高速公路隧道照明设计
隧道照明实施细则
隧道照明实施细则隧道照明一直被认为是道路安全的重要保障措施之一。
而针对隧道照明的实施细则，更是关乎驾驶员的安全行车和行车体验。
因此，本文将从隧道照明的基本要求、照明设计原则、照明设备选择以及日常维护等方面来详细分析隧道照明的实施细则。
1. 隧道照明的基本要求隧道照明的基本要求主要包括照明亮度、照明均匀度和照明颜色。
首先是照明亮度，隧道照明的亮度不能太高也不能太低，应该根据隧道的长度、曲率和车流量等因素来确定。
其次是照明均匀度，隧道内的照明应该保持均匀，避免出现明暗不一致的情况，以免影响驾驶员的视线。
最后是照明颜色，隧道照明的颜色应该选择自然光颜色，避免出现过于刺眼或呈现偏色的情况。
2. 照明设计原则在进行隧道照明设计时，需要考虑到隧道的结构和功能，合理确定照明布局和灯具选择。
首先是照明布局，隧道内的灯具应该安装在合适的位置，确保整个隧道内都能得到良好的照明。
其次是灯具选择，应该选择具有防腐蚀、防水、防爆等功能的灯具，以确保照明系统的安全和可靠性。
3. 照明设备选择在选择隧道照明设备时，需要考虑到灯具的类型、功率和灯具的维护难易程度。
首先是灯具类型，应该选择LED灯具或荧光灯具等能源效率高、寿命长的灯具。
其次是灯具功率，应该根据隧道的长度和曲率等因素来确定灯具的功率大小。
最后是灯具的维护难易程度，应该选择安装和维护方便的灯具，以减少维护成本和维护频率。
4. 日常维护隧道照明系统的日常维护包括灯具的清洁、故障及时处理和定期检查等。
首先是灯具的清洁，定期清洁灯具的表面灰尘和污垢，以确保灯具的发光效果。
其次是故障及时处理，发现灯具故障应该及时更换或修理，避免影响隧道的照明效果。
最后是定期检查，定期对隧道照明系统进行检查，确保照明系统正常运行。
总之，隧道照明实施细则的制定对于提高隧道行车的安全性和舒适性具有重要意义。
只有严格按照基本要求、设计原则和设备选择等方面的要求来进行隧道照明的实施和维护，才能确保隧道照明系统的正常运行，为驾驶员提供良好的行车环境。
公路隧道照明设计的一般规定
公路隧道照明设计的一般规定
公路隧道照明设施可以改善隧道内路面状况，改善隧道内视觉环境，减轻驾驶员疲劳，有利于提高隧道通行能力保证交通安全。
公路隧道内的常用设备有LED隧道灯、无极灯隧道灯、钠灯隧道灯。
《JTG/T D70/2-01-2014公路隧道照明设计细则》对各级公路隧道照明设置条件有下列要求：
1.长度L＞200m的高速公路隧道、一级公路隧道应设置照明。
2.长度100m＜L≤200m的高速公路光学长隧道、一级公路光学长隧道应设置照明。
3.长度L＞1000m的二级公路隧道应设置照明；长度500m＜L≤1000m的二级公路隧道宜设置照明；三级、四级公路隧道应根据实际情况确定。
4.有人行需求的隧道，应根据隧道长度和环境条件设置满足行人通行需求的照明设施。
5.不设置照明的隧道应设置视线诱导设施。
其中单向交通隧道照明可划分为入口段照明、过渡段照明、中间段照明、出口段照明、洞外引道照明以及洞口接近段减光设施。
双向交通隧道照明可划分为入口照明、过渡段照明、中间段照明、洞外引道照明以及洞口接近段减光设施。
照明灯具的布置宜采用中线形式、中线侧偏形式，也可采用两侧交错和两侧对称等形式。
入口段和出口段的加强照明灯具宜自隧道洞口顶部以内10m处开始布设。
京珠高速公路粤境隧道通风、照明设计
五 龙岭 隧道 为 双洞 单 向交 通 的联 拱 隧道 ， 隧 道长 ２ ０ｍ， ０ 隧道 内路面 为水 泥砼 。隧 道为单 向 ３
车道 ， 设计行 车 速度 ８ ｍ／ 。隧道 建筑 限界 以 ０ｋ ｈ 外、 净空 断面以 内的空 间设 置照 明 、 防及供 配 电 消
（ ）公 路 隧道 所 处 地 区的 地 理 、 候 条 件 和 ２ 气
周 围环境 的影 响 。 （ ）公路 隧道 内行驶 的 车辆 和所 处 地层 中排 ３ 放 的有 害气体 。
（ ）公 路隧道 内交 通事故 、 ４ 火灾等 非常情 况 。
（）公 路隧道 工程 造价 和维 修保养 费用 等 。 ５
计 原则 和设 计要 点 ， 据 隧道 内 照 明 区域 的不 同提 出 了相 应 的 设 置 要求 。 根 关键词 高速公路 隧道 通风 照明 设 计
１ 工 程 概 况
求 、 灾 时的 通 风控 制 、 护 与 管理 水 平 、 火 维 分期 实
施 的可能 性 、 建设 与营 运费 用等 因素 。
等各 项 附属设 施 。 ２ 通风 系统 设置 ２ １ 公路 隧道 通风设 计应 考虑 的基本 因素 ． （ ）公路 隧道长 度 、 １ 线形 和交 通量 。
（ ）烟雾 设计 浓度 隧道 内烟雾允 许 浓度 ≤ ２
０． ７ ｍ 一 。 ００
（ ）其 他 有 害物 质 ① 氮 氧 化 物 ； 丙 烯 ３ ②
项附属设施 。
（ ）隧道 内 营 运 通 风 的 主 流 方 向不 应 频 繁 ５
变化 。
２ ３ 隧道 内空 气 中有 害物浓 度 的容许标 准值 ．
（ ）隧道 内 Ｃ 允许 浓 度 正 常运 营 时 ≤ １ Ｏ ２ ０ １ ｍＬ ｍ 交 通 阻 滞 时 ≤ ３ ０× １ ５× ０ ／ ， ０ ０
高速公路隧道照明设计
高速公路隧道照明设计首先，高速公路隧道照明应遵循以下原则：1. 良好的照明亮度：隧道内的照明应该明亮且均匀，确保驾驶员能够清晰地看到道路和标志。
一般来说，照明亮度应不低于150勒克斯（lx）。
