低碳交通运输体系建设城市试点工作辅导讲座黄全胜交
广东优化低碳发展空间
广东优化低碳发展空间
黄全胜;王靖添
【期刊名称】《中国公路》
【年(卷),期】2018(0)4
【摘要】广东省的低碳发展总体处于全国领先水平,但是在相当长一段时期内,广东交通运输领域能耗及碳排放在全社会的占比仍将持续增长。
交通低碳研究通常是以定量为主的＂潜力＂研究,现拓展和提升以定性与定量相结合的＂空间＂研究,探索提出＂空间＂主要由结构优化空间、技术应用空间、制度建设空间、
【总页数】4页(P44-47)
【作者】黄全胜;王靖添
【作者单位】交通运输部规划研究院;交通运输部规划研究院
【正文语种】中文
【相关文献】
1.低碳经济开创我国玻璃钢复合材料更广更深发展空间——技术创新低碳设计做好FRP／FRTP这篇大文章
2.政府低碳财政政策的选择与优化研究--基于LMDI分析并以广东省为例
3.基于低碳经济理念的广东省土地资源优化利用研究
4.能源低碳转型下世界核电仍具较大发展空间
5.《广东省居民环保低碳生活手册》连载幸福广东低碳生活
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
低碳交通运输体系建设城市试点工作辅导座黄全胜交通运输部规划研究院MarPPT课件
特点
➢ 过程渐进性 ➢ 技术经济性（成本与效益） ➢ 综合多样性（单一与综合；项目与“体系” ——“树木与森林”；科技、体
制、政策、资金、能源、装备、建管养运、文化等。） ➢ 定性与定量、直接与间接、总量与强度、柔性与刚性。
内涵
一体化的基础设施系统 集约化的运输组织系统
节能型的运输装备系统 智能化的运输管理系统 清洁型的交通能源系统
中国的低碳发展目标
中国
交通碳排放
三大主要碳源之一
火电
41%
交通
仅移动源
25%
建筑
27%
交通碳排放
三大主要碳源之一
火电
41%
交通
仅移动源
25%
建筑
27%
增长最快的碳源
交通运输碳排放比例仍呈 稳步增长趋势
过去10年，全球碳排放增 长13%，而交通碳排放增 长25%
发展中国家交通排放增长 更快
预计到2050年，交通运输 能耗还将翻一番
低碳交通运输体系建设 城市试点工作辅导讲座
黄全胜
主要内容
1 是什么？—— 低碳交通运输体系的内涵 2 为什么？—— 低碳交通运输体系建设的意义 3 做什么？—— 低碳交通运输体系建设的任务 4 怎么做？—— 低碳交通运输体系建设的要求
5
主要内容
1 是什么？—— 低碳交通运输体系的内涵 2 为什么？—— 低碳交通运输体系建设的意义 3 做什么？—— 低碳交通运输体系建设的任务 4 怎么做？—— 低碳交通运输体系建设的要求
定义三 一种经济形态，主要特征表现在两个方面：一是碳生产率即
每单位碳排放所创造的GDP或附加值比较高；二是社会人文发展 水平、生活质量比较高。
《低碳城市讲义》课件
交通出行
总结词
交通出行是城市碳排放的主要来源之 一，需要倡导绿色出行方式，减少交 通碳排放。
公共交通发展
优化公共交通网络，提高公共交通覆 盖率和便利性，鼓励市民使用公共交 通工具。
骑行和步行设施建设
完善城市骑行和步行设施，如自行车 道、步行道等，提供安全、便利的出 行环境。
绿色出行宣传
倡导绿色出行理念，宣传低碳出行方 式，提高市民环保意识。
03
CATALOGUE
低碳城市发展现状与趋势
国际低碳城市发展现状
国际低碳城市案例
介绍国际上具有代表性的低碳城 市，如丹麦哥本哈根、英国伦敦 等，分析其低碳发展的成功经验 。
国际低碳城市政策
概述国际上关于低碳城市发展的 政策措施，如碳排放权交易、绿 色建筑标准等。
我国低碳城市发展现状
我国低碳城市试点
介绍我国在低碳城市建设方面的试点 城市，如上海、深圳等，分析其低碳 发展的实践和成果。
我国低碳城市政策
概述我国关于低碳城市发展的政策措 施，如绿色建筑标准、可再生能源利 用等。
低碳城市发展趋势与展望
01
02
03
低碳技术发展
分析未来低碳技术发展趋 势，如碳捕获和储存技术 、清洁能源技术等。
低碳力度
提供财政、税收、金融等方面的政策 支持，鼓励企业和社会资本投入低碳 城市建设。
制定相关法律法规，规范和引导企业 和个人在低碳城市建设中的行为。
经济激励与市场运作
设立低碳发展专项资金
通过政府引导资金，吸引社会资本参与低碳项目投资。
推行碳排放权交易
建立碳排放权交易市场，通过市场机制促进企业减少碳排放。
建筑节能
01
02
交通运输部关于印发《加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见》的通知
交通运输部关于印发《加快推进绿⾊循环低碳交通运输发展指导意见》的通知⽂号：交政法发[2013]323号颁布⽇期：2013-05-22执⾏⽇期：2013-05-22时效性：现⾏有效效⼒级别：部门规章各省、⾃治区、直辖市、新疆⽣产建设兵团交通运输厅（局、委），天津市、上海市交通运输和港⼝管理局，天津市市政公路管理局，部属各单位，部内各单位，部管各社团，有关交通运输企业：为贯彻落实党的⼗⼋⼤关于加强⽣态⽂明建设和“五位⼀体” 总体布局的要求，以科学发展为主题、以转变发展⽅式为主线，⼤⼒推进低碳交通运输体系建设，努⼒建设资源节约型、环境友好型交通运输⾏业，促进交通运输绿⾊发展、循环发展、低碳发展，经部务会议讨论通过，现将《加快推进绿⾊循环低碳交通运输发展指导意见》印发给你们，请各地区、各部门结合实际制定具体实施⽅案，贯彻落实。
