汽修专业理实一体化

中等职业学校汽修专业“理实一体化”教学模式刍议【摘要】以中等职业学校汽修专业为例，结合学生特点和传统教学模式的弊端，探讨了“理实一体化”教学模式在职校专业课教学中的应用，论述了采用“理实一体化”教学模式的优越性和具体实施。

【关键词】职业教育汽修专业课理论和实践一体化随着汽车工业的飞速发展，社会上对高素质汽车维修人才的需求量越来越大，这就给中等职业学校汽修专业的教学提出了更高的要求，尤其是汽修实习课的教学。

早在2003年教育部在《中等职业学校汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养培训指导方案》中就明确指出在人才培养中应体现以下原则：以全面素质为基础，以能力为本位；以企业需求为基本依据，以就业为导向；适应企业技术发展，体现教学内容的先进性和前瞻性；以学生为主体，体现教学组织的科学性和灵活性。

也就是说，为适应社会需要，中职学生应强调实践动手能力，所学理论应为实践服务[1]。

如何组织好汽修专业课教学，实现理论与实践相结合，使学生尽快掌握维修技能呢？笔者近几年来在理实一体化教学方面做了一些有益的尝试。

一、学生特点分析及传统汽修教学模式存在的弊端目前大多职校在专业课教学中都存在着一种普遍现状，学生大部分时间在教室听课，教师更是一枝粉笔一份教案长久不变，而职校学生接受能力合学习自觉性偏低，大部分学生感觉学习吃力，特别是专业课的学习，长此以往会造成学生的厌学情绪。

并且，随着职校学生的生源质量逐年下降，纯理论教学无法抓住学生的学习兴趣，直接导致理论课的教学质量明显下降，许多学生选择到职业学校学习目的很明确，就是想学好一门技术或技能为将来就业打下好的基础。

但在职校的学习期间，其学习表现、学习过程、学习结果与当初事与愿违，学生对专业不感兴趣，花在学习上的时间少之又少，因此设法提高职校学生的学习兴趣迫在眉睫。

传统的汽修教学模式以理论教学为主，先由教师在教室内讲解理论知识，当学完一个知识点后，再到实验室，由教师安排实验实习。

这种被认为是“理所当然”的操作模式，对汽修这个实践性很强的专业来讲，将理论教学和实践教学分开，实践教学为理论教学服务，形成教、学两张皮，实践教学流入形式，存在着很大的弊端[2]：1、学生在进行理论课学习时，虽然教师有时能利用教具、挂图和实物辅助讲解, 但并不是所有实物都可带进教室, 加上学生没有实际操作经验, 学起来会非常吃力,既影响学生对知识点的理解，又增加教师课程讲授的难度。

2、学生在学完理论课后不能及时进行实习, 知识遗忘快, 势必降低教学效果。

等到实习时, 因与理论课有一定的的时间间隔，教师又得在学生动手前将部分理论知识重讲一遍,这种重复教学既浪费时间，浪费教学资源，效果也不一定好。

职业教育学校主要是培养学生的实际操作能力，大部分以考工为主。

因此要树立技能教学的观念，要有配套的教学方式，而不应该再延续以往的以理论教学为主的教学模式。

由此可见，职校传统的汽修教学模式造成了理论与实践的严重脱节, 不利于学生对理论知识的理解、掌握和操作技能的提高，也极不利于培养适合当前社会急需的汽修人才。

二、“理实一体化”教学模式的理论基础及内涵“理实一体化”教学说到底其实就是“理论联系实际”，但目前的职业教育现状是理论课、实验课、专业实习等过程泾渭分明。

这种理论与实践相分离，重理论而轻实践的弊端，早为我国教育界人士所觉察，其中有不少专家结合外国先进的一些教育方法，提出很多教学改革方案，如加拿大的能力本位教育模式——CBE。

