液压与气压传动技术 第一章:液压概述PPT
合集下载
液压与气压传动课件第一章(共26张PPT)
μ = (Ff /A)( dy/ du)
单位:帕·秒 Pa ·S 1Pa ·S=10P(泊)
(2) 运动粘度
定义:动力粘度与其密度的比值 υ= μ/ρ
单位:m2/s =104cm2/s 1cm2/s =1St (斯) 1m2/s =104 St (斯)
液压油的牌号就是以这种油液在40°C时运动粘度的平均值来命名 的
° ° ° h①ξ=流ξ 线•v2:某/2g一瞬时液流△别P中=各用ξρ处v2质E/点220运、动状态E的50和一条条E曲10线0标记。
μ = (Ff /A)( dy/ du)
定义:受压液体在变化单位压力时引起的液体体积的相对变化量
2010年3-6月 2008机械类专业
1)压力不要过低 2)正确设计结构参数
2010年3-6月 2008机械类专业
13
控制体积从AB运动到A’B’时,机械能的变化量为:
ΔE=E2-E1
= EA’B + EBB’ - EAA’ - EA’B
= EBB’- EAA’
EBB’=1/2m2v22+m2gh2 EAA’= 1/2m1v12+m1gh1
ΔE=1/2m2v22+m2gh2 -1/2m1v12-m1gh1
3、危害:
1)产生振动和噪声
2)液压元件产生误动作,损坏设备。
4、防止措施:
1)减少油液动能 2)采取缓冲措施
3)选择动作灵敏响应较快的元件
2010年3-6月 2008机械类专业
24
思考题
直径为d, 质量为m的活塞浸在充
满密闭容器的液体中,并在力F的作
x
用下,处于静止状态,若液体密度为
ρ,活塞浸入深度为h,试确定液体在
单位:帕·秒 Pa ·S 1Pa ·S=10P(泊)
(2) 运动粘度
定义:动力粘度与其密度的比值 υ= μ/ρ
单位:m2/s =104cm2/s 1cm2/s =1St (斯) 1m2/s =104 St (斯)
液压油的牌号就是以这种油液在40°C时运动粘度的平均值来命名 的
° ° ° h①ξ=流ξ 线•v2:某/2g一瞬时液流△别P中=各用ξρ处v2质E/点220运、动状态E的50和一条条E曲10线0标记。
μ = (Ff /A)( dy/ du)
定义:受压液体在变化单位压力时引起的液体体积的相对变化量
2010年3-6月 2008机械类专业
1)压力不要过低 2)正确设计结构参数
2010年3-6月 2008机械类专业
13
控制体积从AB运动到A’B’时,机械能的变化量为:
ΔE=E2-E1
= EA’B + EBB’ - EAA’ - EA’B
= EBB’- EAA’
EBB’=1/2m2v22+m2gh2 EAA’= 1/2m1v12+m1gh1
ΔE=1/2m2v22+m2gh2 -1/2m1v12-m1gh1
3、危害:
1)产生振动和噪声
2)液压元件产生误动作,损坏设备。
4、防止措施:
1)减少油液动能 2)采取缓冲措施
3)选择动作灵敏响应较快的元件
2010年3-6月 2008机械类专业
24
思考题
直径为d, 质量为m的活塞浸在充
满密闭容器的液体中,并在力F的作
x
用下,处于静止状态,若液体密度为
ρ,活塞浸入深度为h,试确定液体在
液压与气压传动课件第1章
4)液压泵的类型 在液压系统中,不同的液压泵对润滑的要求不 同,选 择液压油时应考虑液压泵的类型及其工作环境,如表1-5所示。
(3)合理使用液压油的要点 1)换油前液压系统要清洗,液压系统首次使用液压油前,必须彻底清 洗干净,在更换同一品种液压油时,也要用新换的液压油冲洗1至2次。 2)液压油不能随意混用。 3)注意液压系统密封的良好,防止泄漏和外界各种尘土、杂质等混入。 4)加入新油时,必须按要求过滤。 5)根据换油指标及时更换液压油。
3.相对黏度 相对黏度又称条件黏度,它是采用特定的黏度计在规定的条件下测 出的液体黏度。我国、德国、前苏联等国家采用恩氏黏度 ,美国用赛氏 黏度SSU,英国则用雷氏黏度RS。 恩氏黏度用恩氏黏度计测定,是2OOmL温度为t℃的被测液体流经恩 氏黏度计的时间与200mL温度为20℃的蒸馏水在同一黏度计中流经时间 之比。一般以40℃及10O℃作为测定液体黏度的标准温度,由此而得到
