透水沥青路面的优缺点
透水性路面应用浅析
透水性路面应用浅析作者：房勇来源：《中华建设科技》2017年第12期【摘要】如何在雨季留住雨水，是一个迫切需要解决的课题。
笔者根据相关施工经验颇有心得，今与读者共享。
【关键词】沥青路面；透水性；分析Porous pavement application is analysedFang Yong（Shandong weifang highway administration Shandong Weifang 261041）【Abstract】How to keep rainwater in the rainy season is an urgent task to solve. The author has some experience in the construction of relevant construction， which is Shared with readers.【Key words】Asphalt pavement；Permeability；Analysis1. 引言。
在城市水灾日益严重的今天，引入透水性路面势在必行；在北方城市缺水日益严重的今天，雨季大量降雨被迅速排入江河而地下水位却日益下降，引入透水性路面更显紧迫。
2. 透水性路面的特点。
为了保证良好的透水性，沥青路面的透水结构层一般采用多孔的开级配结构，空隙率高达15%～25%。
与传统沥青路面相比，透水沥青路面具有以下特点。
2.1 减小洪峰流量，减轻城市排水系统的压力。
透水性沥青路面由于良好的透水能力，使径流曲线平缓，峰值降低，可使洪峰流量减少80%左右，可有效缓解城市排水系统的泄洪压力，有利于城市防洪。
2.2 有效补充地下水资源。
依据材料、土质类型以及降雨量等条件设计合理的透水性路面，可以使雨水通过透水沥青渗入路基。
雨水经路面直接渗透减少了地面径流，同时经过路面和土壤的截留吸附、生物降解等作用后，与水中的溶解性污染物和某些重金属离子被去除，成为水质较好的地下水资源。
全透式透水沥青路面铺装施工工法
全透式透水沥青路面铺装施工工法全透式透水沥青路面铺装施工工法一、前言全透式透水沥青路面铺装施工工法是一种新型的道路铺装技术，通过使用透水性的沥青材料，能够有效地解决城市道路排水问题，提高道路的抗滑性和减少雨天交通事故的发生。
本文将详细介绍这种工法的特点、适应范围以及施工过程中各个环节的具体操作。
二、工法特点全透式透水沥青路面铺装施工工法的主要特点是使用透水性的沥青材料进行路面铺装，从而实现路面的透水排水功能。
这种工法的优点包括：1. 解决城市道路排水问题：透水性沥青可以有效地将道路上的雨水排除，避免积水造成的交通安全隐患。
2. 增加路面抗滑性：透水性沥青能够有效地降低雨天道路的摩擦系数，提高车辆行驶的稳定性和安全性。
3. 环保节能：透水性沥青可以减少对地下水资源的浪费，同时还能够降低道路表面的温度，减少城市热岛效应，起到一定的节能环保作用。
三、适应范围全透式透水沥青路面铺装施工工法适用于以下场所：1. 城市道路：透水性沥青能够有效地解决城市道路积水问题，提高道路的排水能力，适用于各种类型的城市道路。
2. 人行道和广场：透水性沥青可以有效地解决人行道和广场积水问题，提高行人的安全性和舒适性。
3. 过街天桥和人行隧道：透水性沥青适用于过街天桥和人行隧道等场所，能够防止雨水在这些地方积聚，提高行人的行走安全性。
四、工艺原理在进行全透式透水沥青路面铺装施工时，首先需要对施工工法与实际工程之间的联系进行分析和解释。
施工工法采取的技术措施包括：1. 初期地面处理：施工前需要对地面进行清理和修平，确保路面的平整度和牢固度。
2. 沥青混凝土铺装：使用透水性沥青混凝土进行路面铺装，确保路面的透水性能。
3. 沥青表层处理：在沥青混凝土铺装完成后，对路面进行适当的密封和涂料处理，提高路面的耐久性和抗冲刷能力。
通过以上工艺原理的分析和实际应用，可以确保全透式透水沥青路面铺装的稳定性和可靠性。
五、施工工艺全透式透水沥青路面铺装施工工法的施工过程包括以下几个阶段：1. 施工前准备：包括对工地进行清理和修平，准备施工所需的材料和机具设备。
透水彩色沥青的优势
彩色透水沥青彩色透水沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，即可配制成各种色彩的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色适水沥青混凝土路面。
也称作彩色透沥青路面。
彩色透水沥青的显著特点彩色透水沥青道路是现在各大城市中环保节能性的道路建设，因透水性能好且踩上去非常柔软舒适被居民形容成“海绵路”，质量好的彩色透水沥青不仅能让城市更增色彩，而且更满足了车辆与行人的通行要求，下面我们一起来了解下彩色透水沥青的特点具体有哪些？第一：色彩鲜艳质量好的彩色透水沥青由于颜色丰富而受到各城市用户的青睐，通过无色有乳化沥青掺合少量的颜料就可得到鲜艳的颜色，因此有各种不同的颜色而更增加城市道路的色彩。
第二：经久耐用由于彩色透水沥青采用的是聚合物改性的乳化沥青与骨料，具有特别良好的粘结力和稳定性而更保证了材料的抗磨耐用性，彩色透水沥青有着非常理想的高温稳定性而使路面的使用寿命更长。
第三：防滑能力强彩色透水沥青有着良好的弹性和柔性，特别是防滑性能非常好，可以减少交通事故的发生，特别是下雨天透水性好不会有任何积水存留，提高了路面的防滑能力，更适合老年人进行散步或行走。
