城市核心区空中步行系统建设可行性分析
城市健身步道可行性研究报告
城市健身步道可行性研究报告摘要：城市健身步道是指在城市中建设的专门用于健身活动的步道，通过这些步道，市民可以在城市中进行健身锻炼，使城市中的空地得到充分的利用。
本报告旨在研究城市健身步道的可行性，并探讨建设城市健身步道对城市发展的积极作用。
通过对城市健身步道的建设和管理进行深入的研究，本报告总结了城市健身步道建设的优势和挑战，并提出了相应的建设建议，旨在为城市健身步道的未来发展提供可行性研究的依据。
关键词：城市健身步道、可行性研究、城市发展一、引言近年来，随着城市化进程的加快，城市居民的生活节奏越来越快，工作压力和生活压力不断增加，城市居民的身体健康受到了严重的威胁。
健康体育运动是保持身心健康的有效途径，在城市中建设健身步道成为了一种新的健身方式。
健身步道不仅可以使人们有一个良好的锻炼环境，而且可以充分利用城市空地资源，使城市更加宜居。
因此，研究城市健身步道的可行性，将对城市居民的健康和城市的发展都有着积极的作用。
二、城市健身步道的优势1.促进城市居民健康城市健身步道是一种新的健身方式，它为城市居民提供了一个良好的健身环境。
在健身步道上，市民可以进行跑步、散步、健身操等锻炼活动，不仅能够有效地消耗体内多余的脂肪，改善身体状况，还能够缓解工作压力，增强体质，提高身体素质，保持良好的身体健康。
2.节约城市资源城市健身步道可以充分利用城市的空地资源，使得城市中的废弃地、绿地等得到充分的利用。
与传统的健身场所相比，城市健身步道可以节约城市的建设成本，提高城市的绿化率，改善城市的生态环境。
3.促进社会交流在城市健身步道上，市民可以进行各种健身锻炼活动，与他人一起运动，可以增加社会交流。
通过健身活动，市民可以结识更多的朋友，增加社交活动，促进社会和谐。
4.提高城市品质城市健身步道的建设可以提高城市的品质和形象，使城市更加宜居。
城市健身步道的建设将丰富城市的健身文化，增加城市居民的健身活动选择，提高城市的综合素质。
某人行步道可行性研究报告
某人行步道可行性研究报告一、研究背景近年来，人们对身体健康越来越关注，骑行、跑步、散步等户外运动成为了一种流行趋势。
为了满足人们对健康生活的需求，越来越多的城市开始建设人行步道，提供一个安全、舒适、美观的环境供市民进行户外活动。
本报告旨在对某人行步道的可行性进行研究，为该地区的规划建设提供参考。
二、研究对象本报告所研究的人行步道位于某市中心区域，总长约3公里，连接了多个商业区、居民区和公园，具有较大的使用潜力。
步道沿线有丰富的自然景观和文化遗产，适合慢跑、散步、骑行等各种户外活动。
三、研究方法本报告采用了问卷调查、现场考察和文献分析等多种研究方法，对步道的可行性进行了全面的分析和评估。
通过获取市民的意见和建议，了解他们对人行步道的需求和期望，为步道的规划和建设提供依据。
四、可行性评估1.需求评估根据问卷调查的结果显示，大部分市民支持建设人行步道，认为步道能提供一个健康、愉快的户外活动场所。
市民主要希望步道能够提供舒适的休息设施、安全的行走环境和美丽的景观，同时方便他们前往商业区和公园。
2.地理环境评估步道沿线地理环境较好，自然景观丰富，空气清新，适合户外活动。
同时，步道连接了多个商业区和公园，具有较高的利用价值。
然而，步道沿线部分路段存在交通拥堵、环境脏乱等问题，需要进行改善和整治。
3.建设成本评估步道的建设成本主要包括道路修建、绿化美化、设施建设等方面。
根据预算核算，步道的建设成本较高，需要充分考虑资金来源和利用效益，避免造成资源浪费。
4.社会效益评估建设人行步道可以促进市民的健康生活方式，改善城市环境，提升城市形象，吸引游客和商家，增加城市的活力和竞争力。
因此，步道的社会效益较大，值得投资和推广。
五、建设方案根据可行性评估的结果，提出以下建设方案：1.加强与公共交通的衔接，方便市民前往步道；2.提供多样化的休息设施，满足市民的需求；3.加强环境整治，改善步道沿线的环境质量；4.加强安全管理，保障市民的人身安全；5.加强宣传推广，提高市民的认知度和利用率。
区域性全天候步行系统规划方法——以深圳市罗湖金三角为例
区域 性 全 天候 步 行 系 统 规 划 方 法
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以深圳 市罗湖金 三角为例
Ｓ ｔｍ ａ ｎｉ ｇ ｆ ｒＲｅ ｉ ｎａ ｌＷ ｅ ｔ ｅ ｄ ｓｒａ Ｆａ ｉｉｉｓ ｙｓｅ Ｐｌｎ ｎ ｏ ｇ ｏ ｌ Ａｌ－ ａ ｈ ｒＰｅ ｅ ｔｉｎ ｃ ｌｔｅ ： Ａ ｓ ｔ ｄ ｏｆＧｏ ｄ ｎ Ｔｒａ ｇｌ ｅ ｎ Ｌｕｏ ｕ Ｄｉｔｉ ｔ Ｓｈ ｎ ｈ ｎ Ｃａ ｅ Ｓ ｕ ｙ ｌ ｅ ｉ ｎ ｅ Ａｒ ａｉ ｈ ｓｒｃ ， ｅ ｚ ｅ
ｈ ｎ ｅ ｔ ｅ ｑ ａ ｉ ｆｒ ｓｄ ｎ ｅ ｌ ｅ Ｔｈ ｓ ｐ ｐ ｒ ｆｒｔｉ ｔｏ ｕ ｅ ｈ ｏ － ａ ｃ ｈ ｕ ｌ ｙ ｏ ｉ ｅ ｃ ｉ ． ｉ ａ ｅ ｓ ｎ ｒ ｄ ｃ ｓｔ ｅ ｃ ｎ ｔ ｅ ｆ ｉ
ｃ ｐ ｏ ｌ－ ａｈｅ ｅ ｅ ｔ ａ ｓ ｔｍ ａ ｄ ｈ ｅ ａｌｗｅ ｔ ｅ ａ ｉｉ ｅ ｔ ｆ ａｌ － ｔ ｒ ｐ ｄ ｓｒ ｎ ｙｓｅ ｗｅ ｉ ｎ ｔｒ ｅ ｌ－ ａｈ ｒ ｆ ｃｌ ｙ － ｔ ｔｐ ｓ ｅｅ ａｅ ， ｒ ｕ ｄ ａ ｄｕ ｄ ｒ ｒ ｕ ｄ ｓ ｓｅ ． ｓ ｄ ｏ ｈ ｒｃｉｅ ｙ ｅ ， ｌｖ ｔｄ ｇ ｏ ｎ ｎ ｎ ｅｇ ｏ ｎ ｙ ｔｍ Ｂａ ｅ ｎ ｔ ｅｐ ａ ｔｃ ｉ ｏ ｙ ，Ｈｏ ｇ Ｋｏ ｇ ｎ ｉｇ ｐ ｒ ，ｈ ａ ｅ ｉｃ ｓ ｅ ｈ ｅ ｅｏ — ｎＴ ｋ ｏ ｎ ｎ ，ａ ｄ Ｓｎ ａ ｏ ｅ ｔｅｐ ｐ ｒｄｓ ｕ ｓ ｓｔ ｅｄ ｖ ｌｐ
