电动汽车电能供给与保障技术规范-北京地标

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北京市燃料电池汽车标准体系标准明细表

北京市燃料电池汽车标准体系标准明细表
现行
GB/T 19349-2012
金属和其它无机覆盖层为减少氢脆危险的钢铁预处理
5
5
国标
现行
GB/T 19350-2012
金属和其它无机覆盖层为减少氢脆危险的涂覆后钢铁的处理
6
6
国标
现行
GB/T 23606-2009
铜氢脆检验方法
7
7
国标
现行
GB/T 24185-2009
逐级加力法测定钢中氢脆临界值试验方法
75
7
国标
制定中
*
加氢站氢气阀门技术要求及试验方法
76
8
地标
制定中
*
加氢站运营管理规范
3. 2加氢装备
77
1
国标
现行
GB/T 30718-2014
压缩氢气车辆加注连接装置
78
2
国标
现行
GB/T 30719-2014
液氢车辆燃料加注系统接口
79
3
国标
现行
GB/T 31138-2014
汽车用压缩氢气加气机
质子交换膜燃料电池第3部分:质子交换膜测试方法
92
4
国标
现行
GB/T 20042. 4-2009
质子交换膜燃料电池第4部分:电催化剂测试方法
93
5
国标
现行
GB/T 20042. 5-2009
质子交换膜燃料电池第5部分:/T 20042. 6-2011
质子交换膜燃料电池第6部分:双极板特性测试方法
58
6
国标
现行
GB/T 40060-2021
液氢贮存和运输技术要求
59
7

电动汽车电能供给与保障技术规范商用车动力蓄电池包

电动汽车电能供给与保障技术规范商用车动力蓄电池包

电动汽车电能供给与保障技术规范商用车动力蓄电池包预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制ICSDB11 北京市标准化指导性技术文件DB11/Z XXXX—2010电动汽车电能供给与保障技术规范商用车动力蓄电池包Technical specifications of electricity supply and assurance for electric vehicle: power battery pack for commercial vehicle 征求意见稿2010-XX-XX发布目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 要求 (2)5 试验方法 (5)6 标志与标识 (9)7 包装、运输、储存 (10)前言本指导性技术文件按照GB/T 1.1-2009给出的规则编写。

本指导性技术文件由北京市科学技术委员会提出。

本指导性技术文件由北京市发展与改革委员会组织实施。

本指导性技术文件建议和意见,向北京市质量技术监督局反映。

本指导性技术文件的主要起草单位:北京理工大学。

本指导性技术文件的参与起草单位:本指导性技术文件的主要起草人:本指导性技术文件的参与起草人:电动汽车电能供给与保障技术规范商用车动力蓄电池包1 范围本标准规定了纯电动商用车和插电式电动商用车动力蓄电池包的要求、试验方法、标志与标识、包装、运输与储存等通用要求。

本标准适用于纯电动商用车和插电式电动商用车动力蓄电池包的设计、生产、检验以及包装、运输与存储。

2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T 2423.1-2008 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验A:低温GB/T 2423.2-2008 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验B:高温GB/T 2423.3 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验Cab:恒定湿热试验GB/T 2423.5 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验Ea 和导则: 冲击GB/T 2423.10 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验Fc:振动(正弦)GB/T 2423.17 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验Ka:盐雾GB 2894-2008安全标志及其使用导则GB 4208-2008 外壳防护等级(IP代码)GB/T 4798.1-2005 电工电子产品应用环境条件第1部分:贮存GB/T 18384.3-2001 电动汽车安全要求第3部分:人员触电防护GB/T 19826-2005电力工程直流电源设备通用技术条件及安全要求GB/T 19596-2004 电动汽车术语GB/T 20234 电动汽车传导充电用插头、插座、车辆耦合器和车辆插孔通用要求GB 21966-2008 锂原电池和蓄电池在运输中的安全要求QC/T 413-2002 汽车电器设备基本技术条件QC/T 625-1999 汽车用涂镀层和化学处理层QC/T 743 电动汽车用锂离子蓄电池QC/T 744 电动汽车用金属氢化物镍蓄电池3 术语和定义GB/T 19596中界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

北京市制定电动汽车电池编码标准

北京市制定电动汽车电池编码标准
内 相 关 标 准 和 北 京 市 多年 的 电动 车 示 范 运 行 经 验 编 制 的 。 制 定 该 标 准 的 目的是 对 已有 国 家 和 行 业 标 ; 隹的补
是一 串数 字 。
在认 真 听取 了行 业 专 家 的建 议 后 , 最 终形 成 的编 码
方 案如表 1 。
充, 使 其 符 合 北 京 市 电动 汽 车 电能 供 给 与 保 障 的 需 求 。
重 要部 分 。 在 对 其 管理 的过 程 中 , 为动 力 蓄 电池 包建 立 唯 一标 识 是最 基 础 的工 作 。而 截 止 2 0 1 1 年 4月 2 8 日北
含 义, 还 要 记住 代码 字 典表 , 显然 是 不可 能 的 ; ( 3) 即使 能 记住编码结构 , 能记 住 代 码 字典 表 , 能读 懂 编码 的 意 思 ,
。 骗 ¨
陀 各

