135柴油机调速器常见故障的原因和排除方法
柴油机常见故障分析与排除
柴油机常见故障分析与排除
柴油机在使用过程中，由于各种原因可能会出现各种故障，需要及时发现并排除，否则可能会影响机器的使用寿命和工作效率。
本文就常见的柴油机故障进行分析与排除。
一、柴油机启动难
1.1 电池电量不足或电机线路老化或损坏。
此时可以更换电池或修复电机线路；
1.2 燃油泵出现故障或燃油系统出现堵塞，导致燃油流量不足。
此时需要检查燃油泵和燃油路线，进行维修或更换零部件；
1.3 高压油管或喷油嘴孔堵塞或损坏。
此时需要清洗或更换高压油管或喷油嘴孔；
1.4 发动机缺气或空气滤清器堵塞。
此时需要排除漏气点或更换空气滤清器。
二、柴油机功率不足
2.4 活塞环损坏、气门泄漏或气门间隙不足。
此时需要更换损坏的零部件或进行相应的维修。
三、柴油机燃油过多
3.3 发动机供气不良。
此时需要检查吸气管路和空气滤清器；
四、柴油机排放黑烟
总之，柴油机故障出现时，需要确切地了解故障的原因，并进行适当的维修或更换零部件，以达到排除故障的目的。
在柴油机的日常使用过程中，也需要加强维护和保养，定期更换燃油、机油、滤清器等零部件，以保证机器的正常运转。
柴油机调速器引发的五起故障
1. 启动困难造成柴油机启动困难的原因很多，比如；喷油不正时，柱塞，出油阀偶件过度磨损，底压油路漏气，气缸空气压力过低，都是造成启动困难。
此外，喷油泵调速器出现故障也会使柴油机启动困难。
其判断与排除步骤是；检查加油操纵臂连轴处是否松动。
若此处松动，会造成操纵臂上起定位作用的连接花键磨损，启动时供油齿杆移动不到位，启动油量不足。
修理时，对于用花键的连轴方式，一般只需加油操纵臂键孔上的开口槽钢锯加宽一个锯片厚度，就能继续使用。
检查熄火拉杆是否能正常回位。
熄火拉杆若不能正常复位，启动时供油齿杆就不能达到加浓位置。
检查供油齿杆导动销是否脱落。
导动杆靠导动销推动供油齿杆，若脱落，供油齿杆将不受控制。
应打开调速器厚盖作检查，套装导动销时，注意卡簧片要有适度的夹紧弹力。
2.低速运转不稳低速不稳定常表现为怠速运转不平稳和所谓游车现象，其判断与排除步骤是。
检查供油齿杆移动是否阻滞；怠速供油量是否严重不平衡；供油是否正时；凸轮轴轴向是否窜动过大；低压油路是否畅通，燃油中是否含有水或空气；喷油嘴是否损坏等。
若这些方面均无问题，则低速运转不稳多与调速器有关。
检查调速器内部杠杆系统的连接销孔是否因磨损造成松旷。
如果松旷，调速器的调节灵敏度下降，一般要更换调速器总程。
在怠速下，将加油操纵臂板向怠速供油位置，然后用手指轻触操纵臂，正常时应无震动感。
若有撞击振动感，说明调速器内飞球与滑套接触的俩只滚轮严重磨损，导致滑套外沿与飞球直接碰撞，造成怠速运转不稳，应更换新件。
国产I,II号系列泵的调速器的飞球磨损到一定程度后，推力盘与飞球座即摩擦，会造成怠速不稳。
对此，一般只能更换飞盘总程。
检查怠速弹簧和稳速弹簧是否调整不当。
怠速弹簧调整不当会造成怠速控制的转速过低或过高。
过高会影响柴油机的减速性；过低会造成怠速运转不稳或游车。
另外，怠速弹簧的弹性还会影响怠速控制范围的幅度。
因此只要检查怠速控制的起作用转速和终止作用转速，就能判断怠速弹簧调整得正确与否，从而决定是否需要重新调整。
柴油机常见故障发生的原因及解决方法
柴油机常见故障发生的原因及解决方法1.柴油机功率不足1.1进、排系统故障1.1.1空气滤清器阻塞清洗空气滤清器芯子或清除指质滤芯上的灰尘，必要时应更换，以及检查机油平面是否正常。
1.1.2排气管阻塞或接管过长，转弯半径太小、弯头过多清除排气管内积碳，重新排气接管，弯头不能多余三个，并有足够大的排气截面。
1.2燃油系统故障1.2.1喷油器雾化不良或油压力低进行喷雾观察或调整喷油压力，并检查喷油嘴偶件或更换。
1.2.2燃油管路、燃油滤清器进入空气或阻塞按前术方法排空气或更换燃油滤清器芯子。
1.3涡轮增压器故障1.3.1压气机、涡轮的进气管路玷污、阻塞或漏气清洗进气道、外壳、洁净叶轮，拧紧接合螺母，夹杂箍等柴油机运转时有不正常的杂声。
1.3.2增压器轴承磨损，转子油碰擦现象检修和更换轴承。