第四：噪音低通过彩色透水沥青铺建的道路具有较强的吸音功能，能更好的降低噪音，能让汽车在道路上高速行驶上更轻便不会因空气压缩产生强大的噪音，同时还能将来自外界的其他噪音进行良好的吸收。
第五：适用范围广使用彩色透水沥青可以铺设于各种不同材质的路面上，像水泥路面或沥青路面都能进行施工，还可以用于旧路面的翻新使用，由于稀浆封层技术先进，可在短时间完成施工且不会出现变形及沥青膜剥落的现象。
可见，彩色透水沥青的五大特点才让其使用具有更好的方便性，除此外还具有环保、路面轻薄、颜色持久不易脱色、施工快等特点，当然，也只有选择到国内知名的彩色透水沥青才能体现出这些优势特点，当然在施工过程中的相关铺设技术也能影响到透水沥青特点的展现。
带你了解透水路面
带你了解透水路面私家清润景观园林本文来源古兰景观关于生态透水路面：生态透水路面的表面粗糙，排水性和吸声性好，可以改善交通道路的行车环境。
首先，能提高车辆的行驶安全性。
由于生态透水路面的强度不高，到目前为止仍然主要应用在强度要求不太高，需要具有较高透水效果的场合。
例如公园内道路、人行道、广场、球场、植物园、轻量级道路、停车场、地下建筑工程以及各种新型体育场地等。
此外，通过改进生产工艺，还可用于河道、高速公路、山体护坡、草坪地板、无土绿色植被种植（如屋顶绿化）、农田水利等。
1、缓解城市排水压力。
传统路地面没有透水功能，城市只能依靠表面汇水系统及排水管网排除地表降雨，而由于我国的城市发展速度极其迅猛，导致城市基础设施发展严重滞后，许多城市的排水设施不能有效地满足排水的要求，尤其是在暴雨时节，因此，城市在暴雨来临时常常出现雨水蓄积和漫流现象。
大量的雨水使地面径流急剧增高，很快出现峰值，而且城区面积扩大，径流系数也会随之增大，这也是我国很多城市夏季产生城区内涝的重要成因。
而生态透水路面由于自身良好的透水性能，能有效地减小城市地表径流，减轻排水设施负担，以及缓解城市的防涝压力。
同时，采用生态透水路面还能减少城市排水系统的建造规模，降低城市建设费用。
2、控制城市水体污染。
城市地表各种污染物质在雨水的淋洗和径流冲刷作用下，通过地表径流过程进入相邻受纳水体，造成的水体污染，这是流域水环境质量恶化的重要污染源。
城市径流污染的产生同城市化进程中不透水面积的增加密切有关。
生态透水路面能十分有效地阻延地表径流作用，以及生态透水路面的过滤和吸附性能好，可以减轻流入江河水体雨水中污染物的浓度，对缓解城市水体污染有一定作用。
3、维持城市水资源平衡。
生态透水路面的透水性对城市水环境的改善作用是十分显着。
与传统路地面相比，生态透水路面兼有良好的渗水保湿及透气性。
它既满足人类活动对硬化地面的使用要求，又能通过自身性能的生态优势，减轻城市传统非透水性路面对地表生态的破坏程度。
地面透水铺装优缺点
透水铺装对地表径流的影响及对城市的意义目录透水铺装对地表径流的影响及对城市的意义 (1)1.透水铺装的概念 (2)2.透水性铺装材料的生态特征 (2)3.透水性铺装材料应用的必要性 (2)4. 透水路面及透水铺装材料的介绍 (3)4.1 透水路面的设计原理 (3)4.2 不同透水材料制成的透水路面 (4)4.2.1 透水性混凝土路面 (4)4.2.2 透水性沥青路面 (5)4.2.3 透水砖 (6)5.透水性铺装材料的生态优点 (7)5.1 透水性铺装的生态及环境优势 (7)5.2维护城市土壤生态环境的平衡 (8)5.3良好的防洪排水性能 (8)5.4改善光环境的作用 (8)5.5具有吸音作用 (8)5.6环保、优化城市环境 (8)5.7美化环境 (9)5.8经济效益显著 (9)5.9有效治理河流治污 (9)5.10 有很好的储水性 (9)5.11 透水铺装对于城市地下水资源保护的作用 (10)5.12 透水铺装对于城市广场及市区热、湿环境的改善作用 (10)5.13 透水铺装对于城市地表土壤生态环境的改善作用 (10)5.14 透水铺装对于城市防涝的作用 (11)6.透水铺装代替一般铺面的优势 (11)6.1 补充地下水源 (11)6.2减少积水 (11)6.3减少噪音 (11)6.4缓解热岛效应 (11)6.5防止内涝 (11)7.透水铺装对雨水径流的控制 (12)1.透水铺装的概念城市建设在创造人类生活空间的同时也改变着大自然原有的生态环境。
城市化的重要特征之一就是原有的天然植被不断被建筑物及非透水性硬化地面所取代,从而改变了自然土壤植被及下垫层的天然可渗透属性,城市硬化地面占整个城市区域面积相当的比例,因而,其生态效益的好坏对于城市生态环境起着至关重要的作用,选择生态效益良好的硬化地面铺装是改善城市广场及市区生态及物理环境的重要方面。
传统的城市道路、广场的硬化地面设计主要关注其耐久性等技术性能指标及视觉美观方面的要求,因而大量的使用非透水性铺装作为铺装结构。
透水路面在海绵城市中的应用
透水路面在海绵城市中的应用透水路面是一种能够渗透雨水，提高雨水渗透性的路面材料，被广泛应用于海绵城市建设中。
透水路面主要通过设计路面结构和材料来达到雨水渗透的效果，能够减少城市中雨水的滞留和排水压力，从而提高城市的透水性和抗洪能力。
透水路面在海绵城市中的应用具有以下优势：透水路面能够减少城市的雨水排放。
在传统的城市路面上，大部分雨水都会通过排水系统排放到河道或水体中，导致城市排水系统的负荷较大，容易引发洪水。
而透水路面则可以将雨水直接渗透到地下，减少对排水系统的依赖，降低城市的排水压力，减少洪灾的发生概率。
透水路面能够改善城市的水环境质量。
在传统的城市路面上，雨水经过排水系统排放到水体中会携带大量的废水和污染物，导致水体的污染和富营养化。
而透水路面可以将雨水渗透到地下，通过地下土壤层的自然过滤和净化作用，使雨水在渗透过程中被净化，提高水质，并减少水体污染。