2.良好的照明均匀度：隧道内照明的均匀度也是非常重要的，可以通过合理的光源布置和光照模型的选择来实现。
3.无眩光照明：高速公路隧道内的照明应该避免产生眩光，因为眩光会影响驾驶员的视线，并增加事故的风险。
4.尽可能减少阴影：隧道内的照明设计应该尽量减少阴影产生，以便驾驶员能够清楚地看到道路和其他车辆。
5.节能：高速公路隧道照明系统通常需要长时间运行，因此节能也是一个重要的考虑因素。
可以采用节能灯具、光感控制系统等，以减少能源消耗。
其次，高速公路隧道照明设计应注意以下几点：1.灯位设置：灯具的设置应考虑到隧道的几何形状、长度和弯曲度等因素。
可以根据实际情况进行灯位的布置，以保证整个隧道内的照明均匀。
2.灯具选择：选择合适的灯具也是一个关键要素。
常用的照明灯具有荧光灯、LED灯等。
LED灯具通常具有较长的使用寿命和较低的功耗，适合用于高速公路隧道的照明。
3.照明控制系统：照明控制系统可以根据隧道内的光强自动调节灯光亮度，以保持适当的照明亮度。
光感控制系统可以通过光敏元件实时检测光照强度，并根据设定的亮度范围自动调整灯光亮度。
4.应急照明：在隧道内设置应急照明设备也是非常重要的。
当发生交通事故或其他紧急情况时，应急照明设备可以提供足够的照明亮度，帮助疏散安全。
最后，隧道照明设计的成功与否需要考虑多个因素的综合影响。
设计人员需要对隧道的特点、用户需求和国内外相关标准进行全面考虑，结合现代化的照明技术和设备，进行科学合理的设计。
总之，高速公路隧道照明设计是保障道路安全的重要环节。
合理的照明设计不仅可以提高驾驶员的可见性，减少事故的发生，还可以为驾驶员提供更好的驾驶体验。
因此，我们应该重视高速公路隧道照明设计的科学性和合理性，为驾驶员提供更安全、舒适的驾驶环境。
高速公路隧道照明亮度与节能计算
1.高速公路隧道设计一般分为五段，即入口段，过渡段1，过渡段2，基本段，出口段。
长隧道可
2.每个照明段的长度、灯具规格与数量等信息均可以从CAD图纸中观察到，各段照明的灯具规格各
3.设计优化方案主要是升级原设计光源品类，降低原设计灯具功率，一般不涉及到灯具数量的变
4.针对变更后照度计算、节能计算请参照以下格式，只需填入每段长度、灯具规格与数量即可，
5.向下表填入隧道各段长度时，注意入口段的长度S1应减去不装灯的洞口距离S。
AA
隧道可能有更多分段。
规格各不相同，其中入口段灯具规格最多可达4种。
量的变化。
如有必要，可能要适当增加灯具，主要是入口段、过渡段1和出口段。
即可，相关数据将自动计算。
高速公路隧道照明系统设计与控制
高速公路隧道照明系统设计与控制隧道是现代交通系统中不可或缺的一部分，随着交通的发展和道路的建设，越来越多的隧道被修建。
隧道内部环境特殊，对照明系统的质量要求很高。
照明系统的设计和控制不仅关系到交通安全，还与能源的节约和环境保护密切相关。
本文将探讨高速公路隧道照明系统的设计和控制。
一、隧道照明系统的设计原则1. 安全性原则：隧道照明系统的最基本原则是保证道路通行安全。
照度应达到充分的视觉需求，避免视线失明、眩光和影像轮廓模糊。
2. 经济性原则：照明系统的设计不仅要满足安全性要求，还要考虑节能和降低成本。
合理的照明强度和灯具布置方式，降低照明功率和维护成本。
3. 环保原则：照明系统的设计和控制要符合环保要求，尽可能减少环境污染。
应采用节能环保的灯具和设备，不使用有害物质的产品。
二、隧道照明系统的设计方案1.灯具类型选择：隧道照明系统主要采用高压钠灯、LED灯和T5荧光灯。
高压钠灯是传统的照明方式，它的照度高，但能耗和光污染较大。
芯片光效在100lm/W左右，使用寿命一般在20000小时左右。
LED灯是新型的照明方式，它的照度高，能耗低、光污染小，使用寿命长，维护费用低。
T5荧光灯是一种环保能效的灯具，其光效可达到80-100lm/W以上，使用寿命可达到30000-50000小时。
2.灯具布置方案：多数隧道照明系统采用对称式照明，灯具布置在两侧，避免单侧照明造成的影像错综复杂。
同时可以采用分段式照明，按照标准照明等级对照明区域进行分段，节约能源，降低成本。
3.照明强度设计：照明强度受隧道内环境光和隧道长度等因素影响。
一般按照路面坡度、道路曲率、雨雾等级、车速、视距等要素综合研究，确定隧道照明强度设计标准。
三、隧道照明系统的控制方案1. 手动控制系统：手动控制一般是采用人工巡视，定期检查灯具状态和照明强度，进行调节。
这种控制方式生产效率低，需要高强度的人力投入，现在不太使用。
2. 光控制系统：光控制是目前隧道照明控制的主流。
高速隧道工程灯具方案
高速隧道工程灯具方案一、背景介绍随着城市化进程的不断加速，交通运输的便捷性成为了城市发展的重要保障。
高速公路作为城市交通的重要组成部分，舒适、安全的行车环境成为了交通部门和市民关注的焦点。
而隧道作为高速公路的重要设施，其通行条件更加复杂，因此，对于隧道灯具方案的设计与选择显得尤为重要。
二、隧道灯具方案的基本要求1、照明质量：隧道内的照明必须具备高亮度、均匀性和舒适性，以确保驾驶员在穿越隧道时能够保持良好的视线。
2、能源节约：灯具方案需要充分考虑能源节约和环保要求，提高能源利用效率，降低用电成本，降低环境污染。
3、安全性：隧道照明需要具备防水、防爆、抗震等特性，确保在灯具故障、泄漏等情况下，不会对驾驶员和行人造成危害。
4、可维护性：灯具方案需要具备方便维护和更换的特性，以确保隧道照明系统的长期健康运行。
