汽车发动机电控系统新技术共178页
汽车发动机电控系统新技术参考课件
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模块八 发动机电控系统新技术
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模块八 发动机电控系统新技术
一、汽车车载网络系统概述
1.汽车车载网络系统专用名词 (1)多路传输:同一通道或线路上同时传输多条信息,数据依次传输,但速度非 常快,几乎是同时传输的,称为分时多路传输。 (2)局域网:是在一个有限区域内连接的计算机网络,通过这个网络实现系统内 的资源共享和信息通信,简称局域网。汽车车载网络系统就是局域网。 (3)数据总线:电子控制单元之间运行数据的通道,即所谓的信息高速公路;为 了抗电子干扰,CAN 数据总线制成双绞线形式。汽车的数据总线传输的信号可以被多个 系统共享,从而最大限度地提高系统整体效率,充分利用有限的车内布置空间和电器线路 资源,提升了汽车的智能化程度。 (4)模块与节点:模块是一种电子装置,在计算机多路传输系统中的控制单元模 块被称为节点。 (5)局域网拓扑结构:所谓拓扑结构就是网络的物理连接方式。 (6)链路:指网络信息传输的媒体,分为有线和无线两种类型,目前车上使用的 大多数都是有线网络,通常用于局域网的传输媒体有双绞线、同轴电缆、光纤。 (7)数据帧:为了可靠地传输数据,通常将原始数据分割成一定长度的数据单元, 这个数据单元即称为数据帧。一帧数据内包括同步信号、错误控制、流量控制、控制 信息、数据信息、寻址信息等。 (8)传输协议:也称通信协议,是控制通信实体间有效完成信息交换的一组约定 和规则。 (9)传输仲裁:就是为了避免数据传输冲突,保证信息按其重要程度来发送。
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模块八 发动机电控系统新技术
二、CAN 1.CAN 的概念及其类型 (1)CAN 的概念 CAN 是ControllerAreaNetwork (控制单元区域网络)的缩写,是控制单元 通过网络进行数据交换的系统,是一种串行通信、现场总线。用于智能化 现场设备和自动化系统的开放式、数字化、双向串行、多节点的通信总 线。CAN 数据总线可比作公共汽车,公共汽车运输的乘客可比作大量的数 据信息,又称CAN-BUS。通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光纤。总线 两端配置120Ω 终端电阻,如图8—1—5所示。
汽车发动机电控系统新技术分析
汽车发动机电控系统新技术分析1. 引言1.1 引言汽车发动机电控系统是现代汽车中一个至关重要的部件，它负责控制发动机的操作，从而影响着汽车的性能和燃油效率。
随着汽车技术的不断发展，汽车发动机电控系统也在不断更新和改进，引入了许多新的技术，以提高汽车的性能、安全性和环保性。
本文将对汽车发动机电控系统的新技术进行深入分析和探讨。
我们将回顾汽车发动机电控系统的发展历程，以了解其演变过程和技术革新。
我们将重点介绍四项最新的技术，分别是发动机启停技术、智能化动力管理系统、高精度燃烧控制技术和混合动力系统。
通过对这些新技术的探讨，我们将深入了解汽车发动机电控系统的最新发展趋势和未来发展方向。
在本文的结尾，我们将就这些新技术的应用前景和未来发展进行总结和展望。
通过本文的阐述，希望能为读者提供关于汽车发动机电控系统新技术的全面了解和深入思考。
2. 正文2.1 汽车发动机电控系统的发展历程汽车发动机电控系统是随着汽车技术的不断进步发展起来的，经历了多个阶段的演变。
最初的汽车发动机是通过机械方式控制燃油喷射和点火时机的，这种系统简单粗糙，效率低下。
随着科技的进步，电子控制技术逐渐应用到汽车发动机中，使得发动机的性能得到了显著提升。
