通用汽车供应商一般开发程序(精)
干货上汽通用项目开发流程介绍！
干货上汽通用项目开发流程介绍！最新课程系列术语：AHE：外观颜色匹配工程师APQP：产品质量先期策划DRE：设计发布工程师DTS：尺寸技术准备ETR：工程试装要求EWO：工程更改FE：功能评估GCA：全球顾客评审GD&T：主要尺寸相关的零件、总成和整车的形位公差图纸，几何尺寸及公差图纸。
GM Global AAR---GM全球外观认可报告GP4：生产件批准状况通知GP5：供应商质量监控流程（GM1746）GP8：持续改进程序（GM1747）GP9：按节拍生产品（GM1960）GP10：供应商检测设备的评价和鉴定（GM1796）GP12：早期生产遏制（GM1920）IMDS：国际材料数据系统MC：匹配－MC0/1交样前，检具不能按时完成时，经过MC工程师批准，允许用三坐标进行代替测量。
但测量时使用的基准必须与GD&T/ControlDrawing一致，并得到SGM检具工程师的设计认可（A表），且基准的精度和重复性必须得到验证，符合要求。
－MC2检具必须经SGM检具工程师设计认可（A表）和制造认可（B表）。
交样数量原则上MC0，MC1，MC2各5套PATAC：泛亚汽车技术中心PCR：问题交流报告PDT：产品开发小组PLP：主定位基准Pre-texture Instruction－Global Form ---GM全球皮纹认可报告PTR：供应商提供的零件必须是合格的，可用于正常的可销售车生产的零件。
（所有新零件在作为正常零件供给SGM之前，均必须已成功地通过PTR的实施）S1：第一轮可销售车制造SMT：系统管理小组SVE：系统认证工程师SQE：供应商质量工程师SGE：外观皮纹工程师TA：Technology assent:技术赞成（定点前的技术，能力方面的交流）TE：试验工程师TVE：（动力总成）总认证工程师VPM：整车性能经理IV:工程认可（需要提供零件尺寸报告、材料试验报告、总成性能报告等所有试验报告）MC1/2：尺寸匹配（提交尺寸报告，合格率80%/90%）PVV：产品验证，小批量制造（尺寸报告，零件必须通过GP12）NS：非销售车制造（零件必须通过GP12-100%检验）S：销售车制造（零件通过PPAP人认可，零件必须通过GP12-100%检验）SORP：量产开始（具体数量根据订单，一般IV80套，MC10套，PVV几套到几十套不等。
汽车 供应商开发流程
（来自互联网）汽车零部件供应商开发基本流程虽然汽车行业现在正如日中天，而且汽车行业多外资企业或者合资企业。
付款也较及时，正成为国内许多中小企业追逐对象，但是如何进入这个行业及这个行业要求如何，正为许多公司所困惑，本文在此做简单介绍。
本文的开发流程是基于Tier 1 中一个全球知名公司开发流程所写，具体每个企业会有细小改变，但是总体流程类似，因为他们都基于TS 这个质量标准而进行工作的。
（如有在实际工作中碰到问题，可以给我留言，告诉我具体公司，本人愿意提供咨询。
）本流程较一般公司严格繁琐，一般而言，现在越来越多公司要求获得TS 认证，所以TS将会成为进入汽车行业的门槛，目前取得ISO9000是最基本门槛。
1．潜在供应商选折一般而言，采购员会根据需求挑选出三到四家供应商，取得最初报价和该公司相关资料，比如生产规模，质量管理，主要产品，生产设备，测量设备等。
初报价主要是为从众多供应商中选择几家出来做比较，其他资料主要为供供应商开发工程师了解。
（为挟制采购员，达到质量要求，汽车行业一般有供应商质量工程师，称SQE.SQA SQD.SDE等，S为supplier ,q为quality ,E 为engineer ,A 为Assure. D为develop。
不同公司有不同的称呼，但是职能大体相同。
）有的还发个可行性报告给你填写。
2．潜在供应商评审当潜在供应商选择出来后，供应商质量工程师会协同采购去评审供应商（有些公司会有工程人员参与，但是主要责任人为供应商开发工程师，嗬嗬，这个时候就要注意啦，是要让供应商质量工程师满意，他在这步中掌握你的生死！），一般而言，不同公司有不同的评审表格，客户会提前发给你这个评审表格和他们的行程，做的专业的会如此，刚入行的供应商质量工程师也许不会这么做。
或者公司比较随便的，但是你可以提前询问得到。
尽管不同公司不同的表格，但是内容大体相同。
有的粗略些，有的重过程，有的重程序。
基本达标要求为70分，有些公司更高。
通用汽车公司供应商开发一般程序
通用汽车公司供应商开发一般程序通用汽车公司关于前期样件及样件材料供应商程序GP11本程序适用于提供新的前期样件和样件材料的所有供应商(包括分支机构供应商、联合供应商以及外部供应商)。
所有材料均应满足本程序规定的要求。
术语“供应商”表示通用公司采购部初期承包商。
做前期样件和样件工作的目的就是集中检测生产零件、总装系统和整车设计及装配工艺的有效性。
在前期样件和样件阶段对零件的审批能够保证零件所存在的问题能够在这个阶段被发现并得到改正以便最大限度地减少零件在设计评估、制造和安装时的变化。
本程序对前期样件和样件供应商提出了要求，包括材料直接装运到接收地以及需要供应商存档的证明文件。
同时也对供应商在装运材料前制备零件和准备供采购部评估的文件提出了统一的最低要求。
本程序包括对GP-11 A/D/V 的要求。
GP-11A/D/V是GP-11要求的子系统。
GP-11A/D/V代表GP-11的分析/开发/认证。
只有在SOR中有说明时，才需要GP-11 A/D/V。
宝岛优品—倾心为你打造精品文档本程序包括以下内容：1-0前期样件和样件及其文件要求2-0提交要求3-0装运方法4-0档案保存要求5-0 附件/样本前期样件和样件的要求GP-111-0前期样件和样件及其文件要求零件应按照通用公司授权的图纸、样板、模型和/或其它设计文件所规定的材料制做。
