立交桥钢箱梁的焊接施工作业指导书
高速公路互通立交现浇箱梁作业指导书[优秀范本]
高速公路互通立交现浇箱梁作业指导书一、编制目的现浇箱梁施工工序复杂,技术要求高。
编制现浇箱梁施工作业指导书,是为了更好地指导现场施工,帮助一线工人对施工程序更加了解,并进一步明确施工方法,使现场施工更具针对性及可操作性。
提高施工队现浇箱梁的作业水平,确保工程质量。
同时,最大限度地加快施工进度,提高经济效益。
二、编制依据XXXX公司提供的设计图纸、设计文件。
3、公路桥涵施工技术规范及公路工程质量检验评定标准中的XXXX公司拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。
三、适用范围该作业指导书适用于承秦项目部现浇箱梁的施工。
四、工程概况本合同段青龙互通立交共设有5座现浇桥,分别为东河1号桥、东河2号桥、匝道桥、左幅跨线桥、右幅跨线桥,桥梁上部构造为3*25m现浇预应力连续箱梁,箱梁高度1.4m,梁室高0.95m,采用C50混凝土。
五. 工期安排现浇箱梁施工计划由2个桥梁专业队伍负责施工,计划从2021年3月25开始,在2021年8月底前完成箱梁的施工。
六.劳动力组织每座现浇箱梁施工需配置的劳力见下表:七、现浇箱梁施工方案现浇箱梁支架采用满堂式钢管支架,箱梁底模板、侧模板及内模采用高强度竹胶板。
箱梁砼浇筑采用二次浇筑法,第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处,第二次浇筑顶板,待箱梁砼强度达到100%时进行预应力张拉,并及时压浆、封端,待压浆强度达到90%后卸架。
1、现浇箱梁施工流程图2、地基处理由于桥区位于河沟处,地质软弱,雨季有水流,对桥区基础进行换填处理,将桥区内淤泥挖出后,采用隧道洞渣进行换填,换填时分层进行碾压夯实,顶面2021采用C2021土浇筑,地基承载力能够满足要求,支架直接立于混凝土面上。
3、支架搭设现浇箱梁为单幅3跨整体施工,满堂式支架采用钢管脚手架搭设,满堂支架在顺桥向立柱排距0.9m,横桥向立柱排距0.9m,水平横杆步距1.2m;箱梁为变截面处,根据图纸尺寸要求加宽支架。
上跨京广铁路立交桥钢箱梁专项施工方案
上跨京广铁路立交桥钢箱梁专项施工方案一、工程概况1.1项目名称:上跨京广铁路立交桥钢箱梁专项施工方案。
1.2项目地点:上跨京广铁路立交桥。
1.3项目规模:梁长80m,梁宽10m,共计8跨。
1.4项目施工单位:施工单位名称。
1.5项目施工周期:预计60天。
二、方案设计2.1施工目标:按照设计图纸要求,完成上跨京广铁路立交桥钢箱梁的精确测量、预制、运输、吊装、固定和检测等工作。
2.2施工方法:2.2.1梁基础施工:根据设计要求,进行基础的挖掘、土方回填、垫层填筑、钢筋焊接等工作,确保基础牢固、平整。
2.2.2梁预制:采用钢箱梁预制方式,将预制好的钢箱梁安装在施工场地上,进行切割、焊接、拼接和抛丸处理等工序。
2.2.3梁运输:采用大型吊车将预制好的钢箱梁运输至跨京广铁路立交桥现场,确保梁的安全运输和准确放置。
2.2.4梁吊装:采用大型吊车将钢箱梁准确吊装到桥墩上,并进行临时固定,以保证梁的稳定性。
2.2.5梁固定:根据设计要求,进行梁体与桥墩的固定,包括焊接、螺栓连接等方式,确保梁体和桥墩的结合牢固可靠。
2.2.6梁检测:在梁安装完成后,进行各项检测工作,包括梁的尺寸检测、焊缝质量检测等,确保梁的施工质量达到设计要求。
三、施工流程3.1梁基础施工:3.1.1基础定位:根据设计要求,在施工现场上进行基础的定位工作,包括桥墩的准确位置和高度等。
3.1.2基础挖掘:采用挖掘机进行基础的挖掘工作,确保基础的准确深度和宽度。
3.1.3基础回填:进行基础的土方回填工作,包括石子填筑、土石方回填等,使基础更加稳定。
3.1.4基础钢筋焊接:将预制好的钢筋焊接在基础上,确保基础的强度和稳定性。
3.2梁预制:3.2.1钢板切割:根据设计要求,对预制的钢板进行切割、打孔等工作,确保板材的尺寸和形状符合要求。
3.2.2钢板焊接:将切割好的钢板进行拼接和焊接,确保梁的整体结构牢固可靠。
3.2.3抛丸处理:对焊接好的梁进行抛丸处理,清除焊接痕迹和锈蚀,保证梁的表面光滑。
箱梁作业指导书(施工方案)
箱梁作业指导书(施工方案)一、编制说明本作业指导书自签发之日起生效。
1、操作人员必须持证上岗。
2、检验人员必须有质检证或助工以上的技术职称。
3、对特殊工序的施工机械设备,施工前应进行验证。
4、操作过程中的施工记录必须满足施工及顾客要求。
5、情况发生变化时,对以上内容进行再确认。
6、本作业指导书解释权为经理部工程部,经理部所属各部门必须遵照执行。
7、各分部分项工程将单独编写作业指导书。
二、上部箱梁施工作业指导书1、目的/适用范围为确保第二十九联上部箱梁的工程质量及施工过程中的人员、机械安全,并保证合同规定工期,特制定本作业指导书。
本指导书适用西宁南北过境公路E标段第二十九联上部箱梁的施工。
本作业指导书依据《西宁市南北过境公路项目E标段上部箱梁实施性施工组织设计》(中铁四局2004年7月2日编制;监理已审批)和公路桥梁施工规范及有关参考资料。
2、施工前人员、机具准备工作2.1、人员组织机构及分工根据合同及现场实际施工需要,我公司组建中铁四局一公司西宁南北过境高架桥E标段项目经理部,拟派具有丰富桥梁工程施工经验的施工队伍及技术人员参加本合同段施工,并由此组建职责分明,运转高效的项目经理部。
项目经理部设项目经理、总工程师、总经济师、副经理各一名。
项目部下设工程技术部、物资设备部、计划财务部、安全质量部、中心试验室、环保文明部及综合办公室7个职能部门及一个专业施工队,一个搅拌站,并调派我公司具有丰富的类似工程施工经验的技术人员和施工人员补充,形成矩阵式管理,全面履行合同及承诺。
组织机构形式见图1、图1、组织机构框图各主要职能部门岗位职责:工程技术部:负责调度、技术、计量等工作。
计划财务部:负责计划、预算、财务、资金、成本核算及其管理工作。