交通运输部2013年5⽉22⽇加快推进绿⾊循环低碳交通运输发展指导意见交通运输是国民经济和社会发展的基础性、先导性和服务性⾏业，也是国家节能减排和应对⽓候变化的重点领域之⼀。
为全⾯落实党的⼗⼋⼤提出全⾯建成⼩康社会的宏伟⽬标和“五位⼀体”的总体布局，加快推进绿⾊循环低碳交通运输发展，特提出以下指导意见：⼀、总体要求1.指导思想。
深⼊贯彻落实党的⼗⼋⼤精神，按照建设“五位⼀体”总体布局的要求，以科学发展观为指导，以节约资源、提⾼能效、控制排放、保护环境为⽬标，以加快推进绿⾊循环低碳交通基础设施建设、节能环保运输装备应⽤、集约⾼效运输组织体系建设、科技创新与信息化建设、⾏业监管能⼒提升为主要任务，以试点⽰范和专项⾏动为主要推进⽅式，将⽣态⽂明建设融⼊交通运输发展的各⽅⾯和全过程，加快建成资源节约型、环境友好型交通运输⾏业，实现交通运输绿⾊发展、循环发展、低碳发展。
2.基本原则。
--政府主导，合⼒推动。
积极争取各级政府⽀持，主动加强与相关政府部门的协调，发挥政策叠加优势，突出政府主导作⽤。
厦门市人民政府办公厅关于成立建设低碳交通运输体系试点城市领导小组的通知
厦门市人民政府办公厅关于成立建设低碳交通运输体系试点城市领导小组的通知文章属性•【制定机关】厦门市人民政府•【公布日期】2011.09.16•【字号】厦府办[2011]196号•【施行日期】2011.09.16•【效力等级】地方工作文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文厦门市人民政府办公厅关于成立建设低碳交通运输体系试点城市领导小组的通知（厦府办〔2011〕196号）各区人民政府，市直各委、办、局，各有关单位：交通运输部首批选定包括厦门在内的10个城市开展建设低碳交通运输体系试点工作，试点期限为2011年至2013年。
为贯彻落实交通运输部关于低碳交通运输体系试点工作的有关部署，决定成立“厦门市建设低碳交通运输体系试点城市领导小组”（以下简称“领导小组”），统筹协调我市建设低碳交通运输体系试点城市的有关工作。
领导小组成员名单如下：组长：潘世建（市政府副市长）副组长：游有雄（市政府副秘书长）林金平（市交通运输局局长）成员：黄晓舟（市发改委副主任）林建造（市财政局副局长）王伟（市规划局副局长）林树枝（市建设管理局副局长）林国泰（市交通运输局副局长）徐平东（市科技局副局长）庄世坚（市环保局副局长）林旌扬（市信息化局副局长）林充贺（市市政园林局副局长）林建宁（厦门港口局局长助理）刘忠全（市交警支队副支队长）陈泽顺（市公路局局长）黄灵强（厦门路桥集团总经理）张祥苓（厦门公交集团董事长）领导小组下设办公室，挂靠市交通运输局，负责领导小组的日常工作。
办公室主任由林金平局长兼任。
二O一一年九月十六日。
绿色交通体系与生态城市建设_逻辑与思路
绿色交通体系与生态城市建设:逻辑与思路周民良周群内容提要绿色交通体系与传统交通体系相比具有节能、环保、低碳等优点,越来越成为世界各国推进城市可持续发展的重要内容。
建设绿色交通体系,符合生态城市建设方向,与建设资源节约型、环境友好型社会,转变发展方式,促进宜居城市建设的发展目标相一致。
在我国的城市建设绿色交通体系,需要把政府政策与市场机制结合起来,采取加强绿色交通规划,分类调控交通运输市场,鼓励发展公共交通,改善生态城市考核指标体系等一系列政策。
关键词绿色交通低碳生态城市刚刚过去的哥本哈根全球气候大会,发出了全球节能减排的强烈声音。
虽然这次大会没有达成有约束力的政府协议,但是各国都表态要建设低能耗、低污染、低排放的经济与社会模式。
中国政府在此次会议上明确承诺要降低碳排放强度,受到世界各国的普遍肯定。
在我国城市人口不断增加、城市范围不断扩展、经济活动不断向城市集中的趋势保持不变的情况下,未来中国节能减排和发展低碳经济的主战场无疑会在城市。
近年来,有关部委也已经明确了建设生态城市的政策内涵,要求建设绿色、洁净、环保型城市。
在现代城市对交通运输的需求日益扩大而全社会倡导发展低碳经济的情况下,积极构筑绿色交通体系,一定会有助于推动生态城市建设。
绿色交通体系比传统交通体系更符合现代城市文明的要求绿色交通运输方式是指绿色化的交通运输方式或者贯彻了生态理念的交通运输方式。
1994年,加拿大人Chris B radsha w提出了绿色交通体系(G reen Transportation H ierarchy)的概念。
其主要论点是,绿色交通工具的优先级,依次为步行、自行车、公共运输工具、共乘车、单人自驾车。
按照这一认识,能最大化地承担运输职能同时又减轻对环境破坏作用的交通运输协同组合,追求城市交通的通达、有序、快速、安全、舒适、低能耗、低污染的交通运输模式,符合绿色交通运输体系的理念。
从交通方式来看,绿色交通体系包括步行交通、自行车交通、常规公共交通和轨道交通。
低碳水运 为绿色发展助力
道 整 治 工程通 过 交 工 验 收 ，８００年 古 漕 河 重焕 生机 ；
４．智 能调度 系统 ，船 舶 过 闸更 快速 更 减排 。２０１３
至此 ．长 江 、苏 南 运河 、丹金 溧 漕 河 、芜 申运 河 等 形 成 年 １月 ，谏 壁 船 闸智 能 调度 系统正 式 投 入运 行 ．实现
都具 有 巨大的发 展空 间 。
２．水上 Ｅ＇ｒｃ，不停航 缴 费 ，更 节能环保 。２０１３年底
． 一 镇 江水运 文章 大有 可为
水上 ＥＴＣ（不停 航缴 费 系统 ）正式 开通 使用 ，船 舶过 闸
城 因水 兴 、水 因航 畅 。江 河 交 汇成 就 了镇 江 的 从 原 来 的 上岸 、登 记 、征 收 、调 度 等 繁琐 的 程 序 减 至
