梁式结构工程实例
必看最经典梁格——midas空心板梁桥梁桥法工程实例
空心板梁桥工程实例1几何尺寸空心板梁几何尺寸见图4.1.1至图4.1.3。
图4.1.2 边板截面（cm）图4.1.3 中板截面（cm）2主要技术指标（1） 结构形式：装配式先张法预应力混凝土简支空心板梁（2） 计算跨径：16m（3） 斜交角度：0度（4） 汽车荷载：公路－Ⅱ级（5） 结构重要性系数:1.03 计算原则（1） 执行《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）。
（2） 6厘米厚现浇C50混凝土不参与结构受力，仅作为恒载施加。
（3） 温度效应，均匀温升降均按20摄氏度考虑；温度梯度按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）第4.3.10条的规定取值。
（4） 按A 类部分预应力混凝土构件设计。
（5） 边界条件：圆形板式橡胶支座约束用弹性支承进行模拟，弹簧系数SDx=SDy=1890 KN/m；SDz=9.212E+05KN/m；SRx＝078E+09KN.m/rad； 4主要材料及配筋说明 （1） 空心板选用C50混凝土（2） 预应力钢绞线公称直径mm s2.15φ，1根钢绞线截面积2139mm A p =，抗拉强度标准值Mpa f pk 1860=，锚具变形总变形值为12mm。
横截面预应力筋和普通钢筋布置见图4.4.1和图4.4.2。
预应力筋有效长度见表4.4.1图4.4.1边板钢筋钢绞线布置图(cm) 图4.4.2 中板钢筋钢绞线布置图(cm) 图中N9筋（实心黑点）为普通钢筋，其余为钢绞线。
表4.4.1 16米空心板预应力筋有效长度表注：表中构造有效长度指施工设计图中预应力筋的有效长度。
计算有效长度指考虑预应力传递长度影响后结构分析采用的预应力筋有效长度；计算有效长度＝构造有效长度－预应力传递长度。
5施工阶段说明空心板梁施工阶段共划分为5个，各阶段工作内容见表4.5.1表4.5.1 空心板梁施工阶段划分说明施工阶段 施工天数 工 作 内 容 说 明1 10 预制空心板梁并放张预应力筋2 60 预制场存梁60天3 15 安装空心板4 30 现浇防撞护墙和桥面铺装5 3650 考虑10年的收缩徐变影响6建模主要步骤与要点（1） 定义材料与截面定义材料可通过路径：【模型】/【截面和材料特性】/【材料】来实现，见图 4.6.1和图4.6.2。
劲性钢柱(梁)实例
2.4在地下室施工阶段，由于基坑支撑的存在，造成对7根钢骨柱的影响，故地下室钢骨柱的吊装及分段，是顺利完成地下室施工的重点。
4.2.3钢柱吊装绑扎
选用二点绑扎，一点式起吊。钢柱吊装利用钢柱顶端上设置的柱与柱对接安装耳板上的吊装孔，用专用吊具卸扣进行吊装，钢柱吊装用对讲机指挥吊装，当钢柱起吊至垂直状态时不得马上提起离开地面，应待柱顶停止晃动后，才能将钢柱起吊离地。
4.2.4钢柱吊装
钢柱吊装设专人指挥塔吊，钢柱吊装前在柱底板上划出十字中心线，当钢柱起吊至垂直时，不得马上将钢柱提起离开地面，应稍微待钢柱上端停止晃动后，方能将钢柱吊起。钢柱吊至安装上空应缓慢下落，同时将四周的钢筋分开，让钢柱安装就位，底座板上安装螺栓孔，插入基础螺栓，找正安装轴线（使柱底板上的 十字中心线与基础十字中心线重合）、安装标高，用2台互成90°的经纬仪测量钢柱垂直度，戴好方垫圈，拧紧基础螺栓双螺母。首节劲性钢骨柱安装固定后，经验收合格交土建施工，待土建施工完负一层，用水准仪测量安装的所有钢柱顶标高，并将钢柱上端统一划出同一标高线，复测钢柱安装轴线符合要求，塔吊吊装上节钢柱对接安装，利用四个组装耳板，用螺栓、连接板将2根钢柱对接处的耳板连接夹紧，穿入临时安装螺栓，且初步拧紧螺栓，并在上下钢柱的耳板之间插入小型铁楔，使其控制标高，上去摘钩后，用两架经纬仪校正钢柱垂直度，拧紧安装螺栓前，先控制好标高、后垂直度、其次钢柱扭转，符合安装要求后进行柱与柱对接焊接，如钢柱对接后产生扭转现象，则在临时连接板和耳板之间垫入扭转偏差值等厚的垫板，拧紧安装螺栓后，即取消钢柱扭转，以此类推安装其它钢柱。
梁式桥简介
东明黄河大桥
结构特点
•主桥为连续刚构——连续梁组合体系梁式桥, 其中, 跨中4 个墩为 刚构墩, 边上各3 个墩为支座墩。 •主桥上部结构为单箱单室, 箱宽9.o m。跨中徽面梁高2.6 m, 为 桥梁跨径的1 / 4 6。墩顶处梁高6.5 m. 为桥梁跨径的1 1/ 8。箱 梁顶板长1 8.3 4 m. 顶板外悬臂长度4.67 m。 •主桥下部根据主桥连续刚构——连续梁组合体系的受力特点, 支座 墩设空心墩以减少混凝土数量, 刚构墩则设双墙薄壁墩, 以增加墩 的柔度。
等高度梁——实用于中、小跨径连续梁，一般
跨径在50~60米以下 变高度梁——实用于大跨径连续梁，100米以上， 90%为变高度连续梁
桥 型 支 点 梁 高 (m)
1 1
-
跨 中 梁 高 (m)
