交流调速系统的设计

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交直流调速系统

交直流调速系统

交直流调速系统•引言•交直流调速系统基本原理•交直流调速系统组成与结构目录•交直流调速系统控制策略•交直流调速系统性能分析•交直流调速系统设计与实践•交直流调速系统应用与展望引言01CATALOGUE调速系统概述调速系统的定义调速系统是一种能够改变电动机转速的控制系统,通过调整电动机的输入电压、频率等参数,实现对电动机转速的精确控制。

调速系统的分类根据电动机类型不同,调速系统可分为直流调速系统和交流调速系统两大类。

其中,直流调速系统具有调速范围广、静差率小等优点,而交流调速系统则具有结构简单、维护方便等特点。

交直流调速系统的发展与应用发展历程交直流调速系统经历了从模拟控制到数字控制的发展历程。

早期的调速系统主要采用模拟控制技术,随着计算机技术的发展,数字控制技术逐渐取代了模拟控制技术,使得调速系统的性能得到了显著提升。

应用领域交直流调速系统广泛应用于工业生产的各个领域,如机械制造、冶金、化工、纺织等。

在现代化生产线中,交直流调速系统是实现自动化生产的关键技术之一,对于提高生产效率、降低能耗具有重要意义。

交直流调速系统基本原理02CATALOGUE直流电机通过电枢电流和磁通量的相互作用产生转矩,实现电机的旋转运动。

直流电机原理调速方式控制策略直流调速系统通过改变电枢电压、电枢电阻或磁通量来调节电机的转速。

直流调速系统常采用PID 控制、模糊控制等策略,实现电机转速的精确控制。

030201交流电机通过定子电流产生的旋转磁场与转子电流的相互作用,实现电机的旋转运动。

交流电机原理交流调速系统通过改变定子电压、频率或改变电机结构等方式来调节电机的转速。

调速方式交流调速系统常采用矢量控制、直接转矩控制等策略,实现电机转速的精确控制。

控制策略交直流混合调速系统原理混合调速原理交直流混合调速系统结合了直流和交流调速系统的优点,通过交直流变换器实现能量的双向流动和转速的精确控制。

能量转换交直流混合调速系统通过交直流变换器将直流电能转换为交流电能,或将交流电能转换为直流电能,以满足不同负载的需求。

交流调速系统的设计

交流调速系统的设计

交流调速系统的设计摘要:动力系统的控制要求不断提高,在上世纪60年代以前,直流调速系统在调速领域中站占治地位,而在全控型功率开关器件出现以后,交流调速才得到了长足的发展,特别是集成电路的出现,使用合适的调速方式(如pwm调速),使得交流调速动态和静态特性完全可以和直流调速相媲美,在本课题着重研究了现代交流调速系统中的变压变频调速,以及现在已经运用成熟的电压空间矢量调速系统,来解决本课题的调速问题。

关键词:交流调速系统;pwm调速;规模集成电路;电力电子器件1 交流调速控制的选择现阶段的变压变频调速的控制方式,矢量控制系统:根据磁链的是否闭环又可以分为直接矢量控制和间接矢量控制,她们都具有非常良好的动态和静态性能,调速范围也很宽在实践中得到了普遍的运用;不足之处是动态性能受电动机参数影响。

在本课题的设计中选择间接矢量控制方法即--磁链开环转差型矢量控制。

2 电动机类型的选择按照本课题的设计要求,以500kw的电动机为被控对象,那么电动机就选择西安电动机厂生产的js1410-4型三相交流异步电动机。

在电动机参数测量问题上,一般都是同过电动机空载和短路试验测的,但是因为条件的限制,对以上电动机的参数直接给出:3 主电路元器件的计算主电路的动能介绍主电路采用典型的交-直-交电压源通用变频器结构,输入功率级采用三相桥式不可控整流电路ui,整流输出环节由大容滤波,获得平滑的直流电压,逆变部分通过功率开关器件有规律的导通和关断产生变压变频的电压。

主电路中主要是对整流器和逆变器电力电子器件的计算3.1 整流二极管参数的整定在主电路中采用的是三相不可控的桥式整流电路电力二级管参数整定:3.2 滤波电路整流电路的输出的直流电压含有很大的脉动成分,此外逆变部分和所带负载的变化也使直流电压产生脉动,因此要加入大电容滤波环节。

当没加滤波电容时,三相整流输出平均直流电压为:加上滤波电容时,三相整流输出最大交流线电压峰值为:假设输入电压的波动范围是5900-6200v,此时对应6000v的输入,整流后的电压为8484v。

交直流调速系统课程设计(DOC)

交直流调速系统课程设计(DOC)

交直流调速系统课程设计说明书转速、电流双闭环控制直流调速系统设计院部:电气与信息工程学院学生姓名:**指导教师:李建军老师专业:自动化班级:自本1001完成时间:2013年12月摘要转速、电流双闭环控制直流调速系统的性能很好,具有调速范围广、精度高、双闭环调速系统中设置了两个调节器,即转速调节器(ASR)和电流调节器(ACR),分别调节转速和电流。

本文对直流双闭环调速系统的设计进行了分析,对直流双闭环调速系统的原理进行了一些说明,介绍了其主电路、检测电路的设计,详细介绍了电流调节器和转速调节器的设计以及一些参数的选择和计算,使其满足工程设计参数标准。

关键词:直流双闭环调速系统电流调节器转速调节器ABSTRACTSpeed and current double closed-loop control dc speed control system performance is very good, has a wide speed range, high accuracy, good dynamic performance and the advantages of easy to control, so has been widely used in the electric drive system. Dc double closed loop speed regulation system set up two regulator, speed regulator (ASR) and current regulator (ACR), adjusting the rotational speed and current respectively. In this paper, the design of dc double closed loop speed regulation system is analyzed, the principle of dc double closed loop speed regulation system with some instructions, introduces the design of main circuit, detection circuit, the design of the current regulator and speed regulator is introduced and some parameters selection and calculation, to make it satisfy the standard of engineering design parameters.Keywords: current regulator dc double closed loop speed regulation system of speed regulator绪论采用转速负反馈和PI调节的单闭环调速系统可以实现转速的无静差,如果附带电流截止负反馈作限流保护可以限制电流的冲击,但并不能控制电流的动态波形。

