汽车四轮驱动技术ppt课件

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2024版四驱车培训PPT幻灯片

2024版四驱车培训PPT幻灯片

06
四驱车培训总结与展望
培训成果回顾
学员掌握了四驱车的基本 构造和工作原理,能够独 立完成车辆的日常维护和 保养工作。
通过实践操作,学员熟练 掌握了四驱车的驾驶技巧, 包括起步、加速、转弯、 制动等。
在培训过程中,学员学习 了四驱车的越野性能和应 对复杂路况的能力,提升 了自身的驾驶水平和安全 意识。
计分方式
掌握比赛中如何计算成绩, 了解时间、速度、完成度 等评分因素。
比赛策略制定
车辆调试
根据赛道特点调试车辆,优化轮 胎、齿轮比、悬挂等设置以提高
性能。
路线选择
研究赛道地图,规划最佳行驶路线 以节省时间和避免失误。
速度控制
掌握在不同赛段和路况下控制车速 的技巧,确保稳定且快速地完成比 赛。
团队协作与沟通
分工明确
团队成员之间明确分工,各自负 责车辆调试、策略制定、比赛执
行等任务。
有效沟通
建立高效的沟通机制,确保团队 成员之间的信息传递及时准确。
互相支持
在比赛中互相鼓励和支持,共同 面对挑战并取得胜利。
05
四驱车安全驾驶意识培养
安全驾驶重要性
保障人身安全
01
安全驾驶是保障驾驶员和乘客生命安全的基本要求,任何疏忽
安全和舒适。
四驱车类型与结构
类型
根据驱动方式的不同,四驱车可分为全时四驱、分时四驱和适时四驱等类型。
结构
四驱车的结构包括发动机、传动系统、悬挂系统、制动系统等部分。其中,传 动系统是四驱车的核心部分,包括分动器、差速器、传动轴等部件,用于将发 动机的动力分配到四个车轮上。
02
四驱车驾驶技能
起步与加速技巧
学员心得体会分享
学员表示通过培训深入了解了四驱车的性能和特点,对车辆有了更加全面的认识。

四轮驱动汽车构造及原理全部ppt

四轮驱动汽车构造及原理全部ppt

02
在研究成果总结中,虽然提出了一些优化方案,但由于时间和资源的限制,并 未进行全面的实践和验证,因此仍需进一步研究和探讨。
03
未来研究可以进一步拓展四轮驱动汽车构造及原理的相关知识,探索更多的优 化方案和技术创新,为四轮驱动汽车的发展提供更多的理论支持和实践指导。
THANKS
谢谢您的观看
优点
四轮驱动系统可以提高车辆的越野性能、行驶 稳定性和牵引力,同时还能增强车辆的抗侧滑 能力。
缺点
四轮驱动系统的重量和成本较高,油耗也相对 较大,并且在城市道路上的行驶效率较低。
四轮驱动汽车的应用范围
越野车和SUV
01
这些车型需要更好的越野性能和稳定性,因此通常配备四轮驱
动系统。
赛车和豪华车
02
这些车型需要提供更好的驾驶体验和稳定性,因此也通常配备
分动器和差速器
分动器
分动器是用来将发动机的动力分配给前后轴的装置,它可以将动力分配给四 个车轮。
差速器
差速器是用来将发动机的动力分配给左右车轮的装置,它可以让左右车轮以 不同的速度旋转。
驱动桥和车轮
驱动桥
驱动桥是用来将发动机的动力传递给车轮的装置,它包括主减速器、差速器和半 轴等部件。
车轮
车轮是用来支撑汽车重量并将动力传递到路面的装置,它包括轮毂、轮胎和制动 器等部件。
四轮驱动汽车构造及原理 全部ppt
xx年xx月xx日
目录
• 引言 • 四轮驱动汽车概述 • 四轮驱动汽车构造 • 四轮驱动汽车原理 • 四轮驱动汽车的设计与制造 • 四轮驱动汽车的未来发展 • 结论
01
引言
研究背景和意义
汽车工业的发展
随着汽车工业的不断发展,四轮驱动汽车逐渐成为市场上的 主流产品,对其构造及原理进行研究具有重要的现实意义。