透水路面能够改善城市的热环境。
在炎热的夏季，传统的城市路面会吸收大量的太阳辐射热量，导致城市热岛效应明显。
而透水路面能够通过雨水渗透和蒸发带走地表的热量，降低路面的温度，减少热岛效应，改善城市的热环境，提高人们的生活质量。
透水路面能够美化城市环境。
透水路面不仅可以渗透雨水，还可以通过花纹和颜色的设计实现美化效果，提高城市的景观价值，增加城市的美观度。
透水路面还可以与绿化带、公园等景观相结合，形成绿色道路系统，提供更多的休闲空间和生态功能。
透水路面具有较高的使用寿命和降低维护成本的优势。
透水路面采用的特殊材料和结构设计，能够抵抗日常交通负载和气候变化的影响，具有较高的耐久性和稳定性，使用寿命长。
透水路面无需额外的排水系统和雨水口的维护，可以降低城市维护成本。
透水路面在海绵城市中的应用具有很大的价值和潜力。
通过透水路面的推广和应用，可以改善城市的排水能力，减少洪灾发生的概率，降低水体污染，改善热环境，美化城市环境，并降低维护成本，为建设可持续发展的海绵城市贡献力量。
浅谈透水性材料在道路工程上的运用
浅谈透水性材料在道路工程上的运用近年来，随着城市建设的不断发展和道路交通的日益繁忙，道路工程的需求也越来越大。
在道路工程中，透水性材料的运用越来越受到关注。
透水性材料不仅能够解决道路积水问题，还能改善道路的环境，提高道路的耐久性。
本文将就透水性材料在道路工程上的运用进行一番浅谈。
透水性材料在道路工程中的运用可以有效解决积水问题。
在雨季或者暴雨天气，很多道路都容易积水，导致交通拥堵和行车安全问题。
而使用透水性材料铺设道路，可以让雨水顺利渗透到地下，避免道路积水，提高道路的通行能力。
透水性材料还能够减少城市内的污水排放，改善城市的排水系统，保护地下水资源，对环境保护具有积极的意义。
透水性材料在道路工程中的运用能够改善道路的环境。
传统的道路铺设材料容易产生水泥化，使得道路表面呈现灰褐色，不仅影响了道路的美观，还会加重城市的热岛效应。
而透水性材料不仅可以让雨水顺利渗透，还能使得路面保持干燥，减少灰尘和噪音的产生，改善了道路的环境，使得城市更加宜居。
透水性材料在道路工程中的运用还能提高道路的耐久性。
由于透水性材料的特殊结构，可以有效分散雨水的冲击力，减少对路面的冲击磨损，延长路面的使用寿命。
透水性材料还可以有效吸收道路表面的反射热量，减少路面的温度变化，避免路面因温度变化而产生开裂，提高道路的耐久性。
不过，透水性材料在道路工程中的应用也有一定的难度和挑战。
透水性材料的施工需要严格的技术要求，需要专业的施工队伍和设备，成本较高。
透水性材料的选择也需要根据不同的道路环境和使用要求进行评估，需要综合考虑材料的透水性能、耐久性能和成本效益。
透水性材料的维护和管理也需要加强，以确保道路的使用效果和使用寿命。
在未来，随着城市化进程的不断加快和对生态环境的重视，透水性材料在道路工程中的运用将会更加广泛和深入。
未来的道路工程将会更加注重道路的环境友好和可持续发展，透水性材料将成为道路建设的重要选择。
随着技术的不断进步和经验的积累，透水性材料的施工和管理也将会变得更加简便和成熟，为道路工程提供更多的选择和可能。
透水沥青路面的优缺点
透水沥青路面的优缺点优点：1）从安全和环境方面来说，使用OGFC有以下好处。
(1) 减少水雾和眩光因为在OGFC路面没有残留水，它几乎可以消除水雾。
雨天在OGFC路面上开车，驾驶人员的安全大大提高。
OGFC的另一个好处是减少在潮湿状态下前灯的眩光。
很显然，这有利于改善能见度，减少驾驶疲劳。
(2) 降低噪音铺筑OGFC也许是一种代替防音墙，缓减交通噪声的合理方案。
美国和欧洲都进行了大量评价OGFC降低噪音的能力的研究。
据欧洲报道：与密级配热拌沥青混合料(HMA)路面相比，OGFC能降低噪声3 dB (A )；与水泥混凝土(PCC)路面相比，降低7 dB (A )。
用于城郊公路附近的防音墙通常能降低3 dB (A )左右的噪音。
当噪音改变3 dB (A )时，相当于交通量减少了一半，或者防音墙离公路的距离增加一倍，这也是一个大多数人都能注意到的噪音上的改善。
(3) 防水漂由于雨水透过OGFC层，在路表无连续的水膜，故OGFC可防水漂。
即使长时间下雨，可能使OGFC饱和，但由于OGFC的多孔结构，使得车辆与轮胎间不会产生水压，这样仍然不会发生水漂。
(4) 改善路面标志的可见度由于表面不积水，雨天行车不会出现水雾和眩光，OGFC表面层的标志线，可见度高，尤其是潮湿天气，这有利于安全。
(5) 提高潮湿路面的抗滑性宾夕法尼亚洲运输部在4条道路上进行抗滑性和速度梯度的测试，对OGFC和密级配HMA的性能作了对比研究。
速度梯度定义为速度改变值与相应抗滑性降低值的比。
速度梯度低表示速度改变，相应抗滑性能降低的数值小，是理想的状态，能够保证在高速如90～110 km/h 时仍然具有较高的抗滑能力。
测试结果表明：OGFC具有较高的抗滑能力和较低的速度梯度，雨天交通事故明显减少。
美国、加拿大和欧洲的研究都表明，与密级配(HMA )和(PCC)路面相比，OGFC 具有优良的潮湿抗滑性，雨天交通事故大大减少。
缺点：(1) OGFC的早期松散松散的主要原因被认为是沥青膜厚度不足，结合料的过度老化和冻融状态下沥青-集料粘附性的丧失。
土木工程中的透水沥青路面技术研究与应用
土木工程中的透水沥青路面技术研究与应用在现代土木工程领域，透水沥青路面技术作为一项创新且具有重要意义的技术，正逐渐受到广泛关注和应用。
