金山学院悬索题目及答案

⾦⼭学院悬索题⽬及答案
1、什么叫做⼯程索道？
⼯程索道包括货运索道、客运索道、矿⼭索道、坑道索道、建筑索道、滑雪索道、缆索起重机和林业架空索道等.⼀条钢索悬挂在⽀点之间形成的轨道，跑车（吊运车，吊椅、吊篮、吊舱、车厢等）借此集运⽊材（运送货物，运送乘客）, 这⼀系统称为林业架空索道（货运索道，客运索道），可统称为⼯程索道.
2、林业索道的优越性和局限性优越性：1）地形适应性强
2）修建、运营、维护费⽤低
3）不受⽓候和季节的影响
4）对地表破坏⼩，利于⽔⼟保持和森林更新
5）适应各种集材⽅式⽅法。

6）将集材距离缩到最短，能捷径运输
局限性：1）集材吸引范围有⼀定限度
2）机动性差，安装转移花功⼤
3）钢索消耗量⼤
3、客运索道在景区建设中的地位和作⽤
（1）改善游客步⾏上⼭难：保证游客有充沛的体⼒和重组的时间游览观光，充分体现了“旅宜速，游宜缓”的现代旅游特⾊。

（2）提⾼景区接待能⼒：对于道路崎岖且狭窄、险峻的景区，索道可减少游客在道路上的滞留时间，⼤⼤提⾼景区的接待能⼒。

（3）扩⼤景区的游览范围：索道可改善景区的交通状态，使游客不受道路状况、游览时间的限制，扩⼤了景区游览范围，使⼈们尽情地欣赏⼤⾃然的⽆线风光。

（4）加速游客周转：游客可当⽇到地处⽐较偏僻，远离城镇，交通不便的景区观赏⽇出和雪景等特殊景观。

通过拆除多余服务设施，可对景区重新规划，同时净化了环境，减少了污染。

为逐步实现“⼭上游、⼭下住”较为科学、合理的旅游接待格局创造条件。

（5）为景区发展提供资⾦来源：为景区发展奠定了资⾦基础。

4、国外林业索道发展趋势
1、客运索道于货运索道有什么相同点和不同点
1）相同点：①悬索的设计理论②索道索系：往复式；循环式③⼯作结构与架设技术
2）不同点：
2、架空索道有哪些主要设备组成，各设备的功能如何
①钢索：供跑车⾏⾛，牵引跑车运⾏，捆卦⽊材等
②跑车：吊运⽊材的装置
③绞盘机：索道的动⼒设备
④⽀架：起⽀撑承载索保持悬空状态
⑤鞍座：承托承载索且减少其挠度
⑥⽌动器：固定在承载索上，使跑车在预定位置停⽌，以便拖集⽊材和卸材
⑦滑车：承托、转向、拉紧钢索等作⽤
3、全悬增⼒式、半悬增⼒式索道的索系及标记
全悬增⼒式，是指所运载的物体（如⽊材）不碰地，全部悬空；反之，如果所运载的物体（如⽊材）⼀端碰地，另⼀端抬起，则为半悬空。

增⼒式是指跑车的起升机构中的运载滑车有动滑轮，⼀个动滑轮双倍增⼒。

其索道索系图及其标记，可参加本⽹站教学课件中第⼀章架空索道类型与标记”。

标记：
□O——x/x ——□□
起重⽅式：单独起重标L（不是不标）
牵引⽅式：开式牵引标K（KJ3）闭式牵引标B（GS3）
--------------- 起重量（吨⼒”增⼒倍率（不增⼒不标）
索道⽤途：集材索道JS;运材索道TS；装材索道ZS 4、客运索道有那⼏种类型？各类的⼯作原理是怎样的？
客运索道按钢索的利⽤情况可分为单线索道（承载和牵引功能合为运载索）、双线索道（承载索和牵引索分开）、多线索道（多条承载索或牵引索）。

按运⾏⽅式可分为往复式索道和循环式索道。

循环式索道⼜可分为连续循环式、间歇循环式（运⾏⼀停⽌⼀运⾏）及脉动循环式（在运⾏中速度可变），我国⽬前在⽤客运索道中最主要的型式是多线往复式和单线循环式两种。

索道的⼯作原理是，钢索回绕在索道两端（上站和下站）的驱动轮和迂回轮上，两站之间的钢索由设在索道线路中间的若⼲⽀架⽀托在空中，随着地形的变
化，⽀架顶部装设的托索轮或压索轮组将钢索托起或压下。