基于多路数据采集的交流调速系统设计

基于多路数据采集的交流调速系统设计

文章 编 号 :0 1 2 7 2 0 ) 0 0 3 3 1 0 —2 5 ( 0 7 1 —0 0 —0
Absr c : n r du e A C a i b e s e o r l ta t I t o c v ra l pe d c nt o s s e a e n m ut y tm b s d o li— c n l d t c uiii n, ha ne a a a q s to w hih c n r a ie r a c a e lz e l— tm e d t n o e sng i a a a d pr c s i .
摘 要 : 绍一 种基 于 多路 数 据 采 集的 交 流调 速 介 系统 , 实现 数据 实时 的采集 和处理 , 以 并介 绍 系统 的
硬 件 电路 设 计 及 软 件 开 发 。 经 试 验 验 证 , 套 系 统 整
集 频率进 行数 据采 集 ] 。本文 将 提 出一 种 在交 流 调 速系统 的实际应 用 中 , 于 P I 基 C 总线 的数 据 采 集 卡 来实 现对所 需数 据 的连 续 采集 , 且在 采 集 的 同 而 时, 还可 以实 时显 示 采 集 数据 的波 形 。下 面将 对 本
DI NG i M ng— y n・ e a LI W n
( c o l fElc rc l n n o ma in En i e rn Da in Ja t n n v r i Da in 1 6 2 , i a S h o e ti a a d I f r t g n e i g, l io o g U i e st o o a y, l 0 8 Ch n ) a 1
感器 转速信 号 采集 模 块 , 电流 有效 值 采集 模 块 和 电

三相交流调压调速系统设计与仿真

三相交流调压调速系统设计与仿真

三相交流调压调速系统设计与仿真三相交流调压调速系统是一种常见的电力系统控制技术,广泛应用于电机驱动、风力发电、太阳能发电等领域。

调压调速系统的设计和仿真是一个重要的环节,可以通过仿真分析系统的性能、稳定性和可靠性等,从而指导实际系统的设计和运行。

首先,三相交流调压调速系统主要由三相桥式整流电路、直流侧LC 滤波器、逆变器、电机负载以及控制系统组成。

为了设计一个稳定可靠的系统,首先需要确定系统的输入电压和输出电压、电流的需求。

根据需求确定整流电路和逆变器的参数。

其次,根据确定的参数,进行系统的电路设计,包括整流电路、滤波器和逆变器。

整流电路采用桥式整流电路,可以将交流电转换为直流电;滤波器用于滤除整流电路输出的直流电中的高频脉动;逆变器将直流电转换为交流电,并输出给电机负载。

然后,设计系统的控制策略。

调压调速系统的控制策略通常包括电压闭环控制和速度闭环控制。

电压闭环控制用于控制逆变器输出的交流电电压,保持其稳定在设定值附近;速度闭环控制用于控制电机负载的转速,保持其稳定在设定值附近。

最后,进行系统的仿真。

利用电力仿真软件,可以对系统进行仿真分析,评估其性能、稳定性和可靠性。

通过仿真可以观察系统的响应过程、稳态性能以及系统动态参数等,并进行相应的调整和优化。

在仿真过程中,可以分别对电压闭环控制和速度闭环控制进行仿真。

首先,电压闭环控制仿真分析逆变器输出的交流电电压是否在设定值附近稳定;其次,速度闭环控制仿真分析电机负载的转速是否在设定值附近稳定。

通过分析仿真结果,可以发现系统的问题并进行相应的改进。

综上所述,三相交流调压调速系统的设计与仿真是一个重要的环节,可以帮助工程师评估系统性能并进行优化。

通过合理的参数选择、电路设计和控制策略,可以设计出稳定可靠的调压调速系统,满足实际应用需求。

基于变频器的交流调速系统的实验设计

基于变频器的交流调速系统的实验设计
的 比重 , 以往 由于种 种原 因 , 但 实验 课 的设 置多 以直 流调 速为 主 , 流 调 速 内容 偏 少 ,且 实 验 教 学 设 备 交 也 不尽 人 意 , 因而 实 验 效 果 不 够 理 想 , 生 意 见 较 学 多 。为 了弥补交 流 调 速 实 验 的不 足 , 学 生 更 加 全 使 面系统 掌握 课程 内容 , 以后 的工作 打好 基 础 , 基 为 并 于交 流变频 调速 的发 展 现 状 和美 好 前 景 , 们 设 计 我
交流 变频 调 速技 术具 有集 成度 高 , 制稳定 , 控 环
控 制 电路组 态 灵活 , 过 BC ( 通 I O 二进 制 互联 连 接 ) 技 术 , 供 了强 大 而灵 活 的内部互 联 功能 , 提 能够 十分
保 节 能等 特点 , 已被 广 泛应 用 于各 种控 制领 域 , 其在 自动 化专 业 “ 动 控 制 系 统 ” 程 中 也 占有 很 重 要 运 课
熟 悉 V F开 环调 速 系统控 制 特性 , / 掌握 电机模 型 的“ 静止状 பைடு நூலகம் 电机 辨 识 ”方 法 , 习通 过 BC 技 学 IO 术 与 D A输 出端 口, 察参 数变 化 对 系统 调 速性 能 / 观 的影 响 , 量 V F控 制 曲线 。图 1为 P 2 4 V( 测 / 3 5= 0 f
关键词 :交流调 速系统 ;变频器 ;西 门子 6 E 0 S 7
中图 分 类 号 :P7 T26 文献 标 识 码 : B di1. 9 9ji n 17 — 3 5 2 1 .4 0 8 o:0 3 6 /.s .6 2 4 0 .0 0 0 .2 s
De in o h x e i n ft e AC s e d c n r ls se wi n e tr sg n t e e p rme to h p e o to y tm t i v re h