(2)液压油牌号的选择 在液压油的品种已定的情况下选择油的牌号时,
最先考虑的应是液压油的黏度。如果黏度太低,就便泄漏增加,从而降低 效率,降低润滑性,增加磨损;如果液压油的黏度太高,运动部分的阻力
要增加,磨损增大,液压泵的吸油阻力增大,易产生吸空并造成噪声。因 此,要合理选择液压油的黏度。选择液压油时要注意以下几点:
第四节 液压油
一、液压油的性质
(一)液体的黏度 当液体在外力作用下流动时,液体内部各流层之间产生内摩擦力的性 质,就称为液体的黏性。黏性越大, 内摩擦力就越大,液体的流动性就越差。 黏性的大小可用黏度来衡量。
1.动力黏度 图1—4所示为液体黏性示意图,实验表明(牛顿内摩擦定律),液体流 动时相邻液层间的内摩擦力与液层间的相对速度△V成正比,而与液层间 的距离h成反比,即
(3)合理使用液压油的要点 1)换油前液压系统要清洗,液压系统首次使用液压油前,必须彻底清 洗干净,在更换同一品种液压油时,也要用新换的液压油冲洗1至2次。 2)液压油不能随意混用。 3)注意液压系统密封的良好,防止泄漏和外界各种尘土、杂质等混入。 4)加入新油时,必须按要求过滤。 5)根据换油指标及时更换液压油。
3.相对黏度 相对黏度又称条件黏度,它是采用特定的黏度计在规定的条件下测 出的液体黏度。我国、德国、前苏联等国家采用恩氏黏度 ,美国用赛氏 黏度SSU,英国则用雷氏黏度RS。 恩氏黏度用恩氏黏度计测定,是2OOmL温度为t℃的被测液体流经恩 氏黏度计的时间与200mL温度为20℃的蒸馏水在同一黏度计中流经时间 之比。一般以40℃及10O℃作为测定液体黏度的标准温度,由此而得到
(2)液压油牌号的选择 在液压油的品种已定的情况下选择油的牌号时,
最先考虑的应是液压油的黏度。如果黏度太低,就便泄漏增加,从而降低 效率,降低润滑性,增加磨损;如果液压油的黏度太高,运动部分的阻力
要增加,磨损增大,液压泵的吸油阻力增大,易产生吸空并造成噪声。因 此,要合理选择液压油的黏度。选择液压油时要注意以下几点:
第四节 液压油
一、液压油的性质
(一)液体的黏度 当液体在外力作用下流动时,液体内部各流层之间产生内摩擦力的性 质,就称为液体的黏性。黏性越大, 内摩擦力就越大,液体的流动性就越差。 黏性的大小可用黏度来衡量。
1.动力黏度 图1—4所示为液体黏性示意图,实验表明(牛顿内摩擦定律),液体流 动时相邻液层间的内摩擦力与液层间的相对速度△V成正比,而与液层间 的距离h成反比,即
液压与气压传动绪论 第1章PPT课件
一、基本概念
一、液体的压力
1)静止液体中任何一质点所受到的各个方向的压力相等。 2)液体压力垂直于承受压力的表面,其方向与该表面的内法线方向 相同。
二、 液体压力的表示方法及单位
图1-2 绝对压力、相对压力和真空度的相互关系
二、 液体压力的表示方法及单位
表1-4 各种压力单位的换算关系
三、液体静压力基本方程
小孔和缝隙的流量 液压冲击和气穴现象 液压元件 液压动力元件 液压执行元件
绪论
一、液压与气压传动的工作原理和基本特征 1)所谓的压力,是指液体中单位面积上的力,即应力,与中学物 理所学的压强相似。 2)所谓的密闭容器是指容器中的液体与外界大气完全隔绝。 3)所谓的任一点的压力变化将以等值传递到液体的各点,强调的 是压力的变化量。 4)所谓的静止液体是指液体在压力变化前后均为静止状态,这是 帕斯卡原理成立的一个重要条件。
图1-3 重力作用下的静止液体
1)静止液体内任意一点的压力p由两部分组成:一部分由液面上受
三、液体静压力基本方程
到外负载作用的压力p0组成,另一部分由液体重力引起的压力ρghΔA 组成。 2)静止液体内的压力随深度增加呈线性规律递增。 3)离液面深度相等处的各点压力都相等。
第三节 液体动力学
一、基本概念 二、 液体流动的连续性原理
二、液压与气压传动系统的组成 (5)工作介质 传递能量的流体,即液压油和压缩气体。