载有乘客的运载⼯具通过抱索器吊挂在钢索上，驱动装置驱动钢索，带动运载⼯具沿线路运⾏，达到运送乘客
的⽬的。

张紧装置⽤来保证在各种运⾏状态下钢索张⼒近似恒定。

1什么钢丝绳？
钢丝绳：数根钢丝或数股钢丝按⼀定顺序，绕着⼀个索芯捻制⽽成，称为钢丝绳，简称钢索
2什么叫捻距？双（多）捻钢索按捻绕⽅向不同可分成⼏类？
（1）捻距：钢丝绳绕股芯或股围绕绳芯旋转⼀周（360度）相应两点间沿中⼼线的直线距离称为股或钢丝绳的捻距
（2）分为三类：顺绕索、交绕索、混合绕索
3试⽐较同向捻交互捻混合捻钢丝绳的结构与性能。

4点接触线接触⾯接触钢丝绳的特点。

答：（1）点接触亦称普通型，由直径相同的钢丝所制成，通常是由六个铜丝股围城⼀个绳芯捻制⽽成，股内各层之间钢丝相互平⾏交叉，呈点接触，所以钢丝简单滑动，使⽤寿命较短，点接触钢丝绳有单股和多股之分，单股绕性差，故仅作拉绳⽤，应⽤⼴泛。

（2）线接触亦称复合型，这类钢丝绳由不同直径的钢丝绕制⽽成，股内各层之间钢丝在全长上平⾏捻制，钢丝间形成线接触，它的优点是绳股断⾯排列紧凑，相邻钢丝接触良好，并且当钢丝绳绕过滑轮时，在钢丝交叉的地⽅不⾄于产⽣很⼤的接触应⼒，有抵抗潮湿防⽌有害物侵⼊内部的功能，尤其是外层钢丝绳，⽽且耐密，⼤⼤增强了其使⽤寿命，由于内部的钢丝细，⼜增强了绳的柔性，强度及抗疲劳能⼒，线接触钢丝绳包括外粗式、粗细式和填充型。

（3）⾯接触这种钢丝绳股内钢丝形状特殊，呈⾯接触，外表光滑，抗腐蚀和耐磨性能好，能承受较⼤的横向⼒，但价格较贵，故只在特殊场合下使⽤。

5为什么使⽤钢丝绳⼀定要知道它的破断拉⼒。

答：从理论上讲，钢索的破断拉⼒，应等于钢丝的公称抗拉强度与其⾦属（索）截⾯积的乘积，但在钢丝捻成钢索时，由于捻绕和结构的缘故，钢索的实际破断拉⼒要⽐理论破断拉⼒低10%r20%因此，为了提⾼索道经济效益和确保安全⽣
产，使⽤中必须根据承受⼒的⼤⼩来选择不同破断⼒的钢丝绳，所以要知道钢丝
绳的破断拉⼒。

6索道对钢丝绳的性能有哪些要求？为什么不同的⼯作索要选⽤不同型号的钢丝绳？
答：(1①耐拉⼒强，耐疲劳能⼒强，耐腐蚀②具有较⼤的抗磨性和抗横向冲⼒能⼒
(2)当磨损断丝是导致钢丝绳失效的主要原因时，应尽可能使⽤外层钢丝较粗结构的钢丝绳，当弯曲疲劳断丝是导致钢丝绳失效的主要原因时，6*36WS，
6*29FI，6*25FI等线接触结构，三⾓股结构钢丝⽐6*7，6*19，6*24，6*37等点接触钢丝绳更能延长其使⽤寿命。

当腐蚀是主要原因时，使⽤镀锌钢丝绳；当钢丝绳直径由于受到匹配滑轮尺⼨限制⽽实际承受⼯作负荷较⼤时，应选择⾼强度
线接触钢丝绳或采取特殊⼯艺⽣产的钢丝绳，如压实股钢丝绳，压实钢丝绳；当钢丝绳在起吊作业不允许吊起重物产⽣旋转时，应使⽤多层股或者特殊结构的不旋转钢丝绳。