第七节 四轮驱动(全轮驱动)系统

第七节 四轮驱动(全轮驱动)系统

7.1 概述
而全轮驱动系统(AWD),驾驶员不能选择两轮或四轮驱动。 全时四驱的差速器可以是粘结耦合式,也可以是多离合式,但 相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。发动 机的动力通过轴间差速器、粘液耦合器把动力同时送给前桥和 后桥,再通过前轴和后轴的独立差速器,把驱动力分配到四个 轮胎,始终为四轮驱动行驶。这种传动系统可经由前后驱动力 的分配,达到更完美的驱动力及转向力的最佳化配置,属于高 性能传动系统。车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造
电子控制的四轮驱动系统,在正常的路面,车辆一 般会采用后轮驱动的方式。一旦遇到路面不良或驱动轮 打滑,电脑会自动检测并立即将发动机输出转矩分配给 两个前轮,自然切换到四轮驱动状态。 电子控制的四轮驱动系统由输入装置、电子控制单 元和输出装置组成。输入装置包括一系列传感器,如档 位选择、发动机转速、发动机负荷、驱动轮转速传感器。 根据传感器输入的电信号,电控单元确定如何控制分动 器的工作。如图8-13所示为四轮驱动装置电路。
7.2 四轮驱动(4WD)系统 7.2.1 四轮驱动系统的组成
7.2 四轮驱动(4WD)系统 7.2.2 四轮驱动系统主要部件的工作原理
1.分动器 分动器主要功用是将变速器输出的动力分配到 各个驱动桥。此外,由于大多数分动器都有两个档 位,所以它还兼起副变速器的作用。分动器可用齿 轮传动(图8-3)或链传动(图8-4)方式将转矩从 后轮传递到前轮。
7.4 电子控制的四轮驱动/全轮驱动系统 7.4.2 电子控制的全轮驱动系统
7.4 电子控制的四轮驱动/全轮驱动系统 7.4.2 电子控制的全轮驱动系统
7.4 电子控制的四轮驱动/全轮驱动系统 7.4.2 电子控制的全轮驱动系统
谢谢观赏
主讲 闭荣富

四驱车培训课件

四驱车培训课件
创新与进步
四驱车赛事鼓励创新和技术进步,参赛者通过不断探索和尝试新 的技术、材料和设计,推动四驱车技术的不断进步和发展。
THANK YOU.
特技赛规则
特技赛是四驱车赛事中最具观赏性的比赛之一,比赛规则包括跳 跃、翻滚、漂移等动作,以高难度和惊险程度为评判标准。
四驱车文化与精神
赛车文化
四驱车赛事是汽车文化的重要组成部分,赛车和改装车成为年 轻人追求个性和时尚的方式之一。
团队精神
四驱车赛事不仅是驾驶员的个人竞技,更是团队精神的体现。每 个队员都有自己的职责和角色,共同为团队的胜利而努力。
越野四驱车
01
越野四驱车主要用于越野和探险,具有强大的悬挂系统和涉水
能力,能够应对各种复杂路况和障碍。
民用四驱车
02
民用四驱车主要用于城市和郊区行驶,注重舒适性和操控稳定
性,能够满足日常出行和旅游需求。
竞技四驱车
03
竞技四驱车主要用于比赛和竞技,注重动力和操控性能,能够
实现高速和极限操控性能。
02
油液更换与添加
更换机油
定期更换发动机机油,一般每行驶 5000公里或半年更换一次,保持机 油滤清器的清洁。
更换冷却液
定期更换冷却液,一般每行驶2万公 里或每年更换一次,保持冷却系统 的清洁。
更换变速器油
根据四驱车变速器的类型和使用情 况,定期更换变速器油,一般每行 驶8万公里或2年更换一次。
检查制动液
四驱车的保养非常重要,需要定期进行保养和检查,包 括更换机油、机滤、刹车片、轮胎等,以确保车辆的正 常运转和安全性。
03
四驱车操作技巧
起步与停车技巧
起步技巧
起步时要平稳,不猛给油,避免四驱车打滑;同时要合理控制离合器,保持 车辆平稳起步。

