桥梁工程课程设计(完整)
桥梁工程课程设计
桥梁工程课程设计引言。
桥梁工程是土木工程的一个重要领域，涉及到桥梁的设计、建造、维护等方面。
桥梁工程课程设计作为土木工程专业的一门重要课程，对学生的综合能力和实践能力有着重要的影响。
本文将围绕桥梁工程课程设计展开讨论，探讨如何设计一门优质的桥梁工程课程。
一、课程目标。
1. 培养学生对桥梁工程的基本理论和知识的掌握能力；2. 培养学生的实践能力和创新能力；3. 培养学生的团队合作能力和沟通能力；4. 培养学生的工程伦理和责任感。
二、课程内容。
1. 桥梁工程的基本理论和知识。
包括桥梁结构、材料、荷载、设计原理等方面的基础知识。
2. 桥梁工程的实践能力培养。
通过实验、实习等形式，培养学生的实际操作能力和问题解决能力。
3. 桥梁工程的设计与创新。
通过案例分析、设计项目等形式，培养学生的设计能力和创新能力。
4. 桥梁工程的团队合作。
通过团队项目、合作实验等形式，培养学生的团队合作能力和沟通能力。
5. 桥梁工程的伦理和责任。
通过案例分析、讨论等形式，培养学生的工程伦理和责任感。
三、教学方法。
1. 理论教学与实践相结合。
在课堂教学中，注重理论与实践相结合，通过案例分析、实验教学等形式，增强学生的实际操作能力和问题解决能力。
2. 项目驱动式教学。
通过项目驱动式教学，让学生在实际项目中学习和实践，培养学生的创新能力和团队合作能力。
3. 案例分析和讨论。
通过案例分析和讨论，引导学生思考和讨论桥梁工程中的伦理和责任问题，培养学生的工程伦理和责任感。
四、评价方式。
1. 考试。
通过考试，评价学生对桥梁工程基础知识的掌握程度。
2. 项目评价。
通过项目评价，评价学生的设计能力和创新能力。
3. 课堂表现。
通过课堂表现，评价学生的团队合作能力和沟通能力。
结语。
桥梁工程课程设计是土木工程专业的一门重要课程，对学生的综合能力和实践能力有着重要的影响。
通过合理的课程目标、内容、教学方法和评价方式的设计，可以培养出具有扎实理论基础、优秀实践能力和团队合作能力的优秀桥梁工程人才。
桥梁工程课程设计（完整版）
桥梁工程课程设计（完整版）一、设计资料1 桥面净宽净-7 +2×1.5m人行道2 主梁跨径及全长标准跨径=21.70m（墩中心距离）计算跨径=21.20m（支座中心距离）主梁全长=21.66m（主梁预制长度）3 设计荷载公路—I级；人群荷载3.04 设计安全等级二级5 桥面铺装沥青表面处厚5cm（重力密度为23），混凝土垫层厚6cm （重力密度为24），T梁的重力密度为256 T梁简图如下图主梁横截面图二、设计步骤与方法Ⅰ. 行车道板的内力计算和组合（一）恒载及其内力（以纵向 1m 宽的板条进行计算）1）每延米板上的恒载 g沥青表面： 0.05×1.0 ×23 = 1.15混凝土垫层： 0.06×1.0 ×24 =1.44T梁翼板自重：合计：2）每米宽板条的恒载内力悬臂板长弯矩剪力（二）汽车车辆荷载产生的内力1）将车辆荷载后轮作用于铰缝轴线上，后轴作用力为140kN，轮压分布宽度如图 5 所示，车辆荷载后轮着地长度为 a2 = 0.20m ，宽度 b 2= 0.60m ，则得：a1 = a2 + 2H = 0.2 + 2×0.11= 0.42mb1 = b2 + 2H = 0.6 + 2× 0.11 = 0.82m荷载对于悬臂梁根部的有效分布宽度：2）计算冲击系数μ结构跨中截面的惯矩：翼板的换算平均高度：cm主梁截面重心位置：cm则得主梁抗弯惯矩：结构跨中处单位长度质量：混凝土弹性模量E：取由以上数据可得简支梁桥的基频：Hz按照《桥规规定》f介于1.5Hz和14Hz之间，冲击系数按照下式计算：由于这是汽车荷载局部加载在 T 梁的翼缘板上，故冲击系数取 1+ =1.223）作用于每米宽板条上的弯距为：作用于每米宽板条上的剪力为：（三）内力组合1）承载能力极限状态内力组合计算2）正常使用极限状态内力组合计算Ⅱ.主梁荷载横向分布系数计算（一）当荷载位于支点处时（应按杠杆原理法计算）根据《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004）规定，在横向影响线上确定荷载沿横向最不利的布置位置。
桥梁工程课程设计完整版
目录《桥梁工程》课程设计任务书---------------------------------------------2 桥梁设计说明------------------------------------------------------------------3 计算书---------------------------------------------------------------------------4 参考文献-----------------------------------------------------------------------27 评语-----------------------------------------------------------------------------28 桥梁总体布置图--------------------------------------------------------------29 主梁纵、横截面布置图-----------------------------------------------------30 桥面构造横截面图----------------------------------------------------------31《桥梁工程》课程设计任务书一、课程设计题目(10人以下为一组)1、单跨简支梁桥上部结构设计（标准跨径为23米，计算跨径为22.5米，桥面净空：净—8.5+2×1.50米）二、设计基本资料1、设计荷载：公路—Ⅱ级2、河床地面线为（从左到右）：0/0，－3/5，－4/12，－3/17，－2/22，－2/27，0/35（分子为高程，分母为离第一点的距离，单位为米）；地质假定为微风化花岗岩。
3、材料容重：水泥砼23 KN/m3，钢筋砼25 KN/m3，沥青砼21 KN/m34、桥梁纵坡为0.3%,桥梁中心处桥面设计高程为 2.00米三、设计内容1、主梁的设计计算2、行车道板的设计计算3、横隔梁设计计算4、桥面铺装设计5、桥台设计四、要求完成的设计图及计算书1、桥梁总体布置图，主梁纵、横截面布置图（CAD出图）2、桥面构造横截面图（CAD出图）3、荷载横向分布系数计算书4、主梁内力计算书5、行车道板内力计算书6、横隔梁内力计算书五、参考文献1、《桥梁工程》，姚玲森，2005，人民交通出版社.2、《梁桥》（公路设计手册），2005，人民交通出版社.3、《桥梁计算示例集》（砼简支梁（板）桥），2002，人民交通出版社.4、中华人民共和国行业标准．公路工程技术标准（JTG B01-2003）.北京:人民交通出版社,20045、中华人民共和国行业标准．公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)含条文说明.北京:人民交通出版社,20046、中华人民共和国行业标准．公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)含条文说明六、课程设计学时2周桥梁设计说明桥梁设计包括纵.横断面设计和平面布置。