(1)动力元件 将原动机输出的机械能转换成工作流体的压力能的 装置,一般为液压泵或空气压缩机。
(2)执行元件 将工作流体的压力能重新转变为机械能,推动负载 往复直线运动或回转运动的装置,一般为液(气)压缸、液(气)压马
四、液压油的污染及控制
②现场鉴定换油法 用试管装入新油和旧油,然后进行外观对比检 查,通过感官进行判断其污染程度。例如,若发现旧油色暗、有恶 臭时,说明油已变质,需要更换;若油的色相虽属正常,但已呈现 浑浊,表明已含有水分,需要排除水分,并应掺入新液压油,以调 整其粘度;取一滴油滴于250℃的钢板上,若出现“泼泼”的溅出声 时,证明油中含有水分,若没有溅出声,只出现燃烧状,则表明不 含水分。在现场也可用pH试纸进行硝酸浸蚀试验,即把一滴油滴在 滤纸上,放置30min到1h,观察油液的浸润情况,以此判定液压油的 污染程度,如在油浸润的中心部分出现透明的浓圆点即灰尘的磨耗 粉末,表明油已变质。
液压与气压传动PPT
工作原理
液压传动
利用密闭工作容积内液体的压力能来传递动力和进行控制。液压系统由液压泵、 液压缸、控制阀等组成,通过改变液体的压力和流量来实现运动方向和速度的 控制。
气压传动
利用密闭工作容积内气体的压力能来传递动力和进行控制。气压系统由空气压 缩机、气瓶、气动执行元件、控制阀等组成,通过改变气体的压力和流量来实 现运动方向和速度的控制。
气压传动系统
以压缩气体为工作介质,通过气体的压力和体积变化来传 递能量,实现运动和力的传递。
工作介质特性
液压油具有较好的润滑性能和稳定性,适用于重载和高精 度传动;压缩气体易于获取且成本低,但易受温度和压力 变化影响。
工作原理特点
液压系统通过密封容积变化产生力,具有较大的力矩和扭 矩输出;气压系统通过气体压力和体积变化驱动执行元件 ,具有快速响应和简单的结构。
度影响,需定期检查气瓶压力和元件密封性。
维护与可靠 性
液压系统具有较高的位置精度和刚度,适用于高精度 定位和重载传动;气压系统定位精度和刚度相对较低, 适用于轻载和快速运动场合。
应用场合的比较与选择
重载高精度传动
液压系统适用于需要大 功率和高精度传动的场 合,如数控机床、重型
机械等。
轻载快速运动
气压系统适用于对精度 要求不高的轻载快速运 动场合,如气动夹具、
应用领域
01
02
03
04
工业领域
用于各种机床、生产线、起重 机械等的运动控制和动力传递
。
车辆领域
用于各种车辆的悬挂系统、转 向系统、刹车系统等。
航空航天领域
用于飞行器的起落架系统、飞 行控制等。
农业领域
用于拖拉机、收割机等的悬挂 系统和控制系统。
《液压与气压传动》课件
01
除了以上主要元件外,液压系统 中还需要一些辅助元件,如油箱 、过滤器、冷却器等。
02
这些辅助元件的作用是保证液压 系统的正常工作和延长元件的使 用寿命。
03
气压系统元件
气瓶
压缩空气储存设备
01
气瓶是用于储存压缩空气的设备,通常由金属制成,如钢或铝
。
分合有多种分类和规格,常见的
气动辅助元件
过滤器
过滤器用于清除压缩空气中的杂质和水分,保证 气动系统的正常运行。
油雾器
油雾器用于向气动系统中添加润滑油,减少摩擦 和磨损,提高系统的使用寿命。
消声器
消声器用于降低气动系统运行时的噪音,保护人 员和环境免受噪音污染。
04
液压与气压传动系统设计
系统设计流程
确定设计目标
明确液压或气压传动系统的功 能和性能要求,确定系统的基
液压缸的设计和制造需要考虑到负载、速度、压力等参数,以确保其正常工作和寿 命。
液压马达
液压马达是液压系统中的动力输 出元件,用于将液压能转换为机
械能,驱动机械设备转动。
液压马达的种类很多,包括齿轮 马达、叶片马达、柱塞马达等。
液压马达的选择需要考虑转速、 扭矩、效率等参数,以确保其满
足实际需求。
液压辅助元件
确定系统流量和压力
根据负载需求和系统的工作循环,计 算液压或气压传动系统的流量和压力 。
元件选择与校核
根据元件的工作参数和性能要求,选 择合适的液压或气压元件,并进行必 要的校核计算。
系统效率计算
根据系统的功率输入和输出,计算液 压或气压传动系统的效率,评估系统 的能源利用效果。