若与设计有偏差，请与采购部联系以获得正式的授权。
所有的前期样件及样件供应商均需要具有下文所列的完整的、成文的、有效的文件以供评审。
规定年型的样件的存档应保存到该样件开始正常生产后的两个月。
宝岛优品—倾心为你打造精品文档1.通用公司前期样件及样件材料供应商保证书(样本A)2.设计档案3.检查结果和检查和/或检测工具4.材料证明5.零件重量(质量)’6.排序信息7.生产材料及工艺8.分析/开发/认证(若需要的话)1-1.通用公司前期样件及样件材料供应商保证书通用公司前期样件及样件材料供应商保证书应由负责制备和装运零件的供应商授权的官员完成并签字。
通用汽车项目开发流程
通用汽车项目开发流程一、项目立项阶段。
1. 市场调研，对目标市场进行全面的调研，了解消费者需求和竞争对手情况，确定项目定位和市场定位。
2. 技术可行性分析，对项目的技术可行性进行评估，确定项目的技术路线和关键技术方案。
3. 经济可行性分析，进行项目的投资回报分析，确定项目的经济可行性，包括成本估算、收入预测、投资回收期等。
二、产品设计阶段。
1. 概念设计，根据市场调研结果和技术可行性分析，进行产品的概念设计，确定产品的整体设计方向和关键特性。
2. 详细设计，在概念设计的基础上，进行产品的详细设计，包括结构设计、外观设计、功能设计等，形成产品的详细设计方案。
3. 原型制作，根据详细设计方案，制作产品的原型，进行产品的功能验证和用户体验测试，不断优化产品设计。
三、工程开发阶段。
1. 软件开发，根据产品设计方案，进行软件的开发工作，包括嵌入式软件、车载软件、APP等。
2. 硬件开发，进行产品的硬件开发工作，包括电子电路设计、机械结构设计、传感器集成等。
3. 集成测试，对软硬件进行集成测试，验证产品的整体性能和稳定性，确保产品的质量和可靠性。
四、生产制造阶段。
1. 工艺规划，根据产品设计方案，进行生产工艺的规划和优化，确定生产工艺路线和生产设备。
2. 生产制造，进行产品的批量生产，包括零部件采购、装配生产、质量检测等。
3. 品质控制，对产品进行全面的品质控制，确保产品符合质量标准和用户需求。
五、市场推广阶段。
1. 市场营销，制定市场推广方案，进行产品的市场宣传和推广活动，提升产品的知名度和美誉度。
2. 销售渠道，建立完善的销售渠道，包括线上销售和线下销售，确保产品能够覆盖更广泛的用户群体。
3. 售后服务，建立健全的售后服务体系，提供优质的售后服务，提升用户满意度和忠诚度。
六、持续改进阶段。
1. 用户反馈，收集用户反馈意见和建议，不断改进产品设计和功能性能。
2. 技术升级，根据市场需求和技术发展趋势，进行产品的技术升级和功能更新。
(完整版)汽车零部件供应商开发基本流程
汽车零部件供应商开发基本流程虽然汽车行业现在正如日中天，而且汽车行业多为外资企业或者合资企业，付款也较及时，正成为国内许多中小企业追逐对象，但是如何进入这个行业及这个行业要求如何，正为许多公司所困惑，本文在此做简单介绍。
本文的开发流程是基于Tier 1 中一个全球知名公司开发流程所写，具体每个企业会有细小改变，但是总体流程类似，因为他们都基于TS16949 这个质量标准而进行工作的。
本流程较一般公司严格繁琐，一般而言，现在越来越多公司要求获得TS16949认证，所以TS16949将会成为进入汽车行业的门槛，目前取得ISO9001是最基本门槛。
1、潜在供应商选折一般而言，采购员会根据需求挑选出三到四家供应商，取得最初报价和该公司相关资料，比如生产规模，质量管理，主要产品，生产设备，测量设备等。
初报价主要是为从众多供应商中选择几家出来做比较，其他资料主要为供供应商开发工程师了解。
（为挟制采购员，达到质量要求，汽车行业一般有供应商质量工程师，称SQE、SQA、SQD、SDE 等，S为 supplier、Q为 quality、E为 engineer、A为 Assure、D为develop。
不同公司有不同的称呼，但是职能大体相同。
）有的还发个可行性报告给你填写。
2、潜在供应商评审当潜在供应商选择出来后，供应商质量工程师会协同采购去评审供应商（有些公司会有工程人员参与，但是主要责任人为供应商开发工程师，嗬嗬，这个时候就要注意啦，是要让供应商质量工程师满意，他在这步中掌握你的生死！），一般而言，不同公司有不同的评审表格，客户会提前发给你这个评审表格和他们的行程，做的专业的会如此，刚入行的供应商质量工程师也许不会这么做。
或者公司比较随便的，但是你可以提前询问得到。
尽管不同公司不同的表格，但是内容大体相同。
有的粗略些，有的重过程，有的重程序。
基本达标要求为70分，有些公司更高。
审核完成后，一般一周内供应商质量工程师会发给你评审报告和结果。
精编(汽车行业)汽车零部件供应商开发基本流程完整版
（汽车行业）汽车零部件供应商开发基本流程完整版汽车零部件供应商开发基本流程虽然汽车行业仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；正如日中天，而且汽车行业多外资企业或者合资企业。
付款也较及时，正成为国内许多中小企业追逐对象，仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；如何进入这个行业及这个行业要求如何，正为许多公司所困惑，本文在此做简单介绍。
本文的开发流程是基于Tier 1 中一个全球知名公司开发流程所写，具体每个企业会有细小改变，仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；总体流程类似，因为他们都基于TS 这个质量标准而进行工作的。
