桥面系构造课件
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桥面布置与构造ppt课件
④ 沥青改性的聚合物 目前，国内用于沥青改性的聚合物品种繁多，归纳起来，大致
可分为三种类型： (1)橡胶改性类：如天然橡胶（NR）、丁苯橡胶（SBR）、
氯丁橡胶（CR）、丁二烯橡胶（BR）、乙丙橡胶（EPDM）、 废旧的汽车轮胎等；
(2)热塑性弹性体：如苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物 （SBS）、苯乙烯-异二烯-苯乙烯嵌段共聚物（SIS）；
l
t
——Biblioteka 温度下降引起的梁的缩短量；
ls —— 由于干燥收缩引起的梁的收缩量；
le —— 由于徐变引起的梁的收缩量。
对于其他因素，例如梁端的转角变位、安装时的偏差等，一般都作
为安全裕量和构造上的需要来考虑。通常在基本伸缩量的基础上，
再增加 20％的安全裕量即可。
注：一般小桥设置2-5cm，大桥根据计算确定 34
10
改性沥青是指添加了橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细了的胶 粉等改性剂，或采用对沥青进行轻度氧化加工，从而使沥青的 性能得到改善的沥青混合物。用它铺设的路面有良好的耐久性、 抗磨性，实现高温不软化，低温不开裂。
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② 改性剂：
改性沥青的优良性能来源于它所添加的这种改性剂在温度和动能的
作用下不仅可以互相合并，而且还可以与沥青发生反应，从而
ERS钢桥面铺装：钢桥面，粘结好，造价高，待检验
钢纤维砼铺装：抗裂性能好，待检验
8
9
（3）沥青改性 ① 沥青作为一种复杂的高分子碳氢化合物，在一定温度与 荷载作用下表现为典型的弹-粘-塑性，并且在高温与紫外线 照射下会产生老化现象。因此加入改性剂的主要目的就是要 改善沥青混合料在高温下的路用性能，提高其抗车辙、抗疲 劳、抗老化及抵抗低温开裂等方面的性能。沥青改性效果的 关键在于解决改性剂与沥青的相容性问题。
桥面布置与构造ppt课件
（3）伸缩缝的类型
① U形锌铁皮式伸缩缝
跨缝材料：U形锌铁皮 适用的伸缩量：中小桥， ∆l≤20-40mm。 特点：构造简单，施工方 便
.
35
② TST（改性沥青)弹塑体桥梁伸缩装置 1、原理： 将专用的特制的弹塑体主料RS橡胶加热溶溶后，灌入经
加热的碎石中，形成“TCS桥梁接缝弹塑体”。 2、特点: a.TCS弹塑体直接平铺在桥梁界缝处，与前后的桥面或路
.
44
模数支承式伸缩缝（毛勒伸缩缝 ）
两条设计原则是“刚性锚固”和“密封防水”。
将氯丁橡胶密封条有效地嵌入边梁的凹槽内
伸缩体由中间梁和80mm的单元橡胶密封带组合而成 的伸缩缝装置，由于特殊槽口在宽度上的要求，需要 成套使用几个密封橡胶以满足较大伸缩量。从而要求 在边梁之间设置一到多根中间梁。
使沥青与改性得了均化处理，而且使改性剂的分子链相互牵拉，
网状分布，提高了混合料的强度，增强了抗疲劳能力。当车轮
压过改性沥青时，沥青层面发生相应的轻微变形，当车轮过后，
由于改性沥青对骨料的粘结力强，弹性恢复好，使受挤压的部
分迅速恢复平展的原状。 .