其 运量 大 、能耗 省 、占地 少 、运 价低 、对环 境 影 响小 等 道 。在航 道 拓宽改 造 过程 中 ，交通航 道 部 门积极 引入
独 特优势 ．为镇江 城市 绿色 发展 提供 了一 个全 新 的 支 生态理念 ，开 展航 道生 态护 岸探 索 ，加强 生 态驳 岸 、绿
点 ，无 论对 长远城 市发 展远 景 ，还 是对 优 化产 业 布局 ， 色航道 建设 ，减少 了二氧化 碳排 放量 。
水 上 服 务 区共 建 设 低 压 岸 电一 体 化 供 电桩 １０个 ．可 建 立 航 运企 业 、船 民等服 务 对 象 的需 求 跟 踪 反 馈 机
五 ”．镇 江 内河 水运 发展迎 来 了前 所未 有 的战 略机 遇 设施 。 以加气 为例 ，如果镇 江 市苏 南运 河 服务 区油 改
期 ，进入 大建 设 、大发展 、大跨 越 的关键 历史 阶 段 。 气 船舶 每 天加 气 １０００公 斤 ，柴 油 平 均替 代 率 ６０％一
“交通强国”战略下低碳交通运输课程教学改革基本思路
“交通强国”战略下低碳交通运输课程教学改革基本思路摘要：针对当前交通运输人才培养不能满足“交通强国”战略需求的现状，从教学目标、教学内容和教学方法三方面为出发点，分析高校构建低碳交通运输课程体系的基本思路，以“项目贯穿式+传统模式升级”的混合教学，提出教学改革具体建议，提升教学效果。
关键词：低碳交通；“交通强国”战略；项目贯穿式教学；混合教学0.引言“交通强国”建设与“智能－网联”信息化趋势下的交通运输行业转型离不开交通人才队伍的有力支撑，也为新时期交通运输类人才培养提出了新的要求[1]。
“双碳”已成为我国未来发展的长期战略, 给我国各行各业低碳转型带来了重大挑战和机遇[2]。
目前,面对实践和教学中存在着部分内容过于陈旧、理论脱离实践、学生综合能力不强等现实状况，对交通专业的人才培养模式进行新一轮的探索。
在我国“双碳”战略目标下，将可持续交通作为切入点，探讨面向“双碳”的交通工程专业课程改革方向，梳理可持续交通相关专业课程中的思想政治教育元素，为我国交通运输行业碳减排、碳达峰培养符合专业人才[3]。
在分析“双碳”目标下物流行业发展趋势和人才需求的基础上，从安全预警和智能运维角度考虑物流管理课程的教学改革思路[4]。
低碳交通运输是交通运输专业的一门选修课,主要讲解碳中和、碳达峰背景下，交通运输系统的低碳发展的基本理论和基础知识，其主要内容主要以城市公共交通规划和管理为主，强调现代化城市建设中公共交通的重要性和必要性。
重点是城市公共交通管理的原理、模式和方法,以及与公共汽车相关的交通设计，难点是如何通过公共交通规划及其与其他交通方式的衔接，实现交通运输系统的低碳化。
在“交通强国”的战略背景下，培养符合需求的低碳交通运输人才，应当以本科课程的教学改革为首要任务，从教学目标和教学模式两个方面，分析改革基本思路，提出教学改革的具体建议。
1.教学目标设定针对课程教学的现存问题，基于“交通强国”战略背景，考虑低碳交通运输的发展需求，从“理论知识学习理解”到“方法技能掌握应用”两个方面，将低碳交通运输课程的总体教学目的细分为4个教学目标。
交通运输部办公厅关于表扬交通强国建设试点单位和试点任务的通报
交通运输部办公厅关于表扬交通强国建设试点单位和试点任务的通报文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2024.10.18•【文号】交办规划函〔2024〕1968号•【施行日期】2024.10.18•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通运输部办公厅关于表扬交通强国建设试点单位和试点任务的通报交办规划函〔2024〕1968号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团及计划单列市交通运输厅（局、委）,国家铁路局综合司、中国民用航空局综合司、国家邮政局办公室，中国邮政集团有限公司，部属各单位，部内各司局：为进一步做好交通强国建设试点工作，加强试点成果宣传推广与激励表扬，部对开展试点工作满一年的试点组织单位、已经完成验收的试点任务进行了系统评价。
经研究，决定对江苏省交通运输厅等10家试点单位，浙江省交通运输厅组织开展的“推动交通产业创新发展”等20项试点任务进行通报表扬。
希望受到表扬的单位珍惜荣誉、再接再厉，加强试点成果推广应用，继续发挥带动作用。
各试点单位要以此为榜样，进一步先行先试、率先突破，以试点工作为牵引，推动各项重点工作落地落实，为加快建设交通强国提供更多有益探索。
附件：1.2024年交通强国建设试点单位表扬名单2.2024年交通强国建设试点任务表扬名单交通运输部办公厅2024年10月18日附件12024年交通强国建设试点单位表扬名单（排名不分先后）1.江苏省交通运输厅2.浙江省交通运输厅3.福建省交通运输厅4.山东省交通运输厅5.广东省交通运输厅6.国家能源投资集团有限责任公司7.中国交通建设集团有限公司8.中国中车集团有限公司9.武汉理工大学10.交通运输部海事局附件22024年交通强国建设试点任务表扬名单（排名不分先后）1.智慧高速公路建设运营交通强国建设试点任务（河北省交通运输厅）2.多层次轨道网融合发展交通强国建设试点任务（江苏省交通运输厅）3.智慧交通关键技术攻关交通强国建设试点任务（江苏省交通运输厅）4.长江经济带运输结构调整交通强国建设试点任务（江苏省交通运输厅）5.