第一章燃料与燃烧概述

K r：温度修正系数，单位1 / ℃； r ：t℃时油的密度和4℃时纯水密度比； r420： 20℃时油的密度和4℃时纯水密度比；
t 4
燃油粘度

表征油输送和雾化的难易程度 粘度大，流动性差、雾化效果也差。 表征粘度的方法 运动粘度 m2/s 动力粘度 kg/(m·s) 恩氏粘度 0E

恩氏粘度： 温度toC时200毫升燃油通过恩氏粘度 计标准容器时间，与同体积20oC蒸馏水通过恩氏 粘度计标准容器时间之比。 恩氏粘度与运动粘度之间换算为： v=8.00E-8.64/0E,mm2/s(当1.35< 0E<3.20) v=7.60E-4.0/0E,mm2/s(当0E>3.20) 或统一用v=7.7530E-1.784/0E,mm2/s 燃油的粘度值与它的化学成分、馏程、温度和压力 等多因素有关。
Cad H ad Oad N ad S ad Wad Aad 100%
干燥基
燃料完全干燥，去掉全部水分，包括 外在水分和内在水分。下标d表示 Cd H d Od N d S d Ad 100%
干燥无灰基（可燃基）
去掉全部水分和灰分后的元素组成。
几个概念：



标准煤: 燃料的每释放出29300kJ(7000kcal)热 量就折算为1公斤标准煤。（按低位发热量） 中国煤炭: 燃料的每释放出20934kJ(5000kcal) 热量就折算为1公斤标准油煤。（按低位发热 量） 标准油（原油）: 燃料的每释放出41868kJ (10000kcal)热量就折算为1公斤标准油煤。（按 低位发热量） 标准燃气（油气）: 燃料每释放出 9500kcal热 量就折算为1公斤标准燃气。 燃料每释放出 133300kcal热量就折算为1公斤标 准油气。（按低位发热量）
油煤浆：30%煤粉+70％的油 水煤浆：50～70％的煤粉和水与少量的添 加剂混合成的 （1）易于运输 （2）能代油燃烧 （3）降低SO2和NO

（4）减少环境污染
水煤浆的特点
水煤浆是20世纪80年代起发展起来的一种 煤代油燃料； 其特征是外观象油，流动性好、粘度低； 储运稳定、不沉淀； 能用槽罐车、船舶或管道运输，无自燃着 火和爆料，使用起来比煤和油安全。
第一章 燃料与燃烧概述
刘雪玲
天津大学热能工程系
1.1 燃料的燃烧特性
燃料：指在空气中容易燃烧，并能够比较 经济地利用其燃烧热的物质的总称。 燃料按其状态可分为： 气体燃料、液体燃料、固体燃料。 燃料按其获得途径分为： 天然燃料和人造燃料。

1.1.1 固体燃料
天然的固体燃料有煤、泥煤和木柴等。 人造的固体燃料有焦炭、煤球、煤粉以及木 炭等。 泥煤特点 挥发分高、 可燃性好 反应性强、 含硫量低 机械性能差、灰分熔点低
粘结性
煤的分类：

根据干燥无灰基挥发分、收到基低位发热 量、以及其他成分作为参考标准，大致把煤 粉锅炉用煤分为五大类。 低质煤 褐煤 烟煤 贫煤 无烟煤
A
碳 化 程 度
无烟煤的特点
炭化程度最高的煤 含碳高50%~95%、坚硬 挥发分少Vdaf=6.5％-10％， 收到基低位发热量21MJ/kg 适于长途运输 可燃性较差，不易着火
R
贫煤的特点
炭化程度次高的煤 含碳高50%~70%、坚硬 挥发分少-
Vdaf>6.5％-10％ 收到基低位发热量 18.5MJ/kg
适于长途运输 可燃性较差，不太易着火
烟煤的特点
碳化程度较高的煤 具有粘结性 分为长焰煤、气煤、肥煤、结焦煤、瘦煤 含碳较高40%~70% 挥发分较少Vdaf=20%-27%（中）和27%40%（高） 收到基低位发热量 16.5/15.5 MJ/kg 容易着火。

挥发分：在隔绝空气的条件下受热时，水分 逸出后，有机物开始热分解并逸出的各种气 态可燃物质。 挥发分对煤的着火过程有重大影响。挥发分 高的煤容易着火，也容易燃尽。 挥发分是煤进行分类的主要依据。 挥发分高低和焦炭结块的难易程度（焦结 性）对煤的燃烧特性有很大的影响。 固定碳 ：从煤中扣除水分、灰分及挥发分后 剩下的部分就是固定碳，是煤中主要可燃物 质。