行 品质 、促进 引导 出行 方式 由机 动
车 向公共 交通 转变 。全 天候 步行 系 统 的建设 在拓 展片 区步 行空 间 、改 善道 路交 通瓶 颈 、提高 居 民生活 品 质 等 方 面 具 有 很 强 的 推 动 力 ，因 此 ，迫 切 需要 开展 区域 性全 天候步 行 系统 研 究 ，并根据 片 区特 点形成 网络方案 以及实施策略。
步行街升级改造建设项目可行性报告
步行街升级改造建设项目可行性报告（此文档为Word格式、下载后您可任意修改编辑！）第一章总论第一节项目简介一、项目名称XX市XX路步行街西段升级改造建设工程项目二、建设性质; 改造三、项目实施单位;XXXXXX负责人：XXX四、项目建设年限项目建设年限为12个月（20XX年7月至20XX年6月）五、建设内容及规模本项目是XX路步行街西段升级改造建设工程项目，其主要改造项目有：管线下埋、下水道扩能改造、路面改造、沿街立面改造、亮化工程、景观小品、监控设备。
力图打造集购物、休闲、旅游、历史文化展示于一身的精品步行街，达到整治空间。
建筑外立面工程：外立面维护5050.50m2，外立面修复2698.50m2，外立面修造2085 m2，外立面整洁11442 m2，外立面整修8030.40m2，外立面整改4963.20m2；地面铺装13220 m2；绿化：银杏种植3株，金桂种植2株，竹子种植21 m2，春娟和夏娟种植119 m2；灯光照明工程：地埋灯30个，LED埋地灯150米，投光灯42个，拉线灯40个；招牌整治：店招店牌整治3800 m2。
六、投资估算及资金来源该项目总投资8200万元，该项目是全市人民所关注的民生工程，工程自身无任何收益，XX区财务有限，建议市政府明确XX区政府的投入部分在其他重大项目建设里的收益中给予考虑。
采取“四个一点”的方式解决，即：向上争取一点、部门出一点、市区政府挤一点、业主担一点。
七、建设目标通过修复工程使XX路步行街西段成为集中反映XX独特的历史和文化风貌特色，集购物餐饮、娱乐休闲、旅游观光、生活居住为一体的历史文化街道，达成历史保护与经济振兴的双赢。
第二节项目实施单位简介、组织实施管理一、项目实施单位简介XXXX位于省市区，面积：3.6k37824人邮编：XXX 代码：XXXXX。
街道位于XX市中心城区，是XX区的中心街道，东至庾亮路，与XX街道为邻，南濒X湖、X湖，与XX路街道相望，西抵XX街，与XX区滨兴街道毗邻，北滨长江，与XX省XX相望。
城市中心区空中步行系统初探——以加拿大卡尔加里“+15 walkway”为例
加拿 大 的高 纬 度 和地 广人 稀 的特 点 ， 造 就 了这 个 国家一个 特 殊 现 象 ： 纯 步 行 街 区 比较 少 ， 多 围合 式、 连续性、 复合 型 的步 行 系统 ， 卡 尔 加 里 的 “＋１ ５
ｗ ａ ｌ ｋ ｗ ａ ｙ ” 也 因 此 应 运 而 生 。 “＋１ ５ ｗ ｌ ａ ｋ ｗ ａ ｙ ” 简 称
经济学家信息社 （ Ｅ Ｉ Ｕ ） 公布的“ 全球最适合居住城 市” 排 行榜 中 ， 卡尔 加里 排名第 五 。
卡尔加里 市中心区面积约 ３ ． ７ ｋ ｍ ， 雄伟 的洛
基 山脉 横 卧市 区以西 ， 形 成壮观 的城 市远 景 ， 北边 毗 邻 卡城 的母 亲 河—— 弓河 ， 向东 延 伸 至 原卡 城 堡 垒 遗址 ， 南边 以卡城 的 Ｃ ． Ｔ ｒ ａ ｉ ｎ轻 铁轨道 为界 。上述 的 市 区范 围大 部分都 位于 卡尔加 里独 特 的空 中步行 系 统—— “＋１ ５ ｗ ａ ｌ ｋ ｗ ａ ｙ ” 的服务 区域 以 内。
的金融 和文化 中心 。１ ９ ４ １ 年， 这 里发 现 了丰 富 的石 油 和天 然气 ， 从 此 城 市得 到 了迅 速 的发 展 。世 界 上 包 括 中 国的众 多石 油 公 司 都在 这 里设 有 常 驻 机构 ， 因此卡 尔加里 也被 称 作 加 拿大 的能 源 中心 ， 具 有 优 越 的文 化 、 教 育和城 市 环境 。１ ９ ８ ８年这 里 曾举 办 过 第 十 五届冬季 奥林 匹克 运动 会 ， ２ ０ １ １年 ８月底 英 国
近 年来 随着 城 市 化进 程 的不 断加 快 、 城市人 口
南 部洛基 山脉 脚下 ， 北纬 ５ １ 。 Ｏ ５ ，西 经 １ １ ４ 。 ０ ５ ， 面 积７ ８ ９ ． ９ ｋ ｍ ， 海 拔约 １ ０ ４ ８ ｍ。２ ０ ０ ８年 的城 市 人 口
城市步行系统人性化规划设计思考
社 会 的 急 剧 转 型 ， 家 整 体 发 展 策 略 由 原 有 的 封 闭 型 社 会 转 向 开 放 型 ， 会 经 济 发 展 国 社
策 略 由 计 划 经 济 转 向 市 场 经 济 ， 这 样 的 社 会 急 剧 变 革 给 城 市 空 间 发 展 带 来 一 系 列 研 究 课 题 。城 市 经 济 为 主 导 的 房 地 产 产 业 的 兴 起 ， 有 土 地 的 重 组 再 分 配 ， 致 各 城 市 房 地 国 导 产 开 发 热 潮 ， 民 住 房 条 件 迅 速 改 善 的 同 时 城 市 空 间 质 量 却 不 尽 人 意 ， 要 反 映 在 以 下 居 主 几个 方面 ：
在 中 国近 二 十 年 快 速 城 市 发 展 的 过 程 中 ， 市 建设 取 得 了辉 煌 的 成 果 ， 积 累 了 丰 硕 城 也 的 经验 。然 而 冷 静 地 思 考 、 入 地 分 析 ， 个 城 市 建设 过 程 亦 留 下 了不 少 的 遗憾 。本 文 试 图 深 整 探 索未 来 中 国 城 市 发 展 过 程 中 如 何 建 构 人 性 化 规 划 与 设 计 的城 市 步行 系 统 ， 结 合 葫 芦 岛 并 市 海 滨核 心 区规 划 设 计 竞 赛 ， 其 中 方案 之一 的规 划设 计 进 行 分析 。 对
