汽车设计作业1

合集下载

北理工《汽车文化》在线作业1答案

北理工《汽车文化》在线作业-0003试卷总分:100 得分:0一、单选题(共20 道试题,共40 分)1.（）是世界上最杰出的汽车设计大师。

A.威廉姆-迈巴赫B.费迪南德-波尔舍C.亨利-福特D.戈特利布-戴姆勒正确答案:B2.奥迪车标四个连环的标志，表示DKW、霍希、奥迪和（）四家公司组成联合汽车公司。

A.纳素B.迈巴赫C.波尔舍D.漫游者正确答案:D3.一汽解放牌卡车的车标“解放”手写体是由（）写的。

A.毛泽东B.朱德C.周恩来D.段君毅正确答案:A4.变速器被包含在以下哪个系统中？（）A.传动系统B.行驶系统C.转向系统D.动力系统正确答案:A5.奇瑞牌轿车的生产基地位于：( )A.中国上海B.中国芜湖C.美国底特律D.德国斯图加特正确答案:B6.（）车队成立于1929年，总部设在意大利摩德纳，是F1历史上最具历史传奇色彩的车队，红色是其标志色。

A.雷诺B.麦克拉伦C.威廉姆斯D.法拉利正确答案:D7.法拉利赛车的车标是( )。

A.金丝雀B.飞鹰C.飞豹D.奔马正确答案:D8.下列汽车安全技术中，属于被动安全技术的是（）。

A.ABSB.WHIPSC.TCSD.ESP正确答案:B9.1934年，美国（）汽车公司的气流牌（AIR-FLOW)轿车首先采用流线型车身，是流线型汽车的先锋。

A.通用别克分部B.通用C.福特D.克莱斯勒正确答案:D10.著名的F1赛车手舒马赫是（）人。

A.法国B.德国C.英国D.巴西正确答案:B11.汽车ABS技术属于（）。

A.主动安全技术B.被动安全技术。

汽车方面的毕业设计(一)2024

汽车方面的毕业设计（一）引言概述：汽车方面的毕业设计是一个关于汽车领域的研究项目，该设计旨在探索汽车技术和创新，以及解决现有汽车相关问题。

本文将就汽车方面的毕业设计进行详细阐述，分析其五个关键方面。

正文：1. 汽车性能提升：- 引擎技术的研究和改进- 车辆动力系统设计的优化- 悬挂系统和刹车系统的改良- 车辆空气动力学特性的优化- 利用先进的材料提高汽车轻量化性能2. 汽车安全性研究：- 研发先进的主动安全技术，如自动紧急制动系统（AEB）和车道保持辅助系统（LKAS）- 改进被动安全设计，包括车身结构和气囊系统- 开发智能驾驶辅助系统，如自动泊车和自适应巡航控制3. 新能源汽车技术：- 开发电动汽车的关键组件，如电池、电机和控制系统- 提高充电技术的效率和便捷性- 探索可再生能源的利用，如太阳能和风能- 研究混合动力技术，提高燃油经济性和减少排放4. 智能互联汽车技术：- 开发具有高级智能功能的汽车信息娱乐系统- 研究车辆与车辆、车辆与基础设施的通信技术，如车联网和车辆间通信- 探索人工智能技术在汽车中的应用，如语音识别和自动驾驶系统5. 汽车设计创新：- 提升汽车外观设计和内饰舒适性- 研发可持续发展的汽车设计，考虑环境和社会因素- 利用新材料和生产工艺改善汽车质量和耐久性- 探索未来汽车概念设计，如自动驾驶出租车和共享汽车总结：汽车方面的毕业设计是一个多样化且发展迅速的领域。

本文针对汽车性能提升、汽车安全性研究、新能源汽车技术、智能互联汽车技术和汽车设计创新等五个方面进行了深入阐述。

通过这些研究和创新，将为未来的汽车发展和汽车行业的进步做出重要贡献。

基于PBL的小学高段综合实践活动的设计与实践—以小学综合实践五年级《汽车设计》项目为例[1]

基于PBL的小学高段综合实践活动的设计与实践—以小学综合实践五年级《汽车设计》项目为例[1]摘要：新课标将核心素养作为重要的育人目标，指出学生应具备能够适应终身发展和社会发展需要的必备品格和关键能力。

同时，互联网+时代，各种移动终端进入课堂，教育内容多元化，那么，教师的教学方式该做如何改变呢？文章针对小学高段综合实践课程中项目式学习的设计和实践，探讨小学高段学生的思维开发路径，以培育学生自主学习、思考探索、创新创造的能力。

