物流系统建模与仿真课程设计
《物流系统建模与仿真》教学大纲
讲授
课后作业
6
生产批量模型和联合补货模型
张艳
3
重点：生产批量模型和联合补货模型，使用Excel求解。
难点：构建数学模型，推导求解
线下
讲授
课后作业
7
随机库，以及Excel仿真求解方法。
难点：构建带随机变量的数学模型及其推导
线下
讲授
8
Flexsim仿真软件基础
主讲教师
学时
重点、难点、课程思政融入点
项目类型（验证/综合/设计）
教学手段
11
使用Flexsim软件构建排队系统仿真模型
张艳
3
重点：Flexsim基本操作，构建排队系统仿真模型
难点：从案例中分析和抽象仿真模型
综合
学生上机操作
老师辅助讲解
13
使用Flexsim软件构建库存系统仿真模型
张艳
3
重点：Flexsim基本操作，构建库存系统仿真模型
课程教学目标
一、知识目标：
1.掌握计算机仿真的相关概念、蒙特卡洛模拟、随机数分布类型；
2.掌握排队论相关概念和库存模型，包括确定性库存模型和随机库存模型。
二、能力目标：
1.熟练使用Excel生成随机数的方法和建立简单仿真模型（排队模型）；
2.掌握Flexsim仿真软件的基本操作；
3.掌握Flexsim建立物流系统仿真模型的方法，包括库存模型和生产物流模型等；
□核心能力1.
□核心能力2.
□核心能力3.
□核心能力4.
□核心能力5.
□核心能力6.
□核心能力7.
□核心能力8.
理论教学进程表
周次
教学主题
主讲教师
物流系统建模与仿真课程设计
实用文档课程设计物流系统建模与仿真专业年级 2011级物流工程指导教师张莹莹小组成员重庆大学自动化学院物流工程系2014年 9 月 12 日课程设计指导教师评定成绩表项目分值优秀(100>x≥90)良好(90>x≥80)中等(80>x≥70)及格(70>x≥60)不及格(x<60)评分参考标准参考标准参考标准参考标准参考标准学习态度15学习态度认真，科学作风严谨，严格保证设计时间并按任务书中规定的进度开展各项工作学习态度比较认真，科学作风良好，能按期圆满完成任务书规定的任务学习态度尚好，遵守组织纪律，基本保证设计时间，按期完成各项工作学习态度尚可，能遵守组织纪律，能按期完成任务学习马虎，纪律涣散，工作作风不严谨,不能保证设计时间和进度技术水平与实际能力25设计合理、理论分析与计算正确，实验数据准确，有很强的实际动手能力、经济分析能力和计算机应用能力，文献查阅能力强、引用合理、调查调研非常合理、可信设计合理、理论分析与计算正确，实验数据比较准确，有较强的实际动手能力、经济分析能力和计算机应用能力，文献引用、调查调研比较合理、可信设计合理，理论分析与计算基本正确，实验数据比较准确，有一定的实际动手能力，主要文献引用、调查调研比较可信设计基本合理，理论分析与计算无大错，实验数据无大错设计不合理，理论分析与计算有原则错误，实验数据不可靠，实际动手能力差，文献引用、调查调研有较大的问题创新10 有重大改进或独特见解，有一定实用价值有较大改进或新颖的见解，实用性尚可有一定改进或新的见解有一定见解观念陈旧论文(计算书、图纸)撰写质量50结构严谨，逻辑性强，层次清晰，语言准确，文字流畅，完全符合规范化要求，书写工整或用计算机打印成文；图纸非常工整、清晰结构合理，符合逻辑，文章层次分明，语言准确，文字流畅，符合规范化要求，书写工整或用计算机打印成文；图纸工整、清晰结构合理，层次较为分明，文理通顺，基本达到规范化要求，书写比较工整；图纸比较工整、清晰结构基本合理，逻辑基本清楚，文字尚通顺，勉强达到规范化要求；图纸比较工整内容空泛，结构混乱，文字表达不清，错别字较多，达不到规范化要求；图纸不工整或不清晰指导教师评定成绩：指导教师签名：年月日重庆大学本科学生课程设计任务书设计题目：仓储系统建模与仿真学院、专业：自动化学院物流工程专业年级： 2011级小组人数：5 人下发日期：2014年9月 1 日（任务起止日期：2014.09.01 至2014.09.12 ）设计的主要内容1.案例背景本案例以北京某公司的牛奶仓库为实例，该仓库系统目前已经配置了一些设备，但是现在公司遇到了两个方面的问题：①仓库在现有资源配置下无法估计其最大处理能力。
物流系统建模与仿真教学设计
物流系统建模与仿真教学设计一、前言物流管理是企业管理中的重要领域，随着信息技术的普及，物流系统建模和仿真成为了优化物流系统的重要手段。
物流系统建模和仿真的教学在高校物流管理专业中占据着重要的位置。
通过模拟真实的物流系统运营过程，帮助学生理解物流运营的本质，并提高其决策和优化能力。
本文将介绍如何进行物流系统建模和仿真教学设计。
二、课程目标本课程的目标是让学生掌握物流系统建模与仿真的基本方法和技能，学习使用建模软件Simio进行物流系统建模和仿真，实现对物流系统运营效率的优化。
三、课程内容本课程主要涵盖以下内容：1. 物流系统建模与仿真基础介绍物流系统建模与仿真的基本原理和方法，包括系统边界、系统输入输出、建模方法、仿真实验等。
2. 建立物流系统模型通过案例分析和模型实践，让学生了解如何建立物流系统的模型，包括系统环节、系统参数、关键指标等。
3. 使用Simio进行仿真实验介绍Simio仿真软件的使用方法，帮助学生通过仿真实验了解物流系统运营过程，并学习如何进行优化。
4. 物流系统运营效率优化通过仿真实验，分析物流系统运营中存在的问题，并提出优化方案。
让学生学会如何通过建模和仿真技术分析优化物流系统，提升物流效率和降低物流成本。
四、教学方法本课程采用案例分析、项目方法和实验教学相结合的教学方法。
1. 案例分析采用真实案例，帮助学生理解物流系统建模和仿真的重要性，学习如何分析和解决实际问题。
2. 项目方法引导学生完成一个小项目，让学生亲身体验物流系统建模和仿真的过程，加深对实际应用的理解。
3. 实验教学通过实验教学，让学生学习如何使用建模软件Simio进行物流系统建模和仿真，提高其实践能力。
五、教学评估方法本课程采用多种评估方法，包括作业评估、考试评估、项目评估和实验评估。
1. 作业评估针对学生掌握物流系统建模和仿真基本原理的程度，布置相应的练习题和作业，以检测学生掌握情况。
2. 考试评估考核学生对物流系统建模和仿真理论的掌握程度，课程结束前进行闭卷考试。
Flexsim系统建模仿真课程教学设计 —以《物流综合实训》为例