汽车四驱技术培训ppt课件

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在四驱系统中,中央差速锁可以将前后桥刚性连 接,实现前后桥的动力平均分配,提高车辆的越 野性能。
分动箱与中央差速锁的关系
分动箱内部集成了中央差速锁,通过控制中央差 速锁的锁止与解锁,实现四驱与两驱的切换。
前后桥及悬挂系统
前后桥
承载车身重量并实现车轮驱动的部件。
悬挂系统
连接车轮与车身的部件,缓冲路面冲击,保证乘坐舒适性 。
下一步课程安排建议
深入讲解四驱系统控制技术
包括电子限滑、差速锁等高级控制技术的原理和应用。
增加实际操作环节
组织学员进行四驱车辆的实际驾驶和操作,提高学员的实际操作能 力。
开展专题讨论会
针对四驱系统的常见故障和维修案例进行讨论,提升学员的故障诊 断和维修能力。
REPORT
THANKS
感谢观看
CATALOG
02
该控制策略结构简单、成本低廉 ,但要求驾驶员具备一定的越野 驾驶经验。
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
04
四驱汽车性能测试与评 价方法
性能测试项目设置
越野性能测试
包括爬坡能力、通过性、涉水 深度等项目的测试,以评估四
驱汽车的越野性能。
操控性能测试
包括转向精准性、悬挂系统表 现、车身稳定性等项目的测试 ,以评估四驱汽车的操控性能 。
关注。
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
06
总结回顾与课程安排建 议
关键知识点总结回顾
四驱系统基本原理
01
介绍了四驱系统的组成、工作原理及优势,包括动力分配、差
速器作用等。

四轮驱动汽车构造及原理全部.pptx

四轮驱动汽车构造及原理全部.pptx
四轮驱动汽车的构造及原理
2020/7/2
吉林大学
内容提要
四轮驱动汽车的概述 四轮驱动的主要装置 驱动系的总布置形式 四轮驱动的分类及特点 四轮驱动汽车的行驶特性 驱动型式对汽车行驶特性的影响
2020/7/2
吉林大学
四轮驱动汽车的概述
四轮驱动汽车的引入
最初,对四轮驱动汽车仅仅注意其牵引性,即在二轮驱 动
2020/7/2
吉林大学
四轮驱动的主要装置
分动器 差速器 差动限制装置 粘性联轴节 万向联轴节
2020/7/2
吉林大学
分动器
分动器的作用
把变速器传递来的动力分配给前后驱动轮系
分动器结构分类
1. 直接连接式分动器 一种为图中的短时四轮驱动 的分动器,切换装置布置在 分动器内,当图中的爪式离 合器接通时即成为前后轮直 接连接的四轮驱动;反之即 为后轮驱动。 另一种为装有变速装置的分动器,设有两档,在普通路面 上使用高速档,恶劣路面上使用低速档。通过爪式离合器 进行二轮或四 轮驱动的切换。
2020/7/2
吉林大学
分动器结构分类
2. 液压多片离合器式分动器
当液压多片离合器分离时,汽 车为后轮驱动;多片离合器强烈 结合在一起时,发动机的动力也 能传递给前轮。
3. 中间差速器锁死式分动器
通过中间差速器,可以把发动机 动力按一定比例分配给前后驱动 轮系。此种形式分动器大多数采 用爪时离合器,司机在座椅上遥 控操作,或该装置自动动作使中 间差速器锁死
分类
1.扭矩感应式差动限制装置
差动限制装置能感应到差速器的差动扭矩,当扭矩过大时 自动的限制差速器的差动。主要有多片摩擦离合器和扭矩敏感 式差速器。
2.转速差感应式差动限制装置