1.4连杆轴瓦与连杆轴颈表面咬毛：有不正常声音，并有机油压力下将等现象拆卸柴油机侧盖板，检查连杆大头的侧向间隙，看连杆大头是否能前后移动，如不能移动则表示咬毛，应修磨轴颈和更换连杆轴瓦。
2、柴油机不能启动2.1电启动故障2.1.1起动電机电刷与换向器没有接触或接触不良修整或调换碳刷，用木砂纸清理换向器表面，并吹净，或调整刷簧的确压力。
2.1.2路线接错或接触不良检查接线是否正确和牢靠。
2.1.3蓄电池电力不足用电力充足的蓄电池或增加蓄电池并联使用。
2.2燃油系统故障2.2.1喷油泵调速器超纵手柄位置不对起动时应将手屏位置推倒空载，转速700～900r/min左右位置。
2.2.2燃油管路阻塞检查管路是否畅通。
2.2.3燃油系统中有空气检查燃油管路接头是否松弛，排除燃油系统中的空气。
2.2.4燃油滤清器阻塞清洗滤清器或调换滤芯。
2.2.5输油泵不供油或断续供油检查进油管是否漏气，进油管接头上的滤网是否堵塞。
如排除后还不供油，应检查进油管和输油泵。
2.2.6喷油很少，喷不出油或喷油不雾化将喷油器拆出，接在高压油泵上，撬喷油泵柱塞弹簧，观察喷雾情况必要时应拆洗。
柴油机常见故障及排除方法
柴油机常见故障及排除方法柴油机作为一种常见的动力设备，广泛应用于各个领域。
然而，由于长时间使用或者操作不当，柴油机也会出现一些常见的故障。
本文将介绍柴油机常见故障及排除方法，以帮助读者更好地了解和解决这些问题。
首先，柴油机常见的故障之一是启动困难。
当柴油机无法启动时，首先需要检查燃油系统是否正常。
可能的原因包括燃油泵故障、燃油滤清器堵塞或者燃油管路漏油。
解决方法是检查燃油泵的工作状态，清洗或更换燃油滤清器，并检查燃油管路是否有漏油现象。
其次，柴油机常见的故障之二是功率下降。
当柴油机的功率明显下降时，可能是由于燃油供应不足或者气缸压力不够造成的。
解决方法是检查燃油泵的调整情况，确保燃油供应充足；同时，检查气缸的压力是否正常，可能需要清洗或更换喷油嘴。
第三，柴油机常见的故障之三是冷却系统故障。
柴油机在运行过程中需要保持适当的温度，以确保正常工作。
如果冷却系统出现故障，可能会导致柴油机过热或者过冷。
解决方法是检查冷却液的水位和质量，确保冷却系统正常运行；同时，检查散热器是否有堵塞，需要及时清洗或更换。
最后，柴油机常见的故障之四是排气系统故障。
柴油机在运行过程中会产生大量的废气，如果排气系统出现故障，可能会导致废气排放不畅或者产生异常噪音。
解决方法是检查排气管路是否有堵塞，需要清洗或更换排气管；同时，检查消声器是否损坏，可能需要修复或更换。
总之，柴油机常见故障及排除方法主要包括启动困难、功率下降、冷却系统故障和排气系统故障。
在遇到这些问题时，我们应该及时检查和排除故障，以确保柴油机的正常运行。
同时，定期进行维护保养也是预防故障的重要措施，包括更换燃油滤清器、清洗喷油嘴、检查冷却液和排气系统等。
只有保持良好的维护和操作，才能延长柴油机的使用寿命，提高工作效率。
柴油机运行中常见故障及应及处理
柴油机运行中常见故障及应及处理柴油机作为一种常见的内燃机，广泛应用于各种交通工具和工业设备中。
然而，在长期运行中，柴油机也会遇到一些常见故障。
本文将详细介绍柴油机运行中常见的故障，并提供相应的处理方法。
一、燃烧系统故障1. 燃油不足：柴油机燃油不足会导致燃烧不充分，功率下降，甚至无法启动。
处理方法是检查燃油供给系统，确保燃油泵工作正常，燃油滤清器无阻塞。
2. 燃油喷射器阻塞：燃油喷射器阻塞会导致喷油不均匀，燃烧不彻底，产生黑烟和动力不足。
处理方法是清洗或者更换阻塞的喷油嘴。
3. 燃油泵故障：燃油泵故障会导致燃油供应不稳定，柴油机无法正常工作。
处理方法是修理或者更换燃油泵。
二、冷却系统故障1. 散热器阻塞：散热器阻塞会导致冷却效果不佳，引起柴油机过热。
处理方法是清洗散热器，确保良好的冷却效果。
2. 水泵故障：水泵故障会导致冷却液无法循环，引起柴油机过热。
处理方法是修理或者更换水泵。
三、润滑系统故障1. 润滑油不足：润滑油不足会导致柴油机各部件磨损加剧，甚至浮现卡死现象。
处理方法是定期检查润滑油量，及时添加或者更换润滑油。
2. 润滑油泄漏：润滑油泄漏会导致润滑不良，引起柴油机各部件过热和磨损。
处理方法是检查密封件，修理或者更换泄漏部件。