池 编 码 标 准
杨 毅/Байду номын сангаас文
根 据 北 京市 新 能 源 汽 车 联 席 会议 精 神 , 按 照 北京 市
头, 北 京交 通 大学等 多个 单位 共 同参 与标; 隹制定 。 电动 汽 车 使用 的 电池 是 电动 汽车 的重 要 组 成 部 分 。 在 电动 汽车 运 营 管理 中 , 对 动 力蓄 电池 包 的充 电、 使用、
电动汽 车 发展 的 总体 规划 和 电动 汽车 电能供 给 与保 障 的
需要, 有 关部 门专 家及 企业 结合 已有 的国 内相 关标 ; 隹, 编
制 地 方 标; 隹, 该 系列 地 方标 准 由北 京 市标 ; 隹化 研 究 院 牵
维护、 维 修 及 回收利 用 等环 节 的管 理 , 是整 个 系统 管理 的

DB11!Z~876-2012电动汽车电能供给与保障技术规范 总则

DB11!Z~876-2012电动汽车电能供给与保障技术规范 总则
4.2.2 电动汽车电能供给通过充电站或交流充电桩等基础设施实现。 4.2.3 电动汽车电能供给与保障系统中的电能传递包括:
——供电系统向监控系统、计量系统、安全技术防范系统、非车载充放电机、非车载充电机、电池 更换设备、交流充电桩以及集中建设的交流充电桩(群)提供电能;
监控系统、出人口控制系统、防爆安全检查系统等;或由这些系统为子系统组合或集成的电子系统或网 络。
[GB 50348-2004,定义2.0.2] 3.8
动力蓄电池包更换设备 replacing device of power battery 对电动汽车动力蓄电池包进行更换的装置,简称电池更换设备。 3.9 非车载充电机 off-board charger 固定安装在电动汽车外,与交流电网连接,为电动汽车动力蓄电池等可充电的储能系统提供直流电 能的设备。 [DB11/Z 752—2010,定义3.1]
械总成)构成的为电动ຫໍສະໝຸດ 车整车提供电能的系统。 [DB11/Z 800-2011,定义3.8]
3.4 供电系统 power-supply system 为充电设施的运行提供电源的电力设备和配电线路的总称。 [DB11/Z 728-2010,定义3.5]
3.5 监控系统 supervisor system 对充电设施的设备运行状态、图像信号、参数配置等进行实时采集,实现站内设备的监视、控制和
GB/T 20234.1 电动汽车传导充电用连接装置 第1部分:通用要求 GB/T 20234.2 电动汽车传导充电用连接装置 第2部分:交流充电接口 GB/T 20234.3 电动汽车传导充电用连接装置 第3部分:直流充电接口 GB/T 27930 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议 DB11/Z 728 电动汽车电能供给与保障技术规范 充电站 DB11/Z 752 电动汽车电能供给与保障技术规范 非车载充电机 DB11/Z 753 电动汽车电能供给与保障技术规范 车载充电机 DB11/Z 797 电动汽车电能供给与保障技术规范 供电系统 DB11/Z 798 电动汽车电能供给与保障技术规范 监控系统 DB11/Z 799 电动汽车电能供给与保障技术规范 交流充电桩 DB11/Z 800 电动汽车电能供给与保障技术规范 商用车动力蓄电池包 DB11/Z 801 电动汽车电能供给与保障技术规范 动力蓄电池包编码 DB11/Z 802 电动汽车电能供给与保障技术规范 计量系统 DB11/Z 823 电动汽车电能供给与保障技术规范 充电设施标志与设置 DB11/Z 824 电动汽车电能供给与保障技术规范 非车载充放电机 DB11/Z 877 电动汽车电能供给与保障技术规范 商用车电池更换设备 DB11/Z 878 电动汽车电能供给与保障技术规范 动力蓄电池系统维护 DB11/Z 879 电动汽车电能供给与保障技术规范 安全技术防范系统 DB11/Z 880 电动汽车电能供给与保障技术规范 充电站运营管理