我国汽油的牌号
异辛烷C8H18的辛烷值 100 正庚烷C7H16的辛烷值 0 研究法辛烷值 （RON） 马达法辛烷值 （MON） 不同配比的标 准油样，ON
抗爆指数 （Ai）
我国柴油的牌号
军用柴油—两个级各有3种牌号 轻柴油---三个级各有 6种牌号 重柴油---2种牌号

十六烷烃的十六 烷值C16H34 a-甲基萘C11H10 （或七甲基壬烷 的十六烷值）
QGW=4.187(81C+300H-26(O-S)) kJ/kg QDW=4.187(81C+246H-26(O-S)-6W) kJ/kg
QGw和 QDw的换算
Qar , Dw Qar ,Gw 25129 H ar / 100 War / 100
Qad , Dw Qad ,Gw 25129 H ad / 100 Wad / 100

闪点和燃点

燃点（着火温度、着火点）
燃油在常压空气中能自行燃烧起来的最低温度 称为燃点，也称为着火温度或着火点。

闪点
燃油被加温到某一温度，油面上的油蒸汽发生 闪火现象，此时油温叫做油的闪点。
通常燃点较闪点高10～30℃。 闪点是燃油储存中的防火指标。

凝固点和沸点
凝固点 盛有燃油的试管倾斜45o ，燃油油面在1分钟 内仍保持不变时的温度。 凝固点越高，流动性越好 凝固点越低，流动性越差 沸点 无固定沸点，只有一个温度范围，沸腾从某一 温度开始，随温度升高而连续进行。 石油蒸馏就是收集不同沸点的镏出物
Cdaf H daf Odaf N daf S daf 100%
各种燃料基之间的成分换算
固体燃料发热量

高位发热量QGw
燃烧产物中的水蒸汽凝结成水而将汽化潜热释放出来。
低位发热量QDw
燃烧产物中的水为气态， 汽化潜热不能释放出来。
发热量的测定—氧弹量热计 门捷列夫法计算

水煤浆技术的发展及应用


70年代石油危机后，掀起了开发煤油混合燃料 (COM)的热潮。为此水煤浆燃料(CWM)的研究迅 速倔起。 到80年代初在制备方面的技术大体上已成熟，并 已对水煤浆燃料进行了很多大规模的燃烧试验。 水煤浆技术开发应用先进的国家有日本、美国、 瑞典，加拿大、意大利、法国、德国、英国、中 国等国自80年代起也进行了一系列开发研究。


航空汽油--馏出温度40-180oC 车用汽油（90号以下）--馏出温度35-205oC 车用汽油（90号以上）--馏出温度35-195oC 轻柴油--馏出温度205-360oC 煤油--馏出温度200-320oC 航空煤油--馏出温度150-250oC 重油--馏出温度300oC以上 大型船用柴油机燃料--馏出温度350oC以上 渣油--馏出温度高于500-520oC


灰分：煤中的不可燃矿物质。有害成分，也是影响 燃烧质量的主要成分。 灰分大，可燃物含量减少，发热量降低； 灰分大，不易燃烧完全； 灰分大，烟气中灰粒增多，受热面磨损严重； 灰分大，污染环境； 灰分大，受热面积灰增多，传热能力下降，燃烧设 备热效率降低。 水分：不可燃，有害成分。
煤的工业分析
煤的工业分析：通过实验测出煤中的水分 （W）、灰分（A）、挥发分（V）和固定碳 （FC）的质量的百分比以及煤的发热量。 煤的工业分析，又叫煤的技术分析或实用分 析，是评价煤质的基本依据。 通常煤的水分、灰分、挥发分是直接测出 的，而固定碳是用差减法计算出来的。 广义上讲，煤的工业分析还包括煤的全硫分和 发热量的测定， 又叫煤的全工业分析。

煤的特性
• 粘结性：粉碎后的煤在隔绝空气情况下加热到一 定温度时，煤的颗粒相互粘结形成焦块的性质。 • 结焦性：煤经干馏结成焦炭的性能 • 耐热性：又称热稳定性。是指煤在高温作用下 保持原来粒度的性能。 • 反应性：又称活性，指煤的反应能力，指煤 中碳与CO2和水进行还原反应的速度。 • 可燃性：指燃料中碳与氧发生氧化反应的速 度，即燃烧速度。
固体燃料基成分表示法
收到基（应用基） 空气干燥基（分析基） 干燥基 干燥无灰基 （可燃基）

