配送线路优化设计录课用
连锁便利店配送线路优化课程设计范本
连锁便利店配送线路优化课程设计范本引言连锁便利店在城市中的数量逐渐增加，为了满足市民的购物需求，提高配送效率和准时性成为了连锁便利店管理者面临的重要问题。
本课程设计将介绍连锁便利店配送线路优化的方法和技术，旨在帮助学生理解和掌握如何使用运筹学和优化算法解决这一问题。
一、连锁便利店配送问题的定义和背景连锁便利店配送问题是指在满足客户需求的前提下，决定配送线路和顺序，以最小化成本和时间的问题。
在城市中，连锁便利店通常需要面对大量订单和客户，如何合理安排配送线路和减少配送员的行驶距离成为了管理者需要解决的重要问题。
传统的连锁便利店配送问题通常按照顺序逐个处理订单，往往导致配送线路不合理，时间成本高，配送员负担重。
因此，采用优化算法和运筹学方法对配送线路进行优化是提高连锁便利店配送效率的重要手段。
二、连锁便利店配送线路优化方法1. 数据收集与分析在进行连锁便利店配送线路优化前，需要对配送点的相关数据进行收集和分析。
包括订单数量、订单分布、配送点距离等信息。
通过对这些数据的综合分析，可以对配送线路进行初步规划和优化。
2. 车辆路径规划算法车辆路径规划算法是解决配送线路优化问题的核心方法之一。
常用的算法包括遗传算法、蚁群算法、模拟退火算法等。
这些算法通过优化车辆的路径和顺序，使得总体行驶距离最小化，达到减少时间和成本的目的。
3. 配送员工作时间管理除了优化车辆路径，合理安排配送员的工作时间也是提高连锁便利店配送效率的关键。
合理分配配送员的工作时间，避免不必要的等待和空闲，可以减少整体配送时间和成本。
4. 多车辆配送问题在实际情况中，连锁便利店通常有多个配送车辆。
如何合理安排多个车辆的配送线路，从而提高整体效率，是一个需要考虑的问题。
可以通过将问题转化为旅行商问题来解决，同时结合遗传算法等优化算法进行求解。
三、课程设计要求和评分标准本课程设计要求学生能够基于所学知识掌握连锁便利店配送线路优化的方法和技术，通过对实际情景的分析和建模，采用合适的优化算法解决问题。
连锁便利店配送线路优化课程设计范本
连锁便利店配送线路优化课程设计范本课程设计课程名称: 交通运输组织学设计题目: 联华连锁便利店配送线路优化设计学生姓名: 学号: 班级: 院系名称: 交通运输工程学院指导老师: 周骞、叶鸿、王佳年 1 月<交通运输组织学>课程设计课程名称: 交通运输组织学设计题目: 联华连锁便利店配送线路优化设计学生姓名:学号:班级:院系名称: 交通运输工程学院指导老师: 周骞、叶鸿、王佳长沙理工大学课程设计任务书交通运输工程学院交通运输专业班课程名称交通运输组织学题目联华连锁便利店配送线路优化设计学生姓名学号注:1、此任务书由指导老师填写。
如果不够,能够加页;2、此任务书最迟必须在课程设计开始前一周下达给学生;交通运输组织学课程设计指导书一、课程设计目的与要求1、课程设计目的<交通运输组织学>课程是交通运输本科专业的必修课, 是一门理论与实践结合紧密的核心课程。
本课程设计是在该门课程的课堂教学完成之后,为巩固课程涉及到的交通运输组织学方面的方法、理论及应用而开展的。
经过课程设计,使学生能够结合实际背景,应用已学理论,解决实际问题,从而培养学生资料查阅能力、绘图能力、理论联系实际的能力、系统解决问题的逻辑思维能力等,为毕业论文设计及今后从事相关工作打下基础。
2、课程设计要求本课程设计要求学生根据课程涉及的相关内容与方法,结合实际背景,系统解决交通运输组织实际问题。
从背景分析、提出问题、解决问题、主要结论等几个方面开展。
要求课程设计具有系统性、完整性、与课程相关性并具有一定的研究深度。
二、课程设计的依据与资料来源课程设计的依据:①交通运输部客货运组织与管理相关标准与规范②董千里。
交通运输组织学[M] 。
人民交通出版社,④李维斌。
公路运输组织学 [M] 。
人民交通出版社,⑤崔书堂,朱艳茹。
交通运输组织学[M]。
东南大学出版社,⑤戴彤焱。
运输组织学[M]。
机械工业出版社,资料来源:①指导教师提供相关资料;②实际调研收集资料;③相关书籍;④网络资料收集。
配送线路优化节约里程法的使用教案
配送线路优化-节约里程法的使用教案一、教学目标1. 理解配送线路优化的概念及其在物流管理中的重要性。
2. 掌握节约里程法的基本原理及其在配送线路优化中的应用。
3. 学会使用节约里程法进行实际配送线路的优化设计。
二、教学内容1. 配送线路优化的概念与意义2. 节约里程法的原理介绍3. 节约里程法的应用步骤4. 节约里程法在实际配送线路优化中的案例分析5. 练习与讨论三、教学方法1. 讲授：讲解配送线路优化的概念、意义以及节约里程法的原理和应用步骤。
2. 案例分析：分析实际案例，让学生更好地理解节约里程法在配送线路优化中的应用。
3. 练习与讨论：布置练习题，让学生动手实践，并组织讨论，加深对知识点的理解。
四、教学准备1. 教案、PPT、教学素材（案例数据、练习题）2. 投影仪、电脑等教学设备五、教学过程1. 导入：简要介绍配送线路优化在物流管理中的重要性，引出本节课的主题。
2. 理论知识讲解：讲解配送线路优化的概念、意义以及节约里程法的原理和应用步骤。
3. 案例分析：分析实际案例，让学生更好地理解节约里程法在配送线路优化中的应用。