（如有在实际工作中碰到问题，仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；给我留言，告诉我具体公司，本人愿意提供咨询。
）本流程较一般公司严格繁琐，一般而言，仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；越来越多公司要求获得TS认证，所以TS将会成为进入汽车行业的门槛，目前取得ISO9000是最基本门槛。
1．潜在供应商选折一般而言，采购员会根据需求挑选出三到四家供应商，取得最初报价和该公司相关资料，比如生产规模，质量管理，主要产品，生产设备，测量设备等。
初报价主要是为从众多供应商中选择几家出来做比较，其他资料主要为供供应商开发工程师了解。
（为挟制采购员，达到质量要求，汽车行业一般有供应商质量工程师，称SQE.SQA SQD.SDE等，S为supplier ,q 为quality ,E 为engineer ,A 为Assure. D为develop。
不同公司有不同的称呼，仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；职能大体相同。
）有的仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；发个可行性报告给你填写。
2．潜在供应商评审当潜在供应商选择出来后，供应商质量工程师会协同采购去评审供应商（有些公司会有工程人员参仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；，仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；主要责任人为供应商开发工程师，嗬嗬，这个时候就要注意啦，是要让供应商质量工程师满意，他在这步中掌握你的生死！），一般而言，不同公司有不同的评审表格，客户会提前发给你这个评审表格和他们的行程，做的专业的会如此，刚入行的供应商质量工程师也许不会这么做。
汽车零部件供应商开发基本流程(_完整版)
汽车零部件供应商开发基本流程虽然汽车行业现在正如日中天，而且汽车行业多外资企业或者合资企业。
付款也较及时，正成为国内许多中小企业追逐对象，但是如何进入这个行业及这个行业要求如何，正为许多公司所困惑，本文在此做简单介绍。
本文的开发流程是基于Tier 1 中一个全球知名公司开发流程所写，具体每个企业会有细小改变，但是总体流程类似，因为他们都基于TS 这个质量标准而进行工作的。
（如有在实际工作中碰到问题，可以给我留言，告诉我具体公司，本人愿意提供咨询。
）本流程较一般公司严格繁琐，一般而言，现在越来越多公司要求获得TS 认证，所以TS将会成为进入汽车行业的门槛，目前取得ISO9000是最基本门槛。
1．潜在供应商选折一般而言，采购员会根据需求挑选出三到四家供应商，取得最初报价和该公司相关资料，比如生产规模，质量管理，主要产品，生产设备，测量设备等。
初报价主要是为从众多供应商中选择几家出来做比较，其他资料主要为供供应商开发工程师了解。
（为挟制采购员，达到质量要求，汽车行业一般有供应商质量工程师，称SQE.SQA SQD.SDE等，S为supplier ,q 为quality ,E 为engineer ,A 为Assure. D为develop。
不同公司有不同的称呼，但是职能大体相同。
）有的还发个可行性报告给你填写。
2．潜在供应商评审当潜在供应商选择出来后，供应商质量工程师会协同采购去评审供应商（有些公司会有工程人员参与，但是主要责任人为供应商开发工程师，嗬嗬，这个时候就要注意啦，是要让供应商质量工程师满意，他在这步中掌握你的生死！），一般而言，不同公司有不同的评审表格，客户会提前发给你这个评审表格和他们的行程，做的专业的会如此，刚入行的供应商质量工程师也许不会这么做。
或者公司比较随便的，但是你可以提前询问得到。
尽管不同公司不同的表格，但是内容大体相同。
有的粗略些，有的重过程，有的重程序。
基本达标要求为70分，有些公司更高。
上海通用汽车新产品开发流程
2019/9/15
9
8、S零件交货
8.1 准备零件： 零件准备好后提供给物流部。 如果物流部有生产计划，那么直接由物
流部准备零件。 8.2 标牌：
零件物料箱上的PILOT标牌由物流部自 已准备。
2019/9/15
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2019/9/15
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4、PVV零件交货
4.1 准备零件： 零件准备好后提供给物流部。
4.2 标牌： 零件物料箱上的PRYOUT标牌由物
流部自已准备。
2019/9/15
6
5、NS零件交货
5.1 准备零件： 零件准备好后提供给物流部。
5.2 标牌： 零件物料箱上的PRE-PILOT标牌
由物流部自已准备。
1.4 会议记要： 会议后由上海通用采购员写会议记要，必要时由我们供应商提
出写会议记要，这有利于我们在今后的项目开发中掌握主动权。
2019/9/15
3
2、OTS交样
2.1 交样文件： 在OTS交样前二周准备好PPQP交样文件，其中试
验大纲、材料审核报告、分供方清单等应提早签署 。 2.2 零件交样：
泛亚产品工程师以及SQE进行详细的交流。有的重点零件，泛亚 材料工程师和试验工程师也会参加会议。
1.2 进度方面： 会议前根据SOR上的项目进度制定出详细的开发计划，如果
有疑议，会议中进行讨论并在会议后更新进度表。
1.3 会议前应提交的文件： 会议前应做好启动会议文件，进度表、问题清单、通用与供应
