主机故障及排除

主机故障及排除
一、启动困难时
现象原因对策
发动机无法起动曲
轴
不
转
动
工作
区域
阻力
过大
曲轴或凸轮轴轴瓦烧死检查、维修或更换
咬缸检查、维修或更换
活塞、缸套、轴、轴瓦被油咬死加热起动
装置
故障
起动空气瓶压力不足充气至21kg/cm2
起动空气管漏气检查、修复
空气阀或起动阀咬卡阀座贴合不良研磨或更换
空气阀或起动阀弹簧断裂更换
起动阀设置故障重新设置
进排气阀密封不严研磨或更换起动
装置
正常
示功阀贴合不良或紧固力矩不够研磨或紧固
控制手柄位置不对放置到起动位置
定时齿轮啮合位置错误重新调整
活塞处于上死点盘车
发动机带负荷卸掉负载
曲
轴
转
动
油箱中无油
油
箱
中
有
油
油
到
达
喷
油
泵
喷
油
泵
正
常
喷
油
器
正
常
缸套冷却水温度低升温至15°C
转速达不到发火转速（滑油粘
度太高）
加热
压
缩
不
充
分
气阀间隙过小调整气阀间隙
进排气阀咬卡或阀座贴
合不良
研磨或更换
气阀弹簧断裂更换
活塞环咬卡检修
缸盖或垫片气密性差更换或检修
缸套、活塞及活塞环磨损更换
燃油切断装置没有复位检查使其复位
燃油中混有空气彻底紧固并除气
十六烷值太低使用合适燃油
控制手柄不在起动位置放置到起动位置
起动油量不足或过大调整齿条行程至
最佳位置
喷
油
器
异
常
针阀咬卡打磅，查是否故障
喷油压力低调整
高压油管松动或破裂紧固或更换
喷嘴漏油过多清洗安装贴合面
喷油泵异常燃
油
无
压
力
柱塞磨损或咬卡更换
挺柱弹簧疲劳断裂更换
调速器拉杆松动或损坏修理或更换
出油阀密封不良，弹簧出现故
障
修理或更换
燃
油
有
压
力
定时齿轮啮合不正常重新调整
喷油过早或过迟、挺柱调整螺
钉断裂或滚轮、凸轮过度磨损
检查、更换泵磨损严重更换
喷油泵供油不足燃油流动不畅加油或换柴油
燃油旋塞或油管堵塞、损坏清洗或更换
燃油输送泵故障检查、修理
空气从接头处进入检查、修理并放气滤器堵塞清洗或更换滤芯
二、主机突然停车
现象原因对策
主机突然停车喷油器不
来油
油箱中可能无油加油
油箱
中有
油
燃油速闭阀可能自动关闭手动开启
燃油箱通气孔堵塞疏通
燃油中有水去除水
燃油系统堵塞或有空气进入清洗后，放燃油滤
器、燃油泵中空气
燃油滤器堵塞清洗或更换滤器
空气进入
高压油泵
内
高压油管与滤器的连接
脱开或松动
紧固后排气
放气螺钉松动紧固
喷
油
器
有
油
主机手动盘车
盘不动
主机运动部件咬死检查活塞、连杆、
主轴承、凸轮轴轴
瓦、定时齿轮衬套、
进排气阀等
其他
主机
手动
可以
盘动
车
喷
油
压
缩
正
常
活塞环断裂或磨损更换
活塞环咬卡检查、更换
气阀间隙不当调整
阀座凹陷重新修复
压工作部件咬卡及轴瓦由于缺油磨损检查或更换
正常缩
异
常
燃油过多无法完全燃烧调整暖机故障（尤其早期）调整调速器故障检修
喷油异常喷油器故障检修或更换喷油泵故障（特别低速情况下，供油量
不均衡）
检修
燃油系统中有空气检查除气保护装置动作或故障转速过高检修
滑油低压检修
冷却水温过高检修
三、输出功率不足
现象原因对策
输出功率不足转
速
过
低
工作部件可能
咬死
除进排气阀外工作部件可能咬死（阻
力大）
检修活塞、缸套、
连杆瓦、曲轴、凸
轮轴
供
油
不
足
燃油
泵正
常
燃油管道堵塞清洗修复
燃油滤器堵塞清洗或更换滤芯
高压油管接头松动紧固
高压油管断裂更换或焊接
燃油齿
条移动
不良
拉杆机构连接不好检修
燃油齿条定位锁位置不好检修
由于润滑不足，拉杆卡滞润滑活络
燃油
泵不
正常
柱塞磨损更换
齿套锁紧螺母松动调整到标志位置后
紧固
阀座或弹簧损坏更换
出油阀漏油更换
排
气
冒
白
烟
或
燃油定时故障滚轮或凸轮磨损更换（检查滑油量）
挺柱调整螺钉松动紧固
高压油泵故障柱塞磨损或堵塞更换
齿套锁紧螺钉松动调至刻度后紧固
出油阀阀座磨损或弹簧断裂更换
高压油泵挺柱
故障
由于挺柱咬死，无法复位检修
由于弹簧断裂，无法复位更换
喷油器故障漏油更换
针阀咬卡更换
调节螺钉松动引起喷油压力过低调至规定压力值后
紧固
喷油器弹簧断裂更换
有烟灰
喷孔堵塞清理或更换
主机故障缸套及活塞环磨损更换
活塞环咬卡检修
气阀座贴合不良检修、调整
缸盖垫片无法密封检修
气阀间隙过小调整
气阀弹簧断裂更换
增压器故障进气滤器堵塞清洗
增压器污染冲洗
轴承损坏更换
其它油质差换用高质量燃油油中有水或气除去水或气
排气管堵塞清洗
四、主机运行中出现异常响声
现象原因对策
异常响声
早
燃
主机过热检查调整
喷油定时不对调整
喷油过早调整
缸内积碳清理敲
缸
主机过冷检查调整
燃油质量差换用高质燃油
喷射压力低调至规定值
喷油量不足调整
喷油器开启压力异常调整或更换
活塞顶滑油过多修理
部
件
故
障
部
件
磨
损
活塞与缸套间隙过大修理
紧固螺栓松动紧固
轴瓦磨损、裂纹、剥落更换
轴磨损更换
气阀间隙不对调整
齿轮间隙增加调整或更换冷却系统故障检查调整
因压缩压力不足，导致发火延迟检查调整
喘振参见“喘振部分”
五、喘振
现象原因对策
运行条件主机带负荷停车空载停车
负荷变化过大
主机超负荷高速高负荷
船底污染清理船底，校正螺旋浆
机械故障进排气管污
染
增压器污染清洗
进排气管被积碳堵塞清洗
空冷器污染清洗
喷嘴环变形更换
进气管脉
动
喷油器故障更换
进排气阀漏气研磨或更换
注：1、轻微短期喘振没有问题。

然而，剧烈周期性喘振可能会损坏压气机叶轮或扩压器，影响轴承工作。

2、紧急情况下，通过打开进气管上的冷凝水泄放旋塞放气，可以清除喘振。

但这样会引起进气压力降低及排气温度升高。

因此，此种权宜之计过后，应采取适当措施。