转轮体缸体损伤事故处理及改造
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第２ ９卷 第 ２期 ２ ０ 年 ４月 ０６
水 电 站 机 电 技 术
Ｍｅｈｎｃｌ Ｅｅｔｃｌ ｅｈｉ ｅ ｆ ｙｒｐｗ ｒ ｔｔｎ ｃａｉ ＆ ｌ ｒａＴ ｃｎ ｕ ｄｏｏ ｅ ａｏ ａ ｃｉ ｑ ｏＨ Ｓ ｉ
Ｖｏ ห้องสมุดไป่ตู้ ９ ＮＯ ２ Ｉ２ ．
５转轮体盖 ．
６接力器杆 ．
７铜轴套 Ｉ ． １． 叶 １桨
导 向销结 构 的运行 情 况 ， 和 多家 水 轮 机 制造 厂家 又 协商 ， 定对 ３ 机 转 轮体 桨 叶操 作 机 构 改 用活 塞 决 号 配导 向销结 构 。 。
８ 铜 轴 承 Ｉ ９ 导 向键 ． １ ．
１． 轴 ０枢
总 间隙为 ０ １ ～Ｏ ２ ４ｍｍ， ．Ｏ ．０ 活塞 净 重 ２６ ０ｋ 。 ５ ｇ
按 照 上述 处 理 方 案 各 相关 单 位 分 工协 作 ， 后 最
３号机 于 ４月 １ ９日全 面完 成检 修 ， ４月 ２ ２日机 组投
入 正常并 网运行 ， 组运 行平 稳 。 机 但 这 次 检修 仍 存 在 一 些缺 陷 ： 轮体 补 焊 修磨 转
活塞漏 油 ， 活塞 行程 ３ ８ｍｍ。如 图 １所 示 。 ０
５ ０ 其 中 １ 、 机装机 容量 为 １ ８， 号 ２号 ３Ｍｗ ， 、 ３号 ４
号机 装 机 容 量 为 １ ｌＭｗ ， 轮 直 径 均 为 ５ ８ ｍ， 转 ．
１９ 确定 了 四台机组 由国 内厂 家供 货 ， ９２年 当时 由于
收 稿 日期 ： ０ ６Ｏ —４ ２０ 一 １０ 作者简介： 张华 （ ９０ ） 男 ， 程 师 ， 要 从 事 水 电厂 生 产 技 术 管 理 １７一 ， 工 主
工作。
压式结 构 ， 活塞位 于转 轮体 后 部 ， 塞 以卡环 与活 塞 活 杆相联 接 ， 自受 油器 开 、 油 腔 的压力 油通 过活 塞 来 关
中田分类号 ： Ｋ７０ ３ ３ Ｔ ３ ． ２
文献标 识码 ： Ｂ
文章编号 ：６ ２ ３ ７ ２０ ）２ ０ ５ －０ １７ —５ ８ （ ０ ６ ０ － ０ ３ ３
０ 序 言
孟 洲坝 发 电厂位 于韶 关市下 游 １ ． ３ｋ 装有 ２ ６ ｍ， ４台灯泡 贯流 式机组 ， 轮 机 型号 为 ＧＺ Ｏ ～ｗＰ 水 ＴＦ ８
完成 后进 行 内径 测 量 发 现 转 轮 体 缸 体 内孑 呈 喇 叭 Ｌ 状 ， 后 端 盖处 最大 偏 差 达 ０ ６ｍｍ； 靠 ． 活塞 安 装后 进
一
杆 在两 铜轴 套 Ｉ、 Ⅱ中往 复运 动来 推 动活塞 运 动 ， 再
通 过耳 柄 、 杆 、 臂 操 作桨 叶 转 动 ， 塞 与 转 轮体 连 转 活 的配合 部位 设置 一 导 向键 以 防 止 活 塞转 动 ， 塞 上 活 设 置 三道在 导 向键处 同 向开 口的铸铁 活塞 环 以减 少
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水 电 站 机 电 技 术
第 ２ 卷 ９
ｍｍ， 塞行 程 为 ３ ９ｍｍ， 力 器杆 与铜 轴 套 Ｉ、 活 ０ 接 Ⅱ 的配合 间隙 为 ０ ０ ６ ０ ２ ８ｍｍ， 轮体 活塞 与缸 ． ５ ～ ． １ 转 套配 合 间 隙 ０ １ ～Ｏ ５ ． １ Ｉ Ｏ ｍｍ， 塞 与导 向键 两侧 的 活
Ａｐ． ０ ６ ｒ２ ０
５ ３
转轮体缸体损伤事故处理及 改造
张 华 袁 坤。 ，
（ ． 洲 坝 发 电厂 ，广 东 韶 关 ５ ２ ２ ；２ 四 川 马 边 嘉 能 电 力 有 限 责 任 公 司 ， 川 马 边 ６ ４ ０ ） １盂 １０９ ． 四 １６ ０
摘 要 ： 对 孟 州 坝 电 厂 ３号 机 转 轮 体 缸 体 多 次 不 同程 度 出现 损 伤 的 问题 ， 绍 了每 次 损 伤 后 的 处 理 ， 析 了原 有 针 介 分