商联络清单是必做的文件。
7.2 现场PPAP审核：
上海通用SQE来我公司现场行进PPAP审核，审核 合格后签署PPAP保证书。
7.3 EP系统文件审批：
根据SQE的要求更新EP系统上的APQP文件，由 上海通用SQE、检具工程师、外观工程师审批，直 至上海通用SQE高级经理审批。审批合格后拷屏EP 系统上PPAP批准文件（即GP4文件）。
汽车零部件供应商开发基本流程
汽车零部件供应商开发基本流程1．潜在供应商寻源一般而言，采购工程师会根据需求挑选出三到四家供应商，取得最初报价和该公司相关资料，比如生产规模，质量管理，主要产品，生产设备，测量设备等。
初报价主要是为从众多供应商中选择几家出来做比较，其他资料主要为供应商开发工程师了解。
（为达到质量要求，汽车行业一般有供应商质量工程师，称SQE.SQASQDSDESPE等，S为supplier,q 为quality,E为engineer,A 为Assure.D 为develop,p 为performance 。
不同公司有不同的称呼，但是职能大体相同。
）有的还发个可行性报告给你填写。
2．潜在供应商评审当潜在供应商选择出来后，供应商质量工程师会协同采购去评审供应商（有些公司会有产品工程师参与，但是主要责任人为供应商开发工程师；这个时候就要注意，是要让供应商质量工程师满意，他在这步中掌握你的生死！（当然，也有公司对技术要求高，会让技术部门定，而另外一些公司在意与成本，采购就有很大发言权）；一般而言，不同公司有不同的评审表格，客户会提前发给你这个评审表格和他们的行程，做的专业的会如此，刚入行的供应商质量工程师也许不会这么做。
或者公司比较随便的，但是你可以提前询问得到。
尽管不同公司不同的表格，但是内容大体相同。
有的粗略些，有的重过程，有的重程序。
基本达标要求为70分，有些公司更高。
审核完成后，一般一周内供应商质量工程师会发给你评审报告和结果。
有些会有改善项目要求。
3．产品设计图纸/技术规范交流评审完成后，如果客户有基本意向，一般会开个技术会谈，供应商质量工程师会主持，一些公司为确保不浪费，技术会谈也可能等到确定供应商后进行。
技术会谈主要内容为对图纸的理解和询问供应商能否达到要求：比如测试能力，某些关键尺寸保证，或者对一些尺寸检测器具定义等等。
有些公司会有相关文件支持，要求完成繁琐表格等等。
4供应商确定-内部这步主要是在综合报价，评审，技术会谈基础上进行的一个决定，从当初所选择的几个供应商中初步决定选用谁（根据评审报告，由职能部门经理讨论决定），客户内部会发行个官方表格通知相应部门。
通用汽车供应商管理法
投产前会议 Advanced product quality planning (APQP)
产品质量先期策划及控制计划 Sourcing desision 确定供应商
Potential supplier assessment(PSA) 潜在供应商评估
七、正式生产件审批程序
一、定义： 关于正式生产件得以审批的一般产业程序。
二、目的： 验证某供应商的生产工艺是否具备生产满足客户要求 的产品的潜能。
三、范围： 在新产品投产前，或当现有产品在技术、工艺上有改 动，或供应商情况发生变化，都必须通过此“正式生 产件审批”程序
四、程序 供应商严格按照正式生产件审批程序（PPAP）中规
四、产品质量先期策划和控制计划
一、定义： 为确保产品能满足客户的要求而建立一套完整的质量 计划 。
二、目的： 此程序要求供应商开发并实施产品质量计划来：
• 利用资源，满足客户要求 • 近早发现所需的更改 • 保证全部必要步骤按期完成 • 促进双方信息交流 • 以具有竞争性的价格按时提供合格产品
四、产品质量先期策划和控制计划（续）
定的各项要求执行。
八、按预定能力运行（GP-9）
一、定义： 实地验证供应商生产工序有能力按照预定生产能力制 造符合质量及数量要求的产品。
三、适用范围： 所有为GM供货的供应商都必须针对每一个新零部件 执行“产品质量先期策划和控制计划”程序。
四、程序： 根据客户的要求和意见，按以下各阶段进行：
• 计划并制定步骤 • 产品设计与开发 • 工艺设计与开发 • 产品及工艺验证 • 反馈、评估及整改措施
五、投产前会议
一、定义： 与供应商进行交流以明确零件质量合格及持续改进的 要求。
汽车零部件供应商开发基本流程(_完整版)
汽车零部件供应商开发基本流程虽然汽车行业现在正如日中天，而且汽车行业多外资企业或者合资企业。
付款也较及时，正成为国内许多中小企业追逐对象，但是如何进入这个行业及这个行业要求如何，正为许多公司所困惑，本文在此做简单介绍。
本文的开发流程是基于Tier 1 中一个全球知名公司开发流程所写，具体每个企业会有细小改变，但是总体流程类似，因为他们都基于TS 这个质量标准而进行工作的。
（如有在实际工作中碰到问题，可以给我留言，告诉我具体公司，本人愿意提供咨询。
）本流程较一般公司严格繁琐，一般而言，现在越来越多公司要求获得TS 认证，所以TS将会成为进入汽车行业的门槛，目前取得ISO9000是最基本门槛。
1．潜在供应商选折一般而言，采购员会根据需求挑选出三到四家供应商，取得最初报价和该公司相关资料，比如生产规模，质量管理，主要产品，生产设备，测量设备等。
初报价主要是为从众多供应商中选择几家出来做比较，其他资料主要为供供应商开发工程师了解。
（为挟制采购员，达到质量要求，汽车行业一般有供应商质量工程师，称SQE.SQA SQD.SDE等，S为supplier ,q 为quality ,E 为engineer ,A 为Assure. D为develop。
不同公司有不同的称呼，但是职能大体相同。
）有的还发个可行性报告给你填写。
