Polo

日本 ７ ％大 、 中型汽 车和 ５ ％微 型和 小 了燃 油 经济 性 。 与液 压动 力 转 向系 统相 ８ ９ 型轿 车 采用 了动力 转 向系统 。动 力转 向 比 ． 电控动 力 转 向 系统可 节 油 ３ ％～４ 。 ％ 的两种主要 的转 向系统 。
图 １ 转 向 泵 流 量 特 性 曲 巍 用
系统 和机 械 式转 向系统 是 目前 汽 车所 用 目前 ， 日本 、美 国、 欧洲 等 国轿 生 采 用 大 部 分泵 流 量 通 过溢 流 阀返 回 ， 在转 向 电控动 力 转 向系统 逐 渐 增 多 。 电控 动 力 油 泵 内 循 环 ， 造 成 转 向 油 泵 发 热 ， 更 转 向系 统有 电控 液压 动 力 转 向系 统与 电 重 要 是造 成 能源 浪 费 ．不符 合 汽车 节能 表 １为 汽 车转 向系统 的分类
目前 ， 在汽 车 上广 泛 采用 的 机械 式 动 助力 转 向系 统 两种 ，属第 三 代 转 向系 要 求 ， 也 不 符 合 汽 车 对 转 向 系 统 的 要
Ｐ ｌ） 转 向 器 有 循 环 球 式 和 齿 轮 齿 条 式 两 种 ， 统 。上海 大众 晟 近上 市 的波 罗 （ｏ ０ 轿 求 。 因 此 ． 在 美 、 欧 、 日 豪 华 轿 车 车 采用 了电控 液 压动 力 转 向 系统 。随 着 上 都 运 步 采 用 电控 动 力转 向 系统 其中循环球式转向器具有承载能力大 、 操 纵 方 便 、使 用 寿命 长 等优 点 ， 广泛 应 电 子技 术 的 飞跃 发展 ， 电控 动 力转 向系 由 Ｔ Ｗ（ 合） Ｒ 天 提供 的波罗
维普资讯
Ｐｌ 轿车电控液压动力转向系统 ｏｏ
口 豪 彦
汽 车 转 向器是 汽 车 主动 安全 性 的 重 车上 都 采 用 液 压 动 力 转 向 系 统 ． 它 属
要 安全件 。２ 世 纪 ７ ０ ０年 代 在轿 车 和 轻 于 第 二 代 转 向 系 统 。 型 车 上 开始 推广 使 用且 不 断 改进 的齿轮 ２ ０世纪 ９ ０年代 在 日本 轿 车上 率先 齿 条 式 转 向器 ．至 今 在 国外 轿 车和 轻 型 应用 电子控 制 动 力转 向系 统， 由于 能减 车上 仍 是 应用 最多 的转 向ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ系统 。到 ２ ０ 轻 低 速 行驶 时 驾驶 员 转 向操 纵 力 ．提 高 ００ 年 美 国 轿 车 全 部 采 用 了 动 力 转 向 系 统 ， 车辆 高 速行 驶 时 的稳 定 性 ， 同时又 提 高
一
、
用 于后 轮 驱 动 的 中、重 型载 货 车上 。齿 统 将 不 断改进 ．应用 将 越来 越 广 泛 ，将
轮 齿条 式 转 向器 具 有转 向轻便 、尺 寸紧 部 分 取 代 液 压 动 力 转 向 系 统 。 统 （Ｐ Ｓ ＥＮ ） 传统 的液 压动 力转 向系 统 由于 由发 凑 、 结构 轻 巧 、效 率高 等优 点但 承载 能 上海大 众 引进 生产 的波 罗 （ｏ 轿 Ｐ ｌ） ０ 力稍 差 ，适 用于 前轮 驱 动 的轿 车 和 后轮 动 机 带动 转 向油 泵 ．不 管 在不 转 向或 转 车 ，虽 是 紧凑 型轿 车 但 它 采用 了第三 代 驱 动 的轻 型 车上 。在轿 车 中齿 轮 齿 条式 向时都 要 消耗 发 动 机部 分 动力 。而 电动 转 向系 统 一 一 电控 液 压 动 力 转 向系 统 ． 转 向器 应 用最 广 泛 。机 械 式 齿轮 齿条式 助 力转 向系统 只 是在 转 向时 由 电动泵 驱 该 系统 的特 点是 由直流 电机 带动 电动泵 转 向器 广 泛应 用 于 我 国 中级 和经 济 型轿 动 ．在 汽 车不 转 向时不 消 耗 动力 ．因此 工 作 ，而 不 是 由发动 机 驱 动 ，可 根 据转 车 如桑 塔 纳 、捷 达 、 富康 、赛 欧 、夏 利 能节 约 能源 。其 次 一般 液压 动力 转 向所 向需 求提 供 不 同的 转 向力 ，满 足 汽 车对 ２ ０ 、奇瑞 、悦 达 普利 特 、羚羊 、英格 使 用 的转 向油泵 的 流量 是 根据 发 动 机 怠 ００ 转 向 系 统的要 求 。在 发动 机 怠速 时 ．电 尔 、优 尼柯 、北 斗 星 、赛 马等 车 型 。在 速 时 能 使动 力转 向系统 产 生足 够 的转 向 动泵 提 供较 大 的流 量 ．而 在 高速 时 ．按 这 些 车型 的 豪华 型 车 上才 采 用液 压 动 力 速 度所 需 的 供 油量 来确 定 ， 当提 高发动 转 向 要求 ．使 其 流 量 有所 下 降 。亦 即在 转 向系 统 。 机 转 速 时 ．其 供油 量 也不 断增 加 ，但 由 低 速 行驶 时 ．驾 驶 员需 较 小 的转 向操 纵 液 压动 力 转 向系 统 是 目前 国 内 、外 于 动 力 转 向系统 要 求 转 向油泵 的流 量 如 力就 能 灵活 地进 行 转 向，而 在 高速 转 向 轿 车 中应 用 最昔 及 的 转 向器 ．包 括 我 国 图 １ 示 ，亦 即要 求随 着 发 动机 转速 的 所 时 ．使 操 纵 力逐 渐增 太 ，优化 了转 向操 引进 生 产 的 奥 迪 Ａ６ 、 别 克 、 本 田雅 提 高 所要 求 转 向油 泵 的流 量 保 持不 变或 纵 ． 高 了驾驶员 舒适性 和 转 向灵活 性 ， 提 阁 、上 海 帕 萨 特 、 宝 来 等 中 、 高 级 轿 下 降 。 因 此 ，在 高 速 时 ， 转 向 油 泵 内 又 克 服 了转 向 “ 飘 感 觉 ，使 驾驶 员 发 驶 时 的 稳 定 性 和 安全 感 。 电动助 力转 向系统 由转 向速度 传 感