12
③ 应用：改性沥青可有效增强路面负荷能力，降低因负荷过重造 成的路面疲劳，成倍地延长路面的使用寿命，因此可广泛地应用 于高等级公路、机场跑道以及桥梁的铺装。1996年，首都机场 东跑道道面加铺就使用了改性沥青，道面使用至今完好无损。改 性沥青在透水路面的使用也倍受瞩目。透水路面空隙率可达20%， 内部连通，在雨天里可以迅速将雨水从路面排出，避免行车出现 飘滑和喷溅现象。特别是使用改性沥青还可以减少噪音，在车流 量比较大的道路上，这种结构更显示出它的长处。 由于较大的温差和振动等因素，使很多桥面使用不久就出现推 移、开裂现象，而使用改性沥青就可以有效地解决这一难题。改 性沥青是高等级公路、机场跑道不可缺少的理想材料，随着改性 沥青技术的成熟，使用改性沥青. 已成为世界各国的共识。 13
桥面系构造
泄水管
泄水管是桥面排水系统的主要设施之一，其特点是结构简单、安装方便
、排水效果好。泄水管一般设置在桥面边缘或横坡较低处，通过管道将
水引至桥下排水系统。
02
排水槽
排水槽是一种开敞式的排水设施，通常设置在桥面横向坡度较大或需要
集中排水的区域。排水槽具有较大的过水断面，能够快速排除桥面上的
积水。
03
雨水口
设计原则与要求
安全性
桥面系设计需保证足够的强度和稳定 性，以承受各种荷载和环境作用，确 保桥梁的使用安全。
环保性
桥面系设计需注重环保理念，采用环 保材料和施工工艺，减少对环境的污 染和破坏。
01
02
耐久性
桥面系设计需考虑材料的耐久性和抗 老化性能，以保证桥梁的长期使用性 能。
03
舒适性
桥面系设计需注重行车的舒适性和行 人的通行体验，如减少噪音、震动等 不良影响。
应具有高强度、良好的塑性和韧性， 同时要求耐腐蚀、耐疲劳和耐磨损。
安装施工与验收标准
安装前应对伸缩装置进行外观检查， 确保其完好无损、尺寸准确。
在安装过程中，应严格控制伸缩装置 的焊接质量和紧固件的拧紧力矩。
根据设计要求确定伸缩装置的安装位 置和标高，确保其与桥梁轴线平行或 垂直。
安装完成后，应对伸缩装置进行全面 检查，包括外观、尺寸、平整度、密 封性等，确保其满足设计要求和相关 标准。
桥面系功能
桥面系的主要功能是提供行车道、人 行道以及相应的附属设施，保证桥梁 的正常使用和交通安全。
桥面系组成
桥面铺装
桥面铺装是桥面系的主体部分，直接承受车辆 荷载和人群荷载，通常采用水泥混凝土或沥青
混凝土等材料。
01
桥梁工程课件-22桥面构造
对于沥青混凝土铺面，若变形量不超过1cm，可以不将桥面 断开，在桥面施工时0.5cm宽，3～5cm深的切口。
二、跨塔钢板式伸缩缝 对于变形量4～6cm以上，可采用以钢板为跨缝材料的伸缩缝
构造。图2-2-9a为最简单的钢板伸缩缝。 螺杆弹簧装置固定滑动钢板的伸缩 缝(变形量7cm)。
两侧同时 滑动的钢 板伸缩缝 (变形量 20～ 40cm)。
水)，先做三角垫层，垫层上用水泥砂浆找平，硬化后涂一层热沥青底层，粘贴 一层油毛毡，再涂一层沥青胶砂，贴一层油毛毡，最后再涂一层沥青胶砂(三油 二毡)，总厚度为1～2cm。上述卷材防水层一般还需做4cm细石混凝土的保护 层，最后再按要求铺设沥青混凝土或水泥混凝土路面。
4.环氧树脂涂层 铺装厚度在0.3～1.0cm，直接涂抹在桥面板上，价格高。
梳形齿式钢板伸缩缝
三、橡胶伸缩缝 它是利用优质橡胶带作为伸缩缝的填嵌材料，能同时满足
变形及防水要求，施工方便，目前国内外广泛使用。
板式橡胶伸缩缝
§2-4 人行道、栏杆与灯柱
一、人行道及安全带 1）安全带 ① 也叫护轮带，是为了防止行驶中的车辆跃出行车道而设置的
安全设施。一座桥，若位于人烟稀少的地方，可以不设人行 道，但不可不设安全带。 ② 构造：通常高出行车道25～30cm，宽25～30cm。用块石 或 混 凝 土 预 制 而 成 ， 为 便 于 施 工 ， 通 常 做 成 20 ～ 30cm 长 （50～80kg）。 ③ 铺设：安全带的铺设，每隔2.5～3.0m设一断缝。以免与主 梁一道参与受力而损坏。
§2-2 桥面排水设施
将雨水迅速排出是保证桥梁耐久性所需，除桥面防水外，更重 要的是需要有组织地排水。
对桥面纵坡＞2%，而桥长＜50m时，桥上不设专门的泄水孔 道，但在桥头引道的两侧设流水槽以防雨水冲刷引道路基，桥面 纵坡＞2%，但桥长＞50m时,宜在桥上每隔12～15m设一个泄水 管.