收到基（应用基）
ຫໍສະໝຸດ Baidu
燃料进入燃烧装置前的元素组成。 下标ar表示
Car H ar Oar N ar S ar War Aar 100%
空气干燥基（分析基）
C
去掉燃料外部水分后的元素组成。下 标ad表示
燃煤新技术概述
煤的气化 通过煤与空气、氢气、氧气、蒸汽、二氧化碳 中的一种和几种的混合物的化学反应得到气态 产物，即煤气的过程。 煤的液化 煤炭液化是把固态状态的煤炭通过化学加工， 使其转化为液体产品的技术。煤炭通过液化可 将硫等有害元素以及灰分脱除，得到洁净的二 次能源。 煤浆燃料
煤浆燃料
100 0 不同配比的标 准油样, CN
国产重油的牌号

60oC重油恩氏黏度数值命名 有多种牌号（如20号、60号等）
1.1.3 气体燃料
气体燃料分为人造煤气和天然气 人造煤气：是由液体燃料或固体燃料经过加工而 得到的主产品或副产品。 人造煤气包括： 以CO、H、甲烷为主体的煤气系列，

褐煤的特点
碳化程度较低 易风化、易氧化、自燃 不适于远地运输和长期储存 含碳较高40%~50% 挥发分较少 Vdaf>40％ 收到基低位发热量 11.5~21 MJ/kg 易燃烧，不粘结

低质煤的特点
发热量低 灰分高 含水量高 高硫量 易结渣 一般不能单独燃用
液体燃料特点
含硫量低。 基本没有灰分。 低位发热量在40MJ/kg左右。 各种燃油的燃烧特性差异较大。 液体燃料的相对密度和粘度对液体燃料的 燃烧特性影响很大。

燃油相对密度
燃油的相对密度用t℃时油的密度和4℃时水 密度之比表示，即
r r K r (20 t )
t 4 20 4
Qd , Dw Qd ,Gw 226 H d
Qdaf , DW Qdaf ,GW 226 H daf
不同基准的
QGw、 QDw之间的换算
不同基准的QGw之间的换算直接乘表 1.2的系数 不同基准的QDw之间的换算，必须先 化成高位热量后，再按表1.2的系数 进行换算。
作业1
将燃料的空气干燥基（分析基）的低位发 热量，换算成收到基的低位发热量的计 算公式。
热值


单位质量或体积的液体燃料完全燃烧所释放出 的热量。 油的C、H含量较煤多，因此油的热值远大于 煤。通常燃油热值在38.5~44MJ/kg 油质越重，H含量越少，热值越低 例如：汽油热值高，重油热值低 液体燃料热值测定 氧弹量热仪测定 根据元素分析用门捷列夫公式计算
石油产品的牌号
国产汽油的牌号：是以汽油的辛烷值数 值来命名。 国产柴油的牌号：是以燃油的凝固点温 度限值来命名。以十六烷值表示着火性 能的好坏。 国产重油的牌号：是以60oC时重油的恩 氏粘度数值来命名。
1.1.2 液体燃料
液体燃料指物质形态为液态的可燃物质。 天然液体燃料：石油 工业用液体燃料：通常是原油经过一系列 炼油工艺加工而形成的。 包括汽油、煤油、轻柴油、重柴油、重 油、渣油等石油产品。 还包括焦油和酒精。

石油的组成

石油的组成元素 主要因素：C、H、O、N、S C：84%~87%（质量分数含量） H：11%～14% O：0.1％～1％ N：<0.2% 微量金属因素：钒、镍、铁、铝、钙、 镁、钴、 铜等 微量非金属因素：氯、硅、磷、硒、砷等

煤的成分


煤的成分：碳、氢、氧、硫和氮以及灰分和水分 C： 主要可燃因素，含炭量越大，燃烧放热越多。 H：第二可燃元素，含量少，但发热量大，约为炭 的三倍半。以两种形式存在：和炭硫结合成可燃 氢，也称有效氢；和氧结合称化合氢，不能进行燃 烧反应。 S：有害可燃因素；有机硫、黄铁矿硫和硫酸盐硫 形式存在。 O、N：不可燃元素。N不参加燃烧，但高温下生成 NOx，污染环境。