1 1
等高度连续梁 变高度(折线形)连续梁 变高度(曲线形)连续梁
H = ( 15 30 )l 常用( 18 20 )l H = ( 16 20 )l H = ( 16 20 )l
世界十大预应力混凝土梁桥
排序 1 2 3 4 桥名 斯托尔马桥(Stolma) 拉脱圣德桥(Raftsundet) 虎门辅航道桥 瓦罗德 2 号桥(Varodd-2) 主跨(m) 301 298 270 260 桥址 挪威 洛福坦(Lofoten),挪威 珠江,中国 克里斯蒂安桑德 (Kristiamsand),挪威 布里斯班(Brisbane),澳大利亚 道罗河(Douo Eiver),葡萄牙 年份 1998 1998 1997 1994 1986 1991
5 6 7* 8 9 10
门道桥(Gateway) 260 奥波托桥(Oporto) 250 诺日姆伯兰海峡桥 250 (Northum Berland Strait (43 孔） crossing) 斯克夏桥(Skye) 250 黄石长江大桥 245 科罗巴卜图瓦普桥 241 (Koror-Babelthuap) 滨名大桥(Hamana) 240 彦岛大桥(Hikoshima) 236 诺达尔斯弗乔德桥 231 (Norddalsfjord)
型钢混凝土梁设计
20世纪中叶以后，随着技术的进步和 工程实践的积累，型钢混凝土梁在桥 梁、建筑等领域得到广泛应用。
02 型钢混凝土梁的优点与局 限性
优点
高承载能力
由于钢和混凝土的互补性，型 钢混凝土梁具有较高的承载能 力，能够承受较大的弯曲和剪
切力。
节约材料
相较于传统的纯混凝土梁，型 钢混凝土梁可以减少混凝土的 使用量，从而降低结构自重。
设计难度大
型钢混凝土梁的设计需要考虑多种因 素，如钢材与混凝土的粘结、防腐、 防火等，增加了设计难度。
施工要求高
为了保证型钢混凝土梁的性能，对施 工工艺和工人的技能要求较高。
适用条件
大跨度结构
型钢混凝土梁适用于跨度较大的结构，能够提供更好的承载性能。
抗震要求高的建筑
由于型钢混凝土梁具有良好的延性，适用于地震多发区的建筑。
对承载力要求高的建筑
对于对承载力要求高的建筑，如高层建筑、大跨度桥梁等，型钢混 凝土梁是一个较好的选择。
03 型钢混凝土梁的设计方法
计算模型
01
02
03
弹性模型
基于弹性理论，将型钢和 混凝土视为弹性材料，通 过弹性分析方法计算梁的 承载力和变形。
塑性模型
考虑混凝土的塑性变形， 采用塑性理论分析梁的承 载力和变形，适用于大跨 度或重载梁的设计。
总结词
降低结构自重、优化结构设计
详细描述
在大跨度结构中，型钢混凝土梁作为主要受力构件，能够有效地降低结构自重，减轻对下部结构和基础的负担。 同时，通过优化梁的截面尺寸和配筋设计，可以进一步提高结构的承载能力和稳定性，满足大跨度结构的特殊要 求。
案例三：特殊环境中的应用
总结词
适应复杂环境、提高耐久性
井字梁结构的应用实例
文章编号:100926825(2007)3220078202井字梁结构的应用实例收稿日期:2007206204作者简介:耿 玲(19832),女,北京科技大学土木与环境工程学院硕士研究生,北京 100083耿 玲摘 要:浅谈了井字梁的特点及其应用,介绍了某泵房采用井字梁的结构设计,并提出设计中应值得注意的问题,总结了井字梁结构的结构布置和结构受力关系,以提高井字梁的结构设计水平。
关键词:井字梁,受力特点,配筋中图分类号:TU375文献标识码:A 钢筋混凝土井字梁是从钢筋混凝土双向板演变而来的一种结构形式。
双向板是受弯构件,当其跨度增加时,相应板厚也随之加大,但板下部受拉区的混凝土一般都不考虑它起作用,受拉主要靠下部钢筋承担。
因此,在双向板的跨度较大时,为了减轻板的自重,可以把板下部受拉区的混凝土挖掉一部分,让受拉钢筋适当集中在几条线上,使钢筋与混凝土更加经济、合理地共同工作。
这样双向板就变成为在两个方向形成井字式的网格梁,这两个方向的梁通常是等高的,不分主次梁,一般称这种双向梁为井字梁(或网格梁)。
1 井字梁特点1)各向梁同向工作,共同承担和分配露面荷载,具有良好的空间整体性能。
2)比一般梁板结构具有较大的跨高比,对于受高限制且建筑又需要跨度的建筑,具有广泛的适用性。
3)由于减少了结构的高度和自重,梁截面也小于一般梁板结构中的主次梁,具有显著的经济效益。
4)施工便利能够提供整体美观的效应。
2 工程概况本工程为云南省某钢铁有限公司水泵房,建筑平面大致成矩形,长约73m ,宽约22m 。
建筑物为单层结构5m 。
采用框架结构体系,抗震设防烈度为7度,场地类别为Ⅱ类,框架抗震等级3级。
采用人工挖孔灌注单桩基础,持力层第⑤层粉粘土,单桩竖向抗压极限承载力标准值Q u ≥2000kPa 。
由于该工程是工业建筑,因此要求满足建筑使用要求,整体采用普通交叉梁楼盖,而制药间采用井字梁楼盖。
3 结构方案的比较方案一:采用交叉梁楼盖。
梁和悬挑结构.