关键词：小学高段综合实践；项目式学习；创新能力一、关于PBL教学模式（一）PBL定义基于项目的学习（PBL）主要是指学生通过完成与现实社会生活密切相关的“项目”进行学习，它是一种充分选择和利用最优化的学习资源，在实践、体验、探索、创新中获得较为完整而具体的知识，并且形成专门的技能并获得发展的实践活动[1]。

（二）PBL教学模式的本质特征1.以项目为中心教师围绕所选项目，精心设计需要解决的问题，学生根据所需解决的问题任务，进行分工合作，探究解决问题的“最佳”方案，并分享交流。

在这个项目问题探究解决过程中教师完成教学活动，学生完成学习。

2.“师”本位转变为“生”本位传统的教学模式是以教师为课堂的主导者，而PBL教学模式的主体是学生。

教师在PBL教学模式中充当的主要角色是引领者、指导者、答疑解惑者；学生作为主体，主要角色也发生了改变，不再是以往的被动的知识接受者，他们在PBL教学模式中作为课堂的主导者、知识的探究者、成果的评价者。

3.注重团队协作教师采用PBL教学模式进行教学，在设定问题项目后，学生仅凭一己之力是难以完成，因此各学习小组在制定项目计划时就必须细分任务，确定各任务的执行人员以及规定完成的时间节点，团队必须通力合作才能顺利完成项目的学习。

（三）PBL教学模式下的活动设计教师从实际出发，设计如下项目式学习实施模式。

提出任务：教师设计真实情境，明确任务要求，激发学生兴趣，进入情境。

汽车车架的轻量化设计 (1)

Ｖ９０６８０‘西华大学硕士学位（毕业）论文题目：汽车车架的轻量化设计研究生指导教师：专、№研究方向：培养单位：论文起止日期曲昌荣巢凯年ｆ教授１车辆工程汽车陛能测试与分析西华大学２００５年５月至２００６年５月２。

６年５月西华人学硕十学位论文１．具有良好的图形用户接口（ＧｕＩ）（如图２ｌ所示）Ｆｉ醇．１ＧｕｌｏｆＡＮＳＹＳ例２．１ＡＮｓＹｓ软件图形用户界面通过ＧＵＩ可方便的交互访问程序的各种功能、命令、用户手册和参考材料，并可一步一步完成整个分析，因而使ＡＮＳＹｓ易于使用。

在用户接口中，ＡＮＳＹＳ程序提供了四种通用方法输入命令：菜单、对话框、工具杆、直接输入命令。

菜单出运行ＡＮＳＹＳ程序是相关的命令和功能组成，位于各自的窗口中，用户在任何时候均可用鼠标访问这些窗口，这些窗口也可用鼠标移动或隐去操作。

ＡＮＳＹＳ命令根据其功能分组，保证了用户快速访问到合适的命令。

２全交互式图形它是ＡＮＳＹｓ程序中不可分割的组成部分，图形对于校验前处理数据和在后处理中检查求解结果都是非常重要的。

西华人学硕十学位论文Ｆｉ醇．３Ｇｅｏｍｅ廿ｉｃｍｏｄｅＩｏｆａｔｎＪｃｋ图２．３载货汽车车架的几何模型２．２．４模型的网格划分汽车的车架大多数是由薄壁型钢焊接和铆接而成，其中槽钢就是最常用的一种型钢，该货车也采用槽钢。

由于载荷常常不通过这些薄壁截面的弯曲中心，由材料力学可知，这些杆件不但要发生弯曲变形，而且还要发生扭转变型。

薄壁杆件抗扭的能力较差，当汽车在高低不平的路面上行驶时，必须考虑到杆件的扭转变型。

在建立板壳单元刚度矩阵时，板壳单元有三节点、四节点、六节点、八节点等几种类型的单元，由于货车车架纵梁和横梁均为平直的槽钢，故可以采用四节点和八节点单元，而八节点单元精度较高。