透水沥青路面是一种具有高孔隙率的特殊路面结构，它能够让雨水迅速渗透到地下，有效地补充地下水资源，减少地表径流，降低城市内涝的风险，同时还能带来一系列其他的环境和交通效益。
一、透水沥青路面技术的原理透水沥青路面的关键在于其特殊的孔隙结构。
与传统的密实型沥青路面不同，透水沥青路面采用开级配的沥青混合料，其中包含大量相互连通的孔隙。
这些孔隙的存在使得雨水能够通过路面表面，沿着孔隙通道迅速向下渗透。
其原理主要包括两个方面：一是物理渗透，雨水在重力作用下通过孔隙通道向下流动；二是毛细作用，细小的孔隙产生毛细力，帮助雨水更顺畅地渗透。
为了确保良好的透水性能，透水沥青路面的孔隙率通常在 15%至 25%之间。
同时，对沥青混合料的级配、骨料的形状和大小等都有严格的要求，以保证孔隙的连通性和稳定性。
二、透水沥青路面技术的材料选择1、沥青材料在透水沥青路面中，通常选用高粘度的改性沥青。
这种沥青具有更好的粘结性能和高温稳定性，能够有效保证沥青与骨料之间的粘结强度，防止在车辆荷载作用下出现骨料剥落等问题。
2、骨料骨料的选择对于透水沥青路面的性能至关重要。
一般选用坚硬、耐磨、表面粗糙且具有良好棱角性的骨料，如玄武岩、花岗岩等。
骨料的粒径分布也需要严格控制，以形成合适的孔隙结构。
3、添加剂为了进一步提高透水沥青路面的性能，常常会添加一些特殊的添加剂，如纤维材料。
纤维可以增加沥青混合料的韧性和抗裂性能，提高路面的整体强度和耐久性。
三、透水沥青路面技术的施工工艺1、混合料的拌合与运输透水沥青混合料的拌合需要采用专门的设备，确保沥青、骨料和添加剂能够均匀混合。
在运输过程中，要注意防止混合料的离析和温度损失。
2、摊铺与压实摊铺时要保证路面的平整度和厚度均匀。
由于透水沥青路面的孔隙率较大，压实过程相对较为复杂，需要采用轻型压实设备，如振动平板夯等，避免过度压实导致孔隙堵塞。
透水沥青路面(OGFC)与透水水泥路面浅析
透水沥青路面(OGFC)与透水水泥路面浅析摘要:透水性路面是一种应用前景非常广阔的新型路面结构形式，能够有效的缓解城市雨季内涝，减轻城市排水系统负担。
本文主要从透水路面结构形式的选择，透水路面使用性能，环境的影响因素，施工及后期管理进行简单分析。
关键词：透水路面，性能，维护Abstract: The pavement with water permeability is a new pavement structure type having extensive prospect, it can eliminate waterlogging of the city in rainy season effectively and relieve the load of city drainage system. The selection of structure type and the performance of permeable pavement, the effect of environment, the construction method and later period management are presented in this paper.Keywords: permeable pavement，performance，maintenance0引言随着我国城市化的快速发展，城市地面硬化面积不断增大，从而导致城市热岛效应，雨季城市内涝，地下水不足，城市地面下沉等问题日益严重。
透水性路面很好的解决了这一问题，现阶段使用的透水性路面主要包括透水沥青路面（OGFC）和透水水泥混凝土路面两种，另外还有一种一般在人行道路上使用的透水面砖。
透水性路面与传统路面相比，能够使大气降水经由路面渗透至地下，减少70%～80%的地面径流，补充地下水的同时减轻城市排水系统负担，保护城市水环境，除此之外还能够提高雨季道路抗滑性能，减少路面积水反光，降低车辆行驶噪音等优点。
关于全透式彩色透水沥青路面的实践与思考
关于全透式彩色透水沥青路面的实践与思考摘要：随着经济的发展和进步，我国城市的现代化程度日益提高。
在社会发展过程中，道路建设对于促进经济发展具有重要的作用，沥青混凝土路面优势众多，在我国道路施工中得到了广泛的应用，根据作者曾承担过的50KM的全透式彩色透水沥青路面建设工作,分析不同沥青的使用性能，就全透式彩色透水沥青路面施工过程中遇到的问题提出个人见解,以期能为相关人员提供参考。
关键词：彩色透水沥青，沥青路面,高粘沥青前言：全透式彩色沥青路面，指压实后空隙率在20%左右，能够在混合料内部形成排水通道的新型沥青混凝土面层，其实质为单一粒径碎石按照嵌挤机理形成骨架－空隙结构的开级配沥青混合料，针对以改善表面抗滑功能为主的开级配表面薄层应用又称开级配磨耗层( OGFC，open-graded friction course ) 。
透水彩色沥青面层下不设防水层，沥青下面层、基层均采用透水结构，地表降水通过各结构层并最终渗入路下土基。
这种透水结构可以使雨水快速渗入地下，还原地下水，保持土壤湿度，维护地下水及土壤的生态平衡。
这种彩色沥青路面铺装方案主要适用于园林道路、广场、人行道等处。
1.透水沥青路面与普通沥青路面性能的区别透水沥青路面与普通沥青路面级配对比类别普通路面透水路面级配AC OGFC或PAC结构悬浮-密实结构骨架-空隙结构空隙率(%)3~618~25连通空隙率(%)—≥14渗水系数(ml/min)＜120≥3200渗水情况基本上不渗水渗水很快级配区别0~3㎜集料和3~5㎜集料都比较多0~3㎜集料比较少，3~5㎜集料基本上不用。