(完整word版)《桥梁工程》课程设计
《桥梁工程》课程设计学生姓学教学院专业年指导教职单2017年7月目录1.设计资料 (1)1.1题目 (1)1.2设计资料 (1)1。
3设计内容 (3)1。
4参考资料 (3)2。
计算说明书 (5)2.1各种参数计算 (5)2。
2桥面板内力计算 (6)2。
2。
1单悬臂板内力计 (6)2.2.2铰接悬臂板内力计算 (7)2。
2。
3主梁内力计算 (8)2。
2.4横隔梁内力计算 (18)2。
2。
5挠度、预拱度计算 (21)11。
设计资料1。
1题目装配式预应力混凝土简支T 形梁桥计算1.2设计资料1. 主梁细部尺寸单片主梁的梁宽为1.78m ，其细部尺寸如图1-1所示图1—1单片主梁示意图2. 桥梁净空一净14+2米（如图1-2所示）图1—2桥梁横断面示意图3. 跨径和全长（如图1—3所示)图1—3主梁立面图标准跨径主梁30.00b l m =;计算跨径29.50b l m =；预制全长29.96l m =全；4. 上部结构主梁布置图(如图1-4所示）(单位：cm ）图1-4主梁布置图5. 设计荷载公路—Ⅰ级,人群23.0/KN m 。
6. 材料主梁：混凝土强度等级C50，容重263/KN m ；桥梁铺装为C25混凝土垫层厚6。
5~17cm ，容重253/KN m ，沥青混凝土厚2cm;容重243/KN m 。
7. 设计方法杠杆原理法、偏心压力法和极限状态设计法等。
8.设计依据（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）；（2)《混凝土结构设计规范》（GB 50010—2010）；（3)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计规范》（JTG D62—2004).1。
3设计内容1.桥面板内力计算计算T梁翼板所构成的铰接悬臂板和悬臂板的设计内力。
2.主梁内力计算1)计算各主梁的荷载横向分布系数；2)计算主梁在荷载作用下跨中截面的弯矩、支点和跨中截面的剪力;3.进行主梁内力组合,并画出主梁弯矩包络图和剪力包络图。
桥梁工程课程设计(完整版)
桥梁工程课程设计报告书一、设计资料1桥面净宽净-7 +2 X.5m人行道2 主梁跨径及全长标准跨径l0 =21.70m （墩中心距离）计算跨径 l =21.20m （支座中心距离）主梁全长I全=21.66m （主梁预制长度）3 设计荷载公路— I 级；人群荷载 3.0kN m 24 设计安全等级二级5 桥面铺装沥青表面处厚5cm （重力密度为23kN m3），混凝土垫层厚6cm （重力密度为24 kN m3），T梁的重力密度为25 kN m36 T 梁简图如下图沥青混凝土50mm"水泥混凝土垫层60mm二、设计步骤与方法I •行车道板的内力计算和组合（一）恒载及其内力（以纵向1m宽的板条进行计算）1）每延米板上的恒载g沥青表面g i : 0.05 X1.0 X23 1.15 kN m混凝土垫层g2: 0.06 X1.0 X24 1.44 kN mT 梁翼板自重g3: g30.08 0.14 1.0 25 2.75 kN m2悬臂板长I。
160 1820.71m弯矩M Ag 1gl1 2-5.34 (0.71)2 1.35kNm22）每米宽板条的恒载内力剪力Q Ag gl o 5.34 0.71 3.79 kN（二）汽车车辆荷载产生的内力主梁截面重心位置:11130 160 1811130 18 -2 2160 18 11 130 1841.18 cm则得主梁抗弯惯矩:I c 丄 160 18 113 1601218 1141.2211~21 18122181302130 41.226.63 106m 4结构跨中处单位长度质量m cm cG 15.45 1039.81.577 103 2 2Ns /m混凝土弹性模量E :10取 E 2.80 1010 N / 由以上数据可得简支梁桥的基频:10O.。
6630003.790 Hz31.577 10按照《桥规规定》f 介于1.5Hz 和14Hz 之间，冲击系数按照下式计算:1 1 0.1767Inf 0.0157 1.22由于这是汽车荷载局部加载在 T 梁的翼缘板上，故冲击系数取 1+ =1.223）作用于每米宽板条上的弯距为：Pb 1140 20.82… M Ap 1 I 。
桥梁工程(课程设计)
桥梁工程(课程设计)一、教学目标本节课的教学目标是让学生了解桥梁工程的基本概念、结构和设计原理，掌握桥梁工程的主要设计方法和施工技术，培养学生对桥梁工程的兴趣和热情。
具体目标如下：1.知识目标：（1）了解桥梁工程的定义、分类和基本组成；（2）掌握桥梁工程的主要设计原理和施工技术；（3）了解桥梁工程的现状和发展趋势。
2.技能目标：（1）能够运用所学知识分析和解决桥梁工程问题；（2）具备一定的桥梁工程设计和施工能力；（3）能够运用现代技术手段对桥梁工程进行仿真和优化。
3.情感态度价值观目标：（1）培养学生对桥梁工程的热爱和敬业精神；（2）培养学生团结协作、创新进取的精神风貌；（3）增强学生对社会、环境负责的意识。
二、教学内容本节课的教学内容主要包括桥梁工程的基本概念、结构和设计原理，以及桥梁工程的主要设计方法和施工技术。
具体内容包括：1.桥梁工程的基本概念和分类；2.桥梁工程的组成和结构类型；3.桥梁工程的设计原理和设计方法；4.桥梁工程的施工技术和施工；5.桥梁工程的现状和发展趋势。
三、教学方法为了提高教学效果，本节课将采用多种教学方法，包括讲授法、讨论法、案例分析法和实验法等。
具体方法如下：1.讲授法：通过教师的讲解，使学生了解桥梁工程的基本概念、结构和设计原理；2.讨论法：引导学生针对桥梁工程的问题进行讨论，培养学生的思考和表达能力；3.案例分析法：分析典型的桥梁工程案例，使学生掌握桥梁工程的设计方法和施工技术；4.实验法：学生进行桥梁工程的实验，培养学生的动手能力和实践能力。
四、教学资源为了支持教学内容的传授和教学方法的实施，本节课将准备以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的桥梁工程教材，为学生提供系统的理论知识；2.参考书：提供丰富的桥梁工程参考书籍，拓展学生的知识视野；3.多媒体资料：制作精美的PPT、动画和视频，形象直观地展示桥梁工程的特点和魅力；4.实验设备：准备齐全的桥梁工程实验设备，为学生提供实践操作的机会。
桥梁工程课程设计完整版
一、课程设计总体要求（一）目的与教学要求桥梁工程课程设计是桥梁工程教学环节的有机组成部分，要求学生独立完成一座简支梁桥上部结构与支座的设计计算工作。