ｐａｎｎ ｎｄｄｓ ｃｔ ，ｋｎ ｓｅ￣Ｉｄｓ ｌ ｉｇａ ｅｉ ｏ ｉ ｕ ｉｇｓ ｔｒ ｔ ｉ— ｎ ｎ ｇ ｆ ｙ ａ ｌ ｙ ｒ ． ｃｓｅ ｈ ｅ ｅｓｙ ｏ ｅｅｍ ｔｃｗ ｌｉ ｙ— ｕｓｄｔｅ ｎｃｓｉ ｓ ｒｏ ｅｒ ａｋｎ ｓｓ ｔｆ ｔ ｉ ｇ ｔｍ ｉ ｆ ｔｒ ｉ ｅｅ ｐ ｅ ｔｗｔ ｈ ∞ ｅ ｎ ｕｕｅ ｔ ｄｖｌ ｍ ｎ ｉ ｔｅ ６ 一 ｃｙ ｏ ｈ ｇｏｎ ｕｂｎｚｔ ｎ ｒｕ ｄｏ ｒａ ｉ ｉ ， ｆ ａｏ
公园步道可行性研究报告
公园步道可行性研究报告一、项目背景在城市化进程加速的今天，人们对自然环境和休闲娱乐空间的需求增加，公园成为了城市居民休闲娱乐和体育锻炼的重要场所。
为了满足市民对休闲娱乐和健康锻炼的需求，城市管理部门计划在公园内建设一条步道，方便市民在公园内散步、慢跑和骑行。
本研究旨在分析公园步道的可行性，为项目的规划和建设提供参考。
二、项目说明项目名称：公园步道建设建设地点：某市某公园项目规模：总长度1000米，宽度3米建设内容：建设步道、休息设施、景观绿化建设投资：100万元三、项目可行性分析1.市场需求分析随着城市化进程的推进，人们的生活节奏加快，压力大、健康问题凸显，开展户外休闲活动成为了人们的首选。
公园步道的建设，使得市民在日常生活中有更多的机会接触自然，感受大自然的美妙，享受舒适的环境，有益于身心健康。
2.技术可行性分析步道建设将采用绿色环保材料，其施工工艺符合国家相关规定，并且可持续发展。
步道的设计将结合公园的地形地貌，使得步道既能满足市民的健身需求，又能保护公园内的植被和野生动物。
3.经济可行性分析根据市民的调查数据显示，大部分市民表示会利用公园步道进行锻炼和休闲活动，建成后可望形成一定的经济效益。
此外，步道建成后还可以增加公园内的游客量，激发公园内商业活动。
4.管理可行性分析公园步道建成后需要进行有效的管理，例如建立公园步道管理委员会，确定步道使用规则、制定管理细则、对步道进行定期维护等，从管理上保障了步道设施的有效运营。
四、风险分析1.自然因素风险受气候变化影响，公园步道可能会受到自然灾害的威胁。
因此，在设计和建设中需要考虑到自然因素，采取相应的安全防护措施。
2.管理风险管理不到位、人为破坏将会大大降低步道的使用寿命，需要公园管理部门加强对步道的维护和管理。
五、建设建议1.根据市场需求、技术可行性和经济可行性的分析，本研究建议公园步道项目具有较高的可行性，可以继续推进，并尽快启动项目建设。
2.在项目规划和建设中，需注重步道的设计合理性，注重景观绿化，提升公园步道的舒适性和美观性。
城市行人步行系统规划与建设方案
城市行人步行系统规划与建设方案引言：城市化进程不断推进，城市人口不断增加，城市交通问题也日益突出。
汽车拥堵、空气污染等问题成为城市发展的瓶颈。
因此，为了改善城市交通状况，提高居民生活质量，城市行人步行系统的规划与建设变得尤为重要。
本文将探讨城市行人步行系统规划与建设的方案。
1. 城市行人步行系统的意义城市行人步行系统是指为行人提供便利、安全、舒适的步行环境，以鼓励人们选择步行出行的一系列设施和服务。
城市行人步行系统的规划与建设具有以下意义：1.1 提高城市交通效率：城市步行系统的规划与建设可以减少车辆拥堵，提高交通效率。
通过合理布置步行道、人行天桥、人行地下通道等设施，引导人们选择步行出行，减少私家车使用，从而缓解道路拥堵问题。
1.2 促进健康生活方式：步行是一种简单、经济、环保的出行方式，有益于人们的身心健康。
城市行人步行系统的规划与建设可以鼓励人们多走路，提高身体素质，减少慢性病的发生。
1.3 增强城市形象：城市行人步行系统的规划与建设可以改善城市环境，增强城市形象。
美观、便捷的步行环境可以吸引更多游客和商家，提升城市的知名度和竞争力。
2. 城市行人步行系统规划的原则在城市行人步行系统的规划过程中，需要遵循以下原则：2.1 以人为本：规划应以人们的需求和利益为出发点，提供安全、便利、舒适的步行环境。
要考虑到不同人群的需求，如老年人、残疾人等，为他们提供无障碍的步行设施。
2.2 综合考虑：规划应综合考虑城市的整体交通系统，与其他交通方式相互衔接。
步行系统的规划应与公共交通、自行车道等交通设施相结合，形成一个完整的交通网络。
2.3 灵活适应：规划应具有一定的灵活性，能够适应城市的发展和变化。
随着城市的发展，人口的增加，步行系统的规划应能够进行调整和扩展，以满足不断变化的需求。
3. 城市行人步行系统建设的具体措施为了实现城市行人步行系统的规划目标，需要采取一系列具体的措施：3.1 建设步行道：在城市主要道路两侧建设专用的步行道，提供给行人使用。
城市地块的空中连廊设计探讨
城市地块的空中连廊设计探讨作者：杨秀珍来源：《环球市场》2019年第23期摘要：结合南昌市赣江新区儒乐湖新城核心区二层空中连廊设计，探讨空中连廊规划及设计相关问题，并提出一些建议，供连廊设计人员参考。
关键词：空中连廊;设计;相关问题;建议一、前言在人流密集、机动车繁忙、土地利用程度高的高密度城市建设区域，公共空间立体设计，特别是二层步行系统显得尤为重要。
现有的研究大多从建筑与连廊的关系来研究其建设及管理模式[1]，或总结国内外二层步行系统建设经验。
本文以南昌市赣江新区儒乐湖新城核心区二层空中连廊为案例，结合设计过程中遇到的问题，探讨空中连廊规划[2][4]及设计注意事项，以期为后期空中连廊设计带来相关的启发。
二、赣江新区儒乐湖新城核心区二层空中连廊前期规划儒乐湖核心区是国家级赣江新区的CBD，新一轮南昌市总体规划[2]，儒乐湖定义为城市副中心，规划定位高，开发规模大。