上世纪80年代，随着计算机技术的发展，汽车发动机电控系统开始普及。
这一阶段的电控系统主要是基于传感器和执行器的控制，可以实现点火、燃油喷射等基本功能。
这些系统对于环境和工况的适应性较差，性能有限。
21世纪初，随着智能化技术的推广，汽车发动机电控系统迎来了新的发展机遇。
新一代的电控系统不仅集成了更多的传感器和执行器，还引入了人工智能技术，能够实现更精准、更智能的控制。
汽车发动机电控系统在节能减排方面也取得了重大突破，为环保型汽车的发展做出了重要贡献。
2.2 新技术1: 发动机启停技术发动机启停技术是一种旨在减少汽车在空转状态下的能量消耗的技术。
通过在车辆停下并且不需要动力时自动关闭发动机，可以降低油耗和排放物的排放。
汽车发动机电控系统新技术分析
汽车发动机电控系统新技术分析摘要：汽车发动机是汽车的心脏，其对汽车的性能有着不可比拟的影响。
随着汽车工业与电子工业的不断结合，发动机电控系统油然而生，其不仅仅使得汽车性能提升，更是汽车适应时代背景下的必然产物。
当前，对于汽车发动机的改进主要集中在发动机的电控系统上，因此要想更好的了解、改进汽车的性能，对于汽车发动机电控系统地研究就显得异常重要。
关键词：汽车发动机；电控系统；新技术前言：发动机为汽车提供动力，是汽车最重要的部件，它的良好运转决定着整个汽车的行驶性能，而作为发动机大脑的电控系统，其重要性越来越凸显出来，它的优点有：提高发动机燃油经济性、增强发动机的工作效率、任何工况下发动机都能处于最佳工作状态、使各可燃混合气更加均匀、冷起动性和加速性能较好、降低排放污染。
随着电控系统新技术的不断发展，会越来越将汽车的性能提高到一个崭新的高度，如果其中某一系统出现问题，发动机便出现故障。
本文对汽车发动机电控系统的组成及工作原理进行分析，然后对一些电控系统的新技术进行研究，希望对以后的研究可以有一些参考作用。
1、汽车发动机电控系统组成及工作原理发动机电控制系统由传感器、ECU、执行器组成。
传感器检测发动机运行参数，并转换成电信号输送至控制单元，传感器数量越多，检测越精确。
ECU给各种传感器提供参考电压，接收传感器的输入信号，分析计算后产生输出信号送到执行器。
执行器接收控制单元的输出信号，产生执行动作，实现各种控制，由燃油泵、喷油嘴、点火线圈或点火控制器、怠速阀、EGR阀、EVAP阀等组成，执行器数量越多，功能越强。
当汽车行驶时，ECU根据传感器收集到的发动机运行时的各种信号，进行计算，并判断发动机运行情况，并与自身存储的数据进行比对，时时进行调整，以控制发动机处于最佳工作状态，实现效率最大化。
2、汽车发动机电控系统新技术2.1涡轮增压技术在内燃机和混合动力车领域，发动机排量小型化的趋势愈加明显。
涡轮增压技术凭借其在降低油耗及节能减排方面的巨大优势，迎来了极大的市场机遇。
汽车发动机电控技术
3）电子控制式（EFI型）
组成：空气供给系统、燃油供给系、控制系统
电喷发动机的工作原理及组成
一、进气系统流程图
空气滤清器
空气流量计
进气歧管压力传感器
节气门位置传感器
进气管
怠速空气控制阀
发动机
空气滤清器
节气门位置传感器
怠速空气控制阀
进气管
发动机
D型
L型
燃油系统
燃油泵的控制
（4/5）
开路 继电器
EFI继电器
燃油泵
IG
ST
点火 开关
FC
E1
STA
NE
NE信号
发动机ECU
微处理器
GSFC
GSW
空气囊中央传感器总成
3. 燃油泵关闭系统 有些汽车有这样的机械装置，在遇到下述情况时，燃油泵控制系统能使燃油泵停止运转，以保证安全。 当空气囊充气胀开时
汽车发动机电控技术
一、发动机上常用的电控系统有： 电控燃油喷射系统EFI、 电控点火系统ESA、 怠速控制系统ISC、 排放控制系统、 增压控制系统、 自我诊断与报警系统、 失效保护系统和应急备用系统。