安全施工部:负责安全、防盗和防火管理,现场安全监督检查等工作。
质检部:负责施工过程中每道工序的质量检查控制。
中心试验室:负责原材料检验、工程检测、试验等工作。
环保文明部:负责环境保护及现场文明施工等工作。
桥梁钢筋对焊接作业指导书
桥梁钢筋对焊接作业指导书一、引言本文档旨在为桥梁钢筋对焊接的作业人员提供详细的操作指导,确保焊接质量和安全。
钢筋对焊接是桥梁建设中常见的焊接工艺,因此正确的操作流程和注意事项对保证桥梁结构的强度和稳定性至关重要。
二、操作准备在进行桥梁钢筋对焊接之前,需要进行以下准备工作:2.1. 设备准备•焊接机:根据工程需求选择适当的焊接机型号,并确保其正常工作和安全性能良好。
•电缆和电极:选用符合要求的电缆和电极,并在焊接之前进行检查,确保其完好无损。
•钢筋和支撑:准备好需要焊接的钢筋以及支撑材料,确保其符合设计要求。
2.2. 环境准备•工作场地:选择平整、开阔、通风良好的场地进行焊接工作,并确保无易燃物品存在。
•个人防护用品:佩戴合适的安全帽、防护眼镜、耳塞、防护手套和耐磨鞋等个人防护用品。
2.3. 操作流程概述•检查设备和材料。
•准备工作场地。
•穿戴个人防护用品。
•连接焊接机和电源。
•安装焊接电极。
•连接钢筋,进行对焊。
三、具体操作流程3.1. 设备和材料检查在操作之前,必须对设备和材料进行检查,以确保其完好和符合要求,具体步骤如下:•焊接机检查:–确保焊接机的接地良好,且电源线无损伤。
–检查焊接机的开关、按钮和旋钮等操作部件是否灵活可靠。
–检查焊接机的电流表和电压表是否准确。
•电缆和电极检查:–检查焊接电缆和电极的外观,确保其无裂纹、断裂、磨损等损伤。
–检查焊接电缆和电极的接头,确保其连接牢固可靠。
•钢筋和支撑材料检查:–检查钢筋和支撑材料的规格和数量是否符合设计要求。
–检查钢筋和支撑材料的质量和表面是否有明显缺陷。
3.2. 工作场地准备在进行对焊操作之前,必须确保工作场地符合安全和操作要求,具体步骤如下:•清理工作场地:–清除工作区域的杂物和易燃物品,保持工作场地整洁。
–清理焊接机旁边的杂物,确保其周围通风良好。
•设置隔离区域:–利用警示标志或隔离带等措施,将工作区域与其他人员或车辆隔离开来,确保工作安全。
桥梁钢筋对焊接作业指导书
桥梁钢筋对焊接作业指导书桥梁钢筋对焊接作业指导书提要:施工作业区要确保用电安全,焊机必须接地,电闸箱必须挂牌上锁,做到“一机一闸一漏电保护器”,且有防雨措施;电线布置必须合理,不得暴露在地面上源自房地产资料下载桥梁钢筋对焊接作业指导书一、目的通过对钢筋焊接施工工艺进行全过程控制,确保焊接质量符合设计、规范和验标的要求。
二、适用范围适用于常青高速公路第77合同段平安1号大桥、旭日2号特大桥二座桥梁的钢筋加工。
三、职责工程部针对本工程的特点,编制作业指导书,明确工序、工艺流程和控制要速。
项目总工批准,桥梁主管工程师负责现场技术交底并检查落实。
现场施工负责人对本工序作业中的人员、设备配置负责。
质检和试验部门根据执行工序检验和试验。
物设部对使用的机电设备负责,并制定机电设备操作及维护细则,确保机械设备正常运转。
四、钢筋焊接技术和质量标准《公路桥涵施工技术规范》jTj(041—2000)《公路工程质量检验评定标准》jTj(071—98)五、工艺操作程序(一)钢筋的可焊性Ⅱ级钢筋的焊接性能较Ⅰ级钢筋为差。
本合同段工程钢筋级别为Ⅰ、Ⅱ级,符合焊接要求。
(二)对焊工艺闪光对焊可以分为连续闪光焊、预热闪光焊和闪光—预热—闪光焊等三种工艺,根据钢筋品种、直径和所用焊机功率等选用。
1、连续闪光焊连续闪光焊焊接工艺过程包括:连续闪光和顶锻过程。
其操作方法为:⑴先闭合一次电路,使两钢筋端面轻微接触,促使钢筋间隙中产生闪光,接着徐徐移动钢筋,使两钢筋端面仍保持轻微接触,形成连续闪光过程。
闪光过程应当稳定强烈,以防焊口金属氧化。
⑵当闪光达到规定程度后(烧平端面,闪掉杂质,热至溶化),即可以适当压力迅速进行顶锻挤压。
顶锻过程应快速有力,以保证焊口闭合良好和使接头处产生适当的锻粗变形。
先带电顶锻,再无电顶锻到一定长度,焊接接头即告完成。
⑶适用条件连续闪光焊所能焊接的最大钢筋直径见下表:焊机容量(kVA)钢筋级别钢筋直径(mm)150Ⅰ级25Ⅱ级28100Ⅰ级20Ⅱ级1875Ⅰ级16Ⅱ级142、预热闪光焊预热闪光焊即在连续闪光焊前增加一次预热过程,以扩大焊接热影响区。
项目部钢箱梁施工作业指导书
项目部钢箱梁施工作业指导书
一、编制目的
明确本标段钢箱梁施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范钢箱梁作业施工。
二、编制依据
《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000
《施工图设计文件》
《公路工程技术标准》 JTG B01-2003
《钢结构工程施工及验收规范》 GB 50205-2001
《建筑钢结构工焊接技术规程》 JGJ 81-2002
三、适用范围
适用于本标段钢箱梁施工
四、工程概况
本标段钢箱梁在狮岭枢纽立交QH匝道,桥跨位于曲线上,采用(26.73+18.4+30.2+21.8+31.01)连续钢箱梁,梁高1.65米,桥面宽10.5米,两侧悬壁宽2米,箱梁断面为单箱三室,顶底板均沿道路中心线设6%的横坡。
顶板主要采用16mm,22mm,25mm钢板,底板为16mm,22mm,25mm钢板组成,腹板由14mm,16mm钢板组成。
该桥上跨山前大道,车流量大,且在施工中要求不影响交通,施工难度较大。
五、施工方法及工艺要求
该钢箱梁为全焊结构,结构焊缝多,应严格控制箱体结构焊接变形,保证产品整体质量,特别是腹板与顶、底板主要焊缝的焊接质量。
根据工程特点,结合我部的实际情况和设备能力,按照工期要求,采用工厂制造与工地组装相结合的施工模式,即,在工厂按设计加工成块单元,并在工厂进行预拼装,后运至现场安装。
总体流程为:
原材料进厂检验→下料→单件预制→钢箱梁预组装、焊接→汽车运输到安装现场(同步进行支架搭设)→架设(梁段桥位吊装测量)→焊接→防腐防锈处理→最终验收。