交直流调速系统课程设计

交直流调速系统课程设计

目录交直流调速课程设计任务书 (2)前言 (4)关键词 (4)交直流调速课程设计说明书 (5)一、总体方案确实定 (5)1.1 现行方案的讨论与比拟 (5)1.2 选择PWM控制系统的优越性 (6)1.3采用转速电流双闭环的理由 (6)1.4起动过程电流和转速波形 (9)1.5 H桥双极式逆变器的工作原理 (9)1.6 PWM调速系统静特性 (11)二、双闭环直流调速系统的硬件结构 (12)2.1主电路 (13)2.2 电流调节器 (14)2.3转速调节器 (14)2.4控制电路设计 (15)2.5、控制环节电源设计 (16)2.6、限幅电路 (16)2.7转速检测电路 (17)2.8、电流检测电路 (17)2.9、泵升电压限制 (18)三、电机参数及设计要求 (19)3.1电路根本信息如下: (19)3.2计算反响关键参数 (19)四、课程设计心得体会 (23)五、系统主要硬件结构图 (24)参考文献: (25)交直流调速课程设计任务书一、题目:双闭环可逆直流PWM调速系统设计二、设计目的1、对先修课程〔电力电子学、自动控制原理等〕的进一步理解与运用2、运用?电力拖动控制系统?的理论知识设计出可行的直流调速系统,通过建模、仿真验证理论分析的正确性。

也可以制作硬件电路。

3、同时能够加强同学们对一些常用单元电路的设计、常用集成芯片的使用以及对电阻、电容等元件的选择等的工程训练。

到达综合提高学生工程设计与动手能力的目的。

三、系统方案确实定自动控制系统的设计一般要经历从“机械负载的调速性能〔动、静〕→电机参数→主电路→控制方案〞〔系统方案确实定〕→“系统设计→仿真研究→参数整定→直至理论实现要求→硬件设计→制板、焊接、调试〞等过程,其中系统方案确实定至关重要。

为了发挥同学们的主观能动作用,且防止方案及结果雷同,在选定系统方案时,规定外的其他参数由同学自已选定。

1、主电路采用二极管不可控整流,逆变器采用带续流二极管的功率开关管IGBT构成H型双极式控制可逆PWM变换器;2、速度调节器和电流调节器采用PI调节器;U*nm=U*i m =U cm=10V3、机械负载为对抗性恒转矩负载,系统飞轮矩〔含电机及传动机构〕GD2 =1.5Nm2;4、主电源:可以选择三相交流380V供电,变压器二次相电压为52V;5、他励直流电动机的参数:见习题集【4-19】〔p96〕n N=1000r/min,电枢回路总电阻R=2Ω,电流过载倍数λ=2;6、PWM装置的放大系数K s=11;PWM装置的延迟时间T s=0.4ms。

单片机控制交流变频调速系统的设计

单片机控制交流变频调速系统的设计
生 P M 信 号 的 同时 , 要 完 成 对 转 速 的 检 测 、I 数 字 调 节 W 还 PD 的运 算 和 处 理 、 视 系 统 的运 行 等功 能 。若 系 统 出 现 故 障 , 监 则 进行 保 护 处 理 , 根 据 检测 结 果 显 示 相 应 的故 障状 态 。 并
检 测 保 护 电路 及 转 速 测 量 电路 等环 节 构 成 。如 图 1 示 。 所
图 1 单 片 机 控 制 的 P M 交流 变 频 调 速 系 统 W
本 文 选 用 85 0 1芯 片 作 为 系 统 主 机 。8 5 0 1内 部 只 有
4 的 R K 0M , 此 利 用 8 P 因 KB E ROM 7 4 进 行 扩 展 。 26
1 系统 硬 件 设 计
1 1 系 统 组 成 与 工 作 原 理 .
交流 变频调 速 系 统 主要 由单 片 机 系统 、 流 电路 、 整 逆
变器 电路 、 WM 模 块 、 P 门极 关 断 可 控 硅 ( T 驱 动 电 路 、 G O)
在保 证 电路 电压 、 电流 正 常 、 无 电流 冲 击 的情 况 下才 允 且 许 启 动 ; 常 运 行 时 单 片 机 控 制 集 成 触 发 芯 片 HE 45V 产 正 F 72
( . 汉理 5 大 学 , 北 武 汉 4 0 7 ; . 军航 空仪 器设 备 计 量 总 站 , 京 1 0 7 ) 1武 - 湖 30 0 2 空 北 0 00
摘 要 : 85 以 0 1单 片 机 为核 心 , 计 了单 片 机 控 制 交流 变 频 调 速 系统 , 细 说 明 了 系统 硬 件 和 软 件 各 个 部 分 的 设 计 设 详 思路 及 元 器 件 选 择 原 理 。 系 统 简 单 实 用 , 全 可 靠 , 能优 良 , 有 较 高 的 实 际使 用 价 值 。 安 性 具 关 键 词 : 片机 ; 流 变 频 调 速 ; W M 单 交 P 中图分类 号 : TD7 3 1 文献标 识码 : A 文 章 编 号 : 6 31 3 (O 10 0 20 1 7 1 1 2 1 )20 2 2

交流调压调速系统设计(软启动器设计)

交流调压调速系统设计(软启动器设计)