二层空中连廊规划的思路是结合商业高强度开发区域、人流密集、人车交织混行严重的路段设置，以减少人车混行，充分保障行人出行安全，并为片区商业发展注入活力。
具体从以下三个方面进行考虑：（1）环境品质：儒乐湖核心区绿地、水系资源丰富，占30%，二层空中慢行连廊的构建，有助于提升景观休闲功能，打造空间的花园城市;（2）商业活力：儒乐湖中央商务区的商业、商务开发占75%，二层空中慢行连廊的构建，有助于聚集人气，提升商业活力和城市集聚水平;（3）疏解交通：二层空中慢行连廊的构建，人车空间分层和路权分配，保障行人舒适安全，减少干扰。
三、赣江新区儒乐湖新城核心区二层空中连廊设计二层空中连廊在地面上分别跨越纵一路、商务一路、商务二路、横四路、横五路和横六路，共设置连廊10座，如图1所示。
如上图所示连廊分跨市政路红色区域钢结构部分和与建筑用地内单体建筑主体结构相连的蓝色混凝土区域两部分组成。
跨市政路部分连廊每座都与市政道路成90度垂直布置，市政道路两边建筑单体首层层高都为4.5米，两边建筑单体临市政道路红线较近，且跨市政道路部分的连廊需预留道路4.5m 的净空;另外多座连廊跨越地下环路或地下环路出口，为保证结构安全，连廊桥墩尽量避开地下环路结构。
健身步道建设项目可行性研究报告
健身步道建设项目可行性研究报告可行性研究报告：健身步道建设项目一、项目背景和目标：健身步道是指专门用于跑步、散步和健身锻炼的人行道或小径。
我市是一个快节奏、高压力的现代化城市，人们的生活方式日益不健康，导致健康问题逐渐增多。
为了改善市民的健康状况，并提供一个安全、舒适的户外健身环境，本报告研究了在我市建设健身步道的可行性。
本项目的目标是建设一条长达10公里的健身步道，方便市民进行户外健身运动，并改善他们的生活质量。
二、市场分析：1.健康意识的提高：近年来，人们对健康的关注度不断增加，越来越多的人选择通过户外运动来保持身体健康。
2.健身设施的缺乏：我市对于户外健身设施的投资相对较少，市内缺乏适合步行和健身锻炼的场所。
3.人口的增长：我市的人口在过去几年内稳定增长，市民对健康和环保生活方式的需求增加。
基于以上市场分析，健身步道建设项目具有广阔的市场前景。
三、技术可行性：目前已经出现了许多种户外健身步道的设计，可根据不同地点和需求进行选择。
在本项目中，我们将选择材料牢固、防滑、耐磨的环保材料，以确保步道的安全性和持久性。
同时，我们将根据步道周边环境，添加合适的健身设施，如休息凳、健身器械等，以提供更多元化的健身选择。
四、经济可行性：1.投资金额：根据初步估计，本项目的总投资金额为200万元，其中包括土地购置费用、建设费用以及技术人员费用等。
五、社会可行性：1.健康促进：健身步道的建设将为市民提供方便的健身设施，鼓励大家进行户外运动，促进身体健康。
2.提升城市形象：健身步道的建设将使城市更加环保、健康，提升城市形象，吸引更多的游客和投资。
3.促进就业：项目建设过程中将创造一定数量的就业机会，促进经济发展。
六、风险控制：在项目建设过程中，我们将采取以下措施来降低风险：1.与相关部门合作：与市政府、健身设备供应商等合作，确保项目的顺利进行。
2.及时反馈和调整：在项目建设中，及时获取市民的意见和反馈，根据市场需求进行调整。
步道可行性研究报告
步道可行性研究报告一、引言步道是人们进行户外活动、休闲娱乐和健身锻炼的重要场所。
于是，为了满足市民对步道的需求，我们决定进行步道可行性研究。
本报告旨在分析步道建设的可行性，以便为步道规划和建设提供指导。
二、研究目的本次研究的主要目的是： - 分析步道建设的必要性和重要性； - 确定步道建设的潜在影响； - 评估步道可行性，包括经济、社会和环境方面的可行性； - 提供步道建设的决策依据和建议。
三、研究方法本次研究采用了以下方法： 1. 实地考察：我们选择了若干个潜在的步道建设地点进行实地考察，以了解现有状况并获取必要的数据。
2. 数据收集：通过文献资料、调查问卷和专家采访等方式，收集与步道建设相关的数据和信息。
3. 数据分析：通过统计分析和逻辑推理等方法，对所收集到的数据进行处理和分析。
四、步道建设的必要性和重要性1. 健康和休闲需求步道提供了一个理想的户外健身和休闲娱乐场所，有助于改善人们的身体健康和心理幸福感。
2. 环境保护步道建设可保护原有的自然环境和生态系统，减少对环境的破坏，并促进可持续发展。
3. 文化遗产保护步道建设可以保护和传承当地的文化遗产，并促进文化交流和旅游发展。
4. 社区发展步道的建设有助于提升社区的形象和文化氛围，促进社区的发展和繁荣。
五、步道建设的潜在影响1. 经济影响步道建设将带动相关产业的发展，如旅游业、体育用品业等，从而促进当地经济的增长。
2. 社会影响步道的建设将提供更多的休闲娱乐选项，满足市民的多样化需求，增加人们的社交机会，促进社会和谐。
3. 环境影响步道建设要考虑对自然环境的影响，包括土壤侵蚀、水源污染等，必须采取适当的措施进行保护和修复。
六、步道可行性评估1. 经济可行性步道建设需要一定的投资，因此需要评估其经济可行性。
我们通过分析旅游收入、相关产业收入等数据，得出步道建设的经济收益将超过成本，具有可行性。
2. 社会可行性步道建设将满足市民的健康需求，提供休闲娱乐场所，带动社区发展，具有较好的社会可行性。
城市中央商务区二层步行系统规划设计——以广州珠江新城核心区为例
对二层 步行系统提 出了一些概念性 的设 想，对
超高双塔 等在 内的 ３ ９栋标 志性与旗舰 型建筑，
集 中了大量 的金融 商业 、贸易 、信息及 中介
筑， 其建成后将带来 巨大的人流 与车 流量， 因
此需要 便捷 、完 善的公共交通系统进 行承 载和 疏导 。其中，二层步 行系统的建设是 解决珠 江 新城核心 区交通 问题 的重要途径， 对满足珠 江 新城核心 区公共交通 的功能要求， 实现核 心区
３ ９座主 要大 厦 的无障 碍步 行连 接， 有效 解决