推动交通产业创新发展交通强国建设试点任务（浙江省交通运输厅）6.构筑现代综合立体交通网络交通强国建设试点任务（浙江省交通运输厅）7.公路水运“平安百年品质工程”建设交通强国建设试点任务（福建省交通运输厅）8.智慧港口建设交通强国建设试点任务（山东省交通运输厅）9.综合交通运输体制机制改革交通强国建设试点任务（山东省交通运输厅）10.“四好农村路”高质量发展交通强国建设试点任务（河南省交通运输厅）11.交通与旅游等产业融合发展交通强国建设试点任务（广东省交通运输厅）12.乡村运输“金通工程”交通强国建设试点任务（四川省交通运输厅）13.“四好农村路”高质量发展交通强国建设试点任务（贵州省交通运输厅）14.绿色港口发展交通强国建设试点任务（国家能源投资集团有限责任公司）15.轨道交通装备国际标准研究交通强国建设试点任务（中国中车集团有限公司）16.全球竞争力提升交通强国建设试点任务（中国交通建设集团有限公司）17.交通类专业研究生培养模式创新交通强国建设试点任务（武汉理工大学）18.深化海事“放管服”改革交通强国建设试点任务（交通运输部海事局）19.长三角“陆海空天”一体化海事监管体系建设交通强国建设试点任务（交通运输部海事局）20.10万吨级半潜打捞工程船研究交通强国建设试点任务（交通运输部救助打捞局）。
2023年交通运输绿色低碳发展工作要点
2023年交通运输绿色低碳发展工作要点一、引言随着全球经济的快速发展，人们对交通运输的需求也日益增加。
然而，传统交通运输方式的高碳排放和资源浪费问题日益凸显，对生态环境和可持续发展构成了严重威胁。
2023年交通运输绿色低碳发展工作至关重要。
二、背景1.1 交通运输行业的现状随着城市化进程的加速和人们生活水平的提高，交通运输需求不断攀升。
然而，传统交通方式的高能耗、高污染和低效率已经成为制约交通运输发展的重要因素。
1.2 绿色低碳发展的重要性绿色低碳发展已经成为全球发展的重要趋势之一。
在交通运输领域，绿色低碳发展不仅可以改善生态环境，还可以提高交通效率和降低运输成本，对于推动可持续发展具有极其重要的意义。
三、政策支持和推动2.1 政策导向的重要性政策的导向是推动绿色低碳交通运输发展的关键。
政府需要出台相关政策，引导企业和个人积极参与到绿色低碳交通运输发展中来。
2.2 政策措施为了促进绿色低碳交通运输的发展，政府可以出台相关的激励政策，比如对于新能源汽车的补贴、建设更多的公共交通设施等。
也可以出台一些惩罚政策，如对高排放车辆的限行、加大对违反交通环保法规者的处罚力度等。
四、技术创新和应用3.1 新能源技术的推广新能源技术作为绿色低碳交通运输的重要支撑，需要得到更广泛的应用。
政府可以加大对新能源汽车的购置补贴力度，鼓励企业和个人和使用新能源汽车。
3.2 智能交通技术的应用智能交通技术的应用可以有效提高交通运输的效率和安全性，并减少能源的浪费和环境的污染。
政府可以加大对智能交通技术的支持和投入，推动其广泛应用于交通运输领域。
五、产业升级和转型4.1 绿色交通产业的发展绿色交通产业的发展不仅可以为经济发展注入新的动力，还可以为环境保护和资源节约作出更大的贡献。
政府可以加大对绿色交通产业的扶持力度，推动其更快、更健康的发展。
4.2 传统交通企业的转型传统交通企业需要更多地关注环保、低碳和可持续发展，加大对新能源和智能交通技术的研发和应用力度，积极参与绿色低碳交通运输的建设和发展。
2023年交通运输绿色低碳发展工作要点
2023年交通运输绿色低碳发展工作要点摘要：一、引言二、绿色低碳发展背景及重要性三、2023年交通运输绿色低碳发展工作要点1.优化交通结构2.推广新能源交通工具3.提升交通运输效率4.强化绿色低碳交通基础设施5.推广绿色低碳出行方式6.加强交通运输环境监测和治理四、实施措施与政策支持五、总结与展望正文：一、引言随着全球气候变化和环境问题日益严重，绿色低碳发展已成为我国经济社会发展的重大战略。
交通运输作为国民经济的重要支柱，其绿色低碳发展对于实现我国碳达峰、碳中和目标具有重要意义。
本文将围绕2023年交通运输绿色低碳发展工作要点进行分析和探讨。
二、绿色低碳发展背景及重要性我国是全球最大的碳排放国，交通领域碳排放占全国总排放量的10%左右。
随着城市化进程和生活水平的提高，交通需求不断增加，交通领域碳排放压力持续增大。
推动交通运输绿色低碳发展，有利于减少碳排放，减缓气候变化，促进生态文明建设。
三、2023年交通运输绿色低碳发展工作要点1.优化交通结构：加快综合运输体系建设，提高铁路、水路等低碳运输方式的比重，优化道路运输结构，推进大宗货物运输向铁路、水路转移。
2.推广新能源交通工具：加大新能源汽车推广应用力度，提高城市公交、出租汽车、城市配送等领域新能源汽车比例，鼓励引导私人购买和使用新能源汽车。
3.提升交通运输效率：提高运输组织效率，优化运输线路，提高运输工具利用率，减少无效运输和能源消耗。
4.强化绿色低碳交通基础设施：推进绿色公路、绿色铁路、绿色港口等基础设施建设，提高基础设施节能环保水平。
5.推广绿色低碳出行方式：加强城市公共交通系统建设，提高公共交通服务水平，鼓励居民选择绿色低碳出行方式。
6.加强交通运输环境监测和治理：完善交通运输环境监测网络，加强交通运输环境污染治理，提高交通运输环境管理水平。
四、实施措施与政策支持1.加大财政投入，支持绿色低碳交通基础设施建设。
2.完善新能源汽车推广应用政策，鼓励新能源汽车购买和使用。
碳中和碳达峰工作总结交通
碳中和碳达峰工作总结交通近年来，全球气候变化日益严重，碳排放成为了全球关注的焦点。