课程设计的主要目的是：（1）回顾并巩固结构设计原理课程中关于预应力混凝土受弯构件设计和计算、构造等重要指示，并且深化知识；（2）结合交通背景，对一座简支梁桥的横断面形式进行布置、设计，在这一过程中，结合行业规范，掌握桥梁横断面布置的基本要求和布置特点；（3）进一步加深对桥梁结构上作用荷载、作用效应计算办法的理解，加深对桥梁横向分布概念的理解与计算方法；（4）通过上部结构与支座的设计，掌握桥梁结构的传力路径、各部分之间的相互关系，对结构整体性有更深刻的认识。
为了使同学们能够在要求的时间期限内完成课程设计，教学要求如下：（1）本次课程设计内容较多，也是同学们第二次重要的工程训练环节，要求同学们以认真学习、勤于思考的态度来对待；（2）课程设计要求在规定的时间内和教师的指导下，完成一座简支梁桥上部结构及支座的计算书1份，做为给予课程设计成绩单依据；（3）课程设计完成的过程中，要求同学们在教师指导下，独立完成工作，提倡互相讨论、交流，但不得互相抄袭。
一旦发现有抄袭的现象，抄袭者与被抄袭者都将被要求重做设计，最高仅可取得及格成绩；（4）要求同学在课程设计进行前，仔细阅读指导书和教材中的计算示例，仔细阅读课程设计提供的技术资料，然后根据个人的情况，安排好课程设计完成的时间，要求在规定的期限内完成设计。
（二）课程设计的内容简支梁桥是一种最常见桥梁结构形式，因此本课程设计简支梁桥的上部结构及支座设计计算为主要内容。
二、课程设计指导（一）参考资料本课程设计采用的计算原则、计算公式、计算符号等均以《结构设计原理》教材或交通行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）和《公路桥涵设计通用设计规范》（JTG D60-2004）为基准。
因而，同学应在已学的结构设计原理中预应力混凝土结构知识基础上，参照公路桥涵设计的相关资料，理解和学习公路桥涵预应力混凝土梁的设计、计算方法，参考资料有：（1）叶见曙，《结构设计原理》，人民交通出版社，2008；（2）邵旭东，《桥梁工程》，人民交通出版社，2004；（3）交通部标准，《公路桥涵设计通用设计规范》（JTG D60-2004），人民交通出版社，2004；（4）交通部标准，《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004），人民交通出版社，2004；（5）张继尧，《公路桥涵设计手册：梁桥》，人民交通出版社，2011.（二）计算书与图纸要求（1）计算书要求有计算基本资料以及各部分计算的详细过程。
桥梁工程课程设计10篇
桥梁工程课程设计10篇一、教学目标本课程旨在通过学习桥梁工程的基本概念、设计原理和工程实践，使学生掌握桥梁工程的基本知识和技能，培养学生的工程思维和创新能力。
1.了解桥梁工程的基本概念和分类。
2.掌握桥梁的设计原理和计算方法。
3.熟悉桥梁工程的施工技术和质量管理。
4.能够运用桥梁工程的计算方法进行简单的桥梁设计。
5.能够分析桥梁工程的施工问题和解决施工中的技术难题。
6.能够撰写桥梁工程的设计报告和施工方案。
情感态度价值观目标：1.培养学生对桥梁工程的安全、质量和环保意识的重视。
2.培养学生的团队合作精神和工程责任感。
3.激发学生对桥梁工程的创新热情和持续学习的动力。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括桥梁工程的基本概念、设计原理和工程实践。
1.桥梁工程的基本概念：包括桥梁的分类、组成部分和功能。
2.桥梁的设计原理：包括梁桥、拱桥和悬索桥的设计计算方法。
3.桥梁工程的施工技术：包括桥梁基础施工、桥梁主体结构施工和桥梁装饰施工。
4.桥梁工程的质量管理：包括桥梁工程的验收标准和质量控制方法。
三、教学方法为了提高学生的学习兴趣和主动性，本课程将采用多种教学方法相结合的方式。
1.讲授法：通过教师的讲解，使学生掌握桥梁工程的基本知识和设计原理。
2.案例分析法：通过分析实际桥梁工程案例，使学生了解桥梁工程的施工技术和质量管理。
3.实验法：通过实验操作，使学生掌握桥梁工程的实验方法和技能。
4.讨论法：通过分组讨论，培养学生的团队合作精神和工程责任感。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验，我们将准备以下教学资源。
1.教材：选择权威的桥梁工程教材，提供学生系统学习的基础知识。
2.参考书：提供相关的桥梁工程参考书籍，扩展学生的知识面。
3.多媒体资料：制作课件和教学视频，以图文并茂的形式展示桥梁工程的实例和设计原理。
4.实验设备：准备桥梁工程的实验设备，让学生能够亲自动手进行实验操作，增强实践能力。
桥梁工程课程设计完整版
桥梁工程课程设计完整版一：桥梁工程课程设计完整版1. 引言本是桥梁工程课程设计的完整版，旨在对桥梁工程进行全面细致的设计和分析。
本课程设计涵盖了桥梁工程的各个方面，包括设计要求、施工方案、材料选择、结构分析等。
2. 设计要求2.1 桥梁的功能要求2.2 桥梁的工作环境要求2.3 桥梁的荷载要求2.4 桥梁的使用年限要求2.5 桥梁的安全性要求2.6 桥梁的经济性要求3. 桥梁的基本参数3.1 跨径3.2 桥宽3.3 桥高3.4 支座类型3.5 基础类型4. 材料选择4.1 桥面铺装材料4.2 桥梁主要构件材料4.3 防腐材料4.4 各种连接材料5. 结构分析5.1 静力分析5.2 动力分析5.3 稳定性分析5.4 疲劳分析5.5 桥梁振动分析6. 施工方案6.1 承包方式6.2 施工流程6.3 施工安全措施6.4 施工设备选型6.5 施工组织7. 经济性分析7.1 桥梁建设投资7.2 桥梁运营成本7.3 桥梁维护费用7.4 桥梁使用寿命8. 附件清单：附件一：桥梁设计图纸附件二：桥梁计算报告附件三：材料选型表格附件四：施工方案说明书9. 法律名词及注释：9.1 桥梁设计规范：桥梁设计的法律依据。
9.2 施工组织设计：施工过程中的组织管理。
9.3 承包方式：桥梁工程的承包方式。
---二：桥梁工程课程设计完整版1. 引言本为桥梁工程课程设计的完整版，旨在为学生提供详细的桥梁设计指南。
本涵盖了桥梁工程的各个方面，包括设计基本原理、结构分析、材料选择、施工方案等内容。
2. 设计基本原理2.1 桥梁设计的目标2.2 桥梁设计的要求2.3 桥梁工作原理3. 结构分析3.1 桥梁荷载分析3.2 桥梁受力分析3.3 桥梁承载能力计算4. 桥梁材料选择4.1 桥梁主要构件材料的选择4.2 桥面铺装材料的选择4.3 防腐材料的选择5. 桥梁施工方案5.1 施工组织设计5.2 施工流程安排5.3 施工工艺和设备选择6. 桥梁验收与维护6.1 桥梁验收标准6.2 桥梁维护方法6.3 桥梁维护周期7. 附件清单：附件一：桥梁设计图纸附件二：结构分析计算表格附件三：材料选型表格附件四：施工组织设计报告8. 法律名词及注释：8.1 桥梁设计规范：桥梁设计的法律依据和技术要求。
