无人机区域覆盖航迹规划技术研究
无人机航迹规划算法研究
无人机航迹规划算法研究无人机的航迹规划算法是保证无人机在执行任务过程中实现安全、高效、智能飞行的关键技术之一、航迹规划算法的研究要求考虑到无人机的航迹规划问题具有多约束、多目标和多变量等特点,需要综合考虑航程、时间、能量等因素,并在动态环境下实时做出决策。
本文将从算法的基本流程、关键技术等角度对无人机航迹规划算法研究进行综述。
无人机的航迹规划算法主要包括三个阶段:路径规划、运动规划和轨迹生成。
路径规划是确定无人机从起飞点到目标点的一条路径,通常使用图方法,如A*算法、Dijkstra算法等。
运动规划是在给定的路径上,确定无人机的速度、加速度和转弯半径等运动轨迹参数,以保证无人机在飞行过程中的稳定性和控制效果。
轨迹生成是在确定好的路径和运动规划的基础上,通过相应的轨迹生成算法生成无人机的具体飞行轨迹。
在路径规划阶段,最常用的算法是A*算法。
A*算法使用启发式函数估计目标点和当前节点之间的代价,并选择最小的代价扩展节点,直到找到最优路径。
针对无人机航迹规划问题,一些改进的A*算法也被提出,如Dyna-A*算法、ARA*算法等,通过引入动态路径更新、自适应的启发式函数等方法来提高算法的效率和鲁棒性。
在运动规划阶段,主要涉及到无人机的动力学模型和控制策略。
无人机的动力学模型通常采用刚体飞行器模型,包括位置、速度、加速度等参数。
控制策略可以根据具体的任务要求选择不同的方法,如经典的PID控制、模型预测控制、反馈线性化控制等。
为了实现自主飞行,一些智能控制方法也被应用于无人机的运动规划问题,如强化学习、遗传算法等。
轨迹生成阶段是将路径和运动规划的结果转化为具体的飞行轨迹。
常用的轨迹生成算法包括样条曲线插值、多项式插值等。
样条曲线插值通过控制点来拟合横向和纵向的飞行轨迹,保证无人机的平滑过渡和低曲率飞行。
多项式插值则通过多项式函数拟合飞行轨迹,可以实现更精确的飞行控制。
除了基本的航迹规划算法,还有一些针对特定场景和应用的高级航迹规划算法。
无人机的航迹规划算法研究
无人机的航迹规划算法研究1. 引言无人机技术的迅猛发展为许多领域带来了革命性的变化。
无论是民用还是军事应用,无人机的航迹规划算法是其能够实现自主飞行和任务执行的关键。
本文将从基本原理、传统算法以及新兴技术三个方面,对无人机的航迹规划算法进行深入研究。
2. 基本原理航迹规划算法的基本原理是确定无人机的航迹,即从起飞点到目标点的路径。
航迹规划算法需要考虑多个因素,包括无人机的飞行性能、任务需求、环境约束等。
其中,最小增量路径算法(Dijkstra算法)是一种常用的基本原理,通过在网络中搜索最短路径来确定无人机的航迹。
然而,对于复杂的飞行环境和多无人机协同飞行等情况,传统的基本原理已经无法满足需求。
3. 传统算法传统的航迹规划算法主要包括A*算法、遗传算法和人工势场法等。
A*算法是一种启发式搜索算法,通过评估每个节点到目标点的代价来选择下一步的移动方向。
遗传算法利用生物进化的理论,通过模拟基因的变异和交叉来寻找最优解。
人工势场法则是通过定义势能场,将无人机视为带电粒子,根据粒子之间的斥力和引力来确定航迹。
传统算法虽然在某些场景下表现出良好的性能,但也存在着收敛速度慢、易陷入局部最优等问题。
4. 新兴技术随着无人机技术的不断发展,新兴的航迹规划算法不断涌现。
其中,强化学习是一种非常有潜力的方法。
强化学习通过无人机与环境的交互学习最优的航迹。
通过奖励和惩罚机制,无人机逐步调整行为策略,以实现指定的任务目标。
另外,神经网络也被广泛应用于航迹规划算法中。
神经网络可以通过学习大量的数据来建立无人机的行为模型,实现智能航迹规划。
这些新兴技术使得无人机航迹规划算法在复杂环境中更加精准和高效。
5. 算法性能评估无人机的航迹规划算法的性能评估是研究的重要一环。
常用的评估指标包括航迹长度、时间效率、路径平滑度和油耗等。
航迹长度和时间效率是评估航迹规划算法的基本指标,路径平滑度则是评估算法是否产生了频繁的路径变动,油耗则是评估无人机能否在有限的能量资源下完成任务。
《2024年无人机航迹规划与导航的方法研究及实现》范文
《无人机航迹规划与导航的方法研究及实现》篇一摘要:随着无人机技术的迅猛发展,其应用领域越来越广泛,对航迹规划和导航系统的要求也越来越高。
本文深入研究了无人机航迹规划与导航的关键技术,并通过理论分析、算法优化及实际实现等方式,验证了所提方法的有效性和可行性。
一、引言无人机(Unmanned Aerial Vehicle,UAV)作为一种新型的空中平台,在军事侦察、环境监测、农业植保等领域发挥着越来越重要的作用。
航迹规划和导航系统作为无人机的核心组成部分,其性能直接决定了无人机的任务执行能力和安全性。
因此,对无人机航迹规划与导航的方法进行深入研究具有重要的理论意义和实际应用价值。
二、无人机航迹规划方法研究1. 航迹规划概述航迹规划是指在给定任务目标和约束条件下,为无人机规划出一条最优或近优的飞行路径。
该过程需要考虑地形、气象、飞行时间等多种因素。
2. 传统航迹规划方法传统的航迹规划方法主要包括基于规则的方法和基于优化的方法。
基于规则的方法通过预设的规则集来指导无人机的飞行决策,而基于优化的方法则通过建立数学模型并利用优化算法求解最优路径。
3. 智能航迹规划方法随着人工智能技术的发展,基于智能算法的航迹规划方法逐渐成为研究热点。
如基于遗传算法、神经网络、强化学习等方法的航迹规划,能够根据实时环境信息动态调整飞行路径,提高无人机的适应性和任务执行能力。
三、无人机导航方法研究1. 导航系统概述无人机导航系统主要依靠惯性测量单元(IMU)、全球定位系统(GPS)等传感器设备来实现定位和导航。
2. 传统导航方法传统导航方法主要包括基于GPS的导航和基于地形跟随的导航等。
这些方法在特定环境下具有良好的性能,但在复杂环境或无GPS信号覆盖的地区则可能失效。
3. 智能导航方法智能导航方法通过融合多种传感器信息和人工智能技术,实现更精确的定位和导航。
如基于视觉导航的方法可以利用摄像头等视觉传感器实现无人机的自主导航;基于多传感器融合的方法则可以综合利用多种传感器信息,提高导航的准确性和鲁棒性。
无人机航迹规划算法的研究与优化
无人机航迹规划算法的研究与优化无人机(Unmanned Aerial Vehicle, UAV)作为一种重要的航空系统,在军事、民用和商业领域得到了广泛的应用。
其中,无人机航迹规划算法的研究和优化对于实现无人机自主导航、提高飞行效率和确保安全具有重要意义。
本文将探讨无人机航迹规划算法的研究现状、存在的问题以及优化方法。
无人机航迹规划算法是指根据空中任务需求和航空环境信息,确定无人机的飞行路径和航迹点。
该算法的设计目标通常包括实现高度自主的飞行、避免碰撞与威胁、提高飞行效率以及适应不同任务需求等。