Flexsim系统建模仿真课程教学设计—以《物流综合实训》为例引言物流管理专业是以管理科学理论为依托、面向现代经济社会领域跨行业活动的新兴专业。
物流管理专业强调管理、经济和信息技术等多学科的融合，具有很强的知识交叉和实践应用特点。
物流管理专业是一门综合性、交叉性很强的专业，对学生综合能力有较高要求[1]。
我校依据《中华人民共和国高等教育法》和教育部《关于加快建设高水平本科教育全面提高人才能力的意见》等文件要求，提出应用型物流类本科人才的培养方针。
强调物流管理专业需积极开展物流系统建模与仿真课程，加强虚拟仿真教学，将学科前沿、实践经验等融入课堂教学。
物流仿真是通过建立物流系统模型，利用仿真软件对模型进行运行检测和更改参数，使模型不断的优化，从而达到最优化状态。
系统仿真设计对于提高学生物流系统设计规划能力的培养，有着不可替代的作用。
通过仿真教学，让学生在建模的过程建立一种身临其境的切身体会，将抽象理论知识直观化、具体化。
不仅能够激发学生的学习兴趣，还能够培养学生自主学习能力、创造思维能力和分析问题解决问题的能力。
目前，计算机仿真技术已广泛应用于物流工程领域和工业工程领域。
在物流领域，主要利用仿真技术来辅助供应链系统、生产物流系统、仓储系统、配送中心系统等等的规划和设计，对多种方案进行建模仿真验证，找出瓶颈所在，从而进行改进，最终达到系统优化的目的，为企业运营管理提供决策依据。
总而言之，物流仿真技术已经成为物流工程领域一项非常重要的研究方法和技术手段[2]。
一、课程性质和教学目标1.课程性质《物流综合实训》课程是一门实践性很强的专业课程，是我校物流管理专业的专项实践课之一。
在以往的课程设计中会组织学生进入企业参观和实习，2020年由于疫情原因，企业参观和实习等实践环节只能取消，因此改为利用计算机仿真和学校实训室教室实操作为代替。
仿真模拟具有经济安全、不受环境限制、不受气候影响的优良特点。
在2020年这种特殊的背景下，进行真实的实践教学基本不可能，系统仿真技术就成为十分重要的替代工具，体现了其在物流教学过程中绝对的优势地位。
物流系统建模与仿真课程设计
物流系统建模与仿真课程设计一、引言在现代社会中，物流系统作为一种重要的供应链管理方式，其优化和提高对于企业和整个经济体的效益具有非常重要的意义。
然而，物流系统涉及到各个环节的复杂交互，其优化具有一定程度的挑战性。
为了使学生更好地理解物流系统的运作，本文提出了一种课程设计方案，旨在提高学生的物流系统建模和仿真能力。
二、课程设计目标本课程设计的目标是让学生掌握物流系统建模和仿真技术，并能够应用所学知识在真实问题中解决实际问题，具体包括以下目标：1.理解物流系统的组成和交互流程；2.掌握物流系统建模和仿真的方法；3.学会使用物流系统模拟软件进行仿真；4.能够应用所学技术解决真实问题。
三、课程设计内容课程设计背景为了使学生更好地实践所学知识，本课程设计提出了一个实际问题背景。
假设某电商公司旗下的仓储和配送中心正在进行物流系统升级，希望通过优化物流系统中的各个环节来提高效率和降低成本。
本次课程设计将以该电商公司为背景，对其仓储物流和配送物流进行建模和仿真，通过对比优化前后的数据，来评估优化效果。
课程设计过程1.确定问题背景和目标在该电商公司中，包裹从仓储物流到配送物流需要经过多道环节，包括物品出库、物品装车、运输路线选择、运输工具选择、配送路线确定等。
为了优化整个物流系统，需要先确定目标，并了解各个环节的具体数据。
2.建立物流系统模型在了解问题背景和目标之后，需要根据实际情况建立物流系统模型。
该模型应包括各个环节的数据和交互流程，并反映实际问题的特点。
3.运用物流系统仿真软件进行仿真在建立物流系统模型之后，需要运用物流系统仿真软件对其进行仿真。
利用仿真软件，可以模拟各个环节的运作情况，并观察和分析各个环节的优化效果。
4.评估优化效果通过对比优化前后的数据，来评估优化效果。
学生需要分析优化的效果，包括成本和效率两个方面，并提出改进建议。
课程设计评估该课程设计主要通过课堂报告和课程总结来评估学生的学习情况。
其中，课堂报告主要评估学生建模和仿真的能力，课程总结主要评估学生对整个课程的掌握情况和对解决实际问题的思考能力。
物流系统建模与仿真课程设计
课程设计报告课程设计名称：物流系统建模与仿真学院：汽车与交通工程学院学生姓名：班级：学号：指导教师：李雯、王强设计时间：2013-2014 学年第二学期目录第一部分：课程设计目的 (2)第二部分：数据预测 (3)2.1移动平均法 (4)2.2指数平滑法 (6)2.3线性回归 (7)第三部分：路线规划 (9)第四部分：车辆调度 (11)4.1一对一 (11)4.2一对多 (13)4.3多对多 (14)第五部分：层次分析法 (16)第六部分：乐龙软件仿真建模 (19)6.1制作传送带 (19)6.2制作笼车、操作员、部件生成器和部件销毁器 (20)6.3设置工作参数 (21)6.4分拣操作的过程 (21)第七部分：心得体会 (22)第八部分：教师评语 (23)第一部分：课程设计目的第一、学会利用短期预测方法对已知统计数据进行预测。
包括移动平均法、指数平滑法、一元线性回归法等。
第二，会利用EXCEL软件进行车辆调度分配的建模。
第三，掌握层次分析法的理论知识，对所研究模型利用软件进行层次分析。
第四，使用乐龙仿真软件，建立分拣模型。
第五，会利用电子地图平台，进行线路规划。
在设计期间，认真查阅所需资料，最终实现课程设计的任务。
在课程设计结束时要提交课程设计报告。
指导教师对学生的所完成的题目进行现场检查，进行综合评定。
第二部分：数据预测对2013年12月份哈尔滨申通快件进行预测，下面是2013年1至11月份运输快件数：分别用二次移动平均、二次指数平滑、一元线性回归三种方法进行预测。
2.1移动平均法用移动平均法得出12期的预测值为170.4222.2指数平滑法用指数平滑法得出第12期的预测值为146.065 2.3线性回归用线性回归法得出第12期的预测值为159.27第三部分：路线规划求从平房分公司出发用一辆车送到十个店里，距离最短。