CBE教育是以能力为基础的教育休系，是一种以胜任岗位要求为出发点的教学体系，它强调的是个人能力的培养。

以美国教育学家布卢姆提出的有效的教学始于准确达到的目标为理论基础，在系统论、行为科学和教育目标分类学理论与实践上逐步形成了CBE教学体系。

建构主义认为人作为认识的主体不是原封不动的反映现实，个体在认识过程中总是以其特有的经验和方式对现实进行选择、修正、并赋予现实以特殊意义，所以认识不是来源于客观实现本身，而是来源于主客体的相互作用。

教学则是学生主动建构知识的过程，并且这种建构是通过与他人的相互作用而实现的。

其中，教师与同伴都是建构知识过程的合作者。

学生同伴之间由原来的竞争关系变为更有建设性的合作伙伴关系。

[3]随着社会的进步和职业教育的发展, “理实一体化”教学模式已成为许多职业学校专业课教学改革的发展趋势。

所谓“理实一体化”教学是指专业课的理论与实践教学有机地结合起来,实行教学一体化,教学场地一体化,教材一体化,教师一体化。

通俗的理解是为了使理论与实践更好的衔接,将理论教学与实习教学融为一体,二者在同一时空同步进行，实验室即课堂，课堂即实验室，理论和实践交替进行，直观和抽象交错出现，没有固定的先实后理或先理后实，而是理中有实，实中有理。

其内涵主要是打破传统的学科体系和教学模式，根据职业教育培养目标的要求重新整合教学资源,体现能力本位的特点,从而逐步实现三个转变,即从以教师为中心向以学生为中心转变；从以教材为中心向以教学大纲和培养目标为中心转变；从以课堂为中心向以实验室、实习车间为中心转变。

由此可见，“理实一体化”教学模式其实就是在教师的指导下，学生作为主体主动参与教学活动，师生双方边教、边学、边做来完成某个教学目标和教学任务，融理论、实践、生产于一体的教学模式。

“一体化教学”既能实现理论和实践相结合，又能强化操作技能培训，突出了职业教育的特色。

三、汽修专业“理实一体化”教学模式的优越性笔者作为一名职校汽修专业课教师，既教过理论课也带过实训课，在实验、实习课教学过程中，深深感受到了学生高涨的学习热情，虽然学生为之花了很多时间，甚至会很辛苦，但在课后学生会有很大的成就感，还期待着下次课快点到来，面对学生在实训课上的种种积极表现，笔者深深体会到了教师的价值。

例如：在《汽车维护》这门课进行轮胎换位时的理实一体化教学中，要求学生对汽车的四个轮胎进行换位。

一开始学生就很感兴趣，认真的操作起来，可操作一两遍后，有些学生认为把轮胎换来换去，没什么技术含量，感到兴趣不高，针对这种情况，困势利导，让学生观察实车，区别哪些车需要轮胎换位，同时分组进行比赛，对获胜者进行表扬、给与奖励，让学生运用所学知识展开讨论，并熟练掌握所学知识。

学生操作得很认真。

通过这些事例的分析，让学生明白不仅要掌握所学的专业理论知识，又要懂得如何进行熟练操作。

正是在一次又一次的实践中，汽修专业“理实一体化”教学模式的优越性得到极大体现：1、打破了传统的教学及评价模式“理实一体化”教学模式解决了分段教学模式中所存在的理论知识与实际操作技能在知识上不连贯、不衔接等问题，培养了学生分析解决问题的综合能力，活跃了课堂气氛；2、调动学生参与热情，强化学生动手能力“理实一体化”教学模式既充分地利用了教学场地和机器设备，又有效地利用有限的教学时间，保证了学生能在学中求乐，在乐中求学。

并且，把抽象而枯燥的理论知识科学地、有效地转化到生动而有趣的实践过程中去，在实践中加以验证，使学生从实践中得到感性认识，并将感性认识自觉地上升为理性认识，开发学生的思维，锻炼学生的动手能力，使整个教学过程收到事半功倍的效果。

3、有利于教学资源的配置学校可以充分利用理实一体化师资，统筹考虑师资配置，减少岗位设置，提高人员效率，解决师资紧缺问题，而且理实一体化教学需要在教学过程中对知识和技能体系重新组合，剔除了那些交叉重复的教学内容，节约了教学时间，有利于补充新工艺、新技术，有利于产教结合的开展。