桥梁施工作业指导书(箱梁)
桥梁施工作业指导书(预制箱梁)1引用文件《公路桥涵施工技术规范》JTGT F50-2011《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008工程施工图纸工程施工合同2 施工准备2.1作业条件2.1.1、箱梁架设、运梁行走路线满足架梁需要、地基承载力满足箱梁架设需要。
2.1.2材料及机具使用的主要机械:龙门吊、架桥机、箱梁运输车、吊车3 操作工艺3.1工艺流程3.2主要施工方法3.2.1底模制作箱梁台座采用C25混凝土,台座高出硬化底面25cm, 硬化底面为20cm 厚C15混凝土+30cm 厚天然砂砾。
由于山西地区为湿陷性黄土,为防止台座遇水后产生不均匀沉降,台座底面每隔4m设置一道横梁,横梁宽度为0.8m,厚度为0.6m,与硬化底面共同构成台座基础,基础比台座每边宽15cm。
在台座两端1.5 m范围内加设钢筋网,钢筋网采用Φ12的钢筋点焊,间距15cm,以防止张拉时梁端破碎。
并在台座两侧设置排水沟。
底模采用6mm厚钢板,钢板接缝焊接后用砂轮机打平,整个底板用磨光机磨光后涂刷脱模剂。
沿台座长度方向每0.8m预留一个对拉螺栓孔。
在台座底模两侧各埋设一条5cm槽钢,槽钢内设橡胶条。
按设计要求,制作底模时设置预拱度(25m箱梁为1㎝;30m箱梁为1.7㎝、40米箱梁为2.5cm),预拱度为反拱,采用抛物线法设置。
为了吊梁需要,在距端头设活动段底模,宽度40cm。
3.2.2钢筋工程钢筋制作保证尺寸及几何形状符合设计要求。
事先在平台上精制一副绑扎钢筋骨架用的托架,托架要保证钢筋骨架的尺寸及钢筋间距符合设计要求。
钢筋的保护层采用塑料垫块。
3.2.2.1在钢筋制作平台上,按设计要求制作、安装好钢筋骨架,穿上并固定好波纹管、螺旋筋和锚垫板,焊接好支垫板。
3.2.2.2预应力孔道采用镀锌冷轧钢带卷制的波纹管预埋而成。
用于制造金属波纹管的钢带,其厚度不宜小于0.35mm。
波纹管在安装前通过1kN径向力的作用下不变形的试验,同时应作灌水试验,以检查有无渗漏现象,确无变形、渗漏现象时方可使用。
钢箱梁焊接作业指导书
钢箱梁焊接作业指导书一、概述钢箱梁是一种常用的结构构件,广泛应用于桥梁、隧道、地铁等工程中。
本指导书旨在提供钢箱梁焊接作业的详细指导,确保焊接质量和施工安全。
二、材料准备1. 钢材选择:根据设计要求和规范要求,选择合适的钢材进行焊接。
2. 焊接材料:选择符合规范要求的焊条、焊丝等焊接材料。
3. 焊接设备:确保焊接设备完好,并进行必要的检查和维护。
三、焊接工艺1. 焊接方法:根据设计要求和规范要求,选择适合的焊接方法,如手工电弧焊、埋弧焊等。
2. 焊接参数:根据焊接材料和钢材的特性,确定合适的焊接电流、电压、焊接速度等参数。
3. 焊接顺序:根据钢箱梁的结构特点和焊接工艺要求,确定合理的焊接顺序,确保焊接质量。
4. 焊接位置:根据设计要求和规范要求,确定焊接位置,并进行必要的准备工作,如清理焊接表面、调整焊接角度等。
四、焊接操作1. 焊接前准备:检查焊接设备和焊接材料是否符合要求,清理焊接表面,调整焊接角度。
2. 焊接操作:按照焊接顺序和焊接方法进行焊接操作,确保焊接质量和施工安全。
a. 手工电弧焊:握紧焊枪,保持稳定的焊接姿势,控制好焊接电流和电压,均匀地焊接。
b. 埋弧焊:保持合适的焊接速度,控制好焊接电流和电压,确保焊缝充满焊料。
3. 焊接质量检查:根据规范要求,对焊接质量进行检查,包括焊缝外观、焊缝尺寸、焊缝强度等方面。
五、安全措施1. 佩戴个人防护装备:焊工应佩戴防护眼镜、焊接手套、防护服等个人防护装备,确保个人安全。
2. 确保通风良好:在焊接作业区域内,应保持通风良好,避免有害气体积聚。
3. 灭火设备准备:在焊接现场准备灭火器材,以防意外火灾发生。
4. 焊接区域标识:在焊接作业区域内设置警示标识,提醒他人注意安全。
六、质量控制1. 焊接工艺评定:根据规范要求,进行焊接工艺评定,确保焊接工艺符合要求。
2. 焊接质量检查:对焊接质量进行全面检查,包括焊缝外观、焊缝尺寸、焊缝强度等方面。
3. 焊接质量记录:对焊接质量进行记录,包括焊接参数、焊接工艺评定、焊接质量检查结果等。
箱梁施工作业指导书
箱梁施工作业指导书1、支架预压施工作业指导书1.概述为了保证箱梁在浇注砼后满足设计的外形尺寸及挠度要求,检验支架的整体稳定性及支架的实际承载能力,克服砼浇筑过程中支架的不均匀沉降,避免箱梁砼因支架不均匀沉降而出现裂缝,在浇筑箱梁砼前必须进行支架的压载试验。
箱梁原位现浇支架体系采用满堂式或梁式支架承力结构,结构简单,受力明确,在脚手架或贝雷梁架好后,通过计算式简化受力荷载,采用工地现成制作的砼块作为预压荷载。
根据结果确定支架预压挠度尺寸,进行高度调整,以及其他支架构造改进。
支架预压的工艺流程如下:2.工艺流程各步骤具体操作⑴铺设箱梁底模板铺设好箱梁底模板,将底模板顶面标高尽量调整到箱梁底设计标高,同时加强对模板下各层支架的检查,确保支架底传递荷载的方木、托架与地面不架空,支架与支架之间、支架与方木之间、支架与模板之间各相邻面接触紧密,无明显缝隙。
⑵布臵测量标高点在箱梁底模上布臵测点,测点布臵在底模两侧及中间,顺桥向每一侧共设9点,位臵分别为两支点、1/8、2/8、3/8、4/8、5/8、6/8、7/8处。
找强度较好直顺的细铁丝铅垂挂在观测点上,地下设测站,对铅垂丝上标记标高测量,采用精密水准仪测出各点的初始标高值H1并记录入表格,同时在支架地面及周边设臵观测点查看地基沉降情况。
⑶加载荷重计算及加载方法本工程箱梁构造为每孔箱梁中间部分为等截面,梁相邻支座墩位处采用变截面,结合施工现场的具体条件,采用砼加载按箱梁砼浇注顺序左右对称进行。
考虑到箱梁两侧翼缘板区梁体自重较小及方便预压工作的开展,可不对其下支架进行布载预压,其下支架变形值可参考其它预压区下支架变形值取定。