1、友协大街162号平房分公司2、申通快递南直路营业部宏正街27号3、申通快递十字街店十字街15-9号4、学子蛋糕店（东北林业大学医院西）附近5、申通快递安心街店安心街114号6、申通快递五叙街店香坊区五叙街60号7、申通快递下夹树店下夹树街118号8、申通快递道外店南大六道街4号9、申通速递书苑街附近10、申通快递清华店清华大街18611、申通快递仁里街店仁里街15号（一）1-9-10-4 15.4+2.7+4.5=22.6公里1-10-9-4 16.3+2.7+3.2=22.2公里选择最短路径，即选择1-10-9-4（二）4-6-3-7-5-8-2-11 3.7+2.7+5.0+2.6+4.8+4.5+3.7=27.0公里4-7-6-3-5-8-2-11 5.9+4.2+2.7+6.1+4.8+4.5+3.7=31.9公里4-6-3-5-7-8-2-11 3.7+2.7+6.1+2.6+5.0+4.5+3.7=28.3公里4-6-7-5-3-2-8-11 3.7+4.2+2.6+6.1+6.0+4.5+1.8=28.9公里选择最短路径，即选择4-6-3-7-5-8-2-11综合（1）、（2）可知其最短路径为1-10-9-4-6-3-7-5-8-2-11，最短距离为22.2+27.0=49.2公里。
物流系统建模与仿真课程设计
《物流系统建模与仿真》课程设计一、课程设计目的：本课程设计是《物流系统建模与仿真》课程的实践环节，占1学分。
根本目的在于巩固、提高学生使用离散事件系统建模与仿真的方法和步骤进行物流系统分析研究的能力，可细分为以下几点：1、进一步熟悉、掌握仿真软件的基本功能和建立仿真模型的操作过程。
2、学习、应用示例材料中的相关物流工程专业知识，配合仿真这一工具，共同解决生产实际中的问题。
3、以相关理论为指导，进行仿真结果的分析。
针对示例案例，进行方案的优化和改进。
二、课程设计素材：针对以上目的，结合物流工程的专业特点，本课程设计有以下三个题目，学生可根据自己实际情况选做其中一题。
根据个人兴趣和实际情况，前两个题目独立完成，第三个题目以小组的形式完成。
1、生产物流系统仿真研究2、配送中心仿真研究3、自选实际系统进行仿真研究具体素材请根据以上题目自行从期刊网下载相关硕士论文或期刊论文。
具体的内容安排见下表：三、课程设计要求：为确保学生能够达到教学实践的预定目标，要求学生按以下过程安排实践：1）通过查找文献和复习相关课程的内容，明确实践中出现的专业术语所代表的含义和内涵。
2）通过查阅文献，学习并规范分析问题的方法、步骤。
3）结合实际问题、理论联系实际。
按仿真的步骤要求分析问题。
四、考核方式及评分依据：1、提交正确的仿真模型。
（50分）2、应用物流工程专业相关知识配合仿真工具解决了系统中的实际问题。
（30分）3、态度端正，课程设计报告格式规范。
（20分）五、补充说明：1、时间：本次课程设计历时5天，周五提交报告。
如有问题，可在本周每天上班时间联系。
2、选择同一题目的同学可以在仿真模型的建立环节互相交流。
3、请勿抄袭，一经发现，均以0分计。
《物流系统建模与仿真实验》课程教学大纲
《物流系统建模与仿真实验》课程教学大纲一、课程目标《物流系统建模与仿真实验》是物流工程专业的重要专业必修课，是一门技术性、实用性较强的数学建模仿真类课程。
本课程的目的是使学生全面而深入地掌握物流系统仿真的基本概念和原理，典型物流系统仿真与建模方法，以及物流系统仿真软件Flexsim的应用。
通过该课程的学习，培养学生运用数学方法建立物流问题数学模型的能力，能够通过计算机仿真辅助方法解决现实物流系统问题。
通过实验，使学生具备如下知识、能力：1、通过物流系统建模与仿真实验，使学生掌握利用数学方法建立不同物流问题的数学模型，掌握模型与仿真的关系，熟悉物流系统预测模型与仿真、物流节点选址模型与仿真、运输配送系统模型与仿真、库存控制模型与仿真、物流系统评价模型与仿真的方法，培养学生解决物流系统规划设计、物流运作过程控制、物流资源优化调配的实际问题能力。
2、具备较强的学习最新物流系统建模与仿真领域研究成果的能力，能够分析和评价现有研究成果的问题与不足，并能够提出自己独立见解的能力。
能够以小组为单位展开实验活动，并形成书面报告；培养学生在实验中提出问题、分析问题、解决问题的能力和对实验数据的综合处理、归纳分析、得出实验结论的能力。
二、课程实验教学的内容及学时分配《物流系统建模与仿真实验》注重物流系统建模与仿真基础知识、基本技能的培养，注重学生对基本知识的理解和应用，着重于实验操作和实践技能的训练，以期达到用所学物流系统建模与仿真理论知识解决实际问题的目的。
本课程实验学时共16学时，设8个实验，如表1所示。
三、教学方法课程教学以实验操作为主，结合物流系统建模与仿真软件、生产物流软件、实证调研等方式，配合E-mail、QQ、微信、钉钉等交流工具共同完成实验授课内容。
实验课程讲授通过启发式教学、讨论式教学等教学方法和手段培养学生解决大数据分析挖掘中具体应用问题的能力，提高学生在应用过程中的阐述、分析和论证问题的能力，培养学生自主学习能力、实际动手能力、团队合作能力、获取和处理信息的能力、准确运用语言文字的表达能力，激发学生的创新思维。
物流系统模拟与仿真完整版教学课件
S0
输入 状态向量
r1 阶段收益
S1
P1 参数向量
D1 决策向量
输出 状态向量
求解方法
当期决策(D1)
12
下图则表示一个复杂系统——多阶段综合计划决策系统。
初始条件 S0
W0，P0，I0
r1
1
S1
D1
∑ r2
2
S2
∑ r3
3
S3
D2
D3
求解方法
∑R rn
n
Sn
Dn
当期决策(Di) Wi，Pi
13
1.2系统建模概述
物流系统模型具有如下三个特征： (1)物流系统模型是实体的抽象或模仿； (2)物流系统模型是由与分析问题有关的因素所组成； (3)物流系统模型是用来表明这些因素间的关系。 使用模型的意义在于三个方面： 首先，客观实体系统很难做试验，或者根本不能做试验； 其次，对象问题虽然可以作试验，但是利用模型更便于理解； 第三，模型易于操作，利用模型的参数变化来了解现实问题的本质和规律 更加经济方便。因此，在系统分析中模型被广泛地应用。
23
4.主观想象法 当系统结构性质不明确，又无足够的数据，系统上无法做实验时，此时看来 无法建立模型，但实际上还是可以利用“主观想象”来人为地实现一个模型 的。 5.人工实现法 当系统结构复杂，性质不明确，没有足够的数据，又无法在系统上做实验， 或者不允许做实验时，可以利用人工现实系统逐步建立模型。
第一章 系统建模与仿真概述
1
1.1系统的定义和分类