二、跨塔钢板式伸缩缝 对于变形量4～6cm以上，可采用以钢板为跨缝材料的伸缩缝
构造。图2-2-9a为最简单的钢板伸缩缝。 螺杆弹簧装置固定滑动钢板的伸缩 缝(变形量7cm)。
两侧同时 滑动的钢 板伸缩缝 (变形量 20～ 40cm)。
水)，先做三角垫层，垫层上用水泥砂浆找平，硬化后涂一层热沥青底层，粘贴 一层油毛毡，再涂一层沥青胶砂，贴一层油毛毡，最后再涂一层沥青胶砂(三油 二毡)，总厚度为1～2cm。上述卷材防水层一般还需做4cm细石混凝土的保护 层，最后再按要求铺设沥青混凝土或水泥混凝土路面。
4.环氧树脂涂层 铺装厚度在0.3～1.0cm，直接涂抹在桥面板上，价格高。
梳形齿式钢板伸缩缝
三、橡胶伸缩缝 它是利用优质橡胶带作为伸缩缝的填嵌材料，能同时满足
变形及防水要求，施工方便，目前国内外广泛使用。
板式橡胶伸缩缝
§2-4 人行道、栏杆与灯柱
一、人行道及安全带 1）安全带 ① 也叫护轮带，是为了防止行驶中的车辆跃出行车道而设置的
安全设施。一座桥，若位于人烟稀少的地方，可以不设人行 道，但不可不设安全带。 ② 构造：通常高出行车道25～30cm，宽25～30cm。用块石 或 混 凝 土 预 制 而 成 ， 为 便 于 施 工 ， 通 常 做 成 20 ～ 30cm 长 （50～80kg）。 ③ 铺设：安全带的铺设，每隔2.5～3.0m设一断缝。以免与主 梁一道参与受力而损坏。
§2-2 桥面排水设施
将雨水迅速排出是保证桥梁耐久性所需，除桥面防水外，更重 要的是需要有组织地排水。
对桥面纵坡＞2%，而桥长＜50m时，桥上不设专门的泄水孔 道，但在桥头引道的两侧设流水槽以防雨水冲刷引道路基，桥面 纵坡＞2%，但桥长＞50m时,宜在桥上每隔12～15m设一个泄水 管.
铁路桥面构造 ppt课件
2021/3/30
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世界大跨径拱桥排名
序号
桥名
1 万州长江公路大桥
2
KRK大桥
3
广州丫髻沙珠江大 桥
4 贵州江界河大桥
5 广西邕宁邕大桥
6
Gladesville桥
7
Amizade桥
8
Bloukrans桥
9
Arrbide桥
10 广西三岸邕江桥
2021/3/30
主跨 (m)
420 390
结构形式
上承式钢骨RC箱拱 RC空腹无铰拱
▪ 防水层：应不透水、坚固、弹韧性强、与圬工粘结 牢固。热沥青防水层和冷作防水层，多采用后者。
▪ 保护层：防水层之上铺设保护层，为3cm水泥砂浆。 并用细铅丝网加强 。
2021/3/30
2
精品资料
• 你怎么称呼老师？
• 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你 是否会认为老师的教学方法需要改进？
铺装层厚度约7～13cm。
2021/3/30
7
（二）防排水系统
▪ 1、组成：横向排水坡、防水层、桥面纵坡及泄水 管。
▪ 2、桥上纵坡：适应地形，为降低两岸引桥或路堤 标高，也利于排水。
▪ 3、横向排水坡：曲线上设单坡，直线上设1.5%3%的双向坡。
▪ 横坡设置型式：桥面板上铺设三角形垫层或桥面板 做成倾斜面或墩帽上三角形垫层。宽桥桥面上设三 角垫层增加混凝土用量和恒载重量太多，宜避免。
• 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭
• “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我 笨，没有学问无颜见爹娘 ……”
• “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
2021/3/30
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对称或交错排列，距缘石20~50cm，可在人行道 下设置
南通职业大学 建工学院
泄水管的型式 金属泄水管：具有贴式防水层铺装，内径
10~15cm，管下端伸出行车道板底面15~20cm以上 钢筋砼泄水管：不设防水层，采用防水砼铺装 横向排水孔道：小跨径桥，预留横向孔 封闭式排水系统：跨线桥、城市桥梁：设置完整的
