浅析当下铁路货车企业冲压配件生产管理问题与破冰方案

浅析当下铁路货车企业冲压配件生产管
理问题与破冰方案
摘要：本文以某铁路货车制造企业冲压分厂为原型，深入分析目前多数铁路货车企业冲压零件加工单位在生产组织、管理等过程中面临的困境，并就如何通过管理提升、改革创新突破困局提出参考解决方案，为相关制造企业提前识别发展难点、制定行之有效的预防措施提供的参考实例。

关键词：冲压；生产管理；困境；解决方案
1.
引言
在铁路货车制造过程中，板材冲压件以其比较高的使用强度、比较低的制造成本、比较适合批量生产的工艺特性等独特优势，在各类货车车体部分零件中占比80%以上，板材冲压生产是各大货车研发、制造企业零件配套选择的重点加工方式，得到越来越多的重视、发展和应用。

随着现代化、智能化、信息化加工方式的发展、普及和国内、国际经济发展变化，铁路货车制造企业生产呈现出越来越多的不确定性：市场信息不确定；生产交付周期短；质量要求逐年提高等等。

与此同时，货车制造企业也在不断挖掘自身经营潜能，努力使用最轻便的货车结构、最经济的工艺方法、最优化的资源配置实现降本增效。

本文以某铁路货车制造企业冲压分厂（以下简称冲压分厂）为模型，简要介绍其目前生产管理现状、重点剖析目前生产管理的瓶颈所在，并就如何解决问题，实现高质量发展提出一些见解。

1.
现状分析
某铁路货车企业冲压分厂经过多年沉淀已形成了自己独特的管理模式，以“标准高、管理严、执行好”著称，得到了公司内、外部及全行业的一致好评，获得了现场管理星级评价“五星”单位等多项荣誉。

分厂生产管理以制度建设为基石，以计划管理为引领，以现场管理为抓手，以管理不断提升为出发点和落脚点，着重强调分厂领导干部的带头作用，职能人员的协调配合和操作人员的素质提升，形成了管理有序、组织有力、执行到位的生产管理状态，培养了一支能吃苦、敢打硬仗的生产攻坚队伍。

1.
问题剖析
随着市场经济变化、公司转型升级不断深入进而提出新的、更高的要求，冲压分厂在生产管理方面也暴露了许多问题。

2.1生产准备不充分
外部市场信息变化突然，多数车型上场匆忙，分厂生产计划过于紧凑，尤其上场初期；生产订单创建、下发不及时，工艺、材料等与生产前期准备强相关系统的准备周期不充分，工艺文件、物资、SAP系统数据边干边完善，致使生产组织秩序容易紊乱。

2.2“插单”生产频繁
尤其小批量车型插单生产工艺能力核算周期相对较长，对既定生产计划冲击大；为确保插单零件按公司要求节点交付，同时各班组生产有计划可依，分厂内部生产计划频繁调整，与分厂月份生产计划刚性执行的要求相悖。

2.3工序能力不匹配
不同车型主要加工方式不一致导致设备生产能力不均衡。

诸如C70E、P70等成熟车型，大量使用剪、冲等高效率的下料方式，对等离子等低效率装备依赖性低，分厂内部生产整体均衡；但如NX70A、X70等国铁车或多数出口车或近年来新研发的车型对等离子，激光切等柔性加工设备依赖性强，出现生产瓶颈。

2.4数量管控难
由于操作者思想意识、业务能力水平良莠不齐，在生产过程中经常发生由于
主观或客观原因导致的实际数量与填报数量不一致、生产数量与计划数量不一致
等问题；个别车型订单数量大、分批次生产的零件在每次生产时实物数量都存在
发生差异的风险，车型下场时最终统计数据由于各次零星差异累计而导致发生较
大误差的风险更大；而计数和数据信息反馈方式比较传统、不准确、不及时。

2.5 SAP报工存在差异风险
SAP系统报工采用手工录入的方式，存在迟报、漏报、错报风险。

报工过程
为操作者手工建账记录当班生产完成数量，汇总至班组长再转由统计员进行报工，从现场记录到报工几经转手、过程繁琐，增加发生错误的风险。

2.6物流受限
尤其多车型并行生产时，受作业、存储面积限制，现场物料相对集中，物料
种类多，存在相互叠压，“先入先出”的理想物料流转方式很难实现，甚至存在
倒料生产的工序能力浪费现象，同时也带来定置困难、物流不畅等问题。