1.2 梁的受力与变形
当梁柱结构中柱刚度比梁刚度大很多且梁柱节点构造为刚接 时,可按两端固定梁分析梁在竖向荷载作用下的内力与变形 对于一般情况下 梁柱刚度相差不多 的情况,则柱对梁的 约束作用应视作弹 性支承,这时梁在竖 向荷载作用下的内 力和变形介于两端 固定梁和两端简支 梁之间。
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1.2 梁的受力与变形
建筑结构选型
课件邮箱：jgxx_szu@ 密码：2015c201
第一章
梁和悬挑结构
1.1 梁的形式
1.2 1.3
1.4
梁的受力与变形 梁式结构的工程实例
悬挑结构
学习要求 了解梁的不同型式及受力与变形，了
解悬挑结构。
第一章 梁和悬由各个单一空 间构成，而每一个空间 又是由基本构件组成。 建筑物的基本结构形式 可分为
5
1.1 梁的形式
1.1.1梁按材料分类
帕提农神庙
石梁
石材抗压强度高，抗拉强度低。高 度大，而跨度较小。
6
1.1 梁的形式
太和殿，俗称金銮殿，殿高35米，面积2381平方米，是中国最大的一座木 结构宫殿。面阔11间，进深5间，为中国古代殿宇最高等级。
7
7
1.1 梁的形式
1.1.1梁按材料分类
木梁
当建筑物的地基较 差时采用简支梁结构 较为有利。简支梁也 常被用来作为沉降缝 之间的连接构件。
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1.2 梁的受力与变形
悬臂梁悬臂端无支承 构件，视野开阔,空间布 置灵活。其缺点是在结 构的固定端有较大的倾 覆力矩。
悬臂梁弯矩图
设计时除了考虑结构 的强度和变形外,还要注 意结构的抗倾覆稳定性。
26
木材自重轻，抗压抗拉、强度高。 截面小，跨度大，使用方便。木材 防腐、防火、防蛀性能差，且资源 有限，现代建筑逐步淘汰。
梁式楼梯结构设计实例演示教学
梁式楼梯结构计算实例楼梯的平面布置，踏步尺寸、栏杆形式等由建筑设计确定。
板式楼梯和梁式楼梯是最常见的现浇楼梯，宾馆和公共建筑有时也采用一些特种楼梯，如螺旋板式楼梯和剪刀式楼梯(图8-1)。
此外也有采用装配式楼梯的。
这里主要介绍板式楼梯和梁式楼梯的计算机构造特点。
(a)剪刀式楼梯 (b)螺旋板式楼梯图8-1 特种楼梯楼梯的结构设计包括以下内容：1) 根据建筑要求和施工条件，确定楼梯的结构型式和结构布置；2) 根据建筑类别，按《荷载规范》确定楼梯的活荷载标准值。
需要注意的是楼梯的活荷载往往比所在楼面的活荷载大。
生产车间楼梯的活荷载可按实际情况确定，但不宜小于3.5kN ／m(按水平投影面计算)。
除以上竖向荷载外，设计楼梯栏杆时尚应按规定考虑栏杆顶部水平荷载0.5kN／m(对于住宅、医院、幼儿园等)或1.0kN／m(对于学校、车站、展览馆等)；3).进行楼梯各部件的内力计算和截面设计;4) 绘制施工图，特别应注意处理好连接部位的配筋构造。
梁式楼梯结构计算实例梁式楼梯由踏步板，斜梁和平台板、平台梁组成(图8-9)。
其荷载传递为：1)踏步板踏步板按两端简支在斜梁上的单向板考虑，计算时一般取一个踏步作为计算单元，踏步板为梯形截面，板的计算高度可近似取平均高度2/)(21hhh+=(图8-10)板厚一般不小于30mm~40mm，每一踏步一般需配置不少于2ø6的受力钢筋，沿斜向布置间距不大于300mm 的ø6分布钢筋。
图8-9 梁式楼梯的组成图8-10 踏步板2)斜边梁斜边梁的内力计算特点与梯段斜板相同。
踏步板可能位于斜梁截面高度的上部，也可能位于下部，计算时可近似取为矩形截面。
图(8-11)为斜边梁的配筋构造图。
3)平台梁平台梁主要承受斜边梁传来的集中荷载(由上、下楼梯斜梁传来)和平台板传来的均布荷载，平台梁一般按简支梁计算。
图8-11 斜梁的配筋例8-2某数学楼楼梯活荷载标准值为2.5kN／m2，踏步面层采用30mm厚水磨石，底面为20mm厚，混合砂浆抹灰，混凝土采用C25，梁中受力钢筋采用HRB335，其余钢筋采用HPB235，楼梯结构布置如图(8-12)所示。
混凝土梁板结构(单向板)
混凝土浇筑与振捣
控制混凝土的浇筑速度和振捣 方式，确保混凝土的密实度和
表面平整度。
质量控制
材料检验