1.1.1系统的定义
“系统”这个词来源于古希腊System，有“共同”和“给以位置”的含义 。现代关于系统的定义很不统一，一般可以理解为“系统是由两个以上相 互区别或相互作用的单元有机结合起来，完成某一功能的综合体”。系统 是一个非常广泛的概念，自然界、人类社会、企业、甚至一个人都可以看 作一个系统。系统中每一个单元也可以称为一个子系统。系统与系统的关 系是相对的，一个系统可能是另一个更大系统的子系统，而一个系统也可 以继续分成更小的系统。
物流系统建模与仿真课程设计模板
25
设计合理、理论分析与计算正确，实验数据准确，有很强的实际动手能力、经济分析能力和计算机应用能力，文献查阅能力强、引用合理、调查调研非常合理、可信
设计合理、理论分析与计算正确，实验数据比较准确，有较强的实际动手能力、经济分析能力和计算机应用能力，文献引用、调查调研比较合理、可信
设计合理，理论分析与计算基本正确，实验数据比较准确，有一定的实际动手能力，主要文献引用、调查调研比较可信
仓库入库流程
仓库的入库操作流程如图2所示，货车到月台即开始入库流程。叉车负责将货物从月台搬至仓库内的处理区（检查包装完整性并根据货物瓶中类表上不同标签），货物被处理完毕后即由叉车运送至货架上相应的货位。若在此过程中叉车繁忙则需要进行等待。
仓库的作业特点
1)仓库系统运行有明显的周期性
该仓库所存放的牛奶每天生产和送货都有固定的时间表，因此牛奶的入库与出库也有明显的周期性，入库时间位于每天上午的十点至下午两点之间，而出库时间在夜间，入库和出库作业之间没有交叉干扰。当前仓库的日入库牛奶数量的平均值为8000箱（纯牛奶和非纯牛奶分别占60%和40%），且到达时间为上午十点到达4000箱，下午1时到达4000箱。每个托盘的装载量为100箱，则当前日入库量均值为80个托盘。
3.建立仿真模型并分析以下问题：
入库情况分析
设备利用率分析
4.经过分析，提出主要改进措施。
设计报告要求
1．明确每位组员的详细分工。
2．在上述设计主要内容的基础上，根据本组的讨论，整理出系统建模思路。
3．详细描述设计模型。
4．列出具体的建模步骤和思路。
5．运行模型，记录需要的数据。
6．找出模型存在的问题，提出解决方法，在已有模型基础上进行完善和优化。
物流虚拟仿真开发课程设计
物流虚拟仿真开发课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解物流虚拟仿真的基本概念，掌握物流系统的基本构成和运作流程。
2. 学生能掌握物流虚拟仿真软件的使用方法，学会进行基本的物流场景搭建和参数设置。
3. 学生能了解物流虚拟仿真在现实生活中的应用，理解其在物流行业中的重要性。
技能目标：1. 学生能运用物流虚拟仿真软件进行简单的物流场景模拟，具备分析和解决实际物流问题的能力。
2. 学生能通过团队协作，完成物流虚拟仿真项目的开发与实施，提高沟通与协作能力。
3. 学生能运用信息技术手段，对物流数据进行处理和分析，为优化物流系统提供支持。
情感态度价值观目标：1. 学生能认识到物流虚拟仿真技术对物流行业发展的重要作用，培养创新意识和探索精神。
2. 学生在团队协作中，学会尊重他人、善于倾听，培养合作精神和社会责任感。
3. 学生通过本课程的学习，增强对物流行业的兴趣，激发未来从事物流相关工作的热情。
课程性质：本课程为实践性较强的课程，结合物流虚拟仿真软件，培养学生的实际操作能力和解决问题的能力。
学生特点：学生具备一定的物流基础知识，对虚拟仿真技术有一定了解，但实际操作能力较弱。
教学要求：教师应注重理论与实践相结合，引导学生通过实际操作掌握课程知识，提高学生的综合运用能力。
同时，关注学生的个体差异，鼓励学生积极参与，培养其自主学习和团队合作能力。
通过课程学习，使学生在知识、技能和情感态度价值观方面取得具体的学习成果。
二、教学内容1. 物流虚拟仿真基本概念：包括物流系统的组成、仿真技术的原理及其在物流领域的应用。
教材章节：第一章 物流虚拟仿真概述2. 物流虚拟仿真软件操作：学习物流虚拟仿真软件的基本功能、操作流程和技巧。
教材章节：第二章 物流虚拟仿真软件应用3. 物流场景搭建与参数设置：通过实际操作，学会搭建不同物流场景并进行参数设置。
教材章节：第三章 物流场景设计与参数设置4. 物流虚拟仿真项目实施：学习项目实施的基本流程、项目管理和团队协作。
物流系统仿真课程设计
物流系统仿真课程设计一、课程目标知识目标：1. 理解物流系统的基本概念，掌握物流系统的组成要素及其相互关系。
2. 学会运用仿真软件进行物流系统的建模与仿真，分析物流系统的运行效率。
3. 掌握物流系统仿真的基本方法，如离散事件仿真、系统动力学仿真等。
技能目标：1. 能够运用所学知识，针对实际物流场景进行问题分析，提出合理的物流系统仿真方案。
2. 熟练使用物流系统仿真软件，完成物流系统的建模、仿真与优化。
3. 具备一定的团队合作能力，能够在团队项目中发挥个人作用，共同完成物流系统仿真任务。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对物流行业的兴趣，激发他们学习物流系统仿真的热情。
2. 培养学生严谨的科学态度，注重实际操作与理论知识的结合。
3. 增强学生的创新意识，鼓励他们勇于尝试，不断优化物流系统仿真方案。
本课程针对高年级学生，结合学科特点，以实际物流案例为背景，强调理论知识与实践操作的结合。
通过本课程的学习，使学生能够掌握物流系统仿真的基本知识，具备运用仿真技术解决实际问题的能力，同时培养学生的团队协作能力和创新精神。
课程目标明确，便于教师进行教学设计和评估，确保学生能够达到预期学习成果。
1. 物流系统基本概念：讲解物流系统的定义、分类及其在现代社会的作用。
- 教材章节：第一章 物流系统概述- 内容列举：物流系统的组成、功能、分类。
2. 物流系统仿真方法：介绍物流系统仿真的基本方法，如离散事件仿真、系统动力学仿真等。
- 教材章节：第二章 物流系统仿真方法- 内容列举：离散事件仿真原理、系统动力学仿真原理。
3. 物流系统建模与仿真：学习运用仿真软件进行物流系统建模、仿真与优化。
- 教材章节：第三章 物流系统建模与仿真- 内容列举：仿真软件操作、建模过程、仿真结果分析。
4. 实际案例分析：分析典型物流系统案例，提出仿真优化方案。