四、点火系统故障1. 点火塞损坏：点火塞损坏会导致点火不良，柴油机无法正常启动。
处理方法是检查点火塞，清洗或者更换损坏的点火塞。
2. 点火线圈故障：点火线圈故障会导致点火能量不足，柴油机动力下降。
处理方法是检查点火线圈，修理或者更换故障的线圈。
五、机械系统故障1. 活塞环磨损：活塞环磨损会导致燃气泄漏，功率下降，燃油消耗增加。
处理方法是更换磨损的活塞环。
2. 气缸磨损：气缸磨损会导致压缩比降低，柴油机动力下降。
处理方法是研磨或者更换磨损的气缸。
六、电气系统故障1. 蓄电池电量不足：蓄电池电量不足会导致柴油机无法启动。
处理方法是充电或者更换电量不足的蓄电池。
2. 发机电故障：发机电故障会导致电力供应不稳定，柴油机电器无法正常工作。
调速器常见故障和原因
调速器常见故障和原因1. 怠速不稳原因：a. 空气滤清器堵塞：如果空气滤清器堵塞，会导致进气量不足，造成怠速不稳。
b. 油泵故障：油泵工作不正常，会影响燃油供给，导致怠速不稳。
c. 进气系统漏气：如果进气系统存在气漏，会导致进气量不稳定，进而造成怠速不稳。
d. 点火系统故障：如果点火系统故障，会导致点火时间不准确，造成怠速不稳。
2. 加速不顺畅原因：a. 空气流量计故障：空气流量计故障会导致进气量计算不准确，造成加速不顺畅。
b. 燃油压力不稳定：如果燃油压力不稳定，会导致燃油供给不足，造成加速不顺畅。
c. 踏板传感器故障：踏板传感器故障会导致电踏板信号传输不准确，影响加速控制。
d. 怠速控制阀故障：如果怠速控制阀故障，会导致怠速控制不准确，影响加速功能。
3. 转速不稳原因：a. 空气滤清器堵塞：同样地，空气滤清器堵塞也会造成进气量不稳定，影响发动机转速。
b. 排气系统堵塞：排气系统堵塞会影响废气排放，进而影响发动机转速。
c. 点火系统故障：点火系统故障同样会导致点火时间不准，影响发动机转速。
d. 进气系统漏气：进气系统气漏同样会造成进气量不稳定，影响发动机转速。
4. 怠速过高或过低原因：a. 空气流量计故障：空气流量计故障会影响进气量控制，导致怠速过高或过低。
b. 真空泵故障：真空泵故障会导致真空度不稳定，影响怠速控制。
c. 进气系统气漏：同样地，进气系统气漏也会造成进气量不稳定，影响怠速控制。
d. 点火系统故障：点火系统故障同样会导致点火时间不准，影响怠速控制。
5. 节气门回位不正常原因：a. 节气门传感器故障：节气门传感器故障会导致节气门位置信号错误，影响节气门的回位。
b. 节气门执行器故障：节气门执行器故障同样会导致节气门位置不准确，影响节气门回位。
c. 连接杆脱落或破损：连接杆脱落或破损会导致节气门无法回位到正确的位置。
以上便是调速器常见的故障和原因。
在面对这些问题时，首先应该根据故障的表现和排除的可能性逐一进行排查，然后采取相应的维修措施。
柴油机常见故障诊断及排除
柴油机常见故障诊断及排除1. 引言柴油机作为一种常见的内燃机，其工作原理和机械结构复杂，容易出现各种故障。
对于柴油机的用户来说，了解常见故障的诊断和排除方法，可以帮助他们更好地维护和保养机器，延长其使用寿命。
本文将介绍柴油机常见故障的诊断和排除方法，希望对读者有所帮助。
2. 燃油供给系统故障2.1. 燃油不足燃油不足是柴油机常见的故障之一。
故障表现为柴油机加速不畅、动力不足等。
在诊断时，可以先检查燃油箱中是否有足够的燃油，然后检查燃油滤清器是否堵塞，若堵塞应及时更换。
2.2. 燃油泵故障燃油泵是柴油机燃油供给系统中重要的组成部分，如果燃油泵发生故障，会导致柴油机无法正常启动或者工作不稳定。
常见的燃油泵故障包括燃油泵漏油、燃油泵压力不足等。
在诊断时，可以通过观察燃油泵有无漏油、测量燃油泵的压力等方法进行判断。
3. 点火系统故障3.1. 火花塞故障火花塞是柴油机点火系统中的重要组成部分，其主要作用是产生火花使燃油着火。
如果火花塞故障，柴油机将无法正常点火。
常见的火花塞故障包括火花塞损坏、积碳、间隙过大等。
在诊断时，可以通过观察火花塞表面的状况、测量火花塞的电阻等方法判断是否需要更换火花塞。
3.2. 点火线圈故障点火线圈是柴油机点火系统中提供高压电流的设备，如果点火线圈故障，柴油机将无法正常点火。
常见的点火线圈故障包括线圈绝缘破损、接触不良等。
