单片机控制紧急避险气动副刹车系统的设计
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ｌ － 车速传 感 器 ３
刹 车系统可 以给刹车系统 装上一 个双保险 。 它的执行机
构是 在原有刹 车系统不变 的前提 下 ， 在刹 车操纵机 构 中 附加一套 气动装 置［ 在实验 车桑塔 纳轿车上作过 试用 ， １ １ 。 性能 可靠 ； 已经 装在我们 汽车驾驶 训练 中心 的教 练车 现
单 片 机 是此 系 统 的控 制 中心 。 通 过 检测 有 无应 它
急 传感 器 信 号及 汽 车 的车 速 的信 号 ， 进行 计 算 、 析 。 分
根 据 计算 分 析 的结 果 向执 行 机 构 （ 行 继 电器 ） 出 执 发
命令 ， 使执 行 机 构动 作 ， 完成 刹 车 过程 ， 时报 警器 发 同 出刺耳 的报警 信 号 ，提 醒 车 内人 员及 时 抓 紧 车身 ， 防 止急 刹车 造成 伤 害 。在车速 低 于 １ ｍ ｈ ， 向另一 ０ｋ ／ 时 再 执行机 构发 出命令 ， 发动机停 止喷油 ， 使 汽车安 全停 车 。
１ ． 单 片 机 ２
或 错 位造成 事 故 的发 生 。我们 现有 的教 练车 装有 的机
械 式 副刹 车 系统 ， 使用 时有 可能 系 统失 灵 或 发 生互 在 相 机 械 干涉 造成 刹 不 住 车 的现 象 。鉴 于 以上 原 因 。 我 们 汽 车 维 修 中心 经 过 反 复 的实 验 自行 设 计 了一 套 单 片 机控 制 紧急 避 险气 动副 刹车 系 统 ，这套 电控气 动副
ＡＩ Ｗ ｅ— ｏ ｇ Ｃｕ ｎ ｉｄ ｎ ， Ｙａ
（ ’ａ ｒ ｉ ｅ ｉ ｉ ｇＩ ｕｔ Ｈｅｎ ｎＰｏ ｎ ｎ ａ ｄ ｓ ｙ＆Ｔ ｄ ｃ ｏｌ ｉｘａｇ４ ３ ０ ，ｅ ａ） ｖ ｃ Ｘ ｘｎ ｎ ｒ ｍ ｅＳｈ ｏＸ ｎｉｎ ５０ ０Ｈ ｎｎ ，
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单片机控制紧急避险气动副刹车系统的设计
艾卫 东 ， 崔 焱
（ 河南省新乡工业贸易学校 ，河南 新乡 ４３０， ５ ０ ０ ）
【 摘
要 】 设计 与－ ａ了由８ Ｓ ２ 片机 、 ＆ｔ ９５单 应急开关 、 车速传感器、 报警 器、 电磁 阀构成的控制 紧急避 险 气动刹 车 系
统 结构 、 工作 原理 、 系统 电路 和 程 序 。
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［ ｙｗｏｄ ］ Ｓ Ｍ Ｃ ｎｒｌｎ ；ｍｅｇｎｙＭｅｓｒｓ ａ ｏ ｅ ｂａｅＳｓ ｍ；ｅｉ Ｋｅ ｒｓ Ｃ ｏｔ ｌ ｇＥ ｒｅｃ ａｕｅ： ｓ ｗ ｒ ｒｋ ｙｔ Ｄ ｓ ｎ ｏｉ Ｇ Ｐ Ｂ ｅ ｇ
０ 引 言
刹 车系 统 是 汽车 行 使安 全 性 的重 要 因素之 一 ， 汽
维普资讯
第２ ３卷 第 ３ （ 第 １ ２期） 期 总 ０
机 械 管 理 开 发 பைடு நூலகம்
ＭＥＣ ＨＡＮＩ ＣＡＬ ＭＡＮＡＧ ＥＭＥ ＡＮ ＮＴ Ｄ Ｄ ＥＶＥＬ Ｐ Ｏ ＭＥＮ Ｔ
２０ ０ ８年 ６ 月
Ｊ ｎ２ ０ ｕ ．０ ８
Ｖ １ ３ Ｎ ． Ｓ Ｍ ｏ１２ ｏ． ｏ Ｕ Ｎ ．０ ） ２ ３（
车 的刹 车 系统 的行 车制 动 只有 驾驶 员侧 可 以操 纵 ， 驻 车 制动 虽然 在 副 驾驶 位 置是 可 以操 纵 的制 动 ， 它 有 但 两 方 面 的潜 在 危 险 ， 是 它 刹 车 的力 量 有 限 ， 一 二是 在 拉 手 制动 时会 产生严 重 的甩 尾 引起更 严重 的事 故 。如 果 遇 到 紧 急情 况 ， 驶 员 慌 了手 脚 ， 驾驶 员及 其 他 驾 副 乘 客 眼睁 睁 的看 着事 故 的 发生 而无 能 为 力 ： 手 司 机 新 遇 到 紧急 情 况 时有 可 能 在 踩 刹 车 的 时候 脚 不 能 到位
【 关键词 】 单片机控制 ； 紧急避 险； 气动 刹车 系统 ； 设计 【 中图分 类号】 Ｕ ６ ． 【 ４１ ３ 文献标 识码 】 Ａ 【 文章编号 】 。０ － ７ Ｘ（０ ８ ０ － １６ ０ １ ３ ７ ３ ２０ ）３ ０７ — ２ ０
Ｄｅ ｉ ｎ ０ ：ｍｅ ｇ ｎ ｙ Ｇａ ｏ ｒ Ｂｒ ｋ ｙ ｔｍ ｓ ｄ Ｏｎ Ｓ ｓｇ ｎ Ｅ ｒ ｅ ｃ ｓＰ ｗｅ ａ ｅ Ｓ ｓｅ Ｂａ ｅ ＣＭ ｎ ｒ ｌ ｎ Ｃｏ ｔ ｏｌ ｇ ｉ