交流调压调速系统设计(软启动器设计)交流调压调速系统是一种广泛应用于工业生产中的自动控制系统。

它的作用是通过调节电压和电机转速,实现对工艺过程中电动机的精确及可靠控制,可以有效地提高生产效率和产品质量。

在一些特定的工艺过程中,电动机往往需要进行软启动,以避免因突然启动导致的电网压力过大,甚至电动机损坏。

因此,在交流调压调速系统中,软启动器设计是至关重要的一环。

软启动器是一种电气装置,能够在启动电动机时降低其起始电流,从而实现对电动机的平稳启动。

相比起直接启动电动机,软启动器具有以下几个优点:首先,软启动器能够有效降低电动机的启动电流。

启动电动机时,电动机所需的电流通常是额定电流的2至3倍。

而对于某些大功率电动机,其启动电流可能高达额定电流的6至10倍,这会导致电网电压下降,甚至导致其他设备的正常运行受到干扰。

而软启动器通过逐步升高电压的方式启动电动机,使电动机启动时的电流逐渐增大,从而避免了电网电压的剧烈波动。

其次,软启动器能够延长电动机的使用寿命。

传统的直接启动方式对电动机的起始力矩冲击较大,容易导致电动机的机械结构受损,从而缩短电动机的使用寿命。

而软启动器能够通过逐渐升高电动机的转速,使其在启动过程中承受较小的力矩冲击,从而减少机械结构的磨损,延长电动机的寿命。

此外,软启动器还具有节能的优势。

由于软启动器可以逐渐升高电压和转速,避免了电动机在启动时的过大负荷。

这不仅有利于电动机的正常运行,还能够节约能源,降低生产成本。

总之,交流调压调速系统中的软启动器设计对于保护电动机、提高生产效率和节约能源具有重要意义。

在设计软启动器时,需要注意以下几个关键点:首先,需要根据电动机的额定功率和额定电流,选择适当的软启动器型号。

不同型号的软启动器能够承载的起始电流范围是不同的,因此需要根据实际情况选择合适的型号。

其次,需要合理设置软启动器的起始时间和加速时间。

起始时间过长会导致启动时间延长,影响生产效率;而起始时间过短则可能无法有效降低起始电流,达不到软启动的效果。

基于单片控制的交流调速设计

基于单片控制的交流调速设计

中图分类号 "TH703
文献标 识码:A
文章编 号 :1007—9416(2016)06—0016.O1
电动机在工业 生产、国防 、航 空 、医疗 中有着广 泛的应用 ,可 为尽可 能快地切除保护 电路 ,可采用IGBT和电阻构成的斩波器 ,这 见 ,电动机与 人们 的生 活密不可分。对 电动机 的控 制分为简单控制 种保护 电路可使动力 系统快速恢复正常运行 。采用这种 电路可 以与
不同工况等各 种要 求 ,改型系列变频调速 电动机产 品在迅速发展 。 个较完善的控制器能起测 出更高的精度范 围,采用AT89s52单片机
1交 流调 速 设 计概 述
不需要 外部扩展程序 存储器 ,而且需 采用大量数据 采集及处理 单 元 ,因此提高 了最 大功率 点实时的采集速度 。
交流调速 系统是 以交流 电动机作为机械能的转换装置 ,具有容
拖动 的 ,过去这类装置都 不对 电动机调 速 ,而仅靠节流 阀来控制 风 序 即可,也不会出现模 拟 电路 中经常遇见 的零 点漂移 问题 ,可有效
Байду номын сангаас
量 或流量 ,造成 电能被 白白的浪费掉 。如果采用交流 电动机调速 系 保证足够的控制精度 。工业控制计算机具有很强 的运算能力和接 口
统就 会大大的提高 ,但是 由于调频 控制不能调节转距 ,转差频率控 功 能 ,方便 的软 件功能只用于大型的控制系统 ,可通过编程 控制器
转速开环恒压频比的调速系统虽然结构简单但是都能获得较硬的机械特性而且在动态过程中能保持所需的转速如果异步电动机用控制电枢电流的方法来控制转矩采用这种控制方案的调速系统就可以获得与直流电动机恒磁通调速系统相似的性能
数控 技 术

交流调速系统模糊控制器的设计

交流调速系统模糊控制器的设计
£ × £ C <0 , EC = 0, E≠ 0
而 使 交流 电机 的应 用极 为广 泛 。 多 专 家学 者 从调 速 很 系统 的控 制器 方 面 进行 了一 系 列研 究 , 种 智 能算 法 各 被 引 入 到交 流调 速 系统 ,去 改善 交 流 电机 本 身 由于 具 多变 量 、强耦 合 、非线 性 特 性所 引起 的不 良性 能 。众 所 周 知 ,前 一方 面 的研 究和 应 用都 取 得 显著 的 成 效 ,
而 在控 制 器研 究与 开 发这 一 方 面 ,却 往往 停 留 在仿 真 实验 的 结果 上 ,实 际应用 的方 面十 分 欠 缺 。再者 , 目
式 中 )o , 1为积 分 加权 因子 ,E、E , <) ) ( < C、U 分为 误 差 、误 差变 化 量 、控 制 量 的模 糊值 ;N 为 论域 ,a 、
法 ,实验 结果 令 人满 意 。
关键 词 :十 几 年来 ,变 频 调速 技 术 的应 用 日趋 成 熟 ,从
U =一< ×E +( 一 ) 1 ×EC> EXEC < 或 E =0 , 0
U = 一 < XE + 1 a XE + ZE > a (一 ) C 7 ,
有程 序 固化 于 2 6 P OM 中 ( 量 8 7 4E R 容 K)。
2 带 智 能积 分 的 自调 整 因 子 模 糊 控 制 器
本 控 制 器 是在 性 能 较 优 越 的全 论域 自调 整 因 子
模糊 控 制 器 的基 础 上 ,通 过 在线 判 断 误差 与误 差 变 化
311模 糊 控 制算 法 子程 序 设 计 .. 按 上 述 带 智 能 积 分 的 自调 整 因 子 模 糊 控 制 器 算 法 编程 ,使用 时 ,用 户 必须 按 系统 实 际 要求 预 先输 入 N、 (O (S Y值 , 以及 选 定 转速 、转 速变 化 、控 2 、 2、 1 1 制 电压 的 实际 论 域值 。当然 ,程序 中也 提供 了各 项经 验 数 值 ,用 户 只 需输 入 转速 给 定 电压 即可 。 20 年第 2 02 期广 东 自动 化 与信 息 工 程 l 9