电动汽车电能供给与保障技术规范供电系统

电动汽车电能供给与保障技术规范供电系统

电动汽车电能供给与保障技术规范供电系统1. 引言电动汽车作为一种环保、节能的交通工具,受到越来越多人的青睐。

为了满足电动汽车的充电需求,需要建立规范的电能供给与保障技术,以确保充电过程的安全与高效。

本文将介绍电动汽车电能供给与保障技术规范供电系统的重要性、关键技术要求以及监测控制措施等方面内容。

2. 电动汽车电能供给的重要性电动汽车使用电能进行驱动,因此电能供给是电动汽车正常运行的基础。

一个规范的电能供给系统可以提供以下优势:•高效:规范的供电系统能够提供高效的充电效率,缩短充电时间,提高电能的利用率。

•安全:规范的供电系统能够确保充电过程的安全性,包括电源稳定、过流保护、漏电保护等。

•可靠:规范的供电系统能够提供稳定可靠的电能供给,避免电能供应不足或电能波动等问题。

3. 电动汽车电能供给技术要求3.1 供电设备要求电能供给系统需要满足以下要求:•输出电压:供电设备应提供符合电动汽车充电接口标准的输出电压。

•输出功率:供电设备应根据电动汽车的需求,提供相应的输出功率。

•充电速度:供电设备应提供快速充电功能,以缩短充电时间。

•数据传输:供电设备应具备数据传输功能,以实现实时监测和控制。

3.2 充电接口要求充电接口是电能供给系统与电动汽车之间的连接部分,需要满足以下要求:•标准化:充电接口应符合国家相关标准,以保证与各种电动汽车的兼容性。

•安全性:充电接口应具备过流保护、短路保护等安全措施,以确保充电过程的安全性。

•数据传输:充电接口应具备数据传输功能,以实现充电状态的实时监测和控制。

4. 电动汽车电能保障技术要求除了电能供给外,还需要电能保障技术来确保电动汽车的正常使用。

4.1 充电基础设施建设充电基础设施建设是电动汽车电能保障的基础,需要满足以下要求:•充电桩布局:充电桩应布局合理,以满足不同地区的充电需求。

•充电桩数量:充电桩数量应与电动汽车数量相匹配,以避免充电排队等问题。

•充电桩运维:充电桩需要定期维护检修,确保正常运行。

DB11_Z 877-2012电动汽车电能供给与保障技术规范 商用车电池更换设备

DB11_Z 877-2012电动汽车电能供给与保障技术规范 商用车电池更换设备

ICS53.040.99J 83 DB11 北京市标准化指导性技术文件DB11/Z 877—2012电动汽车电能供给与保障技术规范商用车电池更换设备Technical specifications of Electricity supply and security system for electric vehicle - commercial vehicle battery replacing device2012–05–07发布前言本指导性技术文件按照GB/T 1.1—2009给出的规则编写。

本指导性技术文件由北京市电动汽车产业标准化工作组提出。

本指导性技术文件由北京市发展改革委员会组织实施。

本指导性技术文件建议和意见,向北京市质量技术监督局反映。

本指导性技术文件的主要起草单位:北汽福田汽车股份有限公司、北京电巴科技有限公司、沈阳中科正方新能源技术有限公司。

本指导性技术文件的参与起草单位:北京市标准化研究所、北京理工大学、北京汽车新能源汽车有限公司、北京公共交通控股(集团)有限公司、普天海油新能源动力有限公司、中国电力科学研究院、北京普莱德新能源电池科技有限公司、北京电力公司、北京中石化首科新能源科技有限公司。

本指导性技术文件主要起草人:张会平、张丽丽、王可峰、张建平、张春峰。

本指导性技术文件的参与起草人:陈言楷、李永华、刘雪涛、权京华、王震坡、李茂胜、孙运刚、李鹏飞、李翔、田丰收、李志华、梁飞宇。

电动汽车电能供给与保障技术规范商用车电池更换设备1 范围本指导性技术文件规定了电动汽车充电站中商用车动力蓄电池包自动更换设备(以下简称更换设备)的功能、要求、试验方法和标志与标识。

本指导性技术文件适用于商用车动力蓄电池包自动更换设备的设计、制造及检验。

2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

北京市地方标准公告 2016年标字第6号(总第189号)

北京市地方标准公告 2016年标字第6号(总第189号)

北京市地方标准公告2016年标字第6号(总第189号)北京市质量技术监督局批准以下19项北京市地方标准,现予以公布(见附件)。

附件:批准发布的北京市地方标准目录北京市质量技术监督局2016年10月20日序号地方标准编号地方标准名称代替标准号批准日期实施日期1DB11/238-2016 车用汽油DB11/238-2012 2016-10-19 2017-01-012DB11/239-2016车用柴油DB11/239-20122016-10-192017-01-013DB11/T535-2016社会福利机构安全管理规范DB11/535-20082016-10-192017-02-014DB11/T543-2016财政业务基础数据规范DB11/T543-20082016-10-192017-02-015DB11/T646.1-2016城市轨道交通安全防范系统技术要求第1部分:通则DB11/646.1-20092016-10-192017-02-016DB11/T646.2-2016城市轨道交通安全防范系统技术要求第2部分:视频安防监控子系统DB11/646.2-20092016-10-192017-02-017DB11/T646.3-2016城市轨道交通安全防范系统技术要求第3部分:实体防护与入侵报警子系统DB11/646.3-20092016-10-192017-02-018DB11/T646.4-2016城市轨道交通安全防范系统技术要求第4部分:化学监测子系统DB11/646.4-20092016-10-192017-02-019DB11/T646.5-2016城市轨道交通安全防范系统技术要求第5部分:放射性材料监测与处置DB11/646.5-20092016-10-192017-02-0110DB11/T646.6-2016城市轨道交通安全防范系统技术要求第6部分:武器与爆炸危险品检测及处置DB11/646.6-20092016-10-192017-02-0111DB11/T1001-2016企业标准制定原则和程序DB11/T1001-20092016-10-192017-02-0112DB11/1354-2016建筑消防设施检测评定规程2016-10-192017-02-0113DB11/T1355-2016低温作业和冷水作业职业卫生技术规范2016-10-192017-05-0114DB11/T1356-2016金属制品业职业卫生技术规范2016-10-192017-05-0115DB11/T1357-2016综合档案馆档案数字资源管理规范2016-10-192017-02-0116DB11/T1358-2016黄栌景观林养护技术规程2016-10-192017-02-0117DB11/T1359-2016平原生态公益林养护技术导则2016-10-192017-02-0118DB11/T1360-2016农业机械作业规范自走式小麦联合收割机2016-10-192017-02-0119DB11/T1361-2016农业机械作业规范自走式玉米收获机2016-10-192017-02-01。