对于高次单元由于内部应力不是常量，可以较好的适应结构变化的应力场，用较少的单元可以得到较好的效果。

但是高次单元的刚度矩阵比较复杂，形成结构刚度矩阵要花很长的计算时间。

汽车设计课程设计任务书1

汽车设计课程设计任务书一、设计题目：汽车膜片弹簧离合器设计（后备功率小）二、主要内容：1.离合器基本参数及尺寸确定。

2.离合器主要部件设计计算。

3.离合器操纵机构设计计算。

4.绘制膜片弹簧零件图。

5.绘制膜片弹簧离合器装配图。

三、具体要求及应提交的材料1.按照给定的参数进行设计。

2.膜片弹簧设计计算编制程序完成，并打印出膜片弹簧特性曲线图（图上必须表明六个点及主要参数）。

3.说明书必须独立完成，不得抄袭。

4.必须按时完成。

5.设计说明书按规定格式书写。

6.应提交的材料：设计说明书一份、离合器总装配图一张（1∶1）、膜片弹簧零件图一张（1∶1）。

四、主要技术路线提示1.首先，根据已知数据初算摩擦片尺寸，然后，根据相关约束条件进行验算。

2.根据摩擦片外径初步确定膜片弹簧外径。

3.初步确定膜片弹簧有关参数及用程序进行对参数调整直到满足要求为止。

4.压盘传动及定中方式确定。

5.操纵机构设计计算。

五、进度安排1.准备及任务布置1天。

2.离合器基本参数及尺寸确定1天。

3.离合器主要部件设计计算3天。

4.离合器操纵机构设计计算1天。

5.绘制膜片弹簧零件图1天。

6.绘制离合器装配图3天。

7.编写设计说明书2天。

8.机动时间1天指导教师年月日目录前言 (1)第一章离合器基本参数及尺寸确定 (3)1.1摩擦片外径的确定 (3)1.2 后备系数β (7)1.3单位压力P (7)1.4离合器基本参数的校核 (8)第二章离合器主要部件设计计算 (10)2.1膜片弹簧的设计 (10)2.2压盘设计 (16)2.3离合器盖设计 (17)2.4传动片设计 (18)2.5从动盘毂设计 (19)2.6从动片设计 (21)2.7扭转减振器设计 (22)第三章离合器操纵机构设计计算 (27)3.1操纵机构方案选择 (19)3.2离合器的传动计算 (19)3.3离合器总泵设计参数的确定 (21)3.4踏板力的计算 (22)总结 (25)参考文献 (26)前言在汽车中，离合器是作为一个独立的总成而存在的。

3-7《设计制作小车(一)》(教学设计)F四年级科学上册教科版

例题4：
问题：设计一个小车，使其能够轻松越过5厘米高的障碍物。
解答：可以设计一个具有可升降车架的小车，通过弹簧或手动装置来抬高车架，使其能够越过障碍物。
例题5：
问题：如何使小车在直线运动时更加稳定？
解答：可以通过以下方式提高稳定性：
1. 增加车轮之间的距离，提高小车的稳定性。
2. 使用较宽的轮胎，增加与地面的接触面积。
3. 在本节课中，学生可能遇到的困难和挑战包括：如何将所学的简单机械原理应用到小车设计中；如何调整和优化小车的运动性能；在实验过程中，对摩擦力、滑轮和轮轴的理解可能不够深入，需要引导和启发。
在此基础上，教师应针对学生的知识背景、兴趣和可能遇到的困难进行有针对性的教学设计，以帮助学生更好地理解和掌握课程内容。
例题2：
问题：如何减少小车运动时的摩擦力？
解答：可以采取以下方法：
1. 使用轮轴承代替滑动接触。
2. 使用滑轮和绳子来改变力的方向。
3. 在小车和地面之间放置光滑的垫片。
例题3：
问题：解释为什么给小车轮胎加上花纹能增加其抓地力。
解答：轮胎花纹可以增加轮胎与地面之间的接触面积，从而增加摩擦力。在压力不变的情况下，摩擦力的增加可以提高小车的抓地力。
- 滑轮和轮轴的基本原理及其在小车设计中的应用
2. 小车的结构组成
- 车轮：轮径、轮胎花纹对小车运动的影响
- 车架：稳定性与轻量化的平衡
- 驱动系统：摩擦力与动力传递的关系
3. 小车设计制作的关键步骤
- 设计理念：根据需求确定小车的功能和使用场景
- 材料选择：根据设计要求选择合适的材料
- 制作过程：按照设计图纸进行组装，注意细节调整
4. 在教学过程中，我注意到学生们对于新能源汽车的设计理念和创新技术表现出较高的关注度。在今后的教学中，我将结合课本内容，引入更多关于新能源汽车的案例，激发学生的创新意识和环保意识。