以32米梁采用砼预制块为例,具体加载荷重计算如下:①跨中截面砼荷载S 1S 2S 3S 3S 1S 2图1 跨中截面图如图1所示:跨中箱梁砼面积:S 1=1.18m 2、S 2=2.25 m 2 、ΣS 3=2.14 m 2中间段等截面箱梁每米自重:W=(2.25×2+2.14)m 2×2.65t/m 3=17.596t/m ②梁端截面砼荷载S 1S 2S 3S 3S 1S 2图2 梁端截面图如图2所示:箱梁梁端混凝土面积:S 1=1.25m 2 、S 2=3.74m 2 、ΣS 3=4.4m 2箱梁端部自重:W=(3.74×2+4.4)m 2×2.65 t/m 3=31.482t/m 试验加载考虑1.2~1.3超载系数,则:等截面段23.9米所需加载:W=17.596t/m ×1.3×23.9 m =546.7t每个砼块重量: 1.2×1.2×1.2×2.3=3.974t ,则所需砼块138个,实际按141块加载(如附图所示)梁端3.6m范围内加载量:W=31.482t/m×1.2×3.6 m =147.3t 即所需砼块37个,实际按39块加载(如附图所示)。
钢箱梁焊接作业指导书
试件12:Q345qD+Q345qD,t=16+16(16×150×400,2件)。
焊接位置:平焊角接。
焊接方法:实芯焊丝CO2气体保护焊。
焊接材料:ER50-6(φ1.2焊丝)。适用于桥墩处横隔板与底板的厂内焊接。试验接头形式见下图:
Φ1.2mm
平焊
220~260 A
28~30 V
4~6 mm/道
15~20
CO2气体保护焊
Φ1.2mm
立焊
140~180 A
24~26 V
4~6 mm/道
15~20
CO2气体保护焊
Φ1.2mm
仰焊
140~180 A
24~26 V
4~6 mm/道
15~20
埋弧自动焊
Φ4.0mm
平焊
500~600A
30~32V
钢箱梁梁高2.1m,箱梁两侧分别绕设计高程点旋转形成桥面双向坡,箱梁顶、底板平行。钢箱梁截面为单箱7室结构(见如下示意图),顶、底板采用厚度16mm钢板,腹板厚20mm,纵肋厚10~16mm,U形肋厚8mm,横隔板为空心结构、厚度14mm,悬臂隔板厚度16mm,悬臂底板厚16mm,并设置6mm厚装饰板。面板顶部均布19×60剪力钉(圆柱头焊钉)。
焊接位置:平焊对接。
焊接方法:药芯焊丝CO2气体保护焊。
焊接材料:E501T-1(φ1.2焊丝)。适用于顶板和底板的现场对接。试验接头坡口形式见下图:
试件4:Q345qD+Q345qD,t=20+20(20×150×400,2件)。
焊接位置:立焊对接。
焊接方法:药芯焊丝CO2气体保护焊。
实例分析立交桥钢箱梁施工方案
实例分析立交桥钢箱梁施工方案1 项目概况新光快速路南洲立交桥钢箱梁采用单箱三室结构,采用两联跨、三联跨、四联跨等几种安装形式,线路长,并有平曲线、豎曲线。
结构形式为轴向采用单箱三室钢箱梁,钢箱梁两侧采用斜腹板,斜率为1:5。
钢箱梁便腹板厚16mm,中腹板厚12mm.顶底板厚14mm~28mm,顶板采用U形纵向加劲肋,底板采用扁钢加劲肋形式。
箱梁顶板、腹板、底板、翼板及支座处及上述构件上的加劲肋等均采用Q345qC钢材,跨中横隔及其加劲肋等均采用Q235qC钢材。
原则上沿顺桥箱每2米设置一道横隔板,支座处适当加密,横隔板分强、弱隔板两种,强弱隔板间隔布置,板厚均为12mm。
支座处隔板按边支点分别加厚至20mm及32mm。
本项目中,由于施工现场环境较为复杂,钢箱梁需跨河道及高速公路,综合考虑工程场地、工期、投入的设备、成本及施工风险等因素来确定各匝道采用的施工方法。
2 各匝道吊装方案2.1 K匝道K0~K2箱梁吊装方案a)吊装前技术交底b)设备人员进场c)吊装顺序桩号K0~K2位于匝道交汇处,节段超宽、超长,采用纵向分段,共分为14个节段,最大宽度为4.6 米,最大长度为20米均满足运输条件。
A、吊装过程:由于现场条件地出河道区域,K0~K1右侧有软基可以站立吊机,K1~K2位于河道上方,吊机无法直接吊装到位。
故采用“直接吊装+推拉定位,最后焊接完成安装”从K2→K0端安装。
A、吊装步骤:○1水域打桩,搭设工作栈桥平台;(施工准备中完成)○2安装滑移输送箱梁装置(主要位于K1~K2区间);(施工准备中完成)○3吊机、箱梁、人员准备;(施工准备中完成)○4吊装KZ-14节段;○5在滑移导轨上输送KZ-14节段到K2位置;○6调整KZ-14到位,落梁,把滑块换为垫块支撑。
(使用全站仪定位);○7吊装KZ-13节段;○8在滑移导轨上输送KZ-13节段到KZ-14对接位置;○9调整KZ-13到位(使用全站仪定位),定位后完成和KZ-14之间的定位焊接;○10重复以上三步骤,完成KZ-12~KZ-2节段的定位焊接;○11直接吊装最后节段KZ-1,调整定位;○12再次测量各个节段的基准定位点,如有偏差,做微调到位。
高架桥钢箱梁焊接施工方案[优秀工程方案]
目录目录 (1)1、工程概况 (1)1.1 钢箱梁概况 (1)1.2 焊接概况 (2)1.3 钢箱梁节段划分 (2)2、编制依据 (4)3、材料及焊接方法 (5)3.1钢材 (5)3.2焊接材料 (6)3.3 焊接方法 (6)3.4 焊材管理 (7)4 焊工 (7)5 焊前准备 (7)6 焊接工艺 (8)6.1 焊接顺序 (8)6.1.1 总体焊接顺序 (8)6.1.2 环缝焊接顺序 (9)6.2焊接方法选择 (10)6.3 焊接工艺 (10)6.3.1 底板对接焊接 (10)6.3.2 顶板对接焊接 (11)6.3.3 腹板对接焊接 (13)6.3.4 腹板与顶、底板T型对接 (14)6.3.5 U形肋的焊接 (15)6.4 焊接工艺参数 (17)6.5 焊接注意事项 (17)6.6 返修工艺 (18)6.7 焊接的环境要求 (18)6.8 焊接工艺评定 (19)6.9 焊接工艺流程 (20)7 雨季施工焊接注意事项 (21)8、焊接检查 (21)8.1 超声波探伤 (21)8.2 射线探伤 (22)8.3 磁粉探伤 (23)9、焊接变形控制措施 (23)9.1 焊接变形试验 (23)9.2 焊接变形控制技术 (24)9.2.1 正确选择工艺方法及工艺参数,严格控制线能量 (24)9.2.2 选择合理的施焊顺序和方向 (25)9.2.3 无马板组焊技术。
