新-郑高速公路黄河特大桥大直径钻孔灌注桩静载试验分析
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１２ 桥 梁基础 型 式 的适 宜性 ， 区形 成 了 厚层 的新 近沉 积 土 ， 桥 这些 新近 沉 积 土松 散 、 饱和 、 载 能 力很低 ， 承 不
宜作为浅基础的持力层 ．以下③～ ⑤层砂土 ， 虽然不属于新近沉积土 ， 但部分砂层 不密实， 且土层相变大、 夹 层多， 土质不均匀 ， 的承载能力不大， 土 很难找到一个统一的基础持力层 ．⑥层 以下虽然形成时间较早， 土
郑 州黄河 公 路特 大桥桥 长 ９４ ．６ 双 向八 车道 ， 宽 ４ ．０ 是 京珠 国道 主干 线新 乡至 郑州 高速 公路 ８ ８１ｍ， 桥 ４５ｍ， 的特 大 型桥 梁 ， 桥 为 ８ ｌ０ 钢 管 混凝 土 系 杆 拱 ， 主 ｘ ０ｍ 引桥 为 ５ｍ 和 ３ ｍ Ｔ型梁 和 ２ ｍ 空 心板 梁 ， 有直 径 ０ ５ ０ 共 ２ — ．ｍ 的钻孔 灌 注 桩 １０ ． ２２ ０ ３０多 根 ， 计桩 长 ６ ０ 设 ０ ９ ｍ． 在施 工 过程 中 ， 据 工程 需 要 ， 据 《 路桥 涵施 工 根 依 公 技术 规 范》（Ｔ０ １２０ ） ＪＪ４ — ００ 的要求 ， 郑州黄 河特 大 桥桩 进行 了检验 性静 载荷试 验 ． 对
厚 ｌ ． ７５ ｍ． ２７ １ ．０ Ｏ
⑥ 亚粘 土层 ： 塑状 ， 硬 含姜 石 ， 纵波 波速 １０～ ５ ０ ／， 位稳 定 ．但 大部 分 钻孔 未 穿透 ， 大揭 露 厚度 ２０ １０ｍ ｓ层 最
２ ０ ５．０ｍ．
⑦ 中细 砂层 ： 实状 ， 密 纵波 波速 大 于 １０ ｍｓ仅个 别钻 孔有 揭露 ． ５０ ／，
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第２ ４卷 第 ４期
２０ ０ ６年 ８月
河
南 科
学
Ｖｏ ．４ １ Ｎｏ４ ２ ． Ａｕ ． ０ ６ ｇ ２０
Ｈ ＥＮＡＮ Ｓ ＥＮＣＥ ＣＩ
文 章 编 号 ：０ ４ ３ １ （０ ６０ — ５ ８ ０ １０ — ９ ８２ ０ ） ４ ０ ７ — ４
质 硬 塑密 实 ， 已埋藏 很 深 ， 能 作 为浅 基础 的持 力层 ． 因此 ， 据桥 区土层 的工 程 性质 ， 但 不 根 大桥 适 宜用 大 直 径钻 孔灌 注桩 基础 ， 分发 挥 各层 土 的侧摩 阻力 ， 同承 受桥 梁 的上 部荷载 ． 充 共
１ ８ ， 大液 性指 数 ３１， ． ９最 ３ ．０ 纵波 波速 ７０ ９０ ／， 大 厚度 ７８ｍ．层位 较稳 定 ， ０ — ０ ｍｓ最 ．０ 为近 代河 漫滩 冲积 淤积 层．
② 在 Ｋ ０桩 号 以北 ， ５ 以亚 砂 土 为主 ， 夹亚 粘 土 、 土 和 薄 层粘 土 ， Ｋ ０桩 号 以南 以砂 土 为 主 ， 亚 砂 砂 在 ５ 夹 土 ．显 示 出该 期 河床 主 要在 南部 运行 ， 并在 北 部有 多次 改道 的现 象 ．亚砂 土 、 粘 土 呈软 塑 塑 状 ， 土 亚 流 砂 呈松散 至 中密 状 ， 纵波波 速 ９ ０ ／ 左右 ．总 体厚度 ｌ ．０ ２ ． ｍ． ０ ｍｓ ３５ １ ０ ５
．
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２０ ０ ６年 ８月
新一郑 高速公路黄河特大桥大直径钻孔灌注桩静载试验分析
一 ５ ９一 ７
③ 以中砂 为主 ， 处相 变 为粉细 砂 ， 多 局部 夹细 粒土 透镜 体 ．中密 ～ 密度 状 ， 纵波 波速 约 １０ｍ ｓ ２０ ／．层 位 较
新一 高速 公路 黄河特 大桥 大直径钻 孔 郑
灌 注桩静 载试验 分析
姬 同庚 －， 吴承 霞Ｌ， 许 ， ２ ３
３ 河 南 省 建筑 职 工 大学 ，郑 州 ．