结构特点比较密实，混合料与空气、紫外线和雨水接触面积小，接触机会比较少空隙率比较大，混合料与空气、紫外线和雨水接触面积大，接触时间长。
受力特点集料间接触面积比较大，接触点应力比较小集料间接触面积小，接触点应力比较大胶结料基质沥青或SBS改性沥青高粘改性沥青或基质沥青+高粘沥青改性剂AC 级配样块 OGFC 级配样块2.为什么要采用基质沥青+高粘沥青改性剂来作为透水路面的胶结料透水沥青混合料对沥青胶结料的要求透水沥青混合料特点 混合料性能要求 沥青的性能要求接触面积小 单位接触面积上需要更高的粘结强度 较高的粘度和粘韧性空隙率大 混合料长时间与空气、紫外线接触后仍具有良好的稳定性 很好的抗老化性能连通空隙丰富 需要有特别高的抗水损害能力 与集料有良好的粘附性容易被二次压实 具有良好的抗车辙能力 软化点高3.如何评定高粘沥青改性剂的质量目前市场上高粘沥青改性剂种类繁多，产品性能和价格差异很大，单纯从外观上并不能判定其质量好坏，因此只能通过检测加入高粘沥青改性剂的透水沥青混合料的性能来评定高粘沥青改性剂的质量好坏。
市政道路设计采用透水路面,提升城市排水系统
市政道路设计采用透水路面，提升城市排水系统作为城市排水系统的重要组成部分，市政道路本身能否有效地支撑城市排水系统顺利运作是道路设计的一项重要内容。
相较于其他的道路路面方式，透水路面本身的道路渗水与导水能力比较强，不仅有利于避免市政道路路面积水问题的出现，并可以提高水资源的使用效率。
因此，如何才能科学设计市政道路透水路面是当下值得深入探析的一个重要课题。
1透水路面的基本特征透水路面本身是一种生态型、环保型道路材料，本身具有如下几个方面的应用特征：1)有助于改善经济性城市道路行车舒适性与安全性。
在路面不存在雨水的情况下，透水路面可以使路面和轮胎侧向之间具有非常好的附着力，这对改善路面抗滑性，防范行车中的“水漂”事件有十分积极的意义。
与此同时，基于透水路面的应用也可以改善路面表面的摩擦性，减少车辆后方喷雾与出现溅水结构性问题出现，这样更好大幅提高地提高道路行车的舒适性与安全性。
2)有助于提高市政道路的生态性与环保性。
基于透水路面的使用，可以使道路路面上的雨水深入到地下，这样有助于为道路两侧绿植充足的水分，动态平衡城市大气湿度，同时也有利于对地下水资源进行有效补充。
3)降噪性比较好。
透水路面可以对路面空气压缩轮胎之间的和或抽吸过程进行消除，可以更好地起到降噪积极作用。
有关统计表明，透水路面噪声比普通沥青路面的路面噪声可以降低3dB～6dB。
4)耐久性比较好。
透水路面具有良好的抗老化性及热稳定性，不仅可以防范冬季结构破坏问题，同样可以解决夏季路面软化问题，提高了道路的所用年限。
5)有助于降低市政排水系统建设的总成本。
透水路面可以有效减少地面径流量，幅度数一数二可以达到70%～80%左右，一般可以通过盲沟排水方式设计即可满足市政排水的要求，大大减少了市政排水系统的整体建设投入。
2市政道路设计中透水路面的设计要点2.1合理选择透水桥面类型鉴于透水路面的类型比较多，并且使用功能也各不相同，为了保证整体透水路面使用性能得到有效提升，离不开恰当类型透水路面的选择，所以在市政道路透水路面设计实践中要注意合理选择恰当类型的透水路面。
透水性沥青路面性能特点及施工技术实践
３ 疏 港路高 架桥 透水性 沥青路面简 介
厦 门地 区属南亚热带海洋性季风气候。通过 调查地 区气象资料表 明： 降水 丰富 ， 年 平均降雨量
（ ３ ） 抗 滑性 好
面的要求越来越高。高等级公路路面结构不仅要 具 备 足够 的强 度 抵 御上 百 万 次 的行 车 荷 载 的 重 复 作 用 ，还 必 须 具 有 足够 的表 面 功 能 以保 证 车 辆 高 速行 驶 时获 得 足 够 的舒 适 性 和 安 全 性 。公 路 沥 青 路 面表 层 的构 造 深 度 和 防水 损 害 一 直 没 有 很 好 解 决， 城 市道 路对 噪音 和抗 滑 性也 越来 越 重 视 。由于 透水性路 面其独特的功效 ， 能很好适应这一需求 ， 逐 步 受 到道 路 界人 士 的青 睐 。 所谓透水性沥青路面 ， 也 称 多空 隙沥 青 路 面 ， 又称 低 噪声 路 面 。它 是指 粗 集 料 多 采 用 单 一 粒 径 碎石 ， 目标 设 计 空 隙率 为 ２ ０ ％ ±２ ％，设 计 沥青 用 量为 ４ ． ５ ％左 右 的问断 级 配沥 青 混凝 土 。一般 用 于
（ ２ ） 透 水性 好
由于具 有互 通 的空 隙 结 构 ，空 隙率 达 １ ５ ％～ ２ ５ ％ ，铺 筑 厚 度 为 ４～５ ｃ ｍ 的透 水 性 路 面结 构 存 在 大量 的有 效 空 隙 ， 所 以雨 天 路 面不 积 水 。 因此 ， 透水 性 是 透水 性路 面 又 一重 要 的特 性 。
浅析透水沥青在公路工程中的应用
后期的养护工作 ， 组织 管理 到位 ， 就能够确保工程质量 。 ４ 压路 机倒 车换挡要 轻且 平顺 ， ） 不要 拉动基 层 ， 在第 一遍初 参 考 文 献 ： 步稳压时 ， 车后必须原路返 回 ， 倒 换挡位 置应在 已压 好 的段 落上 ， ［ ］ 孙 健 ， １ 刘 伟． 泥稳 定碎石 基层 施 工控 制 ［ ］ 山西 建 水 Ｊ． 在未碾压 的一头换挡倒车位置应前后错开 ， 要呈齿状或阶梯状 ， 出
筑 ，０ ０ ３ （７ ：９ －９ ． ２ １ ，６ ２ ） ２０２ １
３ 碾压 按重叠 １２错轮控制 。 ） ／