- 教材章节：第四章 物流系统案例分析- 内容列举：案例介绍、问题分析、仿真优化方案设计。
《生产物流系统建模与仿真》课程教学大纲(本科)
《生产物流系统建模与仿真》课程教学大纲课程编号：081362271课程名称：生产物流系统建模与仿真英文名称：Production Logistic system modelling and simulation课程类型：学科专业课课程要求：选修学时/学分：40/2.5 （讲课学时：28上机学时：12）适用专业：工业工程一、课程性质与任务《生产物流系统建模与仿真》是工业工程专业学生学习和掌握离散事件系统建模、仿真及生产物流系统仿真优化的基本知识和技术方法的一门专业课，也是本专业学生进行生产物流设施规划课程设计和相关课题的毕业设计的理论和技术基础。
在教学内容方面包括离散事件系统的基本概念、相关的概率论知识等基础知识和建模仿真的常用技术的讲解；在培养实践能力方面注重对厂内、车间等场合的物流系统进行分析建模的能力、仿真软件的应用能力以及对物流系统进行优化的能力。
Z、课程与其他课程的联系本课程的先修课程有《概率论和数理统计》等。
其中《概率论和数理统计》是系统分析、建模的理论基础。
三、课程教学目标1. 学习离散事件系统和排队论的基本概念和相关的概率论的基础知识，了解排队系统的结构和评价指标等基本知识。
能够对生产物流系统建立仿真模型进行仿真实验，并科学分析结果，进行系统评价。
（4.3）2. 能够运用排队论、概率论等相关知识，分析排队系统、库存系统等离散事件系统的各项指标。
（2.1,2.2）3. 能够利用系统建模仿真技术，对生产物流系统进行仿真、设计、评价和改善。
（3.2,3.3）4. 能够利用Flexsim仿真软件，设计并实施仿真实验。
（5.2）五、其他教学环节（课外教学环节、要求、目标）1.上机：（课内12学时）（1）熟悉Flexsim软件的功能特点及使用方法。
（2）熟悉各种常见生产物流系统仿真内容及物流仿真软件的应用。
六、教学方法本课程以课堂教学为主，结合作业、上机实验及测验等教学手段和形式完成课程教学任务。
物流系统建模与仿真教学大纲2013-2014-2
《物流系统建模与仿真》课程大纲课程名称：物流系统建模与仿真课程类型：选修课学时：45学时(36+9)学分：2.5学分授课对象：物流管理专业一、教学目标随着计算机技术的发展和人们对各个领域的深入，系统仿真技术日臻成熟，应用领域不断扩大。
将系统仿真引入现代物流的研究，能辅助人们科学地规划设计物流系统、科学地控制物流运行过程、科学地调配物流资源，从而促使物流系统的整体优化。
本课程的教学任务要求系统地介绍物流系统仿真的基本概念、基本理论、典型物流系统仿真与建模方法，以及物流系统仿真软件Flexsim 的应用，使学生对物流系统仿真的概念、作用、应用有较全面的了解和认识，初步掌握物流系统仿真Flexsim的使用，对物流系统仿真有感性认识和较全面的了解，初步具备物流系统仿真优化的能力二、教学内容及学时分配三、教学方法讲授法、案例讨论、实验分析等。
四、考核方式及要求本课程采用平时20%+实验20%+考试60%的考核方式，要求遵守纪律、勤于思考、积极回答问题、认真完成课程小论文。
1、平时成绩：由考勤和课堂表现构成。
要求学生遵守纪律、严格考勤，勤于思考、积极回答问题、认真完成课程小论文。
满分100分，占期末总评成绩的20%。
2、实验成绩：实践环节考核方式主要是根据学生的实验表现（20%），实验报告（40%），企业综合调查PPT文稿（40%）来综合评定。
要求学生认真学习和履行实验课程规定，遵守纪律，注意团队合作，认真撰写实践报告，精心制作企业调查报告和PPT。
实践成绩满分100分，占期末总评成绩的20%。
实践成绩不低于60分总评成绩方可及格。
3、期末理论考试：理论考试由教师根据大纲命题，考察学生对该门课程理论部分的掌握情况，满分100分，占课程期末总评成绩的60%。
五、教材及教学主要参考书彭杨主编. 物流系统建模与仿真.第一版.浙江大学出版社.2009年王道平主编.现代物流仿真技术.第一版.北京大学出版社.2010年王亚超主编.生产物流系统建模与仿真.第二版.科学出版社.2008年系统仿真平台Witness 教程, 北京威特尼斯科技中心系统仿真平台Ralc 教程, 上海乐龙有限公司三、教学内容及教学要求第一章概述（4学时）教学重点：系统建模过程与方法，系统、模型与仿真的关系教学难点：系统建模过程与方法教学要求：了解系统的研究要素，掌握系统建模过程与方法；掌握系统仿真的一般方法与步骤；掌握系统、模型与仿真的关系。
Flexsim物流系统建模与仿真课件(完整版)
约束（6）表示每条生产线每天加班不能超过4小时, 因而在生产周期内表 示每条生产线总的加班时间不能超过4*W;
（7）为非负与整数约束。。
排产方法
生产计划问题
近似解方法
最优解方法
迭代方法
构造型方法
控制理论方法
枚举方法
人工智能
邻域搜索 移动瓶颈 插入算法 优先分派
钻
割
铣
单元布局
布局类型的比较
布局形式 产品布局 工艺布局 固定布局 混合布局 单元布局
适用范围
优点
缺点
大批量、少品种的生 结构简单、物流易控 只考虑定量要求，不
产
制、物料处理柔性高 考虑定性要求
同种产品多，产量低、运输成本低、有柔性、流动时间长、工序冲 产量中等批量生产 可应对多种工艺要求 突、成本高、效率低
排产模型
目标函数（1）表示单台平均成本最小化； 约束（2）表示每种产品的生产量与其缺货之和不小于其需求量与库存量
的增量之和；
（3）表示每条生产线的生产时间与夹具调整时间之和等于其正常工作时 间（用单产表示）与加班时间之和, 其中Aij0为第j条生产线期初夹具的总 数；
约束（4）表示库存和缺货不能同时发生； （5）为生产线在排产Xij下夹具调整数的表达式, 其本身不表示约束, 引
上图为数控车床、数控铣床、 机器人及激光雕刻机单元；另 外, 系统有单独控制台, 用于整 个系统的节拍控制。。
该系统主要是进行上盖、 下箱、销钉的加工、装配、 检测和水晶雕刻, 码垛机从 立体仓库中取料至传送带, 各工序识别加工零件、进行 加工、装配、然后进行清洗、 热处理、打标签、综合检测、 废品分拣, 最后合格成品回 库形成一个闭环的FMS；实 现了物料流和信息流的自动 化。
《生产物流系统建模与仿真》课程设计 (2).