桥梁工程课程设计(完整)
桥梁工程课程设计（完整）一、设计背景桥梁作为我国基础设施的重要组成部分，承担着连接区域、促进经济发展的重任。
为了培养具备桥梁设计、施工和管理能力的专业人才，本次课程设计旨在让学生深入了解桥梁工程的基本原理，掌握桥梁设计的方法和步骤，提高实际操作能力。
二、设计任务本次桥梁工程课程设计的主要任务为：设计一座中等跨度的钢筋混凝土梁桥。
设计内容包括：桥型选择、结构计算、图纸绘制、施工组织设计等方面。
三、设计步骤1. 调研与分析（1）收集相关资料：查阅桥梁工程相关书籍、规范、案例等，了解桥梁设计的基本原则和流程。
（2）现场考察：对设计地点进行实地考察，了解地形、地貌、水文、地质等情况。
（3）分析需求：根据交通流量、车辆荷载、桥梁功能等因素，确定桥梁的规模、结构形式和主要技术指标。
2. 桥型选择根据调研分析结果，选择合适的桥型。
本次设计选用中等跨度的钢筋混凝土梁桥，主要优点如下：（1）结构简单，施工方便，造价较低。
（2）适用范围广，可满足不同地形、地质条件。
（3）承载能力较强，能满足设计年限内的交通需求。
3. 结构计算（1）确定计算模型：根据桥梁结构特点，建立合理的计算模型。
（2）荷载分析：分析桥梁所承受的永久荷载、可变荷载和偶然荷载。
（3）内力计算：计算桥梁各构件在荷载作用下的内力，包括弯矩、剪力、轴力等。
（4）截面设计：根据内力计算结果，进行桥梁各构件的截面设计。
4. 图纸绘制根据结构计算结果，绘制桥梁施工图，包括总布置图、结构详图、施工详图等。
5. 施工组织设计（1）编制施工方案：明确施工方法、工艺流程、施工顺序等。
（2）施工进度计划：合理安排施工周期，确保工程按时完成。
（3）施工质量控制：制定质量保证措施，确保工程质量。
（4）施工安全管理：制定安全生产措施，确保施工安全。
通过本次桥梁工程课程设计，学生将掌握桥梁设计的基本方法和步骤，提高实际操作能力。
在设计过程中，要注重理论联系实际，充分发挥创新精神，为今后从事桥梁工程领域的工作奠定坚实基础。
桥梁工程的课程设计
桥梁工程的课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解桥梁工程的基本概念、分类和结构特点；2. 学生能够掌握桥梁工程中的力学原理和主要受力分析方法；3. 学生能够了解桥梁施工过程及关键工序；4. 学生能够认识桥梁工程中的材料选择及性能要求。
技能目标：1. 学生能够运用所学的桥梁工程知识，分析并解决实际问题；2. 学生能够设计简单的桥梁结构，并进行初步的受力分析；3. 学生能够通过团队合作，完成桥梁模型的制作和展示；4. 学生能够运用科技手段，收集和整理桥梁工程相关资料。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对桥梁工程领域的兴趣，激发探索精神；2. 培养学生热爱祖国，关注国家基础设施建设；3. 培养学生尊重科学、严谨求实的态度；4. 培养学生团队协作精神，提高沟通和表达能力。
课程性质：本课程为桥梁工程入门课程，以理论教学和实践操作相结合的方式，让学生全面了解桥梁工程的基本知识。
学生特点：初三学生具有一定的物理和数学基础，对工程领域有好奇心，但缺乏实际操作经验。
教学要求：结合学生特点，注重理论知识与实践操作的结合，通过案例分析、团队合作等形式，提高学生的实践能力和创新能力。
在教学过程中，关注学生的个体差异，因材施教，确保课程目标的达成。
二、教学内容1. 桥梁工程概述：介绍桥梁的定义、分类、发展历程及在我国的应用；教材章节：《桥梁工程》第一章内容列举：桥梁的定义、分类、发展简史、桥梁工程的地位与作用。
2. 桥梁结构及受力分析：讲解桥梁的主要结构类型、受力特点及分析方法；教材章节：《桥梁工程》第二章内容列举：桥梁结构类型、力学原理、受力分析方法、稳定性分析。
3. 桥梁材料及性能要求：介绍桥梁工程中常用的材料及其性能要求；教材章节：《桥梁工程》第三章内容列举：钢材、混凝土、木材等桥梁工程常用材料及其性能指标。
4. 桥梁施工技术：讲解桥梁施工的基本工序、施工方法及质量控制；教材章节：《桥梁工程》第四章内容列举：施工准备、桥梁下部结构施工、桥梁上部结构施工、施工质量控制。
桥梁工程课程设计完整版
由于
本桥各根主梁的横向截面均相等，梁数n=5,梁间距为1.6米，则
1号梁横向影响线的竖标值为
由 、 绘制1号梁横向影响线，如下图示最不利荷载位置
1＃梁影响线
于是，1号（5号同1号）梁荷载横向分布系数计算如下（以 和 分别表示影响线零点至汽车车轮和人群荷载集度的横坐标距离）：
车辆荷载：
横向分布系数变化区段的长度：
附加三角形重心影响线坐标：
（1）对于1#和5#梁
公路——I级汽车活载的支点剪力
人群荷载支点剪力：
（2）对于2#和4#梁
公路——I级汽车活载的支点剪力：
=×1××[×+ ×（）×]
=
=×1×××1=
=
人群荷载的支点剪力：
=××+ （）××
=
（3）对于3#梁
公路——I级汽车活载的支点剪力：
（1）对于1号梁
公路-Ⅰ级汽车活载的跨中弯矩：
人群荷载的跨中弯矩：
kN·m
（2）对于2号和4号梁
公路-Ⅰ级汽车活载的跨中弯矩：
人群荷载的跨中弯矩
kN·m
（3）对于3号梁
公路-Ⅰ级汽车活载的跨中弯矩：
人群荷载的跨中弯矩
kN·m
4.跨中剪力 计算
跨中剪力影响线如下图：
鉴于跨中剪力 影响线的较大坐标位于跨中部分，故也采用全跨统一的荷载横向分布系数 来计算。
1#梁
车辆荷载
人群荷载
由此可得1号梁在车辆荷载和人群荷载作用下的最不利荷载横向分布系数分别为
和 （5号同1号）
同理可得2号梁在车辆荷载和人群荷载作用下的最不利荷载横向分布系数分别为：
2＃梁
和 （4号同2号）
桥梁工程课程设计完整版样本
一、题目：装配式钢筋混凝土简支T梁桥计算二、设计资料1. 桥面净空：净－9+2×0.75m（人行道）2. 主梁跨径及全长原则跨径：13.00m(墩中心距离)主梁全长：12.50m(支座中心距离)计算跨径：12.96m(主梁预制长度)3. 设计荷载：公路—II级，人群3.0KN/m2。
4. 材料:钢筋：主筋用HRB335级钢筋，其她用R235级钢筋。
混凝土：C50，容重26kN/m3；桥面铺装采用沥青混凝土：容重23kN/m3；桥面铺装混凝土垫层：容重24kN/m3。
5. 设计根据⑴《公路桥涵设计通用规范》（JTJ D60—），简称“桥规”⑵《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ D62—），简称“公预规”⑶都市桥梁设计规范（CJJ11-)6. 参照资料⑴构造设计原理：叶见曙，人民交通出版社；⑵桥梁工程：姚玲森，人民交通出版社；⑶桥梁计算示例丛书《混凝土简支梁(板)桥》(第三版) 易建国主编.人民交通出版社三、计算1. 主梁截面设计图1-1 桥梁横断面和主梁纵断面图（单位：cm ）2. 计算主梁荷载横向分布系数本次设计跨内设有三道横隔梁，具备可靠横向联系，且承重构造宽跨比为：B/l =5×200/1250=10.8>0.5,故不可以用偏心压力法绘制影响线和计算横向分布系数c m 。
