桥梁钻孔灌注桩施工工艺与其质量控制

桥梁钻孔灌注桩施工工艺与其质量控制
摘要：钻孔灌注桩作为桥梁施工中的常用基础形式，提升钻孔灌注桩的施工
质量，便能够有效控制桥梁施工的整体质量。

因此，本文对桥梁钻孔灌注桩的施
工技艺和施工质量控制进行分析研究，并针对桥梁钻孔灌注桩施工中的难点部分，提出相应的处理措施，希望本文的观点能够为相关技术人员提供参考。

关键词：钻孔灌注桩；施工工艺；质量控制
在“建设交通强国”的国家发展目标大背景下，我国的交通建设工
程项目不断发展，钻孔灌注桩因其可靠的性能和较成熟的施工工艺，被广泛应用
在各种桥梁项目的施工中。

但当前的桥梁项目施工中，钻孔灌注桩的施工质量仍
存在不足，钻孔灌注桩作为桥梁的基础，若其存在质量问题，会严重威胁行人、
行车的生命财产安全。

为保障桥梁的整体施工质量，必须开展针对性极强的钻孔
灌注桩施工质量控制管理。

1桥梁钻孔灌注桩的施工前准备工作
1.1技术交底
技术交底是开展工程项目前的质量保证工作。

在桥梁工程项目中，
设计图纸中建筑物与实际施工会存在一定的出入，而出入的多与少，便是决定桥
梁施工成功与否的评判标准。

通过施工前的技术交底环节，技术人员能够充分向
施工人员讲解桥梁钻孔灌注桩施工期间的难点工作，以及相关技术的应用标准，
在此间，施工单位也能就技术人员的讲解，判断施工单位是否具备施工条件，若
有所不足，能够及时调整。

因此，在桥梁钻孔灌注桩施工前进行技术交底，能够
有效减少施工人员因对桥梁基础施工的不了解，而导致的施工质量问题。

1.2原材料检测
在桥梁钻孔灌注桩施工期间，需要使用大量的建设用原材料，包括但
不限于：水泥、砂砾碎石、钢筋等，而原材料的标准会影响混凝土、钢筋笼等施
工用材料的性能，进而直接影响桥梁工程的基础施工质量。

在正式开始桥梁钻孔
灌注桩的施工前，必须对原材料进行全面检测，保证原材料的性能，减少因原材
料质量问题导致的施工质量问题[1]。

2桥梁钻孔灌注桩施工期间的常见问题
2.1斜孔及塌孔
斜孔及塌孔是桥梁钻孔灌注桩施工期间的常见问题，当斜孔及塌孔
问题出现后，会导致钻孔的标准不符合混凝土灌注要求，从而延缓施工周期。

在
实际的桥梁钻孔灌注桩施工期间，导致斜孔及塌孔的因素包括以下两点：1.地质
因素。

钻孔灌注桩施工中的钻孔工序，是直接在地质条件上进行的工作，因此，
地质因素对钻孔工序的影响极大。

若地下存在较大且硬度较强的岩石，会导致钻
机在钻孔时产生偏移，进而产生斜孔问题。

2.施工因素。

钻孔工序不同于工程施
工中其他工序的施工，施工期间必须保证平稳，且施工后需要进行全面清孔和多
次扫孔，若钻孔期间未能按照规定操作，会导致钻孔的稳定性不足，在混凝土灌
注的过程中产生塌孔问题。

2.2 断桩及夹泥
断桩、夹泥是指在钻孔灌注桩施工中，混凝土灌注完毕且桩身成型后，桩身
发生断裂，灌注桩表面呈蜂窝状、局部夹泥。

断桩及夹泥问题的出现，表示钻孔
灌注桩施工失败，需要进行清理而后重新施工，影响工期的同时，造成人力、物
力的浪费。

断桩、夹泥问题是钻孔灌注桩施工期间的错误操作导致的，主要包括以下三
种情况：（1）浇灌不连续或间隔时间过长。

在桥梁钻孔灌注桩施工中，若因混
凝土不足或突发性的天气问题而导致的浇灌不连续或浇灌间隔时间过长，会导致
已浇灌部分的混凝土与后续浇灌部分的混凝土之间粘连效果不理想，从而导致断桩、夹泥问题。

（2）导管埋深不足。

为防止杂物混入混凝土内部，在桥梁钻孔
灌注桩的施工中，导管必须埋入混凝土内较深的部分，而后进行浇灌。

若埋深不
足会导致泥浆混入导管内，进而造成混凝土灌注桩的桩身断裂、夹泥问题。

（3）卡管。

卡管是钻孔灌注桩施工中因混凝土拌合不符合标准而导致的，混凝土的拌
合为满足灌注需求，必须具备一定的坍落度。

若混凝土坍落度较大，会在灌注过
程中产生离析问题，混凝土内的骨料会集中堵塞在导管内，若混凝土坍落度较小，会导致混凝土的初凝时间提前，从而造成混凝土在导管内的堆积，最终因卡管问
题而导致钻孔灌注桩的桩身断裂、夹泥的问题[2]。