在诊断时，可以通过测量点火线圈的电阻、检查线圈和电路是否有短路等方法进行判断。
4. 润滑系统故障4.1. 润滑油不足润滑油不足是柴油机常见的故障之一。
润滑油不足会导致柴油机各个部件的磨擦增大，严重时甚至会损坏部件。
在诊断时，可以先检查润滑油箱中是否有足够的润滑油，然后检查润滑油滤清器是否堵塞，若堵塞应及时清洗或更换。
4.2. 润滑油污染润滑油污染会加速柴油机的磨损，影响其正常工作。
常见的润滑油污染因素包括灰尘、金属屑、水分等。
在诊断时，可以通过观察润滑油的颜色和浑浊度、进行润滑油的化学成分分析等方法进行判断。
柴油机运转不稳故障的原因分析及处置
柴油机运转不稳故障的原因分析及处置柴油机运转不稳定通常称作游车，是指柴油机的转速忽高忽低，忽快忽慢，波动较大，转速表指针来回摆动。
这样不仅使柴油机振动，而且排烟不正常、功率下降、油耗增加。
转速不稳定情况严重时，将会缩短发动机的使用寿命。
造成柴油机运转不稳定故障的原因主要有以下几点：解惑一、油路渗入空气或堵塞燃油系统中进入空气过多或油路堵塞严重时，会造成柴油机自行停车或不能起动等。
燃油系统中进入空气不多、油路堵塞不严重时，柴油机仍可以运转，但燃油的供应不能连续地进行，进入气缸的燃油时多时少，导致柴油机运转不稳定。
柴油管路中渗入空气或堵塞的诊断方法：发动机起动前，若因油路渗入空气而不易起动时，其渗气部位一般在油箱至输油泵之间的管路上，例如油管接头、排气螺塞等处不密封致使空气渗入。
发动机在运转过程中，若因油路中渗入空气而运转不稳或自行熄火时，其渗气部位一般也在油箱至输油泵之间的管路上，因为发动机工作中，该段管路内的压力低于大气压力，空气很容易从该段管路的不密封处渗入。
柴油机工作过程中运转不稳或自行熄火除管路中渗入空气外，可能还会有油路堵塞、输油泵不供油、喷油泵供油齿条卡死在停车位置等原因。
其检查排除顺序为：首先排除油路空气；检查清理油路和各级滤清器；检查、修理供油齿条，使其能滑动自如；检查输油泵止回阀是否密封不良，密封不良予以更换。
诊断柴油管路是否堵塞时，应拧松喷油泵上的放气螺塞，然后用手油泵泵油，观察放气螺塞处流油情况。
若柴油随着手油泵的压动而成柱状喷出，表明油路畅通；若压动手油泵阻力较大，则表明油路堵塞或柴油滤清器过脏。
燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成内燃机喘抖、爆振、转速不稳、加速不良等性能问题。
此外，油箱燃油不足或油箱盖通气孔堵塞也可引起供油不足，导致柴油机运转不稳定。
因此，平时一定要注意加足燃油，定期清洗燃油系统。
柴油机常见故障原因及分析排除方法
柴油机常见故障原因及分析排除方法对柴油机故障，一般可按下列原则进行：一．当柴油机运转中有不正常的现象时，可以用“看、听、摸、嗅”等综合判断那一个部位或那一个系统产生故障。
“看”——观察各仪表情况，排气颜色以及水、油的变化情况。
“听”——用细长的金属棒作为听诊器，触及柴油机外表面相应部位听运动件发生的声音及其变化情况。
“摸”——凭手指感觉检查配气机构等零件的工作情况和柴油机的振动情况。
“嗅”——凭感官的嗅觉，判断出柴油机出现异常气味的原因。
二．当柴油机突然发生故障，而且故障将影响柴油机正常的工作时，应及时停车检查，以避免发生扩大事故。
三．当判断是较大的故障或柴油机突然自行停车时，鉴定人员应首先细致了解整个故障发生的前后经过。
检查故障情况，分析故障的特征，判断其产生的原因。
对不能立即查明原因的故障，可以先将柴油机低速空载运转，再观察分析找出原因。
四．所列的柴油机常见故障和排除方法，仅供参考；在实际工作中，应根据当时、当地的具体条件和实践经验灵活掌握，找出产生故障的内、外原因，“对症下药”、及时排除。
五、判定柴油机故障现象后，应根据柴油机的结构和工作原理检查和分析故障的原因，以避免重复出现同一故障。
汽油机燃料系的常见故障诊断与排除1.油不进缸1.1故障现象特征汽车驾驶、维修人员常说的“油不进缸”，实质上就是在冷车时，缸内不来油或来油不畅的现象，致使混合气过稀(吸入缸内的燃油不足)，没有着火的症候，起动困难。
若向化油器进气道加入少量汽油后即可发动；但发动后节气门开度大时，化油器有回火现象；急加速时，发动机熄火。