4. 练习与讨论：布置练习题，让学生动手实践，并组织讨论，加深对知识点的理解。
5. 总结与展望：总结本节课的主要内容，强调节约里程法在实际应用中的价值，并展望配送线路优化的未来发展。
教学反思：在课后，教师应认真反思本节课的教学效果，包括学生的参与度、理解程度以及教学方法的适用性等，以便对教案进行改进和优化。
关注学生的学习反馈，及时调整教学内容和教学方式，提高教学质量。
六、教学评估1. 课堂互动：观察学生在课堂上的参与程度，提问和回答问题的积极性，以及课堂讨论的深度。
2. 练习完成情况：检查学生完成练习的情况，评估学生对节约里程法的理解和应用能力。
3. 小组讨论：评估学生在小组讨论中的表现，包括合作意识、分析问题和解决问题的能力。
七、课后作业1. 请学生总结节约里程法的应用步骤和关键要点。
连锁便利店配送线路优化课程设计范本
连锁便利店配送线路优化课程设计范本课程设计报告一、课程基本信息课程名称：连锁便利店配送线路优化设计课程学分：3学分课程学时：36学时课程性质：专业选修课先修课程：运筹学、数据结构、编程语言基础二、课程目标本课程旨在培养学生使用运筹学和算法的知识和技巧，通过分析和优化连锁便利店的配送线路，提高配送效率，降低成本。
同时，通过课程设计，让学生初步掌握调度和优化的方法。
三、教学内容和教学方法1. 教学内容：（1）连锁便利店配送线路规划和管理基础知识介绍；（2）传统线性规划模型与算法；（3）遗传算法在配送线路优化中的应用；（4）模拟退火算法在配送线路优化中的应用；（5）蚁群算法在配送线路优化中的应用；（6）粒子群算法在配送线路优化中的应用；（7）实践案例分析和讨论。
2. 教学方法：（1）理论讲授：教师讲解连锁便利店配送线路优化的基本概念、方法和技术，并展示相关案例，帮助学生理解和掌握知识；（2）案例学习：让学生通过分析和讨论实际案例，深入思考和理解课程内容，并在实践中熟练运用所学知识；（3）计算机实验：引导学生使用编程语言和相关工具，编写算法解决实际配送线路优化问题，通过实验实践提高学生的操作和创新能力；（4）小组讨论：组织学生进行小组讨论，交流思想和经验，提高团队协作能力和问题解决能力；（5）课程设计：鼓励学生独立思考和解决实际配送线路优化问题，设计并实施一项完整的课程设计项目。
四、评价和考核方式1. 评价指标：（1）理论知识掌握程度；（2）实践能力和创新能力；（3）综合分析和问题解决能力；（4）团队合作和沟通能力。
2. 考核方式：（1）课堂表现：包括课堂发言、课堂作业等。
（2）实验报告：完成相关实验并提交实验报告。
（3）课程设计：独立或小组完成一项课程设计项目，并撰写设计报告。
（4）期末考试：考核学生对课程整体内容的掌握情况。
五、参考教材教材名称：《运筹学导论》作者：梁昆淼，陈铮出版社：高等教育出版社六、教学进度安排1. 第一周：连锁便利店配送线路规划和管理基础知识介绍2. 第二周：传统线性规划模型与算法3. 第三周：遗传算法在配送线路优化中的应用4. 第四周：模拟退火算法在配送线路优化中的应用5. 第五周：蚁群算法在配送线路优化中的应用6. 第六周：粒子群算法在配送线路优化中的应用7. 第七周：实验案例讲解和讨论8. 第八周：课程设计项目介绍和小组组建9. 第九周至第十六周：课程设计项目实施10. 第十七周至第十八周：课程设计报告撰写和提交11. 第十九周：期末考试七、课程设计项目要求1. 项目内容：根据实际情况设计一家连锁便利店的配送线路规划，并通过调度算法进行优化，提高配送效率。
配送线路优化设计实训(精.选)
实训0501：配送线路优化设计实训实训目标：1、能根据给出的配送中心与单个客户之间的路线图及图中各节点之间的综合成本数值，找到配送中心与单个客户之间的成本最小路线并计算出此路线成本的数值。
2、能够在配送中心现有送货车辆能力及实际送货成本限定的前提下，规划出配送中心往各个客户送货综合成本最低的送货网络路径图。
实训内容：1、某配送中心与某单个客户之间成本最小路线规划及最小成本数值计算2、在配送中心现有车辆送货能力及车辆单趟送货成本有限定的前提下，为配送中心向多个客户送货规划若干条送货线路，并使各条线路的总成本数最小。
环境要求：普通多媒体机房教室情境描述：实训第1部分情境：某连锁超市的配送中心位于城市边缘的郊区，但超市的一家门店位于繁华的城市中心区，因此负责送货路线规划的计划调度员要规划出配送中心到这个门店的送货成本最低的路线。
最初按交通图所示里程最短的线路进行送货，见下图：图中O代表配送中心，A代表门店，V1—V4代表要经过的关键节点（如主要道路的交叉路口、立体交叉互通枢纽等），连线边上的数值代表每一路段的里程，图中绿线连接的O-V1-V4-A为里程最短线路。
但很快发现里程最短并不意味着成本最低，因为里程最短这条路有一条新建的大桥（图中V4点与A点之间黑色加粗部分）来回都要收取通行费，这条路是城区主干道且建成时间较长通行条件较差，越往城中心走道路拥堵越严重，每趟送货产生的油耗、车辆送货时间占用、送货人员工作时间等综合成本超出了正常水平，并且多次发生没按门店的要求时间送达的情况。
因此计划调度员对每一条能从O到A的线路都进行了实地勘察记录，并综合考虑每条送货线路的里程、时间、车辆耗损，得出了每条线路每一个路段的送货运行成本，汇总出了一张从配送中心到此门店的送货路径数据图。