导 向 ” 原则 。
［ 键 词 ］ 江 新城 核 心 区 ；二 层 步 行 系统 ； 实 施规 划 关 珠 ［ 文章编号］ ０ ６ ０ ２ （０ ０ ０ — ０ ６ ０ ［ １ ０ ～ ０ ２ ２ １ ） ７ ０ ３— ５ 中图分类￣］ Ｕ ８ ．３ ［ Ｔ９４ １ 文献标识码］ Ｂ
Ｐａ ｎ ｇａ ｏｅＧｒｕｄＰ ｄ ｓｒｎＮ ｔ ｒｊＣ ｎｒＪｈ ｊｎ／ｕＳ ａ ｌ ｉ ｎ ｖ ｏ ｎ ｅ ｅｔ ｅ ｋｎ ｅｔ ｕｉ ｇＨ ｈ ｎ ｎｎ Ａｂ ｉ ａ ｗｏ ｅ Ｚ ａ
人车交通 矛盾起着重 要作 用 。
娱 、外事 、行政 、居住 和文化旅游 等城 市级功 能于一体 的新城市 中心 ，是体现城 市面貌的 重
要标 志性 地段 。该 区域 包括广州歌 剧院 、广 州 图书馆 、广东省 博物馆 、广州市 第二 少年 宫 、
广＇市政府早在 Ｃ Ｄ １ Ｊ ｔ 、 ｌ Ｂ ２ —珠江新城规划
面向实施的商务中心区空中连廊体系规划设计实践——以深圳北站商务中心区为例
面向实施的商务中心区空中连廊体系规划设计实践——以深圳北站商务中心区为例发布时间：2022-11-29T10:40:20.350Z 来源：《工程建设标准化》2022年14期7月10批次作者：张英英[导读] 空中连廊是指跨越城市街道连接相邻建筑的人行通道或天桥张英英深圳市建筑科学研究院股份有限公司广东省深圳市 518049摘要：空中连廊是指跨越城市街道连接相邻建筑的人行通道或天桥，已成为世界许多城市中心区建设的重要内容，深圳北站商务中心区空中连廊体系规划设计以破解高强度城市开发与环境交通之间的矛盾为核心问题，科学定量梳理人群需求，借鉴国内外优秀案例，广泛深入多主体调研，形成系统性强、兼顾多方利益、实施性较强的空中公共空间系统，以期为城市商务区空中连廊体系规划建设提供研究思路和参考建议。
关键词：空中连廊体系；商务区；公共空间系统；统筹实施。
1前言深圳北站商务中心区是带动龙华新区发展的重要引擎，依托综合性交通枢纽发展，具有无可比拟的区位优势。
片区坚持高起点规划、高标准建设、高端化运营，将全力打造具有国际水平和现代化特色的综合商务片区，逐步形成具有区域辐射力的城市中心。
北站商务核心区作为深圳北站商务中心区的核心、现代化国际化中轴新城重要的组成部分，充分借鉴学习国内外在城市生态休闲空间设计及城市特色营造方面的先进经验，打造高品质、人性化的空中连廊体系，实现地下空间开发与地面开发联动势在必行。
通过建设深圳北站连廊，可以提供立体步行空间，增进公共空间的交流，为顾客休息和停留创造条件，增强行人与商业楼宇之间的联系，从而增加购买机会，提高商业发展的竞争力。
2项目概况及特点2.1项目概况简介深圳北站商务中心区西至福龙大道、北到人民路、东到梅龙路、南至玉龙路和民丰路，总面积约6.10平方公里，包含民新、民治和龙塘社区。
规划总建设用地面积467公顷，规划总建设规模约950万平方米，商业服务业建设规模约550万平方米。
深圳北站商务核心区为深圳北站交通枢纽周边范围，总用地约60公顷。
城市道路空中步行系统设计方案
城市道路空中步行系统设计方案城市道路空中步行系统（Urban Aerial Pedestrian System）是一种城市交通系统的新设计概念，旨在提供一个高效、快速、便捷的步行方式，减轻城市交通压力，改善居民出行体验。
本文将探讨城市道路空中步行系统的设计方案。
首先，城市道路空中步行系统可以通过架设高架步行通道来连接不同区域的建筑物。
这种通道可以悬挂在建筑物之间，无需占用地面空间，避免了道路拥堵和车辆停放问题。
通过高架步行通道，行人可以快速地从一个建筑物到另一个建筑物，大大缩短了行人的步行时间。
其次，空中步行系统还可以设计成可供自行车和电动车行驶的通道。
在这种设计下，行人可以选择步行、骑自行车或者驾驶电动车来进行出行。
这样一来，不仅可以提高出行效率，还可以减少碳排放和交通拥堵问题。
为了保证通道的安全性和流畅性，专门的设施和规定应该被制定。
例如，设立专门的自行车道和电动车道，并引入智能交通系统来控制车辆的行驶速度和流量。
此外，城市道路空中步行系统还可以考虑引入无人驾驶技术。
通过在步行通道上安装自动驾驶传感器和导航系统，行人可以乘坐无人驾驶汽车在空中步行系统中穿行。
这种设计方案不仅可以提供更快的出行速度，还可以提高出行的安全性和舒适度。
无人驾驶技术还可以与城市的公共交通系统相结合，形成一个综合的出行网络，使居民的出行更加方便。
最后，为了提高城市道路空中步行系统的可持续性，可以考虑在通道上建设太阳能板或者风力发电设备。
这样一来，步行通道上的电力需求可以通过可再生能源来满足，减少对传统能源的依赖，并减少对环境的影响。
同时，为了保证通道的舒适度，还可以考虑在通道上种植绿色植物，提供阴凉和清新的空气。
总结起来，城市道路空中步行系统是一种创新的城市交通设计方案，可以提供高效、快速、便捷的出行方式。
通过架设高架步行通道、引入自行车和电动车通行、采用无人驾驶技术以及使用可再生能源等手段，可以实现这一目标。
城市道路空中步行系统的实施不仅可以改善城市的交通状况，还可以提升居民的出行体验，促进城市的可持续发展。
厦门市步行系统规划研究
摘要：为解决厦门市目前缺乏统一有效的步行系统规划的问题，从城市特征、路网、步行专用路径和局部地区层面分析了目前厦门市步行系统的建设状况，建立了分隔度指标以衡量机动交通对步行活动的分隔程度。
从步行活动特征角度将厦门市划分为3个基本分区，在此基础上，分别从步行通廊和步行通道两方面探讨了厦门市步行系统的宏观结构规划。
在中观层面，将基本分区中的城市建成区划分为96个步行单元，分别针对城市中心区、居住区和工业区制定了步行系统的规划控制要求。