当前,常用的无人机航迹规划算法主要包括基于图搜索的路径规划算法、基于优化算法的航迹规划算法和基于人工智能的航迹规划算法。
首先,基于图搜索的路径规划算法是较为常见的方法之一。
该方法将无人机飞行空域划分为网格或节点网络,利用经典的图搜索算法,如A*算法或Dijkstra算法,寻找最优路径。
该算法简单易懂,计算效率高,适用于较小规模的航空空域。
然而,基于图搜索算法存在的问题是无法很好地处理动态环境变化和复杂的飞行任务,同时对于大规模航空空域,计算复杂度也会增加。
其次,基于优化算法的航迹规划算法能够考虑更多的因素和约束条件,因此在面对复杂任务和环境时更具优势。
常用的优化算法包括遗传算法(Genetic Algorithm)、粒子群算法(Particle Swarm Optimization)和模拟退火算法(Simulated Annealing)。
这些算法通过迭代搜索的方式,寻求最优的航迹方案。
然而,这些算法通常需要较长的计算时间,且对于问题的建模和参数的选择也具有一定的挑战。
最后,基于人工智能的航迹规划算法是近年来的研究热点之一。
其中,深度强化学习(Deep Reinforcement Learning)是一种前沿的技术。
通过训练神经网络模型,无人机可以从大量的数据中学习并优化航迹规划。
这种方法具有一定的自适应性和学习能力,适用于不断变化的环境和任务需求。
无人机航迹规划研究
无人机航迹规划研究随着现代技术的不断发展,无人机逐渐成为了军事、民用等领域中的重要应用。
然而,无人机在任务中需要完成复杂的路径规划,才能到达目的地并顺利完成任务。
而无人机的航迹规划问题是无人机应用领域中一个重要的问题。
无人机航迹规划是指根据任务需求,设计无人机的航迹路径,使得无人机在规定时间内能到达指定的目标点,并保证其安全性、稳定性、准确性和高效性。
该问题中要考虑的因素较多,包括天气、地形、能源限制、传感器性能等众多因素。
因此,如何正确而高效地规划无人机的航迹路径,一直是无人机技术研究的重点之一。
在无人机航迹规划的研究中,其中最核心的一项就是寻找航迹规划算法。
航迹规划算法的主要目的是设计一种优化算法,使得无人机在规定时间内到达指定地点。
目前主要的航迹规划算法包括遗传算法、人工神经网络、模拟退火算法和蚁群算法等。
这些算法在应用中会根据任务的具体特点进行选择。
遗传算法是计算机科学中的重要分支,是一种迭代算法,通过模拟自然选择与遗传机制的过程,在解决问题时找到最优解。
而无人机航迹规划是非线性规划问题,遗传算法可以有效缓解问题中复杂的多维度搜索,提高无人机航迹规划算法的求解效率,并且可以有效应对规划参数空间较大和不可预测自然灾害等问题。
人工神经网络是一种模拟大脑处理信息的算法,通过模拟神经细胞的连接和权值调节等方式来解决问题,可以有效解决非线性问题。
对于无人机航迹规划问题,人工神经网络算法可以根据历史的机器学习样本数据,对无人机进行航迹规划,提高航迹规划的准确性和适应性,并且可以根据事件反馈不断修正无人机的航迹规划。
模拟退火算法是一种全局优化算法,对于无人机航迹规划问题,可以先通过模拟随机温度抖动的方式来遍历解空间,缓解前沿问题和局部最优解的问题,最终找到全局最优解。
这种算法可以遍历大部分地形和交通流量分布等不可预测的因素,提高无人机的航迹规划效果。
蚁群算法是一种集群智能算法,仿照蚂蚁的觅食行为,通过人工智能机制,建立一个虚拟蚂蚁群体,来搜索相应问题的解空间。
无人机环境下的航迹规划技术研究
无人机环境下的航迹规划技术研究一、引言近年来,无人机技术飞速发展,越来越多的应用场景被开辟,如智慧农业、物流配送、快递、警用侦查等。
在这些应用场景中,航迹规划技术是至关重要的。
本文将对无人机环境下的航迹规划技术进行研究并探讨其应用前景。
二、航迹规划技术的基本概念航迹规划技术即是指在无人机的飞行任务中,为了达到特定的任务目标,对无人机的航迹进行计划和优化,以达到最佳的动力效益、机载设备工作效率和飞行安全等指标。
航迹规划算法是指利用数学方法和计算机模拟技术,对飞行任务的起点、落点和途中的障碍物等因素进行分析,计算得出最佳的航迹,从而实现飞行控制。
常用的航迹规划算法包括遗传算法、动态规划算法、模拟退火算法等。
三、无人机环境下航迹规划技术的挑战对于一架有人驾驶的飞机,飞行员可以根据自身经验和飞行设备给出的指示,实现对飞行航迹的控制。
但对于无人机,由于其没有人类驾驶员的干预,需要依靠预先设计和计算好的航迹进行飞行控制。
然而,在实际的无人机环境下,航迹规划面临着很多挑战,主要有以下几方面:1. 复杂的机动能力无人机具有更为灵活和多样化的机动能力,这意味着它们需要具备更先进的航迹规划算法,以实现更精准、更高效的控制。
2. 多个系统参数的影响无人机的飞行受到多个系统参数的影响,如气象因素、航线限制、避障系统等因素。
这些参数的变化会直接影响到航迹规划的计算和实现。
3. 计算资源的限制无人机拥有的计算资源相对于常规飞机的计算资源较为有限,这意味着在进行航迹规划时需要更加高效的算法和更精密的计算模型。
四、无人机环境下航迹规划技术的实现针对上述挑战,研究者们提出了许多有益的算法和技术,以实现无人机环境下的航迹规划。
在此,我们将主要介绍以下几个方面:1. 基于遗传算法的航迹规划技术遗传算法是一种基于生物进化理论的优化算法,它能够在复杂的模型和参数下,寻找到最优解。
在无人机环境下,研究者们也尝试利用遗传算法来实现航迹规划。
无人机航迹规划与控制技术研究
无人机航迹规划与控制技术研究无人机作为一种新兴的飞行器,具有许多独特的特点,如灵活机动、低成本、可自主控制等。
因此,它在多个领域不断得到应用,例如军事、民用、养殖等。
然而,无人机的飞行控制是一项复杂而关键的技术,对其运行安全和飞行效果的实现有着决定性的影响。
而无人机航迹规划与控制技术作为其中的重要组成部分,对于实现无人机运行的完美控制和规划航迹,有着至关重要的作用。
一、无人机航迹规划技术无人机航迹规划技术是无人机控制的重要组成部分,它的主要作用是为无人机制定可靠的飞行路线,以实现飞行任务。
航迹规划技术根据无人机的飞行要求,将任务拆分成不同的阶段,然后针对每个阶段进行规划,达到实现目标的效果。
具体而言,无人机航迹规划技术包括以下几个方面:1. 飞行任务分解无人机需要执行的任务是多种多样的,因此如何对任务进行拆分并确定其逻辑和执行顺序是航迹规划的核心。
在任务分解的过程中,需要对任务要求和约束条件进行分析,以制定飞行任务分析表,并建立任务模型和任务决策。
2. 飞行路径生成飞行任务分析表生成之后,需要确定无人机的飞行路径,即生成无人机的飞行航线。
飞行路径生成需要对无人机的任务需求和性能、环境和地形等进行综合考虑,在保证安全的前提下为无人机制定出最优的飞行路径。
3. 轨迹优化在规划无人机的飞行路径时,除了考虑最短路径以外,还需综合考虑无人机的飞行性能和能耗状况,对路径进行优化,使其更加合理和高效。