现在计划调度员要依据此图，找出配送中心与该门店之间送货成本最低路径。
实训第2部分情境：该配送中心除为该门店送货外，还为其他地区的9个门店送货，按照实训第1部分的方法，计划调度员找到了配送中心到每个门店的成本最低线路，但配送中心的送货资源有限，不能为每个门店单独送货，只能一辆车一趟为几个门店循环送货。
物流配送服务优化策划方案通过优化配送路线和配送方式提高配送效率和准确度提升客户满意度
物流配送服务优化策划方案通过优化配送路线和配送方式提高配送效率和准确度提升客户满意度物流配送服务优化策划方案一、优化配送路线在物流配送过程中，优化配送路线是提高配送效率和准确度的关键一步。
为了达到这一目标，以下是一些可以采取的措施：1. 使用物流管理软件：通过使用先进的物流管理软件，可以实时追踪货物的位置并规划最佳配送路线。
这样可以避免路线上的拥堵或其他不可预见的情况，减少配送时间和成本。
2. 利用大数据分析：通过收集并分析大量的数据（如历史订单数据、交通数据等），可以识别出最佳的配送路线。
这样可以减少里程数、节约时间和燃料成本。
3. 考虑交通因素：在规划配送路线时，要考虑交通状况和拥堵情况。
可以使用实时交通信息来避开高峰时段和拥堵路段，以确保货物按时准确地送达。
二、优化配送方式除了优化配送路线，优化配送方式也是提高配送效率和准确度的重要一环。
以下是一些可以采取的策略：1. 多样化配送方式：根据货物的特点和客户的需求，可以灵活选择合适的配送方式。
例如，对于轻小件货物可以使用快递服务，对于大件或重货可以选择专线物流运输，以提高效率和准确度。
2. 引入自动化设备：可以考虑引入自动化设备（如物流机器人、无人机等）来提高配送效率。
这些设备可以减少人工操作和提高配送速度，进一步提高客户满意度。
3. 建立良好的仓储网络：一个好的仓储网络可以提高配送效率和准确度。
通过在不同地区建立仓库，可以减少配送距离和时间。
此外，仓储网络的合理布局还可以满足客户的快速配送需求。
三、提升客户满意度提升客户满意度是物流配送服务优化的最终目标。
以下是一些可以采取的措施：1. 实时跟踪和通知：向客户提供实时的货物跟踪信息和配送通知，让客户能够随时了解货物的位置和配送进度。
这样可以增加透明度和信任感，提高客户对物流服务的满意度。
2. 定制化服务：根据客户的需求提供个性化的配送服务。
例如，可以提供特殊包装、定时配送等服务，以满足不同客户的需求。
超市物流-配送路径优化-教案
学科超市物流授课班级物流专业日期. 课题配送线路优化-(2) 授课类型新授课时 2 教材超市物流任课教师课序教学目标认知目标1.认识到本课程的重要性，2.明确配送路线确定的目标条件3.掌握配送路线的确定原则4.熟悉破圈法以及里程节约法的基本思想能力目标1.培养学生的数学建模的能力2.掌握破圈法的要点并能够熟练运用3.熟悉节约法的基本思想，以设计最佳配送路线。
4.熟练运用利用节约里程法,查找最佳配送路线。
情感目标1.激发学生对本课程的兴趣和能动性2.培养学生提出问题、分析问题、解决问题的思维方式3.培养学生动脑筋的习惯，通过层层深入把握事物本质，提高科学素养。
4.让学生通过协作体会到团队合作的优势，培养学生的团队协作意识，提高学生团队协作的能力教学重点1. 熟练掌握数学建模方式及使用破圈法解决实际问题2. 利用节约里程法对配送路线进行合理优化教学难点1.数学建模2.破圈法3.节约里程法教学方法讲解法、演示法、动手操作法、举例验证法、观察法、练习法、讨论法课前准备教案、案例、PPT设计意图本课程的教学对象为中职学校物流专业学生，在前面的学习中已经了解了配送的基本概念、配送中心的功能和基本作业，熟悉配送运输的特点及其影响因素，了解配送运输的基本作业流程，以及掌握了配送车辆的装货配货技术。
本课中的亮点部分在于通过非常简单的“任务”引入教学，通过“小组讨论“充分调动一部分同学的积极性，使得学生有参和其中的感觉,一方面及时地将学生的注意力吸引回到课堂，另一方面也打消了学生的畏难情绪。
其次，由简到繁，由易到难的内容设置，恰当运用典型案例,层层深入，提出需要学生思考的问题，进而引出所授章节的基本理论和主要知识点。
学生在分析问题的过程中不但掌握了知识要点也提高了自身的学习能力,取得了良好的教学效果。
难度上有所取舍，着重讲授破圈法和节约里程法，本课题是对已学知识的综合运用，也为后续的学习打下基础。
配送线路优化是配送管理中为数不多的技术性较强的分析工具之一，理论和实操高度结合，能够综合培养学生抽象思维和动手能力。
配送路线优化实训
配送路线优化——节约里程法
[配送中心作业管理方面文档]
2021年8月9日
问题：下图为某配送中心配送网络,图中P点为配送中心，线路上的数字为距离，括号内为需要货物吨数。
该配送中心有2t和4t两种货车.试用节约里程法设计最佳配送路线。
(1.5)
(1.1)
(1.0)
1。
最短距离计算如下
2.所节约里程
3.将节约里程进行分类,按从大到小的顺序排列
4.进行路线优化
（1）。
初始方案，每个路线安排一辆车
配送路线：9条
配送距离:168km
配送车辆：2TX9
（2）修正方案1
配送路线：7条
配送距离：142km
配送车辆：4TX1 2TX6
（3）最终方案
配送路线：4条
配送距离：104km
配送车辆：4TX2 2TX2。
配送线路优化
解决百家姓的“烦恼”
节约里程法的基本