国内水轮 机制造 厂 家 技术 力 量 和 制 作 经 验 的 限制 ， 这 四台转 轮 体 桨 叶 操 作 机 构 均 为 活 塞 配 导 向键 结
构 。 四台机组分 别 于 １９ 、９８年 １ ９６ １９ ２月 相 继 全部
投运 ， 中 ３号 机 自 １ ９ 其 ９ ８年 】 月 份投运 以来 ， １ 分别 于 ２０ ０ ０年 ３月 、０ １年 １ ２０ １月 出 现两 次 转轮 体 缸体
各主 要部 件 的相关 参 数 ： 轮 体 本 体 重 １ ７ 转 ６８ ０
ｋ ， 轮体 缸体 内径 ｄ１５ ０ｍｍ， 塞 外 径 中１５ ５ ｇ转 Ｏ ９ 活 ８
１ 原 有 桨 叶 操 作 结 构 及 存 在 缺 陷
原 有桨 叶操 作机 构采用 活 塞与操 作 架合 一 的充
繁 ， 组运 行 不稳 定 。都是 采 用 补 焊 、 机 打磨 缸 体 ， 更
换 活塞环 的方 式进 行处 理 。
２０ 年 １， 份 针 对 这 种 情 况 ， 咨 询 同类 的 ０２ １月 经
自石窑 电厂 １号机 转 轮体桨 叶操 作机 构采 用活 塞配
图 １ 导 向 键 结 构 １缸体 ． ２活塞环 ． ３耳柄 ． ４ 活 塞 ．
常规活塞配导向键 的转轮体 桨叶操 作机 构在实际运行 中存在的不足 ， 电厂通过在原 有基础 上改用 活塞配 导向销 的 桨叶操作机构 ， 有效地降低转轮体缸体损 伤事 故的发 生， 同时也减 少 了转轮体 的 内部 串油 ， 确保 了机 组 的稳定 运
行。
关 键 词 ： 轮 体 ｉ 伤 ； 向键 ｝ 向销 转 损 导 导
损 伤的设 备事 故 ， １号 机 于 ２ ０ ０ ４年 １ 月 份 也 出 现 １
这种 设备 事故 。在 每次 损伤后 的盘 车 检查 中发现 活 塞 与转轮 体缸体 内壁 底 部 没有 间 隙 ， 时这 种 损 伤 同
均造 成转 轮体 活塞 串油 较 大 ， 压 装 置油 泵 启 动 频 油
第２ ９卷 第 ２期 ２ ０ 年 ４月 ０６
水 电 站 机 电 技 术
Ｍｅｈｎｃｌ Ｅｅｔｃｌ ｅｈｉ ｅ ｆ ｙｒｐｗ ｒ ｔｔｎ ｃａｉ ＆ ｌ ｒａＴ ｃｎ ｕ ｄｏｏ ｅ ａｏ ａ ｃｉ ｑ ｏＨ Ｓ ｉ
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５转轮体盖 ．
６接力器杆 ．
７铜轴套 Ｉ ． １． 叶 １桨
导 向销结 构 的运行 情 况 ， 和 多家 水 轮 机 制造 厂家 又 协商 ， 定对 ３ 机 转 轮体 桨 叶操 作 机 构 改 用活 塞 决 号 配导 向销结 构 。 。
８ 铜 轴 承 Ｉ ９ 导 向键 ． １ ．
１． 轴 ０枢
总 间隙为 ０ １ ～Ｏ ２ ４ｍｍ， ．Ｏ ．０ 活塞 净 重 ２６ ０ｋ 。 ５ ｇ
按 照 上述 处 理 方 案 各 相关 单 位 分 工协 作 ， 后 最
３号机 于 ４月 １ ９日全 面完 成检 修 ， ４月 ２ ２日机 组投
入 正常并 网运行 ， 组运 行平 稳 。 机 但 这 次 检修 仍 存 在 一 些缺 陷 ： 轮体 补 焊 修磨 转
活塞漏 油 ， 活塞 行程 ３ ８ｍｍ。如 图 １所 示 。 ０
５ ０ 其 中 １ 、 机装机 容量 为 １ ８， 号 ２号 ３Ｍｗ ， 、 ３号 ４
号机 装 机 容 量 为 １ ｌＭｗ ， 轮 直 径 均 为 ５ ８ ｍ， 转 ．
１９ 确定 了 四台机组 由国 内厂 家供 货 ， ９２年 当时 由于
收 稿 日期 ： ０ ６Ｏ —４ ２０ 一 １０ 作者简介： 张华 （ ９０ ） 男 ， 程 师 ， 要 从 事 水 电厂 生 产 技 术 管 理 １７一 ， 工 主
工作。
压式结 构 ， 活塞位 于转 轮体 后 部 ， 塞 以卡环 与活 塞 活 杆相联 接 ， 自受 油器 开 、 油 腔 的压力 油通 过活 塞 来 关
中田分类号 ： Ｋ７０ ３ ３ Ｔ ３ ． ２
文献标 识码 ： Ｂ