2．潜在供应商评审当潜在供应商选择出来后，供应商质量工程师会协同采购去评审供应商（有些公司会有工程人员参与，但是主要责任人为供应商开发工程师，嗬嗬，这个时候就要注意啦，是要让供应商质量工程师满意，他在这步中掌握你的生死！），一般而言，不同公司有不同的评审表格，客户会提前发给你这个评审表格和他们的行程，做的专业的会如此，刚入行的供应商质量工程师也许不会这么做。
或者公司比较随便的，但是你可以提前询问得到。
尽管不同公司不同的表格，但是内容大体相同。
有的粗略些，有的重过程，有的重程序。
基本达标要求为70分，有些公司更高。
上海通用汽车GVDP整车开发流程
整车系统代码VPPS
缩写/定义
其它信息
用途 设计级别 尺寸
制造
U
制定VDS/BOM 开发 有“几何尺寸&间隙
表” 简易模具，机械加工制造，座椅和仿真件
模型
T “T ”发布
制造
完成“几何尺寸&间隙
表” 生产模具，机械加工
制造
P
“P ”发布
按照生产节拍制造
-MVB
制造 CV-地板下结
构
SV-结构（底盘，转向，动力总成等） IV-造型相关零件（白车身，内外
饰） 骡子车
U1 U0 U0 CVER T2 U1 U1 SVER T3 T2 T1 IVER
T3
T3 T2
0 初始数模（粗糙实体和/或曲面） 1 中间数模（细化实体和/或曲面）
2 最终数模（有效实体）
3
完成文档（几何尺寸&间隙点，公差，设计要求，图纸）
G
完成 W+
已开始，并按计划进
行中
W- 进度调整 Y 可能或将要延期
R 延期
B
需要状态
O 将来任务
GRAY
待定
10 专业人员无法
察觉 9 仅专业人员可察觉 8 少数用户可察觉 7 所有用户可察觉 6
部分用户感觉不适 5
所有用户感觉不适
4 所有用户认为失效
3 所有用户强烈抱怨
2 操作受阻
1
无法操作
数据发布
GPDS 零件状态
项目状态谱
iMAN 数据库代码和UG 数据集成
试验主观评价指标 G
R
B。
2020年(汽车行业)汽车零部件供应商开发基本流程(完整版)
（汽车行业）汽车零部件供应商开发基本流程(完整版)汽车零部件供应商开发基本流程虽然汽车行业现在正如日中天，而且汽车行业多外资企业或者合资企业。
付款也较及时，正成为国内许多中小企业追逐对象，但是如何进入这个行业及这个行业要求如何，正为许多公司所困惑，本文在此做简单介绍。
本文的开发流程是基于Tier 1 中一个全球知名公司开发流程所写，具体每个企业会有细小改变，但是总体流程类似，因为他们都基于TS 这个质量标准而进行工作的。
（如有在实际工作中碰到问题，可以给我留言，告诉我具体公司，本人愿意提供咨询。
）本流程较一般公司严格繁琐，一般而言，现在越来越多公司要求获得TS 认证，所以TS将会成为进入汽车行业的门槛，目前取得ISO9000是最基本门槛。
1．潜在供应商选折一般而言，采购员会根据需求挑选出三到四家供应商，取得最初报价和该公司相关资料，比如生产规模，质量管理，主要产品，生产设备，测量设备等。
初报价主要是为从众多供应商中选择几家出来做比较，其他资料主要为供供应商开发工程师了解。
（为挟制采购员，达到质量要求，汽车行业一般有供应商质量工程师，称SQE.SQA SQD.SDE等，S为supplier ,q 为quality ,E 为engineer ,A 为Assure. D为develop。
不同公司有不同的称呼，但是职能大体相同。
）有的还发个可行性报告给你填写。
2．潜在供应商评审当潜在供应商选择出来后，供应商质量工程师会协同采购去评审供应商（有些公司会有工程人员参与，但是主要责任人为供应商开发工程师，嗬嗬，这个时候就要注意啦，是要让供应商质量工程师满意，他在这步中掌握你的生死！），一般而言，不同公司有不同的评审表格，客户会提前发给你这个评审表格和他们的行程，做的专业的会如此，刚入行的供应商质量工程师也许不会这么做。
或者公司比较随便的，但是你可以提前询问得到。
尽管不同公司不同的表格，但是内容大体相同。
有的粗略些，有的重过程，有的重程序。
超简明通用汽车GM供应商开发阶段节点要求
开发阶段(节点)要求
五、 PPAP(生产件批准) 10、零件和包装箱标识要求: 正式包装 11、包装运输要求: 正式量产时包装运输 12、过程能力(CPK)要求:CPK统计分析≥1.33(符合SOR要求) 13、检具(MSA)要求: MSA≤10%，GM检具制造认可 14、设计记录/工程变更记录要求:提交最新设计记录，汇总工程变更记录 15、客户工程认可要求:3660表GM签署认可 16、资料认可要求:PFMEA、控制计划、过程流程图（SQE认可）
开发阶段(节点)要求
三、 MC2(匹配装车2) 1、尺寸要求: 100% 2、材料要求: 材料认可,IMDS通过 3、生产工装要求 ：量产工装 4、生产设备要求：量产设备 5、生产场地要求：量产场地 6、性能要求 ：PV实验开始 7、文件资料要求:①需提交：全尺寸检验报告、测点图、性能检验报告、PSW、 1411（零件状态说明及未达到FULL PPAP要求事项的对策）、材质报告、设计记录 ②需完成:作业人员上岗培训计划、设备能力分析、正式BOM表、控制计划 GATE REVIEW-3资料、GP12规划及控制文件。 8、表面处理和颜色要求 ：AAR零件提交认可 9、零件标记要求 ：N/A（纸质标不需要) 10、零件和包装箱标识要求: N/A 包装设计认可 11、包装运输要求:IVER(手工验证) 1、尺寸要求: 70% 2、材料要求: N/A 3、生产工装要求 ：N/A 4、生产设备要求： N/A 5、生产场地要求： N/A 6、性能要求 ：DV试验 7、文件资料要求:GP11 8、表面处理和颜色要求 ：N/A 9、零件标记要求 ：N/A 10、零件和包装箱标识要求: PROTOTYPE GM 1827/1828 11、包装运输要求: N/A 12、过程能力(CPK)要求: N/A 13、检具(MSA)要求: N/A 14、设计记录/工程变更要求: N/A 15、客户工程认可要求:N/A