为了应对气候变化，各国纷纷提出了碳中和碳达峰的目标，并采取了一系列措施来减少碳排放。
在这个背景下，交通领域作为碳排放的重要来源，也面临着巨大的挑战和压力。
在过去的一段时间里，我国交通领域在碳中和碳达峰工作上取得了一些积极的成果。
首先，政府出台了一系列政策措施，推动交通行业向低碳发展。
例如，制定了《交通强国建设规划纲要》，提出了加快发展新能源汽车、鼓励公共交通和非机动车出行、推动城市绿色交通等一系列措施。
这些政策的出台为交通碳中和提供了政策支持和保障。
其次，交通行业在技术创新方面取得了一些进展。
新能源汽车的推广应用不断扩大，充电基础设施也在不断完善，这为减少交通碳排放提供了技术支持。
同时，智能交通系统的建设和应用也在不断推进，提高了交通运输的效率，减少了碳排放。
此外，社会各界也积极参与到交通碳中和工作中来。
企业加大了对新能源汽车的研发和生产力度，推动了新能源汽车的普及。
市民也更加重视低碳出行，选择公共交通、步行和骑行等方式，减少了对碳排放的贡献。
然而，我们也要清醒地认识到，交通碳中和工作还存在一些问题和挑战。
一方面，新能源汽车的推广仍然面临着充电基础设施不足、续航里程短、成本高等问题。
另一方面，城市交通拥堵和交通事故仍然严重，需要进一步加强交通管理和规划。
综上所述，交通碳中和碳达峰工作是一项长期而艰巨的任务，需要政府、企业和社会各界共同努力。
我们要继续加大政策支持力度，加大技术创新投入，加强交通管理和规划，推动交通行业向低碳发展，为实现碳中和碳达峰目标做出应有的贡献。
希望在不久的将来，我们能够看到交通行业在碳中和碳达峰工作上取得更大的进展，为全球气候变化问题作出更大的贡献。
2023年交通运输绿色低碳发展工作要点
2023年交通运输绿色低碳发展工作要点摘要：一、引言二、绿色低碳发展背景和意义三、2023 年交通运输绿色低碳发展工作要点1.优化交通结构2.推广新能源交通工具3.提升交通能源利用效率4.推动绿色出行和低碳物流5.强化交通环境监测和治理6.加强交通碳排放控制和监测7.推动交通运输智能化和数字化发展四、落实绿色低碳发展的保障措施五、总结正文：一、引言随着全球气候变化和环境污染问题日益严重，绿色低碳发展成为当今世界关注的焦点。
交通运输作为主要的碳排放源之一，绿色低碳发展对于缓解气候变化和环境压力具有重要意义。
我国交通运输部在2023 年提出了交通运输绿色低碳发展工作要点，旨在推动我国交通运输行业实现绿色低碳转型。
二、绿色低碳发展背景和意义气候变化和环境污染已经成为全球性挑战，其中交通运输行业是主要的碳排放源之一。
我国交通运输行业在高速发展的同时，也面临着环境污染和资源约束等问题。
因此，推动交通运输绿色低碳发展，对于降低碳排放、改善环境质量、优化能源结构、提高能源利用效率等方面具有重要意义。
三、2023 年交通运输绿色低碳发展工作要点1.优化交通结构：优化运输方式结构，提高铁路、水路等低碳运输方式的比重，推动运输方式多样化发展。
2.推广新能源交通工具：推广新能源汽车、电动船舶等新能源交通工具，提升新能源汽车在交通运输领域的普及率。
3.提升交通能源利用效率：加强交通运输能源消费总量控制，提高能源利用效率，推动交通运输能源消费结构优化。
4.推动绿色出行和低碳物流：鼓励公众选择绿色出行方式，提高绿色出行比例；推广低碳物流技术，提高物流行业能源利用效率。
5.强化交通环境监测和治理：完善交通环境监测网络，加强交通环境监测和评价；加大交通污染治理力度，改善交通运输环境质量。
6.加强交通碳排放控制和监测：加强交通运输碳排放控制，制定碳排放控制目标和措施；建立碳排放监测体系，提高碳排放监测能力。
7.推动交通运输智能化和数字化发展：利用人工智能、大数据等先进技术，推动交通运输智能化和数字化发展，提高交通运输系统运行效率。
交通领域碳达峰碳中和方案
交通领域碳达峰碳中和方案
交通碳中和方案
方案一：《交通部双碳实施意见》
加快建设综合立体交通网。
完善铁路、公路、水运、民航、邮政快递等基础设施网络，坚持生态优先，促进资源节约集约循环利用，将绿色理念贯穿于交通运输基础设施规划、建设、运营和维护全过程。
提高铁路水路在综合运输中的承运比重。
完善干线铁路集疏运体系，加快港口集疏运铁路和大型工矿企业、物流园区铁路专用线建设。
加快发展以铁路、水路为骨干的多式联运，大力推进铁水联运。
优化客货运组织。
推进城乡交通运输一体化发展，构建完善、合理、便捷的城乡公共交通体系。
推动城市绿色货运配送示范工程创建，鼓励共同配送、集中配送、夜间配送等运输组织模式发展。
河南省交通厅关于成立河南省绿色低碳交通运输体系建设工作领导小
河南省交通厅关于成立河南省绿色低碳交通运输体系建设工
作领导小组的通知
【法规类别】交通运输综合规定
【发文字号】豫交文[2013]92号
【发布部门】河南省交通厅
【发布日期】2013.02.22
【实施日期】2013.02.22
【时效性】现行有效
【效力级别】XP10
河南省交通厅关于成立河南省绿色低碳交通运输体系建设工作领导小组的通知
（豫交文〔2013〕92号）
各省辖市、省直管县（市）、扩权县（市）交通运输局（委），厅直属各单位，厅机关各处室：
为切实加强对我省交通运输行业节能减排工作的领导，加快推进我省绿色低碳交通运输体系建设，经厅党组研究，决定成立河南省绿色低碳交通运输体系建设工作领导小组。
现将有关事宜通知如下：
一、河南省绿色低碳交通运输体系建设工作领导小组组成人员
组长：孙廷喜（河南省交通运输厅厅长）