《汽车的基本构造作业设计方案》

《汽车的基本构造》作业设计方案一、作业目标：通过本次作业，学生将能够深入了解汽车的基本构造，包括汽车的各个部件及其功能，以及汽车的工作原理。

通过进修，学生将能够对汽车的结构有一个清晰的认识，为日后深入进修汽车相关知识打下基础。

二、作业内容：1. 汽车的基本构造：学生需要了解汽车的基本构造，包括车身、底盘、动力系统、悬挂系统、制动系统等各个部分的功能和作用。

2. 汽车的各个部件：学生需要对汽车的各个部件有一个清晰的认识，包括发动机、变速箱、转向系统、轮胎、灯光系统等。

3. 汽车的工作原理：学生需要了解汽车的工作原理，包括燃油燃烧原理、传动系统原理、制动系统原理等。

三、作业要求：1. 阅读相关资料：学生需要通过阅读教科书、网络资料等，了解汽车的基本构造和工作原理。

2. 制作PPT：学生需要制作一份PPT，介绍汽车的基本构造和各个部件的功能，以及汽车的工作原理。

3. 实地考察：学生需要到汽车修理厂或汽车展览馆进行实地考察，了解汽车的实际情况。

4. 提问答疑：学生需要在PPT展示过程中提出问题，引导同砚思考和讨论。

四、作业评判：1. PPT制作质量：评分标准包括内容的全面性、准确性，排版的美观性等。

2. 提问能力：评分标准包括问题的深度、引导同砚思考的能力等。

3. 实地考察报告：评分标准包括对汽车的观察能力、分析能力等。

五、作业时间安排：1. 第一周：阅读相关资料，准备PPT制作材料。

2. 第二周：制作PPT，准备实地考察。

3. 第三周：实地考察，整理考察报告。

4. 第四周：进行PPT展示，提问答疑。

六、作业总结：通过本次作业，学生将能够对汽车的基本构造有一个清晰的认识，为日后深入进修汽车相关知识打下基础。

同时，通过实地考察和PPT展示，学生将能够提高自己的观察和表达能力，培养自主进修的能力。

希望同砚们在本次作业中能够认真进修，取得优异的成绩。

《我是汽车设计师》板书教案(1)

《我是汽车设计师》板书教案一、教学内容本节课选自《技术设计》教材第四章第三节“我是汽车设计师”。

详细内容主要包括汽车设计的基本原则、设计流程、以及如何运用创新思维进行汽车设计。

二、教学目标1. 理解并掌握汽车设计的基本原则和流程。

2. 学会运用创新思维进行汽车设计，提高学生的设计能力和创新能力。

3. 培养学生的团队协作精神，提高沟通与表达能力。

三、教学难点与重点重点：汽车设计的基本原则、设计流程及创新思维的运用。

难点：如何引导学生运用创新思维进行汽车设计，以及如何进行团队协作。

四、教具与学具准备教具：PPT、汽车设计案例、白板、马克笔。

学具：设计草图纸、彩色笔、剪刀、胶水。

五、教学过程1. 导入（5分钟）通过展示一组国内外优秀汽车设计案例，激发学生的兴趣。

提问：“同学们，你们知道这些汽车是怎么设计出来的吗？今天我们就来学习如何成为一名汽车设计师。

”2. 知识讲解（15分钟）介绍汽车设计的基本原则：功能性、安全性、美观性、经济性。

讲解汽车设计流程：需求分析、概念设计、草图设计、效果图制作、模型制作。

强调创新思维在汽车设计中的重要性。

3. 实践操作（10分钟）将学生分组，每组选定一个主题进行汽车设计。

学生根据所学知识，进行需求分析、概念设计，并绘制草图。

4. 例题讲解（10分钟）以某一主题为例，现场演示从需求分析到草图设计的全过程。

讲解如何运用创新思维进行汽车设计。

5. 随堂练习（15分钟）学生根据所学知识，结合自己的设计草图，进行创新设计。

教师巡回指导，解答学生疑问。

6. 成果展示与评价（10分钟）各组展示自己的设计成果，并进行自评、互评、师评。

六、板书设计1. 汽车设计基本原则功能性安全性美观性经济性2. 汽车设计流程需求分析概念设计草图设计效果图制作模型制作3. 创新思维在汽车设计中的应用七、作业设计1. 作业题目：以“未来城市交通工具”为主题，设计一款具有创新性的汽车。