提高发动机的动力性； 提高发动机的燃油经济性； 降低排放污染； 改善发动机的加速和减速性能； 改善发动机的起动性能； 发动机故障发生率大大降低。
喷油时间控制
各种矫正
（2/11）
大
2. 预热加浓
校正期间 的喷油量
小
低
冷却液温度（C）
高
0
发动机ECU在冷机时，因为此时燃油不容易雾化，所以，燃油的喷射量就需增加。 从而达到较好的行车性。 最大校正量是常温下的两倍。
维修提示: 如果温度传感器失灵时，可考虑这是引起发动机的行车性较差的原因之一。
汽车发动机所采用的新技术
汽车发动机所采用的新技术1.VTEC技术VTEC是本田开发的先进发动机技术，也是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统。
VTEC（Variable Valve Timing and Valve Life Electronic Control System）的意思“可变气门配气相位和气门升程电子控制系统”。
与普通发动机相比，VTEC 发动机所不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法，它有中低速用和高速用两组不同的气门驱动凸轮，并可通过电子控制系统的调节进行自动转换。
通过VTEC系统装置，发动机可以根据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升程度，即改变进气量和排气量，从而达到增大功率、降低油耗及减少污染的目的。
目前本田车型都使用i-VTEC(智能可变气门配气相位和气门升程电子控制系统)，i-VTEC技术作为本田公司VTEC技术的升级技术，其不仅完全保留VTEC 技术的优点，而且加入了当今世界流行的智能化控制理念。
2.可变进气歧管技术09款City装载的1.8L发动机采用了VIM（Variable-length Intake Manifold）可变进气歧管技术，该技术可以使发动机在不同转速下具有不同进气路径，从而满足发动机在不同工况下对进气量的不同需求。
在发动机低转速时，为了提高发动机的功率输出，此时采用较短的进气路径。
采用可变进气歧管技术的目的是优化发动机整个转速范围内的扭矩曲线的同时改善加速性能和响应性，从而使发动机在不同工况的动力性、燃油经济性和排放水平达到和谐、统一。
3.VVT-i技术VVT-i是Variable Valve Timing-intelligent的缩写，它代表的含义就是智能正时可变气门控制系统。
这一装置提高了进气效率，实现了低、中转速范围内扭矩的充分输出，保证了各个工况下都能得到足够的动力表现。
另一个先进之处在于全铝合金缸体带来的轻量化，不仅减小了质量，也降低了发动机的噪声。
汽车发动机电控系统新技术分析
发动机电控系统是由 ECU、传感器以及执行器组成。传感器主要职 责是对发动机的运行参数进行检测，并将其参数输送到固定的控制单元。 传感器的数量与精确度成正比，传感器越多，检测传送的数据越准确。 ECU 主要是负责为传感器提供电压参考数据。当 ECU 接受到传感器传 送的信号后，对这些数据进行计算分析，并将分析的结果数据传送到执行 器。执行器接收到控制单元输出的信号时，产生相应的执行动作，从而实 现对汽车的控制。当汽车在行驶状态时，传感器会传递给 ECU 不同的信 号，ECU 会根据收集到的不同信息进行计算并判断发动机的运行情况， 及时对发动机进行调整，与此同时向执行器传递相应的信号，从而使得汽 车达到最佳的运行状态。
二尧汽车发动机电控技术发展趋势
汽车自诞生到今不过百绩，与电子化的发展有的密不可分的关系。 其中最为重要的就是汽车发动机电控技术的发展。