2024年度汽车四驱技术培训课件

2024年度汽车四驱技术培训课件
17
04
汽车四驱系统选型和匹配原则
2024/2/3
18
车型需求分析和市场定位
2024/2/3
分析目标市场消费者需求
了解消费者对汽车四驱系统的期望和需求,包括越野性能、操控 稳定性、燃油经济性等方面。
确定车型定位
根据市场需求和竞争态势,明确车型的市场定位,如城市SUV、越 野车型等。
评估技术可行性
32
THANKS
感谢观看
2024/2/3
33
差速器原理
通过齿轮传动实现两侧车轮的差速运 动,保证车辆平稳行驶。
2024/2/3
10
离合器/耦合器作用与选型
离合器作用
实现发动机与变速器的连接与断 开,便于换挡和起步。
2024/2/3
耦合器作用
在四驱系统中实现前后轴的动力连 接,保证四轮驱动。
选型考虑因素
根据车型、使用场景和性能需求选 择合适的离合器和耦合器。
7
02
四驱系统结构与组成部件
2024/2/3
8
传动装置介绍
传动轴
将发动机的动力传递到车轮,实现车 辆驱动。
分动器
将动力分配给前后轴,使车辆具备四 驱功能。
变速器
通过改变传动比,实现车辆不同行驶 速度的调节。
2024/2/3
9
差速器功能及原理
差速器功能
允许车轮以不同转速转动,适应车辆 行驶过程中的转弯等需求。
排放法规日益严格
随着全球排放法规的日益严格,四驱技术需要不断降低能 耗和排放,以满足法规要求。
新能源汽车政策推 动
各国政府大力推广新能源汽车,为电动四驱技术的发展提 供了广阔的市场空间。
技术创新与产业升 级

四轮驱动汽车构造及原理全部ppt

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后轮驱动
总结词
动力、操控、易于加速
详细描述
后轮驱动汽车将发动机和驱动轴布置在车辆的后部,通过变速器和传动轴将动力 传递到后轮。这种驱动形式的优点在于动力传输直接、加速迅猛,同时后轮驱动 汽车的前轮可以专注于转向和承载,减少前轮的驱动力,提高操控性能。
全轮驱动
总结词
平衡、安全、操控稳定
详细描述
全轮驱动汽车是指将发动机的动力同时传递到前后四个车轮上,使车辆在行驶过程中保持平衡和稳定 性。这种驱动形式的优点在于提高车辆的操控稳定性、增强车辆的安全性能,同时还可以在复杂地形 和恶劣天气条件下表现出更好的适应性和通过性。
根据车辆行驶需求和路面条件进行 调节
03
四轮驱动原理
前轮驱动
总结词
稳定、经济、易于操作
详细描述
前轮驱动汽车是一种常见的驱动形式,它利用前轮作为驱动轮,通过变速器和传动轴将发动机的动力传递到车 轮。这种驱动形式的优点在于结构简单、占用空间少、经济实用,同时前轮驱动汽车的重量分布较为均衡,操 控稳定性较好。
未来四轮驱动汽车的发展方向和趋势
智能化控制
未来的四轮驱动汽车将更加注重智能化控制技术 的研发和应用,以实现更加精准的动力分配和操 控性能。
多样化驱动形式
未来的四轮驱动汽车将不断探索和发展多样化的 驱动形式,以满足不同领域和需求的用车需求。
电动化发展
随着电动汽车技术的不断发展,未来的四轮驱动 汽车也将逐渐向电动化方向发展,以实现更加优 秀的环保性能和行驶经济性。
04
四轮驱动汽车的设计与制造
设计阶段
1 2
车辆需求分析
根据市场需求、客户需求和技术趋势,进行车 辆基本性能、功能和设计要求的分析和定义。