《生产物流系统建模与仿真》课程设计姓名学号********6 班级工业工程指导老师目录一、课程任务书 (3)1、题目.......................................................................................................32、课程设计内容.......................................................................................33、课程设计要求.......................................................................................44、进度安排...............................................................................................45、参考文献 (4)二、课程设计正文 (5)1、题目.......................................................................................................52、仿真模型建立 (5)（1）、实体元素定义..............................................................................5 （2）、元素可视化的设置......................................................................6 （3）、元素细节设计.............................................................................11 （4）、模型运行和数据报告.................................................................15 （5）、模型代码 (17)（6）、数据分析与模型改进 (21)三、参考文献 (22)一、《生产物流系统建模与仿真》课程设计任务书1. 题目离散型流水作业线系统仿真2. 课程设计内容系统描述与系统参数：（1）一个流水加工生产线，不考虑其流程间的空间运输。
武汉理工大学《物流系统建模与仿真》课设资料
物流系统建模与仿真》课程设计任务书（一）课程性质结合《物流系统建模与仿真》课程的理论知识和课堂实践内容，进一步提高分析和解决实际物流工程决策问题的逻辑思维和工程实践动手能力；通过撰写课设报告，提高查阅文献和撰写技术报告的能力；通过仿真程序编写及其团队讨论，培养团队协作能力，以及运用计算工具的能力；通过PPT答辩，提高表达能力。
（二）任务描述某物流系统制造加工单元共有5个加工站，每个加工站的机床类型均相同，拥有的机床数量如表1所示。
表1 机床数量该厂加工的零件共有三类，其比例为3：5：2；其中，第一类零件有四道工序，第二类零件有三道工序，第三类零件有五道工序。
每道工序必须在指定加工站的机床上加工，每类零件的加工顺序以及每道工序的加工时间如表2所示。
表2 加工时间假设零件发放数量=107个，零件发放时间间隔服从负指数分布（Beta=707秒）。
所有零件在各工序的加工时间均服从负指数分布，其Beta值如表2所示。
零件按照工序要求到达某工作站后，如果机床为闲，则立即加工，并按照如下规则选择闲置的机床：按照工作站内机床序号，遍历选择闲置的机床；每个工作站前有一个缓冲区，用于零件排队等候。
工作站内的机床前不存在队列。
如果某工作站内的机床都为忙，则零件在该工作站对应的缓冲区内按FIFO排队。
根据以上描述，按照按照实体流图建模方法建立上述系统模型。
结合以上描述，使用eM-Plant仿真软件，构建上述系统的仿真模型，并结合仿真输出分析的理论，对系统进行分析，找出系统的瓶颈，并给出改进的合理建议。
1研究意义 (4)1.1物流系统建模与仿真 (4)1.2物流系统建模步骤 (5)1.3国内研究现状 (6)1.3物流仿真技术的发展趋势 (7)2仿真系统分析 (8)2.1系统工艺描述 (8)2.2系统分析 (8)3系统模型建立 (9)3.1 实体流程图的建立 (9)3.2 em-plant仿真模型 (9)4仿真输出分析 (14)5结术语 (16)参考文献 (17)《物流系统建模与仿真》课程设计1研究意义物流系统建模与仿真介绍了在实际研究中，随着物流理论和实践的不断深入，所提出的研究问题日益复杂，非确定因素、模糊因素众多，因果关系复杂，单独应用数学方法就难以进行描述或很难求解且有时无法求解，使得我们的研究需要采用计算机仿真的方法来辅助解决。
物流系统仿真课程设计任务书
《物流系统仿真》课程设计任务书Flexsim 建模1.熟悉Flexim建模的基本过程：（1）如何建立一个简单布局；（2）如何连接端口来安排临时实体的路径；（3）如何在实体中输入数据和细节；（4）如何编译模型；（5）如何操纵动画演示；（6）如何查看每个实体的简单统计数据；（7）如何访问实体参数和属性；（8）如何向模型中加入一组操作员；（9）如何选择一个实体进行统计；（10）如何打开统计数据收集；（11）如何在模型运行中观察实体统讣数据。
2.时间安排：1-2天左右3.要求：每人在实验室熟悉Flexim软件操作1-2天，要求熟悉并掌握Flexim软件的基本建模过程。
二、灰色模糊综合评价2.1灰色模糊评价法简介2.1.1评价方法及原理在自然科学与社会科学的众多领域，模糊综合评判法应用极其广泛。
在进行模糊综合评判时，最复杂的问题莫过于对权重集的正确赋值。
为前的研究大多是根据经验山研究者人为地对因素权重集进行赋值，因此在一定程度上带有较浓重的主观性。
而模糊综合评判的因素权重集，本质上反映的是事物内部各种影响因素之间的相互关系。
事物与其影响因素共同构成了一个灰色系统。
而灰色系统问题最好用灰色关联法进行分析。
在模糊综合评判中，可以将被评判事物的数据序列作为母序列，将其影响因素的数据序列作为子序列，计算各子序列与母序列之间的关联度。
关联度愈大，表明相应子因素与主因素的关系愈紧密，即该子因素ryi yz yn yizE = y 2iy?2[Ynl Yn2…Ym'…y?…Y2ni对主因素的影响能力愈大。
因此，关联度与权重的基本意义上是相通的。