对使用的材料进行检验，确保符合设计要求 和相关标准。
施工监控
采用施工监控技术，实时监测施工过程中的 各项参数，确保施工质量。
质量检测
对施工完成的混凝土梁板结构进行质量检测， 确保符合设计要求和相关标准。
采用合适的预应力施工工艺和技 术措施，以保证预应力筋的张拉 效果和结构的稳定性。
05 混凝土梁板结构的工程实 例
实际工程应用案例
某桥梁桥面板
某高层住宅楼板
某大型商业中心屋顶平台
案例一
案例二
案例三
工程中的问题与解决方案
问题一
混凝土梁板结构易出现裂缝
解决方案
采用预应力技术，增加配筋率， 优化混凝土配合比
在进行受力分析时，需要考虑板自重、施工荷载、活荷载等作用力，以及地震、风 载等自然因素的作用。
通过受力分析，可以确定单向板的承载能力和稳定性，为后续的结构设计提供依据。
承载能力
01
承载能力是指单向板在各种外 力作用下能够承受的最大荷载 ，是衡量结构安全性的重要指 标。
02
承载能力的计算需要考虑材料 的强度、截面尺寸、跨度等因 素，以及各种构造措施的影响 。
03 混凝土梁板结构的施工方 法
施工流程
模板安装
按照设计要求，安装梁、板模 板，确保模板的平整度和稳定 性。
混凝土浇筑
将混凝土浇筑在梁、板上，确 保混凝土的密实度和表面平整 度。
施工准备
检查施工图纸、材料、设备等， 确保符合要求。
钢筋绑扎
根据设计要求，对梁、板钢筋 进行绑扎，确保钢筋的位置和 间距准确。
框架梁抗震结构
有限元分析法
有限元分析法是一种基于离散化的数值计算方法，通过将结 构离散化为有限个小的单元，利用数学模型描述单元之间的 相互作用，从而得到结构的整体性能。
有限元分析法具有较高的精度和灵活性，适用于各种复杂结 构和非线性问题的分析，是现代结构工程中常用的分析方法 之一。
04 框架梁抗震结构的优化设计
影响，保障生产和设备的安全。
谢谢
THANKS
详细描述
在框架梁抗震结构的优化设计中，应注重采用合理的结构形式和布局。例如，可以采用多道抗震防线的结构形式， 设置赘余构件以分散地震作用力；合理布置框架梁的跨度和高度，提高结构的承载能力和稳定性。这些措施能够 有效地提高结构的抗震能力，减少地震对结构的破坏。
施工工艺优化
总结词
采用先进的施工工艺和技术，确保结构 施工质量。
CHAPTER
材料优化
总结词
选择高强度、轻质材料，提高结构抗震性能。
详细描述
在框架梁抗震结构的设计中，应优先选择具有高强度、轻质等特点的材料，如高性能混凝土和高强度 钢材等。这些材料能够减轻结构自重，降低地震作用力对结构的破坏程度，提高结构的抗震性能。
结构优化
总结词
采用合理的结构形式和吸收和分散地震能量，减少地 震对建筑物的破坏。
框架梁抗震结构的重要性
提高建筑物的安全性能
框架梁抗震结构能够显著提高建筑物 的安全性能，减少地震对建筑物造成 的破坏，保护人们的生命财产安全。
保障社会经济发展
建筑物是社会经济发展的重要基础设 施，框架梁抗震结构的推广和应用能 够保障社会经济的可持续发展。
梁的支撑设计
侧向支撑
为了防止梁发生侧向弯曲和扭曲，需要设置侧向支撑，以提高梁的侧向刚度和稳 定性。
第二章 梁、悬挑结构
第二章梁、悬挑结构2.1梁的形式1.1.1 梁按材料分类1.1.2 梁按截面形式分类1.1.3 梁按支撑约束条件分类2.2 梁的受力与变形2.3 梁式结构的工程实例2.4 悬挑结构1.4.1 悬挑结构的形式1.4.2 悬挑结构的抗倾覆平衡1.4.3 悬挑结构的受力1.4.4 悬挑结构的工程实例2）结构分析方便，制作简单。
2.1梁的形式2.1.1 梁按材料分类1、石梁是古希腊雅典娜女神的神庙，兴建于公元前5世纪的雅典卫城。
它是现存至今最重要的古典希腊时代建筑物，一般被认为是多立克柱式发展的顶端；雕像装饰是古希腊艺术的顶点，此外还被尊为古希腊与雅典民主制度的象征，是举世闻名的文化遗产之一。
石梁跨度4.2m雅典卫城古希腊德帕提农神庙室内空间的使用。
阿提密斯是古希腊的狩猎女神，其神庙始建于公元前356年（说法不一）。
整个建筑的设计师是Chersiphron父子，它最大的特色是内部有两排，至少106根立柱，每根大约12至18米高。
神庙的底座约为60乘120米。