原理：
A
A
P
P
B
B
2PA+2PB
PA+PB+AB PA+PB-AB
节约里程法“节约”什么？
1.减少配送车辆使 用
2.缩短配送运输里 程
3.缓解交通紧张压 力
三、解决百家姓的“烦恼”
解决“烦 恼”
现行 方案
节约里程 法
优化 方案
结果 比较
现行方案：从P0向各门店分别派车送货
配送线路优化设计
理论知识点：
配送线路优化的方法（节约 里程法）
能力目标：
能运用节约里程法优化设计 配送线路
教学程序： 课课前前复复习习
任任务务引引入入
任务训练
归纳总结
复习
车辆的装载技术
• 车辆积载的原则 • 车辆合理调度的方法： 经验调度法：在能够保证满载的
情况下，优先使用大型车辆，且 先载运大批量的货物。 运输定额比法：车辆的运送能力 计算每种车运送不同的定额比
辆7
j（0.6）
7
（1.5）
f
30km， 4t车一 3
辆
g 6
4 h
线路3：运距
1023km，辆2t车（一0.5）
（0.8） 9
i
（0.6）
修正结果：运距——80km，车辆——4t2辆，2t1辆
方案对比
现行方 案 1、10辆车、利用率44%
2、总运输里程148km
优化方 案 1、3辆车、利用率达到
完成任务步骤
发现 问题
分析 问题
解决 问题
百家姓的“烦恼”
一、问题出现的原因？
超市物流-配送路径优化-教案
学 科 超市物流 授课班级 物流专业 日期 .课 题 配送线路优化-(2) 授课类型 新授 课时 2 教 材 超市物流 任课教师 课序教学目标 认知目标1.认识到本课程的重要性，2.明确配送路线确定的目标条件3.掌握配送路线的确定原则4.熟悉破圈法以及里程节约法的基本思想能力目标1.培养学生的数学建模的能力2.掌握破圈法的要点并能够熟练运用3.熟悉节约法的基本思想，以设计最佳配送路线。
4.熟练运用利用节约里程法,查找最佳配送路线。
情感目标1.激发学生对本课程的兴趣和能动性2.培养学生提出问题、分析问题、解决问题的思维方式3.培养学生动脑筋的习惯，通过层层深入把握事物本质，提高科学素养。
4.让学生通过协作体会到团队合作的优势，培养学生的团队协作意识，提高学生团队协作的能力教学重点 1. 熟练掌握数学建模方式及使用破圈法解决实际问题2. 利用节约里程法对配送路线进行合理优化教学难点 1.数学建模2.破圈法3.节约里程法教学方法 讲解法、演示法、动手操作法、举例验证法、观察法、练习法、讨论法 课前准备教案、案例、PPT设计意图本课程的教学对象为中职学校物流专业学生，在前面的学习中已经了解了配送的基本概念、配送中心的功能和基本作业，熟悉配送运输的特点及其影响因素，了解配送运输的基本作业流程，以及掌握了配送车辆的装货配货技术。
本课中的亮点部分在于通过非常简单的“任务”引入教学，通过“小组讨论“充分调动一部分同学的积极性，使得学生有参和其中的感觉,一方面及时地将学生的注意力吸引回到课堂，另一方面也打消了学生的畏难情绪。
其次，由简到繁，由易到难的内容设置，恰当运用典型案例,层层深入，提出需要学生思考的问题，进而引出所授章节的基本理论和主要知识点。
学生在分析问题的过程中不但掌握了知识要点也提高了自身的学习能力,取得了良好的教学效果。
难度上有所取舍，着重讲授破圈法和节约里程法，本课题是对已学知识的综合运用，也为后续的学习打下基础。
物流管理中的配送路线优化教程
物流管理中的配送路线优化教程物流管理对于企业来说至关重要，尤其是在配送环节。
合理的配送路线优化可以极大地提高运输效率、降低物流成本，并确保货物及时送达目的地。
本文将介绍物流管理中配送路线优化的基本概念和方法，帮助企业实现高效的物流配送。
1. 路线规划和选择配送路线优化的第一步是进行路线规划和选择。
在选择配送路线时，需要综合考虑以下因素：- 交通流量：选择低交通流量的道路可以避免拥堵和交通延误，提高运输效率。
- 距离和时间：选择最短的路线可以减少行驶距离和时间，节约燃料成本。
- 道路条件：选择路况较好的道路可以减少车辆磨损和维修成本。
- 货物特性：根据货物的特性选择适合的路线，例如避免颠簸或要求特殊道路条件的货物。
- 配送需求：根据客户的配送需求，选择能够及时送达的路线。
2. 使用物流优化软件物流优化软件可以帮助企业快速计算和比较各个配送路线的效率和成本。
通过输入起点、终点和途经点等信息，软件可以自动生成最优化的配送路线，并计算出各个路线的距离、时间和成本。
企业可以根据软件的分析结果选择最优的配送路线。
3. 货物集中配送货物集中配送是一种有效的配送路线优化方式。
通过将多个货物集中到一个中心点，再由中心点进行分拣和配送，可以减少车辆行驶距离和时间，提高配送效率。
企业可以根据客户的需求和地理位置，确定合适的中心点，并安排适当的时间进行货物集中配送。
4. 合理安排配送车辆合理安排配送车辆也是配送路线优化的重要一环。
首先，企业需要根据货物的特性和需求选择适当的车辆类型和大小。
例如，对于需要保持恒定温度的货物，可以选择带有冷藏设备的车辆；对于大批量货物的配送，可以选择大型货车。
其次，企业需要合理分配车辆的工作和休息时间，避免车辆闲置和工时浪费。
通过合理安排车辆和调度司机，可以最大程度地利用车辆资源，提高运输效率。
5. 实时路况监控和调整配送路线优化是一个动态过程，需要根据实时路况进行监控和调整。