副组长：霍金花（河南省交通运输厅副厅长）
刘兴彬（河南省交通运输厅副厅长）
成员：李强（河南省交通运输厅总工程师）徐芳（河南省交通运输厅总会计师）
朱理平（河南省交通运输厅总规划师）
马会（厅办公室主任）
崔梅（厅运输管理办公室主任）
张宏（厅政策法规处处长）
柴中畅（厅。
天津市交通运输委员会关于印发天津市公路水路行业绿色低碳发展行动方案的通知
天津市交通运输委员会关于印发天津市公路水路行业绿色低碳发展行动方案的通知文章属性•【制定机关】天津市交通运输委员会•【公布日期】2022.11.24•【字号】津交发〔2022〕245号•【施行日期】2022.11.24•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】污染物排放总量控制正文天津市交通运输委员会关于印发天津市公路水路行业绿色低碳发展行动方案的通知津交发〔2022〕245号委机关相关部门、各相关单位：为进一步交通运输部关于公路水路行业绿色低碳发展的相关部署，我委编制了《天津市公路水路行业绿色低碳发展行动方案》,现印发给你们,请认真抓好贯彻落实。
附件：重点任务落实委内分工表天津市交通运输委员会2022年11月24日天津市公路水路行业绿色低碳发展行动方案为深入贯彻落实党中央、国务院关于碳达峰、碳中和的重大战略决策，全面落实《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》、《2030年前碳达峰行动方案》、《交通运输领域绿色低碳发展实施方案》、《天津市碳达峰实施方案》、《天津市交通运输领域绿色低碳发展实施方案》相关目标任务要求，扎实推进天津市公路水路行业绿色低碳发展，制定本行动方案。
一、总体要求（一）指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，深入贯彻习近平生态文明思想和习近平总书记对天津工作“三个着力”重要要求，全面落实市第十二次党代会精神，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，构建新发展格局，坚持生态优先，实现绿色低碳，以交通运输全面绿色转型为引领，以推动高质量发展为主题，以交通运输用能结构优化为关键，加快形成运输装备清洁化、出行方式绿色化、运输组织高效化、基础设施低碳化的发展格局，努力推进交通运输领域绿色低碳发展，助力本市如期实现碳达峰目标。
（二）工作原则——系统推进、重点突破。
坚持系统观念，处理好发展和减排、整体和局部、短期和中长期的关系，统筹谋划政策措施和发展路径。
2023年交通运输绿色低碳发展工作要点
2023年交通运输绿色低碳发展工作要点【知识正文】2023年交通运输绿色低碳发展工作要点在人类社会快速发展的背景下，交通运输行业作为现代生活的重要支柱，不可避免地面临着日益增长的环境挑战。
为了实现可持续发展和环境保护的目标，交通运输绿色低碳发展成为了一个全球共识。
面对世界各国的共同努力和全球气候变化的紧迫性，我国在2023年的工作要点中提出了一系列的举措和措施，以引领交通运输领域的绿色低碳发展。
一、加大绿色技术研发和应用力度绿色技术是实现交通运输绿色低碳发展的重要手段。
在2023年，我国将加大对新能源汽车、智能交通系统、清洁燃料和节能减排技术等领域的研发投入，以推动绿色技术的创新和应用。
政府还将推动绿色技术在交通运输领域的示范应用和推广，鼓励企业加大绿色技术研发和产业升级的投入，以提高交通运输系统的能效和环境友好性。
二、推动城市交通绿色化和智能化城市交通是交通运输系统的重要组成部分，也是交通运输绿色低碳发展的重点领域。
在2023年，我国将加大对城市轨道交通、公共汽车和出租车等城市交通领域的绿色化和智能化改造力度。
通过提高交通网络的覆盖率和便捷性，推动城市交通的电气化转型和智能交通系统的应用，以减少能源消耗和环境污染，提高城市居民的出行体验和生活品质。
三、加快推进交通运输节能减排工作节能减排是交通运输绿色低碳发展的核心任务。
为了实现2023年的目标，我国计划加快推进交通运输节能减排工作。
政府将加大对传统燃油车辆的淘汰和更新力度，鼓励使用清洁能源车辆和新能源车辆。
另政府将加大对交通运输系统的能效改善力度，提高交通运输的运营效率和能源利用率，减少因交通拥堵和低效率而造成的能源浪费和环境污染。
四、加强绿色低碳交通运输政策支持政策支持是推动交通运输绿色低碳发展的重要保障。
为了实现2023年的目标，我国将加强对绿色低碳交通运输政策的制定和实施监督。
政府将加大经济激励政策和金融支持力度，鼓励企业加大绿色低碳技术的研发和应用。
上海“十一五”综合交通运输体系不断完善节能减排成效显著
１ 综 合 交 通 体 系不 断 完 善
务 半 径覆 盖率 在 中心 城 （ 环 线 以内 ） 到 ２ ％ ， 外 达 ９
中心 区 （ 内环 线 以 内 ） 达到 ７ ％。 ０
２ 交 通节 能减 排 工作 成效 显著
从 上世 纪 ９ ０年代 ， 别是新 世 纪 以来 ， 海进 特 上 入 了经济 社 会快 速发 展 期 。“ 一 五 ” 间 ， 十 期 上海 建 成 了 国 际经 济 、 金融 、 易 、 运 中心 基 本 框 架 ， 贸 航 基
２１ ０ ０年 １月 １ ５日试飞 成 功 ，虹 桥 机 场 ２号航 站
楼于 ２ １ ０ ０年 ３月 １ ６日正 式 启 用 ；虹 桥 综 合 交通
枢 纽 包 括 航 空 运 输 、 际 铁 路 、 速 铁 路 、 浮 交 城 高 磁
Ｓ Ｈ ＮＧＨＡ Ｉ Ａ