二、无人机航迹控制技术无人机航迹规划技术确定了无人机的飞行路径后,无人机航迹控制技术就可以发挥作用。
它主要负责将规划好的飞行路径转化为无人机的飞行姿态指令,以实现无人机的准确控制。
1. 飞行姿态反馈控制无人机航迹控制技术的主要任务是将航迹规划产生的目标飞行状态转换为无人机的控制指令,实现无人机的自主操作。
在此过程中,需要对无人机的动力、惯性、倾侧等特性进行精准控制,同时通过对无人机本身和飞行环境的反馈信息,进行飞行姿态的实时调整。
无人机轨迹规划算法的研究与应用
无人机轨迹规划算法的研究与应用随着无人机技术的不断进步,无人机在农业、电力巡检、消防、安保等众多领域得到了广泛应用。
但是,如何让无人机能够自主飞行、规避障碍物、路径规划等问题,一直是无人机领域的关键技术之一。
本篇文章将介绍无人机轨迹规划算法的研究与应用。
一、无人机轨迹规划算法的发展历程无人机轨迹规划算法的发展经历了三个阶段。
第一个阶段是在有固定起降点的环境下完成简单的航迹规划,这种算法主要是利用遗传算法、蚁群算法等来进行搜索求解,适用于无人机的航迹比较简单的场景。
第二个阶段是针对多无人机协同作战的情况开展的研究,这些算法都是要考虑无人机之间的协调工作,比如最优分配任务、互相支援等。
第三个阶段是在未知环境下的无人机自主飞行,目前这是无人机轨迹规划算法的一个研究热点,需要给出确切的环境拓扑图、避碰算法等。
二、无人机路径规划算法的基本原理无人机路径规划算法的基本原理是利用无人机的传感器获取环境信息,建立环境模型并进行路径搜索,最终获得无人机的路径规划。
因此,无人机路径规划算法的关键是如何建立合适的环境模型,这也是目前无人机智能化的核心问题之一。
目前,无人机路径规划算法主要分为单目标路径规划和多目标路径规划,前者是简单的从起点到终点的规划,后者则要考虑多个目标点的路径,包括任务点、规避碰撞点等,同时要考虑优化航路、时间、效率等因素。
三、无人机轨迹规划算法的应用无人机轨迹规划算法的可应用范围非常广泛,下面分几个方面来介绍。
1.农业农业领域是最早应用无人机的领域之一。
在农业生产的过程中,无人机可以用来检测耕地植被、病虫害情况、土壤湿度、温度等数据,从而实现精准农业,提高农作物的收益。
2.电力巡检电力巡检是无人机的又一个应用领域。
无人机可以搭载高清相机、热成像仪等设备,对电线杆、导线等设施进行了巡检和监测。
并且无人机具有快速、灵活的机动性,对于复杂的地形和交通状况不敏感,可大大提高巡检的效率和精度。
3.消防在火灾的现场,无人机可以从空中获取火场信息,确认火源、火势、火场边界等,从而帮助消防人员了解火情状况。
《2024年无人机航迹规划与导航的方法研究及实现》范文
《无人机航迹规划与导航的方法研究及实现》篇一一、引言随着无人机技术的飞速发展,其在军事、民用等领域的应用越来越广泛。
无人机航迹规划与导航技术作为无人机自主飞行的核心技术之一,其研究具有重要的理论意义和实际应用价值。
本文将针对无人机航迹规划与导航的方法进行深入研究,并探讨其实现过程。
二、无人机航迹规划与导航的背景及意义无人机航迹规划是指无人机在完成任务的过程中,依据已知的地理信息、气象信息、敌我信息等因素,选择一条最合理的飞行路线。
航迹规划对无人机的安全性、经济性以及完成任务的效率都具有重要的影响。
而导航则是无人机在飞行过程中,依据一定的算法和传感器信息,实现自主定位和导航的过程。
随着无人机应用领域的不断拓展,对航迹规划和导航技术的要求也越来越高。
三、无人机航迹规划方法研究(一)基于全局路径规划的航迹规划方法该方法首先通过地图匹配、环境感知等技术获取全局信息,然后利用优化算法(如遗传算法、蚁群算法等)寻找最优路径。
该方法具有较高的全局性和鲁棒性,但计算量较大,对计算资源要求较高。
(二)基于局部避障的航迹规划方法该方法主要针对无人机在飞行过程中遇到的突发障碍物进行实时避障。
通过传感器获取周围环境信息,利用控制算法实现局部避障。
该方法具有实时性强的特点,但可能影响全局路径的优化。
四、无人机导航方法研究(一)基于惯性导航系统的导航方法惯性导航系统通过测量无人机的加速度和角速度等信息,实现自主定位和导航。
该方法具有短时精度高的优点,但长期误差累积会影响导航精度。
(二)基于卫星导航系统的导航方法卫星导航系统如GPS、北斗等,通过接收卫星信号实现定位和导航。
该方法具有全球覆盖、定位精度高等优点,是当前无人机导航的主要手段之一。
五、无人机航迹规划与导航的实现过程(一)环境感知与信息处理通过传感器获取环境信息,包括地形、气象、障碍物等数据。
利用地图匹配、模式识别等技术对信息进行预处理和融合,为航迹规划和导航提供数据支持。
无人机航迹规划与控制算法研究
无人机航迹规划与控制算法研究一、引言随着无人机技术的不断发展,无人机航迹规划与控制算法成为当前研究的重要课题。
无人机在农业、测绘、物流等领域的应用越来越广泛,优化航迹规划与控制算法可以提高无人机的飞行效率和安全性。
本文将对无人机航迹规划与控制算法的研究进行深入分析和讨论。
二、航迹规划算法航迹规划算法是指确定无人机从起飞点到目标点的航迹路径。
根据任务需求和环境约束,航迹规划算法可以分为全局规划和局部规划两类。
1. 全局规划算法全局规划算法主要用于确定无人机的整个航行路径。
其中,A*算法是一种经典的全局路径规划算法,利用启发式函数在状态空间中搜索最优路径。
另外,Dijkstra算法和深度优先搜索算法也常被应用于无人机的全局规划中。
这些算法通过权衡航行距离和处理时间的方式,寻找最优路径。
2. 局部规划算法局部规划算法主要用于在实时飞行中对无人机的航迹进行调整。
其中,虚拟势场方法是一种常用的局部规划算法。
该方法通过适当调整飞行器周围环境的势场,以避免障碍物和优化路径规划。
此外,二次规划和非线性规划算法也用于局部规划中,以优化航迹路径。
三、控制算法控制算法是指无人机在规划好的航迹路径上的动态控制方法。
常用的无人机控制算法包括PID控制、模糊控制和自适应控制等。
1. PID控制PID控制是一种经典的控制方法,也是无人机控制中最常用的控制方法之一。
PID控制通过比较反馈信号和目标信号来调整控制信号,使无人机保持在预定的航迹上。
PID控制具有简单且实用的优点,但在复杂环境下的鲁棒性较差。
2. 模糊控制模糊控制是一种基于模糊逻辑的控制方法,能够应对复杂、模糊的环境。
模糊控制通过建立模糊规则和调整模糊集合来控制无人机的运动。
模糊控制在无人机控制中广泛应用,具有较好的鲁棒性和适应性。
3. 自适应控制自适应控制是一种能够根据环境变化自动调整参数的控制方法。
自适应控制通过建立系统模型,并根据系统的状态进行在线参数调整,以适应不同的环境。
无人机航迹规划及控制技术研究
无人机航迹规划及控制技术研究1. 引言随着无人机技术的快速发展,无人机航迹规划及控制技术成为研究的焦点之一。