5、智能化：考虑到隧道交通密集度较高、管理难度较大，需要灯具方案具备智能化管理系统，能够实现远程监控和故障报警功能。
三、灯具方案设计1、灯具选择由于隧道的特殊环境，对于灯具的选择需要注意以下几点：（1）防水性：隧道环境湿度较高，因此灯具需要具备良好的防水性能，以防止灯具的短路和损坏。
（2）防爆性：隧道内空气中存在一定浓度的尾气和油烟，因此灯具需要具备防爆能力，以确保在极端情况下不会引发火灾。
（3）抗震性：隧道作为地下工程，需要考虑到地震等自然灾害的冲击，因此灯具需要具备一定的抗震能力。
基于以上因素，可以选择LED灯具作为隧道照明的首选。
LED灯具具备防水、防爆、抗震等特性，且能耗低、寿命长。
2、照明方案（1）采用直接照明和间接照明相结合的方案，直接照明可以保证隧道内的亮度，而间接照明可以减少直射光对驾驶员眩目的影响。
（2）灯具的布置密度要合理，保证照明均匀，且能够满足国家相关标准的照明要求。
（3）利用光学设计，确保照明效果的良好，并减少能量浪费。
3、智能化管理系统（1）采用远程监控系统，实现对隧道灯具照明系统的实时监控和远程操作，能够及时发现并排除故障。
公路隧道led照明调光系统设计标准
公路隧道LED照明调光系统设计标准1. 前言公路隧道的照明系统设计标准一直受到广泛关注。
随着LED技术的快速发展，LED照明在公路隧道中的应用成为了一个热门话题。
本文将探讨公路隧道LED照明调光系统设计标准，帮助读者全面了解这一主题。
2. LED照明在公路隧道中的优势LED照明具有节能高效、寿命长、色彩良好等优点，因此在公路隧道中得到了广泛应用。
而LED照明调光系统的设计标准则更加重要，因为它可以进一步提高LED照明的能效，延长使用寿命，并且为隧道用户提供更好的照明环境。
3. LED照明调光系统设计标准的深度分析在LED照明调光系统设计中，首先需要考虑的是光照度的标准。
根据《公路隧道照明设计规范》，隧道照明应保证车辆驾驶员和行人的安全视野，同时避免光照度过高造成反射和眩光。
LED照明调光系统设计标准需要根据隧道的长度、曲率和交通量等因素进行合理选择。
4. LED照明调光系统设计标准的广度探讨除了光照度标准外，LED照明调光系统设计还需考虑节能性、环保性和可靠性等因素。
调光系统应具备自动感应、亮度实时调控和状态监测等功能，以适应不同时间段和交通流量的变化。
系统的稳定性和故障自动检测功能也至关重要，以确保LED照明在隧道中长期稳定运行。
5. 总结与回顾在本文中，我们深入探讨了公路隧道LED照明调光系统设计标准。
我们了解到，LED照明调光系统的设计应根据光照度、节能性、环保性和可靠性等多方面因素进行全面考量。
只有这样，才能确保LED照明在隧道中发挥最佳效果，提高交通安全性和用户体验。
6. 个人观点个人而言，我认为LED照明调光系统设计标准的重要性不言而喻。
随着交通建设的不断发展，LED照明调光系统设计标准的合理性将直接关系到行车安全和城市交通环境的优化。
我希望相关部门能够在制定LED照明调光系统设计标准时，充分考虑到各种因素，制定出科学、合理的标准，为公路隧道的LED照明带来更好的运用体验。
在本篇文章中，我们从深度和广度的角度对公路隧道LED照明调光系统设计标准进行了全面评估和讨论，希望对您有所帮助。
高速公路隧道施工中的施工照明设计与施工
高速公路隧道施工中的施工照明设计与施工一、简介隧道是高速公路中不可或缺的部分，它为车辆提供了通行的便利。
然而，在隧道施工过程中，施工照明设计与施工是一个非常重要的环节。
良好的照明设计能够确保施工人员的安全以及施工质量的保证。
本文将重点介绍在高速公路隧道施工中的施工照明设计与施工的要点。
二、照明设计的重要性1. 保障施工人员的安全施工照明的一个重要目的是确保施工人员的安全。
在隧道施工中，工人需要进行各种各样的作业，如打桩、顶进、螺旋钻孔等等。
良好的照明设计能够提供充足的光线，使得工人能够清晰地看到自己的工作，避免发生意外伤害。
2. 保证施工质量隧道施工中需要进行大量的检测和测量工作，如混凝土强度检测、土层厚度测量等等。
适当的照明设计能够提供明亮而均匀的光线，帮助工作人员准确地进行测量和检测工作，提高施工质量。
3. 减少施工时间隧道施工是一个复杂的过程，需要多个施工步骤的连续完成。
良好的照明设计能够确保施工人员在黑暗环境中进行高效施工，减少施工时间，提高工作效率。
三、照明设计的要点1. 照明布局在隧道施工中，照明布局是十分关键的。
应该根据隧道的长度、宽度以及施工作业点的分布设置合理的照明措施。
通常采用的方法是将照明灯具沿隧道两侧均匀分布，以确保整个施工区域都能得到充足的光照。
2. 照明强度照明强度是照明设计中一个重要的参数。
根据国家标准，隧道施工区域的照明强度应达到一定的标准要求。
在施工过程中，应根据工作区域的不同需求，合理调整照明灯的亮度和光分布，以确保工人能够清晰地看到自己的工作区域。
3. 能源效率照明设计中的能源效率也是一个很重要的考虑因素。
在隧道施工中，可以采用LED照明灯具来替代传统的白炽灯或者荧光灯。
LED照明灯具具有高效能、长寿命、低能耗的特点，可以有效降低能源消耗，减少运行成本。
四、施工过程中的注意事项1. 安全性在隧道施工照明的选择过程中，应该优先考虑安全性。
选择符合国家安全标准的灯具，确保其具有防水、防爆等特点，以避免灯具在施工过程中发生故障。
公路隧道照明设计规范要求详解