四驱车培训课件

四驱车培训课件

驾驶员要求
参赛者需符合一定的年龄 、经验和资格要求。
比赛流程
包括比赛的赛制、圈数、 计时方式等。
四驱车比赛赛道安全要求
安全装备
驾驶员必须佩戴安全帽、 安全服等基本安全装备。
赛道标识
赛道上需设立明显的标识 牌、路标等,以便驾驶员 辨认。
安全车
赛道上需配备安全车,以 应对突发情况。
四驱车比赛中的紧急处理
检查制动系统
制动系统是车辆安全行驶的重 要保障,需定期检查和维护。
检查传动系统
传动系统正常工作关系到车辆 动力传递和行驶稳定性。
检查轮胎气压和磨损
轮胎气压适宜,磨损均匀是保 证车辆行驶稳定性和安全性的
关键。
四驱车的电器维护
检查电瓶和发电机
电瓶和发电机是车辆电器设备的主要 部件,需保持良好状态。
检查灯光系统
动力系统的调校
03
通过调整动力系统的参数,可以改变车辆的性能和动力输出,
需要根据不同的驾驶需求和路况进行调校。
四驱车制动系统的调校
制动系统的重要性
制动系统是四驱车的重要部分,它直接影响到车辆的制动性能和 安全性。
制动系统的组成
制动系统包括制动器、制动管路和制动踏板等部分,每个部分都 有其特定的作用和功能。
定期更换机油和机滤
保持发动机内部清洁,延长稳定是发动机正常 运转的必要条件。
检查燃油系统和点火系统
确保燃油供应畅通,点火系统正常工作。
检查冷却系统
保持冷却系统清洁,防止发动机过热。
四驱车的底盘维护
检查悬挂系统
悬挂系统正常工作关系到车辆 稳定性和安全性。
快速转弯
在快速转弯时,要根据弯道的大小和路况提前加速或减速,保持车辆稳定。在 转弯过程中,要避免过度减速或过度转向。

第三章_汽车四轮驱动技术

第三章_汽车四轮驱动技术

•宝马 X3
第三章_汽车四轮驱动技术
3rew
演讲完毕,谢谢听讲!
再见,see you again
2020/12/6
第三章_汽车四轮驱动技术
第三章_汽车四轮驱动技术
•六、四轮驱动车采取的措施
• 1、采用中央、前、后机械式差速锁。
• 它是目前尚处于量产阶段的 世界上唯一一款装有前、中、后 三个机械式差速锁的四轮驱动车。 在与越野低速挡的配合下,拥有 目前最强的极限通过性能。并且 由于制动干预系统的辅助,使得 其铺装路面性能与混合路况性能 也具备很高的水准,缺点:常规 差速器本身不具备限滑功能,在 连续变化路面表现不是很好,制 动干预系统的极限控制能力有限。
•2、手动牙嵌式前、后机械式差速锁。
• 采用越野低速挡以及前 后桥的机械式差速锁,保证 了极限越野能力。缺点:纯 粹手动操纵的可接通式四驱 系统虽保证了强大的可靠性, 但由于缺少自动化限滑辅助 设备,导致这套驱动系统对 于混合路况以及铺装路面的 行驶毫无优势可言。
•1、短时四轮驱动系统
• 又称被动四轮驱动,采用机械式分动装置:在变速器 后面装有手动分力器,进行动力分配,如过去的越野车。
•2、常时四轮驱动系统
• 又称主动式四轮驱动,通过中央差速器或粘性联轴器实 现,有电脑控制的多碟式离合器来介入的,车子随时根据路 面状态的反馈信息电脑会不断收集轮胎的转速与油门的大小 等数据,在轮胎发生空转以前合理分配前后轮子的动力。
大的转速差。粘性联轴节的内、外板之间的硅油,产生极大的粘性阻
力,阻止内外板间的相对运动,产生了较大的扭矩。这样,就自动地
把动力传送给后轮,汽车就转变成全轮驱动汽车。
§
在汽车转向时,粘性联轴节还可吸收前后车轮由于内轮差而产生