本文将探讨无人机航迹规划及控制技术的背景和重要性,并介绍相关研究的最新进展。
2. 无人机航迹规划技术2.1 航迹规划方法无人机航迹规划方法主要包括基于传统算法的规划方法和基于智能算法的规划方法。
传统算法包括典型的搜索算法、优化算法和路径规划算法,而智能算法则包括遗传算法、粒子群优化算法等。
2.2 航迹规划约束无人机航迹规划需要考虑各种约束条件,包括障碍物避障、动力学限制、能耗优化等。
针对这些约束条件,研究者们开发了一系列的优化模型和算法,以提高航迹规划的效果和安全性。
2.3 航迹规划算法的性能评估对于航迹规划算法,研究者们还需要对其性能进行评估。
一般来说,评估指标包括航迹长度、时间消耗和避免碰撞能力等。
在评估过程中,研究者们使用模拟仿真和实际飞行试验相结合的方法,以验证算法的有效性和可行性。
3. 无人机航迹控制技术3.1 航迹控制器设计航迹控制器是控制无人机飞行姿态和航向的关键模块。
设计一个性能良好的航迹控制器对无人机的稳定飞行具有重要的意义。
目前,常用的航迹控制方法包括PID控制、模型预测控制和自适应控制等。
3.2 航迹控制算法优化为了提高航迹控制的精度和实时性,研究者们致力于优化航迹控制算法。
例如,基于模型的优化方法可以利用系统模型来预测无人机的状态,并采取相应的控制策略。
基于数据驱动的优化方法则通过大量数据的学习和训练来提高控制算法的性能。
3.3 航迹控制系统集成与验证航迹控制系统的集成和验证是确保无人机正常飞行的关键环节。
集成包括硬件和软件的配合,验证则通过实际飞行试验来测试航迹控制系统的性能和稳定性。
研究者们使用模拟仿真和实际飞行试验相结合的方法,以保证航迹控制系统的可靠性和安全性。
4. 最新研究进展4.1 无人机航迹规划技术的自主性研究随着人工智能技术的发展,研究者们开始探索无人机航迹规划技术的自主性。
无人机轨迹规划算法研究
无人机轨迹规划算法研究在过去的几年中,无人机技术的快速发展已经促进了各种行业的进步,其中最重要的是农业、测绘、安全和航空等领域。
无人机轨迹规划算法的研究也成为了当前研究的热点。
随着无人机技术的进步,许多问题涉及到了机器人导航,如何计算无人机的轨迹,以及如何规划最佳路径成为了研究的重要课题之一。
因此无人机轨迹规划算法的研究逐渐引起了研究者的广泛关注。
1. 无人机轨迹规划算法的基本问题在研究无人机轨迹规划算法之前,我们需要了解相关概念。
无人机轨迹规划算法是指在目标区域内规划一条路径,该路径覆盖了无人机飞行的所有轨迹,保证了无人机飞行的安全和稳定。
在研究无人机轨迹规划算法时,有几个基本问题需要考虑:1.1 目标区域的规划目标区域的规划是指根据需要覆盖的面积和要求,选择一个最适合的区域进行规划。
对于大多数应用场景来说,最佳区域应该具有以下特点:具有明确的边界,足够大以充分利用无人机的飞行能力,并且易于导航。
有些应用场景需要通过遥感图像技术对无人机飞行区域进行预处理,才能获得目标区域的信息。
1.2 无人机航迹规划在目标区域规划完毕之后,需要进一步规划无人机的航迹。
无人机航迹规划的目的是设计一条路线,使得无人机能够飞行到目标区域的每一个点。
考虑到无人机的飞行安全、稳定性等因素,航迹规划过程中需要考虑多种约束条件。
比如说,无人机不能飞入禁飞区域,必须保持适当的高度,以及避免与其它无人机或固定障碍物发生碰撞等。
1.3 实时调整在无人机的飞行过程中,往往会受到一些外部因素的干扰,如风、云等。
为了能够实现实时的航迹调整,需要有效的计算机算法支持。
这涉及到了机器人路径规划中的许多痛点问题:如何计算无人机航迹,如何确定路径并以某种方式进行优化。
2. 常见的无人机轨迹规划算法现有的无人机轨迹规划算法可以分为四种不同的类型:2.1 A星搜索A星搜索是一种常用的启发式算法,适用于如图形游戏和机器人路径规划等问题,在无人机的航迹规划中也得到了广泛地应用。
无人机航迹规划算法研究
无人机航迹规划算法研究近年来,无人机的应用越来越广泛,从军事侦查到民用航拍,无人机的用途十分丰富多样。
而无人机的飞行自主性则是保证其性能和效果的关键之一。
无人机航迹规划算法的研究,旨在实现无人机的智能飞行,提高其飞行效率和安全性。
无人机航迹规划算法是指通过合理的路径规划,使得无人机在飞行过程中能够准确地遵循预定的航线,实现飞行任务的顺利完成。
这项研究的核心目标是:在保证无人机的安全的前提下,尽可能减小飞行时间、节约能量和资源,并提高终端任务的准确性。
在无人机航迹规划算法的研究中,首先需要考虑的是环境感知和障碍物避障。
无人机航迹规划算法应能够准确感知周围环境的变化,包括其他飞行器、建筑物、电线和地形等。
通过激光雷达、红外线和摄像头等传感器,无人机能够获得周围环境的实时数据,并通过算法进行处理和分析,从而及时避让障碍物,确保飞行的安全性。
其次,无人机航迹规划算法需要考虑的是路径的优化。
通过分析飞行任务的要求和约束条件,以及无人机的性能参数,可以确定最优的飞行路径。
最优路径既可以是飞行距离最短的路径,也可以是能够节约能量的路径。
不同的任务需求会导致不同的目标函数,因此需要针对不同的应用场景设计相应的算法,以满足任务目标。
另外,无人机航迹规划算法的研究还需要考虑动态规划和路径跟踪。
无人机的飞行环境复杂多变,需要实时调整飞行路径,以应对突发情况。
无人机航迹规划算法应具备实时决策的能力,能够根据当前环境和任务需求作出相应的调整,确保路径的稳定性和准确性。
此外,无人机航迹规划算法还可以采用群体智能方法。
通过模拟自然界中的蚁群、鸟群等行为,可以实现多无人机之间的协调与合作,提高整体性能。
群体智能方法可以优化路径规划,使得无人机之间避免发生碰撞,提高飞行效率和安全性。
在无人机航迹规划算法的研究中,还需要考虑实时性和计算复杂度。
无人机的航迹规划需要在有限的时间内完成,因此算法必须具备良好的实时性。
同时,由于无人机的计算资源有限,无人机航迹规划算法的计算复杂度也需要尽可能低,以提高实时性和飞行效率。
无人机航迹规划算法研究
无人机航迹规划算法研究随着人类技术的不断发展,无人机的应用越来越广泛。
无人机可以在天空中快速地完成各种任务,例如观察、调查、测量等。
为了能够更加高效地利用无人机,无人机的航迹规划算法也显得尤为重要。
本文将着重探讨无人机航迹规划算法的研究。
一、无人机航迹规划的概念以及难点航迹规划是指在给定的环境、任务和约束条件下,确定飞行器的航迹的过程。
而无人机航迹规划算法就是针对无人机而研究的航迹规划算法。
无人机航迹规划算法主要考虑的是如何在不碰撞、不违规、不冲突的前提下,找到一条最优的航线,使得无人机完成任务的效率最高。
无人机航迹规划算法的难点主要在于以下几个方面:1. 景物和环境的动态性:由于无人机飞行环境的不确定性,设计好的航迹规划算法必须能够适应各种情况的变化。