三相异步电机交流变频调速系统设计实验

三相异步电机交流变频调速系统设计实验

三相异步电机交流变频调速系统设计实验指导书仇国庆编写重庆邮电大学自动化学院测控技术实验中心2010/11/2三相异步电机交流变频调速系统设计实验指导书一、实验目的:1. 了解三相异步电机调速的方法;2. 熟悉交流变频器的使用;3. 掌握三相异步电机交流变频调速系统设计。

4. 交流异步电动机机械特性及变频调速特性测试二、控制系统设计要求系统设计要求能够实现三相异步电动机的如下状态的控制:正转;反转;停止;点动;加速;减速。

图1 控制系统硬件结构图三、基本知识:1.异步电动机调速系统种类很多,常见的有:(1)降电压调速;(2)电磁转差离合器调速(3)绕线转子异步电机转子串电阻调速(4)绕线转子异步电机串级调速(5)变极对数调速(6)变频调速等等。

2.三相交流异步电动机2.1 异步电动机旋转原理异步电动机的电磁转矩是由定子主磁通和转子电流相互作用产生的。

n转速顺时针旋转,转子绕组切割磁力线,产生转子电流⑴磁场以⑵通电的转子绕组相对磁场运动,产生电磁力⑶ 电磁力使转子绕组以转速n 旋转,方向与磁场旋转方向相同2.2 旋转磁场的产生旋转磁场实际上是三个交变磁场合成的结果。

这三个交变磁场应满足:⑴ 空间位置上互差rad 3/2π电度角。

由定子三相绕组的布置来保证⑵ 在时间上互差rad 3/2π相位角(或1/3周期)。

由通入的三相交变电流来保证。

2.3 电动机转速产生转子电流的必要条件:是转子绕组切割定子磁场的磁力线。

因此,转子的转速n 必须低于定子磁场的转速0n 。

两者之差称为转差:n n n -=∆0转差与定子磁场转速(常称为同步转速)之比,称为转差率:0/n n s ∆=同步转速0n 由下式决定:p f n /600=上式中,f 为输入电流的频率,p 为旋转磁场的极对数。

由此可得转子的转速:p s f n /)1(60-=3.异步电动机调速由转速p s f n /)1(60-=可知异步电动机调速有以下几方法:(1) 改变磁极对数p (变极调速)定子磁场的极对数取决于定子绕组的结构。

基于PLC交流变频调速系统的毕业设计

基于PLC交流变频调速系统的毕业设计

基于PLC交流变频调速系统的毕业设计目录摘要 ............................................................................................. 错误!未定义书签。

绪论 (1)1 系统的工作原理 (2)1.1 三相异步电机 (2)1.1.1 三相异步电机的结构 (2)1.1.2 三相异步电机的工作原理 (3)1.2 变频器 (3)1.3 控制系统 (4)1.3.1 PLC的工作原理 (4)1.3.2 PLC的应用 (5)2 系统控制方案选取 (7)2.1 电机的选择 (7)2.2 变频器的选择 (7)2.3 PLC的选择 (8)2.3 控制方式的选择 (9)3 变频调速系统的设计 (10)3.1 软件设计 ............................................................................ 错误!未定义书签。

3.1.1 S7-200PLC ...................................................................... 错误!未定义书签。

3.1.2 MicroMaster420变频器 ................................................. 错误!未定义书签。

3.1.3 外部电路设计 ................................................................. 错误!未定义书签。

3.1.4 变频开环调速 ................................................................. 错误!未定义书签。

3.1.5 数字量方式多段速控制 ................................................. 错误!未定义书签。

交流变频调速特性实验系统设计

交流变频调速特性实验系统设计
Ab t a t B s d O h n l s ft e v r b e ̄e u n y s e d r g lt n o sr c : a e 1 te a ay i o a i l 2 s h a q e c p e e u ai fMM4 0, trt r n ls e d  ̄e b c y tm o 4 moo e mi a p e d ak s s e wa n r d c d, ls d lo o t ls s m o t r r n i g wa e i n d T e s e d d v ai n b t e n g v n s e d a d a t a si to u e co e —o p c n r y t o e fr mo o u n n s d s e . h p e — e it e w e i e p e n cu l g o
sedf m P Chg — edcu t gm dl w sue ,hc a dutdt cnrl p e up t au ru htePD m d l, pe o L i s e oni o ue a sd w i w sajs ot edo tu vlet og I o ue r hp n h e o os h h
Ex rm e tSy t m sg f r Cha a t rsis o C pe i n se De in o r c e itc fA Fr qu nc n e t r S e c nd to n e e y Co v re pe d-o ii ni g
Z U J nhn G upn D u Q A i — i H i —og , U J—ig , U Jn , I N X a f a oe (nt ueo lcr a E g ern , a T n iesy Na tn 2 0 7 Chn ) I s tt f eti l n i eig N n o gUnv ri , no g2 60 , ia i E c n t

交流调速电梯PLC控制系统的设计

交流调速电梯PLC控制系统的设计

关 闭信 号未 到) 则 电梯重 开 门 。 , 3 )具有 消 防 运行 控 制 。此 段 程 序 是 用 消 防 控 制 继 电 器来控 制 的 。
4 )具有 超 载不 开梯 功能 。
tm, e 通用监 控系统 ) 是一 套用 于快 速构 造 和 生 成 计
5 )具 有 自动 起 动 加 速 、 动 减 速及 自动停 车 。 制
2 )具有 自动 开关 门控 制 。这 一 段 除 了 设计 直
障少 , 音低 。 修保养 方便 , 噪 维 节能 省工 , 抗干 扰 能力 强, 控制 箱 占地 面 积 少_ 。调 速 部分 的性 能 对 电梯 1 ] 运行 时乘 客 的舒 适 感有 着 重 要影 响 , 而逻 辑 控 制 部 分 则 是 电 梯 安 全 可 靠 运 行 的 关 键 。本 设 计 采 用 P C控制变 频 器调 速 系 统具 有 一定 的 代 表 性 和 新 L
文 章 编 号 ; 0 1 3 1 (0 6 0 —0 6 —0 10— 7720)1 00 3
交流调速 电梯 P C控制 系统 的设计 L
李胜 多, 黄绪波 , 于健东 , 丽清 , 赵 刘艳芬
( 阳 农 学 院 机 电 工 程 学 院 , 东 青 岛 2 60 ) 莱 山 6 1 9
摘要 : 文介绍 了交流调速电梯 的工作过程 、 L 本 P C控制系 统的硬 件和软 件设计 以及 P C和嵌入 式 MC L GS组 态软
M CGS So t r n t s Sy t m. fwa e i hi s e
Ke r s lv t r n e tr ywo d :ee a o ;iv re ;PLC;e e d d M C o t r mb d e GS s fwae