（一）汽车发动机的驱动能力发展趋势 传统的汽车发动机的驱动执行器一般是电磁式以及电动式。其主要 是以电作为主要能源驱使发动机的相应机构进行工作，为汽车发动机的 迅速发展起到了极大的促进作用。但随着时代的进步，其逐渐不能满足 汽车发动机的要求。伴随着能源新工艺的不断发展，液动式执行器很快 取代了传统的电磁式以及电动式执行器。尤其是随着发动机的不断更新 换代，液动式执行器在汽车发动机电控系统中的驱动优势不断显现。 （二）ECU 处理器的发展趋势 汽车电子化进入新的发展阶段，与微处理器处理器在汽车中的广泛 使用有着密切的关系。ECU 被广泛的运用于汽车的相关电控系统中，ECU 的信息处理速度决定了汽车的信息处理性能。随着汽车电子控制的 国际复合化，高驱动，高效率的 ECU 处理器将成为汽车微处理的主流。 ECU 也将进一步的不断发展。 （三）发动机故障智能处理系统发展趋势 随着人工智能的不断发展，汽车发动机电控系统也越来越智能。之 前汽车发动机中经常会出现无法精准判断的故障难题，导致发动机的废 弃。但随着发动机电控技术的不断发展，故障智能处理系统应运而生。其 不仅能监测修复发动机零部件的故障，更进一步优化了发动机电控系统。
汽车发动机最新技术
汽车发动机所采用的新技术近年来，当代汽车汽车飞速发展，汽车新技术不断涌现和应用，带动汽车性能不断改善.。
伴随汽车工业近百年的连续进步,汽车发动机技术也综合了大量的高新技术使其具有更高的功率密度、更好的燃油经济性、更低的排放污染，如发动机电子控制、多气门、可变气门正时、可变气门升程、双涡轮增压、高压共轨、可变压缩比、缸内直喷、自动启停等等。
下面我们作详细介绍１.VTEC技术VTEC是本田开发的先进发动机技术，也是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统。
VTEC（Variable Valve Timing and Valve Life Electronic Control System）的意思“可变气门配气相位和气门升程电子控制系统”。
与普通发动机相比，VTEC发动机所不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法，它有中低速用和高速用两组不同的气门驱动凸轮，并可通过电子控制系统的调节进行自动转换。
通过VTEC系统装置，发动机可以根据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升程度，即改变进气量和排气量，从而达到增大功率、降低油耗及减少污染的目的。
目前本田车型都使用i-VTEC(智能可变气门配气相位和气门升程电子控制系统)，i-VTEC技术作为本田公司VTEC技术的升级技术，其不仅完全保留VTEC技术的优点，而且加入了当今世界流行的智能化控制理念。
２.可变进气歧管技术09款City装载的1.8L发动机采用了VIM（Variable-length Intake Manifold）可变进气歧管技术，该技术可以使发动机在不同转速下具有不同进气路径，从而满足发动机在不同工况下对进气量的不同需求。
在发动机低转速时，为了提高发动机的功率输出，此时采用较短的进气路径。
采用可变进气歧管技术的目的是优化发动机整个转速范围内的扭矩曲线的同时改善加速性能和响应性，从而使发动机在不同工况的动力性、燃油经济性和排放水平达到和谐、统一。
汽车发动机电控技术ppt课件
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为深入学习习近平新时代中国特色社 会主义 思想和 党的十 九大精 神,贯彻 全国教 育大会 精神,充 分发挥 中小学 图书室 育人功 能
汽车电子控制技术
一、曲轴与凸轮轴位置位置传感器的功用与类型
【功用】凸轮轴位置传感器CMPS（=Camshaft Position Sensor）：又称为上止 点传感器、霍尔传感器等。用于给ECU提供曲轴转角基准位置（第一缸压 缩上止点）信号，作为燃油喷射控制和点火控制的主控信号。
汽车电子控制技术