如前所述具备可靠横向联系，故可采用比拟正交异性板法（或G-M 法）绘制影响线和计算横向分布系数c m 。
2.1 计算几何特性（1）主梁抗弯惯矩x I 和比拟单宽抗弯惯矩x J①求主梁界面重心位置x (见图2-1):翼缘板厚按平均厚度计算，其平均板厚为：cm h 12)1410(211=+=则cm x 3.291811012)18200(551811021212)18200(=⨯+⨯-⨯⨯+⨯⨯-=图2-1 （单位：cm ） ②抗弯惯性矩x I 为：423234516150)3.292110(1101811018121)2123.29(1218212182121cm I X =-⨯⨯+⨯⨯+-⨯⨯+⨯⨯=主梁比拟单宽抗弯刚度：cm m b I J x x /10258.2200451615044-⨯===（2）横隔梁抗弯惯矩y I 和比拟单宽抗弯惯矩y J 翼缘板有效宽度λ计算计算图示如图2-2所示图2-2 横隔梁截面特性计算示意图（单位：cm ）①横隔梁尺寸取两边主梁轴线间距，即 m b l 84'==m c 03.32/)14.02.6(=-= cm h 70'= 379.00.803.3/'==l c cm b 14'= 依照'/l c 比值查表可得翼板有效工作宽度λ379.0'/=l c 时，534.0/=c λ∴ m c 62.1534.003.3534.0=⨯=⨯=λ②求横隔梁截面重心位置y ：cm 228014121622218014212121622y 2=⨯+⨯⨯⨯⨯+⨯⨯⨯=③横隔梁抗弯惯矩为：3238014121)21222(121622121622121⨯⨯+-⨯⨯⨯+⨯⨯⨯=y I 422100.2)22280(8014m -⨯=-⨯⨯+ 则横隔梁比拟单宽抗弯惯矩为：cm m a I J yy /1023.3620102452--⨯=⨯== （3）主梁和横梁抗扭惯矩 对于主梁梁肋:主梁翼板平均厚度： cm h 121= 由 295.0,18.01211018/==-=c b t 查表得则： 43-33m 1084.28.1098.0295.03/12.02⨯=⨯⨯+⨯=Tx I cm m b I J Tx Tx /1042.1200/00284.0/45-⨯=== 对于横隔梁梁肋；1.0019.02.6/12.01132223111<==+=b h h b c h b c I Ty查表得311=c ，但由于持续桥面板单宽抗扭惯矩只有独立宽扁板者一半， 可取1c =1/6；22h =0.14/(0.8-0.12)=0.206,查表得2c =0.290433310434.114.068.090.02.612.061m I Ty -⨯=⨯⨯+⨯⨯=cm m b I J TY TY /10231.062010434.14631--⨯=⨯== 2.2 计算抗弯参数θ和抗扭参数α650.010237.310258.25.1254544=⨯⨯==--Y X J J L B θ 046.010*******.2210)231.042.1(4.02)(45=⨯⨯⨯+⨯=⋅+=--E E J J E J J G y x c Ty Tx α 则21.0=α2.3 计算各主梁横向影响线坐标 （1）跨中荷载横向分布系数①已知650.0=θ，查“G —M ”图表得影响系数1K 和0K 值如下表所示；表2-1 影响系数1K 和值0K图2-3 梁位关系图（尺寸单位：cm ）对于1号、5号梁： 12/'4.06.0B B K K K += 对于2号、4号梁： 2/'B K K =对于3号 号梁： 0'K K = (0K 表达梁位在0点位置) ②列表计算各梁横向分布系数η表2-2 各主梁横向分布影响线坐标值绘制横向分布影响图：图2-4 荷载横向分布系数计算（单位：cm ）汽车荷载距人行道边沿距离不不大于50cm ，人行荷载取2/0.3m KN ，人行道板以单侧m KN /6线荷载作用在人行道上。
桥梁工程课程设计(完整)装配式钢筋混凝土简支t梁桥设计
目录1 设计题目与基本资料 (1)1.1设计题目：装配式钢筋混凝土简支T梁桥设计 (1)1.2设计资料 (1)2 主梁的计算 (2)2.1 主梁的荷载横向分布系数 (2)2.1.1跨中荷载弯矩横向分布系数（按G-M法） (2)2.1.2 梁端剪力横向分布系数计算（按杠杆法） (8)2.2 作用效应计算 (9)2.2.1 永久荷载效应 (9)2.2.2 可变作用效应 (12)2.3持久状况承载力极限状态下截面设计、配筋与验算 (18)2.3.1 配置主筋 (18)2.3.2 截面复核 (19)2.3.3根据斜截面抗剪承载力进行斜筋配置 (20)2.3.4 箍筋配置 (23)2.3.5 斜截面抗剪承载能力验算 (24)2.3.6持久状况斜截面抗弯极限承载能力状态验算 (29)2.4 持久状况正常使用极限状态下裂缝宽度验算 (31)2.5 持久状况正常使用极限状态下挠度验算 (32)3 横梁的计算 (35)3.1横梁弯矩计算（G-M法） (35)3.2 横梁截面配筋与验算 (38)3.2.1 正弯矩配筋 (38)3.2.2 负弯矩配筋 (39)3.3横梁剪力效应计算及配筋设计 (39)4 行车道板的计算 (40)4.1 计算图式 (40)4.2 永久荷载及其效应 (41)4.2.1 每延米上的恒载g (41)4.2.2 永久荷载产生的效应 (41)4.2.3 可变荷载产生的效应 (41)4.2.4 基本组合 (43)4.3 截面设计、配筋与强度验算 (43)4.4 连续板桥面计算 (44)4.4.1 连接杆设计 (44)4.4.2 连结筋的计算 (44)5 支座验算 (46)5.1 确定支座平面尺寸 (46)5.2 确定支座厚度 (46)5.3 验算支座偏转情况 (47)5.4 验算支点的抗滑稳定性 (47)1 设计题目与基本资料1.1设计题目：装配式钢筋混凝土简支T梁桥设计1.2设计资料1）桥梁跨径：20m 梁长：19.96m 计算跨径：19.6m桥宽：净9m+2×1.0m2）设计荷载公路—I级，人群荷载3.0kN/㎡梁体为C40混凝土，桥面铺装为12cm，C40沥青混凝土，容重为23kN/m3 栏杆、人行道为C25混凝土3）材料预应力钢筋：7Φj15.2的设计参数为：单根钢绞线的公称截面积为139mm2，抗拉强度标准值为1860MPa，张拉控制应力为0.75×1860=1395MPa；普通钢筋：主要采用热轧HRB335、HRB400钢筋；4) 计算方法极限状态法5）结构尺寸图 1—1（尺寸单位：cm)6）设计依据设计规范：《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004（以下简称《公预规》）《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004（以下简称《桥规》） 《公路工程技术标准》 JTG B01-2003（以下简称《公路规》） 其他相关规范2 主梁的计算2.1 主梁的荷载横向分布系数2.1.1跨中荷载弯矩横向分布系数（按G-M 法） （1）主梁的抗弯及抗扭惯性矩x I 和Tx I 求主梁界面的重心位置x a （图1-2）： 平均板厚：图 2—1（尺寸单位：cm)T 形截面抗扭惯性矩近似等于各个矩形截面的抗扭惯性矩之和，即：3Tx i i i I c bt =∑式中：i c —矩形截面抗扭惯性矩刚度系数（查表）； i b ，i t —相应各矩形的宽度与厚度。