2. 作业要求：提交设计草图、设计说明（包括需求分析、概念设计、创新点等）。

01任务1 汽车闪光器电路设计、器件测试

C
S d
式中，表示电介质的性质，称为介质常数。
此式的意义是：当极板间的重叠面积越大，电容器容纳的电荷越多，电容也就越大；极板间的距离越小，两极板的静电引力越大，于是极板能吸附更多电荷，所以电容越大。
电容的标准单位是法拉，简称法(F)。1F表示电容器在1V电压作用下，极板上存储1C的电荷量。法这个单位太大，在实际应用中，常用微法( ) 和皮法(pF)。它们与法(F)之间的换算关系是：
若电容量一定，电阻越大，充电电流就越小，充电到同样的电荷值所需要的时间就越长。电容器在放电过程中也是如此。这说明R和C的大小影响着电容器的充、放电时间。R与C的乘积叫RC电路的时间常数，用表示(单位为S)，即
这样，电容器充、放电的快慢可以用来衡量。越大，充、放电越慢，即暂态过程越长；反之，越小，暂态过程越短。
3.电容器的选用电容器的主要参数有两个：电容量和额定电压(耐压)。电容量是表示电容器存储电荷能力的物理量，额定电压是指电容器长期工作时所能承受的最高电压。为了方便选用，二者通常标记在外壳上。。
在实际使用电容时，往往会遇到现有电容器的容量不合适，或额定电压不符合要求的情况，这时，可将若干个电容器适当地连接起来，以满足实际电路的需要。
图3-1汽车闪光电路参考电路图
电容器
电容器是电路的常用元件，在电路中发挥着其他元件无法替代的作用。为了正确理解这些独特的作用，对电容器必须有一个基本的认识。
1. 电容器的构成和电容量两个金属导体中间用绝缘物质隔开并引出电极，
就构成了一只电容器。组成电容器的金属导体叫做极板，它通过电极与电路连接。加在极板问的绝缘物质叫做电介质，简称介质，常用的介质有空气、云母、蜡纸、塑料薄膜和陶瓷等。电容器的结构和符号

汽车设计复习思考题-答案

华南理工大学《汽车设计》作业题第一章汽车总体设计1.货车按发动机位置不同分几种？各有何优缺点？2.货车按驾驶室与发动机相对位置不同分几种？各有何优缺点？3.大客车按发动机位置不同布置形式有几种？各有何优缺点？4.轿车的布置形式有几种？各有何优缺点？5.根据气缸的排列形式不同，发动机有几种？各有何优缺点？6.根据冷却方式不同，发动机有几种？各有何优缺点？7.汽车的质量参数包括哪些参数？各自如何定义的？整车整备质量：载客量和装载质量（载质量）；质量系数；总质量；轴荷分配8.汽车轴距的确定原则是什么？影响轴距大小的主要因素有哪些？轴距L的选取原则(a) 轿车级别越高，L越长。

(b) 装载量多的货车L应取长些。

(d) 机动性要求高的汽车L应取短些。

i) 轴距L的变化，影响下列参数随之改变：整备质量；汽车总长；最小转弯直径Dmin;传动轴长度；纵向通过半径；轴荷分配。

以上参数在L小时均减少。

ii) 轴距L过小时有下列不利之处：(a)车箱（厢）长度不足，或后悬过长。

(b)上坡或制动时轴荷转移过大制动性、操纵稳定性下降。

(c)车身纵向角振动增加，平顺性降低。

(d)传动轴夹角变大。

9.汽车轮距大小不同对什么问题有影响？影响轮距的因素有哪些？（P18）i) B的变化影响下列参数变化：随着B的增加，车箱（驾驶室）内宽也增加；侧倾刚度增大；总宽增大；总质量增大；最小转弯直径Dmin增加；轮距B的确定原则(a) 因为总宽不超过2.5m，所以B不宜取大。

(b) B1的确定要保证布置下发动机、车架、前悬架、前轮和转向轮转动空间及转向杆系与车架车轮之间的间隙。

10.画汽车总布置图用到的基准线（面）有哪些？各基准应如何确定？条件：满载；车头在左侧1 车架上平面线：车架上平面在测试图上的投影线称为车架上平面，该面作为垂直方向尺寸的基准线。

汽车设计-期末试卷一

《汽车设计》期末试卷一一、名词解释（每小题3分，共30分）1、车轮负荷系数2、离合器后备系数3、差速器锁紧系数4、悬架动挠度5、悬架弹性特性6、转向系角传动比7、制动器效能因数8、制动器的比能量耗散率9、侧倾中心10、满载弧高二、单选题（每题2分，共20分）1、离合器盖属于离合器的（）。