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使 从 发展 ， 我国城 市道路 建设 中 ， 大多 数 的城 市道 路 、 在 绝 广场 、 业 整使粗细骨料 间的孔 隙率提 高 ， 降落 在道 路上 的雨水 ， 透水 商 ０世 街 、 区和公 园道路 等都广 泛使 用密集配沥青 混合料 和水泥混凝 沥青混合料 内大量 的孔 隙迅速 排至道路 两边 。此项 技术 于 ２ 小 ０年代被研制 出来 ， 国、 美 欧洲 、 日本等 国家从 ７ 代 一８ ０年 ０年 土等材料 ， 使得城 市地 面被不 透水 面层覆 盖 ， 种现 象首 先会 导 纪 ５ 这 但 致 城市地下水位下降 。水位下降会损 害城市的水平 衡 、 影响地 表 代逐步开始应用 。虽然 国外 已经采 用 了很多年 ， 我们 国内用得 ０年代末我 国才 开始相 关技术 植 物的生长 ， 更有 甚者 会导致 地层 下陷 。其 次 ， 集 配沥青 的路 还不多 。因为它价格较高 。直到 ９ 密 并在广东 、 陕西 、 上海 和杭州 等城 市做 了一些 试 验道 路 。 面在雨天时不能及 时排水 ， 形成路 表水膜 ， 得车 辆雨 天在道 的试验 ， 便 使 具有 以下优点 ： 路 上行驶时易 出现打滑 的现象 ， 加 了交 通事 故发 生率 。最 后 ， 透水沥青与普通沥青路面相 比， 增 １ 增加城市可透水 、 气面积 ， 强地 表与 空气 的热量 和水 ） 透 加 在 遇到暴雨时 ， 面径 流量会 急剧增 加 ， 地 这就会 加重城 市排 水 系 调节城市气候 ， 降低地 表温度 ， 利 于缓解 城市 “ 岛效 有 热 统 负担… 。基 于以上密集 配沥青路 面 的缺点 ， 一种新颖 的多孔 隙 分交换 ，
透水铺装材料
透水铺装材料透水铺装材料是一种特殊的材料，它具有良好的透水性能，能够让雨水透过材料表面渗入地下，从而减少了雨水径流的产生，对城市的水环境起到了积极的影响。
以下是有关透水铺装材料的介绍。
首先，透水铺装材料可以分为多种类型，比如透水混凝土、透水砖、透水沥青等。
这些材料都具有良好的透水性能，能够保持地表的透水能力，有效地减少城市的雨水排放。
透水铺装材料可以应用于各种道路、广场、人行道等场所，不仅美观，而且还能达到防滑、防尘、降低城市热岛效应等作用。
其次，透水铺装材料具有良好的环保性能。
与传统的铺装材料相比，透水铺装材料可以减少水资源的消耗，减轻城市排水系统的负担，保护水环境的健康。
同时，透水铺装材料还可以起到净化空气、改善城市生态环境的作用，降低了城市的污染程度。
透水铺装材料的环保特点符合了现代社会对可持续发展的要求。
此外，透水铺装材料还具有良好的耐久性能。
透水铺装材料采用特殊的材质和工艺制造，具有优异的抗压强度和耐候性，能够承受车辆和行人的频繁使用，不易磨损和变形。
透水铺装材料还能够有效地防止积水导致的冻融产生的裂缝和损坏，延长了道路和广场等场所的使用寿命。
最后，透水铺装材料的施工和维护都相对简单方便。
透水铺装材料可以通过多种方式施工，如湿铺、干铺、机械铺等，适用于各种形状和大小的场地。
同时，透水铺装材料的维护成本也较低，通常只需进行定期清洁和维修即可。
总之，透水铺装材料是一种具有良好透水性能、环保性能和耐久性能的特殊材料。
它能够有效地减少雨水径流，改善城市水环境；具有良好的环保性能，符合可持续发展的要求；同时还具有良好的耐久性能和施工维护便利性。
透水铺装材料在城市建设中的应用前景广阔，有利于构建绿色、低碳、环保的城市环境。
市政道路透水沥青混凝土路面工程施工技术的应用与管理
市政道路透水沥青混凝土路面工程施工技术的应用与管理摘要：市政道路一般都是在在市区内，离人们生活工作的区域近，因此，市民对其修建质量很关注。
而透水沥青混凝土和通常的修路材料相比，在市区中有极大的优势：首先，透水沥青混凝土从名字上看能发现，透水性是极高的，可以预防在积水的时候，道路出现水膜，不方便市民行走。
其次，这种材料有很多的空隙，这就导致在阳光的照射下，会减少反光现象的出现，提高清晰度，能够使市民看清各种标记，增加车辆行驶的安全性，保障人们的安全。
再次，可以吸收噪音，在市区中，应该为人们创造舒适安静的工作学习环境，可以提高工作学习的效率，以上优势很适合符合市区修路的要求。
关键词：市政道路；透水沥青；混凝土路面；施工技术一、透水性路面的作用伴随我国城镇化建设进程的不断加快，城市人口越来越多，工厂和车辆产生的热量日益增多，同时，居民的生活用能也随之增加，进一步加重了城市“热岛效应”。
基于城市文明建设需求，原本裸露的自然土壤被人工混凝土路面硬化，阻碍了雨水下渗，甚至导致城市积水问题严重，当每年雨季来临之时，时常听到“城市看海”的新名词。
透水性路面具有良好的透水性能，能够快速消除道路、广场积水问题。
将透水沥青混凝土铺筑于城市道路，可起到以下作用。
1、雨水渗透作用。
通过透水性路面可保证自然下落的雨水直接下渗到地表，缓解城市排水系统的压力。
2、减小热岛效应。
水的比热容相对较大，在蒸发过程中，水将会吸收大量热量，同时，也会将部分路面表层的热量带走。
夏季高温时节，相比传统沥青混凝土路面，透水沥青混凝土路面温度更低。
3、降低路面径流污染。
一般情况下，透水路面都会与海绵生态植草沟等一起设置，当径流水从其流过时，很大程度上将大幅降低路面径流污染，起到净化水体的作用。
二、市政道路透水沥青混凝土路面的特点通过对透水沥青混凝土路面的实际应用情况进行分析发现，与传统的沥青混凝土相比，透水沥青混凝土本身具有高抗滑性的特点，而且可以实现路面积水的及时下渗排出，减少路面水膜和雾气的产生，提升了路面的抗滑度，实现了路面整体摩擦力的提升。