3主要工序及质量控制措施
3.1 混凝土的配比与拌合
桥梁钻孔灌注桩的混凝土配比与一般工程项目用的混凝土配比有所
不用。

桥梁是我国发展交通的基本方式之一，桥梁需要再各种环境中进行建设，
甚至需要再水下进行钻孔灌注桩的施工。

因此，为保证混凝土在水下浇灌时不会
受水下环境影响，必须调整混凝土的配比和拌合工艺。

地面钻孔灌注桩的施工中，混凝土的配比不需要进行调整，只需根
据商用混凝土的配比标准进行和即可，首先，水泥选择硅酸盐水泥能够极大减少
混凝土凝固期间产生的水化热，且使用硅酸盐水泥成活后的桩身质量，大于使用
普通水泥成活后的桩身质量，能够有效提升钻孔灌注桩的整体施工质量。

其次，
级配碎石的模数应处于2.6-2.9之间，干净且具备异性吸水率的碎石，能够提升
混凝土凝固后的性能表现，提高桩身的施工质量。

最后，在混凝土的配比和拌合
中可以适当添加粉煤灰和矿渣，在混凝土中添加活性物，能够提升混凝土的密实度、抗渗性等基本性能，且添加活性物能够减少水泥用量，节约造价成本。

水下混凝土的配比及拌合在上述标准外，必须保证水泥用量大于
350kg/m3，砂率不小于40%，拌合时应保证混凝土的坍落度处于180-220mm之间。

如此标准的混凝土配比，能够满足混凝土在水下环境的凝固需要，提升桥梁基础
的整体施工质量。

3.2 钻孔过程的控制
钻孔灌注桩的钻孔工序是整个桥梁基础部分施工的起始工作，完善
的钻孔工序能够保证后续的施工顺利进行，反之，会造成严重的施工质量问题。

在实际施工中，为保证钻孔的标准符合灌注需求，钻孔工序必须满足以下三点：
（1）钻孔设备满足施工条件。

钻孔机是现代工程建设施工中常用的机械设备，
能够在钻孔工序中减少人力的投入，并提高钻孔的施工质量，但钻孔期间若机械
设备自身不平或钻头存在问题，会严重影响钻孔的成孔效率，因此，在进行钻孔前，必须检查施工设备的工作条件。

（2）平稳打孔。

钻孔期间钻头的推进速度
是影响钻孔最终施工质量的关键因素，若钻头推进速度过快，会导致孔壁稳定性
不足，尤其是在水下条件进行钻孔时，孔壁的质量问题甚至会引发塌孔问题，为
保证钻孔工序的施工质量，钻孔机必须保证缓慢且匀速进行作业。

（3）多次扫孔。

在钻孔成型后，孔壁因土体结构问题或钻孔质量问题，会出现缩径情况，为
避免缩径对后续施工的影响，通过多次扫孔能够有效保障后续施工的质量。

3.3 钢筋笼的制作及吊装
钢筋笼是提升柱身抗拉性能的关键因素。

桥梁钻孔灌注桩成型后，除桥梁自
身重外，桩身还需要承担土体结构变化产生的应力，因此，通过配筋能够有效提
升桩身对多个方向应力的抗拉性能，进而保障桥梁的平稳使用。

钢筋笼制作时主要通过分段加工的方式进行，同一节段的钢筋以闪光对焊、
搭接焊为主，不同阶段的钢筋则通过墩粗直螺纹接头进行连接。

钢筋笼吊装根据工程项目的标准不同，需要进行不同的方式的吊装，其中，长度小于26米的钢筋笼可以一次性吊装成型，超长钢筋笼则需要分段加工，而后在吊装时以机械或人力完成钢筋笼的连接工作[3]。

3.4混凝土灌注控制
在混凝土灌注施工前，应再次进行扫孔作业，减少孔壁或孔底杂物
对灌注作业的影响。

混凝土灌注期间必须保证连续性，在灌注前检查混凝土量、
导管等条件是否满足连续灌注的需求。

在混凝土灌注时导管应保持4-6米的埋深，当混凝土的顶面高度高于桩顶约1m时停止灌注。

4结束语
综上所述，桥梁钻孔灌注桩是保证桥梁整体施工质量的关键因素，通过分析钻孔灌注桩的施工工艺及施工质量控制措施，能够有效降低桥梁基础施工期间的质量问题，为桥梁的顺利施工提供保障条件。

参考文献：
[1]赵建忠.公路桥梁钻孔灌注桩施工技术及质量控制[J].交通世
界,2023(11):181-183.
[2]林秀胜.钻孔灌注桩施工技术在市政桥梁施工中的运用分析[J].工程建设与设计,2023(06):201-203.。