(25)9.2.4 U形肋与顶板坡口角接焊缝变形控制 (25)9.2.5 顶、底板的对接焊接与收缩变形控制 (26)9.2.6 腹板对接焊缝的焊接与变形控制 (26)9.2.7 其它焊缝的焊接 (26)9.2.8 焊接预热和后热 (26)9.2.9 焊接变形的观测 (27)10、钢箱梁焊接质量控制措施 (27)11、焊接安全措施 (28)11.1 焊接安全防溅措施 (29)11.2 焊接安全施工措施 (29)12、焊接设备及辅助设备 (30)1、工程概况1.1 钢箱梁概况XX市农业路快速通道项目第九标段工程,主线高架桥在花园路交叉口上部结构设计为三跨变截面连续钢箱梁(50m+70m+50m)。
桥梁施工作业指导书(箱梁)
桥梁施工作业指导书(箱梁)一、现场环境和安全隐患1.1现场环境a、施工现场应平整、无杂物和堆放物,施工场地应达到要求,没有沉降或裂缝;b、施工现场周围应该保持干燥,尽量避免积水或淤泥等现象。
1.2安全隐患a、若施工现场有电力线路,应注意避开电线,不得有任何违规动作,防止触电事故的发生;b、施工人员应穿上符合施工现场要求的安全帽、安全鞋、防护手套等安全防护用品,防止在施工过程中受到伤害;c、现场应疏通通风,以防止有害气体积累引起爆炸或中毒等事故。
二、施工过程2.1施工前的准备a、吊装机械和工具要经过检查并确定安全的状态后,方可进行吊装与使用;b、在施工前,桥墩的接头处、斜撑等部分均需进行测量与确认,以确保施工的准确性和稳定性;c、对于箱梁的施工,要对每个箱梁进行编号,并按照施工顺序进行编号,方便施工顺序的确定。
2.2施工a、箱梁吊装。
首先要保证吊装设备的安全,根据箱梁的大小和重量,选用适当的吊装设备进行吊装。
箱梁在吊装过程中应注意平衡和稳定,避免箱梁出现倾斜、摆动等情况,以免发生意外事故。
b、箱梁固定。
箱梁吊装后,需要固定在桥梁墩身上,并与铺装好的桥面板相连接。
在箱梁固定过程中,需注意连接部位的精度和质量,以确保桥梁的整体性与稳定性。
c、下放支撑。
在箱梁连接固定后,需下放支撑,同时进行调整和正确的强度控制,确保箱梁的水平与相对桥面的高度一致。
d、最终检查。
箱梁固定、支撑调整等过程完成后,需进行最终的检查,以确保箱梁的准确度和稳定性达到要求。
三、施工安全措施3.1安全班会a、在施工前进行安全班会,使工人们提高安全防范意识;b、明确分工和工作量分配,减少人员混乱的情况发生;c、讲述各项安全规定,强调必须严格按照规定进行施工。
3.2工地围栏a、工地设置坚固的围栏,避免外来人员进入危险区域;b、在围栏入口处设置明显的注意事项,默认禁止其他人员进入。
3.3安全标识a、在施工现场设置醒目的安全标识,提醒工人注意安全;b、对于箱梁的吊装状态要进行醒目标识,以防止误操作造成的人员伤害和设备损坏。
钢箱梁焊接作业指导书
目录一、工程概况 0二、焊接方法及焊接材料 (1)2.1、焊接方法 (1)2.2、焊接材料 (2)三、试件接头形式及焊接方法和材料 (3)四、试件母材准备 (11)五、试件焊接 (12)5.1、焊接工艺参数 (12)5.2、焊接工艺措施 (12)六、试件焊缝检验 (14)6.1、焊接接头性能试验 (15)6.2、焊钉实验项目及方法 (15)6.3、实验结果要求及判定 (16)一、工程概况珞瑜路与光谷大道是武汉城区两大城市主干道,珞瑜路横向连接鲁巷广场与森林公园,光谷大道纵向贯通关东、关南开发区,是武昌地区交通最为繁忙的两条道路。
珞瑜路虹景立交工程主要分为东西向珞瑜路段及南北段光谷大道至喻家湖路段。
本次项目设计主要为东西向珞瑜路段。
珞瑜路采用高架桥形式上跨光谷大道(喻家湖路),珞瑜路高架桥全长358.08米,其中第二联为40m+50m+39m连续钢箱梁桥,标准段宽31米。
钢箱梁梁高 2.1m,箱梁两侧分别绕设计高程点旋转形成桥面双向坡,箱梁顶、底板平行。
钢箱梁截面为单箱7室结构(见如下示意图),顶、底板采用厚度16mm钢板,腹板厚20mm,纵肋厚10~16mm,U形肋厚8mm,横隔板为空心结构、厚度14mm,悬臂隔板厚度16mm,悬臂底板厚16mm,并设置6mm厚装饰板。
面板顶部均布19×60剪力钉(圆柱头焊钉)。
钢箱梁主结构钢材采用Q345qd 和Q370qd,需满足《桥梁用结构钢》(GB/T 714-2008)标准。
圆柱头焊钉设计用料材质ML15,规格为φ19×60mm,焊钉的尺寸、化学成分、机械性能应符合《电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》(GB/T 10433-2002)规定。
Q345qD钢的化学成分如表1所示:Q345qD钢的力学性能如表2所示:Q370qD钢的化学成分如表3所示:Q370qD钢的力学性能如表4所示:焊钉材料及机械性能如表5所示:根据设计文件和《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)的要求,钢箱梁结构施工前必须进行焊接工艺评定试验。
钢箱梁拼焊工艺指导书
*****钢箱梁概述*****为等宽26m桥宽,双向6车道,断面布置为:0.5m防撞护栏+11.75m车行道+1.5m中央分隔带+11.75m车行道+0.5m防撞护栏;全联桥长201m,钢箱梁横坡为1.5%,通过不等高的腹板形成道路横坡。
钢箱梁梁高2.22m,梁体主要受力构件均采用Q370qC、Q345qC 钢板焊接而成。
桥面板采用正交异性结构,顶板板厚16mm,支点附近加厚至24-30mm;纵肋采用U型肋和T型肋,U肋板厚8mm,上下宽分别为300mm、170mm,U肋高度280mm,U肋间距为600mm,T肋间距为300mm左右。
横肋板一般间距3m;局部加密段采用2m左右,一般横肋板厚14mm,为方便节段之间现场施焊,横隔板布置有进人孔。
箱梁底板板厚16mm,支点附近加厚至24-30mm,每条腹板设3-4道纵向加劲肋。