石梁的跨度达8.6m左右古希腊的阿提密斯神庙2.1.1 梁按材料分类2、木梁木梁抗拉、抗压强度大，自重轻，但防腐、防蛀、防火性能差。
胶合板、胶合梁等化学处理的胶合木材料具有良好的防腐防蛀阻燃等性能，且比普通木材有更高的强度。
太和殿太和殿结构示意图（木梁跨度达到11m）2.1.1 梁按材料分类3、钢梁钢梁受拉、受压强度大，自重相对较小，防腐、防火性能差，造价和维修费用高。
2.1.1 梁按材料分类4、钢筋混凝土梁钢筋混凝土梁是目前应用最为广泛的梁。
混凝土受压、纵筋受拉、箍筋受剪，整体受力。
钢筋混凝土梁耐火性好、耐久性好、造价低廉，缺点是自重大，受裂缝及挠度限制。
混凝土和钢筋的受力特点2.1.1 梁按材料分类5、预应力混凝土梁由于施加了预压力使其产生预起拱，可有效控制其裂缝宽度和挠度，节省材料减轻自重，跨度可达30m，甚至更大。
图8 预应力混凝土简支梁受力特点（a）预压力作用（b）外荷载作用（c）预压力和外荷载共同作用2.1.1 梁按材料分类6、钢-钢筋混凝土组合梁下部为钢梁或钢桁架，上部为普通钢筋混凝土板，充分利用钢与混凝土材料性能，具有良好的经济指标。
大跨度框架梁高支模施工实例
大跨度框架梁高支模施工实例模板工程是建筑施工过程中较易出现安全事故的薄弱环节, 当混凝土荷载较大, 跨度大, 支模高时, 易发生支模变形和失稳倒塌事故, 现以综合楼大跨度支模工程为例介绍其施工方法及技术措施。
1.工程概况:江门**移动通信综合楼高10层, 框架结构, 标高46.2M。
在8层和9层（层高5M）布置有会议室、活动室等, 因此设有大跨度的横梁和纵梁, 一般跨度14.4M, 最大跨度22M, 最大净跨21.4M, 梁截面尺寸为300×1200。
另外在底层营业大厅门前设有大雨蓬, 大梁标高7M（未回填前实际高度为8M）, 跨度13.8M, 梁截面尺寸300×1200, 板厚皆为120MM。
由于梁跨度大, 配筋多且又属高支模, 因此在施工中必须制订有针对性的施工技术方案落实执行, 才能确保生产安全, 工程质量可靠。
2.设计计算、验算为保证模板及其支架具有足够承载能力、刚度和稳定性, 能可靠地承受新浇筑混凝土的自重和侧压力、以及在施工过程中产生的荷载, 保证工程结构和构件各部分形体尺寸和相互位置的正确, 作如下设计计算、验算。
（1）梁和板模板采用18MM厚建筑胶合板, 60×80MM木枋。
梁底模沿梁纵向设置60×80MM木枋, 横向间距为350MM, 侧模板立档间矩350MM。
梁侧模再加Φ14对拉螺杆, 高向间距400MM, 长向间距500MM。
模板支撑系统采用MF1219标准门式架支设, 在梁下间距0.75M, 板下间距0.9M。
门式架顶端立杆加Φ35可调插芯上托, 上托架60×80MM松木枋大楞以支架小楞。
门式架间纵、横向水平拉结和斜撑用Φ48钢管, 拉结钢管与门式架用连结扣件扣紧。
纵、横水平拉结的布置间距为距楼（地）面200MM处设第一道（扫地杆）, 往上在每一榀门式架的横杆上加一道。
整个支撑系统按满堂脚手架搭设, 门式架立杆下垫胶合板, 梁底模按3‰起拱。
梁式转换层结构设计实例分析
梁式转换层结构设计实例分析摘要：近年来高层建筑转换层结构的工程应用发展迅猛，新颖转换结构层出不穷，其中梁式转换层结构因其具有传力明确、经济可靠、施工简便的特点，应用最为普遍。
本文结合工程实例探讨梁式转换层结构设计方法，供同仁参考。
关键词：梁式转换层；结构设计；结构计算近年来，随着城市建设的飞速发展，为适应建筑功能需要，高层建筑平面布置和立面体型日趋复杂。
其中较为常见的形式为：下部是大开间的商场或公共娱乐场所，上部是小开间的民用住宅。
下部空间自由灵活，大柱网、少墙体，能满足公共使用要求；上部则利用较多的墙体来分隔空间，从而满足住宅户型的需要。
如此设计，使得下部与上部的建筑结构体系形式形成较大的差异，违背了常规的结构竖向布置原则。
一般而言，当高层建筑下部楼层竖向结构体系或形式与上部楼层差异较大，或者下部楼层竖向结构轴线距离扩大或上、下部结构轴线错位时，就必须在结构改变的楼层下布置转换层结构。
1高层建筑转换层设计概述带转换层高层建筑的设计主要结构为：1）加强转换层及其下部结构刚度，要求转换层及其上、下结构侧向刚度基本均匀。