控制性能分析
对液压或气压传动系统的控制性能进 行分析,包括响应速度、稳定性和精 度等。
第一章 液压传动概述ppt课件(全)
➢ 液压传动系统的图示方法 一种是半结构式原理图 一种是职能符号式原理图。
图1-3 磨床工作台液压系统原理图示方法
➢ 优点
从结构上看,与机械传动相比,传递同样载荷,液压传动装 置体积小、重量轻,结构简单,安装方便,便于和其他传动方 式联用,易实现较远距离操纵和自动控制。 从工作性能上看,速度、扭距、功率均可作无级调节,能迅 速换向和变速,调速范围宽,动作快速性好。 从维护使用上看,元件的自润滑性好,能实现系统的过载保 护,使用寿命长;元件易实现系统化、标准化、通用化,便于 设计、制造、维修和推广使用。
液压技术自18世纪末英国制成世界上第一台水压机算起,已 有一百年的历史了 其真正的发展是在第二次世界大战后的70余年,战后液压技 术迅速转向民用工业,在机床、工程机械、农业机械、汽车等 行业中逐步推广。 20世纪60年代以来,随着原子能、空间技术、计算机技术的 发展,液压技术得到了很大的发展,并渗透到各个工业领域中 去。 当前液压技术正向高压、高速、大功率、高效、低噪声、经 久耐用、高度集成化的方向发展。同时,新型液压元件和液压 系统的计算机辅助设计(CAD)、计算机辅助测试(CAT)、计算 机直接控制(CDC)、机电一体化技术、计算机仿真和优化设计 技术、可靠性技术,以及污染控制技术等方面也是当前液压传 动及控制技术发展和研究的方向。
2、液压传动的工作原理与系统组成
➢ 液压传动的工作原理
图1-1 液压千斤顶的工作原理 1-油箱 2-放油阀 3-大缸体 4-大活塞 5-单向阀
6-杠栉手柄 7-小活塞 8-小缸体 9-单向阀
➢ 液压系统的主要组成
液压动力元件 如液压泵等,将原动机的机械能(Fu或T)转换 成液压能(pq)。 液压执行元件 如液压缸、液压马达等,将液压能转换成机械 能。 液压控制元件如各种控制阀,利用这些元件对系统中的液体 压力、流量及方向进行控制或调节,以满足工作装置对传动的 要求。 液压辅助元件起辅助作用,如油箱、滤油器、管路、管接头 及各种控制、检测仪表等。其作用是储存、输送、净化工作液 及监控系统等。在有些系统中,为了进一步改善系统性能,还 采用了蓄能器、加热器及散热器等辅助元件。 工作介质 液压液是动力传递的载体。
液压与气压传动课件-PPT
2、实际流体的伯努利方程:
由于实际流体具有粘性,流动时必然产生内摩擦力且 造成能量的损失,使总能量沿流体的流向逐渐减小, 而不再是一个常数;另一方面由于液体在管道过流截 面上的速度分布并不均匀,在计算中用的是平均流速, 必然会产生误差,为了修正这一误差引入了动能修正
系数α 。
所以,实际的伯努利方程应为
•由此可知动力粘度μ :是指它在单位速度梯 度下流动时单位面积上产生的内摩擦力。
动力粘度μ的单位:
CGS制中常用 P(泊) 1cP(厘泊)=10-2 P (泊)
SI单位: Pa·s(帕·秒) 1 Pa·s =1 N·s/m2
换算关系: 1 Pa·s =10 P =103 cP
(2) 运动粘度ν :
第一节 液压油液
在液压系统中,最常用的工作介质是 液压油,液压油是传递信号和能量的工作 介质。同时,还起到润滑,冷却和防锈等 方面的作用。液压系统能否可靠和有效地 工作,在很大程度上取决于液压油。
一、液压油液的性质
(一)密度和重度: 密度ρ:单位 Kg/m3
对匀质液体:单位体积内所含的质量。 ρ = m/V
1)静止液体内某点处的压力由两部分组成:一部分是液体
表面上的压力p0,另一部分是ρg与该点离液面深度h的
乘积。
2)静止液体内的压力沿液深呈直线规律分布。
3)离液面深度相同处各点的压力都相等,压力相等的点组 成的面叫等压面。
同一种液体于连通器内
空气 水
连通但不是同一种液体
汞
水
(二)压力的表示法及单位:
1bar=105N/m2
例1:已知ρ=900kg/m3 , F=1000N,
A=1 ×10-3 m2 , 求h=0.5m处的静压力p=?