公路隧道照明设计规范要求详解公路隧道的照明设计是保障行车安全、提供行车舒适度的重要因素之一。
为了确保公路隧道的照明系统能够达到预期的效果，相关部门制定了一系列的照明设计规范要求。
本文将详细解读公路隧道照明设计规范要求，以帮助读者了解和应用这些规范。
一、照明亮度要求公路隧道的照明亮度要求旨在确保驾驶人员能够清晰地辨认道路标志、车道线和其他交通设施，以及隧道内的前后车辆。
根据规范，隧道内的水平照度应不低于50 lx，比隧道外的水平照度增加30 lx。
隧道出口处的照度应逐渐适应隧道外的照度，以避免驾驶人员在进出隧道时出现视觉的临时适应问题。
二、照明均匀度要求照明均匀度是指照明系统在隧道内不同位置的照度差异程度。
规范要求隧道灯具布置应合理，确保隧道内各个位置的照度均匀度。
为了满足照明均匀度要求，设计人员需要根据隧道形状和长度等因素进行合理的灯具间距和布置设置。
三、照明高度与挂杆要求公路隧道的照明灯具通常通过挂杆进行固定。
规范要求挂杆的高度应满足以下条件：挂杆高度不得低于道路行车高度的15%和照度感应器的最低高度；挂杆与隧道墙壁的距离应符合灯具的光束分布要求；挂杆的间距应根据隧道的特点和要求进行合理设置。
四、照明时间控制要求为了节约能源和延长灯具使用寿命，规范要求照明系统应具备时间控制功能。
照明系统应根据天亮天黑等自然环境变化，自动调节照明亮度，以保证隧道的正常照明。
此外，照明系统还应包含手动控制功能，以便在需要时进行临时调整。
五、照明灯具要求照明灯具的选择是公路隧道照明设计的重要环节。
规范要求照明灯具应具备以下特点：高效节能、寿命长、可靠性高；抗震性好，能够在地震等极端条件下保持正常工作；高显色性，能够还原物体的真实颜色，提供良好的视觉效果；防眩光，避免因灯具亮度过大而产生眩光问题。
六、照明系统维护管理要求规范还对照明系统的维护管理提出了要求。
照明系统应具备远程监控、自动故障报警等功能，以实时了解系统的运行状态，及时处理故障问题。
公路隧道照明国家标准和设计规范
公路隧道照明国家标准和设计规范随着我国经济建设的发展, 特别是国家7918 公路网的建设, 公路建设尤其是高速公路建设得到迅猛发展。
其中, 公路隧道由于具有缩短里程、节省时间、提高交通运输效率、节省用地和有利于保护生态环境等优点, 在山区公路建设中得到广泛采用, 许多长大隧道陆续建成, 如雁门关隧道、雪峰山隧道及亚洲第一、世界第二的秦岭终南山隧道等。
与此同时, 隧道照明通风设施的规模及数量也随之越来越大, 运营和维护成本也越来越高。
由于隧道一般都需要24 h 不间断照明, 隧道照明的能耗在整个运营能耗中的比例高达40% ~ 50% , 因此, 如何节约隧道照明能耗越来越受到政府和人们的关注, 隧道照明节能是隧道照明设计中的一个重要研究方向。
照明节能是整个社会节能的重要组成部分, 在我国中长期发展规划的十大节能课题中, 绿色照明就是其中之一。
为了贯彻国家绿色照明的指导思想和宗旨, 从2004年以来, 各部门制定和修订了一系列照明设计标准, 这些标准中无不新增了照明节能标准的相关规定, 如2004年发布的国家标准5建筑照明设计标准6、2006年发布的行业标准5城市道路照明设计标准6以及2006年重庆市发布的地方标准5重庆市城市夜景照明技术规范6等。
在这些标准中, 都首次正式规定了照明节能评价指标照明功率密度( LPD)的概念。
标准中所规定的LPD值指的是LPD的最大允许值, 即在保证相应照明质量条件下通过对LPD值的限定来达到照明节能的目的。
这项评价指标在推动建筑照明节能方面发挥了巨大的作用, 真正将照明节能通过量化的方式落到了实处。
隧道照明与道路照明的作用是基本相同的, 两者都是为了保证交通顺畅而设置的功能性照明, 其照明的目的都是为了给驾驶员提供一个安全、舒适的视觉环境, 保障交通运行, 提高运输效率。
但是,隧道照明与一般的道路照明又有很大的区别, 由于隧道是一个半封闭空间, 隧道在行车视觉特性上要比道路照明复杂得多, 它不仅需要24 h 不间断照明, 而且其白天照明要比夜间照明更复杂。
实例探讨高速公路隧道照明设计
实例探讨高速公路隧道照明设计高速公路隧道照明设计是确保隧道运行安全和提供良好视觉条件的重要组成部分。
以下是一个实例，探讨了高速公路隧道照明设计的一些方面。
1.照明布置：隧道内部应采用均匀而充分的照明布置，确保整个隧道内部能够被适当照亮。
一般来说，可以采用间隔一定距离设置的照明装置，或者采用连续的线形照明装置。
在选择照明装置时，应考虑其光源寿命长、能耗低以及在高速行驶条件下具备稳定性的特点。
2.照明亮度：隧道照明的亮度需要能够满足用户驾驶需求，并确保驾驶员在隧道内清晰地看到前方的道路状况。
根据隧道长度和驾驶速度的不同，可以采取不同的亮度设置。
照明亮度应适当，既不能过暗，造成驾驶员视线不良，也不能过亮，导致驾驶员眩光。
3.明暗区过渡：由于车辆在进入和离开隧道时，环境亮度会发生明显变化，为了减少驾驶员的不适应感和安全隐患，需要设置明暗区过渡区域。
明暗区过渡区域的亮度要能够逐渐变化，确保驾驶员适应光线的变化。
4.紧急照明：隧道内突发事故或停电时，紧急照明是确保隧道内安全疏散的关键。
在设计过程中，应考虑设置应急照明装置，确保能够在短时间内提供足够的照明亮度。
应急照明装置可以采用备用电源、蓄电池或发电机等供电方式，以保证其可靠性和持续时间。
5.照明装置维护：随着时间的推移，照明装置的亮度可能会减弱，甚至出现故障。