支点处横隔梁由于承受较大的横向荷载,且为加强端横梁的横向刚度。
支点处横隔板板厚均为24mm或40mm。
钢箱梁均采用工厂预制现场拼装施工。
主梁悬臂宽3600mm,端部高度为253mm,根部高度为600mm,下设承压板,悬臂间距为1500mm,与实腹横隔板及顶板横梁一一对应。
为了满足外型统一要求,悬臂外扣装饰板,与下承压板焊接。
为了钢箱梁检修维护工作,需于横隔板、腹板适当地方设置人孔;每联主梁于底板合适位置设置检修人孔。
梁底由于桥面纵坡的变化,通过支座垫块予以调整,以便水平放置支座。
为了便于钢箱梁的养护,钢箱梁两段设置封端板。
一、下料1.钢梁所用钢材应符合GB/T 714-2008的规定,钢材标准和技术条件必须满足下列要求:2.钢材进入场地后,除必须有生产钢厂的出厂质量证明书外,还应在监理人员在场的情况下,按照合同和有关现行标准进行抽查复验并做好复验检查记录,复验合格经监理签认后方能使用。
复验时,按照同一厂家、同一材质、同一板厚、同一出厂状态每10个炉批号抽验一组试件。
3.本桥结构钢板,原则上应均采用数控切割。
城市立交桥钢箱梁现场组装焊接施工工法(2)
城市立交桥钢箱梁现场组装焊接施工工法城市立交桥钢箱梁现场组装焊接施工工法一、前言城市立交桥的建设对于交通的便捷性和城市化发展至关重要。
在立交桥工程中,钢箱梁作为一种常见的桥梁形式,被广泛应用。
其中,钢箱梁的现场组装焊接施工工法被认为是一种高效、快速且可靠的施工方式。
本文将就该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例进行详细介绍。
二、工法特点该工法以立交桥的设计要求为基础,通过在施工现场进行焊接和组装,将钢箱梁的构件连接在一起。
其特点包括:施工周期短,施工效率高,适用范围广,质量可控,成本相对较低。
三、适应范围该工法适用于各种跨度和载荷要求的立交桥工程,包括高速公路、城市快速路和地铁等工程。
四、工艺原理该工法的实施需要对施工工法与实际工程之间的联系进行分析,采取相应的技术措施。
首先,需要依据设计要求制定施工方案,确定焊接方法和焊接材料。
然后,进行施工准备工作,包括现场布置、材料配送和机具设备准备等。
接下来,进行钢箱梁的组装和临时支撑安装。
在组装过程中,需要保证构件的准确对接和稳定连接,采用专业的焊接工艺,确保焊缝的质量。
最后,进行现场焊接和验收检测,确保施工质量达到设计要求。
五、施工工艺施工工法的各个施工阶段包括:现场布置、材料配送、机具设备准备、组装和临时支撑安装、现场焊接和验收检测等。
在每个阶段中,都需要注意细节和工艺要求,确保施工过程顺利进行。
六、劳动组织针对该工法,需要合理安排施工人员,确保施工流程的协调和高效。
劳动组织中需要分配焊工、组装工、测量工、监理等人员,各司其职,相互配合。
七、机具设备本工法所需的机具设备包括吊装机械、焊接设备、测量仪器、拆除工具和安全设施等。
这些设备具有良好的性能和可靠性,能够满足施工的需求。
八、质量控制为确保施工过程中的质量达到设计要求,需要采取一系列的质量控制措施。
其中包括材料的检验与验收、现场焊接的监督与检测、焊缝的质量控制等。
钢箱梁作业指导书
无锡市高浪路工程CQ3标钢箱梁安装作业指导书编制:审核:中铁三局集团有限公司2010年11月20日目录第一章、工程概况 (1)一、工程范围 (1)二、钢箱梁结构特点 (2)三、周边环境地形 (3)四、编制依据 (4)五、执行的规范、标准 (5)第二章、施工总体方案概述 (5)一、对现场的要求 (7)二、钢箱梁分段方案 (8)三、钢箱梁吊装流程 (9)四、吊装设备的选择 (11)五、工程特点、难点及对策 (12)第三章、施工准备工作 (12)一、方案编制和评审 (12)二、分段厂内制作要求 (13)三、人员准备 (13)四、物资准备 (13)五、现场施工前的准备工作 (14)六、分段就位时,轴线,标高的控制 (15)七、吊装用吊环设计,吊装索具、卸扣配备 (16)八、脚手架及操作平台搭设方案 (17)第四章、运输方案 (19)一、运输要求 (19)二、运输车辆选择 (19)三、运输道路 (20)四、分段运输条件 (20)五、钢箱梁的装车与固定 (20)六、车辆行驶 (21)七、钢箱梁在工地内的路线和停车位置 (21)第五章、钢箱梁的安装 (21)一、现场测量和划线 (21)二、安装施工过程 (23)三、吊装注意事项 (32)第六章、钢箱梁工地焊接工艺 (32)一、焊接材料及辅助材料 (32)二、焊接工艺 (32)三、焊缝检验 (33)第七章、钢结构涂装工艺 (34)一、涂装配套及膜厚 (34)二、涂装基本要求 (34)三、涂装检验 (34)第八章、项目人员和管理组织机构 (35)第九章、施工机械设备 (36)第十章、施工进度计划和劳动力使用计划 (37)第十一章质量保证措施 (38)一、项目检验制度 (38)二、施工前准备阶段 (38)三、施工过程 (38)第十二章、保证职业健康、安全生产、文明施工的技术措施 (40)一、职业健康安全管理的一般规定 (40)二、安全教育 (40)三、安全检查 (41)四、安全设施 (41)五、安全用电 (41)六、安全防火 (42)七、文明生产 (42)附件:临时支墩计算书 (43)第一章、工程概况一、工程概况无锡市高浪路、新锡路快速化改建工程金城东路立交桥位于无锡市高浪路、金城东路的相交处,其中D匝道第七联15号—18号墩为三跨连续钢箱梁,本工程范围为该三跨连续钢箱梁的现场吊装,包括钢箱梁的运输、吊装、装配、焊接和涂装。
立交桥钢箱梁施工方案
xx高速公路xx段xx标段xx枢纽xx高速公路立交桥钢箱梁施工组织设计编写:审核:批准xx高速公路立交桥项目部2014年08月16日目录第一章编制说明 3第二章工程概况 4第三章总体施工部署及施工平面布置 6第四章主要施工方法 15第五章资源配置计划 34第六章安装质量保证措施 36第七章安全保障措施 38第八章现场文明施工管理 44第九章交通组织及保障施..。