文章编号 ：６ ２ ３ ７ ２０ ）２ ０ ５ －０ １７ —５ ８ （ ０ ６ ０ － ０ ３ ３
０ 序 言
孟 洲坝 发 电厂位 于韶 关市下 游 １ ． ３ｋ 装有 ２ ６ ｍ， ４台灯泡 贯流 式机组 ， 轮 机 型号 为 ＧＺ Ｏ ～ｗＰ 水 ＴＦ ８
完成 后进 行 内径 测 量 发 现 转 轮 体 缸 体 内孑 呈 喇 叭 Ｌ 状 ， 后 端 盖处 最大 偏 差 达 ０ ６ｍｍ； 靠 ． 活塞 安 装后 进
一
杆 在两 铜轴 套 Ｉ、 Ⅱ中往 复运 动来 推 动活塞 运 动 ， 再
通 过耳 柄 、 杆 、 臂 操 作桨 叶 转 动 ， 塞 与 转 轮体 连 转 活 的配合 部位 设置 一 导 向键 以 防 止 活 塞转 动 ， 塞 上 活 设 置 三道在 导 向键处 同 向开 口的铸铁 活塞 环 以减 少
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水 电 站 机 电 技 术
第 ２ 卷 ９
ｍｍ， 塞行 程 为 ３ ９ｍｍ， 力 器杆 与铜 轴 套 Ｉ、 活 ０ 接 Ⅱ 的配合 间隙 为 ０ ０ ６ ０ ２ ８ｍｍ， 轮体 活塞 与缸 ． ５ ～ ． １ 转 套配 合 间 隙 ０ １ ～Ｏ ５ ． １ Ｉ Ｏ ｍｍ， 塞 与导 向键 两侧 的 活
Ａｐ． ０ ６ ｒ２ ０
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转轮体缸体损伤事故处理及 改造
张 华 袁 坤。 ，
（ ． 洲 坝 发 电厂 ，广 东 韶 关 ５ ２ ２ ；２ 四 川 马 边 嘉 能 电 力 有 限 责 任 公 司 ， 川 马 边 ６ ４ ０ ） １盂 １０９ ． 四 １６ ０
摘 要 ： 对 孟 州 坝 电 厂 ３号 机 转 轮 体 缸 体 多 次 不 同程 度 出现 损 伤 的 问题 ， 绍 了每 次 损 伤 后 的 处 理 ， 析 了原 有 针 介 分
国内水轮 机制造 厂 家 技术 力 量 和 制 作 经 验 的 限制 ， 这 四台转 轮 体 桨 叶 操 作 机 构 均 为 活 塞 配 导 向键 结
构 。 四台机组分 别 于 １９ 、９８年 １ ９６ １９ ２月 相 继 全部
投运 ， 中 ３号 机 自 １ ９ 其 ９ ８年 】 月 份投运 以来 ， １ 分别 于 ２０ ０ ０年 ３月 、０ １年 １ ２０ １月 出 现两 次 转轮 体 缸体
各主 要部 件 的相关 参 数 ： 轮 体 本 体 重 １ ７ 转 ６８ ０
ｋ ， 轮体 缸体 内径 ｄ１５ ０ｍｍ， 塞 外 径 中１５ ５ ｇ转 Ｏ ９ 活 ８
１ 原 有 桨 叶 操 作 结 构 及 存 在 缺 陷
原 有桨 叶操 作机 构采用 活 塞与操 作 架合 一 的充
繁 ， 组运 行 不稳 定 。都是 采 用 补 焊 、 机 打磨 缸 体 ， 更
换 活塞环 的方 式进 行处 理 。
２０ 年 １， 份 针 对 这 种 情 况 ， 咨 询 同类 的 ０２ １月 经
自石窑 电厂 １号机 转 轮体桨 叶操 作机 构采 用活 塞配
图 １ 导 向 键 结 构 １缸体 ． ２活塞环 ． ３耳柄 ． ４ 活 塞 ．
常规活塞配导向键 的转轮体 桨叶操 作机 构在实际运行 中存在的不足 ， 电厂通过在原 有基础 上改用 活塞配 导向销 的 桨叶操作机构 ， 有效地降低转轮体缸体损 伤事 故的发 生， 同时也减 少 了转轮体 的 内部 串油 ， 确保 了机 组 的稳定 运
行。
关 键 词 ： 轮 体 ｉ 伤 ； 向键 ｝ 向销 转 损 导 导
损 伤的设 备事 故 ， １号 机 于 ２ ０ ０ ４年 １ 月 份 也 出 现 １
这种 设备 事故 。在 每次 损伤后 的盘 车 检查 中发现 活 塞 与转轮 体缸体 内壁 底 部 没有 间 隙 ， 时这 种 损 伤 同
均造 成转 轮体 活塞 串油 较 大 ， 压 装 置油 泵 启 动 频 油