红ｓ
４０５ １ ５０ ２
（． 京科 技 大 学 ， 京 １０ ８ ； ２ 河 南 省 交通 规 划 勘 察设 计 院 ，郑 州 １北 北 ０ ０ ３ ． ４００） ５０ ７
摘
要：通 过分析新 乡至郑 州高速公路郑 州黄河特大桥大直径钻孔 灌注桩 的的静 荷载试验 结果， 了水流及桩 的 验证 长细比对桩 的承载性状 、 侧摩 阻力的影 响， 桩 并对工程桩基设计提 出了合理化建议 ．
关键 词：高速ｔ￣ ； 钻孔灌注桩； 静荷载试验 ２ －
中 图 分 类 号 ： Ｔ ７ ． ４ Ｕ ４ ３１ ＋ 文 献标 识码 ： Ａ
１ｏ ０
５ ０
Ｏ
图 １ 地 质 断 面
Ｆ ｇ １ Ｇｅ ｌ ｇ ｃ ｌ ｒ ｓ ｅ ｔ ｎ ｉ ． ｏｏ ｉ ａ ｏ ｓ ｓ ｃ ｉ ｃ ｏ
收稿 日期： ２ ０ — ３ ０ ０６０—３
基 金 项 目： 河 南省 重 点 科 技 攻 关 项 目资 助 （ ２ ４ ０ １） ４ ０ ４ ５ ０ １ 作 者 简 介 ： 姬 同庚 （９ ６ ） 男 ， 南 南 阳 人 ， 南 省 交 通 规 划 勘 察 设 计 院 教 授 级 高级 工 程 师 ， 京科 技 大学 博 士 研 究 生 １６一 ， 河 河 北
稳 定 ， １． ～ ６ ０ 厚 ８ １． ｍ． １０ ０
④ 以细砂 为 主 ， 多处相 变 为中砂 和粉 砂 ． 实状， 密 纵波波 速１０ ～５ ０ ／． 位 较稳 定 ， ２０ １０ｍ ｓ 层 一般 厚 １ｍ左右 ． ５
⑤ 以中砂为主， 多处相变为细砂层 ， 局部夹细粒土层 ．密实状 ， 纵波波速 １０ ｍ ｓ ５ ０ ／ 左右 ．层位较稳定，
１ 黄河 大桥 区域工程地质条件
１１ 桥 区土层 ．
在 进行 了大 量 的钻探 、 探和 原位 测试 等勘 察工 作 后 ，把大 桥基 础 影响深 度 内的土 层 ， 上至 下分 出 ７ 物 从
个 大 的工程 地质 层ｆ ｌ． 图 １ ① 亚 砂土 层 ：局 部 夹薄 层 亚粘 土 、粘土 ．分布 于除 现代 河 床 以外 的黄河 南 北 大堤 之 间 ．最 大孔 隙 比
宜作为浅基础的持力层 ．以下③～ ⑤层砂土 ， 虽然不属于新近沉积土 ， 但部分砂层 不密实， 且土层相变大、 夹 层多， 土质不均匀 ， 的承载能力不大， 土 很难找到一个统一的基础持力层 ．⑥层 以下虽然形成时间较早， 土
郑 州黄河 公 路特 大桥桥 长 ９４ ．６ 双 向八 车道 ， 宽 ４ ．０ 是 京珠 国道 主干 线新 乡至 郑州 高速 公路 ８ ８１ｍ， 桥 ４５ｍ， 的特 大 型桥 梁 ， 桥 为 ８ ｌ０ 钢 管 混凝 土 系 杆 拱 ， 主 ｘ ０ｍ 引桥 为 ５ｍ 和 ３ ｍ Ｔ型梁 和 ２ ｍ 空 心板 梁 ， 有直 径 ０ ５ ０ 共 ２ — ．ｍ 的钻孔 灌 注 桩 １０ ． ２２ ０ ３０多 根 ， 计桩 长 ６ ０ 设 ０ ９ ｍ． 在施 工 过程 中 ， 据 工程 需 要 ， 据 《 路桥 涵施 工 根 依 公 技术 规 范》（Ｔ０ １２０ ） ＪＪ４ — ００ 的要求 ， 郑州黄 河特 大 桥桩 进行 了检验 性静 载荷试 验 ． 对
厚 ｌ ． ７５ ｍ． ２７ １ ．０ Ｏ
⑥ 亚粘 土层 ： 塑状 ， 硬 含姜 石 ， 纵波 波速 １０～ ５ ０ ／， 位稳 定 ．但 大部 分 钻孔 未 穿透 ， 大揭 露 厚度 ２０ １０ｍ ｓ层 最
２ ０ ５．０ｍ．
⑦ 中细 砂层 ： 实状 ， 密 纵波 波速 大 于 １０ ｍｓ仅个 别钻 孔有 揭露 ． ５０ ／，
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Ｖｏ ．４ １ Ｎｏ４ ２ ． Ａｕ ． ０ ６ ｇ ２０
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文 章 编 号 ：０ ４ ３ １ （０ ６０ — ５ ８ ０ １０ — ９ ８２ ０ ） ４ ０ ７ — ４