2. 航线的可行性:考虑到机体的结构、航线规定的限制以及飞行层次的不同,无人机的航线必须是可行的,即符合机体的限制条件。
3. 航线的安全性:在进行航迹规划时,选择的路径必须是相对安全的,不会对周围的人和物造成危险。
4. 延迟和效率:为了保证无人机能够及时回报远程控制,航迹规划算法必须尽可能地减少不必要的延迟,并在时间和效率上达到最优化。
二、无人机航迹规划算法的分类无人机航迹规划算法大致分为传统方法和现代智能计算方法两种。
传统方法主要是采用数学模型或者人工智能方法进行航迹规划。
该方法主要应用于早期无人机系统中,包括动态规划、遗传算法、人工势场等方法,具有一定的准确度和可靠性,但难以处理复杂的实时任务。
现代智能计算方法主要是基于机器学习、深度学习、强化学习等技术的,可以更好地解决传统方法所面临的问题。
该方法可以通过大量的数据进行学习,具有良好的泛化能力和适应性。
目前的研究热点主要是基于深度学习算法的无人机航迹规划。
三、无人机航迹规划算法的发展趋势随着无人机技术的不断发展,无人机航迹规划算法的研究也在不断深入。
未来,无人机航迹规划算法的发展趋势主要在以下几个方面:1. 基于深度学习技术的无人机航迹规划:深度学习技术具有良好的泛化性能和适应性,可以学习大量的数据,并生成高精度预测模型。
无人机航迹规划与控制技术研究
无人机航迹规划与控制技术研究一、引言无人机(Unmanned Aerial Vehicle,UAV)作为一种无人操作的飞行器,近年来得到了广泛应用和发展。
无人机航迹规划与控制技术是无人机系统中至关重要的组成部分,它能够保证无人机在任务执行过程中高效、稳定地完成各项任务。
本文将从无人机航迹规划和控制两个方面进行探讨。
二、无人机航迹规划技术1. 航迹规划概述航迹规划是指根据任务需求和环境条件,通过确定无人机的航迹点和航线,使其自主导航完成任务。
航迹规划的主要目标是避免碰撞,提高航行效率,确保任务的连续性和可靠性。
2. 航迹规划方法(1)基于优化算法的航迹规划方法基于优化算法的航迹规划方法主要采用遗传算法、粒子群优化算法等,通过数学模型对无人机的任务需求、环境条件进行建模,寻找最优航迹解。
(2)基于仿真的航迹规划方法基于仿真的航迹规划方法通常采用虚拟仿真技术,借助计算机模拟无人机的飞行过程,通过改变初始条件和环境参数,进行不同航迹规划策略的比较与评估。
三、无人机航迹控制技术1. 航迹控制概述航迹控制是指通过设定适当的控制律和控制器,使无人机按照预定航迹进行飞行,完成各项任务。
航迹控制的主要目标是维持航向角、高度和速度等关键参数的稳定性和准确性。
2. 航迹控制方法(1)PID控制方法PID控制方法是一种经典的控制方法,通过对误差信号进行比例、积分和微分处理,调节控制输入,从而实现对航迹的精确控制。
(2)模型预测控制方法模型预测控制方法基于无人机的动力学模型,通过对未来若干时刻的状态进行预测,确定最优控制输入,从而实现对航迹的精确控制。
四、无人机航迹规划与控制技术研究进展1. 精确航迹规划算法的研究近年来,研究者们提出了一系列精确的航迹规划算法,如A*算法、RRT算法等,这些算法能够有效地解决航迹规划过程中的路径规划、障碍物避免等问题,提高了航迹规划的效率和可靠性。
2. 高性能航迹控制器的设计为了提高无人机的飞行性能,研究者们着重研究了高性能航迹控制器的设计方法。
基于深度学习的无人机航迹规划技术的研究
基于深度学习的无人机航迹规划技术的研究无人机的航迹规划是指在给定的环境和任务要求下,通过算法确定无人机飞行的路径和动作。
而基于深度学习的无人机航迹规划技术则是利用深度学习方法来训练并提高无人机的航迹规划能力。
本文将重点探讨基于深度学习的无人机航迹规划技术的研究。
无人机航迹规划技术是无人机应用领域的关键技术之一,它直接影响着无人机的自主飞行能力和任务执行效果。
传统的无人机航迹规划方法通常基于数学模型和优化算法,通过对环境感知和任务需求进行建模和求解,得到路径和动作指令。
然而,传统方法往往需要依赖精确的环境模型和多样的约束条件,在复杂的环境中效果受限。
深度学习是一种基于神经网络的机器学习方法,通过多层次的神经网络结构,可以实现对大规模数据的高效处理和学习。
深度学习在计算机视觉、自然语言处理等领域取得了重大突破,并逐渐被应用到无人机航迹规划中。
首先是无人机环境感知。
深度学习可以通过对传感器数据的学习和处理,实现对无人机所处环境的感知和理解。
通过对环境中的地形、障碍物、其他飞行器等进行识别和分类,无人机可以获取更准确的环境信息,从而更好地规划航迹。
其次是无人机路径规划。
深度学习可以通过学习大量的路径数据和任务执行策略,从而实现对路径规划的优化和预测。
通过对历史数据的学习,无人机可以预测未来的航路和动作,从而更高效地完成任务。
再次是无人机动作控制。
深度学习可以通过学习传感器数据和动作指令之间的映射关系,实现对无人机动作控制的优化和自适应。
通过对大量的训练数据进行学习,无人机可以更准确地响应环境的变化,灵活调整自身的动作策略。
最后是无人机协同航迹规划。
多个无人机可以通过协同规划航迹,实现更复杂任务的协同执行。
基于深度学习的方法可以实现无人机之间的信息共享和决策合作,从而实现更高效的任务配合和协同飞行。
综上所述,基于深度学习的无人机航迹规划技术在无人机应用领域具有重要的研究意义和广阔的应用前景。
通过深度学习方法的引入,无人机的自主飞行能力和任务执行效果将得到显著提升。
无人机航迹规划与控制研究
无人机航迹规划与控制研究近年来,随着无人机技术的迅猛发展,无人机的应用越来越广泛,无人机航迹规划与控制也成为无人机技术研究的重要内容之一。
无人机航迹规划与控制是指通过对无人机飞行过程的分析和优化,设计出最优的飞行路径和控制策略,实现无人机飞行任务的高效完成。
本文将从无人机航迹规划和航迹控制两个方面进行探讨。
一、无人机航迹规划无人机航迹规划是指基于给定任务需求和环境条件,通过对无人机的动力学模型、运动学方程以及航空器的性能等参数进行分析和建模,设计出最优的飞行路径,使无人机能够在预定时间内准确到达目标点。
无人机航迹规划的核心是寻找最优路径,主要涉及到以下几个方面:1.问题建模:首先需要根据任务需求和环境条件,对无人机的运动过程进行建模和描述。
通常采用的方法是将无人机的运动分解为三个自由度,也就是体轴系下的三维运动方程,然后通过数学模型进行求解。
2.路径搜索:在问题建模的基础上,根据优化算法进行路径搜索。
常用的路径规划算法包括遗传算法、模拟退火算法、禁忌搜索算法等。
这些算法都是基于问题的优化目标和约束条件,通过不断调整参数得到一个最优解。
3.路径评估:在找到一条可行的路径后,需要对路径进行评估和优化。
评估的指标主要包括路径的长度、时间、燃油消耗等因素。
通过这些指标,可以对路径进行优化,使无人机的性能得到最大化,同时也能够按照任务需求完成飞行任务。