四轮驱动

四轮驱动




4. 以中置发动机为原型的四轮驱动 为了提高汽车的行驶性能,最理想的布置方案是把 沉重的发动机布置在汽车底盘中部。当然,并不是汽 车底盘的正中央,因为对轿车来说,该处正好是司机 的位置,而是布置在司机坐椅之后。这样,该车只能 布置两个坐椅了。 这种布置方案可以使前后桥载荷近似地达到50∶50, 整车的转动惯量可变小,又能提高汽车的行驶性能。 福姆拉轿车采用了这种布置方案,福姆拉轿车在轿车 领域里是少数几种高性能汽车中的一个。 近些年来,一些赛车制造者开始把这种轿车四轮 驱动化了,从一般常识来看,中置大马力的增压发动 机应该是取得汽车大赛的技术保障。
这台发动机高度低,但宽度尺寸大,在汽车上横向 布置起来很困难,所以一开始就采用了纵向布置的方 案。这台前纵置发动机前轮驱动汽车装用的就是列奥 奈四轮驱动系。斯巴尔汽车厂的四轮驱动系布置方法 大体都差不多,即曲轴和驱动后轮的传动轴直线连接 起来,目前也仍然延袭这种布置方法。在图 3— 2 上, 表示了最新型列奥奈四轮驱动系的布置情况。 从图3—2上可以看到,前差速器和变速器后端连接。 如果是前轮驱动的话,驱动系也就这样可以了,后面 的部分可以省略掉,而从这之后再布置一个传动轴用 以驱动后轮,驱动系很简单地变成了四轮驱动。
目前已经实用化了的四轮驱动是多种多样的。按着 四轮驱动的布置方法,可将其分为以下五大类。由下面 的分类可以看出,四轮驱动的分类和二轮驱动的分类十 分相似。这也很容易理解,因为目前的四轮驱动系大都 是从二轮驱动系改造过来的。例如,目前的四轮驱动汽 车,大都是从以下二类汽车改造过来的,其一为前置发 动机前轮驱动汽车,其二为前纵置发动机后轮驱动汽车。 所以在进行四轮驱动分类时,必须考虑原二轮驱动的布 置特点。 四轮驱动的总布置分类如下: (1)以前纵置发动机后轮驱动为原型的四轮驱动。 (2)以前纵置发动机前轮驱动为原型的四轮驱动. (3)以前横置发动机前轮驱动为原型的四轮驱动。 (4)以中置发动机为原型的四轮驱动。 (5)后置发动机的四轮驱动.
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汽车四轮驱动技 术
第一部分 四轮驱动汽车基本知识介绍
四轮驱动汽车的概述
四轮驱动汽车的概述
在两次世界大战期间,交通技术 得到了飞速发展。在1914-1918 年的第一次世界大战中,为了运送 大量的兵员和武器弹药,已经出现 了四轮驱动载重车,其运动性和可 靠性已超出马车之上了。
在1939-1945年的第二次世界大战中,四轮驱动军用车辆 成为了机动部队的交通工具,在战争中广泛应用。尤其是产量高达 64万辆的吉普车更是名声远扬,甚至有人认为是吉普车使盟军取 得了战争的胜利。
四轮驱动汽车的概述
非铺装路面
四轮驱动汽车的概述
滑!! 附着力小 未锁止 附着力小 附着力小 未锁止 附着力大附着力小 附着力小 未锁止
附着力小 锁止
附着力大
第二部分
典型SUV四驱系统简介
Slip Differential
Limited
Torque Sensing (To
四驱类型之二:全时四驱(AWD)

此类型下,汽车在行驶的任何时间,所有轮子均独立运动。全 时全轮驱动车辆会比两驱车型(2WD)拥有更优异与安全驾驶基 础,尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时。理论上,AWD会比 2WD拥有更好的牵引力,车子的行驶是依据它持续平稳的牵引 力,而牵引力的稳定性主要由车子的驱动方法来决定,将发动 机动力输出经传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮胎上做 比较,其结果是AWD的可控性、通过性以及稳定性均会得到提 升,即无论车辆行驶在何种天气以及何种路面(湿地、崎岖山 路、弯路上)时;驾驶员都能够更好的控制每一个行迹动作, 从而保证驾驶员和乘客的安全。而在驾驶时,全时全驱的转向 风格也很有特点,最明显的就是它会比两驱车型转向更加中性 ,通常它可以更好的避免前驱车的转向不同和后驱车的转向过 度,这也是驾驶安全性以及稳定性的特点之一。也正因为AWD 的存在,为汽车提供了“主动安全、主动驾驶”的机会。目前应有 这种技术的厂家已经有不少,这其中包含我们熟悉的保时捷卡 宴、梅塞德斯奔驰G级、丰田陆地巡洋舰100等等。
四驱的类型以及优缺点
四驱类型之一:适时四驱(Real-Time) 单纯从字面来理解,就是指只有在适当的时候才会的四轮驱动,而 在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。这个名称是有别于需要 手动切换两驱和四驱的分时四驱,以及所有工况下都是四轮驱动的 全时四驱而来的。相比全时四驱,适时四驱的结构要简单得多,这 不仅可以有效也降低成本,而且也有利于降低整车重量。由于适时 四驱的特殊结构,它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备, 这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系 统的可能。前驱平台相对于后驱平台本身就有着诸多优势,如更有 利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小等等。这 些优点对于小型SUV,特别是是发动机排量较小的SUV来说显得尤 其重要。当然,适时四驱的缺点仍然是存在的,目前绝大多数适时 四驱在前后轴传递动力时,会受制于结构本身的缺陷,无法将超过 50%以上的动力传递给后轴,这使它在主动安全控制方面,没有全 时四驱的调整范围那么大;同时相比分时四驱,它在应对恶劣路面 时,四驱的物理结构极限偏低。
四驱类型之三:分时四驱(PART-TIME 4WD)