通用汽车公司供应商开发的通用规程试生产材料规程GP4
通用汽车公司供应商开发的通用规程试生产材料规程GP4试生产材料的运输规程GP-41.0 适用范畴本规程适用于向通用汽车公司提供材料用于验证在试生产、试装配和/或整车总装过程中的制造、工装和加工能力的供应商。
所有发运的材料应符合本规程的要求。
本规程还适用于未在现在生产组装地进行试生产项目的连续零件。
通用汽车公司要求在生产制造和装配过程中进行验证的材料必须通过〝产品零件认证过程〞的认证，假如还未授予〝产品零件认证〞，供应商在完成〝临时认证工作单〞(GM格式1411)后必须收到一个〝临时认证〞。
2.0〝通用汽车公司供应商试验性材料标签〞的可从其他通用公司认可的供应商相同的来源处购得。
2.1 需要的文件假如零件号是〝产品零件认证〞，那么必须包括一份系统/手工生成的认证情形报告，假如零件号是〝临时认证〞，那么必须包括一份〝临时认证工作单〞或〝系统生成临时认证〞情形报告，在以上两种情形下，文件必须用信封封好并安全地放入集装箱之中，见附2。
3.0 进行验证程序的材料的标识和包装3.1 零件标识，－－所有被要求进行验证程序的材料都需标以绿色的〝试验性材料标签〞，对不可能进行单个标识的小零件，能够把〝通用公司试验性材料〞标签贴在运输箱上。
3.2 封闭的集装箱，－－当要进行试验生产验证程序的材料是用封闭式集装箱运输时，每宗不同标号的零件都必须分别包装、集装箱中应含有2.1中要求的文本，集装箱上还应标有〝试验性材料〞的标签，对每一被运输的集装箱，供应商都应填写并贴上标签，所用包装箱的最小尺寸为9"×9"×6 1/2"。
3.3 开放式集装箱，一当要进行试生产验证的材料是用开放式集装箱运输时，每件上都应附有〝试验性材料〞标签，当集装箱上标有地址时，标签上的〝运往〞栏能够是空着的。
假如零件号是〝产品零件认证〞，那么必需包括一份系统/手工生成的认证情形报告，假如零件号是〝临时认证〞，那么必须包括一份〝临时认证工作单〞或〝系统生成临时认识〞的情形报告，在以上两种情形下，文件都必须用信封封好并安全地放在集装箱之中。
汽车 供应商开发流程
汽车供应商开发流程(来自互联网)汽车零部件供应商开发基本流程虽然汽车行业现在正如日中天，而且汽车行业多外资企业或者合资企业。
付款也较及时，正成为国内许多中小企业追逐对象，但是如何进入这个行业及这个行业要求如何，正为许多公司所困惑，本文在此做简单介绍。
本文的开发流程是基于Tier 1 中一个全球知名公司开发流程所写，具体每个企业会有细小改变，但是总体流程类似，因为他们都基于TS 这个质量标准而进行工作的。
(如有在实际工作中碰到问题，可以给我留言，告诉我具体公司，本人愿意提供咨询。
)本流程较一般公司严格繁琐，一般而言，现在越来越多公司要求获得TS认证，所以TS将会成为进入汽车行业的门槛，目前取得ISO9000是最基本门槛。
1( 潜在供应商选折一般而言，采购员会根据需求挑选出三到四家供应商，取得最初报价和该公司相关资料，比如生产规模，质量管理，主要产品，生产设备，测量设备等。
初报价主要是为从众多供应商中选择几家出来做比较，其他资料主要为供供应商开发工程师了解。
(为挟制采购员，达到质量要求，汽车行业一般有供应商质量工程师，称SQE.SQA SQD.SDE等，S为supplier ,q为quality ,E 为engineer ,A 为 Assure. D为develop。
不同公司有不同的称呼，但是职能大体相同。
)有的还发个可行性报告给你填写。
2( 潜在供应商评审当潜在供应商选择出来后，供应商质量工程师会协同采购去评审供应商(有些公司会有工程人员参与，但是主要责任人为供应商开发工程师，嗬嗬，这个时候就要注意啦，是要让供应商质量工程师满意，他在这步中掌握你的生死～)，一般而言，不同公司有不同的评审表格，客户会提前发给你这个评审表格和他们的行程，做的专业的会如此，刚入行的供应商质量工程师也许不会这么做。
或者公司比较随便的，但是你可以提前询问得到。
尽管不同公司不同的表格，但是内容大体相同。
有的粗略些，有的重过程，有的重程序。
通用汽车公司供应商开发一般程序
通用汽车公司供给商开发一般程序通用汽车公司关于前期样件及样件材料供给商程序GP11本程序适用于提供新的前期样件和样件材料的所有供给商(包罗分支机构供给商、联合供给商以及外部供给商)。
所有材料均应满足本程序规定的要求。
术语“供给商〞暗示通用公司采购部初期承包商。
做前期样件和样件工作的目的就是集中检测出产零件、总装系统和整车设计及装配工艺的有效性。
在前期样件和样件阶段对零件的审批能够包管零件所存在的问题能够在这个阶段被发现并得到改正以便最大限度地减少零件在设计评估、制造和安装时的变化。
本程序对前期样件和样件供给商提出了要求，包罗材料直接装运到接收地以及需要供给商存档的证明文件。
同时也对供给商在装运材料前制备零件和筹办供采购部评估的文件提出了统一的最低要求。
本程序包罗对GP-11 A/D/V 的要求。
GP-11A/D/V是GP-11要求的子系统。
GP-11A/D/V代表GP-11的阐发/开发/认证。
只有在SOR中有说明时，才需要GP-11 A/D/V。
本程序包罗以下内容：1-0前期样件和样件及其文件要求2-0提交要求3-0装运方法4-0档案保留要求5-0 附件/样本前期样件和样件的要求GP-111-0前期样件和样件及其文件要求零件应按照通用公司授权的图纸、样板、模型和/或其它设计文件所规定的材料制做。