桥梁工程课程设计
桥梁设计计算7.1 设计资料7.1.1桥梁跨径及桥宽1、桥面净空净-7m+2*0.75m人行道。
2、主梁跨径及全长l=17.00（墩中心距离）；标准跨径：b计算跨径：l=16.50 （支座中心线离）；l=16.96m（主梁预制长度）。
主梁全长：全7.1.2主要指标及计算方法荷载：公路-Ⅱ级，人群荷载3kn/㎡。
钢筋：用HRB335钢筋。
计算方法：极限状态法7.1.3桥梁截面结构组成桥梁截面结构组成7.1.4技术规范（1）、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）（2）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004），简称《公预规》。
（3）、《桥梁工程》。
（4）、《混凝土设计原理》。
7.2梁的内力计算7.2.1结构自重效应计算混凝土公路桥梁的结构自重，往往占全部计算荷载很大的比值，梁的跨径越大，结构自重所占的比重也越大。
结构自重集度计算表见7-1。
表7-1：结构自重集度计算表计算出结构自重g 之后，则梁内各截面的弯矩M 和剪力Q 计算公式为X M =2gl *x – gx*2x（7-1） x Q =2gl*x – gx (7-2)式中：l —简支梁的计算跨径； X —计算截面到支点的距离。
主梁自重差生的结构内力见表7-2。
表7-2：边主梁自重产生的内力注：括号（ ）内值为中主梁内力。
7.2.2汽车、人群荷载内力计算1、荷载横向分布系数的计算采用杠杆原理法计算荷载位于靠近主梁支点时的荷载横向分布系数0m 。
按杠杆原理法进行荷载横向分布计算的基本假定是忽略主梁之间横向结构的连接作用，即假设桥面板在主梁梁肋处断开，而当横向支承在主梁上的简支梁或悬臂梁来考虑。
偏心压力法计算荷载横向分布使用于桥上具有可靠的横向联结，且桥的宽跨比B/L 小于或接近0.5的前提下，计算跨中荷载横向分布系数。
对于汽车、人群荷载的横向分布系数m 的计算公式如下 汽车：q m =2qη∑（7-3）人群：r m =r η （7-4） 式中：q m 、r m —对应汽车和人群荷载集度的荷载横向分布影响线竖标。
桥梁工程的课程设计
桥梁工程的课程设计一、课程目标知识目标：1. 了解桥梁工程的基本概念、分类及结构特点；2. 掌握桥梁设计的基本原则和主要步骤；3. 熟悉桥梁施工中的关键技术和安全措施；4. 了解桥梁工程的养护与维修方法。
技能目标：1. 能够分析桥梁工程的实际问题，运用所学知识提出解决方案；2. 学会使用桥梁设计软件进行简单桥梁的设计；3. 能够运用桥梁施工技术，完成桥梁模型的搭建；4. 掌握桥梁工程项目的管理与组织方法。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对桥梁工程的兴趣，激发探索精神和创新意识；2. 增强学生的团队合作意识，提高沟通协调能力；3. 培养学生关注社会热点问题，提高社会责任感和使命感；4. 培养学生严谨的科学态度，树立正确的工程伦理观念。
本课程针对高年级学生，结合桥梁工程学科特点，注重理论与实践相结合，以实际工程项目为载体，培养学生的专业知识、实践技能和综合素质。
课程目标旨在使学生在掌握桥梁工程基本知识的基础上，提高解决实际问题的能力，同时培养学生的团队协作、创新精神和责任感。
为实现课程目标，教学过程中将采用案例分析、小组讨论、实验操作等多种教学方法，确保学生能够达到预期学习成果。
二、教学内容1. 桥梁工程概述- 桥梁的定义、分类及功能- 桥梁工程的现状与发展趋势2. 桥梁设计原理- 桥梁设计的基本原则- 桥梁结构体系与受力特点- 桥梁设计的主要步骤与注意事项3. 桥梁施工技术- 桥梁施工方法及工艺流程- 桥梁施工中的关键技术- 桥梁施工安全措施及质量管理4. 桥梁工程实例分析- 著名桥梁工程案例介绍- 案例分析：桥梁设计、施工及养护5. 桥梁工程管理与组织- 桥梁工程项目管理概述- 桥梁工程招投标与合同管理- 桥梁工程项目的组织与实施6. 桥梁养护与维修- 桥梁养护与维修的重要性- 桥梁检查、评估与养护策略- 桥梁加固与改造技术本章节教学内容依据课程目标，系统组织桥梁工程的相关知识。
教学大纲明确教学内容安排和进度，对应教材相关章节。
桥梁工程课程设计完整版
桥梁工程课程设计完整版一、教学目标本节课的教学目标是让学生了解桥梁工程的基本概念、结构和设计原理，掌握桥梁工程的基本计算方法和设计步骤，培养学生对桥梁工程的兴趣和热情。
1.了解桥梁工程的定义、分类和功能；2.掌握桥梁工程的基本结构组成和受力特点；3.熟悉桥梁工程的设计原理和计算方法；4.了解桥梁工程的现状和发展趋势。
5.能够分析桥梁工程的结构受力情况；6.能够运用基本计算方法进行桥梁工程的设计；7.能够根据实际情况选择合适的桥梁工程结构形式；8.能够独立完成桥梁工程的设计案例。
情感态度价值观目标：1.培养学生对桥梁工程的兴趣和热情；2.培养学生对工程技术的敬畏之心；3.培养学生团队协作和解决问题的能力；4.培养学生关注社会发展和人民生活的责任感。
二、教学内容本节课的教学内容主要包括桥梁工程的基本概念、结构和设计原理。
1.桥梁工程的基本概念：介绍桥梁工程的定义、分类和功能，使学生了解桥梁工程的基本概念。
2.桥梁工程的基本结构组成：讲解桥梁工程的各个组成部分，如桥跨、桥墩、桥台等，以及它们的功能和受力特点。
3.桥梁工程的设计原理：介绍桥梁工程的设计原理，如受力分析、内力计算、稳定性分析等，使学生掌握桥梁工程的设计方法。
4.桥梁工程的基本计算方法：讲解桥梁工程的基本计算方法，如弯矩计算、剪力计算、扭矩计算等，让学生能够运用计算方法进行桥梁工程的设计。
5.桥梁工程的设计步骤：介绍桥梁工程的设计步骤，如前期调研、方案设计、施工图设计等，让学生了解桥梁工程的设计流程。
三、教学方法为了提高学生的学习兴趣和主动性，本节课将采用多种教学方法，如讲授法、讨论法、案例分析法、实验法等。
1.讲授法：通过讲解桥梁工程的基本概念、结构和设计原理，使学生掌握桥梁工程的基本知识。
2.讨论法：学生进行小组讨论，探讨桥梁工程的设计方法和计算技巧，提高学生的思考和分析能力。
3.案例分析法：分析典型的桥梁工程案例，使学生了解桥梁工程的实际应用，提高学生的实践能力。
桥梁工程课程设计