这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的 四轮驱动系统,由驾驶员根据路面情况,通过接通 或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式,这 也是越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。分时四 驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。它的优点 是结构简单,稳定性高,坚固耐用,但缺点是必须 车主手动操作,有些甚至结构复杂,不止是一个步 骤,同时还需要停车操作,这样不仅操作起来比较 麻烦,而且遇到恶劣路况不能迅速反应,往往错过 了脱困的最佳时机;二是因为分时四驱没有中央差 速器,所以不能在硬地面(铺装路面)上使用四驱 系统,特别是在弯道上不能顺利转弯。一般情况下, 车辆并不是长时间处于四驱状态,正常行使状况下, 采用的是两轮驱动,当需要通过恶劣路面时,驾驶 员可以通过分动杆把两轮驱动切换成四轮驱动,让 四个车轮都提供驱动力,从而提高车辆的通过性能。
在第二次世界大战中,由于吉普车具有优良的越野性能而名噪 一时。艾森豪威尔把吉普车列为“赢得战争的三大武器”之首。
四轮驱动汽车的概述
Gulf Miller 赛车是印地安纳波利斯国际汽车大赛的参赛机车, 是四轮驱动汽车的改进型。该车于1938年问世,人们对其评价并 不很高。
四轮驱动汽车的概述
四轮驱动汽车的概述
四轮驱动系统:全时四驱,中央、前、后机械式差速锁, 越野低速挡,制动干预系统(包含牵引力控制系统的电子 稳定程序ESP)
对于G级来说,全车的特色就体现 在这套全世界独一无二的驱动系统上, 它是目前尚处于量产阶段的世界上唯 一一款装有前、中、后三个机械式差 速锁的SUV。在与越野低速挡的配合 下,G级拥有目前SUV中最强的极限 通过性能。并且由于制动干预系 统的辅助,使得其铺装路面性能与混 合路况性能也具备很高的水准,唯一 失分的地方在于:常规差速器本身不 具备限滑功能,在连续变化路面表现 不是很好,制动干预系统的极限控制 能力有限。
四轮驱动汽车的概述
四轮驱动汽车的概述
四轮驱动汽车的概述
四轮驱动的固有问题

在这些四轮驱动的问题和现象当中,特别重 要的事项有如下4点: ① ② ③ ④ 急转弯制动现象 前后轮互相干涉 动力传动效率低 驱动系的震动和噪声大
四轮驱动汽车的概述
四轮驱动汽车的概述
滑!!!!!!!!!
Ferguson P99 赛车是1961年开发的新型四轮驱动赛车
四轮驱动汽车的概述 quatrro 在意大利语中,quattro的含义就是“四”。
四轮驱动汽车的概述
奥迪 100 Quattro轿车在1980年上市,这是将四轮驱动应用于高性能轿车的典型代 表。这一设想引起了人们注意。接着研制出来的Quattro 拉力赛车取得了很大成功,获 得了广泛的好评。Quattro 拉力赛车的四轮驱动系有了若干改进,但基本布局与原型车 无大变化。
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