超声波检测式空气流量传感器电路及其检测
【信号类型】频率信号 – 进气量↑→输出信号频率↑，信号 的占空比也发生相应的变化。
• 检测：
– 用吹风机模拟进气，测量在不同 进气量条件下，传感器的输出信 号的频率，看传感器的信号输出 频率是否满足要求。
点火开关转至ON位置，检测VC 与E2间电压应为5V，KS与E2间 电压应为2～4V。
• G信号：用于辨别气缸及检测活塞 上止点位置。
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为深入学习习近平新时代中国特色社 会主义 思想和 党的十 九大精 神,贯彻 全国教 育大会 精神,充 分发挥 中小学 图书室 育人功 能
汽车电子控制技术
磁感应式曲轴与凸轮轴位置传感器电路及其检测
• 检测：
传感器
ECU
检查感应线圈的电阻，冷态下的
G1和G2感应线圈电阻应为125～
光电检测涡流式空气流量传感器
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为深入学习习近平新时代中国特色社 会主义 思想和 党的十 九大精 神,贯彻 全国教 育大会 精神,充 分发挥 中小学 图书室 育人功 能
汽车电子控制技术
超声波检测涡流式空气流量传感器
超声波检测涡流式空气流量传感器
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汽车发动机电控系统新技术分析
汽车发动机电控系统新技术分析作者：薛寒松来源：《智富时代》2019年第07期【摘要】汽车发动机是汽车的心脏，其对汽车的性能有着不可比拟的影响。
随着汽车工业与电子工业的不断结合，发动机电控系统油然而生，其不仅仅使得汽车性能提升，更是汽车适应时代背景下的必然产物。
当前，对于汽车发动机的改进主要集中在发动机的电控系统上，因此要想更好的了解、改进汽车的性能，对于汽车发动机电控系统地研究就显得异常重要。
因此，本文对发动机电控系统的构成、汽车发动机电控技术发展趋势以及发动机电控系统的新技术进行了分析，为汽车发动机电控系统的进一步改造升级提供理论的依据。
【关键词】汽车发动机；电控系统；新技术汽车的动力主要来源于发动机，发动机是汽车最重要的组成部件。
发动机的良好运转决定着整个汽车的驾驶舒适度和驾驶性能。
1950年-1980年，当电子技术逐渐被引用到汽车发动机上时，原本的汽油发动机被电子发动机逐渐取代。
上个世纪90年代，汽车电子化逐渐实现计算机控制，随着汽车发动机电控系统的不断改进，发动机的电控系统的重要性越来越凸显出来：发动机燃油的经济性越来越好，发动机排放污染状况也越来越少等。
总之，随着电控系统新技术的不断发展，汽车的性能也随之提升到一个崭新的高度。
本文对汽车发动机电控系统的构成、发展及其新技术进行分析，以期更好的促进汽车发动机电控系统的更好发展。
一、汽车发动机电控系统组成与应用发动机电控系统是由ECU、传感器以及执行器组成。
传感器主要职责是对发动机的運行参数进行检测，并将其参数输送到固定的控制单元。
传感器的数量与精确度成正比，传感器越多，检测传送的数据越准确。
ECU主要是负责为传感器提供电压参考数据。
当ECU接受到传感器传送的信号后，对这些数据进行计算分析，并将分析的结果数据传送到执行器。
执行器接收到控制单元输出的信号时，产生相应的执行动作，从而实现对汽车的控制。
当汽车在行驶状态时，传感器会传递给ECU不同的信号，ECU会根据收集到的不同信息进行计算并判断发动机的运行情况，及时对发动机进行调整，与此同时向执行器传递相应的信号，从而使得汽车达到最佳的运行状态。
汽车发动机电控系统新技术分析
77第1卷 第4期汽车发动机电控系统新技术分析薛寒松（烟台船舶工业学校，山东 烟台 264006）摘要：汽车发动机是汽车的心脏，其对汽车的性能有着不可比拟的影响。
