沉睡百年泰坦尼克打捞珍品一览

沉睡百年泰坦尼克打捞珍品⼀览这是从泰坦尼克号沉船上打捞出来的精美瓷器
从泰坦尼克号沉船上打捞出来的玻璃器⽫
从泰坦尼克号沉船上打捞出来的物品
从泰坦尼克号沉船上打捞出来的物品
这是从泰坦尼克号沉船上打捞出来的⾸饰盒及带有中⽂字“寿”的发夹
这是展出的泰坦尼克号沉船模型
这是从泰坦尼克号沉船上打捞出来的锚钩。

从泰坦尼克号沉船上打捞出来的物品
影⽚泰坦尼克号⼥主⾓剧照
影⽚泰坦尼克号男主⾓剧照
皇家邮船泰坦尼克号是它那个黄⾦年代中最后的宏伟幻梦，它是那个充斥着繁华、浮躁、礼数的时代中最伟⼤的成就。

然⽽当时却没有⼈意识到整个世界即将发⽣的巨⼤变化。

1901年⽆线电的发明，1903年莱特兄弟⾸次试飞成功...⼀切关于阶级、品⾏、性别的旧思想、旧观念即将被打破。

如果说泰坦尼克号的诞⽣标志着那个时代的顶峰，那么也许它的沉没为这出古⽼的戏剧拉上了帷幕，同时也正预⽰着⼀个新时代的来临。

当时，竞争⽇趋激烈的远洋轮船业在船舶的设计、规模和速度上都有着很⼤的进步。

作为业界领头⼈之⼀，⽩星航运公司决定把精⼒集中在规模和豪华程度上，⽽不仅仅是速度。

1907年，⽩星航运的运营主管布鲁斯.伊斯梅与Harland & Wolff制船公司的合伙⼈Lord James Pirrie 计划建造3艘豪华轮船，以此为业界设⽴⼀套关于舒适、豪华和安全⽅⾯的新标准。

前两艘被分别命名为奥林匹克和泰坦尼克，伊斯梅选择泰坦尼克作为轮船的名字是为了表⽰它的⽆⽐巨⼤和⽆穷⼒量。

仅设计这两艘轮船就花了整整⼀年的时间。

1908年12⽉奥林匹克号开始建造，紧随其后1909年三⽉泰坦尼克号也告动⼯。

Harland & Wolff制船公司为容纳这两项
巨⼤的⼯程不得不重建位于贝尔法斯特的船⼚；与此同时，为了让巨轮能在港⼝停靠，⽩星航运公司也只好加长座落在纽约的码头。

在泰坦尼克号船体建造的两年中，传媒屡次将该船的宏伟程度⼴为宣传，这实际上使泰坦尼克号在下⽔远航前就成了当代传奇。

1911年5⽉钢铁船⾝的“下⽔”仪式更是盛况空前，众多观众蜂拥⽽⾄，⼊场券的收⼊被捐给了当地的⼀家⼉童医院。

紧接着泰坦尼克号开始被“全副武装”，也就是船内设施和系统的建设，以及复杂的⽊⼯和精细的装修。

随着⾸航⽇期的逼近，业已完⼯的奥林匹克号却因⼀次撞船事故需要⼤规模的维修；按期完成泰坦尼克号本来已经⼗分紧张，这样⼀来Harland & Wolff制船公司的⼯作负担就更重了。

结果，泰坦尼克号的⾸航⽇期不得不从1912年3⽉20号推迟到4⽉10号。

泰坦尼克号船体长达883英尺（270⽶），宽92英尺（28⽶），重达46,328吨。

从龙⾻到船桥⾼104英尺（31.7⽶），尽管其中有35英尺在吃⽔线下，它⽔⾯以上的⾼度仍能超过当时⼤都市中的任何建筑物。

在设计时泰坦尼克号只有3个烟囱，可为了增加船⾝庞⼤和⼒量的表现⼒，以及适应众多厨房的排烟需要，设计者⼜为它加上了⼏乎没什么作⽤的第四个烟囱。

总⽽⾔之，泰坦尼克号是当时由⼈类建造的最⼤的移动物体。

除此之外，泰坦尼克号先进的安全技术也着实让⼈惊异不已。

它有着⼀英⼨钢板构成的双层船壁，⼀整套由16个防⽔舱构成的系统，该系统由多扇巨门隔离，并可以随时通过⼀个电钮或是⽔传感器触发。

从此，报界开始称之为“不可沉没”的轮船。

泰坦尼克号的内部设施是当时最豪华先进的：配备给每个房间的电灯和取暖设备，层次间的直达电梯，⼀个游泳池，⼀个⼟尔其浴室，健⾝房，⼤厅以及可以同最⾼档酒店客房相媲美的头等舱。

为适应来⾃不同地区乘客的⼝味，泰坦尼克号还为他们提供了各式各样的餐厅和咖啡厅；除此之外，它还有由⼀流⾳乐家组成的两个（通常是⼀个）乐团，其中有很多是从其它航船中跳槽⽽来。

在泰坦尼克号上有两个图书馆，分别为头等舱和⼆等舱服务。

连三等舱的舱房都⽐某些⼩轮船头等舱的舱房豪华，舱内的⼀些设施对于泰坦尼克号的移民乘客更是闻所未闻。

泰坦尼克号在原始设计时要求有32艘救⽣艇，然⽽，⽩星的管理⼈员认为这样会让甲板显得拥挤，于是把救⽣艇的数⽬降到20，只能容纳1178⼈，当时谁也没有想到这⼀决定所带来的后果。