DB11_Z 823-2011电动汽车电能供给与保障技术规范 充电设施标志与设置

DB11_Z 823-2011电动汽车电能供给与保障技术规范 充电设施标志与设置

ICS 01.080.01A 22 DB11 北京市标准化指导性技术文件DB11/Z 823—2011电动汽车电能供给与保障技术规范充电设施标志与设置Technical specifications of electricity supply and assurance for electric vehicle — Charging equipment’s sign and setting requirements2011-08-09发布北京市质量技术监督局发布DB11/Z 823—2011目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 电动汽车充电设施图形符号 (2)5 充电场所用电动汽车充电设施标志 (3)5.1 标志颜色及版式 (3)5.2 标志尺寸 (6)6 充电场所用电动汽车充电设施标志的设置 (7)6.1 一般要求 (7)6.2 位置要求 (7)6.3 安装要求 (7)6.4 材料及维护要求 (8)7 道路用电动汽车充电设施标志与设置 (8)附录A(资料性附录)电动汽车充电设施标志应用示例 (9)图A.1 具有单一充电功能的电动汽车充电设施标志设置示例 (10)图A.2 具有多项充电功能的电动汽车充电设施标志设置示例 (11)图A.3 停车场内电动汽车充电设施标志设置示例 (12)IDB11/Z 823—2011II 前言本指导性技术文件按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草。

本指导性技术文件由北京市电动汽车产业标准化工作组提出并归口。

本指导性技术文件由北京市发展与改革委员会、北京市公安局公安交通管理局组织实施。

对本指导性技术文件的建议和意见,向北京市质量技术监督局反映。

本指导性技术文件主要起草单位:中国标准化研究院。

本指导性技术文件参与起草单位:北京市标准化研究所、中国人民大学艺术学院、北京理工大学、北京市公安局公安交通管理局、普天新能源有限责任公司、北京中石化首科新能源科技有限公司、北京市电力公司。

电动汽车电能供给与保障技术规范_监控系统

电动汽车电能供给与保障技术规范_监控系统
c)通信网络:包括网络交换设备、通信网关、光电转换设备、网络连线、电缆和光缆等;
4.3
站控层应采用以太网连接;
设备层通信应采用以太网或CAN网方式;部分设备也可采用RS485等串行接口方式;
监控系统与上级监控管理系统的通信应采用专用以太网或无线公网;
4.4
站控层配置应能满足整个系统的功能要求及性能指标要求,主机容量应与监控系统所控制采集的设计容量相适应,并留有扩充裕度;
视频安防监控系统的设计应符合GB50348、GB50395等相关标准的规定;
入侵报警
在充电站供电区、监控室、电池维护区、电池存储区等位置宜设置入侵探测器;
应能实现部分或全部探测回路设备布防与撤防;
入侵报警系统的设计应符合GB50348、GB50394等相关标准的规定;
出入口控制
在充电站出入口、电池更换区等位置宜设置出入口控制设备;
监控工作站及数据服务器等宜采用单机配置,规模较大的充电站可采用双机冗余配置,热备用运行;
应设置时钟同步和授时系统,其同步脉冲输出接口或数字接口应满足系统配置要求;
4.5
监控管理功能
数据处理与存储
具备数据统计等数据处理功能;
具备对设备的遥测、遥信、遥控、报警事件等实时数据和历史数据的集中存储和查询功能;
控制调节功能
向充电设备下发控制命令,遥控起停、校时、紧急停机、远方设定充电参数等;
电池更换过程监控
采集电池更换设备的位置、工作状态信息;
向电池更换设备下发起停命令及电池存取位置等信息;
供电监控
采集充电站供电系统的开关状态、保护信号、电压、电流、有功功率、无功功率、功率因数、电能计量信息等;
控制供电系统开关、断路器的分合;
cc)系统平均无故障时间:>8760h

电动汽车BMS(电池管理系统)EMC测试标准(试行版)

电动汽车BMS(电池管理系统)EMC测试标准(试行版)

北京汽车新能源汽车有限公司企业标准电动汽车BMS(电池管理系统)EMC 测试标准(试行版)2012-06-21发布2012-06-XX实施北京汽车新能源汽车有限公司发布前言 (1)1. 范围 (2)2. 参考标准 (2)3. 简写、缩写、定义及符号 (2)4. 通用要求 (4)4.1基本要求 (4)4.2功能划分 (4)4.3测试严酷等级分类 (4)4.4 发射测试仪器参数设置 (5)4.5 EMC测试计划 (5)4.5.1 样品数量 (5)4.5.2 运行条件 (5)4.5.3 测试顺序 (5)4.6 具体测试内容 (6)5. 传导发射测试:CE 01 (6)5.1传导发射限值要求 (6)5.2测试系统 (7)5.2.1电压测量方法 (7)5.2.2电流探头测量方法 (8)5.3数据报告 (8)6. 辐射发射测试:RE 01 (9)6.1测试方法选择 (9)6.2辐射发射限值要求 (9)6.3数据报告 (9)7. 辐射抗扰度测试-大电流注入(BCI)法:RI 01 (9)7.1干扰信号等级 (9)7.2测试系统 (10)7.3大电流注入功能等级要求 (11)7.4数据报告 (12)8.辐射抗扰度测试-暗室法:RI 02 (12)8.1测试过程 (12)8.2暗室法测试等级要求 (12)9. 电源线瞬态传导抗扰度测试:CI 01 (13)9.1一般规定 (13)9.2电源线瞬态传导抗扰性试验布置 (13)9.3试验脉冲 (14)9.3.1试验脉冲P1 (14)9.3.2试验脉冲P2a (14)9.3.3试验脉冲P2b (15)9.3.4试验脉冲P3 (16)9.3.5试验脉冲P4 (17)9.4电源线瞬态传导抗扰度功能等级要求 (18)9.5数据报告 (19)10. 信号线瞬态传导抗扰度测试:CI 02 (19)10.1一般规定 (19)10.2测试布置 (21)10.3信号线瞬态传导抗扰度功能等级要求 (21)10.4数据报告 (22)11. 静电放电抗扰度测试:CI 03 (22)11.1一般规定 (22)11.2静电放电方式 (22)11.2.1直接接触放电 (22)11.2.2空气放电 (22)11.3为包装、搬运而规定的静电放电敏感度分类试验(不通电进行) (23)11.3.1试验布置 (23)11.3.2试验方法 (23)11.3.3试验等级 (24)11.3.4性能评价 (24)11.4静电放电台架试验(通电进行) (24)11.4.1试验布置 (24)11.4.2试验方法 (25)11.4.3试验等级 (26)11.5数据报告 (26)前言本规范说明了电动汽车动力电池管理系统(以下简称BMS)的电磁兼容性(EMC)测试要求。