因此，在设计过程中，需要考虑照明装置的易维护性。
照明装置的维护包括灯泡更换、灯罩清洁等，这些操作应尽量减少对行车流畅的影响。
在实际设计过程中，还需考虑其他因素，如供电设备的可靠性，灯光的颜色选择等。
此外，需要根据不同地区、不同气候和不同隧道的特点进行具体调整。
总之，高速公路隧道照明设计是一个综合考虑安全、经济性和可维护性的工程，通过合理的设计和布置，可以提高隧道行车的安全性和舒适性。
【国家标准】DB21T 2578-2016 高速公路隧道LED照明设计规范
ICS 3.220.20R10 DB21 辽宁省地方标准DB21/T 2578—2016高速公路隧道LED照明设计规范Code for design of LED lighting in highway tunnel2016-02-03发布2016-04-03实施目次前言 (II)引言 (III)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和符号 (1)4 一般规定 (3)5 分类 (4)6 照明分期 (4)7 照明区段划分 (4)8 中、长隧道照明设计 (5)9 短隧道照明设计 (8)10 LED照明灯具选择 (9)11 照明布灯 (10)12 照明计算 (11)13 照明控制 (11)14 照明供配电设计 (11)15 节能措施 (11)前言本标准按照GB/T 1.1-2009《标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写》给出的规则编写。
本标准由辽宁省高速公路管理局提出。
本标准由辽宁省交通厅归口。
本标准主要起草单位：辽宁省高速公路管理局、辽宁省交通规划设计院、辽宁省高等级公路建设局、沈阳新一代信息技术有限公司。
本标准主要起草人：刘云峰韩 直万澄宇王 辉张雪松刘 亮陈晓利肇 毓周 兵范春生冯卫东马英明李远哲王晓明赵强王小军曲 喆郭兴隆王立志彭 超季 方刘相华于嘉汛曹继伟谢耀华于百刚蒋勇燕薛 宇周广振石庆生周 巍宋宪辉引 言为了更好地推进高速公路隧道LED照明工程应用，指导辽宁省高速公路隧道LED照明设计，编制组在总结研究成果及现有应用的基础上，参考国内外有关资料，编制了本标准。
本标准的管理权和解释权归辽宁省交通厅，日常解释及管理工作由辽宁省高速公路管理局负责。
各单位在使用过程中，若发现问题或提出意见、建议，请及时与主编单位联系（地址：辽宁省沈阳市和平区十三纬路19甲，邮编：110002；电话：024-********，传真：024-********；邮箱：124378559@），以便修订时参考。
高速公路隧道亮化工程方案
高速公路隧道亮化工程方案一、方案概述本亮化工程针对某城市的高速公路隧道，总长度为3000米，主要包括隧道内的照明设施、监控系统、紧急救援装备等内容。
在照明方面，本方案采用LED光源照明，并在进出口安装智能光感应控制系统，以节约能源和降低运营成本；同时，通过安装高清监控设备和应急救援装备，提高隧道的安全性和监控能力。
该方案将在施工前进行全面的场地勘查和安全评估，以确保工程的可行性和安全性。
二、隧道照明设计1. 光源选择本方案选择LED光源作为隧道的照明源。
LED光源具有能耗低、寿命长、亮度高的优点，且具有良好的抗震抗压性能，适合用于隧道照明。
此外，LED光源还可以根据需要进行多色温调节，以提供更加舒适的照明效果。
2. 灯具布局本方案在隧道内设置均匀分布的LED灯具，以确保整个隧道内部的照明均匀一致。
此外，在隧道的入口和出口处还设置一定数量的LED灯具，以提升驾驶员从明亮环境过渡到昏暗环境时的适应性，减少视觉的适应时间。
3. 光感应控制系统为了节约能源和降低运营成本，本方案将在隧道的进出口处设置智能光感应控制系统。
该系统能够根据隧道内部的光照情况，智能调节LED灯具的亮度，以达到最佳的照明效果。
三、监控系统设计1. 设备选择在隧道内将安装一定数量的高清监控摄像头，以实时监控隧道内的交通情况和安全状况。
同时，系统还将配置相关的监控主机和存储设备，以实现对监控画面的实时录像和存储。
2. 布设原则监控摄像头的布设应尽可能覆盖整个隧道的各个角落，确保监控的全面性和全方位性。
同时，在摄像头的布设过程中，需要考虑到隧道内的光线照射情况，以避免出现视野盲区。
3. 应急救援装备隧道内还将配置一定数量的紧急救援装备，包括灭火器、急救箱、呼吸器等设备。
这些装备将放置在易于取用的位置，以应对可能的紧急情况。
四、工程施工计划1. 施工前准备在正式施工前，将进行全面的场地勘查和安全评估，以确保工程的可行性和安全性。
同时，确定具体的施工方案和技术要求，以确保工程的质量和进度。
隧道照明实施细则
隧道照明实施细则隧道作为现代交通建设的重要组成部分，其照明系统的科学合理实施对保障交通安全和道路通行效率具有重要意义。
因此，为了规范隧道照明的实施，提高隧道照明质量，制定并严格遵守隧道照明实施细则是必不可少的。
一、隧道照明设计原则1.1 整体设计原则隧道照明系统的设计应充分考虑整个隧道的特点和需求，确保照明效果均匀一致，提供良好的视觉条件。
1.2 光色设计原则隧道照明采用的光色应符合国家标准，确保光线无刺激性，减少对驾驶员的视觉疲劳，保证驾驶者的安全。
1.3 节能环保原则在设计隧道照明系统时，应优先考虑使用节能环保的照明设备，合理安排照明设备的数量和亮度，减少能源消耗，降低照明成本。