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照
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葱 机 片
图 １ 系 统 结 构 图
（ 触 模 式 开 关 ）此 开关 我 们把 它称 为 应 急 开 关 （ 或 ， 或
称 为 应 急传 感器 ） ；对 于新 手 驾 驶员 遇 到 紧 急情 况脚 慌乱 时 ， 以按 此 开关 避 免 事故 的发 生 ； 果 驾 驶 员 可 如 由 于过 度 疲 劳 及 其 他 以外 事 情 而 造 成 不 能 及 时刹 车 时 ， 驾驶 员可 以通过 按此 开关 避免 事故 的发 生 。 副
刹 车系统可 以给刹车系统 装上一 个双保险 。 它的执行机
构是 在原有刹 车系统不变 的前提 下 ， 在刹 车操纵机 构 中 附加一套 气动装 置［ 在实验 车桑塔 纳轿车上作过 试用 ， １ １ 。 性能 可靠 ； 已经 装在我们 汽车驾驶 训练 中心 的教 练车 现
单 片 机 是此 系 统 的控 制 中心 。 通 过 检测 有 无应 它
急 传感 器 信 号及 汽 车 的车 速 的信 号 ， 进行 计 算 、 析 。 分
根 据 计算 分 析 的结 果 向执 行 机 构 （ 行 继 电器 ） 出 执 发
命令 ， 使执 行 机 构动 作 ， 完成 刹 车 过程 ， 时报 警器 发 同 出刺耳 的报警 信 号 ，提 醒 车 内人 员及 时 抓 紧 车身 ， 防 止急 刹车 造成 伤 害 。在车速 低 于 １ ｍ ｈ ， 向另一 ０ｋ ／ 时 再 执行机 构发 出命令 ， 发动机停 止喷油 ， 使 汽车安 全停 车 。
１ ． 单 片 机 ２
或 错 位造成 事 故 的发 生 。我们 现有 的教 练车 装有 的机
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（ ’ａ ｒ ｉ ｅ ｉ ｉ ｇＩ ｕｔ Ｈｅｎ ｎＰｏ ｎ ｎ ａ ｄ ｓ ｙ＆Ｔ ｄ ｃ ｏｌ ｉｘａｇ４ ３ ０ ，ｅ ａ） ｖ ｃ Ｘ ｘｎ ｎ ｒ ｍ ｅＳｈ ｏＸ ｎｉｎ ５０ ０Ｈ ｎｎ ，
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单片机控制紧急避险气动副刹车系统的设计
艾卫 东 ， 崔 焱
（ 河南省新乡工业贸易学校 ，河南 新乡 ４３０， ５ ０ ０ ）
【 摘
要 】 设计 与－ ａ了由８ Ｓ ２ 片机 、 ＆ｔ ９５单 应急开关 、 车速传感器、 报警 器、 电磁 阀构成的控制 紧急避 险 气动刹 车 系
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ｐｍ ｇ ａ ・ ｍ
［ ｙｗｏｄ ］ Ｓ Ｍ Ｃ ｎｒｌｎ ；ｍｅｇｎｙＭｅｓｒｓ ａ ｏ ｅ ｂａｅＳｓ ｍ；ｅｉ Ｋｅ ｒｓ Ｃ ｏｔ ｌ ｇＥ ｒｅｃ ａｕｅ： ｓ ｗ ｒ ｒｋ ｙｔ Ｄ ｓ ｎ ｏｉ Ｇ Ｐ Ｂ ｅ ｇ
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刹 车系 统 是 汽车 行 使安 全 性 的重 要 因素之 一 ， 汽
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ＭＥＣ ＨＡＮＩ ＣＡＬ ＭＡＮＡＧ ＥＭＥ ＡＮ ＮＴ Ｄ Ｄ ＥＶＥＬ Ｐ Ｏ ＭＥＮ Ｔ
２０ ０ ８年 ６ 月
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Ｖ １ ３ Ｎ ． Ｓ Ｍ ｏ１２ ｏ． ｏ Ｕ Ｎ ．０ ） ２ ３（
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【 关键词 】 单片机控制 ； 紧急避 险； 气动 刹车 系统 ； 设计 【 中图分 类号】 Ｕ ６ ． 【 ４１ ３ 文献标 识码 】 Ａ 【 文章编号 】 。０ － ７ Ｘ（０ ８ ０ － １６ ０ １ ３ ７ ３ ２０ ）３ ０７ — ２ ０
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图 １ 系 统 结 构 图
（ 触 模 式 开 关 ）此 开关 我 们把 它称 为 应 急 开 关 （ 或 ， 或
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