透水路面性能特点 文档
彩色透水混凝土，生态透水彩石，透水地面，景观透水路面性能特点详细介绍：如今生态环境乃至全世界关注的话题，选择一个好的材料，同时也意味着我们支持世界生态环境的和谐发展，近年由中国园林景观协会，国际水利与环境工程学会，国家建设部以及国内外园林建筑设计单位共同推荐应用。
1、高透水性
透水地坪拥有15%-25%的孔隙，能够使透水速度达到31-52升/米/小时，远远高于最有效的降雨在最优秀的排水配置下的排出速率。
2、高承载力
经国家检测机关鉴定，透水地坪的承载力完全能够达到C20-C25混凝土的承载标准，高于一般透水砖的承载力。
3、良好的装饰效果
透水地坪拥有色彩优化配比方案，能够配合设计师独特创意，实现不同环境和个性所要求的装饰风格。
这是一般透水砖很难实现的。
4、生态环保
停车场的流走物中，主要的有机物成份，是来自于停车场地本身沥青粘合剂中的碳氢化合物(油类)，而这类化合物往往对环境是有污染的。
5、易维护性
人们所担心的孔隙堵塞问题是没有必要的，特有的透水性铺装系统使其只需通过高压水洗的方式就可以轻而易举的解决。
6、抗冻融性
透水性铺装比一般混凝土路面拥有更强的抗冻融能力，不会受冻融影响面断裂，因为它的结构本身有较大的孔隙。
7、耐用性
透水性地坪的耐用耐磨性能优于沥清，接近于普通的地坪，避免了一般透水砖存在的使用年限短，不经济等缺点。
8、高散热性
材料的密度本身较低（15-25%的空隙）降低了热储存的能力，独特的孔隙结构使得较低的地下温度传入地面从而降低整个铺装地面的温度，这些特点使透水铺装系统在吸热和储热功能方面接近于自然植被所覆的地面。
透水沥青路面的优缺点
透水沥青路面的优缺点优点：1）从安全和环境方面来说，使用OGFC有以下好处。
(1) 减少水雾和眩光因为在OGFC路面没有残留水，它几乎可以消除水雾。
雨天在OGFC路面上开车，驾驶人员的安全大大提高。
OGFC的另一个好处是减少在潮湿状态下前灯的眩光。
很显然，这有利于改善能见度，减少驾驶疲劳。
(2）降低噪音铺筑OGFC也许是一种代替防音墙,缓减交通噪声的合理方案。
美国和欧洲都进行了大量评价OGFC降低噪音的能力的研究。
据欧洲报道：与密级配热拌沥青混合料（HMA）路面相比，OGFC能降低噪声3 dB (A )；与水泥混凝土(PCC)路面相比，降低7 dB (A )。
用于城郊公路附近的防音墙通常能降低3 dB （A )左右的噪音。
当噪音改变3 dB （A )时，相当于交通量减少了一半，或者防音墙离公路的距离增加一倍，这也是一个大多数人都能注意到的噪音上的改善。
（3）防水漂由于雨水透过OGFC层，在路表无连续的水膜,故OGFC可防水漂。
即使长时间下雨，可能使OGFC饱和，但由于OGFC的多孔结构，使得车辆与轮胎间不会产生水压,这样仍然不会发生水漂。
(4) 改善路面标志的可见度由于表面不积水，雨天行车不会出现水雾和眩光，OGFC表面层的标志线，可见度高,尤其是潮湿天气，这有利于安全。
（5）提高潮湿路面的抗滑性宾夕法尼亚洲运输部在4条道路上进行抗滑性和速度梯度的测试，对OGFC和密级配HMA的性能作了对比研究.速度梯度定义为速度改变值与相应抗滑性降低值的比.速度梯度低表示速度改变,相应抗滑性能降低的数值小，是理想的状态,能够保证在高速如90～110 km/h 时仍然具有较高的抗滑能力。
测试结果表明：OGFC具有较高的抗滑能力和较低的速度梯度，雨天交通事故明显减少。
美国、加拿大和欧洲的研究都表明,与密级配(HMA )和(PCC)路面相比，OGFC具有优良的潮湿抗滑性，雨天交通事故大大减少。
缺点：(1) OGFC的早期松散松散的主要原因被认为是沥青膜厚度不足，结合料的过度老化和冻融状态下沥青-集料粘附性的丧失。
透水地面
小区最近整修了小区休闲广场，不仅小区里绿化面积增加了还多了些花花草草甚是惹人喜爱此外物业在广场上铺设了新“地板”我仔细看了看除了部分是一些彩色半结晶小颗粒其余颗粒颜色是多种多样的，这让许多人都不禁低头仔细查看一番，得空我去网上查了查它的“底细”！其实这种物质叫做—透水地坪！那么它还被应用到那些地方呢？有什么优点呢？透水地坪广泛适用于园林小路，城市广场，市政步道，高档住宅小区，停车场，商务办公大楼，户外运动场所（羽毛球场馆,篮球场馆等）透水地坪拥有15%--25%的孔隙，能使透水速度达到31-52升/米/小时，远远高于最有效的降雨在最优秀的排水配置下的排出速率哦。
透水地坪有良好的装饰效果，能够配合设计师独特创意，实现不同环境和个性所要求的装饰风格，这更是一般透水砖很难实现的。
高散热性:材料的密度本身较低降低了热储存的能力，独特的孔隙结构使得较低的地下温度传入地面从而降低整个铺装地面的温度，这些特点使透水铺装系统在吸热和储热功能方面接近于自然植被所覆的地面抗冻融性：透水性铺装比一般混凝土路面拥有更强的抗冻融能力，不会受冻融影响面断裂，因为它的结构本身有较大的孔隙。
耐用性：透水地坪的耐用耐磨性能优于沥清，接近于普通的地坪，避免了一般透水砖存在的使用年限短，不经济等缺点。
易维护性：有些人们担心孔隙堵塞问题.其实特有的透水性铺装系统使其只需通过高压水洗的方式就可以轻而易举的解决。
尽管优点有一箩筐可是再好的东西也需要保养：透水地坪由于存在大量的孔洞，易失水，干燥很快，so 养护非常重要.尤其是早期养护，避免透水地坪中水分大量蒸发。
所以透水混凝土拆模时间比普通混凝土短，因而其侧面和边缘就会暴露于空气中，应用塑料薄膜或彩条布及时覆盖路面和侧面，来保证湿度和水泥充分水化！透水地坪应在浇注后1天开始洒水养护，淋水时不宜用压力水柱直冲混凝土表面，这样会带走一些水泥浆，造成一些较薄弱的部位，但可在常态的情况下直接从上往下浇水。