基于单片机的电机交流调速系统设计

基于单片机的电机交流调速系统设计

山东协和学院工学院,山东济南 2501091总体设计方案1.1 研究思路与研究内容以STM32F103C8T6为处理器完成逆变过程的计算与控制及其对脉冲芯片的输出,驱动芯片采用IR2104驱动,逆变部分采用6路MOS管组成的三相全桥逆变电路。

通过STM32中PWM模式调用定时器使其按照正弦规律变化改变占空比输出SPWM波形,通过驱动三路IR2104驱动芯片去驱动6路MOS管组成的三相全桥逆变电路,再通过三路LC低通滤波器将开关高频信号滤除,输出低频信号,可以通过改变输出的正弦波频率完成对电机的预期速度的控制,使得电机转速以期望值输出。

1.2. 变频调速方法与改变极对数进行调速的方法相比较,另一种方法为去改变电机输入的电源频率对电机进行调速。

此种方法的原理为:改变输入频率f,当频率f越高时候电机转速越快,通常有两种变频的方式分别为:交直交变频和交交变频两种方式。

这种调速方法与之前的改变极对数进行调速的方法相比较具有可行性高的优点,因为输入电源的频率可以通过逆变器进行调节,调节之后达到人们所预设的效果之后,再作为输入将其输入进电机,可以控制电机输入的电源频率,从而完成输入电源频率的可控。

通过控制其频率的输入电机的转速同时可以被控制,而与其相比改变电机的极对数就显得相当的困难,由于电机在出厂时候极对数已经确认难以去人工改变,所以这种方法显示较为刻板,不如去改变电源频率更为方便快捷,因此在未来的电机调速发展趋势上是还以效率更高、更易操作的变频调速为主流。

本设计采用变频调速,所有的机械调速都是都是基于电机操作实现的。

从总体上看,电机分为交流、直流两种电机。

因为直流电机调速容易实现,可靠性高,故之前电机调速主流为直流电机进行调速。

但直流电机与其对应的也有其特有的缺点:因为使用的直流电源供电,其滑环和碳刷易损坏需要定期更换新器件,故在实际应用中带来不少麻烦,而且定期更换元器件所带来的成本比较高,因此进一步改进电机调速是人们所追求的。

基于MATLAB的交流调速控制系统设计研究

基于MATLAB的交流调速控制系统设计研究

毕业设计
目 录
1 绪论 .................................................................. 1 1.1 现代交流调速系统的发展 ............................................. 1 1.2 矢量控制 ........................................................... 3 1.3 设计研究的目的及意义 ............................................... 4 2 异步电动机的多变量数学模型 ............................................ 5 2.1 异步电动机在三相坐标系上的数学模型和性质 ............................ 5 2.1.1 异步电动机在三相坐标系上的数学模型 ................................ 5 2.1.2 异步电动机在三相坐标系上数学模型的性质 ........................... 11 2.2 坐标变换 ........................................................... 12 2.2.1 三相静止/两相静止坐标变换(3S/2S) ............................... 12 2.2.2 两相静止/两相同步旋转的坐标变换(2S/2R) ......................... 15 2.2.3 直角坐标—极坐标变换(K/P) ........................................ 16 2.3 异步电动机在两相坐标系上的数学模型 ................................. 17 2.3.1 两相任意旋转坐标系上的数学模型 ................................... 17 2.3.2 两相静止坐标系上的数学模型 ....................................... 21 2.3.3 两相同步旋转坐标系上的数学模型 ................................... 22 2.3.4 按转子磁场(磁通)定向的数学模型 ................................. 22 3 异步电动机的矢量控制策略 ............................................. 25 3.1 矢量控制的基本思想 ................................................. 25 3.1.1 矢量控制方法的提出 ............................................... 25 3.1.2 矢量控制变换的思路 ............................................... 25 3.2 按转子磁场定向的矢量控制的实现 ..................................... 26 3.3 正弦波脉宽调制技术 ................................................. 28 3.3.1 正弦波脉宽调制的原理 ............................................. 28 3.3.2 SPWM 控制方法 ................................................... 29