这种方 法对样本数据的分布形式及数据的多少没有明确的限制，而且可以从事物发展变 化的动态趋势上寻找关联问。
2.1.2基于灰色模糊评价的评价模型 2.1.2.1基于灰色关联度的隶属度求解s（1）确定最优指标集厂y + = （yi ，yN ・・・，y ；】）式中：y|（i=l,2，…,m ）为第i 个指标的最优值。
物流仿真教案设计模板范文
一、课程基本信息课程名称：物流仿真课程类别：专业课程授课对象：物流管理专业学生授课学时：2学时授课教师：[教师姓名]授课时间：[具体日期]二、教学目标1. 知识目标：- 了解物流仿真的基本概念和原理。
- 掌握物流仿真软件的基本操作。
- 理解物流系统仿真的步骤和方法。
2. 能力目标：- 能够运用仿真软件对简单的物流系统进行建模。
- 能够分析物流系统的性能，并提出优化方案。
3. 素质目标：- 培养学生严谨的科学态度和团队协作精神。
- 提高学生运用理论知识解决实际问题的能力。
三、教学内容1. 物流仿真概述- 物流仿真的定义和意义- 物流仿真的分类和特点2. 物流仿真软件介绍- [仿真软件名称]的基本功能- 软件界面及基本操作3. 物流系统建模- 物流系统要素的识别- 物流系统模型的建立4. 物流系统仿真与分析- 仿真实验的设置- 仿真结果的观察与分析5. 物流系统优化- 优化目标的确定- 优化方案的提出与实施四、教学方法1. 讲授法：系统讲解物流仿真的基本概念、原理和方法。
2. 案例分析法：通过实际案例，让学生了解物流仿真的应用。
3. 讨论法：组织学生分组讨论，培养学生的团队协作能力和问题解决能力。
4. 实践操作法：让学生在仿真软件上动手实践，提高学生的实际操作能力。
五、教学过程1. 导入新课- 简要介绍物流仿真的背景和意义。
- 提出本节课的学习目标和任务。
2. 理论讲解- 讲解物流仿真的基本概念、原理和方法。
- 介绍物流仿真软件的基本功能和操作。
3. 案例分析- 分析实际案例，让学生了解物流仿真的应用。
4. 分组讨论- 将学生分成小组，讨论如何运用仿真软件对物流系统进行建模和分析。
5. 实践操作- 学生在仿真软件上动手实践，教师巡回指导。
6. 总结与反馈- 总结本节课的学习内容，布置课后作业。
- 收集学生反馈意见，为后续教学提供改进方向。
六、教学评价1. 课堂参与度：评价学生在课堂上的积极性和互动性。
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课程设计物流系统建模与仿真专业年级2011级物流工程指导教师张莹莹小组成员重庆大学自动化学院物流工程系2014年9 月12 日课程设计指导教师评定成绩表指导教师评定成绩：指导教师签名：年月日重庆大学本科学生课程设计任务书设计题目：仓储系统建模与仿真学院、专业：自动化学院物流工程专业年级： 2011级小组人数：5 人下发日期：2014年9月 1 日②仓库入库流程仓库的入库操作流程如图2所示，货车到月台即开始入库流程。
叉车负责将货物从月台搬至仓库内的处理区（检查包装完整性并根据货物瓶中类表上不同标签），小组分工沙辰浩：资料查找、论文撰写陈小红：系统建模实施、论文修改陈艳伟：资料整理、PPT制作及讲解徐贤忠：资料查找、论文撰写杜确：系统建模、论文修改目录目录 (8)1 引言 (9)1.1物流仓储流程 (10)1.2 物流仓储在经济建设中的作用 (11)2 系统建模必要性 (12)3 建模步骤 (12)3.1 模型背景 (12)3.2 建模思路及实施 (12)3.2.1思路 (13)3.2.2问题一 (13)3.2.3问题二 (20)体会 (23)4 附录 (26)附录参考文献 (24)1 引言仓库是保管、存储物品的建筑物和场所的总称，在物流系统中是企业储存原料、半成品、产成品的场所。
传统的仓库管理经常将大批量的货物在仓库中存放较长时间，而现代物流仓库作业更强调货物的动态进出，尽量少的货物在仓库中存放尽可能少的时间。
仓库作为物流结点在企业的整个供应链中起着至关重要的作用，如果不能保证正确的进货和库存控制及发货，将会导致管理费用的增加，服务质量难以得到保证，从而影响企业的竞争力。
仓库物流的重点应放在库存管理的延伸上，不仅要关注仓库设施内部的一切功能如收货、存放、补货、存储以及周期盘点，更应该在提高库存物资的准确性的同时，提升产品的实时透明度、提高对客户的服务水平。
传统的仓库物流管理，由于只局限于执行仓库内部的活动，普遍存在着系统设计不合理、信息传递不及时、数据收集方式落后等问题，仓库管理的效率难以提高。
现代物流下的仓库管理，不仅是静态的存储设施，更需要使用仓库的实时数据更好地响应供应链需求，以消除网络内部的过量库存，提高网络内部的库存透明度和流动速度。
在企业物流系统中，仓储贯穿于整个物流过程的始终。
企业物流目标是使物流各环节的运作、衔接畅通无阻，以保证企业物流高效率地进行，减少无效物流和冗余物流，做到按需运送、零库存、短在途和无缝隙的传送，降低流通成本，提高库存水平。
仓储的关键是零库存。
以下图片为仓储整个流程,以及我们所标注的重点研究部分.1.1物流仓储流程一、入库流程以成品库的入库流程为例，外购的成品或自己企业生产的成品，首先由申请人填写入库申请单，入库申请单主要由以下几项：申请入库单位、入库时间、入库货位号、产品的品种、质量、数量（件数、重量）、金额、检验员鉴字、申请人鉴字、成品库库房主管鉴字等组成。
二、出库流程货物出库的方式主要有三种；客户自提，委托发货，公司送货。
第一种：客户自提，是客户自已派人或派车来公司的库房来提货。
第二种：委托发货，自己去提货有困难的客户而言，他们会委托我们公司去找第三方物流公司提供送货服务，第三种：是仓储企业派自己的货车，给客户送货的一种出库方式。
一论采用哪种出货的方式，都要填写出库单，出库单主要有以下项目：发货单位、发货时间、出库品种、出库数量、金额、出库方式选择、运算结算方式、提货人鉴字、成品库主管鉴字。
1.2 物流仓储在经济建设中的作用1．现代仓储是保证社会再生产顺利进行的必要条件2．是国家满足急需特需的保障国家储备是一种有目的社会储存，主要用于应付自然灾害、战争等人力不可抗拒的突发事变对物资的急需特需，否则就难以保证国家的安全和社会的稳定。
储存是平衡市场供求关系、稳定物价的重要条件。
流通储存可在供过于求时吸纳商品，增加储存，供不应求时吐放商品，以有效地调节供求关系，缓解矛盾。
这样既可保证生产的稳定性，又可防止物价的大起大落，避免生产供应的恶性循环。
3.仓储是物资供销管理工作的重要组成部分仓储活动直接影响到物资管理工作的质量，也直接关系到物资从实物形态上一直到确定分配供销的经济关系的实现。