质 硬 塑密 实 ， 已埋藏 很 深 ， 能 作 为浅 基础 的持 力层 ． 因此 ， 据桥 区土层 的工 程 性质 ， 但 不 根 大桥 适 宜用 大 直 径钻 孔灌 注桩 基础 ， 分发 挥 各层 土 的侧摩 阻力 ， 同承 受桥 梁 的上 部荷载 ． 充 共
１ ８ ， 大液 性指 数 ３１， ． ９最 ３ ．０ 纵波 波速 ７０ ９０ ／， 大 厚度 ７８ｍ．层位 较稳 定 ， ０ — ０ ｍｓ最 ．０ 为近 代河 漫滩 冲积 淤积 层．
② 在 Ｋ ０桩 号 以北 ， ５ 以亚 砂 土 为主 ， 夹亚 粘 土 、 土 和 薄 层粘 土 ， Ｋ ０桩 号 以南 以砂 土 为 主 ， 亚 砂 砂 在 ５ 夹 土 ．显 示 出该 期 河床 主 要在 南部 运行 ， 并在 北 部有 多次 改道 的现 象 ．亚砂 土 、 粘 土 呈软 塑 塑 状 ， 土 亚 流 砂 呈松散 至 中密 状 ， 纵波波 速 ９ ０ ／ 左右 ．总 体厚度 ｌ ．０ ２ ． ｍ． ０ ｍｓ ３５ １ ０ ５
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一 ５ ９一 ７
③ 以中砂 为主 ， 处相 变 为粉细 砂 ， 多 局部 夹细 粒土 透镜 体 ．中密 ～ 密度 状 ， 纵波 波速 约 １０ｍ ｓ ２０ ／．层 位 较
新一 高速 公路 黄河特 大桥 大直径钻 孔 郑
灌 注桩静 载试验 分析
姬 同庚 －， 吴承 霞Ｌ， 许 ， ２ ３
３ 河 南 省 建筑 职 工 大学 ，郑 州 ．
红ｓ
４０５ １ ５０ ２
（． 京科 技 大 学 ， 京 １０ ８ ； ２ 河 南 省 交通 规 划 勘 察设 计 院 ，郑 州 １北 北 ０ ０ ３ ． ４００） ５０ ７
摘
要：通 过分析新 乡至郑 州高速公路郑 州黄河特大桥大直径钻孔 灌注桩 的的静 荷载试验 结果， 了水流及桩 的 验证 长细比对桩 的承载性状 、 侧摩 阻力的影 响， 桩 并对工程桩基设计提 出了合理化建议 ．
关键 词：高速ｔ￣ ； 钻孔灌注桩； 静荷载试验 ２ －
中 图 分 类 号 ： Ｔ ７ ． ４ Ｕ ４ ３１ ＋ 文 献标 识码 ： Ａ
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图 １ 地 质 断 面
Ｆ ｇ １ Ｇｅ ｌ ｇ ｃ ｌ ｒ ｓ ｅ ｔ ｎ ｉ ． ｏｏ ｉ ａ ｏ ｓ ｓ ｃ ｉ ｃ ｏ
收稿 日期： ２ ０ — ３ ０ ０６０—３
基 金 项 目： 河 南省 重 点 科 技 攻 关 项 目资 助 （ ２ ４ ０ １） ４ ０ ４ ５ ０ １ 作 者 简 介 ： 姬 同庚 （９ ６ ） 男 ， 南 南 阳 人 ， 南 省 交 通 规 划 勘 察 设 计 院 教 授 级 高级 工 程 师 ， 京科 技 大学 博 士 研 究 生 １６一 ， 河 河 北
稳 定 ， １． ～ ６ ０ 厚 ８ １． ｍ． １０ ０
④ 以细砂 为 主 ， 多处相 变 为中砂 和粉 砂 ． 实状， 密 纵波波 速１０ ～５ ０ ／． 位 较稳 定 ， ２０ １０ｍ ｓ 层 一般 厚 １ｍ左右 ． ５
⑤ 以中砂为主， 多处相变为细砂层 ， 局部夹细粒土层 ．密实状 ， 纵波波速 １０ ｍ ｓ ５ ０ ／ 左右 ．层位较稳定，
１ 黄河 大桥 区域工程地质条件
１１ 桥 区土层 ．
在 进行 了大 量 的钻探 、 探和 原位 测试 等勘 察工 作 后 ，把大 桥基 础 影响深 度 内的土 层 ， 上至 下分 出 ７ 物 从
个 大 的工程 地质 层ｆ ｌ． 图 １ ① 亚 砂土 层 ：局 部 夹薄 层 亚粘 土 、粘土 ．分布 于除 现代 河 床 以外 的黄河 南 北 大堤 之 间 ．最 大孔 隙 比