汽车燃油系统的积碳怎么处理

汽车燃油系统的积碳怎么处理
燃油本身含有胶质、杂质、灰尘、水分等，日积月累地在油箱、进油管等处形成油泥等沉积物;其次是由于汽油中的烯烃等不稳定成分在高温下发生氧化和聚合反映，形成胶质和树脂状的粘稠物，这些粘稠物停留在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时沉积物就会变成坚硬的积碳。

另外，交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重积碳和沉积物的形成和加剧。

那么，汽车燃油系统的积碳怎么处理呢？它还可以分解燃油中的水分，提高燃油标号，降低有害物质排放。

尤其在加入劣质燃油后应随时使用。

(2)定期使用高品质喷油嘴系统清洁剂和专用设备清洗喷油嘴(20000公里清洗一次)。

可清除喷油嘴的积碳，消除引擎抖动、迟滞、雾化不良好，加速不良等问题。

使油气混合比更精确。

恢复动力、节省燃油、降低尾气排放，对喷油嘴、氧传感器和三元催化器无伤害。

(3)定期使用高品质节气门或进气系统清洗剂清洗节气门系统(20000公里清洗一次)。

可使用专用清洗设备清洗，能清除节气门和进气歧管中的胶质
和沉积物，清除进气门、燃烧室和三元催化器的积碳。

恢复正常压缩比，清除怠速不稳、爆震、缺火等故障，使油气混合比更精确，节省燃油、降低尾气排放，消除发动机无力，加速不良，提高汽车动力和驾驶性能保护燃油系统各部件，防止生锈和腐蚀。

最后，友情提醒，一般情况都是五万公里保养一次燃油系统，由于汽油中含有一定的杂质，在燃烧过程当中会在燃烧室产生一定的积碳，时间久了会影响燃烧效果影响动力性产生较高的油耗，还有就是汽油滤芯也会有杂质产生需要定期更换。