《液压与气动技术》教学课件 第1章 液压传动概述
第1章 液压传动概述
2.运动关系
从式(1-3)可以看出,活塞的运动速度和作用面积成反比。
Ah/t 的物理意义是单位时间内液体流过截面积为A的某一截面的体积,称为流量q,即
q=Av
因此
A1v1=A2v2
如果已知进入缸体的流量q,则活塞的运动速度为
(1-4)
(1-5)
调节进入缸体的流量q,即可调节活塞的运动速度v,这就是液压传动能实现无级调速的基 本原理。
(3)控制元件 是用来控制或调节液压传动系统中油液的压力、流量或方向,以保证执行 装置完成预期工作的元件。这类元件主要包括各种液压阀,如溢流阀、节流阀以及换向阀等。
(4)辅助元件 是指油箱、蓄能器、油管、管接头、滤油器、压力表以及流量计等。这些 元件分别起散热贮油、蓄能、输油、连接、过滤、测量压力和测量流量等作用。
1.2 液压传动的特点
第1章 液压传动概述
2. 液压传动的缺点:
(1)由于液压油的泄漏和可压缩性的影响,液压传动不宜用于传动比要求严格的 场合。
(2)对油温变化比较敏感,不宜在很高或很低的温度下工作。 (3)油液在管路中流动会产生压力损失,当管路较长时压力损失较大、传动效率 降低,不宜作远距离传动。 (4)液压传动系统故障诊断与排除比较困难。
图1-2(a) 液压传动系统的半结构式工作原理图
1.1 液压传动的工作原理及组成
第1章 液压传动概述
1.1.3 液压传动系统的图形符号
图1-2(a)所示为一台简化的机床往返运动工作台液压传动系统,是一种半结构式的工作原理图。
图1-2(a) 半结构式原理图
1—油箱 2—滤油器 3—液压泵 4—溢流阀 5—节流阀 6—换向阀 7—手柄 8—液压缸 9—工作台
液压传动 课件 第一章(共22张PPT)
2、执行元件 其作用是将液压能重新转化成机械能,
克服负载,带动机器完成所需的运动。
3、控制元件 如各种阀。其中有方向阀和压力 阀
两种。
4、辅助元件 如油箱、油管、滤油器等。
5、传动介质 即液体。
返回首页
结束
§ 1-3 液压传动的优缺点
优点:
1、可以在运行过程中实现大范围的无机调速。
液体在外力作用下流动时,其流动受到牵制,且在流动截面上各点的流速不同。
2、在同等输出功率下,液压传动装置的体积小、重 du/dz
μ-液体动力粘度;
§1-2 液压传动系统实例及液压系统的组成
或 :W/F=A2/A1
量轻、运动惯量小、动态性能好。 即: A1L1=A2L2 或 L2/L1=A1/A2
5、由于一般采用油作为传动介质,因此 液压元件有自我润滑作用,有较长的使用寿命。
1、密度ρ和重度γ
ρ=M/V (M-液体的质量,V-液体的体积) γ=G/V (G-液体的重量)
液压油的密度和重度因油的牌号而异,并 且随着温度的上升而减小,随着压力的提高而 稍有增加。 2、可压缩性
液体具有比钢铁大的多的可压缩性。 体积压缩系数 k=-1/Δp。(ΔV/V)
Δp-压力的增量,V-被压缩的液体体积,ΔV-体
第一章 绪论
➢液压传动的工作原理
➢液压传动系统实例及液压系统的组成
➢液压传动的优缺点 ➢液压传动采用的油液及其主要性能
§ 1-1液压传动的工作原理
一、简化模型
二、力比和速比 三、两个重要概念 四、容积式液压传动
一、简化模型
在液压传动中,人们利用没有固定形状但具有确定 体积的液体来传递力的运动。下图是一个经过简化的 液压传动模型。图中有两个直径不同的液压缸2和4, 缸内各有一个与内壁紧密配合的活塞。如图活塞5上 有重物W则当
液压与气压传动PPT课件
1.
第二节 方向控制阀 2.
3.
4.
5.
第三节 压力控制阀 1. 2. 3.
第四节 流量控制阀 4.
1.
第五节 比例控制阀
2. 3.
4.
1.
第六节 插装阀及叠加阀 2.
3.
单向阀 换向阀 液动换向阀 电动换向阀 手动换向阀
溢流阀 减压阀 顺序阀 压力继电器
流量控制原理及节流口的节流特征 节流口的形式 节流阀 调速阀 比例电磁阀 电液比例阀 比例阀的应用
• 液压马达:它是把液压能转变成旋转机械能的一种能 量转换装置。(是指输出旋转运动的,将液压泵提供的 液压能转变为机械能的能量转换装置. )
• 一类是高速液压马达,另一类是低速液压马达
2019/9/20
4
第一节 液压缸的工作原理、类型和特点
1.
液压缸按压力: 高压缸 低压缸 等根据压力等级。
2.