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..47第十章夜间施工施...。
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48附件危险源识别及应急预案 50附件一、环境因素和危险源的风险分析 50第一章编制说明xx市xx新区“三纵一横”重大基础设施项目之正公路—成自泸高速公路立交桥工程的安装建设,是关系到xxxx新区“三纵一横”重大基础设施项目能否按期完工的关键,具有重大意义,为此我们将根据业主及施工图纸的要求,认真编制施工组织设计,并承诺将以“为业主服务"为目标和宗旨,全面履约,优质、高效、安全、文明建成本工程。
1。
1 指导思想一切为业主着想,施工时对业主负责,竣工时让业主满意;同时在经济上合理,技术上可靠的前提下,保质、保量、保工期。
1.2编制依据1、xx市xx新区“三纵一横”重大基础设施项目工程招标文件及投标文件、《施工组织设计》。
2、xx市xx新区“三纵一横”重大基础设施项目之正公路—成自泸高速公路合同现有施工图及初设相关资料;3、xx市及建设单位关于本工程施工进度、交通组织的相关要求;4、相关规范《公路路线设计规范》 (JTGD20—2006);《公路工程技术标准》(JTGB01—2003);《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60—2004);《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004);《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025—86);《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63—2007);《公路圬工桥涵设计规范》(JTGD61—2005);《公路桥梁抗风设计规范》(JTG/TD60-01—2004);《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TD02—01—2008);《公路桥涵施工技术规范》(JTG—TF50—2011);《公路桥梁钢结构设计规范》(TB10002。
特大桥主桥钢桁梁制造工程工地焊接施工作业指导书[优秀范本]
新建蒙西至华中地区铁路湘赣段洞庭湖大桥主桥钢桁梁制造工程编号:MHTL工地焊接施工作业指导书2021年07月09日发布 2021年08月01日实施新建蒙西至华中地区铁路湘赣段洞庭湖大桥主桥钢桁梁制造工程编号:MHTL工地焊接施工作业指导书单位:中铁宝桥洞庭湖大桥项目经理部编制:批准:2021年07月09日发布 2021年08月01日实施目录1 适用范围 (2)2 作业准备 (2)3 技术要求 (2)3.1 施工准备 (2)3.2 焊接技术要求 (3)4 施工程序及流程 (6)4.1 施工程序 (6)4.2 工艺流程 (7)5 施工要求 (7)6 劳动组织 (7)7 焊接材料要求 (9)8 设备机具配置 (9)9 质量控制及检验 (10)9.1焊缝外观检验 (10)9.2 焊缝无损检测 (10)10 安全及环保要求 (11)10.1.施工安全管理要求 (11)10.2安全管理措施 (12)10.3环境保护施工保证措施 (15)蒙华铁路洞庭湖大桥主桥钢桁梁制造工地焊接作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于E1至E3节间、E1’至E3’节间、E44至E44’节间钢箱梁桥面纵向对接焊缝及全桥横向对接焊缝(包括桥面板横向对接、下弦顶板横向对接及风嘴断面对接、压重段钢箱梁纵腹板、纵肋及底板对接)及84m梁桥面板纵横向对接焊缝的工地焊接。
2 作业准备工地焊接施工前,对参与焊接施工的焊工进行技术交底及焊工考试,根据考试成绩择优上岗。
3 技术要求3.1 施工准备①组装前应将接缝周围30mm区域内的水分、锈蚀、污垢、油漆等清除干净,直至留出金属光泽;②当环境温度低于5°C时,应对焊接区域进行预热,使接头部位的温度不低于2021方可施焊,预热的方法可采用火焰烘烤加热法,预热范围一般为焊缝两侧100mm范围,测温点距焊缝30~50mm,测温用点温计或测温笔。
③在风雨天焊接作业时,应采取防风避雨措施,当相对湿度大于80%时,焊前应用火焰烘烤对近缝区去湿;④定位焊前检查坡口尺寸,根部间隙及焊缝区域清理情况是否符合工艺要求,如不符合不得进行定位;⑤纵缝及环缝采用马板定位,定位马板间距300~500mm,定位马板采用单面连续焊,马板定位焊采用焊条电弧焊焊接,焊接电流I=170±10A,短弧操作,使用焊条时,从烘箱里拿出存放于焊条保温桶内,随用随取,使用超过4h后应重新烘干;⑥定位马板严禁采用机械办法去除,应采用气刨或火焰切割去除,火焰切割马板时留出1~2mm茬并随后采用打磨方法磨平。
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立交桥钢箱梁的焊接施工作业指导书
1、为了保证焊接质量及焊接弧光对周边的影响需制作防弧光、防风、防雨棚10个(如图)
防弧光、风、雨棚共需材料为:
L90*8=14t、HW250*250*8*12=11t、-10连接板=1t,-3钢板=1.5t。
2、焊接材料的选用
按母材的抗拉强度选用焊接材料,焊接材料必须符合国标的相关要求,其熔敷金属力学性能和化学性能的各项指标,符合图纸技术要求和相关的标准。
2.1、埋弧自动焊(对接焊):
选用H08MnA型焊丝,直径φ5.0mm,HJ431焊剂。
2.2、CO2气保焊选用DHQ50—6型焊丝,直径φ1.2mm;
3、材料的保管:
焊接材料应符合相应的国家标准,所有焊材在入库时要有出厂质量证明书和使用说明书,焊接材料需存放在干燥通风的仓库架子上,架子离地面高度的距离不小于30cm,离墙壁的距离不小于30cm,焊接材料在堆放时应按种类、牌号、批次、规格、入库时间分类堆放,并作好标识,避免混乱.