一、 设计资料1．桥面净宽：净—75.021.5⨯+ 荷载： 公路—Ⅱ级 人群—m跨径及梁长：标准跨径m L b 13= 计算跨径m L 6.12= 主梁预制长度 96.12'=L2．材料钢筋：主钢筋采用HRB335，其他用钢筋采用R235。
混凝土：C25混凝土 3.技术规范：交通部.《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）；北京：人民交通出版社.2004交通部.《公路钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》；（GTGD62—2004）；北京： 人民交通出版社.2004二、桥梁尺寸拟定1．主梁高度：h=1.20m梁间距：采用4片主梁，间距1.67m 。
2．横隔梁：采用三片横隔梁，间距为7.25m 3．梁肋：厚度为20cm4．桥面铺装：分为上下两层，下层为9cm 混凝土桥面铺装，上层为3cm 沥青防水层，人行道、栏杆、护栏的尺寸参见通图。
桥面采用1%横坡。
5．桥梁横断面及具体尺寸：（见作图）三、桥梁计算1.计算结构自重集度（表1-1）主梁g 1=【×＋（216.010.0+）×（）】×25=m横隔梁 对于边主梁 g 2=｛【（216.010.0+）】×（220.067.1-）｝×217.018.0+×4×25/=m对于中主梁 g 2'=2×=m桥面铺装层 g 3=【××23+××24】/4=m 栏杆及人行道g 4=5×2/4=m合计 对于边主梁g=∑i g =+++=m对于中主梁g '=+++=m 2.结构自重内力计算（表1-2）截面位置x 内力剪力Q （KN ） 弯矩（KN ·m ） X=0Q=233.17×= （） M=0 （0）X=41 Q=233.17×（×46.12）= （） M=233.17×46.12×（46.12）= （）X=21 Q=0 （0）M=81××= （）3.汽车、人群荷载内力计算（1）支点处荷载横向分布系数（杠杆原理法）按《桥规》4.3.1条和条规定：汽车荷载距人行道边缘不小于0.5m ，人群荷载取3KN/m 。
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目录1 设计题目与基本资料 (1)1.1设计题目：装配式钢筋混凝土简支T梁桥设计 (1)1.2设计资料 (1)2 主梁的计算 (2)2.1 主梁的荷载横向分布系数 (2)2.1.1跨中荷载弯矩横向分布系数（按G-M法） (2)2.1.2 梁端剪力横向分布系数计算（按杠杆法） (8)2.2 作用效应计算 (9)2.2.1 永久荷载效应 (9)2.2.2 可变作用效应 (12)2.3持久状况承载力极限状态下截面设计、配筋与验算 (18)2.3.1 配置主筋 (18)2.3.2 截面复核 (19)2.3.3根据斜截面抗剪承载力进行斜筋配置 (20)2.3.4 箍筋配置 (23)2.3.5 斜截面抗剪承载能力验算 (25)2.3.6持久状况斜截面抗弯极限承载能力状态验算 (29)2.4 持久状况正常使用极限状态下裂缝宽度验算 (31)2.5 持久状况正常使用极限状态下挠度验算 (33)3 横梁的计算 (36)3.1横梁弯矩计算（G-M法） (36)3.2 横梁截面配筋与验算 (38)3.2.1 正弯矩配筋 (38)3.2.2 负弯矩配筋 (39)3.3横梁剪力效应计算及配筋设计 (40)4 行车道板的计算 (41)4.1 计算图式 (41)4.2 永久荷载及其效应 (41)4.2.1 每延米上的恒载g (41)4.2.2 永久荷载产生的效应 (42)4.2.3 可变荷载产生的效应 (42)4.2.4 基本组合 (43)4.3 截面设计、配筋与强度验算 (43)4.4 连续板桥面计算 (44)4.4.1 连接杆设计 (44)4.4.2 连结筋的计算 (45)5 支座验算 (46)5.1 确定支座平面尺寸 (46)5.2 确定支座厚度 (47)5.3 验算支座偏转情况 (48)5.4 验算支点的抗滑稳定性 (48)1 设计题目与基本资料1.1设计题目：装配式钢筋混凝土简支T梁桥设计1.2设计资料1）桥梁跨径：20m 梁长：19.96m 计算跨径：19.6m桥宽：净9m+2×1.0m2）设计荷载公路—I级，人群荷载3.0kN/㎡梁体为C40混凝土，桥面铺装为12cm， C40沥青混凝土，容重为23kN/m3 栏杆、人行道为C25混凝土3）材料预应力钢筋：7Φj15.2的设计参数为：单根钢绞线的公称截面积为139mm2，抗拉强度标准值为1860MPa，张拉控制应力为0.75×1860=1395MPa；普通钢筋：主要采用热轧HRB335、HRB400钢筋；4) 计算方法极限状态法5）结构尺寸图 1—1（尺寸单位：cm)6）设计依据设计规范：《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004（以下简称《公预规》）《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004（以下简称《桥规》） 《公路工程技术标准》 JTG B01-2003（以下简称《公路规》） 其他相关规范2 主梁的计算2.1 主梁的荷载横向分布系数2.1.1跨中荷载弯矩横向分布系数（按G-M 法） （1）主梁的抗弯及抗扭惯性矩x I 和Tx I 求主梁界面的重心位置x a （图1-2）： 平均板厚：图 2—1（尺寸单位：cm)T 形截面抗扭惯性矩近似等于各个矩形截面的抗扭惯性矩之和，即：3Tx i i i I c b t =∑式中：i c —矩形截面抗扭惯性矩刚度系数（查表）；i b ，i t —相应各矩形的宽度与厚度。
查表可知：11/t b =0.13/1.8=0.072，1c =1/3 22/t b =18/(160-13)=0.122，2c =0.307 故3311.80.130.307 1.470.183Tx I =⨯⨯+⨯⨯ 331.3210 2.6310--=⨯+⨯ 33.9510-=⨯m 4 单位宽度抗弯及抗扭惯性矩：14/ 1.274510/1807.08110x x J I b --==⨯=⨯（m 4/cm ） 35/ 3.9510/180 2.19410Tx Tx J I b --==⨯=⨯（m 4/cm ） （2）横梁抗弯及抗扭惯性矩翼板有效宽度λ计算：横梁长度取为两边主梁的轴线间距，即：图 2—2（尺寸单位：cm)根据/c l 比值可查附表（F.史来麦尔《土木工程师手册》1955年第一卷第843-846页），求得：/0.708c λ=，所以：0.7080.708 2.35 1.66c λ==⨯=（m ） 求横梁截面重心位置y a ：'''11''12222y h h h h b a h h bλλ+=+ 0.13 1.22 1.660.13 1.20.15222 1.660.130.15 1.2⨯⨯⨯+⨯⨯=⨯⨯+⨯0.22=（m ）横梁的抗弯和抗扭惯性矩y I 和Ty I ：'32''3''21111122(()122122y y y h h I h h a b h b h a λλ=⨯+-++-3210.132 1.660.132 1.660.13(0.22122=⨯⨯⨯+⨯⨯⨯- 321 1.20.15 1.20.150.12(0.22)122+⨯⨯+⨯⨯-25.8610-=⨯m 433111222Ty I c b h c b h =+ 11/0.13/4.850.0270.1h b ==<，查表得11/3c =，但由于连续桥面的单宽抗扭惯性矩只有独立板宽扁板者的翼板，可取11/6c =，22/0.15/(1.20.13)0.14h b =-=，查表得20.304c =。