7客运索道常⽤什么类型的钢丝绳？其结构特点如何？
答：线接触、⾯接触，同向捻带纤维芯的股式结构的钢丝绳，耐疲劳性能好，残余伸长⼩，长度⽅向刚度⼤
8林业索道中各索选⽤何种钢索为好？为什么？
答：(1)承载索承受巨⼤的张⼒，因⽽要具有较⾼的抗拉强度，具备抵抗冲击及横向⼒的能⼒，选密圭⼨式钢索最适宜。

(2)牵引索和回空索要承受拉伸、弯曲、横向挤压⼒，产⽣扭结，要选⽤柔软，表⾯光滑，有适合的抗拉强度，对于闭合牵引索，选⽤顺绕⿇芯钢索较好，对于往复牵引式，选⽤交绕⿇芯钢索。

(3)起重索⼀般采⽤双绕交互捻钢索⽐较经济实⽤，防⽌回捻扭结和⾃转松散
(4)其他索要有⼀定的强度和柔软性能，⼀般选⽤镀锌钢索
9钢丝绳损耗原因有⼏种？在使⽤保管中如何减少钢丝绳的损耗？
钢丝绳损耗的原因有断丝、磨损、扭转、腐蚀、报废。

使⽤：(1)搬运：⼩⼼轻放
(2)解卷正确
(3)钢索的剪切
(4)作业时防⽌超载
养护：（1）贮存管理：通风⼲燥，贮存后涂油防锈
（2）润滑：涂油法、浇注法、油浸法
1. 什么叫跨距、弦长、索道弦倾⾓、轨迹？
跨距：索道两⽀点间的⽔平距离
弦长：两⽀点的连线（直线）的长度
索道弦倾⾓a 弦线与⽔平线之间所夹的锐⾓称索道弦线倾⾓，简称弦倾⾓
轨迹：荷重点运⾏时所经过的路径（呈曲线形）
2. 什么叫⽆（有）荷悬索长度？
⽆（有）荷载悬索长度：⽆（有）荷载时悬挂在两⽀点间的悬索的实际长度称⽆（有）荷载悬索长度
3. 什么叫挠度？什么叫⽆（有）荷中央挠度？
挠度：⽆（有）荷悬索到弦线之间的铅垂距离称为挠度
⽆（有）荷中挠度：跨中（l o
/2处）的挠度称为⽆（有）荷中央挠度
4. 架空绳索的悬索理论有哪⼏种？哪种理论计算更精确？
架空绳索的理论包括：悬链线理论、抛物线理论、悬索曲线理论、摄动法
4种，⼈们公认悬链线理论最接近实际情况，计算精确；后3种皆为代数函数法，⽤以替代悬链线理论作近似计算。

5. 索道设计计算中，悬链线理论和摄动法有哪⼏个假设条件？
答1由⾃曲线顶点开始2单位长度索重折合在x 轴上3递增分布wx ，递增系数为⽆穷级数 4递增分布wx3,递增系数为⽆穷级数
6. 索道设计计算中，悬索曲线理论有哪⼏个假设条件？答1）索是理想柔性的，既不能受压也不能受弯.
2）索的材料符合虎克定律，应⼒与应变符合线性关系；
3）悬索的横截⾯⾯积及其⾃重在外荷载作⽤下的变化量⼗分微⼩，忽略这种极⼩变化量的影响.
7. 索道设计计算中，抛物线理论有哪⼏个假设条件？
答1）由⾃曲线顶点开始2）单位长度索重折合在x 轴上3）均布w 仁constent 8. 什么叫⽆（有）荷中挠系数？它们在抛物线理论中推荐范围和极限值是多少？⽆（有）荷中央挠度f0（f ）与跨距10的⽐值S0（S ）称⽆（有）荷中央挠度系数，简称⽆（有）荷中挠系数
抛物线理论：加⽒S0
堀⽒S0
杜⽒S ⑴悬索理论
推荐范围 0.03 ?0.05 < 0.06 0.05 ?极限值 0.02 ?0.08 < 0.10
9 ?为什么推荐⽆荷中挠系数S0取0.03?0.05?
1)S0太⼤，贝U造成钢索弯曲⼤，跑车晃动⼤，不平稳，加快了钢索的磨损，易造成吊运⽊捆碰地；
2)S0太⼩，钢索预张⼒⼤，钢索拉⼒⼤，载量势必减少。

若安全系数NT —定, 则dt故S0推荐0.03?0.05。