二、无人机航迹控制无人机航迹控制是指通过对无人机的动态方程进行建模,设计出相应的控制策略,实现无人机的高效、稳定飞行。
无人机航迹控制可以解决在航迹跟踪过程中出现的各种问题,如风扰、偏航、高度波动等。
无人机航迹控制主要涉及以下内容:1.动态建模:首先需要对无人机的动态方程进行建模。
无人机的动态方程通常采用欧拉角解算的方法,将无人机的动态方程分解为俯仰、偏航和滚转三个自由度的方程。
2.控制设计:在了解无人机的动态特征后,需要根据控制需求设计相应的控制策略。
控制策略主要包括PID控制器、模型预测控制、自适应控制等。
面向覆盖测绘的无人机轨迹规划与航迹预测研究
面向覆盖测绘的无人机轨迹规划与航迹预测研究随着无人机技术的迅猛发展,无人机在测绘领域的应用越来越广泛。
在覆盖测绘场景中,无人机的轨迹规划和航迹预测是关键技术,能够提高测绘效率和数据精度。
本文旨在研究面向覆盖测绘的无人机轨迹规划与航迹预测相关的技术和方法,并探讨其在实际应用中的优势和挑战。
一、无人机轨迹规划的研究现状无人机轨迹规划的目标是确定无人机在空中的航行路径,以实现特定的任务需求。
在覆盖测绘中,常见的轨迹规划要求包括全覆盖、快速度量、低能耗和避免障碍物等。
当前的研究主要集中在以下几个方面:1. 基于启发式算法的轨迹规划方法:如遗传算法、粒子群算法等,这些方法能够快速地找到一组较优的轨迹方案,但可能无法保证全局最优性。
2. 基于优化算法的轨迹规划方法:如线性规划、整数规划等,这些方法能够通过数学建模来解决轨迹规划问题,但需要对问题进行合理的建模,并且在大规模问题上求解效率较低。
3. 基于深度学习的轨迹规划方法:近年来,随着深度学习技术的发展,一些研究者尝试使用深度神经网络来进行无人机轨迹规划,取得了一定的效果,但还存在一定的局限性,如对数据量的依赖较大等。
二、无人机航迹预测的研究现状无人机航迹预测是指根据已知信息,预测无人机未来在空中的航行路径。
无人机航迹预测在覆盖测绘中具有重要的应用场景,如在对大面积区域进行测绘时,无人机需要提前预测航行路径,以避免遥感数据缺失等情况。
目前的研究主要集中在以下几个方面:1. 基于运动模型的航迹预测方法:通过建立无人机的运动模型,预测其未来的航行路径。
这种方法在实际应用中较为常见,但对于复杂环境和动态变化的目标,预测效果可能不理想。
2. 基于机器学习的航迹预测方法:如支持向量机、随机森林等,通过训练模型来预测无人机的航行路径。
这些方法在一定程度上能够解决复杂环境下的航迹预测问题,但仍然存在训练样本不足和泛化能力不强等问题。
三、面向覆盖测绘的无人机轨迹规划与航迹预测技术与方法基于以上研究现状,我们可以探讨一种综合的、面向覆盖测绘的无人机轨迹规划和航迹预测的技术与方法。
无人机航迹规划和反制技术研究
无人机航迹规划和反制技术研究随着无人机技术的不断发展,无人机在军事和民用领域的应用越来越广泛,但同时也带来了一些问题,如无人机的航迹安全问题和滋扰问题。
因此,无人机航迹规划和反制技术也逐渐成为了军事和民用领域研究的热点之一。
一、无人机航迹规划技术无人机的航迹规划是无人机飞行控制中的一个重要环节,在无人机设计中需要有效地实现航迹规划。
无人机航迹规划技术需要解决的问题包括,如何构建高效准确的地图和路径搜索算法,如何保证无人机飞行的安全和稳定性,以及如何适配各种地形和环境的航线规划等问题。
针对以上问题,无人机航迹规划技术研究主要集中在以下方面:1.路径搜索算法路径搜索算法是无人机航迹规划的核心技术,其中A*算法是目前应用最广泛的算法之一。
通过合适的路径搜索算法,能够快速、准确地实现无人机的路径规划。
2.飞行路径跟踪在实际应用中,无人机的飞行需要在预设的路径上准确地飞行,因此飞行路径跟踪技术也变得尤为重要。
飞行路径跟踪技术需要解决的问题包括,如何有效地感知环境和实现自动飞行,如何实现高精度的位置定位和运动估算,以及如何适应环境的变化等问题。
3.动态避障技术在无人机的飞行过程中,时常会遇到各种困难和障碍物,因此需要实现有效的避障技术。
动态避障技术能够实现无人机的自动避障,同时能够考虑到各种环境因素,如此才能更好地保障无人机的安全和稳定性。
二、无人机反制技术研究随着无人机的不断发展,一些非法人员也利用无人机来进行恶意攻击或窥探行为,因此,无人机反制技术成为了防范无人机滋扰和攻击的重要手段。
无人机反制技术主要包括两部分:无人机电子干扰和无人机物理反制。
1.无人机电子干扰无人机电子干扰主要针对无人机的控制系统和信号传输进行拦截和破坏。
主要的方法包括无线电干扰、GPS干扰、光电干扰等。
无线电干扰主要是通过电子干扰器干扰无人机的通信链路,从而使其失去有效的指令,无法进行控制;GPS干扰同样也能使无人机失去精确定位,导致飞控系统失败。
无人机导航系统的航迹规划方法研究
无人机导航系统的航迹规划方法研究随着无人机技术的快速发展,无人机的应用越来越广泛,涉及到农业、航拍、物流配送等诸多领域。
无人机的航迹规划是其中一项关键技术,它决定了无人机在空中飞行的路径和行为。
本文将探讨无人机导航系统的航迹规划方法的研究。
首先,航迹规划是无人机导航系统中至关重要的一环。
航迹规划的目标是在给定的环境中,通过设计合理的飞行路线,实现无人机飞行任务的快速、高效、安全完成。
为了实现这一目标,航迹规划方法需要综合考虑多种因素,如空中障碍物、飞行速度、能耗等因素。
一种常见的无人机航迹规划方法是基于规则的方法。
这种方法利用建模技术,将飞行环境进行建模,然后根据情况设计相应的规则来规划无人机的航迹。
例如,在城市环境中,无人机需要避开高楼大厦和其他飞机等障碍物,同时还要保持一定的飞行速度和稳定性。
基于规则的方法可以根据环境的不同设计不同的规则,从而满足无人机在各种环境下的航迹规划需求。
另一种常见的无人机航迹规划方法是基于图搜索算法的方法。
这种方法将飞行环境抽象为图结构,将无人机的起始点和目标点作为图中的节点,通过搜索算法在图上搜索最优路径。
最常用的搜索算法之一是A*算法,它在搜索过程中考虑了节点之间的距离和启发式函数,从而找到最短路径。
基于图搜索算法的方法可以在保证无人机飞行安全的前提下,寻找最优的飞行路径,提高任务的完成效率。
此外,还有一种较新的无人机航迹规划方法是基于机器学习的方法。
这种方法利用大量的无人机飞行数据进行训练,通过机器学习算法学习无人机的飞行特征和规律,从而实现航迹规划的自动化。
例如,可以利用强化学习算法训练无人机,在不同环境下学习如何选择合适的航迹,以达到最佳的飞行效果。
基于机器学习的方法可以针对特定的任务需求进行优化,从而提高无人机的导航性能和自主飞行能力。
最后,无人机导航系统的航迹规划方法还需要考虑实时性和适应性。
由于无人机飞行环境的复杂性和实时性要求,航迹规划方法需要能够快速响应环境变化,并做出相应的调整。