根据工作特点: 单作用缸 双作用缸 摆动油缸 转角油缸等。
(45)液压传动能 出使 故液 障压 时油不缸易的找运出动原十因分;均使匀用稳和定维,修可要使求油有缸较换高向的时
无 技换 术向 水冲 平击 。。而且由于其反应速度快,故可实现频繁换向。
(5)操作简单,调整控制方便,易于实现自动化。特别是和机、电
联合使用,能方便地实现复杂的自动工作循环。如采用电液联合控制
后,不仅可实现更高程度的护,使用安全、可靠。由于各液压元
件中的运动件均在油液中工作,能自行润滑,故液压阀,液压泵的使
用寿命长。
(7)液压元件易于实现系列化、标准化和通用化,便于设计、制造、
维修和推广使用。
2019/9/20
2
第一节 液体的物理性质
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
如果将换向阀手柄转换成图1-1(b)所示状态,则压 力油将经过开停阀、节流阀和换向阀进入液压缸右腔、 推动活塞使工作台向左移动,并使 液压缸左腔的油经 换向阀和回油管6排回油箱。
1.1 液压传动的工作原理与系统 的组成
工作台的移动速度是通过节流阀来调节的。为了克 服移动工作台时所受到的各种阻力,液压缸必须产生一 个足够大的推力,这个推力是由液压缸中的油液压力所 产生的。要克服的阻力越大,缸中的油液压力越高;反 之压力就越低。这种现象正说明了液压传动的一个基本 原理——液压系统的压力取决于负载。
液压与气压传 动技术
授课人:汪美桃
目 录
液压传动概述 液压传动基础 液压泵 液压缸与马达 液压控制阀 液压辅助元件 液压基本回路 典型液压系统分析 现代液压技术 液压系统的使用、维护与故障诊断 气压传动
液压传动的工作原理与系统的组成 液压传动的优缺点 液压传动的应用及发展概况
本 章 重 点
第一章:液压传动概述
行调节和控制,并能很容易地与电气、电子控制或气压传动控制结合起 来,实现复杂的运动和操作 5.液压传动易实现过载保护,液压元件能够自行润滑,故使用寿命较长 6.液压元件易于实现系列化、标准化和通用化,便于设计、制造和推广使用
1.2 液压传动的优缺点
➢ 液压传动的缺点
1.液体的泄漏和可压缩性使液压传动难以保证严格的传动比 2.液压传动在工作过程中能量损失较大,因此传动效率相对低,不宜作
1.1.4 液压传动的应用及发 展概况
目前,液压技术正向高压、高速、大功率、高效率、低能耗、 低噪声和高度集成化等方向发展;同时,减小元件的重量和体积, 提高元件寿命,研制新的传动介质以及液压传动系统的计算机辅助 设计、计算机仿真和优化设计、微机控制等工作,也日益取得了显 著成果。
1.2 液压传动的优缺点
1.1.4 液压传动的应用及发 展概况
相对于机械传动来说,液压传动是一门新的技术 。液压传动 自17世纪帕斯卡提出静压传递原理、1795年世界上第一台水压机 诞生以来,已有200多年的历史,但直到上世纪30年代,由于工艺 制造水平的提高,它才较普遍地用于起重机、机床及工程机械。特 别是在第二次世界大战期间,由于军事工业迫切需要反应快和精度 高的自动控制系统,因而出现了液压伺服系统
1.1.3 液压传动系统的图形 符号
图1-1(a)所示液压传动系统中各元件的图 形基本上表示了其结构原理,故称为结构 原理图。这种原理图直观性强,容易理解, 但图形比较复杂,特别是当系统中元件较 多时,绘制很不方便。为此一般液压传动 系统图都应按照GB/T7861.1-93所规定的液 压图形符号来绘制。
1.1
图1-1
图1—1机床工作台液压系统 工作原理图
1—工作台 2—液压缸
3—活塞
4—换向手柄
5—换向阀10—开停阀 11—压力管
12—压力支管
13—溢流阀 14—钢球
15—弹簧 17—液压泵
18—滤油器 19—油箱
液压传动的工作原理与系统 的组成
1.1
动力元件 将原动机输入的机械能转换为液体压力能的 装置,其作用是为液压系统提供压力油,是系统的动 力源。如各类液压泵。
执行元件 将液体压力能转换为机械能的装置,其作用 是在压力油的推动下输出力和速度(或转矩和转速),以 驱动工作部件。如各类液压缸和液压马达。
1.1.2 液压传动系统的组成及 职能符号
控制调节元件 用以控制液压传动系统中油液的压力、 流量和流动方向的装置。如溢流阀、节流阀和换向 阀等。
辅助元件 除以上元件外的其它元器件都称为辅助元 件,如油箱、工作介质、过滤器、蓄能器、冷却器、 分水滤气器、油雾器、消声器、管件、管接头以及 各种信号转换器等。它们是一些对完成主运动起辅 助作用的元件,在系统中也是必不可少的,对保证 系统正常工作有着重要的作用。
