高速公路收费系统新员工培训课件——怎样确保收费员廉洁从业

高速公路收费系统新员工培训课件

为什么要当一名收费员

养家糊口的需要

实现自我价值的需要

父母亲朋期望的需要

人生跳板的需要（接触社会，原始积累）

小岗亭大世界小窗口大舞台小桥梁大跳板

收费站是高速公路对外的主要窗口，每位收费员的工作态度、工作效率、甚至一言一行、一举一动都直接影响到高速公路的形象，这就要求收费员在平时要加强政治思想和职业道德教育，增强窗口意识，做到爱岗敬业、无私奉献，在具体工作中，就要做到把收费工作和文明服务结合起来，想司乘人员所想，帮司乘人员所需，按章收费，热情服务，用优质服务来感化司乘人员。收费工作是一项既枯燥又乏味的工作，每天重复着同样的动作、同样的语言，时间一长就会失去原有的积极性，所以怎样把收费工作做的更好，提高收费站的服务水平，就显得有为重要。

一是过硬的业务技能：工作流程操作娴熟与否，直接决定着工作质量的好坏，收费员与司机接触的时间不过短短的几十秒，但是在工作操作中能做到业务的熟练毫无差错，确定车型一眼准，打票一手快，

收费找零一口清，在工作中要做到快、准、方便的为他人服务，这样才能赢得他人的赞扬和认同，才能确保道路的安全和畅通无阻。这些要求只有在生活中勤学苦练才能不断提高自身的工作技能。要熟练掌握各种车型识别、计重知识，在收费过程中点钞、识别假钞、找零票的动作迅速快捷、娴熟。熟悉各种特殊情况处理，虽然特殊情况有中队长处理，但如果我们能掌握了多的业务技能，就能更及时完善解决与司乘人员之间各种问题，所以要不断加强业务学习，在工作中不管遇到什么样的困难都要做到“不慌张、不燥乱”，才能沉着应对。

二是要端正的工作态度:收费员每天都要面对成千上万不同的司机，“您好”、“再见”，每天不知道要重复多少遍，如果没有一个正确的工作态度，在工作的过程中只是敷衍了事，有口无心的这样对待每个司机，那么这份收费工作将会变的索然无味、淡如白水。作为收费员应该端正自己的态度对待这份工作，带着感情做好收费工作。

三是工作中要面容笑：对于收费员来讲，虽然它的中心任务是收费，但作为一个服务性的行业来讲，行风建设至关重要，两者相辅相成，缺一不可，只有这样才能更好的收费。所以收费员要时刻面带微笑，真诚的做好文明服务，微笑是岗亭的阳光，司乘人员是收费人员的客人，收费员没有理由不对他们微笑。

四是要提高优质服务的水平：“温馨收费亭、愉快半你行金牌”活动为契机，将全力文明服务水平，全面提升礼仪手势、文明用语、微笑服务和唱收唱付服务内涵，不仅要熟悉掌握礼仪手势、文明用语、微笑服务和唱收唱付服务的动作，更要从一点一滴做起，从一言一行

开始，把温馨的微笑贯穿整个收费服务中。通过微笑传递服务和关爱，让司乘感受到礼仪手势、文明用语、微笑服务和唱收唱付不仅是规范的动作，而是一种情感的传递，让司乘真正感受到热情与真诚的微笑，才是最优质的服务。

五是要自觉遵守各种规章制度：收费员必须自觉遵守各项规章制度和国家的法律法规，自觉按章办事，遵纪守法，服从安排，尊重领导，团结同志，以站为家，准确无误的完成自己的收费工作，为收费站增光添彩，圆满完成领导交办的各项任务目标，相信只要做好这些，就能做好收费工作。

根据近年来高速公路发生的贪污案件，收费员出现贪污作弊行为主要有以下几种：

1、利用各种不规范的动作迷惑监控员，而私藏票、款等。

2、对司乘人员处于关系状态而私放人情车。

3、故意利用某种理由给大车司机更改车型。

4、收费员工作记录不齐全、不清楚与监控员记录不一致，监控员故意剪切录像，故意损坏监控设施。

5、收费员利用公务车倒卡，不做非正常记录，从中获取一张通行卡。

6、对于无卡车，收费员利用关系未经领导同意私自按最短距离收费，造成通行费流失。

7、未经领导同意，私自利用紧急键放行车辆。

一、新形式下的贪污方式：

（一）利用超宽车道减轻车辆计重吨位，从中获取好处费。

超宽车道主要以通行超宽车辆为主，故车道的宽度比正常的通行车道要宽出一至两米，而安装地磅的宽度远比超宽道要小。车辆在称重时，如果一侧轮胎靠着车道的边缘过磅，那么称出的计费吨位要比车辆实际吨位轻几吨至十几吨不等（由于我省计重收费使用的是“弯板式”称台，在车道称台中间有一块是水泥地面，车辆通过称台时，使后轴部分轮胎压在水泥地面上，由此减轻了车辆过磅时的车货总质量）。于是，很多车辆并不超宽，但司机却千方百计的想要从超宽车道通行，为达此目的，司机愿意出些好处费贿赂收费站员工，那些意志不坚定的员工就很有可能让司机有可乘之机。

（二）利用“绿色通道”优惠政策，放行原本不属于“绿色通道”的车辆，从中获取好处费。

按照国家相关优惠政策，整车80%以上合法装载鲜活农产品的车辆，高速公路免费通行。在执行“绿色通道”优惠政策过程中，对这些车辆的查验和确认，是相当关键的一个环节，也是管理上较难控制的地方。确认车辆所载货物是否符合“绿色通道”鲜活农产品的范围，是人为的查验与判断，且验货过程的进行是在监控镜头之外，这就缺乏有效的监督。利用这一漏洞，只要采取收费员与验货员内部合伙或验货员与社会人员内外勾结的手段，使假冒“绿色通道”车辆也享受国家的优惠政策，从而从司机手中获取好处费。例：收费站验货人在当班期间或非当班期间，电话（或信息）联系熟悉的社会人员，告之

本人上班时间和所验货的车道，并谈好免费放行车辆所得好处费的价格，司机或社会人员反馈信息告之车牌，车辆经过收费站时，验货人按“绿色通道”车辆将此车上报监控室免费放行，车辆免费通行后，由社会人员从司机手中索取好处费，下班后再由社会人员将部分好处费分给验货人。

（三）同意司机搭“钢板桥”，减轻车辆计重吨位，从中获取好处费。

垫钢板车辆一般都是在收费站排队等候交费的间隙或天色较暗的时候，在地磅上垫放拱形钢板或木板形成一座“桥”，车轮则通过“桥”跨过磅秤，分担了车轮对磅秤的压力，减少车货称重的总吨位。而一些员工可能在收取了司机的好处费后，对此行为和现象视而不见，置之不理，造成国家通行费的流失。

（四）利用换卡、倒卡来获取好处费。

收费员提前从近距离其他收费站的发卡员手中购买货车IC卡（或租车从近距离的收费站进入，得到IC卡），并安排熟人在服务区、停车区、停车港湾等地方与司机换卡，利用购买的IC卡与司机手中的IC卡进行交换，并要熟人告诉司机收费员所在收费的车道，司机在交费时，由于此IC卡缩短了车辆的通行里程，大大减少通行费额。司机付给好处费的同时，也避免了查处的风险。比如：羊楼司站的收费员在上班之前从临湘站发卡员手中以400元每张的价格购得IC卡，在当班期间或即将上班前，叫社会人员或其他合伙的同事在服务区、停车区等地与远距离站（小塘站、枣木铺站等）来的重型货车司机交