二、照明设备选择和设置2.1 照明设备选择选择高效节能的LED光源作为隧道照明的主要光源，其亮度和寿命要符合国家标准，确保照明质量。
2.2 灯具布局根据隧道的尺寸和几何形状合理设置灯具布局，保证照明的均匀性和一致性，避免出现光斑和阴影。
2.3 灯具亮度调节隧道照明系统应具备亮度调节功能，在不同的天候和路况下，调整照明亮度，以提供适应性良好的照明效果。
三、照明布光设计3.1 均匀照明保证隧道内每个区域的照明均匀，避免暗区和亮区，减少驾驶员的视觉疲劳感。
3.2 路面照明针对隧道内的车辆行驶路线，设置合适的路面照明，确保驾驶者能够清晰地看到道路情况，提高行驶安全。
3.3 外壁照明通过合理设置外壁照明，使隧道的外观更加美观，提高夜间的道路辨识度。
四、照明系统管理4.1 照明设备维护隧道照明系统的照明设备应定期维护，包括清洁、更换故障灯具等，确保照明系统的正常运行。
4.2 环境监测系统建立隧道照明的环境监测系统，能够实时监测照明亮度、温度等参数，及时发现问题并进行调整。
4.3 灯光管理人员培训对隧道照明系统的管理人员进行专业培训，提高其技能水平，确保对照明系统的管理和操作无误。
五、应急照明设计5.1 供电备份系统在隧道照明设计中应考虑应急照明供电备份系统，确保在突发断电情况下，隧道依然能够提供良好的照明效果。
高速公路隧道照明设计规程DB52∕T 1496-2020
目 次前言 (II)引言 (III)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 符号 (2)5 一般规定 (3)6 洞口光环境 (4)7 入口段光环境 (5)8 过渡段光环境 (7)9 中间段光环境 (7)10 出口段光环境 (10)11 洞外引道段照明 (10)12 应急照明 (10)13 灯具的选择与布设 (10)14 照明控制 (14)15 照明供配电 (16)16 减光防眩构造物 (16)17 轮廓诱导光带 (17)引 言随着贵州省隧道通车里程的延长，交通事故呈逐年增长趋势，高速公路隧道影响区域运营风险大，一旦发生交通事故，经济损失和社会影响巨大。
对贵州省现役高速公路隧道交通事故致因分析得出，隧道照明光环境光源选择及质量不合理导致驾驶员视觉不舒适或辨清前方道路、交通和环境条件困难是造成隧道行车安全隐患的一个重要致因。
同时，全天候的隧道人工照明也给贵州省隧道运行管理部门带来越来越重的经济负担。
隧道照明光源特性指标由色温、亮度和显色指数等多指标体系构成，但目前我国《公路隧道照明设计细则》（JTG/T D70/2-01--2014）中对隧道照明光环境设计要求仅采用光源的亮度量化指标。
为使贵州省高速公路隧道光环境设计满足不同时段、天气等不同工况条件下的驾驶员安全、舒适驾驶需求和隧道照明节能需求，2012年至2018年编者人员积极吸收采用新理论、新技术和新设备,在贵州省贵阳尖小高速公路、毕生高速公路、思剑高速公路、三黎高速公路、望安高速公路等隧道路段开展了不同天气、时段等工况条件，不同类型隧道特征段的驾驶安全视认的光环境需求及智慧隧道管控技术、隧道光环境人工照明系统技术等研究，并对部分内容进行反复试验或验证,取得了一系列的研究成果。
为此，整理2012年以来的研究结果，开展《高速公路隧道照明设计规程》的研究与制定。
本文件不涉及必要专利。
高速公路隧道照明设计规程1 范围本标准规定了高速公路隧道照明设计的术语、定义及符号、一般规定、洞口光环境、入口段光环境、过渡段光环境、中间段光环境、出口段光环境、洞外引道段照明、应急照明、灯具的选择与布设、照明控制、照明供配电、减光防眩构造物、轮廓诱导光带的要求。
高速公路隧道智能照明施工工法
高速公路隧道智能照明施工工法高速公路隧道智能照明施工工法一、前言随着社会的不断进步和技术的不断发展，高速公路隧道的建设已经成为现代交通建设的重要组成部分。
为了确保行车安全和提升驾驶员的视觉感受，隧道照明设施显得尤为重要。
传统的隧道照明设计和施工存在一些问题，如能耗高、维护困难、照明质量不稳定等。
为了解决这些问题，高速公路隧道智能照明施工工法应运而生。
二、工法特点高速公路隧道智能照明施工工法具有以下特点：1. 照明设施智能化：通过使用灯具感应技术和智能控制系统，实现灯光的智能调节和节能高效。
2. 节能环保：采用LED灯光源，相比传统的荧光灯，具有更高的能效比和更长的使用寿命，同时减少了对环境的污染。
3. 照明质量稳定：通过科学的光源布置和合理的照明设计，确保隧道内光线均匀、稳定，提高驾驶员的视野清晰度。
4. 维护便捷：工法采用模块化设计，减少了维修和更换灯具的难度和成本，提高了设备的可维护性。
5. 安全可靠：工法考虑了隧道照明设施的可靠性和防护性，确保设备在各种恶劣环境下都能正常工作。
三、适应范围高速公路隧道智能照明施工工法适用于各种类型的隧道，包括城市隧道、山区隧道等。
四、工艺原理高速公路隧道智能照明施工工法通过灯具感应技术和智能控制系统实现照明设施的智能化控制。
该工法将传感器安装在隧道内，当有车辆进入隧道时，传感器会感应到，并将信号传输到智能控制系统中。
智能控制系统根据传感器收到的信号，自动调节照明设施的亮度和分布，以达到最佳的照明效果。
同时，通过对传感器和智能控制系统进行连续监测和反馈，确保照明设施的正常运行。
五、施工工艺高速公路隧道智能照明施工工法包括以下施工阶段：1. 设计和规划：根据隧道的长度、形状和车流量等因素，确定传感器和灯具的布置方案，并进行照明设计。