交流异步电机的变频调速系统设计

交流异步电机的变频调速系统设计

交流异步电机的变频调速系统设计异步电机的变频调速系统设计是一个相当复杂的过程,需要仔细考虑多个因素,包括控制算法、硬件设计、传感器选择等。

下面是一个关于异步电机变频调速系统设计的详细介绍。

一、需求分析在设计异步电机变频调速系统之前,首先需要明确需求。

需要考虑的因素包括最大转速、最小转速、转速调节范围、负载要求等。

这将有助于确定所需的驱动器型号、电机功率和控制算法。

二、选择适当的驱动器和传感器根据需求分析,选择适合的变频驱动器。

通常,矢量控制变频器是较为常见的选择,因为它能够提供更好的转速和扭矩控制性能。

同时,还需要选择一些传感器,如速度传感器和位置传感器,用于测量电机的转速和位置。

三、硬件设计在硬件设计方面,需要考虑电源电压、电流等参数,并选择合适的电气元件,如电容器、电阻器和继电器等。

此外,还需要设计电路板和线缆布线,确保系统的可靠性和稳定性。

四、控制算法控制算法是异步电机变频调速系统设计中最关键的一部分。

常用的算法包括定速控制、PID控制和矢量控制等。

定速控制适用于简单的应用场景,它可以使电机以固定的转速运行。

PID控制是一种经典的控制方法,可以根据电机的实际转速对电压和电流进行调节,从而实现转速的闭环控制。

矢量控制是一种高级的控制方法,它可以实现对电机的精确转矩和转速控制。

五、软件编程软件编程是控制算法的具体实现过程。

通常,使用高级程序语言如C++或Java来设计和编写程序。

编写的目标是实现控制算法和数据处理,以及与驱动器和传感器的通信。

六、系统测试与调试在完成硬件和软件设计后,需要进行系统测试和调试。

测试过程中,可以使用示波器、电表等工具对电流、电压和转速等参数进行检测。

同时,可以通过调试程序来验证控制算法的正确性和稳定性。

七、系统优化和改进在实际应用中,可能需要对系统进行优化和改进。

这包括进一步提高控制性能、降低能耗和噪音等。

可以通过优化控制算法、更换性能更好的驱动器、改进电路设计等方式来实现系统的优化和改进。

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交流调速系统的设计学校:专业名称:姓名:班级:学号:目录一、交流调速系统的设计1、交流调速的现状………………………………………………( 3 )2、用单片机控制的交流调速…………………………………( 6 )3、系统设计的参数……………………………………………( 13 )4、用单片机控制的电机交流调速系统设计……………………(14 ) 4.1、调速系统总体方案设计…………………………………………..( 15 )4.2、系统主回路的设计以及参数计算…………………………………( 16 )5、体会…………………………………………………………..( 18 )文摘单片机控制的变频调速系统设计思想是用转差频率进行控制。

通过改变程序来达到控制转速的目的。

由于设计中电动机功率不大,所以整流器采用不可控电路,电容器滤波;逆变器采用电力晶体管三相逆变器。

系统的总体结构主要由主回路,驱动电路,光电隔离电路,HEF4752大规模集成电路,保护电路,Intel系列单片机,Intel8253定时/记数器,Intel8255可编程接口芯片,Intel8279通用键盘/显示器,I/O接口芯片,CD4527比例分频器和测速发电机等组成。

回路中有了检测保护电路就可以使整个系统运行的可靠性有了保障。

1 交流调速的现状随着电力电子技术,计算机技术的不断发展和电力电子器件的更新换代,变频调速技术得到了飞速的发展。

据资料显示,现在有90%以上的动力来源来自电动机。

我国生产的电能60%用于电动机,电动机与人们的生活息息相关,密不可分,所以要对电动机的调速有足够的重视。

我们都知道,动力和运动是可以相互转化的,从这个意义上说电动机也是最常见的运动源,对运动控制的最有效方式是对运动源的控制。

因此,常常通过对电动机的控制来实现运动控制。

实际上国外已将电动机的控制改名为运动控制。

对电动机的控制可以分为简单控制和复杂控制两大类。

简单控制是指对电动机进行启动,制动,正反转控制和顺序控制。

这类控制可以通过继电器,可编程器件和开关元件来实现。

复杂控制是指对电动机的转速,转角,转距,电压,电流等物理量进行控制。

而且有时往往需要非常精确的控制。

以前,对电动机的简单控制的应用较多,但是,随着现代化步伐的前进,人民对自动化的需求也越来越高。

使电动机的复杂控制逐渐成为主流,其应用领域极为广泛。

在军事和雷达天线,火炮瞄准,惯性导航,卫星姿态,飞船光电池对太阳的控制等。

工业方面的各种加工中心,专用加工设备,数控机床,工业机器人,塑料机械,绕线机,泵和压缩机,轧机主传动等设备的控制。

计算机外围设备和办公设备中的各种磁盘驱动器,绘图仪,打印机,复印机等的控制;音像设备和家用电器中的录音机,数码相机,洗衣机,冰箱空调,电扇等的控制,我们统统称其为电动机的控制。

交流调速控制作为对电动机控制的一种手段。

作用相当明显,这里就不再多做介绍,就交流调速系统目前的发展水平而言,可概括的如下:(1)已从中容量等级发展到了大容量、特大容量等级。

并解决了交流调速的性能指标问题,填补了直流调速系统在特大容量调速的空白。

(2)可以使交流调速系统具有高的可靠性和长期的连续运行能力,从而满足有些场合不停机检修的要求或对可靠性的特殊要求。

(3)可以使交流调速系统实现高性能、高精度的转速控制。

除了控制部分可以得到和直流调速控制同样良好的性能外,异步电动机本身固有的优点,又使整个系统得到更好的动态性能。

采用数字锁相控制的异步电动机变频调速系统,调速精度可以达到0.002%。

根据异步电动机的转速表达式 n=(1-s)60f/p=n0。

可知,当极对P 不变时,均匀的改变定子供电的频率f ,则可以连续的改变异步电动机的同步转速n 0。

达到平滑调节电动机实际运行转速n 的目的。

这种调速方法称为变频调速。

变频调速具有很好的调速性能,应用相当广泛,是交流调速的主流。

保持V 1 /F 1=常数的恒压频比控制方式 在忽略定子阻抗压降后可得到V 1/F 1=C 1Φm ,式中C 1=4.44Kn 1N 1为常数,因此,在变频时要维持磁通恒定,只要使V 1 与F 1成比例的改变即可。

此时,由公式n 0=(1-s)60 f 1/p 得,所以,带负载时转速降落Δn 为Δn=sn0=60f 1s/p,将异步电动机的转矩公式 T=3PU 12R ¹2/{2SF 1П[(R 1+R ¹2/S )2+(X 1+X ¹2)2]}近似处理后得2'1112(3/2)(/)/T P U F SF R S π=∝,可以导出'2122113/2R TSF PU F π=,由此可见,当11/U F 为恒值时,对于同一转矩1T ,1sF 是基本不变的。