（A）主动部分（B）从动部分（C）压紧机构（D）操纵机构2、为了提高离合器分离指的耐磨性，可采用（）。

（A）强压处理（B）喷丸处理（C）高频淬火（D）挤压处理3、变速器的一挡与倒挡齿轮，都应当布置在靠近（）。

（A）轴的前部（B）轴的后部（C）轴的中间（D）轴的支承处4、一些乘用车变速器齿轮采用两种压力角，即（）。

（A）高挡齿轮采用小压力角以减少噪声，低挡齿轮采用大压力角以增加强度（B）高挡齿轮采用大压力角以增加强度，低挡齿轮采用小压力角以减少噪声（C）高挡齿轮采用小压力角以增加强度，低挡齿轮采用大压力角以减少噪声（D）高挡齿轮采用大压力角以减少噪声，低挡齿轮采用小压力角以增加强度5、齿轮轮齿受到足够大的冲击载荷作用，容易造成（）。

（A）轮齿折断（B）齿面疲劳剥落（点蚀）（C）移动换挡齿轮端部破坏（D）齿面胶合6、求中间轴式变速器轴的支反力时，应该（）。

（A）先求第一轴的支点反作用力，再求第二轴的支点反力（B）先求第二轴的支点反作用力，再求第一轴的支点反力（C）第一轴、第二轴的支点反力同时求出（D）第一轴、第二轴的支点反力独立求出7、摩擦锥面半锥角α越小，（）。

（A）摩擦力矩越大，但可能产生自锁现象（B）摩擦力矩越大，不可能产生自锁现象（C）摩擦力矩越小，但可能产生自锁现象（D）摩擦力矩越小，不可能产生自锁现象8、当双曲面齿轮与螺旋锥齿轮尺寸相同时，双曲面齿轮传动具有（）。

（A）较小的传动比（B）更大的传动比（C）相等的传动比（D）不确定的传动比9、为了改善轴转向带来的不利影响，一般将前后钢板弹簧的前后吊耳布置成（）。

汽车设计1

总布置时的五条基准线（1）车架上平面线：纵梁上翼面较长的一段平面或承载式车身中部地板或边梁的上缘面在侧（前）视图上的投影线。

作为垂直方向尺寸的基准线（2）前轮中心线：通过左、右前轮中心，并垂直于车架平面线的平面，在侧视图和俯视图上的投影线。

作为纵向方向的基准线（3）汽车中心线：汽车纵向垂直对称平面在俯视图和前视图上的投影线。

作为横向尺寸基准线（4）地面线：地平面在侧视图和前视图上的投影线。

标注汽车高度、货台高度、接近角、离去角、离地间隙等尺寸的基准线（5）前轮垂直线：通过左、右前轮中心，并垂直于地面的平面，在侧视图和俯视图上的投影线。

标注汽车轴距和前悬的基准线整车整备质量：指车上带有全部装备（包括随车工具、备胎）,加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。

汽车的装载质量：指在硬质良好路面上行驶时所允许的额定装载量。

质量系数：指汽车装载质量与整车整备质量的比值。

汽车总质量：装备齐全，并按规定装满客、货时的整车质量。

离合器后备系数：离合器所能传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比。

（必须大于1）选择时应考虑摩擦片在使用中磨损后离合器仍能可靠地传递发动机最大转矩、防止离合器滑磨时间过长、防止传动系过载以及操纵轻便等因素。

变速器齿轮损坏形式：轮齿折断、齿面疲劳剥落（点蚀）、移动换挡齿轮端面破坏以及齿面胶合。

万向传动轴设计应满足的要求：1.保证所连接的两轴的夹角及相对位置在一定范围内变化，能可靠而稳定地传递动力2.保证所连接的两轴尽可能等速运转。

由于万向节夹角而产生的附加载荷、振动和噪声应在允许的范围内，在使用车速范围内不应产生共振现象3.传动效率高，使用寿命长，结构简单，制造方便，维修容易等万向传动轴计算载荷：1.按发动机最大转矩和一档传动比来确定2.按驱动力打滑来确定 3.按日常平均使用转矩来确定临界转速：当传动轴的工作转速接近于其弯曲固有频率有振动频率时，即出现共振现象，以致振幅急剧增加而引起传动轴有折断危险的转速。

汽车设计1-4章

he一、单选题1.国标规定：汽车顶窗、换气装置开启时应不超过车高（）A.200 mmB.250 mmC.300 mmD.350 mm答案：C知识点：第1章难度：2解析：汽车主要尺寸的确定2．汽车最小转弯半径是指转向盘转至极限位置时，从转向中心到（）接地的中心距离。