假设与设计有偏差，请与采购部联系以获得正式的授权。
所有的前期样件及样件供给商均需要具有下文所列的完整的、成文的、有效的文件以供评审。
规定年型的样件的存档应保留到该样件开始正常出产后的两个月。
1.通用公司前期样件及样件材料供给商包管书(样本A)2.设计档案3.查抄成果和查抄和/或检测东西4.材料证明5.零件重量(质量)’6.排序信息7.出产材料及工艺8.阐发/开发/认证(假设需要的话)1-1.通用公司前期样件及样件材料供给商包管书通用公司前期样件及样件材料供给商包管书应由负责制备和装运零件的供给商授权的官员完成并签字。
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通用汽车公司供应商开发一般程序通用汽车公司关于前期样件及样件材料供应商程序GP11本程序适用于提供新的前期样件和样件材料的所有供应商(包括分支机构供应商、联合供应商以及外部供应商)。
所有材料均应满足本程序规定的要求。
术语“供应商”表示通用公司采购部初期承包商。
做前期样件和样件工作的目的就是集中检测生产零件、总装系统和整车设计及装配工艺的有效性。
在前期样件和样件阶段对零件的审批能够保证零件所存在的问题能够在这个阶段被发现并得到改正以便最大限度地减少零件在设计评估、制造和安装时的变化。
本程序对前期样件和样件供应商提出了要求，包括材料直接装运到接收地以及需要供应商存档的证明文件。
同时也对供应商在装运材料前制备零件和准备供采购部评估的文件提出了统一的最低要求。
本程序包括对GP-11 A/D/V 的要求。
GP-11A/D/V是GP-11要求的子系统。
GP-11A/D/V代表GP-11的分析/开发/认证。
只有在SOR中有说明时，才需要GP-11 A/D/V。
本程序包括以下内容：1-0前期样件和样件及其文件要求2-0提交要求3-0装运方法4-0档案保存要求5-0 附件/样本前期样件和样件的要求GP-111-0前期样件和样件及其文件要求零件应按照通用公司授权的图纸、样板、模型和/或其它设计文件所规定的材料制做。
若与设计有偏差，请与采购部联系以获得正式的授权。
所有的前期样件及样件供应商均需要具有下文所列的完整的、成文的、有效的文件以供评审。
规定年型的样件的存档应保存到该样件开始正常生产后的两个月。
1.通用公司前期样件及样件材料供应商保证书(样本A)2.设计档案3.检查结果和检查和/或检测工具4.材料证明5.零件重量(质量)6.排序信息7.生产材料及工艺8.分析/开发/认证(若需要的话)1-1.通用公司前期样件及样件材料供应商保证书通用公司前期样件及样件材料供应商保证书应由负责制备和装运零件的供应商授权的官员完成并签字。
对于每一种零件编号和每一种装运到通用公司的零件应有单独的保证书。
当采购部批准后，一组仅颜色不同的零件编号或同一零件的左手方或右手方可以贴上一张保证书。
如果零件不满足技术要求，但通用的工程师认为它对于前期样件和样件有用，则在提交前应由通用公司的工程师在保证书的后面完整地填写改正措施计划并签字。
请参考附件II和样本I 的步骤说明来完成保证书。
1-2设计档案设计档案包括但并不仅限于简图、图纸、数据、兰图和其它辅助图纸(如 GDT 图)。
零件编号、设计档案编号，设计存档日期，变更版本编号以及采购部负责工程师的签字均应在上面体现(除电子输出工艺外)。
1-3检验结果、检验和/或检测工具供应商负责做检查和或检测以证明其是否与设计档案、坐标测量仪(CMM) 输出结果一致。
这些实际测理结果必须与用户提供的设计资料或用来检查材料的设计资料相互参照。
检查零件所得到的CMM三维结果将参考本文件的附件II、样本2记录下来。
对于仅颜色不同的零件，只需对一种颜色做完整的检查。
并且应以已经做过完整检查的零件的零件编号相同的编号(但无检查完成号码)为所有其它颜色的零件做附注。
1-3A 完整的特性检查1-3B 主要产品特性检查1-3C 设计变更检查1-3D 组装元件及详细零件1-3E 检查和/或检测工具(若需要的话)1-3A 完整特性检查一般情况下，应对三个零件做完整的特性检查，除非采购部另有规定。
1-3B 主要产品特性检查对于生产出的数量超过1 3A所规定数量的所有零件，如果设计档案中对其主要产品特性的测量有规定，则应检查其主要产品特性测量结果是否与要求一致。
1-3C 设计变更检查因设计变化或对原来零件有修改，仅需要对变化部分和受变化影响的部分进行检查。
检查结果应由通用公司采购部审查。
如果需要的话，还需要呈交。
1-3D 组装元件和详细零件检查和或/检测组装零件时，记录在组装设计档案上和所有详细设计档案上所有尺寸及技术要求均应检查。
供应商负责对每种详细元件的可接受性做评估，如果采购部有要求的话，请提供满足要求的证据。
1-3E 检查和/或检测工具当使用诸如计量仪表、卡具，检查辅助器或模板等检查或检测零件时，供应商负责检查和证实这些检查装置是按照相同的设计发布和变更号安装的。
供应商要利用合适的方法来检查零件。
按照采购部的指示也许需要做CMM 检查。
补充检查表应包括零件编号、设计存档标准、设计存档日期及供应商名字。
1-4材料证明材料证明是材料生产商的文件，它标明了生产地址，批号、产品识别号、产品名称，检测日期及需要的与通用公司产品技术要求一致的检测数据。
供应商应将材料证明存档以供采购部评审时使用。
若有必要的话，还要呈交。
1-5零件单位重量(质量)供应商要把供应给通用公司的每种零件编号的零件的单位重量提供给通用公司。
零件重量(质量)应以公斤表示并保留到小数点后面第三位，这些内容要在供应商前期样件和样件材料保证书上体现。
一般情况下至少要对十个零件进行称量并将结果平均。