Abstract ：Due to the fact that there is no integrated pedestri-an systems planning ready to implement in the City of Xia-men,and through an analysis of the existing development conditions of pedestrian systems taking into account such as-pects as urban characteristics,street networks,exclusive lanes for pedestrians,and community features within the city,this paper proposes a zonal index of vehicular separation.Meanwhile,the paper presents a discussion of an overall framework of pedestrian systems for the city,in consideration of the two levels of pedestrian facilities,i.e.ped-corridors and ped-lanes,with the entire city demarcated into three zones.At the interim level,urban area is further divided into 96pedestrian cells,with pedestrian planning and control re-quirements specified for central,residential,and industrial ar-eas,respectively.关键词：交通规划；步行系统；基本分区；步行通廊；步行单元；规划控制要求Keywords ：transportation planning;pedestrian system;trafficzones;pedestrian corridor;pedestrian unit;plan-ning control suggestion中图分类号：U491.2+26文献标识码：A0引言步行交通在城市交通系统中的地位随着社会经济的发展和交通工具的改进而变化[1]。
步道建设可行性研究报告
步道建设可行性研究报告一、研究背景与目的随着人们生活水平的不断提高和环境保护意识的增强，越来越多的人开始热衷于户外运动和旅游活动。
步道作为一种重要的户外运动和旅游设施，不仅可以为人们提供锻炼身体的机会，还可以让人们感受大自然的魅力，促进身心健康。
因此，本报告旨在对步道建设的可行性进行研究，为未来步道建设提供科学依据。
二、研究方法本研究主要采用了实地考察、文献调研和专家访谈等方法，通过对现有步道建设情况的调查和分析，探讨步道建设的可行性。
同时，还结合国内外相关案例，对步道建设的发展趋势和影响因素进行了研究。
三、步道建设的意义和益处1. 促进体育锻炼：步道是一种适合人们进行散步、慢跑和骑行等户外运动的场所，可以促进人们的体育锻炼，增强身体素质。
2. 保护生态环境：步道的建设可以有效保护自然环境，减少人类对自然资源的破坏，提升生态环境质量。
3. 促进旅游发展：步道作为一种旅游景点，可以吸引更多游客前来观光旅游，促进当地旅游产业的发展。
4. 提升城市品质：步道建设可以丰富城市文化景观，提升城市品质，改善居民的生活环境。
四、步道建设的可行性分析1. 城市规划的支持：步道建设需要得到城市规划部门的支持和配合，只有合理规划，才能实现步道与城市环境的和谐共存。
2. 投资成本的考虑：步道建设需要投入大量资金，包括场地租赁、设施建设、运营管理等方面的费用，需要对投资成本进行细致的分析。
3. 人群需求的调查：步道建设应当充分考虑市民的需求和偏好，通过调查问卷等方式，了解市民对步道的需求，为步道建设提供有针对性的服务。
4. 合理规划布局：步道的规划布局应当符合人性化设计原则，考虑到路线的便捷性、美观性和安全性，确保步道的功能和效益。
五、步道建设的发展趋势和建议1. 结合自然风光：步道建设应当结合当地的自然风光和文化特色，打造具有地方特色的步道，吸引更多游客前来体验。
2. 多元化的功能设置：步道不仅可以用于体育锻炼和休闲娱乐，还可以设置休息点、观景台、文化展示等功能，丰富步道的体验感。
城市道路空中步行系统设计方案
城市道路空中步行系统设计方案作者：薛锦灏彭云龙陈乔汉牛晨祎王志来源：《时代汽车》2021年第21期摘要：随着城市化问题不断突出，现有的城市道路的通行能力已经接近于饱和，空中步行系统在当代城市建设中已经大量使用，并且扮演重要角色，但现行空中步道仍然存在着道路纵向的连续性、功能性不足、通行空间缺乏等问题。
本文提出了一种城市道路空中步行系统，该系统通过利用城市道路上方空间，实现机动化交通与非机动化交通的立体分离，从而解决不同交通方式之间的路权冲突问题。
关键词：城市道路路权空中步行系统1 引言随着城市化的不断发展以及机动车保有量近年来的持续增加，城市道路的通行能力已经接近饱和，造成机动化交通与非机动化交通的路权出现严重冲突，机动车通行能力受到限制，非机动车通行安全性受到影响，而由于城市可供建设道路的面积的稀缺，新建道路既无法满足城市交通需求也不具备充足的可行性，因此，充分开发现有空间就显得尤为重要。
本文通过分析现有空中步行设施的局限性，机动车与非机动车的出行需要、特征，提出了一套系统的设计方案，可为调节城市交通通行结构、缓解城市交通拥堵、优化公共空间、提升交通安全性起到积极推动作用。