➢ 液压传动的优点
1.液压传动容易做到对速度的无级调节,且其调速范围大,并且对速度的 调节还可在工作过程中进行
2.在相同功率的情况下,液压传动装置的体积小、重量轻、结构紧凑 3.液压传动工作比较平稳、反应快、换向冲击小,能快速起动、制动和频
繁换向 4.液压装置易实现自动化,可以方便地对液体的流动方向、压力和流量进
1.1.3 液压传动系统的图形 符号
图1-1(a)所示液压系统,用图形符号绘制的 系统图如图1-2所示。使用图形符号可使液压 传动系统图简单明了,便于绘制。液压传动系 统图中的图形符号只表示元件的功能、操作(控 制)方法和外部连接口,而不表示元件的具体结 构和参数;液压传动系统图只表示各元件的连 接关系,而不表示系统管道布置的具体位置或 元件在机器中的实际安装位置;液压传动系统 图中的图形符号通常以元件的静止位置或零位 来表示。
图1—2 机床工作台液压系 统的图形符号图 1—工作台 2—液压缸 3—油塞 4—换向阀 5—节流阀 6—开停阀 7—溢流阀 8—液压泵 9—滤油器 10—油箱
液压传动的工图作1-2原理与系统 的组成
1.1.2 液压传动系统的组成及 职能符号
从上述实例可看出,液压传动系统主要由以下四个 部分组成:
1.1 液压传动的工作原理与系统 的组成
如图1-1所示的某机床工作平台的液压系统为 例来说明液压传动系统的工作原理。该液压系 统由油箱、滤油器、液压泵、溢流阀、开停阀 (两位三通手动换向阀)、节流阀、换向阀、 液压缸以及连接这些元件的油管、管接头等组 成。图1-1(a) 工作原理 分析。
1.1 液压传动的工作原理与系统 的组成
远距离传动 3.液压传动对油温变化比较敏感,不宜在较高和较低的温度下工作 4.液压系统出现故障时,不易诊断
1.1.4 液压传动的应用及发 展概况
解放前,我国经济落后,液压工业完全是空白。解放后,我国 经济获得了迅速发展,液压工业也和其它工业一样,发展很快。 50年代我国就开始生产各种通用液压元件 。由于过去基础薄弱, 所生产的液压元件,在品种与质量等方面和国外先进水平相比,还 存在一定差距,主要原因是工艺制造水平跟不上去,制造困难,材 料性能不能满足设计需要等,这些综合因素影响了我国液压传动技 术的发展,所以,我国液压技术的现状,还满足不了国民经济发展 需要。
机械设备传动部分的作用是把原动机(电动机、 内燃机等)的输出功率传送给工作机构。传动有 多种类型,如机械传动、电力传动、液压传动、 气压传动以及它们的组合——复合传动等。
用液体作为工作介质进行能量传递的传动 方式称为液体传动。按照其工作原理的不同, 液体传动又可分为液压传动和液力传动两种 形式。液压传动主要是利用液体的压力能来 传递能量;而液力传动则主要利用液体的动 能来传递能量。
1.1 液压传动的工作原理与系统 的组成
工作台的移动速度是通过节流阀来调节的。为了克 服移动工作台时所受到的各种阻力,液压缸必须产生一 个足够大的推力,这个推力是由液压缸中的油液压力所 产生的。要克服的阻力越大,缸中的油液压力越高;反 之压力就越低。这种现象正说明了液压传动的一个基本 原理——液压系统的压力取决于负载。
液压与气压传 动技术
授课人:汪美桃
目 录
液压传动概述 液压传动基础 液压泵 液压缸与马达 液压控制阀 液压辅助元件 液压基本回路 典型液压系统分析 现代液压技术 液压系统的使用、维护与故障诊断 气压传动
液压传动的工作原理与系统的组成 液压传动的优缺点 液压传动的应用及发展概况
本 章 重 点
第一章:液压传动概述
行调节和控制,并能很容易地与电气、电子控制或气压传动控制结合起 来,实现复杂的运动和操作 5.液压传动易实现过载保护,液压元件能够自行润滑,故使用寿命较长 6.液压元件易于实现系列化、标准化和通用化,便于设计、制造和推广使用
1.2 液压传动的优缺点
➢ 液压传动的缺点
1.液体的泄漏和可压缩性使液压传动难以保证严格的传动比 2.液压传动在工作过程中能量损失较大,因此传动效率相对低,不宜作
1.1.4 液压传动的应用及发 展概况
目前,液压技术正向高压、高速、大功率、高效率、低能耗、 低噪声和高度集成化等方向发展;同时,减小元件的重量和体积, 提高元件寿命,研制新的传动介质以及液压传动系统的计算机辅助 设计、计算机仿真和优化设计、微机控制等工作,也日益取得了显 著成果。
1.2 液压传动的优缺点
1.1.4 液压传动的应用及发 展概况