例如，称量重量小于0.1公斤的零件，如紧固件等，十个零件将一起称重并将结果除以10以获得所需数字。
如果定单上定的零件数少于10件，则称量所定购的全部零件重量再进行平均。
零件应在无润滑油、冷却剂等的情况下称量。
1-6顺序排列信息零件应参考检测/检验结果按顺序进行编号。
编号应从S 0001开始并按顺序直到装运的最后一个零件。
每个零件的编号布置应不影响零件的处观、装配或功能。
设计记录、设计结果及补充检查结果必须清晰地标明其顺序号。
零件均应编顺序号除非采购部另有要求。
1-7生产材料和工艺如果生产材料和整个生产工艺被采用时，供应商应开始执行PPAP的要求。
这方面事宜请向采购部咨询。
1-8分析/开发/认证(A/D/V)采购部必须决定是否需要设计认证和产品认证。
样件采购定单上必须包含这些信息。
详细的要求反映在SOR上或其它工程资料上。
所需的说明产品认证和设计认证的结果是SOR的一部分内容。
在某些情况下，SOR需要供应商确定所需的结果。
1-8A1 认证是通过分析、说明、检查和检测确认产品满足全部要求的正式过程。
1-8A2 设计认证(DV)是通过分析、说明、检查和/或检测确认产品的设计满足全部技术要求。
它不包括制造所引发的变化的影响。
1-8A3 产品认证(PV)是通过分析、说明、检查和/或检测确认产品设计满足了全部技术要求。
它包括制造引发的变化的影响。
1-8A4 按照GP-11，设计认证通常是在硬件阶段需要。
有时，产品认证也在这个阶段需要。
当产品认证是为前期样件和样件服务时，将需要使用GP-11/A/D/V。
如果产品认证出现在前期样件和样件设计之后，将需要除1-8B1以外所有以1-8命名的文件。
提交时间将在SOR中确定。
1-8B 在批准GP-11 A/D/V之前，认证工程师至少要审查下面的文件：1-8B1 表明A/D/V状态的GP-11保证书1-8B2 到提交之日，认证不能顺利完成的情况下带有时间进度的改正措施计划1-8B3 反映最新认证结果的完整的DFMEA。
1-8B4 用分析/开发/认证计划和报告 (ADV&R) 描述的A/D/V计划和结果，请参考样本B1-8B5 详细的计划和结果。
采用GM NAO 的评估格式。
一般信息生产批准件通过生产件批准过程(PPAP)批准的零件应直接装运到接收地以满足采购部的装运计划，并且可以不执行本程序列出的证明文件要求。
这些零件必须用前期样件和样件材料标签(附件1，样本2)和用前期样件和样件材料装运集装箱标签(附件1，样本3)标识. 按照 GP –5 程序，不满足设计文件要求的零件需经问题报告和解决程序(PR/R)处理。
2-0提交要求采购部应规定呈交要求。
没接到呈交要求通知的供应商应按2-1，标准B 规定的程序执行。
对于所有的提交要求，当零件不满足设计要求和/或认证要求(如果需要GP-11A/D/V)时，带有完整改正措施计划并经通用工程师签字的完整的通用公司前期样件和样件供应商保证书应直接发到采购部指定的地点。
如果需要GP-11A/D/V，保证书还要包括完整的认证结果(ADVP&R)。
下文将把通用公司前期样件和样件材料供应商保证书描述为“保证书”。
不符合要求的零件还需要额外的文件。
关于这方面问题请向采购部咨询。
当结果没有被完全批准时，改正措施计划应被用于标准的GP-11要求和认证总结上。
认证结果的改正措施计划必须要有通用公司认证工程师的签字。
所有其它的发布则需要通用公司负责发布工程师的签字。
注：•参考附上的样本(附件1，样本1)•不论提交标准如何，所有前期样件和样件供应商均需要按照1.0 部分列出的要求完成、记录和存档。
2.1 样件直接装运到接收地标准A 零件直接装运到规定的接收地。
保证书直接发到采购部指定的地点。
按照3.2和3.3部分所描述的、已贴上标签的零件应由供应商装运到采购定单上注明的接收地。
保证书应直接发到采购部规定的地点。
标准B 零件直接运到规定的接收地。
完整的文件直接发到采购部规定的接收地。
如果需要GP-11A/D/V ，那么还要包括认证总结(PR/R)。
按照3.2和3.3部分所描述的，贴上标签的零件应由供应商直接运送到采购定单上所规定的接收地。
保证书、设计文件和检查结果应直接发到采购部指定的地点。
如果零件不满足要求，供应商必须在材料装运前与前期样件和样件协调员联系要求对零件进行处理。
没有经过处理的由供应商运送的不满足要求的零件将按照GP-5程序被拒收并记录到问题报告及解决系统(PR/R)。
2.2 装运到接收地前采购部的评估和授权标准C 带有改正措施计划(若需要的话)的保证书，若需要GP-11A/D/V，则还要包括认证总结零件装运到接收地前，保证书应直接发到由采购部指定的地点。
采购部还要发布零件处理结果，这是关于零件装运的授权。
按照3.2和3.3的描述，已贴好标签的零件(不包括文件)，由供应商装运到采购定单指定的接收地。
标准D 具有完整的证明文件和检查/检测工具(若需要的话)的零件。
如果需要GP-11A/D/V的话，还包括认证结果(ADVP&R)在装运到接收地之前，保证书、设计记录、检查结果、检查工具(若需要的话)以及采购部规定的零件数量等文件应直接发到由采购部规定的地点。
零件的装运应在采购部对问题做出处理后才能授权。
按照3.2和3.3部分贴了标签的零件 (不包括文件)，由供应商装运到采购定单所规定的接收地。
零件分类—采购部应通知供应商提交的处理结果。
A。
前期样件和样件的批准这表示供应商已生产出完全符合技术要求的材料。
但这不是生产批准。
如果需要GP-11A/D/V，那么，当零件即通过了三维要求又通过了设计/产品认证要求时，才能被批准。
B。
前期样件和样件的可用性这种情况是表示允许使用不满足要求的零件。