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膈透水沥青路面的优缺点
膅优点：
莁1）从安全和环境方面来说，使用OGFC有以下好处。
蒇(1) 减少水雾和眩光
羅因为在OGFC路面没有残留水，它几乎可以消除水雾。
雨天在OGFC路面上开车，驾驶人员的安全大大提高。
OGFC的另一个好处是减少在潮湿状态下前灯的眩光。
很显然，这有利于改善能见度，减少驾驶疲劳。
芃(2) 降低噪音
袀铺筑OGFC也许是一种代替防音墙，缓减交通噪声的合理方案。
膇美国和欧洲都进行了大量评价OGFC降低噪音的能力的研究。
据欧洲报道：与密级配热拌沥青混合料(HMA)路面相比，OGFC能降低噪声3 dB (A )；与水泥混凝土(PCC)路面相比，降低7 dB (A )。
用于城郊公路附近的防音墙通常能降低3 dB (A )左右的噪音。
当噪音改变3 dB (A )时，相当于交通量减少了一半，或者防音墙离公路的距离增加一倍，这也是一个大多数人都能注意到的噪音上的改
善。
羆(3) 防水漂
莂由于雨水透过OGFC层，在路表无连续的水膜，故OGFC可防水漂。
即使长时间下雨，可能使OGFC饱和，但由于OGFC的多孔结构，使得车辆与轮胎间不会产生水压，这样仍然不会发生水漂。
芀(4) 改善路面标志的可见度
羈由于表面不积水，雨天行车不会出现水雾和眩光，OGFC表面层的标志线，可见度高，
肈尤其是潮湿天气，这有利于安全。
螄(5) 提高潮湿路面的抗滑性
虿宾夕法尼亚洲运输部在4条道路上进行抗滑性和速度梯度的测试，对OGFC和密级配HMA的性能作了对比研究。
速度梯度定义为速度改变值与相应抗滑性降低值的比。
速度梯度低表示速度改变，相应抗滑性能降低的数值小，是理想的状态，能够保证在高速如90～110 km/h 时仍然具有较高的抗滑能力。
测试结果表明：OGFC具有较高的抗滑能力和较低的速度梯度，雨天交通事故明显减少。
蚈美国、加拿大和欧洲的研究都表明，与密级配(HMA )和(PCC)路面相比，OGFC 具有优
袅良的潮湿抗滑性，雨天交通事故大大减少。
袃缺点：
莂(1) OGFC的早期松散
莈松散的主要原因被认为是沥青膜厚度不足，结合料的过度老化和冻融状态下沥青-集料粘附性的丧失。
羇相应的措施：采用粘度较好的改性沥青，或特制的高粘沥青；使用纤维等外加剂，尽量增加沥青膜的厚度；选择适宜的集料，保证集料和结合料的粘附性；严格控制拌和工艺，准确控制结合料和集料的加热温度，避免结合料的过度老化。
芅(2) 空隙的堵塞
螂OGFC优良的路用性能主要来自于其较大的空隙率。
随着交通和自然环境的作用，其空隙率会逐年下降，或者空隙被堵塞，则其优越性无法体现。
腿多孔沥青混凝土不宜用于重交通低速道路。
因为这种道路使用几年后（一般3年），由于表层空隙被堵塞，结果混合料变成了密级配，降噪的效果就会全部丧失。
相反，高速时，水压将灰尘从路面孔隙中冲出来，减少了堵塞。
所以清洗可以采用冲洗或真空法。
相应的措施：定期清理被堵塞的空隙，例如采用高压水进行冲洗；空隙堵塞严重的情况下，再生或加铺一层OGFC，恢复其表面的空隙。
蚄(3) 较低的强度
莃大的空隙率造成集料与集料之间的接触面积减少，势必引起材料强度的降低。
有研究表明：多孔沥青混凝土的结构承载贡献约为密实沥青混凝土的50%。
芁相应的措施：路面结构设计时，通常不考虑该层材料对结构强度的贡献。
衿(4) 较短的寿命
螅大的空隙率使得结合料和空气、阳光的接触面积增加，因而，结合料随时间的老化速度比一般的密级配材料要快，耐久性相对较低，寿命较短。
例如德国的PA，寿命一般为10～12年，荷兰为8～12年，美国20个州的OGFC平均寿命大于10年。
从各国的使用情况来看，平均寿命在10年左右。
蒂相应的措施：采用改性沥青，提高结合料的抗老化能力；材料设计时，要求沥青膜厚度较大，一般要达到14 µm，例如掺入一定量的纤维以提高沥青用量，增
大集料表面裹覆的沥青膜厚度。
蚀(5) 与下卧层HMA间的分离
虿透水性沥青混合料通常铺筑在路面的表面，以提高路面的行车性能。
其下部的结构仍然采用各国常用的材料。
透水性沥青混合料表面层与下层材料之间，不仅强调层间的良好粘结，通常还需要层间密实不透水。
表面层内的水不会进入下层结构中去，对其造成破坏。
施工周期拖得过长，下层结构铺筑完毕后，不及时铺筑表面层，使得下层表面被污染，影响到层间粘结，以及粘层油用量不足，均会造成透水性沥青混合料表面层与下卧层的分离。
随行车荷载的作用，路面表面出现拥包、推移等损坏现象，影响行车安全。
袇相应的措施：制定完善的结构设计。
首先根据下卧层的表面纹理确定足够的防水粘层油用量，加强层间粘结。
然后需要考虑充分发挥路面的排水功能，增加必要的附属设计，加快排出路面中的水分，缩短水对材料的影响时间。
还可以合理安排施工进度，在下层结构完毕后，及时铺筑透水性沥青混合料表面层，防止下层结构表面被污染，影响防水粘层油的效果。
袄(6) 不能用于交叉路口等特殊路段的局限性
由于交叉路口存在转向的车辆交通，此时任何一种位于这些特殊路段的沥青混合料材料来说，都是一个严峻的考验。
转向交通对路面材料产生了较大的水平力以及扭力，对此，还没有一个有效的指标可以用于评价材料的这方面性能。
大空隙
的透水沥青混合料的强度较低，在这些路段很容易出现松散。
以下无正文
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