企业可以利用实时的交通信息和GPS技术对配送车辆进行监控，及时发现拥堵和交通延误的路段，并及时调整配送路线，避开拥堵，选择更加高效的道路。
配送作业管理第八章 配送线路优化设计
第一节 配送计划
一、配送计划内容
1、客户订单方面 包括品名、规格、数量、缴获时间、交货地点
2、配送作业方面 （1）送货车辆、路线、人员。 （2）满足客户的时间性需求，结合运输距离确定送货提前期。 （3）满足客户需求所选择的送达服务的具体组织方式和规范。 3、配送预算方面
配送计划应对配送成本支出项目作出合理预算。
第三节 配送线路选择方法
中油四川泸州销售分公司优化配送
中油四川泸州销售分公司开展的以“整顿运输流向、整顿运输工具、整 顿运输费用”的运输专项整顿工作已见成效。目前，这个分公司的成品油配 送线路优化，运行效率提高，配送量增加，运输费用降低。这个公司是跨行 政区域的成品油配送中心，所属泸州隆昌市场，由于区域大，运距远、路况 差，且加油站点多面广，用户分散，致使油料配送路线不能科学安排，在途 状况难以掌握，增加了配送成本，在一定程度上制约了经营效益的提高。 该公司将全市划分为5个配送片区，分片制定了详细的“车辆运输优化路线方 案”，把机构用户、社会加油站和自有加油站纳入统一配送范围，建立了布 局合理、流向优化、管理扁平、运转高效的成品油新型营销配送体制。
第一节 配送计划
二、配送计划的制定
12、、配配送送计计划划制制定定的的依影据响因素 （1）配送对象（客户） （1）客户订单 （2）配送物品种类 （2）客户分布、运输路线、距离 （3）配送数量或库存量（Q） （（34））配配送送货物物品的价体值积、形状、重量、性能、运输要求 （（45））运物输流、渠装道卸条件。 （5）生根产据企分业日→、配分送时中的心运→力分配销置商情→况零，售决商定→是消否费要者临；时增减配送业务。 （6）生调产查企各业配→送分地销点商的→物配品送品中种心、→规零格售、商数→量消是费否者适；应配送任务的要求。
第三节 配送线路的优化方法[详版课资]
![第三节 配送线路的优化方法[详版课资]](https://img.taocdn.com/s3/m/76d41beb65ce05087732130c.png)
练习：
求节约里程的线路设计，假定该公司有2T和4T车， 每次运行距离不超过60KM。
课堂优质
30
课堂优质
31
课堂优质
32
c
a b
课堂优质
33
(a+b-c=5+8-4=9) (5+7-7=5)(8+7-3=12)
课堂优质
34
课堂优质
35
(5+8+7+5+4+12+9+12+6)*2=136
P203
课堂优质
5
二、直送式配送运输配送线路的优化
直送式配送运输，是指由一个供应点对一个客户的专 门送货。
直送式客户的基本条件是其需求量接近于或大于可用 车辆的额定重量，需专门派一辆或多辆车一次或多次送货。
直送情况下，货物的配送追求的是多装快跑，选择最 短配送线路，以节约时间、费用，提高配送效率。即直送 问题的物流优化，主要是寻找物流网络中的最短线路问题。
配送中心P0向P1,P2,P3,P4,P5共 5个客户配送货 物，该配送中心和5家客户之间的运输距离以及5 家客户需要送货的数量已知（单位：运输距离： km；送货数量：吨）。已知该配送中心备有额定 载重量为2吨的卡车3辆，额定载重量4吨的卡车2 辆。
1.试利用节约里程法制定最优配送方案。
2.设卡车行驶速度平均为40km/小时,试比较优化 后的方案比单独向各用户分送可节约多少时间
前提：供需平衡，总运费最小。
课堂优质
14
三、分送式配送运输配送线路的优化
（一）概念和基本思想
分送式配送运输是指由一个供应配送点往多
个客户货物接收点的配送。这种配送运输模式要
配送线路优化设计实训
配送线路优化设计实训一、引言随着电子商务快速发展，物流配送问题成为了一个热门的话题。
物流配送的主要问题之一是如何合理安排配送线路，以提高效率、降低成本，并满足消费者的需求。
为了解决这个问题，我们进行了配送线路优化设计实训。
本文将详细介绍这个实训的目标和方法，以及实训结果的分析和总结。
二、实训目标本次实训的目标是设计一个能够满足特定需求的配送线路方案。
具体的目标包括：1.最小化总配送成本：考虑到货物数量、距离和配送时间等因素，找到最优的配送线路方案，使得总成本最小化。
2.提高配送中心的效率：通过合理安排配送线路，减少配送中心的等待时间和运输时间，提高配送效率。
3.保证满足消费者的需求：保证在最短的时间内将货物送达消费者手中，提高消费者的满意度。
三、实训方法为了实现上述目标，我们采取了以下方法：1.数据收集：收集了相关的数据，包括商品信息、仓库位置、消费者位置和配送中心位置等。
这些数据是进行配送线路优化的基础。
2.分析需求：根据问题的需求和约束条件，确定配送线路的设计目标和约束条件。
例如，最短时间要求、仓库库存限制等。
3.建立模型：根据所收集到的数据和问题需求，建立一个数学模型，用于描述配送线路的优化问题。
在这个模型中，需要考虑到货物的数量、仓库和消费者的位置、配送中心的位置以及路径等因素。
4.优化算法：根据建立的模型，选择适当的优化算法进行求解。
常用的算法包括启发式算法、遗传算法和模拟退火算法等。
5.评估与调整：对得到的优化方案进行评估，根据评估结果进行调整和改进，以达到最优解。