电动汽车电能供给与保障技术规范 第2部分:充电站―发布稿_百概要

电动汽车电能供给与保障技术规范 第2部分:充电站―发布稿_百概要

ICS 29.020T 36 DB11 北京市标准化指导性技术文件DB11/Z 728—2010北京市质量技术监督局发布DB11/Z 728— 2010 目次前言 ................................................................................ II引言 (III)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (2)4 分级 (3)5 站址选择 (3)6 充电站功能、构成与技术要求 (4)7 安全要求 (6)8 配套设施 (8)9 施工与验收 ....................................................................... 10 IDB11/Z 728— 2010II 前言本指导性技术文件按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。

本指导性技术文件由北京市科学技术委员会提出。

本指导性技术文件由北京市发展改革委员会组织实施。

本指导性技术文件建议和意见,向北京市质量技术监督局反映。

本指导性技术文件的主要起草单位:北京理工大学、北京市城市规划设计研究院、北京市质量技术监督局、北京市公安局、北京市标准化研究所。

本指导性技术文件的参与起草单位:北京市市政工程设计研究总院、中国电力科学研究院、北京市电力公司、北京中石化首科新能源科技有限公司、普天海油新能源动力有限公司、北京公共交通控股 (集团有限公司、国家汽车质量监督检验中心(北京。

本指导性技术文件的主要起草人:孙逢春、王震坡、刘鹏、刘欣、陈言楷、钟锌章、李永华、张锐秋、陈国良、原震、李辉、张海东、刘雪涛、权京华、田川、沈晓慧、于思洋。

本指导性技术文件的参与起草人:高阳、吴尚洁、罗小英、高原、陈强、孙金来、张三卿、张磊、邵浙海、刘金玉、孙运刚、彭永伦。

DB11/Z 728— 2010 引言本指导性技术文件是根据2010年4月23日和6月13日北京市新能源汽车联席会议精神, 按照北京市电动汽车发展的总体规划和电动汽车电能供给与保障的需要,结合已有的充电站示范工程建设编制完成。

电动汽车电能供给与保障技术规范供电系统

电动汽车电能供给与保障技术规范供电系统
注:总负荷=所有用电负荷容量的总和×负载率×同时率。
7.2.3 当充电站的供电容量大于 100kVA 时,照明、监控、办公等站用电宜设置专用变压器。 7.2.4 单台变压器容量不宜大于 1000kVA。 7.2.5 安装在室内或地下的变压器宜采用浇注式干式变压器。 7.3 电气设计 7.3.1 充电站变压器室、配电室的设计应符合 GB 50053 的要求;高压配电部分的设计应符合 GB 50060 的要求;低压配电部分的设计应符合 GB 50054 的要求。 7.3.2 供电系统 10kV 侧母线的接线方式可采用单母线或单母线分段接线。 7.3.3 当照明、监控、办公等站用电与充电设备共用一台变压器时,不宜与充电设备在同一段母线上。 7.3.4 10kV 侧进线开关宜采用断路器或带熔断器的负荷开关。
标称电压 kV 电压总谐波畸变率 % 奇次 0.38 10 5 4 4 3.2 各次谐波电压含有率 % 偶次 2 1.6
8.1.3 负序电压不平衡度不应超过 2%,短时不应超过 4%。 8.1.4 频率偏差限值为士 0.2Hz。 8.2 充电站对电能质量的影响 充电站在公用电网接入点的电能质量应符合以下规定: 8.2.1 功率因数应达到 0.95 以上。
8.2.3 充电站在电网公共连接点引起的闪变值应不超过 GB/T 12326-2008 中 5.2.2 规定的限值。 8.2.4 充电站向电网公共连接点注入的谐波电流分量(方均根值)不应超过表 3 中规定的允许值。当 电网公共连接点处的最小短路容量不同于基准短路容量时, 表 3 中的谐波电流允许值的换算见附录 A.1。 当同一公共连接点连接有不止充电站一个用户时, 充电站向电网注入的谐波电流允许值按此充电站 的协议容量与其公共连接点的供电设备容量之比进行分配。分配的计算方法见附录A.2。 表3 注入公共连接点的谐波电流允许值