ｅｖ ｃＯ Ｓ Ｎ
。，
ＥＴｉ １ ＲＩ ｌ ＶＮ Ａ Ｏ ０
本 建成 以枢 纽 型 、 功能 性 、 络化 为重 点 的现 代 化 网 基础 设施 体 系 。
“ 一 五 ”期 间 ，上 海 交通 运 输 能 耗 增 幅 达 十 ４ ％ ， 旅 客 周转 量 增 幅达 ８ ％ ， 然 公 共 交通 日 ８ 而 ３ 虽
１１ 国 际航运 中心 建 设取 得 新进 展 ．
器 卿
上海 “ 一 ’ 合 交通 运 输体 系 十 五’ 综 不 断完 善节 能减 排 成效 显 著
上 海 市城 乡建 设 和 交 通 委 员会 李 涛
“ 一五” 十 时期 ， 上海 交 通 系统 大 力推 进 综合 交
通 基础 建 设 、 力 发展 交 通 运 输 业 ， 力推 进 节 能 大 着
广东优化低碳发展空间
广东优化低碳发展空间文/交通运输部规划研究院 黄全胜 王靖添广东省的低碳发展总体处于全国领先水平，但是在相当长一段时期内，广东交通运输领域能耗及碳排放在全社会的占比仍将持续增长。
交通低碳研究通常是以定量为主的“潜力”研究，现拓展和提升以定性与定量相结合的“空间”研究，探索提出“空间”主要由结构优化空间、技术应用空间、制度建设空间、能力建设空间、低碳行为空间构成，依此概念框架为核心思路开展研究，并系统性提出广东交通领域低碳发展空间优化的建议。
背景与意义气候变化是当今人类社会面临的共同挑战。
2015年12月，《联合国气候变化框架公约》近200个缔约方一致同意通过《巴黎协定》，中国已于2016年9月3日正式批准了《巴黎协定》，明确了到2030年左右二氧化碳排放达到峰值并争取尽早达峰的目标。
2016年11月4日《巴黎协定》正式生效。
交通运输行业作为三大能源消耗及碳排放源之一，是应对气候变化的重点领域，交通运输行业碳排放总量控制，将是我国2030年碳排放达峰的重要影响因素。
我国自主贡献的行动政策和措施中明确提出了“控制建筑和交通领域排放，构建绿色低碳交通运输体系”等要求。
广东省在经济社会低碳发展方面处于全国领先水平，但与此同时必须客观地看到，在新型城镇化与快速机动化的进程中，广东交通领域能耗与碳排放将保持较长时期的持续增长。
因此，对广东交通领域低碳发展的空间开展研究，将为广东省交通领域“十三五”时期乃至更长时期低碳发展战略决策、重大规划、相关实践提供支撑，具有明显的现实意义和长远的战略意义。
研究概念界定关于对“交通领域”的理解。
推进综合交通运输体系建设是交通行业的核心使命，而交通低碳发展就是要促进和实现综合运输体系建设全过程、全方位的“低碳化”，是交通领域绿色发展的重要战略与支撑。
该研究主要以公路、水运、城市客运为主。
关于对“低碳”的理解。
低碳是策略、方向、路径、愿景。
低碳在该研究中聚焦于广东省交通领域基于“节能降碳”目的的“能耗与碳排放”研究，换言之，就是控制温室气体排放。
甘做绿色交通追梦人
甘做绿色交通追梦人作者：暂无来源：《科学中国人》 2019年第21期李刚在人类发展史中，包含着人类对能源开发利用的演进史。
从古代的钻木取火到如今风能、太阳能、潮汐能、地热能、生物质能、氢能的开发利用，人类的生产与生活越来越离不开能源。
交通运输部规划研究院环境资源所副所长黄全胜形象地比喻道：“能源对于现代社会就像空气对于人类，人类呼吸离不开空气，而现代生产生活离不开能源。
”然而，在过去几十年里，人们对传统能源的大量开发不但造成了一系列生态环境问题，而且由于传统能源储量有限，已经不足以支撑未来长远的经济社会发展需求，所以这迫使人们开始寻求支撑可持续发展的能源之路。
在中国，交通运输是石化能源消耗较大且排放压力也较大的领域，而如何促进中国交通运输行业的绿色低碳发展正是黄全胜近年来的主要研究方向。
10年来，他专注于交通运输节能减排与应对气候变化、低碳交通运输体系建设等方面的研究咨询工作，在基础体系构建、政策研究、规划咨询、国际交流与合作、人才培养等方面做出了巨大努力，取得了明显成绩，享有良好声誉。
鉴于此，黄全胜入选了“科学中国人2017年度人物”。
不过，黄全胜强调，他所取得的些许成绩很快将成为“过去时”。
中共十九大已经吹响我国建设交通强国的号角，交通运输事业仍将处于黄金发展机遇期，绿色交通是交通强国的重要内涵、特征、路径与愿景，前景灿烂但任重道远。
作为一名绿色交通的追梦人，他将谨记自训“常怀感恩之心、常抱归零心态、常记勤能补拙、常循学以致用”，苦练内功充好电，力求为新时期我国交通运输行业践行生态文明、加快绿色低碳发展、支撑美丽中国目标做出新的贡献。
跨业成长1986年，黄全胜考进了上海华东师范大学，成为这所学校首届环境科学专业本科生。
20世纪80年代，黄全胜前瞻性地选择了环境科学这个“未来科学”，这其中，他的中学生物老师起到了关键性作用。
“我的生物老师是一名南下干部，毕业于复旦大学生物专业。
那个年代，他能千里迢迢来到我们老家教书，我能受他指导是我的荣幸。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
PPT文档演模板
低碳交通运输体系建设城市试点工作 辅导讲座黄全胜交
PPT文档演模板
•内涵
一体化的基础设施系统 集约化的运输组织系统 节能型的运输装备系统 智能化的运输管理系统 清洁型的交通能源系统 引导型的公众出行系统 规范化的模板
低碳交通运输体系建设城市试点工作 辅导讲座黄全胜交
主要内容
•1 •是什么？—— 低碳交通运输体系的内涵 •2 •为什么？—— 低碳交通运输体系建设的意义 •3 •做什么？—— 低碳交通运输体系建设的任务 •4 •怎么做？—— 低碳交通运输体系建设的要求