随着汽车工业与电子工业的不断结合，发动机电控系统油然而生，其不仅仅使得汽车性能提升，更是汽车适应时代背景下的必然产物。
当前，对于汽车发动机的改进主要集中在发动机的电控系统上，因此要想更好的了解、改进汽车的性能，对于汽车发动机电控系统地研究就显得异常重要。
因此文章对发动机电控系统的构成、汽车发动机电控技术发展趋势以及发动机电控系统的新技术进行了分析，为汽车发动机电控系统的进一步改造升级提供理论的依据。
关键词；汽车发动机；电控系统；新技术中图分类号：U472.43 文献标识码：A 文章编号：2096-6164（2019）04-0077-02汽车的动力主要来源于发动机，发动机是汽车最重要的组成部件。
发动机的良好运转决定着整个汽车的驾驶舒适度和驾驶性能。
1950年-1980年，当电子技术逐渐被引用到汽车发动机上时，原本的汽油发动机被电子发动机逐渐取代。
上个世纪90年代，汽车电子化逐渐实现计算机控制，随着汽车发动机电控系统的不断改进，发动机的电控系统的重要性越来越凸显出来：发动机燃油的经济性越来越好，发动机排放污染状况也越来越少等［1］。
总之，随着电控系统新技术的不断发展，汽车的性能也随之提升到一个崭新的高度。
本文对汽车发动机电控系统的构成、发展及其新技术进行分析，以期更好的促进汽车发动机电控系统的更好发展。
1 汽车发动机电控系统组成与应用发动机电控系统是由ECU、传感器以及执行器组成［2］。
传感器主要职责是对发动机的运行参数进行检测，并将其参数输送到固定的控制单元。
传感器的数量与精确度成正比，传感器越多，检测传送的数据越准确。
ECU主要是负责为传感器提供电压参考数据。
当ECU接受到传感器传送的信号后，对这些数据进行计算分析，并将分析的结果数据传送到执行器。
汽车发动机电控系统新技术分析
驾驶性能。1950 年 -1980 年，当电子技术 可兼顾低速和高功率两端的性能要求，提 为均匀的混合气，确保稳定点火。分层燃烧
逐渐被引用到汽车发动机上时，原本的汽 高发动机高转速下的整体效率。另外在较 模式是指在压缩行程喷入燃油，随着压缩
油发动机被电子发动机逐渐取代。上个世 低发动机排放温度下运行的米勒循环，使 行程的进行，燃油与空气混合，直至点火时
显出来：发动机燃油的经济性越来越好，发 普适性的技术。
将汽油喷射到进气管中，与空气混合后再
动机排放污染状况也越来越少等。总之， 2.可变配气相位。可变配气技术能够 进入气缸内燃烧，优化启动时不稳定循化
随着电控系统新技术的不断发展，汽车的 根据发动机的转速、负载和外界环境改变 的排放和输出。虽然有许多优点，也存在一
汽车发动机电动力主要来源于发动机，发动 利于未来搭配电机组成混合动力系统，为 是指在进气行程后期向燃烧室内喷入燃
机是汽车最重要的组成部件。发动机的良 混合动力汽车大规模市场化做准备。通过 油，在进气行程与压缩行程中完成与空气
好运转决定着整个汽车的驾驶舒适度和 VTG 涡轮增压器结合米勒循环工作模式， 的充分混合，并在点火时刻使缸内形成较
度成正比，传感器越多，检测传送的数据越 田的 VVT-i 等，然而这些技术或多或少的 要使用价格昂贵的缸内直喷发动机专用
.准确Al。lECUR主ig要h是t负s责R为e传s感er器v提e供d.电压 存在一些产品成本较高、调节复杂、可调范 添加剂来解决积碳困扰。
参考数据。当 ECU 接受到传感器传送的信 围有限等缺点，因此可变配气技术的发展
2.ECU 处理器的发展趋势。汽车电子
显。涡轮增压技术凭借其在降低油耗及节 门落座缓冲性能等多个因素影响，情况比 化进入新的发展阶段，与微处理器处理器
汽车发动机电控系统新技术分析
汽车发动机电控系统新技术分析摘要：汽车发动机电子控制系统是以微机为核心的控制系统。
汽车发动机电子控制系统可分为三部分：电子控制系统，燃油系统，进气系统。
检查和维护设备也可以按上述配置。
使用三个组件进行分类。