1、人行道与安全带 人多——人行道0.75米+0.5米的倍数 人少——安全带，0.25~0.35米 高度——0.25~0.35米 做法：现浇——与桥面连成整体 预制——做成配件，现场组合
安装
人行道的布置方式
南通职业大学 建工学院
不设人行道的桥上的护轮安全带
矩形和肋板式安全带
南通职业大学 建工学院
六、栏杆与护栏
§1.4桥面系构造
一、桥面组成 公路桥面构造包括行车道铺装、排水防水系统、 人行道（或安全带）、缘石、栏杆、护栏、照明 灯具和伸缩缝等。
南通职业大学 建工学院
桥面构造直接与车辆、行人接触，对桥梁的主要结 构既能传力又能起保护作用 其构造合理性、施工质量和养护质量，直接影响 到桥梁的使用功能。 桥面的布置应在桥梁的总体设计中考虑，根据道 路的等级、桥梁的宽度、行车要求等条件确定。
南通职业大学 建工学院
防水砼铺装 非冰冻地区需防水时用，厚8~10cm， 上面可铺2cm沥青磨耗层
具有贴式防水层的铺装 防水程度高，桥面板位于受拉区时 “三油二毡”厚1~2cm 砼保护层厚4cm
南通职业大学 建工学院
三、桥面排水系统 桥面纵坡>2%，桥长<50m，不设泄水孔 桥面纵坡>2%，桥长>=50m，设一个泄水管 桥面纵坡<2%，每隔6~8m设一个泄水管 泄水管：要求过水面积不小于2~3cm2/m2,左右
南通职业大学 建工学院
二、桥面铺装
保护属于主梁整体部分的行车道板不受车辆轮载起一定的分布作用 桥面铺装的结构型式宜与所在位置的道路路面相 协
调。桥面铺装应有完善的防水、排水系统。 主要类型有水泥混凝土和沥青混凝土等。 高速公路和一级公路上特大桥、大桥的桥面铺装 宜
采用沥青混凝土桥南通面职业铺大学装建。工学院
桥梁上部结构应设置防水层，其形式和方法应根据 当地的气候条件、雨量情况和桥梁具体结构形式等 确定。
圬工桥台背面及拱桥拱圈与填料间应设置防水层， 并设盲沟排水。
普通水泥砼铺装表面粗糙，耐磨好，不小于80mm， 强度不小于C40，应设置钢筋网，直径不小于8mm， 间距不大于100mm. 沥青砼铺装较轻，养护方便，通车快，高速公路、 一级公路厚度不小于70mm，其它不小于50mm
落水管道
南通职业大学 建工学院
南通职业大学 建工学院
四、 桥面伸缩缝
伸缩缝的作用
保证桥跨结构在气温变化、活载作用、砼收缩徐
变等影响下按净力图式自由变形
使车辆平顺通过，防止雨水、垃圾泥土等阻塞
减小车辆通过的噪音 构造简单，施工方便快捷，易于
维修和更换；桥面平整无缝隙，
按主要材料来分 填充式伸缩缝
舒适性较好，防水性较好，各个 方向发生变形。
钢板伸缩缝 橡胶伸缩缝 组合伸缩缝
构造相对简单， 排击作用影响寿 命
易弹跳
南通职业大学 建工学院
晋
钢板伸缩缝
江
大
桥
钢
板
伸
缩
装
置
乌龙江大桥钢板伸缩装置
南通职业大学 建工学院
SUCCESS
THANK YOU
2019/9/20
橡胶伸缩缝
异形钢条形橡胶伸缩缝
简单锚固条形橡胶伸缩缝
南通职业大学 建工学院
钢筋混凝土栏杆
钢栏杆
南通职业大学 建工学院
钢－混凝土组合栏杆
大理石栏杆
南通职业大学 建工学院
SUCCESS
THANK YOU
2019/9/20
板式橡胶伸缩缝
安装效果
南通职业大学 建工学院
板式橡胶伸缩缝破损
南通职业大学 建工学院
伸缩缝的设计与施工要求 适应桥梁温度变化引起的伸缩 桥面平坦，行驶良好 施工安装方便，与桥梁结构连成整体 安全排水、防水 承担车辆荷载 养护、修理、更换方便 经济价廉
南通职业大学 建工学院
五、人行道
南通职业大学 建工学院
泄水管的型式 金属泄水管：具有贴式防水层铺装，内径
10~15cm，管下端伸出行车道板底面15~20cm以上 钢筋砼泄水管：不设防水层，采用防水砼铺装 横向排水孔道：小跨径桥，预留横向孔 封闭式排水系统：跨线桥、城市桥梁：设置完整的
1、人行道与安全带 人多——人行道0.75米+0.5米的倍数 人少——安全带，0.25~0.35米 高度——0.25~0.35米 做法：现浇——与桥面连成整体 预制——做成配件，现场组合
安装
人行道的布置方式
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不设人行道的桥上的护轮安全带
矩形和肋板式安全带