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Doctor of Philosophy
in
Control Science and Engineering
Supervisor: Professor Wang Xin-Min
School of Automation Northwestern Polytechnical University June 2010
III
西北工业大学博士学位论文
ABSTRACT
the span. Based on the basic algorithm of vertex-edge pairs and the distance comparison, an optimal algorithm to calculate the width is proposed, whose time complexity is O(n). 3. An enhanced exact cellular decomposition method to plan the coverage path of UAVs in the complex polygon areas is proposed. A Minimal Sum of Widths (MSW) decomposition algorithm based on the greedy recursive method which revolves around decomposing the concave area into convex subregions is developed. It is proved that the algorithm is a polynomial time algorithm. The definitions of adjacency and entirely adjacency of polygons are given. To avoid unnecessary back and forth motion, some entirely adjacent subregions are combined. The joint-points matrix and the relationship between the incoming joint-point and the outgoing joint-point are constructed. Comparing different weights of two joint-points, a subregion connection algorithm based on minimum traversal of weighted undirected graph is proposed to connect the coverage paths of the subregions. 4. An algorithm of cooperative CFPP for multi-UAVs, which includes two parts: mission performance evaluation and mission region partition, is proposed. Combining Analysis Hierarchy Process (AHP) and Grey Correlation Analysis (GRA) method, an AHP-GRA evaluation method to evaluate the coverage mission performances of UAVs is developed. The consistency checking problem is transformed to the general statistical hypothesis testing problem which can improve the disadvantage of the traditional consistency proportional checking method. A partition algorithm based on the performances of UAVs and the widths of subregions is proposed to get the global optimization. Keywords: Unmanned Aerial Vehicles (UAVs); Coverage Flight Path Planning (CFPP); camera footprint; Minimal Sum of Widths (MSW); Joint-points matrix; AHP(Analysis Hierarchy Process)-GRA (Grey Correlation Analysis) evaluation algorithm
西 北 工 业 大 学
博 士 学 位 论 文
(学位研究生)
题目:
无人机区域覆盖 航迹规划技术研究
作
者:
陈海
学科专业: 控制科学与工程 指导教师: 王新民
2010 年 6 月
Research on Area Coverage Flight Path Planning for UAVs
By Chen Hai
西北工业大学博士学位论文
摘要
摘 要
无人机区域覆盖航迹规划就是在满足某种(某些)性能指标最优的前提下, 避开障碍物和威胁源,规划出一条能够遍历待覆盖区域的最优飞行路线。该技术 是无人机完成侦察、监视及搜索任务的关键,对于提高无人机的任务执行能力具 有重要意义。本文对无人机区域覆盖航迹规划技术进行了深入的研究,提出了一 些新颖的思路和算法。 本文首先从理论上证明了转弯机动对于无人机覆盖航迹规划来说是低效的, 由此确定了本文的优化准则为转弯次数最少;其次把基本区域的覆盖航迹规划问 题转化为求凸多边形的宽度问题,只要无人机沿宽度的垂直方向飞行,即可获得 最少的转弯次数;接下来对精确单元分解法进行了改进,用于复杂区域的覆盖航 迹规划;最后把无人机的任务性能评价和任务区域划分相结合,用于多无人机的 协同覆盖航迹规划。 本文的主要创新点如下: 1. 针对无人机覆盖航迹规划过程与机器人的不同,对无人机不同姿态角下的 探测区域及转弯机动的运动学特性进行了分析。给出了探测区域的长度和宽度随 俯仰角和滚转角变化的数学关系,以及偏航机动时,无人机坐标与探测区域坐标 之间的转换公式;推导出了给定巡航速度下燃油消耗量最低的法向过载计算公式; 分析了U型转弯和直角转弯过程中探测区域移动路线与无人机飞行路线之间的关 系, 分三种情况给出了U型转弯过程中转弯路程、 转弯时间和距离差值的计算公式; 从理论上证明了U型转弯机动比直角转弯机动的效率高。 2. 提出了一种基本区域的无人机覆盖航迹规划算法。给出了凸多边形跨度和 宽度的定义,把基本区域的覆盖航迹规划问题转化为求凸多边形的宽度问题;证 明了凸多边形区域的宽度只可能出现于“点边式”跨度之中,缩小了宽度的计算 范围;提出了一种距离比较算法,降低了凸多边形跨度的计算量;在“点边式” 基本算法和距离比较算法的基础上,提出了一种优化宽度算法,使算法的时间复 杂性降低为O(n)。 3. 提出了一种改进的精确单元分解算法,用于无人机在复杂区域中的覆盖航 迹规划。提出了一种基于贪心递归的最小宽度和(Minimal Sum of Width,MSW)