即必须设置一定比例的落地剪力墙，并加大落地剪力墙的厚度或提高混凝土强度等级，必要时可增设部分剪力墙。
当转换层位于1层时可采用剪切刚度比γ=(g2a2)/(g1a1)×h1/h2≤2（g1，g2为底层和转换层上层的混凝土剪变模量；a1、h1，a2、h2为底层和转换层上层的折算抗剪截面面积、层高)；当转换层位于2层及以上时可采用等效侧向刚度比γe=(δ1h2)/(δ2h1)≤1.3（如图1计算模型1、2）；转换层位于3层及以上时还应满足其楼层与上层侧向刚度之比(viδi+1/(vi+1δi)≥0.6的要求（参考《建筑抗震设计规范》附录e 转换层上、下结构侧向刚度规定）。
2）避免罕遇地震作用下下部主体结构（框支柱、转换梁等）破坏，同时应注意保证转换层上部1层～2层不落地剪力墙的承载能力和延性，避免重力荷载和罕遇地震作用下不落地剪力墙根部的破坏；注意和加强下部框架梁、上部连梁的延性，适应罕遇地震作用下的塑性较发育发展耗能的需要。
桥梁结构体系分类
浅谈桥梁结构体系分类中国的桥梁历史悠久，可以上溯到6000年前的氏族公社时代，到了1000多年前的隋、唐、宋三代，古代桥梁发展到了巅峰时期。
中国古代桥梁形式多样，在建筑上极富特色。
从结构与造型形式上可分为拱式桥、梁式桥、索桥、浮桥、悬臂桥等。
以下是对桥梁结构体系的分类及不同类型桥梁的一些工程实例。
板梁桥：构造简单，施工方便，而建筑高度较小。
跨径较小，一般在10米• • •左右。
灞桥（灞桥位于西安城东12公里处，是一座颇有影响的古桥。
灞桥建于汉代，是座木梁石柱墩桥，它用四段圆形石柱卯榫相接（中间还加石柱）形成一根石柱，由六根石柱组成一座轻型桥墩，墩台上加木梁并铺设灰土石板桥面。
是石柱墩的首创者。
）木伸臂桥：这种桥梁遍布于西藏、青海、四川、宁夏、甘肃、广西、湖南、浙江、• • • •福建等省木材丰富的地区。
这种奇特的桥梁，至今在藏族、彝族、侗族等聚居区还常可见到, 它仍在为人们的交往和运输事业服务。
伸臂木梁桥的建造方法是用圆木或方木，纵横相间迭起，层层向河中心挑出，每层挑出数市尺至丈余，每层纵木（几乎全用圆木）的前端均稍向上昂，以便桥梁受荷载变形后,桥能平直而不向河心凹曲。
两头向河中靠拢到只留下五六米空缺时，用简支木（竹）梁搭接成桥。
木里伸臂桥（木里伸臂桥是藏族文化的代表，它集古代数学、力学、美学于一体，有着较高的历史价值、科学价值和民族艺术价值。
木里伸臂木拱桥已载入了中国桥梁建筑大全。
）V形墩桥：是20世纪60年代中最先由T.YLin International 在设计美国加州海根贝格桥时采用的。
现在有些立交桥，往往在两端做斜撑，以减小跨度并构成连续，从而获得很大的经济效益。
在跨度很大的预制桥梁中，为了构成连续，也往往将桥墩做成V形的。
安康铁路斜腿刚架桥刚构桥：主要承重结构采用刚构的桥梁。
梁和腿或墩（台）身构成刚性连接。
结构形SUtiiW洪河大桥（位于云南省元墨高速公路上的洪河大桥”是世界最高的连续刚构桥。
悬挑结构和梁式结构分析
沃兰汀步行桥
沃兰汀步行桥是西班牙本土建筑师卡拉特拉瓦的作品，横跨于毕尔巴鄂市中心内维 隆河上，紧邻古根海姆博物馆。桥身与一般桥梁迥异，呈现出优雅的抛物线造型， 仿佛迎着河上清风招展的丝带。白色的拱、扶手和支架为钢材，而桥面则使用玻璃 板。
沃兰汀步行桥的整个桥面都是挑出于桥 墩的，桥侧的观景平台就是桥墩，整个 桥身从桥墩上挑出，就像是悬浮于水面 之上，很是特别。
Y型钢支柱
Y型中柱的正立面和 侧立面
Y型边柱的正立面和 侧立面
上海体育场
结构形式： 混凝土结构 钢结构 钢桁架结构 膜结构覆盖
在这里极端相对的元素（流水、巨大的岩石、人造混凝 土、经过加工的石墙，建筑的痕迹）容纳于一种危险的 平衡中 。感觉平台好想要掉落下来，形成一种动态平 衡。
两层的挑台。使流水别墅呈现 出大胆的悬挑，增加了危机感。
很大胆的悬挑阳台
梁式结构的工程实例
上海浦东国际机场第二航站 楼远眺
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中间跨（梭型张弦梁 结构）
桥上又用了拉锁来拉住桥身，是整个结 构既美观，又十分的稳固。