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六、栏杆与护栏
§1.4桥面系构造
一、桥面组成 公路桥面构造包括行车道铺装、排水防水系统、 人行道（或安全带）、缘石、栏杆、护栏、照明 灯具和伸缩缝等。
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桥面构造直接与车辆、行人接触，对桥梁的主要结 构既能传力又能起保护作用 其构造合理性、施工质量和养护质量，直接影响 到桥梁的使用功能。 桥面的布置应在桥梁的总体设计中考虑，根据道 路的等级、桥梁的宽度、行车要求等条件确定。
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防水砼铺装 非冰冻地区需防水时用，厚8~10cm， 上面可铺2cm沥青磨耗层
具有贴式防水层的铺装 防水程度高，桥面板位于受拉区时 “三油二毡”厚1~2cm 砼保护层厚4cm
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三、桥面排水系统 桥面纵坡>2%，桥长<50m，不设泄水孔 桥面纵坡>2%，桥长>=50m，设一个泄水管 桥面纵坡<2%，每隔6~8m设一个泄水管 泄水管：要求过水面积不小于2~3cm2/m2,左右
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二、桥面铺装
保护属于主梁整体部分的行车道板不受车辆轮载起一定的分布作用 桥面铺装的结构型式宜与所在位置的道路路面相 协
调。桥面铺装应有完善的防水、排水系统。 主要类型有水泥混凝土和沥青混凝土等。 高速公路和一级公路上特大桥、大桥的桥面铺装 宜
采用沥青混凝土桥南通面职业铺大学装建。工学院
桥梁上部结构应设置防水层，其形式和方法应根据 当地的气候条件、雨量情况和桥梁具体结构形式等 确定。
圬工桥台背面及拱桥拱圈与填料间应设置防水层， 并设盲沟排水。
普通水泥砼铺装表面粗糙，耐磨好，不小于80mm， 强度不小于C40，应设置钢筋网，直径不小于8mm， 间距不大于100mm. 沥青砼铺装较轻，养护方便，通车快，高速公路、 一级公路厚度不小于70mm，其它不小于50mm
落水管道
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四、 桥面伸缩缝
伸缩缝的作用
保证桥跨结构在气温变化、活载作用、砼收缩徐
变等影响下按净力图式自由变形
使车辆平顺通过，防止雨水、垃圾泥土等阻塞
减小车辆通过的噪音 构造简单，施工方便快捷，易于
维修和更换；桥面平整无缝隙，
按主要材料来分 填充式伸缩缝
舒适性较好，防水性较好，各个 方向发生变形。
钢板伸缩缝 橡胶伸缩缝 组合伸缩缝
构造相对简单， 排击作用影响寿 命
易弹跳
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晋
钢板伸缩缝
江
大
桥
钢
板
伸
缩
装
置
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橡胶伸缩缝
异形钢条形橡胶伸缩缝
简单锚固条形橡胶伸缩缝
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钢栏杆
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钢－混凝土组合栏杆
大理石栏杆
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板式橡胶伸缩缝
安装效果
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板式橡胶伸缩缝破损
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伸缩缝的设计与施工要求 适应桥梁温度变化引起的伸缩 桥面平坦，行驶良好 施工安装方便，与桥梁结构连成整体 安全排水、防水 承担车辆荷载 养护、修理、更换方便 经济价廉
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五、人行道