电动汽车电能供应与保障技术规范

电动汽车电能供应与保障技术规范

ICS XXX X XX备案号:XXX-XXXXDB11电动汽车电能供应与保障技术规范安全技术防范Technical specifications of electricity supply and assurance forelectric vehicle: security technical protection(征求意见稿)北京市质量技术监督局 发布DB11/X XXX—XXXX目次前言 (I)1范围 (1)2规范性引用文件 (1)3术语和定义 (1)4基本要求 (1)5系统设置 (2)6系统技术要求 (2)7系统管理与维护 (4)IDB11/X XXX—XXXX前言本指导性技术文件按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。

本指导性技术文件由北京市电动汽车产业标准化工作组提出。

本指导性技术文件由北京市发展改革委员会组织实施。

本指导性技术文件建议和意见,向北京市质量技术监督局反映。

本指导性技术文件的主要起草单位:北京市公安局内部单位保卫局、北京市标准化研究所、北京富盛星电子有限公司本指导性技术文件的参与起草单位:中国石化工程建设公司、中信国安盟固利动力科技有限公司、普天海油新能源动力有限公司、北京公共交通控股(集团)有限公司、北大先行科技产业有限公司、北京普莱德新能源电池科技有限公司。

本指导性技术文件的主要起草人:***本指导性技术文件的参与起草人:***IDB11/X XXX—XXXX电动汽车电能供给与保障技术规范安全技术防范1 范围本指导性技术文件规定了电动汽车充电站安全技术防范系统的基本要求、系统设置、技术要求、运行管理与维护。

本指导性技术文件适用于充电站新建、改建、扩建过程中安全技术防范系统的建设与安全管理,集中建设的交流充电桩可参照执行。

2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

北京新能源汽车整车控制器系统诊断规范

北京新能源汽车整车控制器系统诊断规范

北京新能源汽车整车控制器系统诊断规范引言随着新能源汽车行业的快速发展,整车控制器系统诊断越来越重要。

为了保证北京新能源汽车的质量和可靠性,制定规范化的整车控制器系统诊断标准是必要的。

本文旨在制定出一套适用于北京新能源汽车整车控制器系统的诊断规范,以提高诊断效率和准确性。

系统结构整车控制器系统主要包括电机控制、能量管理、车身控制、车辆网络和诊断系统五个部分。

1.电机控制电机控制模块通常包括电机转速、扭矩控制、电机温度、电机位置、电机电流等监测项。

2.能量管理能量管理模块负责管理能量存储器(例如动力电池)和能量转移(例如制动能量回收)。

监测项包括电池电量、电池温度、电池电压等。

3.车身控制车身控制模块包括制动控制、转向控制、车速控制等。

监测项包括刹车状态、转向状态、速度信号等。

4.车辆网络车辆网络负责各个控制模块之间的通讯和数据交换。

诊断接口主要是CAN总线和以太网。

5.诊断系统诊断系统可对整车控制器系统进行故障检测和数据采集,主要包括故障码读取、参数调节、波形检视等功能。

诊断标准与流程为保证诊断标准的一致性和准确性,应制定相应的诊断流程和标准。

按照以下步骤进行诊断:1.故障码读取:使用诊断仪对整车控制器进行故障码读取。

记录左右轮脉冲差异大故障码。

2.参数调节:根据故障码的记录进行参数调节,检查参数是否正确。

3.波形检视:使用波形仪对控制模块输出波形进行检视。

故障码读取整车控制器通常保存故障码信息。

当控制模块发生故障时,故障码将被保存于整车控制器中。

使用诊断仪可以对整车控制器进行故障码的读取和解码。

参数调节在进行参数调节前,应首先对控制模块的参数进行备份。

然后根据故障码的记录进行参数调节,并验证参数是否正确。

波形检视波形检视是指对控制模块输出波形的检视和分析。

在诊断过程中,使用波形仪对控制模块进行波形检视,以检测控制模块的输出是否符合规范。

诊断工具与设备为实现整车控制器系统诊断规范,应配备相应的诊断工具和设备。

实用文档--[报告精品]电动汽车电能供应与保障技术规范

实用文档--[报告精品]电动汽车电能供应与保障技术规范

电动汽车电能供给与保障技术规范安全技术防范1 范围本指导性技术文件规定了电动汽车充电站安全技术防范系统的基本要求、系统设置、技术要求、运行管理与维护。

本指导性技术文件适用于充电站新建、改建、扩建过程中安全技术防范系统的建设与安全管理,集中建设的交流充电桩可参照执行。

2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB 50343 建筑物电子信息系统防雷技术规范GB 50348 安全防范工程技术规范GB 50394 入侵报警系统工程设计规范GB 50395 视频安防监控系统工程设计规范GB 50396 出入口控制系统工程设计规范DB11/T 384 图像信息管理系统技术规范DB11/Z 728 电动汽车电能供应与保障技术规范充电站DB11/T *** 安全技术防范系统日常维护保养服务规范3 术语和定义DB11/Z 728界定的以及下列术语和定义适用于本文件3.1 安全技术防范 security technical protection利用各种电子信息设备组成系统和/或网络以提高探测、延迟、反应能力和防护功能的安全防范手段。