四、实训结果通过上述方法的应用，我们得到了一个合理的配送线路方案。
在这个方案中，我们考虑了货物的数量、仓库和消费者的位置、配送中心的位置以及路径等因素，并进行了优化。
实际操作中，我们将货物从仓库运送到配送中心，再由配送中心将货物送达消费者，以达到节省时间和成本的目的。
根据我们的实训结果分析，这个方案确实能够有效地提高物流配送的效率和质量。
配送作业流程和线路优化管理策略[优质文档]
![配送作业流程和线路优化管理策略[优质文档]](https://img.taocdn.com/s3/m/17a1575301f69e31433294cc.png)
配送作业流程和配送线路优化（一）配送作业流程一般认为，以多品种、少批量、多批次、多用户的配送物品，能够最有效的通过配送实现终端的资源配置。
因此，将这种配送对象的配送流程确定为一般的、通用的、标准的配送流程，如图。
但并不是所有的配送者都按上述流程进行，不同产品的配送可能有独特之处，如燃料配送就不存在配货、分放、配装工序，水泥以及木材配送又多出了一些流通加工的过程，而流通加工有可能在不同环节出现。
配送是社会、经济发展的产物，是供求关系变化的结果。
图3-4订单处理的基本内容和步骤图3-5配货作业流程（二）配送线路优化—节约里程法配送合理化的判断标志对于配送合理化与否的判断，是配送决策系统的重要内容，目前国内外尚无一定的技术经济指标体系和判断方法，按一般认识，以下若干标志是应当纳入的。
（一）库存标志库存是判断配送合理与否的重要标志。
具体指标有以下两方面：1.库存总量在一个配送系统中，库存是从分散于各个用户转移给配送中心施行一定程度的集中库存。
在实行配送后，配送中心库存数量加上各用户在实行配送后库存数量之和应低于实行配送前各用户库存量之和。
2.库存周转由于配送企业的调剂作用，以低库存保持高的供应能力，库存周转一般总是快于原来各企业库存周转。
此外，从各个用户角度进行判断，各用户在实行配送前后的库存周转比较，也是判断合理与否的标志。
（二）资金标志总的来讲，实行配送应有利于资金占用降低及资金运用的科学化。
具体判断标志如下：1.资金总量用于资源筹措所占用流动资金总量，随储备总量的下降及供应方式的改变必然有一个较大的降低。
2.资金周转从资金运用来讲，由于整个节奏加快、资金充分发挥作用，同样数量资金，过去需要较长时期才能满足一定供应要求，配送之后，在较短时期内就能达此目的。
所以资金周转是否加快，是衡量配送合理与否的标志。
3.资金投向的改变资金分散投入还是集中投入，是资金调控能力的重要反映。
实行配送后，资金必然应当从分散投入改为集中投入，以能增加调控作用。
配送作业流程和线路优化管理策略[优质文档]
配送作业流程和配送线路优化（一）配送作业流程一般认为，以多品种、少批量、多批次、多用户的配送物品，能够最有效的通过配送实现终端的资源配置。
因此，将这种配送对象的配送流程确定为一般的、通用的、标准的配送流程，如图。
但并不是所有的配送者都按上述流程进行，不同产品的配送可能有独特之处，如燃料配送就不存在配货、分放、配装工序，水泥以及木材配送又多出了一些流通加工的过程，而流通加工有可能在不同环节出现。
配送是社会、经济发展的产物，是供求关系变化的结果。
图3-4订单处理的基本内容和步骤图3-5配货作业流程（二）配送线路优化—节约里程法配送合理化的判断标志对于配送合理化与否的判断，是配送决策系统的重要内容，目前国内外尚无一定的技术经济指标体系和判断方法，按一般认识，以下若干标志是应当纳入的。
（一）库存标志库存是判断配送合理与否的重要标志。
具体指标有以下两方面：1.库存总量在一个配送系统中，库存是从分散于各个用户转移给配送中心施行一定程度的集中库存。
在实行配送后，配送中心库存数量加上各用户在实行配送后库存数量之和应低于实行配送前各用户库存量之和。
2.库存周转由于配送企业的调剂作用，以低库存保持高的供应能力，库存周转一般总是快于原来各企业库存周转。
此外，从各个用户角度进行判断，各用户在实行配送前后的库存周转比较，也是判断合理与否的标志。
（二）资金标志总的来讲，实行配送应有利于资金占用降低及资金运用的科学化。
具体判断标志如下：1.资金总量用于资源筹措所占用流动资金总量，随储备总量的下降及供应方式的改变必然有一个较大的降低。
2.资金周转从资金运用来讲，由于整个节奏加快、资金充分发挥作用，同样数量资金，过去需要较长时期才能满足一定供应要求，配送之后，在较短时期内就能达此目的。
所以资金周转是否加快，是衡量配送合理与否的标志。
3.资金投向的改变资金分散投入还是集中投入，是资金调控能力的重要反映。
实行配送后，资金必然应当从分散投入改为集中投入，以能增加调控作用。
学生实训5-1-1实训7配送线路优化设计实训(精)
实训0501：配送线路优化设计实训实训目标：1、能根据给出的配送中心与单个客户之间的路线图及图中各节点之间的综合成本数值，找到配送中心与单个客户之间的成本最小路线并计算出此路线成本的数值。
2、能够在配送中心现有送货车辆能力及实际送货成本限定的前提下，规划出配送中心往各个客户送货综合成本最低的送货网络路径图。
实训内容：1、某配送中心与某单个客户之间成本最小路线规划及最小成本数值计算2、在配送中心现有车辆送货能力及车辆单趟送货成本有限定的前提下，为配送中心向多个客户送货规划若干条送货线路，并使各条线路的总成本数最小。