4．现代仓储是保持物资原有使用价值的重要手段目前,仓储管理的内涵随着其在社会经济领域中的作用不断扩大而变化。
仓储管理,即库管.是指对仓库及其库存物品的管理，仓储系统是企业物流系统中不可缺少的子系统。
物流系统的整体目标是以最低成本提供令客户满意的服务，而仓储系统在其中发挥着重要作用。
仓储活动能够促进企业提高客户服务水平，增强企业的竞争能力。
现代仓储管理已从静态管理向动态管理了生了根本性的变化，对仓储管理的基础工作也提出了更高的要求。
产品在仓储中的组合、妥善配载和流通包装、成组等活动就是为了提高装卸效率，充分利用运输工具，从而降低运输成本的支出。
合理和准确的仓储活动会减少商品的换装、流动，减少作业次数，采取机械化和自动化的仓储作业，都有利于降低仓储作业成本。
优良的仓储管理，能对商品实施有效的保管和养护，并进行准确的数量控制，从而大大减少仓储的风险。
2 系统建模必要性物流仓储系统是典型的现代机械与电子技术相结合的系统，由具有一定智能的物流设备和计算机管理与控制系统组成。
随着国内企业规模越来越大，拟建设的物流仓储系统变得越来越复杂，其内部关联性越来越强。
企业在面临物流工程项目投资新建或原有系统技术改造时，由于缺乏准确丰富的信息数据和必要的物流仿真系统决策支持，造成项目建设投入的盲目性和资金流失。
为了避免在物流仓储系统优化构建上浪费大量的人力、物力和时间，物流仿真是必然的选择。
系统仿真是系统分析的有效工具，它以建模理论、计算方法、评估理论为理论基础；以计算机技术、网络技术、图形图像技术、多媒体技术、软件工程、信息处理、自动控制及系统工程等相关技术为支撑。
通常，根据研究系统的特点，系统仿真分为离散事件系统仿真和连续系统仿真。
通过系统仿真方法，可以在较短的时间内以较低的成本模拟得到系统运行的结果。
在物流领域中常见的仿真研究有物流过程的仿真研究、物流管理的仿真研究、物流成本的仿真研究等。
为了对这些系统进行分析和评价，最终达到优化系统的目的，可以考虑通过仿真技术对系统进行模拟，并依据模拟结果制定相应决策。
本次课程设计的课题为物流仓储系统建模与Flexsim仿真软件。
3 建模步骤3.1 模型背景本案例以北京某公司的牛奶仓库为实例，该仓库系统目前已经配置了一些设备，但是现在公司遇到了两个方面的问题：①仓库在现有资源配置下无法估计其最大处理能力，②公司考虑在明年扩大产能，仓库的入库量将较现在大幅度增加，因此用怎样的方法来对入库量增加过后的仓库系统进行优化也是现在急需考虑的问题。
3.2 建模思路及实施3.2.1思路由题意分析得，该仓库配送过来的牛奶配送时间是均匀的，每半小时一次，每次送货纯牛奶为600箱子（6托盘）、非纯牛奶为400箱子（4托盘）。
一天配送时间为4小时。
3.2.2问题一问题一：测算现有配置下的，最大处理能力（求在不堆积的情况下，设备最高利用率的处理能力，仓储能力）1、设置参数由于题目没有给出相应的数据，左表的数据是由我们查资料得到后结合实际情况给出的：2、最初仿真模型图。
（共得出9种情况并给出相应数据分析）（参数条件：由此模型根据题意，进行参数设置（见表一）。
）3.初步建模后得到如下情况：（1）无堆积实验最初模型得到的是没有堆积但是利用率很低的模型，并且没有达到这个仓库运营的最大值。
（2）（纯牛奶）暂存区利用情况：可知：暂存区域的空闲率高达82.4%。
其中17.6%的货物在等待运输。
分析：暂存区域在每次到货一段时间后，会被处理完，待下次货物到来存在一定空余时间。
所以很大时间内未被利用，利用率低。
小结论：在整个过程中，很明显的发现有很大一部分资源没有被利用到，所以没有达到整个仓库的运营最大值。
（3）（非纯牛奶）暂存区利用情况：可知：暂存区域的空闲率高达80.5%。
其中19.5%的货物在等待运输。
分析：暂存区域在每次到货一段时间后，会被处理完，待下次货物到来存在一定空余时间。
所以很大时间内未被利用，利用率低。
小结论：实验数据中看出暂存区的空闲率很高，有很大一部分时间可以被利用，所以得出，还没达到仓库运作的最大值。
（4）（纯牛奶）第一辆叉车利用情况：可知：叉车空闲率为64.4%，运输时空闲率为14.3%，运输装载率为15.8%。
分析：货物每次到货一段时间后，会被处理完，待下次货物到来存在一定空余时间。
所以很大时间内未被利用，利用率低。
小结论：数据分析中得到叉车的空闲率相对很高而且叉车在运作的时候运载率很低，没有达到实验要求，得出还没达到仓储的运作最高量。
（5）（非纯牛奶）第一辆叉车利用情况：可知：叉车空闲率为61。
8%，运输时空闲率为15.5%，运输装载率为17%。
分析：货物每次到货一段时间后，会被处理完，待下次货物到来存在一定空余时间。
所以很大时间内未被利用，利用率低。
小结论：同上一个分类结果一样在货物来的时间分割段中产生了大量的空闲时间，所以可以合理利用这个空闲时间，增加仓库的运作量，未得到最大值。
（6）（纯牛奶）处理器情况：可知：处理器空闲率为5.2%，处理时间段占11.1%，等待叉车时间占83.7%分析：货物每次到货一段时间后，会被很快处理完，待下次货物到来存在一定空余时间。
处理效率高，但由于后面叉车运行速度有待提高。
小结论：通过多次的实验结果可以看出设备的利用率越来越高，它们的空闲率越来越低，但是在综合考虑到叉车的运作时间上出现了等待时间相当大。
所以叉车的利用率没有得到充分的体现。
（7）（非纯牛奶）处理器情况：可知：处理器空闲率为20.6%，处理时间段占11.1%，等待叉车时间占68.3%分析：货物每次到货一段时间后，会被很快处理完，待下次货物到来存在一定空余时间。
处理效率高，但由于后面叉车运行速度有待提高。
小结论：这边和上个结果相差无几，当叉车的等待时间开始明显减小，并且处理效率已经很高，所以可以继续考虑做以下实验。
（7）（纯牛奶）第二辆叉车处理情况：可知：叉车空闲率为6.5%，运输空载返回时间占43.2%。
分析：货物每次被处理后，由于叉车处理效率过低，造成货物在处理器堆积，使叉车利用率高。
小结论：通过再次的调整，我们明显看到叉车的空闲率明显的降低了，但是空载的时间却变多了，所以在考虑叉车利用率变低的现象，我们再次对其进行改进。
（7）（非纯牛奶）第二辆叉车处理情况：可知：叉车空闲率为6.6%，运输空载返回时间占21.3%。
分析：货物每次被处理后，由于叉车处理效率过低，造成货物在处理器堆积，使叉车利用率高。
小结论：改进中还是未得到我们想要的结果，叉车的空载时间过长，还有很大一部分可以利用的空间。