相对于机械传动来说,液压传动是一门新的技术 。液压传动 自17世纪帕斯卡提出静压传递原理、1795年世界上第一台水压机 诞生以来,已有200多年的历史,但直到上世纪30年代,由于工艺 制造水平的提高,它才较普遍地用于起重机、机床及工程机械。特 别是在第二次世界大战期间,由于军事工业迫切需要反应快和精度 高的自动控制系统,因而出现了液压伺服系统
1.1.3 液压传动系统的图形 符号
图1-1(a)所示液压传动系统中各元件的图 形基本上表示了其结构原理,故称为结构 原理图。这种原理图直观性强,容易理解, 但图形比较复杂,特别是当系统中元件较 多时,绘制很不方便。为此一般液压传动 系统图都应按照GB/T7861.1-93所规定的液 压图形符号来绘制。
1.1
图1-1
图1—1机床工作台液压系统 工作原理图
1—工作台 2—液压缸
3—活塞
4—换向手柄
5—换向阀10—开停阀 11—压力管
12—压力支管
13—溢流阀 14—钢球
15—弹簧 17—液压泵
18—滤油器 19—油箱
液压传动的工作原理与系统 的组成
1.1
动力元件 将原动机输入的机械能转换为液体压力能的 装置,其作用是为液压系统提供压力油,是系统的动 力源。如各类液压泵。
执行元件 将液体压力能转换为机械能的装置,其作用 是在压力油的推动下输出力和速度(或转矩和转速),以 驱动工作部件。如各类液压缸和液压马达。
1.1.2 液压传动系统的组成及 职能符号
控制调节元件 用以控制液压传动系统中油液的压力、 流量和流动方向的装置。如溢流阀、节流阀和换向 阀等。
辅助元件 除以上元件外的其它元器件都称为辅助元 件,如油箱、工作介质、过滤器、蓄能器、冷却器、 分水滤气器、油雾器、消声器、管件、管接头以及 各种信号转换器等。它们是一些对完成主运动起辅 助作用的元件,在系统中也是必不可少的,对保证 系统正常工作有着重要的作用。
➢ 液压传动的优点
1.液压传动容易做到对速度的无级调节,且其调速范围大,并且对速度的 调节还可在工作过程中进行
2.在相同功率的情况下,液压传动装置的体积小、重量轻、结构紧凑 3.液压传动工作比较平稳、反应快、换向冲击小,能快速起动、制动和频
繁换向 4.液压装置易实现自动化,可以方便地对液体的流动方向、压力和流量进
1.1.3 液压传动系统的图形 符号
图1-1(a)所示液压系统,用图形符号绘制的 系统图如图1-2所示。使用图形符号可使液压 传动系统图简单明了,便于绘制。液压传动系 统图中的图形符号只表示元件的功能、操作(控 制)方法和外部连接口,而不表示元件的具体结 构和参数;液压传动系统图只表示各元件的连 接关系,而不表示系统管道布置的具体位置或 元件在机器中的实际安装位置;液压传动系统 图中的图形符号通常以元件的静止位置或零位 来表示。
图1—2 机床工作台液压系 统的图形符号图 1—工作台 2—液压缸 3—油塞 4—换向阀 5—节流阀 6—开停阀 7—溢流阀 8—液压泵 9—滤油器 10—油箱
液压传动的工图作1-2原理与系统 的组成
1.1.2 液压传动系统的组成及 职能符号
从上述实例可看出,液压传动系统主要由以下四个 部分组成:
1.1 液压传动的工作原理与系统 的组成
如图1-1所示的某机床工作平台的液压系统为 例来说明液压传动系统的工作原理。该液压系 统由油箱、滤油器、液压泵、溢流阀、开停阀 (两位三通手动换向阀)、节流阀、换向阀、 液压缸以及连接这些元件的油管、管接头等组 成。图1-1(a) 工作原理 分析。
1.1 液压传动的工作原理与系统 的组成
远距离传动 3.液压传动对油温变化比较敏感,不宜在较高和较低的温度下工作 4.液压系统出现故障时,不易诊断
1.1.4 液压传动的应用及发 展概况
解放前,我国经济落后,液压工业完全是空白。解放后,我国 经济获得了迅速发展,液压工业也和其它工业一样,发展很快。 50年代我国就开始生产各种通用液压元件 。由于过去基础薄弱, 所生产的液压元件,在品种与质量等方面和国外先进水平相比,还 存在一定差距,主要原因是工艺制造水平跟不上去,制造困难,材 料性能不能满足设计需要等,这些综合因素影响了我国液压传动技 术的发展,所以,我国液压技术的现状,还满足不了国民经济发展 需要。
机械设备传动部分的作用是把原动机(电动机、 内燃机等)的输出功率传送给工作机构。传动有 多种类型,如机械传动、电力传动、液压传动、 气压传动以及它们的组合——复合传动等。
用液体作为工作介质进行能量传递的传动 方式称为液体传动。按照其工作原理的不同, 液体传动又可分为液压传动和液力传动两种 形式。液压传动主要是利用液体的压力能来 传递能量;而液力传动则主要利用液体的动 能来传递能量。