4 基本要求4.1 充电站安全技术防范的建设,应纳入充电站工程总体规划,并进行同步设计、同步施工、独立验收、同时交付使用。

4.2 充电站安全技术防范系统应由入侵报警系统、出入口控制系统、视音频监控系统组成。

系统的建设应符合GB50348的要求。

4.3 安全技术防范区域划分为车辆出入口、主要通道、供电区、充电区、电池更换区、监控区、安全技术防范监控中心、办公区、电池存储区、电池维护区。

注:监控区为供电、充电监控设备机房所在区域,安全技术防范监控中心为安全技术防范系统机房所在区域,两区域可合并或分别设置。

4.4 安全技术防范系统应预留与监控系统的接口,在监控系统发生特定事件时实现安全防范系统的联动功能。

2016北京公共平台GBT32960标准对接解读

2016北京公共平台GBT32960标准对接解读

19
数据单元说明-平台登入
数据表示内容 长度(字节) 数据类型 描述及要求
平台登入时间
6
BYTE[6]
时间定义见表5。
登入流水号
2
WORD
下级平台每登入一次,登入流水号自动加1,从1开始循环累加,最大值为65531,循环 周期为天。
平台用户名
12
STRING
平台登入用户名。
平台密码
20
STRING
各级地方政府监管平台应采用本标准或使用在本标准基础上延伸出
的地方标准进行数据采集,并按照本标准上传车辆数据到国家监管 平台
3
一 二 三 四
指导范围
内容解析 附录说明
4
平台间连接方式可以使用HTTP(HTTPS)、TCP/IP等方式进行,本标准 建议使用TCP/IP方式进行传输,可采用消息中间件的形式进行传输。 平台间数据传输格式应依照本标准描述进行加密传输,传输方式可采用 数据加密(不对称加密)、通道加密(VPN专线)、本地加密(服务器 托管)[不推荐]。 平台间应存在连接情况校验方式,确保数据可以进行实时传输,当平台 连接出现中断时,应进行本地存储并在连接恢复后进行数据补发。 静态数据可以进行离线传输或通过本标准自定义数据进行传输。
充电状态时,除电机数据因电机控制器停止工作可不上送外,其余数
据都应维持上送状态。
26
数据单元说明-实时数据与补发数据
国标中要求正常上送频率不应小于30S,故障状态应以不应小于1S的 频率上送故障发生点前后各30S的数据,建议正常上送频率为10S。 当车辆数据因异常原因无法正常进行传输时,应进行本地存储,当通 讯链路恢复后,以补发数据的形式进行传输,需注意,补发数据的格式 与实时数据完全一致,只有以下两点区别: 补发数据的命令标识为0x03,实时数据为0x02。 补发数据的时间为数据发生时间而非发送时间。
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ICS 29.200K 85 DB11 北京市标准化指导性技术文件DB11/Z 752—2010电动汽车电能供给与保障技术规范非车载充电机Technical specifications of electricity supply and assurance forelectric vehicle: off-board charger2010-10–25发布目 次前言 ................................................................................. II 1 范围 ............................................................................... 1 2 规范性引用文件 ..................................................................... 1 3 术语和定义 . (1)4 基本构成 ........................................................................... 2 5 参数 ............................................................................... 2 6 要求 ............................................................................... 2 7 试验方法 ........................................................................... 7 8 标志与标识 ........................................................................ 13 9 安装要求 .. (14)北京市标准化研究所 权京华11年03月11日前 言本指导性技术文件按照GB/T 1.1-2009给出的规则编写。

本指导性技术文件由北京市电动汽车产业标准化工作组提出。

本指导性技术文件由北京市发展与改革委员会组织实施。

本指导性技术文件建议和意见,向北京市质量技术监督局反映。

本指导性技术文件的主要起草单位:北京理工大学。

本指导性技术文件的参与起草单位:北京市标准化研究所、北京嘉昌机电设备制造有限公司、北京电源行业协会、中国电力科学研究院、北京普莱德新能源电池科技有限公司、北京交通大学、北京市产品质量监督检验所、普天海油新能源动力有限公司、中国石化建设工程公司、国家电动汽车试验示范区管理中心、北京动力源科技股份有限公司、北京中石化首科新能源科技有限公司、中国科学院电工研究所、北京电力公司。

本指导性技术文件的主要起草人:王震坡、孙逢春、刘鹏、陆春。

本指导性技术文件的参与起草人:钟锌章、李永华、刘雪涛、权京华、徐曙东、钱良国、吴尚洁、李丹东、黄彧、彭永伦、刘广航、王晓峰、张建民、王璟琳、孙晓卉、孙璐、罗小英、张磊、曹桂军、王永勤。

北京市标准化研究所 权京华11年03月11日电动汽车电能供给与保障技术规范 非车载充电机1 范围本指导性技术文件规定了非车载充电机的基本构成、参数、要求、试验方法、标志与标识和安装要求。

本指导性技术文件适用于非车载充电机的设计、制造、检验和安装。

2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T 2423.1-2008 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验A :低温 GB/T 2423.2-2008 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验B :高温GB/T 2423.3 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验Cab :恒定湿热试验 GB/T 2423.5 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验Ea 和导则: 冲击 GB/T 2423.10 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法试验 Fc :振动(正弦) GB/T 2423.17 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验Ka :盐雾 GB/T 2900.1 电工术语 基本术语GB/T 3859.1-1993 半导体变流器 基本要求的规定 GB 4208-2008 外壳防护等级(IP 代码) GB/T 4365 电工术语 电磁兼容GB/T 4798.3-2007 电工电子产品应用环境条件 第3部分:有气候防护场所固定使用 GB 19596 电动汽车 术语GB/T 19826 电力工程直流电源设备通用技术条件及安全要求 GB 50156 汽车加油加气站设计与施工规范 GB 50217 电力工程电缆设计规范JB/T 7665-2007 通用机械噪声声功率级现场测定 声强法 QC/T 841 电动汽车传导式充电接口QC/T 842 电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议 YD/T 731-2008 通信用高频开关整流器 3 术语和定义GB 19596、GB/T 19826、GB/T 2900.1和GB/T 4365中界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1非车载充电机 off-board charger固定安装在电动汽车外,与交流电网连接,为电动汽车动力蓄电池等可充电的储能系统提供直流电北京市标准化研究所 权京华11年03月11日DB11/Z 752—2010能的设备。