A.前外轮B.前内轮C.后外轮D.后内轮答案：A知识点：第1章难度：2解析：汽车最小转弯半径的概念3.我国法规规定，汽车高不应超过（）。

A.3.5米B.4米C.4.5米D.5米答案：B知识点：第1章难度：2解析：汽车主要尺寸的确定4.一般说来，减小轴距L，就会增大（）。

A.整备质量B.最小转弯半径C.万向节传动轴的夹角D.纵向通过半径答案：C知识点：第1章难度：3解析：汽车主要尺寸的确定5.法规规定，农用运输车的比功率应为（）kW/t。

A.不大于4.0B.不小于4.0C.不大于4.8D.不小于4.8答案：B知识点：第1章难度：3解析：汽车动力性参数的确定6.对于乘用车及最大总质量小于6t的商用车，后备系数β一般取（）A.0.90 ~ 1.45B.1.00 ~ 1.55C.1.10 ~ 1.65D.1.20 ~ 1.75答案：D知识点：第2章难度：4解析：离合器后备系数的确定7.车用发动机在( ) 整机散热性能最差。

A.怠速时B.最大功率时C. 最大扭矩时答案：C知识点：第1章难度：4解析：发动机的选择8.以下几种发动机中( C ) 运转最平稳。

A.汽油机B.柴油机C.三角活塞转子发动机答案：C知识点：第1章难度：4解析：发动机的选择9.为了提高膜片弹簧的承载能力，应对其进行（D ）。

A.回火处理B.渗碳处理C.氰化处理D.强压处理答案：D知识点：第2章难度：3解析：膜片弹簧的制造工艺10.当汽车在（）情况下，离合器的滑磨功最大。

A.爬坡B.起步C.换档D.高速行驶答案：B知识点：第2章难度：4解析：离合器的工作原理11.制造同步环的材料现采用（B ）。

汽车设计习题集及答案

汽车设计习题集第一章汽车总体设计一、问答题1.什么叫概念设计？在此阶段应完成什么工作？课本3答：是指从产品创意开始，到构思草图、出模型和试制概念样车等一系列的全过程2.指出汽车设计的基本要求。

课本2答：1.汽车的各项性能、成本等，要达到企业在商品计划中所确定的目标。

2.有关遵守和贯彻有关的法规、标准中的规定，注意不要侵犯专利。

3.尽最大可能去贯彻三化：设计标准化、零部件通用化、产品系列化。

4.进行有关运动学方面的效核。

5.拆装与维修方便。

3.简述汽车新产品开发的流程？课本3答：规划阶段、开发阶段、生产准备阶段、生产阶段4.设计任务书包括哪些内容？5答：（1）可行性分析，其内容包括市场预测，企业技术开发和生产能力分析，产品开发的目的，新产品的设计指导思想，预计的生产领和产品的目标成本以及技术经济分析等。

（2）产品型号及其主要使用功能、技术规格和性能参数。

（3）整车布置方案的描述及各主要总成的结构、特性参数；标准化、通用化（4）国内、外同类汽车技术性能的分析和对比。

（5）本车拟采用的新技术、新材料和新工艺。

5.简述发动机的悬置结构形式及特点? 9答：发动机的悬置结构形式：传统的橡胶悬置和液压阻尼式橡胶悬置。

传统的橡胶悬置特点是结构简单，制造成本低，但动刚度和阻尼损失角θ的特性曲线基本上不随激励频率变化。

液压阻尼式橡胶悬置的动刚度及阻尼损失角有很强的变频特性，对于衰减发动机怠速频段内的大幅振动十分有利。

6.整车布置中有几条基准线（零线），它们各是什么尺寸的基准线？36答：五条1.车架上平面线——垂直方向的基准线2.前轮中心线——纵向尺寸的基准线3.汽车中心线——横向尺寸的基准线4.地面线——是标注汽车高度、接近角、离去角、离地间隙等尺寸的基准线5.前轮垂直线——是标注汽车轴距和前悬的基准线。