1.电子控制系统测试设备可以分为三种类型：（1）计算机数据测试仪通过数据信息传输测试计算机。
（2）电路参数测试仪通过接口参数测量来测试电路。
（3）电气元件测试仪，通过元件性能测试来测试元件。
发动机电子控制系统该系统内容多样，结构复杂，故障分析比较复杂，下面简要介绍与汽车发动机电子控制系统故障分析有关的内容。
关键词：汽车发动机;电控系统;新技术分析发动机电子控制在日常生活中非常普遍。
背景技术通常，汽车发动机分为汽油发动机和柴油发动机，汽油机电控制系统的核心问题是燃料控制量和点火正时，而柴油机电子控制系统的核心问题是燃料量和燃料喷射正时。
与其他电子控制系统一样，汽车发动机电子控制系统主要由电子控制设备，传感器和执行器组成。
除燃油计量，点火正时，燃油喷射计量等外，汽车发动机电子控制系统还包括废气再循环，发动机功率，发动机排量，冷却风扇，发动机增压和蒸气蒸发。
1汽车发动机电控系统介绍汽车发动机电子控制技术是将电子技术应用于汽车领域的技术。
电子技术适用于现代汽车的所有位置的部件，包括车身，底盘和发动机。
每个部分都有不同的功能，但是基本原理是相同的。
由于这些部件本身与电子和微电子相关，因此通常会出现更复杂的问题，并且在故障排除和故障排除方面存在很大的困难，在这方面，传统的汽车维修方法是无用的。
汽车电子控制系统是确保汽车正常运行的关键部分，汽车的所有关键部分均由电子控制系统控制。
汽车发动机电子控制技术的工作原理是，首先通过内部传感器控制控制系统发出的命令，然后通过命令输入设备将命令转换为电信号，然后将其传输到各种电子控制设备，然后控制设备对信号进行处理，最后启动执行器。
它将来自电子控制单元的每个命令转换为车辆的特定控制任务。
汽车发动机电控技术概述
2020/2/28
docin/sundae_meng
一、电控系统的基本组成与类型 基本组成
任何一种电子控制系统，其主要组成都可分为信号输入装 置、电子控制单元（ECU）和执行元件三部分。
2020/2/28
电控系统的基本组成 docin/sundae_meng
下一页
➢信号输入装置——各种传感器，采集控制系统的信号，并 转换成电信号输送给ECU；
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九、自诊断与报各系统
功用：用来提示驾驶员发动机有故障；同时， 系统将故障信息以设定的数码（故障码）形式储存 在存储器中，以便帮助维修人员确定故障类型和范 围。
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十、失效保护系统
功用：主要是当传感器或传感器线路发生故障 时，控制系统自动按电脑中预先设定的参考信号值 工作，以便发动机能继续运转。
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五、进气控制系统
功用：主要是根据发动机转速和负荷的变化，对发 动机的进气进行控制，以提高发动机的充气效率，从而 改善发动机动力性。
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六、增压控制系统
功用：是对发动机进气增压装置的工作进行控 制。在装有废气涡轮增压装置的汽车上，ECU根据 检测到的进气管压力，对增加装置进行控制，从而 控制增压装置对进气增压的强度。
2020/2/28
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七、巡航控制系统
功用：设定巡航控制模式后，ECU根据汽车运 行工况和运行环境信息，自动控制发动机工作，使 汽车自动维持一定车速行驶。
汽车发动机电控系统技术分析
汽车发动机电控系统技术分析摘要：汽车的发展在很大的程度上体现出了一个国家的工业水平情况，发动机是汽车中比较关键的部件，其整体的设计水平直接关系着汽车工业的整体发展情况。