若无特别说明,本标准所述充电机为非车载充电机;本标准所述动力蓄电池系统含其他可充电的储能系统。

3.2充电站 EV charging station由三台及以上电动汽车非车载充电机和(或)交流充电桩组成(至少有一台非车载充电机),可以为电动汽车进行充电和(或)电池更换服务,并能够在充电过程中对充电机、动力蓄电池进行状态监控的场所。

[DB11/Z 728—2010,术语和定义3.1] 4 基本构成充电机由功率单元、控制单元、计量单元、充电接口、供电接口及人机交互界面等部分组成。

5 参数 5.1 输出电压充电机的输出电压根据常用动力蓄电池系统电压等级分为五级,输出电压范围与标称输出电压优先值见表1。

表1 充电机输出电压输出电压等级输出电压范围V 标称输出电压优先值V 1 24~65 48 2 55~120 72 3 100~350 144、288 4 300~500 384 5450~7505445.2 输出电流充电机的输出直流额定电流宜优先采用:10A 、20A 、30A 、60A 、100A 、120A 、200A 、400A 。

6 要求6.1 环境条件 6.1.1 工作环境温度-20℃~+50℃。

6.1.2 相对湿度5%~95%。

6.1.3 海拔高度北京市标准化研究所 权京华11年03月11日DB11/Z 752—2010海拔高度≤2000m 。

6.1.4 振动和冲击使用场所的振动和冲击环境不应超过GB/T 4798.3-2007中表6规定的3M6级条件等级。

6.1.5 爆炸与腐蚀使用场所安全距离内不应有有爆炸危险的介质,周围介质不应含有腐蚀金属和破坏绝缘的气体及导电介质。

6.2 电源 6.2.1 输入电压输入电压见表2,允许电压波动范围不应超过额定电压的±15%。

表2 充电机输入电压要求输入电流额定值I NA 输入电压额定值V I N ≤16 单相:220 16<I N ≤32 单相/三相:220/380I N >32三相:3806.2.2 输入电压不平衡度输入电压的不平衡度不应超过5%。

6.2.3 频率电源频率变化范围不应超过额定工作频率50Hz 的2%。

6.3 功能 6.3.1 充电功能6.3.1.1 充电机应能自动为动力蓄电池系统充电。

6.3.1.2 充电机可手动设定参数为动力蓄电池系统充电。

6.3.2 保护功能6.3.2.1 连接状态充电机应与动力蓄电池系统进行连接状态确认,并应在进行电池管理系统和充电机绝缘检查后,启动充电过程。

当充电机检测到与动力蓄电池系统通信不正常时,应停止直流输出并报警提示。

6.3.2.2 交流输入过/欠压保护电源电压超过或低于额定值的15%时,充电机应停止直流输出,并报警提示。

故障排除后,充电机检测电源电压符合充电条件时,应能正常工作。

6.3.2.3 电源缺相防护北京市标准化研究所 权京华11年03月11日DB11/Z 752—2010当充电机检测到供电电源出现缺相时,应停止直流输出,并报警提示。

故障排除后,充电机检测电源符合充电条件时,应能正常工作。

6.3.2.4 直流输出短路防护当充电机输出端短接时,应停止直流输出,并报警提示。

故障排除后,充电机应能正常工作。

6.3.2.5 过温防护充电过程中,充电机的内部温度达到保护设定值时,应自动停机或降功率运行。

当温度恢复正常后,充电机应能正常工作。

6.3.2.6 反接防护充电机与动力蓄电池系统连接过程中,若正负极反接,启动后充电机应没有直流输出,并报警提示。

故障排除后,充电机应能正常工作。

6.3.2.7 断电重启充电机输入端断电停机重新通电时,应不能自动启动充电。

人工启动后,充电机应能正常工作。

6.3.2.8 输出限流、限压保护充电机应具备直流侧的限流、限压保护功能。

6.3.3 低压供电功能充电机应能为电动汽车提供低压直流辅助电源,标称电压为12V 或24V ,低压供电功率不低于50W ,纹波系数不应大于1%。

6.3.4 监控功能 6.3.4.1 运行事件记录充电机的监控单元应能储存不少于100条事件。

充电机故障、报警、充电开始与结束等均应有事件记录。

充电机宜具有保存充电过程曲线的功能,事件记录和曲线记录应具有掉电保持功能。

6.3.4.2 故障报警充电机交流输入过/欠压、直流输出过/欠压、充电机过温、充电机监控单元与充电站监控系统通信中断等,应能报警提示,在故障记录界面可查询故障信息。

6.3.4.3 参数整定和操作权限管理充电机监控单元应具有参数整定和操作权限管理功能,任何改变运行方式和运行参数的操作均需要权限确认。

6.3.5 计量功能充电机宜具有对直流输出电能量进行计量的功能。

6.3.6 人机交互功能 6.3.6.1 手动设定方式北京市标准化研究所 权京华11年03月11日DB11/Z 752—2010充电机可由操作人员设置充电方式、充电电压、充电电流等参数。

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