7.简要回答汽车轮距的大小会对汽车产生哪些影响？单就货车而言，如何确定其前后轮距？答：汽车轮距的大小会对汽车总质量、最小转弯直径、侧倾刚度产生影响。

汽车驱动桥设计1

三、主减速器锥齿轮主要参数的选择
主要参数：主、从动锥齿轮齿数z1和z2、从动锥齿轮大端分度圆直径D2和端面模数ms、主、从动锥齿轮齿面宽b1和b2、双曲面齿轮副的偏移距E、中点螺旋 β、法向压力角α等。 1.主、从动锥齿轮齿数z1和z2 1）为了磨合均匀，z1、z2之间应避免有公约数。 2）为了得到理想的齿面重合度和高的轮变曲强度，主、从动齿轮齿数和应不少于40。 3）为了啮合平稳、噪声小和具有高的疲劳强度，对于轿车，z1一般不少于9；对于货车，z1一般不汪于6。 4）当主传动比i0较大时，尽量使z1取得少些，以便得到满意的离地间隙。 5）对于不同的主传动比，z1和z2应适宜搭配。 2.从动锥齿轮大端分度圆直径根据经验公式初选而ms
跨置式：跨置式：
增加支承刚度，减小轴承负荷，改善齿轮啮合条件，增加承载能力，布置紧凑，但是主减速器壳体结构复杂，加工成本提高。在需要传递较大转矩情况下，最好采用跨置式支承。
2.从动锥齿轮的支承从动锥齿轮的支承
支承刚度与轴承的形式、支承间的距离及轴承之间的分布比例有关。为了增加支承刚度，减小尺寸c＋d；为了增强支承稳定性，c＋d应不小于从动锥齿轮大端分度圆直径的70%；为了使载荷均匀分配，应尽量使尺寸c等于或大于尺寸d。辅助支承限制从动锥齿轮因受轴向力作用而产生偏移。许用偏移量
3.主、从动锥齿轮齿面宽b1和b2 从动锥齿轮面宽b2推荐不大于其节锥距A2的0.3倍，即b2≤0.3A2，而且b2应满足b2≤10ms，一般也推荐b2=0.155D2。对于螺旋锥齿轮，b1一般比b2大10% 4.双曲面齿轮副偏移距E 分为上偏移和下偏移两种。
下偏移
上偏移
5.中点螺旋角β 偏移角ε ：β1与β2之差考虑：齿面重合度εF、轮齿强度和轴向力大小。 β越大，则εF也越大，同时啮合的齿数越多，传动就越平稳，噪声越低，而且轮齿的强度越高。一般εF应不小于1.25，在1.5~2.0时效果最好。汽车主减速器弧齿锥齿轮螺旋角或双曲面齿轮副的平均螺旋角一般为 35°~40°。轿车选用较大的β 值以保证较大的 εF ，使运转平稳，噪声低；货车选用较小β值以防止轴向力过大，通常取35°。

教科版四年级科学上册第7课设计制作小车(一)

►雨水打在窗户上，发出嘀嗒，嘀嗒的声响。这天空好似一个大筛子，正永不疲倦地把银币似的雨点洒向大地。远处，被笼罩在雨山之中的大楼，如海市蜃楼般忽隐忽现，让人捉摸不透，还不时亮起一丝红灯，给人片丝暖意。 ►七月盛夏，夏婆婆又开始炫耀她的手下——太阳公公的厉害。太阳公公接到夏婆婆的命令，以最高的温度炙烤着大地，天热得发了狂，地烤得发烫、直冒烟，像着了火似的，马上要和巧克力一样融化掉。公路上的人寥寥无几，只有汽车在来回穿梭奔跑着。瓦蓝瓦蓝的天空没有一丝云彩，一些似云非云、似雾非雾的灰气，低低地浮在空中，使人觉得憋气不舒服。外面的花草树木被热得打不起精神来，耷拉着脑袋。
绘制设计图
请大家把你们组小车的设计图画在《学生活动手册》上，要求画出从正面看、从侧面看和从上面看的三幅图。
动力方式
材料
硬纸盒
活
气球
动
橡皮筋
轮子
帮
连接轴
助
胶带
胶水
卡
吸管
剪刀
气球□ 橡皮筋□
数量
从正面看
从侧面看
设计图
小组分工
姓名
任务
从上面看
评价方案
评价自己的小车。
点击播放
课堂小结
►走进颐和园，眼前是繁华的苏州街，现在依稀可以想象到当年的热闹场面，苏州街围着一片湖，沿着河岸有许多小绿盘子里装着美丽的荷花。这里是仿照江南水乡--苏州而建的买卖街。当年有古玩店、绸缎店、点心铺等，店铺中的店员都是太监、宫女妆扮的，皇帝游览的时候才营业。我正享受着皇帝的待遇，店里的小贩都在卖力的吆喝着。 ►走近一看，我立刻被这美丽的荷花吸引住了，一片片绿油油的荷叶层层叠叠地挤在水面上，是我不由得想起杨万里接天莲叶无穷碧这一句诗。荷叶上滚动着几颗水珠，真像一粒粒珍珠，亮晶希望对您有帮助，谢谢晶的。它们有时聚成一颗大水珠，骨碌一下滑进水里，真像一个顽皮的孩子！