•5
PPT文档演模板
低碳交通运输体系建设城市试点工作 辅导讲座黄全胜交
PPT文档演模板
低碳交通运输体系建设城市试点工作 辅导讲座黄全胜交
交通运输碳排放的来源
交通运输碳排放的影响因素
➢ 交通基础设施建设、运营和 维护过程中的能源消耗
➢ 运输装备提供运输服务过程 中的能源消耗
➢ 运输需求总量 ➢ 运输服务效率 ➢ 运输服务结构 ➢ 能源消费结构 ➢ 能源利用效率
PPT文档演模板
定义二 • 一种正在兴起的经济形态和发展模式,包含低碳产业、低碳 技术、低碳城市、低碳生活等一系列新内容。它通过大幅度提高 能源利用效率,大规模使用可再生能源与低碳能源,大范围研发温室 气体减排技术,建设低碳社会,维护生态平衡。
PPT文档演模板
低碳交通运输体系建设城市试点工作 辅导讲座黄全胜交
定义三 • 一种经济形态，主要特征表现在两个方面：一是碳生产率即 每单位碳排放所创造的GDP或附加值比较高；二是社会人文发展 水平、生活质量比较高。
的水平，以后到了那个水平再说
PPT文档演模板
低碳交通运输体系建设城市试点工作 辅导讲座黄全胜交
对低碳经济的认识
•—— 是一条重要的发展路径 •—— 是一种高端的发展愿景 •—— 是一种倒逼力量 •—— 是一把双刃剑 • （既反对低碳冒进，更反对低碳迟钝。）
PPT文档演模板
低碳交通运输体系建设城市试点工作 辅导讲座黄全胜交
定义四 • 社会经济体系的构建和发展中能够实现低碳排放。
PPT文档演模板
低碳交通运输体系建设城市试点工作 辅导讲座黄全胜交
发展低碳经济的动因
➢ 全球气候变化 ➢ 能源安全 ➢ 国家竞争力
PPT文档演模板
低碳交通运输体系建设城市试点工作 辅导讲座黄全胜交
对我国发展低碳经济的几种误解（中国社科院，潘家华研究员） ① 认为低碳经济是贫困的经济，中国不能搞 ② 认为一旦搞低碳经济，那么高耗能、高排放的重工业就不能发展了 ③ 认为一旦搞低碳经济，我们就不能开车、住大房子、享受空调了 ④ 搞低碳经济要用先进技术、低碳能源，成本太高，中国做不了 ⑤ 认为低碳经济是好东西，但太遥远，我们现在还没到发展低碳经济
低碳交通运输体系建设城市试点工作 辅导讲座黄全胜交
主要内容
•1 •是什么？—— 低碳交通运输体系的内涵 •2 •为什么？—— 低碳交通运输体系建设的意义 •3 •做什么？—— 低碳交通运输体系建设的任务 •4 •怎么做？—— 低碳交通运输体系建设的要求
•5
PPT文档演模板
低碳交通运输体系建设城市试点工作 辅导讲座黄全胜交
低碳交通运输是什么？
低碳交通运输（Low Carbon Transport）是由英国 德国等发达国家，基于应对气候变化、保障能源安全、 增强国家竞争力等顶层目标追求，倡导并引领经济社会 低碳发展背景下，对交通运输提出的新要求、新命题。 它与低碳经济/低碳发展一脉相承，是低碳经济体系中的 重要组成部分。
PPT文档演模板
低碳交通运输体系建设城市试点工作 辅导讲座黄全胜交
定义一 • 在可持续发展理念指导下，通过技术创新、制度创新、产业 转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭石油等高碳能 源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护 双赢的一种经济发展形态
PPT文档演模板
低碳交通运输体系建设城市试点工作 辅导讲座黄全胜交
PPT文档演模板
低碳交通运输体系建设城市试点工作 辅导讲座黄全胜交
含碳量
• 每百万焦耳热量释放出的二氧化 碳的克数，即克CO2/100万焦耳。
PPT文档演模板
低碳交通运输体系建设城市试点工作 辅导讲座黄全胜交
•A、是一个科学概念 （热物理概念）
•B、是一个相对概念（含碳量高低）
•C、是一种发展理念（“低碳化”， • “清洁化”）
低碳交通运输体系建设城市试点工作 辅导讲座黄全胜交
定义 ➢ 以“低能耗、低排放、低污染”为根本特征的交通运输 • 发展模式 ➢ 既能满足经济社会发展正常需要，又能降低单位运输量 • 碳强度的新型产业形态
PPT文档演模板
低碳交通运输体系建设城市试点工作 辅导讲座黄全胜交
特点
➢ 过程渐进性 ➢ 技术经济性（成本与效益） ➢ 综合多样性（单一与综合；项目与“体系” ——“树木与森林”；科技、体
国际背景：应对气候变化
PPT文档演模板
《京都议定书》第二 • 承诺期（2013--） 长期合作行动计划 绿色气候基金 2020年后减排的安排
低碳交通运输体系建设城市试点工作 辅导讲座黄全胜交
中国的低碳发展目标
•中 国
PPT文档演模板
低碳交通运输体系建设城市试点工作 辅导讲座黄全胜交
•D、是一个渐进的过程（从高碳 （煤 • 和石油）向零碳（氢能）演变。
PPT文档演模板
低碳交通运输体系建设城市试点工作 辅导讲座黄全胜交
低碳经济/低碳社会/低碳发展
• 以“低能耗、低污染、低碳排放”为特征的目标愿景和发展路径， 与可持续发展一脉相承，与生态文明、资源节约、环境友好、绿色发展、 循环经济根本统一。
低碳交通运输体系建设 城市试点工作辅导讲座-
黄全胜-交
PPT文档演模板
2020/11/4
低碳交通运输体系建设城市试点工作 辅导讲座黄全胜交
主要内容
•1 •是什么？—— 低碳交通运输体系的内涵 •2 •为什么？—— 低碳交通运输体系建设的意义 •3 •做什么？—— 低碳交通运输体系建设的任务 •4 •怎么做？—— 低碳交通运输体系建设的要求