2 现有城市空中步行设施分析空中步道在当代城市建设中已经大量使用，并且扮演着重要角色，但现行空中步行设施中仍存在道路纵向连续性、功能性不足、通行空间缺乏等问题。
以人行天桥为例，单一的、间断的天桥单纯解决横向过街问题，缺乏与城市道路纵向功能有机关联，更多承担建筑交通联系，并没有实质上改变机动车、非机动车及行人的路权冲突问题。
3 设计方案的构建原则解决机动车、非机动车及行人的路权冲突问题、构建步行系统需要充分考虑现有城市结构对系统设计的影响，因此必须客观合理、全面的评价所有影响因素，构建有现实可行性的设计原则。
3.1 目的性原则系统的构建必须围绕充分利用城市现有通行空间，解决机动车、非机动车以及行人的路权冲突这一核心，同时考虑整体系统对城市出行人群对出行要求的适配程度。
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城市核心区空中步行系统建设可行性分析城市核心区空中步行系统建设可行性分析摘要：本文概述了城市核心区空中步行系统的特点及优越性，结合各国城市核心区空中步行系统建设的成功案例，阐述城市核心区空中步行系统建设的存在问题，并对其进行可行性分析，探讨城市核心区空中步行系统建设的解决策略，为我国未来城市核心区空中步行系统建设的提供参考依据。
关键词：城市核心区空中步行系统可行性Abstract：This paper summary characteristics and advantages of air gallery traffic system in urban center. Combined with the successful cases of air walking system construction in national city center, elaborated the existing problems of air walking system construction in city center and made the feasibility analysis of it. Discussed the Solving strategy of air walking system construction,provided the reference for the air walking system construction in future.Key words：Urbancenter Air walking system Feasibility中图分类号：TU984文献标识码： A 文章编号：引言随着城市经济和空间规模的快速发展，交通拥堵、空气污染、步行环境差等城市病逐渐明显，改善城市核心区严重的交通系统建设问题已迫在眉睫。
当代城市交通发展理念要从“以车为本”向“以人为本”转变[1-3]。
为改善地面空间资源的短缺状况，解决城市核心区恶劣的交通拥挤问题，以及满足城市功能布局立体化发展的需求，国内外许多城市实践经验表明，建立空中步行系统是未来城市核心区步行系统建设的重要方向，能够有效缓解严峻的“城市病”[3-5]。
因此，本文分析城市核心区空中步行系统建设的存在问题，并对其进行可行性研究，探讨城市核心区空中步行系统建设的解决策略，以指导我国未来城市核心区空中步行系统建设实践。
1 空中步行系统的特点和优越性1.1 空中步行系统指在若干个街区内采用高于地面的过街连廊或者步行天桥等将位于地面层二层及二层以上的各种功能的城市空间串连起来，形成一套独立于地面街道的步行空间系统，由过街天桥及连接建筑物或其他城市设施的各种二层及以上的公共步道、连廊、平台，及其与其他层面发生竖向交通联系的楼梯、坡道、节点、枢纽空间等构成，为行人提供通行、疏散、遮阴、避雨及休憩等功能，还可根据需要通行救护车等应急车辆[4，6-10]。
该系统主要强调满足居民出行、交通方式转换和交通网络组织的交通功能，强调步行空间是城市整体空间的重要组成部分，强调步行者的步行感官和步行环境的质量。
空中步行系统是地区交通量很大情况下人车分流、提升步行活动的人车和谐的重要手段之一，是城市活动的基面，也是城市公共空间的重要组成部分。
1.2 具有交通疏导功能，改善城市交通拥堵问题。
空中步行系统的建设是解决城市核心区交通问题的重要途径，实现城市核心区主要建筑的无障碍步行连接，有效解决人车交通矛盾，满足城市核心区公共交通的功能要求。
城市核心区的步行网络向空中及地下的立体化开发，可以在不增占城市用地的情况下大大提升城市的步行面积，从而缓解人车交通矛盾，可以实现人车分流、立体交通换乘与无障碍设施的高效改造，提高城市空间资源的使用效率和鼓励人们更多地绿色出行[4,11-14]。
空中步行系统可以重新组织城市核心区的路权分配，使步行道顺畅贯通，实现人车分行，机非分离，从而有效地缓解交通拥挤的问题。
1.3 优化城市公共空间和美化城市环境。
空中步行系统具有完善、便捷、高效、舒适的空中步行环境，为城市空间提供多样化的休闲空间与景观视点[14-16]。
空中步行系统一般具有采暖、空调和适当的照明，使用地开窗和使用玻璃增加通透感，可以全天候开放方便公众通行。
空中步行系统通过建筑物的中庭与地面系统相连，空中步行系统步行通道两旁和公共开放空间的景观环境相协调，一方面营造绿色步行环境，另一方面为空中步行系统增添趣味性。
优化整体的城市公共空间系统，尤其是在城市核心区优化空中步行系统的步行环境和公共空间节点的环境，有利于将人们从汽车交通的紧张状态中解脱出来，通过完善空中步行系统与城市核心区的人工或者自然的绿化结合，营造出舒适宜人的公共空间环境。
1.4 集约中心区空间发展，融合多元空间发展的需求。
城市核心区功能高度集中，集聚主要商业、金融贸易、娱乐和文化等中心性职能。
城市空间高密度发展，土地开发强度大、建筑密度大、容积率高、地价和租金高。