2.设备安装：根据设计方案，在隧道内安装传感器和灯具，并与智能控制系统进行连接。
3. 调试和测试：对安装的传感器、灯具和智能控制系统进行调试和测试，确保设备能够正常工作。
道路隧道照明设计方案展示
XX隧道照明灯设计方案****电子工程有限公司二〇〇九年七月目录1.工程概况 (2)2.工程范围 (2)3.相关标准与规范 (2)4.技术要求 (3)4.1基本要求 (3)4.1.1 LED光源 (4)4.1.2 LED电源 (4)4.1.3 LED灯具 (5)4.1.4灯具检验 (7)4.1.5系统验收 (8)4.1.6质量保证 (8)4.2 LED技术参数 (9)4.2.1 LED光源技术参数 (9)4.2.2电源技术参数 (9)4.2.3 LED灯具技术参数 (10)5.引道照明整体要求 (10)6.照明系统配电 (12)7.照明系统安装与测试 (12)8.技术资料 (13)1.工程概况1、隧道照明系统包括主线洞内照明、洞外引道照明、人行横洞照明。
按照位置分为入口段、过渡段I、过渡段II、基本段、出口段、洞外引道照明，根据不同区段的要求设置了相应照度的照明；按照功能分为基本照明、加强照明、应急照明、人行横洞照明。
2、洞外引道照明设置在每个隧道口的洞外。
3、隧道照明灯具从就近的隧道照明设备配电箱引电。
4、隧道洞外引道照明由照明控制器（天文钟）控制。
2.工程范围本工程包括隧道照明灯具、引道照明低杆灯（包括灯杆、基础、接地等）、隧道照明配电箱、隧道内电缆桥架、隧道电缆沟支架安装、供配电电缆等，以及技术规范中未提到、但为完成本招标项目所需的其它附属材料和工作。
本工程隧道灯具为LED隧道灯具。
3.相关标准与规范《公路工程技术标准》（JTG 901—2003）《供配电系统设计规范》（GB50052—95）《低压配电设计规范》（GB50054—95）《工业与民用电力装置的接地设计规范》（GBJ65—83）《建筑物防雷设计规范》（GB50057—94）（2000版）《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T50052—95）《电气装置安装工程施工及验收规范》（GBJ50169—92）《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ 026.1-99）《公路照明技术条件》（JT/T367-1997）《工业自动化通用技术要求》（ZBN04 009-88）《电力装置的电力测量仪表装置设计规范》（GBJ63—90）《灯具一般安全要求与实验》(GBJ63-90)《灯具通用安全要求与实验》（GB7000）《应急照明灯技术条件》（GB7000.2-1996）《道路与街路照明灯具安全要求》（GB7000.5-2005）《固定式通用灯具的要使要求》（GB7000.10-1999）《灯具外壳防护等级分类》（GB7001）《公路隧道照明灯具》（JT/T609-2004）《灯具油漆涂层》（QB/T1553）《消防应急灯具》（GB17945-2000）《灯具电镀、化学覆盖层》（QB/T3741-1999）《道路照明灯具光度测试》（GB/T9468-1991）《额度电压450/750V及以下聚氯乙烯绝缘电缆（线）》（GB5023）《公路工程质量检验说不定标准》（JTG F80/2-2004）4.技术要求4.1基本要求（1）公路隧道LED照明灯具标准的额度功率为灯具内LED光源的额度功率，与实际功率偏差不超过15%。
隧道工程中的隧道照明系统节能设计
• 制定维护管理制度和操作规程 • 定期检查、清洗、更换光源 • 保证照明系统的正常运行和管理
案例二：某城市隧道照明系统维护与管理
• 采用智能照明管理系统实现远程监控和维护 • 减少人工干预，提高维护效率和管理水平
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隧03道照明系统的光源选择与布 局
隧道照明系统光源的选择依据
光源类型：根据隧道类型、长度、交 通流量等因素选择合适的光源
光源性能：考虑光源的 亮度、功耗、寿命等性
能参数
光源环保性：选择低污 染、低辐射的光源
• LED灯具：适用于各类隧道，具 有高效、长寿命等特点 • 气体放电灯：适用于长隧道、交 通流量大的隧道
时序调节：根据季节、时间等因素自动 调节照明时长
• 节约能源 • 减少环境污染
隧道照明系统的照明控制系统设计
控制系统架构： 采用分层、分 布式控制系统
架构
01
• 便于系统扩展和维护 • 提高系统可靠性和稳定性
控制器选型： 选择高性能、 多功能的控制
器
02
• 能够实现自动调节和智能控 制 • 保证系统稳定性和可靠性
• 保证照明系统的正常运行 • 延长使用寿命，降低维护成本
隧道照明系统的管理策略与制度
管理制度：建立照明系统维护记录和档案
• 记录维护过程和结果 • 为分析、改进和维护提供依据
管理策略：制定照明系统管理制度和操作规程
• 明确维护职责和任务 • 保证照明系统的正常运行和管理
隧道照明系统的维护与管理案例分析
隧道照明系统的分类与组成
隧道照明系统的分类
• 按照照明方式分为：直接照明和间接照明 • 按照光源类型分为：气体放电灯、LED灯等 • 按照照明控制系统分为：手动控制、自动控制等
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实例探讨高速公路隧道照明设计