故： 3310.13 4.850.3040.15 1.076Ty I =⨯⨯+⨯⨯331.77610 1.09810--=⨯+⨯32.87410-=⨯（m 4） 单位抗弯及抗扭惯性矩yJ和Ty J ：245.8610/ 1.208104.85100y y J I b --⨯===⨯⨯（m 4/cm ） 352.87410/0.593104.85100Ty Ty J I b --⨯===⨯⨯（m 4/cm ）（3）计算抗弯参数θ和扭弯参数α'5400.4291960Blθ===式中：'B—桥宽的一半；l—计算跨径。
()/2Tx TyG J J Eα=+因为混凝土的收缩系数很小，式中未计入横向收缩的影响。
按《公预规》3.1.6条，取0.4c cG E=，则：50.019α-==0.138=（4）计算荷载弯矩横向分布影响线坐标已知0.429θ=，查G-M图表（见课本P227），可得表2-1中数值。
表2-1荷载位置梁位b 3/4b 1/2b 1/4b 0 -1/4b -1/2b -3/4b -b0 0.92 0.97 1.00 1.07 1.10 1.07 1.00 0.97 0.92b/4 1.10 1.10 1.12 1.12 1.07 0.97 0.90 0.83 0.77b/2 1.31 1.25 1.20 1.12 1.00 0.90 0.81 0.73 0.633b/4 1.59 1.45 1.28 1.12 0.95 0.82 0.70 0.61 0.55 K1b 1.94 1.58 1.33 1.08 0.88 0.75 0.65 0.58 0.480.00 0.75 0.86 1.00 1.18 1.20 1.18 1.00 0.86 0.75b/4 1.60 1.49 1.35 1.26 1.10 0.90 0.63 0.35 0.13b/2 2.48 2.11 1.73 1.41 1.00 0.64 0.23 -0.18 -0.553b/4 3.37 2.78 2.12 1.50 0.91 0.39 -0.22 -0.60 -1.18 K0b 4.08 3.37 2.41 1.53 0.71 0.16 -0.53 -1.02 -1.58 用内插法求各梁位处横向分布影响线坐标值（图2-3）图 2-3（尺寸单位：cm)1号2号3号4号5号6号1号、6号梁：'334445()135B BBK K K K =+-⨯340.330.67B B K K =+2号、5号梁：'12BK K =3号、4号梁：'010490()135BK K K K =+-⨯(0K 系梁位在0点的K 值) 列表计算各梁的横向分布影响线坐标η值各梁的横向分布影响线坐标η值表2-2绘制横向分布影响线图（图2-4）求横向分布系数。
1#2#3#4#5#6#板图 2-4（尺寸单位:cm）按照《桥规》4.3.1条和4.3.5条规定：汽车荷载距人行道边缘距离不小于0.5m，人群荷载取3kN/m2 ，人行道板以1.2kN竖向集中作用在一块板上。
各梁横向分布系数：汽车荷载（公路—I级）：11=(0.456+0.309+0.207+0.086+0.003-0.087)=0.4872η⨯汽1=(0.328+0.255+0.210+0.130+0.072-0.008)=0.4942η⨯2汽1=(0.210+0.200+0.197+0.177+0.145+0.091)=0.5102η⨯3汽人群荷载：1=0.530η人 =0.372η2人=0.210+0.076=0.286η3人 人行道板：1=0.560-0.180=0.380η板 2=0.390-0.060=0.330η板 3=0.210+0.070=0.280η板2.1.2 梁端剪力横向分布系数计算（按杠杆法）图 2-5图 2-6汽车荷载（公路—I 级）（如图2-5）'11=0.722=0.3612η⨯汽 '1=(0.722+0.278)=0.5002η⨯2汽'1=(0.780+1)=0.639 2η⨯3汽人群荷载（如图2-6）：'1=1.278η人'=-0.278η2人'=0η3人2.2 作用效应计算2.2.1 永久荷载效应（1）永久荷载假定桥面构造各部分重力平均分配给主梁承担，计算见表2-3续上表一侧人行道部分每2.5m长时重12.37kN，1.0m长时重12.37/2.5=4.95(kN/m)按人行道板横向分布系数分摊至各梁的板重为：1号、6号梁：1=0.380η板，1=0.380 4.95=1.88η⨯板q(kN/m)2号、5号梁：2=0.330η板，=0.330 4.95=1.63η⨯2板q(kN/m)3号、4号梁：3=0.280η板，(kN/m) 各梁的永久荷载汇总于表2-4各梁的永久荷载（单位：kN·m ）梁号主梁横梁栏杆及人行道铺装层合计1（6） 24.62 1.0 1.88 4.14 31.64 2（5） 24.62 1.99 1.63 4.14 32.38 3（4） 24.62 1.99 1.39 4.14 32.14（2）永久作用效应计算影响线面积计算见表2-5影响线面积计算永久作用效应计算见表2-6表2-4表2-5永久作用效应计算表/2l M （kN·m ） /4l M （kN·m ）0Q （kN ）梁号qω0q ωq0ω 0q ωq0ω 0q ω1（6） 31.64 48.02 1519.3531.64 35.65 1139.6731.64 9.8 310.072（5） 32.38 48.02 1554.8932.38 35.65 1166.3332.38 9.8 317.323（4） 32.14 48.02 1543.3632.14 35.65 1157.6832.14 9.8314.972.2.2 可变作用效应 （1）汽车荷载冲击系数简支梁的自振频率为：=/c m G g12219.6f π⨯（Hz ） 介于1.5Hz 和14Hz 之间，按《桥规》4.3.2条规定，冲击系数按照下式计算：=0.1767ln -0.0157=0.2553f μ（2）公路—I 级均布荷载k q ，集中荷载k P 及其影响线面积（表2-7）公路—Ⅰ级及其影响面积0ω表按照《桥规》4.3.1条规定，公路--I 级车道均布荷载=10.5k q kN/m ，19.6-5=180+180=238.450-5k P ⨯ kN 。