发动机进行工作的过程，也是进行能量转换的过程。
发动机能够把燃料的热能转化成相应的机械能，从而推动汽车的前进运动，由于发动机所使用的燃料不一样，发动机的类型也有很大的区别，现阶段，我国在不断的研发新的电控系统新技术，从而实现节能的重要目标。
关键词：汽车发动机；电控系统；新技术；分析1.前言发动机在汽车中是非常关键的部位，发动机的性能直接影响着汽车的整体运动情况，而其电控系统的意义也在不断的增加，通过使用电控系统，能够极大的提升发动机的燃油经济性，让汽车能够在任何情况下，都可以处于最佳的运行模式。
随着电控系统新技术的发展，汽车的性能将越来越提高到一个新的高度，如果其中一个系统出现不足，就会导致发动机出现问题。
2.汽车发动机电控系统简介汽车发动机的电控技术也是电子技术在汽车领域中主要的运用方式，电子技术在现代汽车的各个部位中都进行了相应的应用，如车身、底盘以及发动机等。
虽然每个组件的功能都不同，但主要的原理是一样的，这些组件本身与电子技术都是有很大关系的，无论是进行故障排除还是缺陷检测都比较复杂和困难，通过运用传统的汽车维修方法，无法有效地解决这些问题。
汽车发动机的电控系统是保障汽车进行正常运行的重要环节，汽车中的所有元件都是通过使用电控系统进行控制。
汽车发动机电控技术主要是通过电控点火系统、电控燃油喷射系统以及空转控制系统进行组成的。
汽车发动机电控技术进行工作的原理是，通过自控制系统发布相应的指令，然后运用内部传感器，把相应的指令转换成电信号，通过电子控制模块对信号进行相应的处理，最后把电控模块中的指令在汽车控制操作中进行体现。
汽车的电控系统由ECU、传感器和执行装置共同的组成。
传感器的主要任务是检查发动机的运行参数，并将其传输到特定的控制模块。
汽车发动机电控系统新技术探究
汽车发动机电控系统新技术探究作者：江亮根来源：《专用汽车》2024年第05期摘要：随着汽车制造技术水平的不断提升，汽车制造领域呈现出快速发展的态势，用户对于汽车发动机电控系统控制的要求也在不断提升。
汽车发动机电控系统作为汽车发展的重要内容，其运行质量将直接影响着驾驶员的使用体验和车辆行驶安全。
因此，需要切实提高汽车发动机电控系统运行质量，满足车辆行驶需求以及保证驾驶员的安全，全面促进我国汽车发动机电控系统研究领域的健康可持续发展。
基于此，对汽车发动机电控系统新技术进行了分析与探究，研究结论可供相关技术人员参考与借鉴。
关键词：汽车发动机；电控系统；燃料；排放中图分类号：U464 收稿日期：2024-02-22DOI：1019999/jcnki1004-02262024050131 前言发动机作为汽车的重要构件，其运行质量直接影响汽车的实际运行安全，而电控系统作为发动机的核心，其运行功能以及运行质量也对发动机有着直接的影响。
本文发动机电控系统主要由ECU组件、传感器以及执行器构成，能够对发动机的运行数据进行采集，同时将采集到数据转变成为电信号，传输至控制模组。
而ECU模组可以为传感器提供电压，同时将传感器所采集的信号进行接收，并生成输出信号，将信号传递至执行器，等执行器对信号接收后，便可以根据指令完成相应动作，从而实现发动机的运行[1]。
为适应发动机电控系统技术发展，相关技术人员需要不断地研发电控系统新技术，并对现行的电控系统技术进行优化，全面提高汽车发动机的运行质量，满足驾驶人员的基本使用需求，促进汽车行业的安全高效发展。
根据笔者自身的工作经验及教学经验，本文对汽车发动机电控系统新技术进行简要分析，以期对相关工作人员提供参考与借鉴。
2 可变进气歧管技术进气歧管是汽车发动机中的重要构件之一，是发动机的主要进气路径，能够保证汽车发动机平稳吸气，如图1所示。
开关阀、控制部件等模组共同构成可变进气歧管。
其中开关阀模组可以分为真空电磁阀开关进气管以及ECU组件，开关阀模组可以切换汽车发动机的进气管膜盒和真空设备。