挑出的桥面使桥的下部空间更加的宽敞， 因为没有桥墩或是其他的支撑结构置于桥下，所以整个桥洞更有利于船只的通 过，既美观，又实用。
流水别墅
别墅的动感：流水别墅这个建筑具有活 生生的，初始的原型的，超越时间的质 地。建筑的流水瀑布使得建筑动感十足， 在这里极端相对的元素容纳于一种危险 的平衡中 。瀑布所形成的雄伟的外部 空间使“落水山庄”更为完美，两层巨 大的平台高低错落，一层平台向左右延 伸，二层平台向前方挑出，几片高耸的 片石墙交错着插在平台之间，很有力度。 使得别墅充满动态的活力。
大跨建筑结构体系桁架
缓坡梯形桁架
– 内力变化接近矩形桁架
三角形桁架
– 内力不均匀，腹杆内力不均匀，两端大向中间逐渐减小。
陡坡梯形桁架
– 弦杆内力较均匀，腹杆内力不均匀，两端大而向中间逐渐减 小。
弧形桁架
– 弦杆内力大致均匀，腹杆内力近似于0。从力学角度看是理想
的桁架形式。若桁架高度变化与弯矩图一样，则弦杆各节内
力全等。
2. 下列桁架结构中，哪种桁架形式内力近似于0？（ ）
A. 矩形桁架
B. 弧形桁架
C. 陡坡梯形桁架
D. 缓坡梯形桁架
3. 桁架的力学模型基本假设，哪一项不成立？ ( )
A. 各杆均用光滑铰链连接； 中心；
B. 各杆轴线均为直线，并通过铰链
C. 荷载均作用在节点上；
D. 各杆件重量通常忽略不计;
4. 请依次阐述矩形桁架、陡坡梯形桁架和弧形桁架的弦杆内力与腹杆 内力状态。
长细比大，易压曲，用料多； H值一般（1/10～1/15)L 节间长度 沿跨度划分桁架为若干等分，每一分算一个节间； 减少制作工作量与桁架挠度，减少杆件与节点数； 上弦稍短，下弦稍长，与受荷载条件与材料有关； 节间杆长一般控制1.5m ～ 4m。
坡度：满足排水要求，瓦屋面≥1/3,其它屋面1/8 ～1/12
按照铆接应用情况，可以分为： 1.活动铆接。结合件可以相互转动。不是刚性连 接。 如：剪刀，钳子。 2.固定铆接。结合件不能相互活动。这是刚性连 接。 如：角尺、三环锁上的铭牌、桥梁建筑。 3.密缝铆接。铆缝严密，不漏气体、液体。这是 刚性连接。 已被焊接广泛替代，较少见。
精选课件
铆接的工艺过程
大跨建筑结构体系及工程实例
桁架 Truss
精选课件
什么是桁架结构？
一个张弦梁工程实例的探讨
一个张弦梁工程实例的探讨摘要张弦梁结构最早是一种区别于传统结构的新型杂交屋盖体系，按其结构形式可将其分为平面张弦梁结构和空间张弦梁结构。
本文所涉及的结构即为平面张弦梁结构的张拉拱形式，本文通过对现场的工程实例中出现的实际问题及其分析、解决办法进行介绍，并分别从设计和施工两个角度分别对结构形式、钢拉杆张拉方案等设计本身及施工中实际遇到的问题进行剖析，从理论上提出了解决办法及其理论依据，并通过实践使解决办法得到了验证。
关键词：张弦梁张拉拱钢拉杆张拉一、工程实例1.1工程概况北京某地铁线高架站站房屋架设计采用平面张弦梁张拉拱形式，上拱梁采用φ299×12mm钢管，材质为Q345B，张拉段梁长度为11.3m；柔性拉索采用Q650B 材质的φ40mm的钢棒拉杆，拉杆上端通过耳板与横梁下连接板销钉连接，下端通过耳板与竖向撑杆下端销钉连接，连接采用直径Φ40mm销钉；竖向撑杆上端设计亦采用Φ40mm销钉和拱梁连接，竖向撑杆为1根主杆为Φ83×7mm的钢管，各榀梁在横梁顶部沿屋架纵向用Φ102×5mm钢管系杆连接系杆横向间距4m。
设计施工图明确张弦梁初始态的上弦失高为34mm，拉索(杆)张拉力为124KN；拉杆的张拉采用旋拧拉杆两端的六角螺母施加预应力而进行。
工程实体照片及构件位置关系1.2施工深化方案及产生问题1.2.1施工深化方案施工单位对设计图纸进行审图和深化设计，确定采用把张弦梁各组成部分采用散件吊装，进行高空拼接最后张拉的方案。
因此，为了钢结构施工高空安装方便，深化设计时，竖向撑杆和拱梁销钉连接处的连接板间游隙预留为5mm；张拉杆采用厂制成品钢拉杆，按照设计拉杆尺寸定制专用张拉螺母，螺母设计按照螺纹沿杆轴方向承压600KN以上设计。
施工单位对横梁深化设计时，考虑结构自重、设计张拉力及初始态上拱值，使用结构软件利用反迭代法进行零状态的计算，确定放样状态。
张拉钢拉杆预拉力采用扭矩—拉力转换的方式确定，利用经验公式扭矩T = KPd，系数K值由经验确定为0.2；P为拉杆预拉力；d为拉杆直径。