再次，理实一体化教学保证了实际操作训练的有效性和针对性，提高了设备、教材的利用率，杜绝了物质资源的浪费，节约了教学经费，提高了教学工作的“投入产出比”。

4、推动了师资队伍的建设与传统的教学模式相比，理实一体化教学对教师提出了更高的要求，教师不仅要具备一定的基础理论知识，还必须具备中、高级工以上的操作技能，从而挖掘了现有师资队伍的潜力，改善了师资队伍结构，缓解了实习指导教师不足和整体素质偏低的问题。

四、汽修“理实一体化”教学模式的具体实施1、构建以能力为重点、以职业实践为主线、以项目课程为主体的课程体系[4]以往的汽修专业课教学往往是理论教学讲授完后，为了巩固该课程知识点的学习效果，并锻炼和提高学生的实践能力开设一定的实训课程。

如果实施“理实一体化”教学模式要对专业课程进行有效整合，整合后的课程体系将课程的理论教学部分与实训教学部分相融合，组成理实一体化的课程，在课程的讲授过程中进行练习和实训，提高了学习效果。

但是，需要保留或增加综合性的实践课程，同时，对一些对学生技能形成相关性不大的专业理论要大胆舍弃，从而打破以理论教学为主，实践教学为辅的传统教学模式，强化了实践教学内容。

2、培养具有综合素质的应用型教师, 加快“双师型”师资队伍的建设俗话说得好，“要想给学生一杯水, 教师就要有一桶水”, 为实现这“一桶水”的目标, 汽修专业教师必须摆脱传统教学模式去实现理论和实践的统一, 强化学习和实践来提高专业教师的综合素质，努力使自己成长为真正意义上的“双师型”教师，即同时具备深厚的理论知识和较强的实践能力。

这就需要各个学校的高度重视，要积极为教师创造条件。

例如：让老师到高等院校去进修、到生产第一线去参与实际工作、聘请来自汽修第一线的的高级技术人员和工程技术人员到校兼职、送教师参加专业技能培训或组织多种形式的专业活动等。

3、要有与汽修专业和规模相适应的硬件设备和教学环境做保障由于汽修专业“理实一体化”教学强调的是空间和时间的统一，即在同一场地、同一时间完成教学的多种任务。

所以，要实施“理实一体化”教学，就必须具有既能满足理论教学，又能满足实训教学的“一体化”场所、足够的实习设施和完善先进的实习设备,这也是保证理实一体化教学顺利开展的必要条件。

例如：必须配备常见车型的各种总成的解剖实物、相应的教学挂图、整车教学模型、播放各种资料的多媒体教室、能对汽车主要性能及故障进行诊断、检测的先进设备等。

而且，随着理实一体化教学模式的不断深入和汽车技术的不断发展，还要根据形势发展进一步补充和完善教学设施和教学设备。

汽修专业“理实一体化”教学模式充分体现了职业教育的特色：技能训练、理论联系实际，注重培养学生的创新精神和综合能力。

这符合当前培养职校学生的综合职业能力的需要和时代发展的需要。

因此，要革新传统的教学方式，使学生把专业理论知识和实践操作技能有机地结合起来，提高学生动手能力、创新意识、合作精神，努力培养出适应当前社会经济发展和科技进步、能够解决生产企业中实际问题的、具有较强专业能力和较高操作水平的技术人才。

参考文献[1] 金志宇周黎江. 基于“理实一体化”教学模式在职校汽修专业课中的应用.中国现代教育装备，2008，12：142[2] 陈尹梅. 论汽车专业课程一体化教学模式的必要性. 沿海企业与科技，2006，12：188[3] 陈明. 浅谈中等职专机电专业课的“理实一体化”教学模式. 教育教研，2009.3：109[4] 刘治安张军伟. 开展理实一体化教学需要注意的若干问题. 中国电力教育，2009，11（上）：70。