城市核心区的发展达到一定的规模，由于城市功能空间多样化和集约化，传统城市空间的单一聚集的布局形式已经满足不了中心区的发展需求，城市功能空间呈现着混合多元发展的趋势，城市核心区空间立体化发展也越显迫切[15-18]。
为此，在城市核中心区建立空中步行系统，构成一个立体化的步行网络，使人们的公共活动基面不再限定在建筑的首层或是城市的地面广场，而是上下发展的更大的公共空间活动范围，有利于各种城市功能空间的立体化聚集，创造更大的经济效益。
因此，通过串联各种功能空间进行融合发展，在权衡各种功能空间的建设下，避免重复建设，有利于增添城市核心区的活力，促进中心区未来发展。
拓展城市空间容量，提高城市土地的使用效益。
1.5 空中步行系统为在市区活动的人们提供了一个良好的购物环境，增加了消费吸引力。
既为步行者提供了良好的步行空间环境，又促进了商业的繁荣。
空中连廊经济可以将分散的商业设施集聚，有利于形成城市核心区商圈，在有限空间内实现高密度、高效率集聚。
空中步行系统可通过将城市核心区地上、地面和地下分散的商业设施及商业网点贯穿起来，形成“连廊经济”[4,13-18]，吸引更多的投资，实现城市核心区的经济效益最大化，增添城市核心区的活力和吸引力。
构成完整的商业有机综合体，提高了整体商业竞争力。
2 存在问题及可行性分析2.1 空中步行系统作为现代城市迅速发展的产物,在一定程度上解决城市空间环境和交通拥挤等问题.但也受到很多质疑。
理论阶段的薄弱以及实践环节的盲从使得空中步行系统的建设停滞于初级阶段[19-20]。
具体来说主要存在以下问题：（1）前期规划缺失，空中步行系统很难与周边交通系统进行有机融合，将地上、地面、地下三个层面作为一个整体，系统地实现中心区内高层建筑的无缝连接，尚无详细的指引和强制性控制要求。
在实施过程中，有些地块的建筑在二层与地下均没有预留与公共空间或相邻建筑相连接的接口，有些项目建设与空中连廊相互协调。
空中步行系统的规划报建及规划验收审查等方面工作国土、交通、建设、质监等相关政府部门都难以协调。
(2)空中步行系统的建设资金以及建设涉及到的补偿金有待落实。
一条空中连廊工程建设造价上百万，暂时还未有足够的政策扶持。
改变建筑局部的使用用途、广告收入这些无法弥补建设成本，规划未事先控制但是公众通行亟需建设的空中步行系统，涉及占用建筑内部建筑面积的补偿很难让业主满意。
(3)空中步行系统后期管理也是难点。
空中步行系统属于市政设施还是商业设施没有清楚界定，建好之后如何实施配套管理。
摆摊、卖艺、乞讨、骑行各类车辆、滑行滑板、堆放杂物等妨碍行人正常通行的行为需要引导。
2.2城市人行通道是“上天”还是“入地”，历来就有争论。
新加坡、香港等国际大都市经过多年发展，已经形成环状开放、交通换乘、高层建筑可互联互通的立体步行连廊系统，北京的中关村、深圳的福田区也正在逐步发展具有类似功能的空中连廊。
借鉴新加坡、我国香港地区的经验，“空中连廊”具有疏导交通功能，最大限度地利用有限空间，成为城市建筑的必然选择[16-19]。
通过“空中连廊”等形式将区域内楼宇有机相联，达到细分和疏导各类人流、车流的效果。
空中步行系统可以实现人车分流、立体交通换乘与无障碍设施的高效改造，不仅拓展了城市空间，还形成了“连廊经济”，提升城市物业的商业价值。
空中步行系统可以成为城市的观景台，站在连廊上，可将繁华大都市美景尽收眼底。
城市核心区建设空中步行系统，可将公交枢纽、商业、办公设施及其它服务设施等连接起来，改善行人设施，扩展提供行人停驻、观看和交流的空间，增加人与空间景观之间的互动，使人们从紧张的汽车交通中解脱出来，舒适便利地出行，有更多机会在公共空间中消闲交往，从而大大改善城市人居环境。
结合城市“三旧”改造，把城市核心区立体步道建设纳入旧区改建进行规划、建设和管理。
城市核心区将空中步行系统建设纳入总体规划，精心策划和组织，开展空中步行系统示范区的建设试点。
把空中步行系统建设的物业置换、土地指标补偿和容积率奖励等激励条款纳入土地出让合同，运用市场配置资源手段，引导社会各界投资参与空中步行系统建设。
建成后采取“谁投资，谁受益”的方式，使立体步道变“财道”，实现“以廊养廊”。
实践经验证明，大中城市核心区建设空中步行系统具有一定的可行性，有广阔的发展空间。
3 解决策略空中步行系统按照总体规划、分步实施，事先控制，适时建设原则合理推进，在人流密集街区和具备条件的地方，切合建筑功能和实际需要，可先行先试。
空中步行系统规划建设需确保质量安全、适用美观，与周边市容环境相协调。
1、规划与建设实施要统筹兼顾，综合考虑。
为实现城市核心区空间的集约和多元化发展，空中步行系统建设应该在权衡城市核心区交通、商业、环境等各方面利益前提下，以达到最大化的综合效益为目标，从而实行“统筹建设时序，由点带面，分步推进建设”的规划建设措施[4,19-20]。
首先，建设时序应根据城市核心区不同地块或者街区的建设时序进行规划，对于未开发地区，依次考虑空中步行系统的线路走向、途径节点和串联节点的方式，并做好建筑和公共空间的步道的规划预留。
比如香港的空中步行系统按照“分步推进”的方式，从建设一条空中连廊开始，逐步向周边分出若干空中连廊连接附近的建筑和交通站点，最终形成网状的空中步行系统系统。
根据规划时序和规划许留，开展分步推进工作，条件成熟的地区优先试点，成功发展后继续扩大范围推广，最终建成空中步行系统。
2、空中步行系统建设采取业主投资，政府主导建设的模式，资金依靠项目业主出资，物业管理公司投资，改变物业功能、物业置换收入、广告收入和政府出资来解决。
政府将给予较大政策倾斜，办公楼和住宅楼的连接层及以下层可改变物业性质或者进行物业置换，把空中步行系统建设的物业置换、土地指标补偿和容积率奖励等激励条款纳入土地出让合同，运用市场配置资源手段，引导社会投资参与空中步行系统建设。