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END
悬挑结构
里斯本东方车站
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东方车站由西班牙建筑大师卡拉 特拉瓦设计兴建，这个车站由于 整合了各种交通工具，尤其是地 铁与火车的结合，使得其机能组 合相当复杂。为了让这些不同机 能的构造体间有良好的整合，卡 拉特拉瓦将其视为像生物有机体 般，试图寻找其应有的逻辑和秩 序。基于这种内在的逻辑，可将 各个不同的水泥结构连接成一个 接着一个的拱形支撑起车站的月 台，它们就筑在 月台上，也同时 延伸到顶部以便支撑玻璃，在这 个建构的逻辑当中，每个部份都 融入另一个部分。 里斯本东方车站采用了大量的悬 挑结构，比如车站站台的顶棚， 还有月台的顶棚等，都采用了悬 挑式设计，不但使得造型更加新 颖独特 ，而且还加大了空间的使 用率，并且周围的遮挡物减少了， 所以视线更加的开阔，光线也更 加的充足，这样的设计很适合在 车站这样的公共场所使用，在这 样的大开敞空间，悬挑结构能够 给人们带来最好的使用效果。
沃兰汀步行桥
• 沃兰汀步行桥是西班牙 本土建筑师卡拉特拉瓦 的作品，横跨于毕尔巴 鄂市中心内维隆河上， 紧邻古根海姆博物馆。 桥身与一般桥梁迥异， 呈现出优雅的抛物线造 型，仿佛迎着河上清风 招展的丝带。白色的拱、 扶手和支架为钢材，而 桥面则使用玻璃板。 • 沃兰汀步行桥的整个桥 面都是挑出于桥墩的， 桥侧的观景平台就是桥 墩，整个桥身从桥墩上 挑出，就像是悬浮于水 面之上，很是特别。 • 桥上又用了拉锁来拉住 桥身，是整个结构既美 观，又十分的稳固
候机长廊波浪形屋架采用 由Y型中柱和边斜柱支撑 的曲线形三跨连续箱形梁 结构体系，并在长廊两端 的屋架由三跨连续箱形梁 过渡为五跨连续箱形梁。 屋架梁之间布置有箱形系 梁及拉索。屋架主梁在跨 中处分叉为两根箱形构件， 构件的截面高度也由柱顶 最大处逐渐向跨中减小。 中柱上端铰接于屋架主梁 下翼缘，下端刚接于钢砼 悬臂柱顶，边斜柱上下端 均为铰接。
迥异于建筑模式化，差异 化是对建筑个性的呼唤， 建筑个性化是对人性的回 归。兰华国际的面世让整 个社会对写字楼市场的审 美意识有了新的认识，认 识到“商务建筑也可以很 丰富”，甚至于引发整个 市场反思未来的写字楼形 式，趋向应该是多元的、 满足功能的同时也应该是 足以丰富视觉的、经典的。 写字楼形态也可以具有巴 黎圣母院、悉尼歌剧院一 样的审美视觉，成为经典。 项目总占地面积7636.84平 方米，总建筑面积 52380.35平方米，其中写 字楼建筑面积37000平方米
本工 程 两 楼主体结构均采用梁 式结构，其中主楼地上22层，房 屋高度89.55 m: 副楼地上10层，房屋高度45.45 m。 两楼在地下连成整体结构，地下 室共三层。 Байду номын сангаас工 程 结 构的主要特点是体型 复杂。平面上，主、副楼以180 夹角呈Z字型布置，并 在22米高空以三层圆形连廊相连 (见图1):各层结构平面随垂直支撑 体系的不同而多次 变化。立面上，两楼在六层 以下均采用了长斜柱(斜 撑)体系，主、副楼还分别 采用了多次斜撑结构与悬 挂结构
上海浦东国际机场二期航站楼
上海浦东国际机场二 期航站楼工程建设规 模与一期相当，建筑 外形犹如飞翔的海鸥， 与一期十分协调，本 工程主要由航站主楼 与侯机长廊两部分组 成
候机长廊建筑总长 1442米，通过设置 结构伸缩缝共分为 18段，其中10段为 标准段，每段长度 为72米，2段为变高 变宽过渡段，每段 长度为72米。
梁式结构工程实例
——10建筑十班 卢子健
北京兰华.国际大厦
兰华国际大厦位于北京中轴 线的正北方，朝阳区安慧北 里小区西北角，安立路与大 屯路交汇处东南角，是亚奥 区域中目前唯一在售的国际 化5A级智能写字楼。创建初 始，立意打造亚奥板块乃至 整个北京市场罕有的、具有 标志性意义的商务建筑，这 是出于层峰企业对地标建筑 的对位需求考虑，同时，也 期望以此引发中国商务建筑 的争荣盛放，从而促进领域 的多元化、丰富化和个性化 发展。