在车辆的使用中，点火系工作正常，但发动机在启动过程中无声无息，不能发动。
或拉阻风拉钮，多次踩踏加速踏板勉强能发动，但怠速着不住车。
加速时化油器回火，而且很快地熄火，尤其低温起动时往往容易产生上述油不进缸的故障，由此而启动不良，这是常见故障之一。
油不进缸的故障现象有：(1)发动机发动不着，用手摇转曲轴时，感到轻松顶力较小，能摇多圈；(2)向化油器内倒点汽油，或是多次踏踩油门，使加速泵向喉管内注油，能着火但马上熄火；(3)用汽油泵手柄泵油，充满化油器，发动机能着火，但短时间就熄火，或运转中熄火。
柴油机常见故障分析与排除
柴油机常见故障分析与排除柴油机是一种常见的内燃机，广泛应用于工业生产和交通运输领域。
柴油机在长时间使用过程中，常常会出现各种故障。
本文将针对柴油机常见故障进行分析与排除，以帮助用户有效解决问题。
一、无法启动柴油机无法启动的原因可能有很多，常见的情况包括：供油系统故障、点火系统故障、气缸压力过低等。
1.供油系统故障：首先检查燃油是否充足，确保油箱中有足够的柴油。
然后检查燃油泵是否正常工作，可以通过检查燃油泵的油嘴是否有燃油喷出来进行判断。
如果没有燃油喷出，可能是燃油泵损坏或进油管堵塞，需要更换或清洗。
2.点火系统故障：检查点火塞是否正常工作，可以通过将点火塞接地看是否有火花产生来判断。
如果没有火花产生，可能是点火塞坏了，需要更换。
还可以检查点火线圈是否完好，如果损坏则需要更换。
3.气缸压力过低：检查气缸压力是否正常，可以通过使用压缩计测量来判断。
如果气缸压力过低，可能是活塞和活塞环磨损，需要更换。
二、功率不足柴油机功率不足的原因可能有燃油供应不足、进气不畅、增压系统故障等。
1.燃油供应不足：检查燃油滤清器是否堵塞，如果堵塞需要清洗或更换。
还可以检查燃油喷嘴是否正常工作，如果堵塞或损坏需要清洗或更换。
2.进气不畅：检查进气管道是否堵塞，可以通过检查进气管道是否有异物或积碳来判断。
如果堵塞，需要清洗或更换进气管道。
3.增压系统故障：检查增压器是否正常工作，可以通过观察增压器是否有异响或漏气来判断。
如果有故障，需要进行修理或更换。
三、燃油泄漏柴油机燃油泄漏的原因可能有燃油管路连接松动、密封件老化等。
1.燃油管路连接松动：检查燃油管路的连接是否松动或密封不良，如果松动需要重新紧固，如果密封不良需要更换密封件。
2.密封件老化：检查燃油泵和喷油嘴的密封件是否老化，如果老化需要更换密封件。
四、冷车困难柴油机在寒冷条件下，特别是冷车时启动困难，常见原因包括：燃油凝结、点火系统问题、机油黏度过高等。
1.燃油凝结：在寒冷条件下，柴油容易凝结，导致燃油供应不足。
柴油机常见故障分析与排除
柴油机常见故障分析与排除
1. 噪音过大
柴油机在运行时产生的噪音一般属于正常范围，但如果噪音过大，则可能存在故障。
可能的原因包括：缸盖螺栓松动、柴油泵的齿轮磨损、气缸套磨损等。
解决方法为紧固螺栓、更换磨损部件。
2. 缸内积碳
柴油机长时间运行后，缸内会产生积碳，影响动力输出和燃烧效率。
解决方法包括：
定期更换空气滤清器、燃油滤清器，使用高品质柴油，定期清洗喷油嘴。
3. 发动机启动困难
柴油机在低温环境下，由于柴油的凝固，启动困难。
解决方法包括：使用低凝点的柴油，使用助燃剂，使用预热装置。
4. 油耗增加
柴油机油耗的增加可能是由于燃油不完全燃烧导致的。
解决方法包括：定期清洗喷油器，定期更换燃油滤清器，使用高品质柴油。
5. 黑烟排放
柴油机排放黑烟常常是燃烧不完全的结果。
可能的原因包括：燃油喷射过多、喷油器
喷孔堵塞、空气滤清器堵塞等。
解决方法包括：调整喷油器的工作压力，定期清洗喷油器，更换空气滤清器。
调速器常见故障及排除方法(培训)
调速器常见故障及排除方法以下故障类型在监视画面有故障灯闪动时,按动故障灯会显示当前故障类型，也可在故障查询栏了解历史故障记录。
1．导叶反馈错：实质为导叶实时采样值大于导叶反馈过高值或小于过低值。