环境要求：普通多媒体机房教室情境描述：实训第1部分情境：某连锁超市的配送中心位于城市边缘的郊区，但超市的一家门店位于繁华的城市中心区，因此负责送货路线规划的计划调度员要规划出配送中心到这个门店的送货成本最低的路线。
最初按交通图所示里程最短的线路进行送货，见下图：图中O代表配送中心，A代表门店，V1—V4代表要经过的关键节点（如主要道路的交叉路口、立体交叉互通枢纽等），连线边上的数值代表每一路段的里程，图中绿线连接的O-V1-V4-A为里程最短线路。
但很快发现里程最短并不意味着成本最低，因为里程最短这条路有一条新建的大桥（图中V4点与A点之间黑色加粗部分）来回都要收取通行费，这条路是城区主干道且建成时间较长通行条件较差，越往城中心走道路拥堵越严重，每趟送货产生的油耗、车辆送货时间占用、送货人员工作时间等综合成本超出了正常水平，并且多次发生没按门店的要求时间送达的情况。
因此计划调度员对每一条能从O到A的线路都进行了实地勘察记录，并综合考虑每条送货线路的里程、时间、车辆耗损，得出了每条线路每一个路段的送货运行成本，汇总出了一张从配送中心到此门店的送货路径数据图（见实训资料1）。
现在计划调度员要依据此图，找出配送中心与该门店之间送货成本最低路径。
实训第2部分情境：该配送中心除为该门店送货外，还为其他地区的9个门店送货，按照实训第1部分的方法，计划调度员找到了配送中心到每个门店的成本最低线路（见实训资料2），但配送中心的送货资源有限，不能为每个门店单独送货，只能一辆车一趟为几个门店循环送货。
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j
f
1.5
g
0.6
h
i
0.5
配送网络图 0.8
现行方案运行结果
1、从百家姓配送中心出发，用最短路径法设 计10条最短配送线路，分别向10家门店开 展配送；
2、配送中心全部10辆车的总配送里程为 148km。
（一）资料准备：
P a b 10 9 a 4 b
1、作出最短距离矩阵，从配送 网络图中列出配送中心至各门店
最短距离矩阵
（一）资料准备：
P b a b
2、在最短距离矩阵中，计算 各门店相互间的节约里程。
c
d
c
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f g h i
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f g h i j
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节约里程矩阵
（一）资料准备：
P b a 15 b
2、在最短距离矩阵中，计算 门店相互间的节约里程。
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物流管理
工商管理系 秦婷婷 制作日期：2014.4.5
配送线路优化设计
理论知识点： 配送线路优化的方法（节约里程法） 能力目标： 能运用节约里程法优化设计配送线路 教学程序：
课前复习 任务引入 任务训练 归纳总结
复 习
车辆的装载技术 • 车辆积载的原则 • 车辆合理调度的方法： 经验调度法：在能够保证满载的情况下，优先 使用大型车辆，且先载运大批量的货物。 运输定额比法：车辆的运送能力计算每种车运 送不同的定额比
8
线路8 2：运 距30km，4t 车一辆 8
7 P0 3 4
线路1：运 距27km，4t 车一辆
7
（1.5） f
6
g
（现行方案
（0.4） d 6 （1.4） e 7 （0.8） c 5 b （1.5） 4 a （0.7） 4 j （0.6）
线路3：运距23km， 10 2t车一辆
连接点
节约里程
a—b a—j b—c c—d d—e a—i e—f i—j a—c b—j b—d c—e
15 13 11 10 10 9 9 9 8 8 7 6
序号 13 13 13 16 16 16 19 19 21 22 22 22
连接点
节约里程
f—g g—h h—i a—d b—i f—h b—e d—f g—i c—j e—g f—i
实战演练：求V1——V6最短距
（二）节约里程的线路设计
则运距为2a+2b
运距为a+b+c
则节省里程2a+2b-a-c-b=a+b-c>0 （两边之和大于第三边）
完成任务步骤
发现 分析 解决 问题
问题
问题
百家姓的“烦恼”
一、问题出现的原因？
（一）车辆利用率低 可控原因 （二）配送里程浪费
（三）汽油价格上涨
任务引入
百家姓的“烦恼”
位于牡丹江市内的百家姓配送中心（P0）向 它所服务的10家百家姓连锁超市 pi(i=1,2,„,10)配送商品。 配送中心现有2t车（6辆）和4t车（4辆）可 供使用，并且每辆车配送距离不得超过30km。
0.4 6 1.4
0.8
5
1.5 5 9 10
单位t
4
0.7
d
9 8
PA+PB+AB
节约里程法“节约”什么？
1.减少配送车辆使用 2.缩短配送运输里程 3.缓解交通紧张压力
三、解决百家姓的“烦恼”
解决“烦恼”
节约里程法
现行
优化 方案
结果 比较
方案
现行方案：从P0向各门店分别派车送货
0.4 0.8
1.5
d
1.4
c
8 7 9 10 8