2.7生产异常影响
生产高度集中的设备和时段，多数设备、工装长期超负荷使用，缺少必要停
台检修，甚至部分设备、工装带病作业，异常频发。

异常发生后，异常处理过程
受技管和辅助人员技能水平影响大，处理的时长和质量有很大的不确定性。

2.8质量要求变化不适应
随着海外高端铁路货车市场开辟，近年来出口车占比越来越大，有别于国内
用车其质量要求十分严苛。

而分厂操作人员、部分技管人员对其高质量要求还不
适应，生产过程中存在侥幸、麻痹心理；设备、工装还有许多达不到生产高质量、高精度产品的工艺能力，进而导致不合格品返修甚至报废品，生产反复，影响生
产效率和配套进度。

1.
应对措施及对未来发展的思考
3.1突出生产系统牵头作用，坚持计划引领
（1）坚持问题导向
以生产经营为核心，充分发挥生产系统牵头主体作用，形成与工艺、设备、质量、安全、物资、管理等相关系统联动体系，过盈配合，互补短板，针对生产经营中可能发生的各种问题提前识别制定应对措施，有序落实，组织协调分厂各系统、各区域始终围绕安全生产这一中心主题有机配合，高效工作。

（2）坚持计划引领
始终强调计划的引领作用，在制定计划前充分沟通，对重点设备及关键工序进行能力分析，科学排布生产计划及批量周期；同时针对随时存在的“插单”问题，提前预留生产能力，对于“插单”较大，预留能力不足的情况充分利用工作日延点、休息日加班等特殊时间组织生产；强调计划执行，关注日计划的分解，跟踪各期计划节点完成情况，确保班组生产有计划可依，忙而不乱。

3.2压实工作责任，改进工作作风
（1）加强制度建设
围绕新时期内、外部环境变化对分厂生产经营提出的新要求，不断完善分厂各项管理制度。

以制度为依据，明确责任分工、突出岗位责任担当、规范日常工作流程，不断完善、优化制度体系，将各项工作层层分解，压实工作责任，做到规范操作、高效生产，物尽其用、人尽其才。

（2）快速应急响应
面对瞬变的市场信息，应对之道是切实改进工作作风，杜绝拖、等、靠的不良习惯，充分发挥管理团队的推动作用，生产团队的攻坚作用和辅助团队的支撑作用；强调骨干人才的培养和作用发挥，强调异常处置平台作用发挥和生产系统异常处置牵头作用发挥；制定异常升级管理办法及关键设备、工装发生严重生产
异常的应急处置预案，提高异常处理责任人的响应速度和处置效率，减少人为因素对正常生产的影响。

3.3强化创新驱动，突破传统管理瓶颈
（1）做好管理创新转化
生产管理必须与时俱进，以适应设备更新换代、工艺能力提升优化带来的新变化，迎合未来发展的新需要。

同时结合精益生产要求，善于学习、借鉴先进的管理方法，学习同行业、高铁企业、汽车企业的先进管理手段，结合自身生产经营实际情况转化、吸收，为己所用。

（2）做好技术创新应用
充分利用科技进步带来的便利，探索引进更为先进的管理辅助手段，使用科技的力量强化生产过程管控。

如针对生产数量记录、统计、填报准确性存在风险的问题，研究使用更为科技、更为现代化的设备感应计数、手机APP客户终端报工等方法，避免人工计数可能存在的风险及中间多道传导过程，减少发生错误风险的概率。

1.
结束语
可以预见，随着轻便、快捷铁路运输理念不断延伸，铁路货车将更大量的使用板材冲压零件，而随着市场竞争日趋激烈，板材配套生产管理将面临更新、更大、更严峻的挑战，只有集合全体职工的智慧，发动大家学习的热情，不断掌握先进的生产技术、熟练应用先进的工艺装备，才能最终利用好各种资源、完成好各项生产任务、保证好各期生产进度、确保好各类产品质量，为交付客户优质、快捷铁路货车打好基础。

作者简介：王东涛（1980—），黑龙江齐齐哈尔，高级工程师，从事冲压生产管理工作15年。