可能原因为导叶反馈装置钢丝断或跳槽或反馈拆卸后没有还原原状态，重新调整导叶反馈装置可排除，导叶反馈过高值或过低值设置不合理也会产生，产生此故障后接力器保持不动，要切到手动停机处理；2.测频通讯错:实质为测频板与PLC通讯模块间通讯断开.检查以上二者间接插件应无松动,5V到测频板的电源是否正常，断开调速器交直流电源5秒后再合看能否恢复,否则通知厂家;3.测频模块错:实质为导叶开度大于3%而没有测到频率.测量端子14与15上交流电压应,励磁建压后应在100伏左右,没建压机组转动时残压不低于0.3伏,如没有电压查找没电压原因,如电压正常再将导叶机手动自动间相互切换一下或断电源数秒,还不能排除通知厂；5.网频故障:实质为没测到网频，测量端子16与17上交流电压应在100伏左右,如没有查找没电压原因，有电压断开调速器交直流电源5秒后再恢复，如不能排除通知厂家；6.功率反馈错:实质为为功率实时采样值大于功率反馈过高值或小于过低值,相应输入端子上的电流信号应在4-20mA之内, 功率反馈过高值或过低值设置不合理也会产生，此故障不会影响调速器的运行；7.PLC错,电池电压低,:请观察PLC所属模块上的指示灯有无异常，正常工作时主模块除显示输入输出状态指示灯外，仅显示POWER和RUN两绿色指示灯,A/D 模块上亮24V和A/D两灯，关调速器上交直流电源5秒后再合上,如不能排除与厂家联系；8．紧急停机：监控系统正下发了紧急停机令，并且面板上红色紧急停机指示灯会亮；9.重要补充:开机前的检查很重要,如紧急停机阀一定要复归,油压要确认正常,各电气手柄，如监控系统报调速器故障，由于是一个综合故障点上送的，故除以上任意故障（以上任意故障有时KER继电器会亮）外；10．机械故障：在并上大网频率很稳定运行时，如不进行操作，球阀应该不动作，如发现有球阀频繁动作，一般是球阀异常，很有可能是球阀发卡或损坏，必须停机泻压后处理，任何机械的拆或装，都应记住是怎样拆下来的就怎样装上去，不能遗忘细小的如密封圈之类件。
柴油机调速器常见故障与修理方法
2020年第9期农机使用与维修95柴油机调速器常见故障与修理方法岳星宇(阜新市现代农业发展服务中心，辽宁阜新123000)摘要:调速器是柴油机的重要组成部分，分析了柴油机几种常见故障与调速器的关系，对产生故障的原因进行了初步探讨，介绍了调速器主要零件常用修理方法。
关键词：柴油机;调速器;修理中图分类号：S218.5文献标识码:A doi：10.14031/ki.njwx.2020.09.0460引言柴油机工作中，外界负荷是不断变化的，如果没有调速器，柴油机的转速会随外界负荷的增大而减小;随外界负荷的减小而增大。
所以柴油机上都安装有调速器，当外界负荷增大时，它会调节喷油泵的供油量多供油，使柴油机转速在一定范围内保持稳定，保证柴油机既不会产生超速也不会在怠速时停止运转。
1常见故障(1)柴油机转速不稳。
调速器方面原因：一是调速器弹簧刚度小或永久变形;二是调速器钢球因润滑油过多或滑道磨损等造成运动阻力大。
(2)供油量不是随负荷而变，而是不断地自行变化。
调速器方面原因：一是拉杆移动不灵活，拉杆直线度偏差过大、拉杆孔同轴度偏差过大、拉杆套松动或拉杆卡块下垂等,都可能使拉杆移动不灵活;二是传动盘和推力盘工作锤面磨出凹坑、飞球座过紧、圆盘支架精度不够、飞球总成运转时歪斜、调节轴歪斜使弹簧和弹簧座不能运动自如;三是传动盘和推力盘的质心不在中轴线上，各飞球总成质量相差过大;四是传动套外圆最外端的径向跳动量过大,对此值影响最大的是传动套锥孔和凸轮轴锥面的配合质量，在装配前最好检查一下这两个锥面之间的贴合面积，并单独检查一下传动套的摆差;五是旋转零件运转不正常，如传动盘和推力盘的质心不在中轴线上,各飞球总成质量相差过大等。
(3)柴油机怠速不稳。
调速器方面原因：一般来说，造成柴油机负荷下转速不稳的原因都可能导致怠速不稳。
另外，怠速弹簧的预紧力过大，弹簧在静止小油门状态下游隙不足，以致在怠速时介入工作，都会影响怠速的稳定性。
柴油发电机组调速器产生故障的原因
柴油发电机组调速器产生故障的原因
本文学习柴油发电机组调速器会因为什么原因故障，而产生故障的原因应该怎么消除，并且非常详细的列好原因，请大家仔细查看。
(1)转速比不稳转速比不稳定的关键缘故:
①各缸供油量不一致；
②喷油器喷嘴阻塞或漏油;
③调速器拉杆横销松脱;
④柱塞泵弹簧破裂;
⑤出输油泵弹簧破裂;
⑥飞铁损坏。
(2)待速转速比不可以做到待速转速比不可以做到的关键缘故:
①油门踏板摇杆未放究竟；
②飞锤有轻度卡死;
③弹簧座卡死;
④调整齿轮和齿条有轻度卡死。