隧道作为高等级公路的特殊路段，当车辆在驶入、通过和驶出隧道的过程中，会出现一系列的视觉问题，为适应视觉的变化，需设置附加电光照明。
因而隧道照明设计在高速公路工程设计中占有重要的地位。
工程概况
百罗高速公路是广西至云南的交通枢纽，给我国西部发展提供交通便利。
百罗高速公路隧道工程共有两个隧道，分别是：发达隧道，全长690米;坡温隧道，全长377米。
该隧道工程全长1067米，双向两个车道和一个停车道，分上下行四个隧道。
百罗高速公路
工程设计
1.设计原则
(1)由于百罗高速公路是广西至云南交通枢纽，而高速公路上的发达隧道和坡温隧道是保证交通安全，改进交通导向性，提高交通运输效率的关健所在，也是高速公路上的两道风景线，所以必须在隧道里面具有较高的照度和理想的均匀度，使其突出高速公路建设的高标准要求，与隧道之外的高速公路相辅相成，组成都市一个有机的整体。
(2)根据我公司在以往做隧道照明工程的经验和工程方的设计规划，百罗高速公路上的发达隧道和坡温隧道照明分成跳跃式控制，控制方式要灵活，充分考虑到避电高峰和某个时间段的车辆稀少等因素，可按平时、节日、上半夜、下半夜等时段分开控制。
(3)照明设计安全可靠，灯具的固定支架选用优质冷轧钢板，灯具具有较高的防水防尘等级(IP65)，光源选用原则为高效、长寿命，整个隧道灯选型便于维护和管理。
2.总体构思
由于隧道内部与外部道路不同，隧道照明中必须考虑某些特殊的视觉现象，为了对隧道照明进行优化设计，就有必要先了解些基本的视觉问题。
在白天，驾驶员进入隧道时会遇到如下视觉问题：刚进入隧道由于白天隧道外的亮度相对于隧道内的高很多，如果隧道足够长，驾驶员看到的是黑乎乎的一个洞，这就是“黑洞”现象；如果隧道很短的话，在驾驶员面前就出一个“黑框”。
进入隧道后由明亮的外部进入一个较暗的隧道，视觉会有一定的适应时间，然后才能看清隧道内部的情况，这种现象称为“适应的滞后现象”。
在隧道中间段，由于汽车排出的废气集聚，形成烟雾，汽车前照灯的光会被这些烟雾吸收和散射，形成光幕和降低前方障碍物与其背景(路面、墙面)之间的亮度对比度，影响障碍物的能见度，给视觉功能带来不利影响。
隧道出口处会出现一个很亮的出口，对驾驶员会产生强烈的眩光，从而看不清路况，容易发生车祸。
为此隧道照明通常分为入口照明，内部照明和出口照明。
其中对入口照明的要求更加严格，要求从与外界相仿的亮度逐渐降低。
具体而言，白天隧道入口照明的亮度要根据隧道外的亮度、车速、入口处的视场和隧道的长度来确定的。
国际照明委员会将隧道入口照明分为(从隧道口开始)阈值段和过渡段。
而日本的隧道照明标准中更进一步将隧道入口照明分为引入段，适应段，过渡段。
阈值段是为了消除“黑洞”现象，让驾驶员能在洞口辨认障碍物。
隧道过渡段照明是为了避免阈值段照明与内部基本照明之间的强烈变化而设置的照明段，其照明水平进一步逐渐下降。
所以隧道灯的光源，除了满足一般道路照明的主要要求外，还必须满足隧道照明的特殊要求，保证在隧道汽车排放物的影响下也能有良好的能见度。
高压钠灯是目前国际上穿透能力最强的光源，适用于风尘和烟尘较多的地方，在发达隧道和坡温隧道照明中采用光压钠灯光源，确保驾驶员的分辨障碍物的能见度。
3.视觉设计
由于人眼对光强度的变化需要一定的适应过程,白天当司机驾车从隧道外进入隧道内时,隧道内外明显的亮度落差形成黑洞效应,驶离隧道时形成白洞效应都将使司机的视觉出现暂时的盲状态,严重危及驾车安全。
为克服这种视觉上的滞后现象,必须运用照明控制手段使隧道出入口和隧道内的亮度与隧道外的亮度相匹配。
为保证路面具有足够的明度，采用惠州TCL照明电器有限公司生产的TCLZS-01SB150和TCLZS—301SB400型灯具，150W和400W高压钠灯，隧道两侧墙壁支架安装，安装仰角为30度，有利防止眩光。
4.灯具设计
灯具采用TCL最新研制成的专利灯具，强度高，结构精致简洁，外型优雅大方，具有较强的夜景装饰效果，而且上掀盖平台操作，便于维修。
同时，高透明的钢化玻璃罩，透光性好、强度高，具有优质的防尘防水性能。
5.使用灯具资料
型号：TCLZS-01SB150/400
光源：高压钠灯150W
色温：3000K
光通量：150W—16000lm;400W—48000lm
灯具说明：
●高压压铸铝成型端盖，并经静电喷涂处理，主体采用流线型铝合金型材，表面氧化处理;
●高纯度阳极氧化铝反射器，专为宽光束、偏光束设计;
●耐高温、耐冲击钢化玻璃;
●耐高温硅橡胶密封带，密封性能好;
●方便调整照射角度;
●符合国标GB7000.1-2000/GB7000.5-1996标准;
●COSα≥0.85
6.控制手段
整条道路路灯设置前半夜和后半夜两种开闭状态：即前半夜(开灯至23:00)整条道路所有路灯设施均开启，后半夜(23:00以后)整条道路间隔开启。
7.照度计算
Eave(平均照度)=100.21lx;
Emin(最小照度)=58.32lx;
Emax(最大照度)=135.61lx;
Emin/Eave=0.58;
Emin/Emax=0.43。
经安装设计现场测试，实测结果与照度计算偏差不大，完全达到照明标准。
结束语
隧道照明工程设计还有很多方面，如供电线缆、供电管路、应急照明、诱导照明、横洞照明、路灯照明等，这里仅讨论了照明设计的一小部。
随着技术的发展，实际工程的实施、检测和检验，隧道照明工程设计有待修改和完善。
百罗高速公路。