排汽缸与末级整圈叶片耦合流动的数值研究

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李 勇
丛星 亮

陈 鑫
杨 骏

陈 剑
2 3 00 6


余永 生
安 徽 省 电 力 科学 研 究 院 安徽 合 肥
摘 要 使 用 数值 计 算 软件
: ,
CFX
对 某汽 轮 机 的 低 压 排 汽 缸 和 最 后
步 提 高 排 汽 缸 性 能评 价 的 精 度



关 键 词 汽 轮 机 低 压 排 汽 缸 末 级 整 圈 叶 栅 耦 合 流 动 模拟



A b st r act


A c o mb

ne d n u me r c al s im u l a ti o n wh i c h co u

条件 下 降低 汽 轮机 末 级 叶 栅 出

的 静 压 可 以 使 数 的 传 递 误差


整 圈 计 算 的 叶 栅 计降增 加 提 高 汽 轮机 装 置效 率 研究 成果 期 性 交界 面 表 明 排 汽 缸 损 失 每 降低

可 以避 免 此 问 题
by C F D so ftw a re CF X

e s i mu C om pa re to s i n g l

u s t ho od co mbi ne d s i mu la ti on c a n a ti on o f f l u id f l o wine xh a

pl e s th e e xh aus t hoo d w


ht he w ho le an nul ar c a s ca d e s h as b een c ar r i e d ou t
ake c o ns i d er
d o f s tr on

级 整 圈 叶 栅 的 耦合 流 动 进 行数 值模 拟


与 排汽缸 流 场 单

独 模 拟 相 比 排 汽 缸 和 末 级 整 圈 叶柵 搞 合 计 算 考 虑 了 末 级动 叶 排 汽 对 排 汽 缸 流 场 的 影 响 可 以 采 用 单 通 道 建模 也 可 以 采 用
, , ;
引 人 凝 汽器 的 通 道


静 叶 大 部 分 采 用 单 通 道 建模 单

将 末 级动 叶 出


蒸 汽 的 余 速 通 道 耦 合 计算 虽 然 考 虑 了 末 级 叶 栅 排 汽 的 影 响


动 能尽量 地 转 化 为 压 力 能

在 凝 汽器 背 压


定 的 但单 通 道 叶 栅模 型 的 周 期 性 交界 面会 引 起 热 力 参
c om bi n e d n um er i ca l sim ulat i o n c an si mul at e mo r e ac tu al
ro m o ne si d e of p e r io di c in te rfa c e t o th e ot he r p ar am e te rt ransmi ti on f




l o w nt er ac t on s be tw e en l a st stage a nd e x h aust hoo d f
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n le t c o n d i t ons o f t he e x h aust h o ods o a s t o o btain more a c cu ra te f l ow f i e ld in ex h aus t ho od w hi c h ha s a s tro n

耦 合 计 算 的 动 静 叶 栅 流 道模 型

整 圈 建模 相 比 单 通 道 建模 整 圈 耦 合模 拟 能 够 减 小 周 期 性 交 界 面 引 起 的 参 数 传 递 误 差
, ,

所 以 整 圈 耦 合 计 算 能 够 模 拟 出 更 接近 真 实 情 况 下 的 排 汽 缸 进 口 参 数 分 布 从 而 获 得 更加 准 确 的 排 汽 缸 内 流 动 结 构 进
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卷第 4 期 年 2 月

排 汽 缸 与 末 级 整 圈 叶 片 耦 合 流 动 的 数值 研 究
C o m b n ed nu me r
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ca l s imul a ti on o f e xh a us t h o o d a nd l as t s t a
ur e e x hau st h ood


as t w h o le an nul a r sc as c a de s

c ombi ne d n um er ic al s i m ula ti o n
低压 排 汽 缸 是 将 汽 轮 机末 级 叶 栅 排 出 的 蒸 汽过 对 于 末 级 动

从而 获得 加更 准

0%

汽 轮 机 的 整 机 装 置 确 的 模 拟 计 算 结 果
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