(3) "游车" (调速器拉杆往复式力度大而经常)“游车”的关键缘故:
①变速弹簧久用形变;
②飞锤销孔损坏松脱;
③汽油泵调整齿國和齿条相互配合不合理;
④飞锤伸开和收缩间距不一致；
⑤齿条销孔和拉杆与拉杆销钉相互配合空隙很大；
⑥调速器壳橡胶支座上的滚动轴承孔或喷油泵滚动轴承座孔松脱，使喷油泵发动机凸轮轴摆动空隙过大。
(4)飞车飞车的关键缘故:
①柴油发动机转速比过高(如更改了限定最大供油量的封签) ;
②变速弹簧断裂；
③齿条和拉杆联接的销钉掉下来;
④拉杆与拉杆联接的销钉掉下来;
⑤飞锤卡死；
⑥调速器壳内汽车机油添加太多;
⑦(喷油泵)齿条卡死使供油量处较大位;
⑧(喷油泵)柱塞泵装反使供油量大。
135系列柴油机故障诊断与排除
135系列柴油机故障诊断与排除近年来，随着柴油机在工业、交通等领域的广泛应用，人们对于柴油机的故障诊断与排除变得越来越重要。
针对135系列柴油机在使用过程中经常出现的一些故障，本文结合现有的技术手段，在理论和实践上分别探讨了相应的解决方案，旨在提高人们对于柴油机故障的诊断和排除能力。
首先，135系列柴油机在正常使用期间可能会出现多种类型的故障，例如：1.启动困难或无法启动。
2.加速不顺畅或猛烈抖动。
3.低速行驶时发动机熄火。
4.油耗过高。
5.发动机噪音过大。
6.冒黑烟，尾气排放异常。
7.发动机过热。
为解决以上问题，下文将按照故障的特征分别进行探讨。
一、启动困难或无法启动引起柴油机启动困难或无法启动的原因较为复杂，常见的问题包括：1.电瓶电量不足或出现断路、短路等电路问题。
2.油路系统出现问题，例如燃油无法引入燃烧室、燃油喷气器失灵等情况。
3.供气系统出现问题，例如空气进口管路出现堵塞或进气口堵住等。
4.燃气滤清器严重污染。
5.高压油泵出现问题。
针对以上问题，对于第一种情况，我们需要检查电瓶的电量，修复电路断路、短路情况；对于第二种、第三种情况，可以进行以下操作：1.清洗油路系统，除去汽油泡沫，更换干燥的燃料并提升燃油清洁度；2.检查空气接口、进气口有无堵塞情况，及时进行清洗；3.检查燃气滤清器是否变黑或污垢太多，若是，及时更换；4.检查高压油管未出现滞留。
二、加速不顺畅或猛烈抖动135系列柴油机加速不顺畅或猛烈抖动可能出现以下问题：1.高压油泵压力不够。
2.水温过高或排气温度过高。
3.喷嘴过于沉积或故障。
4.高低压油管连接不牢固等。
对于以上问题，我们可以采取以下方法：1.检查燃油压力表，检查压力表指针是否在正常范围之内；2.检查水箱里够不够水，并检查水管连接是否正常，检查排气温度是否过高；3.检查喷嘴故障，若是喷嘴堵塞最好更换喷嘴；4.检查高低压油管连接是否无松动。
三、低速行驶时发动机熄火若是135系列柴油机在低速行驶时容易熄火，可能出现以下问题：1.燃油池空气进口堵塞。
柴油机调速器常见故障与修理方法
柴油机调速器常见故障与修理方法2.中国船舶集团第七〇四研究所，上海，2000001.中国船舶集团第七〇四研究所，上海，200000摘要：柴油机调速器是柴油机中的关键部件之一，它的作用不仅是控制并调节柴油机的输出转速，还能提高燃油的利用率，促使柴油机保持在一种高效能的运行状态。
由此可见，调速器的稳定性以及可靠性能够直接影响到柴油机的性能及其使用寿命，同时也决定着柴油机的可靠运行与安全性。
然而，柴油机调速器也会出现一些常见故障，严重影响着柴油机的稳定运转。
因此，本文对柴油机调速器的常见故障进行了深入分析，并提出具体的修理方法，供大家参考。
关键词:柴油机；调速器；故障与修理引言：柴油机调速器是控制柴油机转速的重要装置。
当外界负荷发生变化，如增加负荷时，柴油机需要增加供油量使其转速不受影响；当负载减少时，柴油机需要减少供油量以避免超速运行。
因此，调速器的目的是保持柴油机转速在预定的范围内，以确保正常的运行。
在工作中，柴油机的调速器通常通过控制柴油机的喷油泵来实现供油量的调节。
具体来说，调速器可以通过控制喷油泵的某些机构，如荷重或手动调节机构，来改变喷油泵的供油量，从而实现对柴油机转速的控制。
一、柴油机调速器的相关概述在船舶领域中，柴油机一般担任着主机或发电机组原动机的角色，是推进系统或电力系统的重要组成部分。
调速器是控制柴油机转速的重要组件，在柴油机控制中发挥着重要作用。