AHP-GRA 关键词:无人机;覆盖航迹规划;探测区域;最小宽度和;衔接矩阵; 关键词 评价法
II
西北工业大学博士学位论文
ABSTRACT
ABSTRACT
The area Coverage Flight Path Planning (CFPP) of Unmanned Aerial Vehicles (UAVs) is to plan a path to cover the all points of given area, which satisfies some optimal performance indices and avoids the obstacles and threat sources. This technology is the key to complete the mission of reconnaissance, surveillance and search and improve the ability of mission execution for UAVs. This paper studies the technology of CFPP for UAVs and proposes some novel ideas and algorithms. Firstly, the turning maneuver of coverage for UAVs is proved to be less efficient compared with the flat flying maneuver, so the least number of turns is chosen as the optimization criteria. Secondly, the problem of CFPP in basic areas is transformed to the width calculation of the convex polygons. If a UAV flies along the vertical direction of width, the coverage path can get the least number of turns. Thirdly, an enhanced exact cellular decomposition method to plan the coverage path of UAVs in complex polygon areas is proposed. Finally, the mission performance evaluation and mission region partition are combined to plan the cooperative coverage path of multi-UAVs. The main innovations of this paper are as follows: 1. Comparing with the coverage differences between the robots and the UAVs, the camera footprint with different attitude angles and kinematics properties in turning maneuver for UAVs are analyzed. The mathematical formulas of the length and the width of camera footprint in pitch and roll maneuvers and the coordinate transformation between the UAV centroid and the footprint center in yaw maneuver are given. A formula to obtain the normal acceleration for minimum fuel consumption under given flying velocity is presented. The relationships between the camera footprint paths and the flying paths in U-turn and right-angled-turn are analyzed. The distance, duration and distance difference value of turn are calculated in three different situations. It is proved that the U-turn is more efficient than the right-angled-turn in theory. 2. An algorithm to plan the coverage path for UAVs in the basic area is proposed. The definitions of span and width of convex polygons are given, and the problem of CFPP in convex polygon areas is transformed to the width calculation of the convex polygon. It is proved that the width of a convex polygon only be found in the span of vertex-edge pairs. In this way, the range of calculation narrows down. Then an algorithm using distance comparison is investigated to reduce the calculated amount of