也就是说,在恒压频比条件下改变频率时,机械特性基本是批心平行上下移动的,频率降低,转速下降, T 太小将限制调速系统的带负载能力,所以在低频时,采用定子压降补偿法来适当的提高电压1U ,以增强带负载的能力。

从而达到比较满意的效果。

保持max T =常数的恒磁通控制方式 对于11/U F =常数的控制方式,无法保证最大的转距。

对于要求调速范围的的恒转距负载,则希望在整个调速范围内max T 不变,即使保持m Φ恒定。

可采用11/E F =常数的恒磁通控制方式。

保持max T =常数,此时,机械特性曲线形状不变,不同定子频率下的机械特性曲线平行,且最大转距保持不变,但由于异步电动机的感应电动势1E 不好测量和控制,所以在实际应用中,采用电压补偿的方法来达到维持最大转距的目的。

考虑到低频空载时,由于电阻压降减小,应减少补偿量,否则将使电动机中m Φ增大,导致磁路过饱和而带来的问题,故U 与1F 的曲线是折线。

保持d P =常数的恒功率控制方式 变频调速时,在定子频率大于额定频率的情况下,若仍按照上述方法进行控制,则定子电压要高于额定电压,这是不允许的。

所以当在频率超过额定频率时,往往使定子电压不再升高,而保持1U 为额定电压不变,这样一来,气隙磁通就就会小于额定磁通,从而导致转距减少,保持d P =常数时的恒功率控制方式所要求的电压与频率的协调关系。

可知,2m T =,忽略1R 时;211()m U T C F =。

额定转距21121m U T C F λ=(式中λ为过载倍数),对于恒功率调速,有1111n n T F T F =1=,=常数的条件,即可达到恒功率调速。

恒电流控制方式 在变频调速时,保持异步电动机的定子电流1I 为恒值,称为恒流控制方式。

1I 的恒定是通过PI 调节器的电流闭环调节作用来实现的。

恒流变频调速与恒磁通变频调速的机械特性基本一样。

都属于恒转距调速,在变频调速时,最大转距m T 是不变的,由于恒流控制限制了1I ,所以恒流时的最大转距m T 要比恒磁通时小得多,使过载能力降低。

因此,这种控制方式只适用于负载不大的场合。

2 用单片机控制的交流调速微处理器(单片机)取代模拟电路作为电动机的控制器,具有如下特点: (1)使电路更简单 模拟电路为了实现控制逻辑需要许多电子元件,使电路更复杂,采用微处理器后,绝大多数控制逻辑可通过软件来实现。

(2)可以实现较为复杂的控制 微处理器具有更强的逻辑功能,运算速度快,精度高,有大容量的存储单元。

因此,有能力实现复杂的控制。

(3)灵活性和适应性 微处理器的控制方式是有软件来实现的,如果需要修改控制规律,一般不必改变系统的硬件电路,只须修改程序即可,在系统调试和升级时,可以不断尝试选择最优参数,非常方便。

( 4 ) 无零点漂移,控制精度高 数字控制不会出现模拟电路中经常遇见的零点漂移问题,无论被控量是大还是小,都可以保证足够的控制精度。

(5)可以提供人机界面,多机连网工作。

用工业控制计算机可谓功能强大,它有极高的速度,很强的运算能力和接口功能,方便的软件功能,但是由于成本高,体积过大,所以只用于大型的控制系统,可编程控制器则恰好相反,它只能完成逻辑判断,定时,记数和简单的运算,由于功能太弱,所以它只能用于简单的电动机控制。

在民用生产中,通常用介于工控机和可编程控制器之间的单片机作为微处理器。

本次设计就是用单片机作为电动机的控制器。

在设计中用单片机作为电动机的核心控制元件来取代模拟电路,就可以将传统的调速方案中的一些缺点避免,达到提高控制精度的目的。

在本次设计中所用到的控制方式是用转差频率闭环控制。

转速开环恒压频比调速系统虽然结构简单,异步电动机在不同的频率下都能够获得较硬的机械特性曲线,但是不能保证必要的调速精度;而且在动态过程中由于不能保持所需要的转距,动态性能也很差,它只能用于对调速系统的动静态性能要求都不高的场合。

如果异步电动机能像直流电动机一样,用控制电枢电流的方法来控制转距,那么就能够得到和支流电动机一样的动静态性能。

转差频率控制是一种解决异步电动机电磁转距控制问题的方法,采用这种控制方案的调速系统,可以获得与直流电动机恒磁通调速相似的性能。

转差频率控制的基本概念,原理由式2''2'2212'22'21111211233/[(/)()]p p m e l l N I R N U R S P T W S W R R S W L L ===Ω+++ 可以得出异步电动机的机械特性方程式 '2112'222'21121123()()()e p l l U SW R T N W SR R S W L L =+++ 令式中 1s W SW =,它是转差频率。

又由式 11114.44g N m U E F N K ==Φ 即:111111 4.442g n m E F N K U W W πΦ== 所以: '22'22'21212()()e m m s l l WR T K SR R W L L =Φ+++ 式中 22211114.4433()22n m p p n N K K N N N K π== 由于异步电动机机械特性曲线上有一最大值,当转差频率小于临界转差频率(对应于电磁转距最大的转差率)时,电动机运行在稳定工作区,电动机的电流比较小;当转差率大于临界转差率时,电动机进入不稳定工作区,电动机的电流增大,转距减小。

所以在调速过程中要使电动机的转差频率小于临界转差率。

也就是说,异步电动机稳定工作时的转差率很小,从而 1s W SW =也很小,可以认为 '12SR R , ''122()l l L L R + ,所以e T 可近似写成2'2/e m m s T K W R =Φ。

此式表明,在转差频率s W 很小的范围内,只要能够保持气隙磁通 m Φ不变,异步电动机的转距就近似与转差频率成正比,这就是说,在异步电动机中控制s W ,就能和直流电动机中控制电流一样,能够达到控制转距的目的。

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