一般通过控制燃油供给来达到转速控制的目的。
它的主要作用是根据负载变化自动或手动调节柴油机的转速，使柴油机在不同负载下运转稳定[1]。
转速动态调节过程：转速传感器采集转速信号输入给控制器，控制器比较当前转速与设定转速差值，计算出执行器摇臂摆动角度→控制器驱动执行器摇臂摆动→执行器位移传感器采集执行器摆动角度，并反馈给控制器→控制器再次计算位执行器摇臂摆动角度、转速、当前转速→形成闭环控制。
调速器的正常运行对于柴油机的高效、安全运行有着重要的作用。
调速器常见问题及处理方案
蹇家湾调速器常见问题及处理方案一、测频故障现象：机组在空载运行或负载运行，但触摸屏无机频显示，调速器报机频故障。
处理方法：1.检查接线端子上机频输入端是否有电压(一般为交流0.3V-220V之间)，如果没有电压,则可以判断是外部问题,检查发电机出口PT，如果有电压,则进行下面的步骤。
2.更换测频模块，将可以确定是好的测频模块换上。
换上之后如果好了，则是测频模块问题，更换好的测频模块即可。
如果机频显示还是不对，则继续检查。
3.检查机频输入经过的隔离变压器（电压器为１：１），测量隔离变压器的原边与副边电压输出是否正常，如原边有电压，副边没有电压，则是隔离变压器问题，更换隔离变压器即可。
4.如以上检查都正常，则要更换PLC的测频开入模块(型号为FX2N-16EX。
二、导叶反馈故障现象：接力器不管在任何位置，导叶开度都无显示，调速器报导叶反馈故障。
处理方法：检查端子上的导叶反馈的电源及输入端的接线是否松动，测量导叶反馈输入端(端子号为63,65)的电压是否正常（直流0.05-10V之间），如果没有电压则检查导叶反馈电位器,检查电位器本身阻值是否正常,线性变化时候正常。
（三根线之间电阻为49K、49k、0.7K）三、导叶电机反馈故障现象：调速器报导叶电机反馈故障，电机不能正常工作。
处理方法：检查端子上的导叶电机反馈的电源及输入端的接线是否松动，测量导叶电机反馈输入端(端子号为67,68)的电压是否正常（直流5V左右），如果没有电压,则检查小反馈电位器,检查电位器本身阻值是否正常,线性变化时候正常。
四、调速器运行不稳定现象：调速器运行不正常，接力器抽动，但调速器又无故障。
处理方法：1.检查导叶反馈是否正常，方法同上导叶反馈故障检查,如果导叶反馈正常,则继续检查。
2.进入触摸屏参数设置里的导叶反馈设定画面，检查参数设定是否正确。
机手动状态下，将接力器全关,测量零点应设定与此时的PLC测量值差不多，将接力器全开，测量增益应设定与此时的PLC测量值差不多。
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(7)调节齿杆与调节齿轮配合间隙太大或之间有毛刺
重新调整装配
(8)调节齿杆或油门拉杆移动不灵活
修理或重新装配
(9)燃油系统中有空气
用手泵排除空气
(10)飞铁张开或飞铁座张开不灵活
检查后进行校正
(11)低转速调整不当
重新调整低速稳定器或低速限制螺钉
2
标定转速达不到：
(1)调速弹簧永久变形
135柴油机调速器常见故障的原因和排除方法
调速器常见故障
序号
故障特征和产生原因
排除方法
1
转速不稳定(游车)
(1)各分泵供油不均匀
重新调整各缸供油量
(2)喷油嘴喷孔结碳和滴油
进行清洗、研磨或更换
(3)齿轮连接销松动
修理或更换
(4)凸轮轴轴向间隙太大
调整到规定的间隙值
(5)柱塞弹簧或出油阀弹簧断裂
更换
(6)飞铁销孔磨损松动
调整或更换
(2)喷油泵供油量不足
按喷油泵故障排除方法处理
(3)操纵柄末拉到底
重新调整低速稳定器或低速限制螺钉
3
最低怠速达不到：
(1)操纵手柄末放到底
检查并调整操纵手柄机构
(2)调节齿杆与调节齿圈有轻微轧住
检修至灵活为止
(3)低速稳定器或低速限止螺钉旋入过多
重新调整
4
飞车：调速器突然失灵，使转速超过标定转速110%以上
应立即紧急停车，用断开燃油停止进油或切断进气等措施使柴油机停车
(1)转速过高
检查各部分，拆开高速限制螺钉铅封重新调整后铅封
(2)调节齿杆或油门拉杆卡死
检修
(3)调节齿杆和拉杆连接销脱落
重新装好或更换
(4)拉杆螺钉脱落
重新装好或更换
(5)调速弹簧断裂
更换