4、焊接及检测人员的筹备:
1.1焊工
从事钢管一、二类焊缝焊接的焊工必须持有劳动部门颁发的焊工考试合格证书或安装的焊工考试规则规定的考试,并持有有效合格证书的人承担。
1.2无损检测人员:
无损检测人员应是经过由国家有关部门批准的无损检测人员技术资格鉴定考试委员会考试合格,并持有工业部门技术等级资格证书,焊缝质量评定必须由Ⅰ级以上的无损检
测人员承担。
1.3焊接方法:
根据焊接工艺评定结果及设计要求,确定箱梁的面板纵缝现场采用CO2气体保护焊打底(打底焊时焊缝下口采用陶瓷垫板贴缝)、埋弧自动焊盖面,立焊、仰焊及角焊缝采用手工CO2气体保护焊。
5、焊前现场准备:
5.1焊前清理:焊前将坡口及其两侧各20mm(埋弧焊50-100mm)范围内的氧化皮、铁锈、油污及其它杂物清除干净,并打磨坡口出金属光泽。
对母材部分的缺陷作彻底打磨处理,并作好记录,每一焊道焊完后及时清理,检查合格后再焊接。
5.2纵缝埋弧焊焊接前设置好引弧和熄弧板(尺寸:≥50×100mm);
5.3设置测量焊接变形参考点;
5.4准备测量焊接弧度的样板;
5.5准备各项焊接辅助设施;
5.6焊接前,对组装尺寸超差的进行校正,错台采用卡具校正,不得用锤击或其它损坏钢板的器具校正。
6、预热:
6.1由于该工程箱梁钢板都不大于20mm,因此在温度不低于-5℃时可不进行预热,当温度低于-5℃的焊缝必须进行
焊前预热,预热温度控制在60~100℃,且定位焊比主焊缝的预热温度高出20~30℃。
焊接过程中的层间温度不应低于预热温度,且不高于230℃。
对不需预热的焊缝,当环境温度≥5℃时,对焊缝可以进行直接施焊。
6.2焊前需预热的焊缝开始施焊后要连续焊接完成,若由于各种原因停止施焊,对加热部位应进行保温直到再次施焊。
对因停电等原因造成无法连续保温时,则停焊时间不得超过48h,并经无损检测确认已焊部位无裂纹,且重新按要求预热后方可进行施焊。
6.3采用履带式电加热片对焊缝进行预热和保温,通过远红外线测温仪来控制温度。
6.4预热时必须均匀加热,预热区的宽度应为焊缝中心线两侧各3倍的钢板厚度,且不小于100mm。
其温度测量用远红外线测温仪,在距焊缝中心线各50mm处对称测量,每条焊缝测量点不应少于3对。
7、定位焊:
7.1定位焊全部采用手工CO2气体保护焊进行焊接,定位焊位置应距焊缝端部30mm以上,长度为50~100mm,间距为400~600mm左右,厚度不宜超过正式焊缝高度的二分之一,最厚不宜超过8mm,定位焊可留在二类焊缝内,构成焊接构件的一部分,但不得保留在一类焊缝内,其焊接工艺和对焊工要求与主缝相同。
7.2对需要预热焊接的钢板,焊定位焊时应以焊接处为中心,至少应在150mm范围内进行预热,预热温度较主缝温度高出20~30℃
7.3施焊前要检查定位焊的质量,如有裂纹、气孔、夹渣等缺陷均应清除。
8、焊缝分类:
8.1一级焊缝:
所有的对接焊缝
8.2二级焊缝:
角焊缝。
9、箱梁现场组对和安装焊接:
9.1焊接环境出现下列情况时,应采取有效的防护措施,无防护措施时,应停止焊接工作。
1、风速:气体保护焊大于2m/s,其它焊接方法大于8 m/s;
2、相对湿度大于90%;
3、环境温度低于-5℃;
4、雨天和雪天的露天施焊;
5、焊工技能受影响的温度;
6、洞内滴水。
9.2埋弧自动焊:
1、埋弧自动焊,采用的设备为MZ—1000。
箱梁对接安装验收合格后,进行焊缝焊接,焊接前,要在焊缝两端设置引
弧板和熄弧板(尺寸:≥50×100mm),焊接时,要严格按《焊接工艺作业指导书(焊接规范)》确定的焊接工艺参数和指定的焊接顺序进行施焊,不得随意更改工艺参数,现场采用单面焊双面成型的焊接工艺,焊缝背面应打磨平整。
2、纵缝焊接完成后进行引、熄弧板的拆除,拆除引、熄弧板时不得伤及母材,不得用锤击落,应用氧—乙炔火焰或碳弧气刨切除,并用砂轮修磨成原坡口型式。
3、每条焊缝应一次连续焊完,当因故中断焊接时,应采取防裂措施,在重新焊接前,应将表面清理干净,确认无裂纹后,方可按原工艺进行施焊。
4、焊接完毕后,焊工应进行自检。
焊缝自检合格后,应当场做好记录并由焊工签名。
9.3焊接防护措施
1、现场箱梁组对焊接要搭设防护棚,已避免电弧光线辐射,并能起到遮风挡雨的作用。
2、高空焊接时除搭设防护棚外还应在下方设置防护网,以免焊花下落对行人造成伤害。
9.4、焊接通风措施
整体箱梁焊接时需开双侧人口进行通风,并且在箱梁一端采用吹风机吹风,一端采用吸风机吸风已保持箱梁内空气流通。
10、焊接检验:
10.1外观检验
焊接做为箱梁制造和安装的一道主要工序,要严格执行“三检制”,焊工自检,班组技术人员复检,专职质检人员(含无损检测人员)终检。
对所有焊缝全长范围内进行外观检查,焊缝不应有裂纹、未熔合、焊瘤、夹渣、未填满及漏焊等缺陷、并应符合下列要求:
焊缝外观质量标准
经焊缝外观检验合格的焊接件,应在焊接24h后进行无损检验。
焊缝无损检验质量等级及探伤范围。