b
0.7
e
a
0.6
10
8
P0
3
目前面临的问题：
① 配送车辆有时不够用
② 配送成本过高，利润下降
任务：请大家为百家姓配送中心优化设计其配送 线路，解决其目前所遇到的烦恼。
一、配送线路设计
（一）最短路径设计
配送线路优化的方法
优化方法 —— 最短路径法 适用条件： 客户的送货量一般须满足配送车辆满载； 配送组织： 由配送中心向该客户按设计线路开展专门送货。 配送效果： 1、配送车辆满载运输； 2、配送运输路线距离最短。
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4 0.6 10 7
P0
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11 单位km
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配送交通图
现行方案：从P0向各门店分别派车送货
0.4 0.8
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8 7 9 10 8
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P0
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1.5
g
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0.5
配送网络图 0.8
百家姓的“烦恼”
2、总运输里程80km
课 堂 总 结
配送线路优化方法
1、最短路径法
2、节约里程法
配送线路优化意义
1、减少车辆使用 2、缩短配送里程
课 堂 总 结
1、遇到类似问题如何解决
2、遇到其他问题如何解决
1、将复杂的问题简单化 2、将简单的问题模式化
课 后 作 业
配送中心 P0向 5 个用户 Pi 配送货物，其配送路线网络、 配送中心与用户的距离以及用户之间的距离如下图所示， 配送中心有3台2t卡车和2台4t两种车辆可供使用。请制定 最优的配送方案。 ( 0.9 )
P3 5 6 12 (1.4) P4 7 P0 10 16 P5 ( 2.4 ) 8 12
4
P2
(1.7）
13
12
8
P1
(1.5 )
5 5 5 4 4 4 3 3 2 1 1 1
（二）修正现行方案
（0.4） d 5 （0.8） c 7 P0 8 f 3 4 h 5 b （1.5） 4 a （0.7） 4 j （0.6） 10
8
e 8
9 1：运 线路 距27km，4t 车一辆 10 7
g
（0.5） i
（二）修正现行方案
（0.4） d 6 （1.4） e 7 （0.8） c 5 b （1.5） 4 a （0.7） 4 j （0.6） 10 h
二、配送线路优化方法
优化方法 —— 节约里程法 适用条件： 每位客户的送货量都不能满足配送车辆满载； 配送组织： 由配送中心向多位客户开展拼装送货。 配送效果： 1、配送车辆尽量满载运输； 2、配送运输路线距离最短。
解决百家姓的“烦恼”
节约里程法的基本原理：
A P B P B A
2PA+2PB
PA+PB-AB
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线路2：运 距30km，4t 车一辆
7 P0
线路1：运 距27km，4t 车一辆
7
4 h （0.8）
3 6 g
（1.5） f
（0.5） i
（0.6） 修正结果：运距——80km，车辆——4t2辆，2t1辆
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方 案 对 比
现行方案
1、10辆车、利用率44% 2、总运输里程148km
优化方案
1、3辆车、利用率达到88%
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9 1 0 0 f 5 4 1 g 5 2 h 5 i
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0
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节约里程矩阵
3、节约里程按大小顺序排列
节约里程排序表
序号
连接点
节约里程
序号
连接点
节约里程
3、节约里程按大小顺序排列
节约里程排序表
序号 1 2 3 4 4 6 6 6 9 9 11 12
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8 8 8 3 4 10 7
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14 18 18 13 14 11 4
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5 9 15 10 11 17 13 d 6 13 11 12 18 15
以及各门店相互间的最短距离矩
阵 。
e 7 10 12 18 15 f 6 8 17 15 g 2 11 10 h 9 11 i 8 j