我国轮胎工业的发展及其对世界轮胎工业的影响

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工程胎成全球市场亮点成为轮胎工业发展新的增长点

到１２，而目前仅为１０吨。帝坦国际有限公６０吨ｉ０
司与Ｒｄｓ巨人有限公司也建立了合作伙伴关系，ｏｏ正在收购大陆轮胎公司在美国俄亥俄州的Ｂｙｎｒａ工程胎厂。印度阿波罗轮胎厂也正在扩产工程胎，并在中国寻求贴牌厂家。中国工程胎的发展速度在２０年达到近３５０１５％后，２０￣２００２０５年仍保持了高速发展势头。中国轮胎厂看好工程胎市场的旺盛需求，很多企业正
５％０，同时西班牙Ｖｔｒｏ轮胎厂将扩产工程胎，ｉｏｉ
神轮胎、山东万达等一批全钢胎生产厂也在上马工程子午胎。中国工程子午胎近年来呈几何级数发展，０２从２０年的８２０年的４０多条、０４条、０３００２０
年的ｉ３万条到２０年的３万多条。２０年，三．１０５０５角集团已形成年产４条工程子午胎生产能力：今万年底，上轮公司将形成ｌ２万条年产能力。同时中国巨型工程胎发展也很火爆，如风神轮胎股份有限公司近年不断扩产，能力已突破３Ｏ万条：刚成
有利可图使得各轮胎企业对大型采掘轮胎市场需求增长作出快速反应，也使全球范围内掀起了前所未有的工程胎扩产热。米其林２０年年初０５
宣布，在巴西Ｃｍｏｒｎｅ投资５５亿美元建一ａｐＧａｄ．个工程胎厂，生产２＂＇９５－英寸的轮胎，计划２０－４０７年二季度投产，最初年产能为４万吨，最终将扩大到５５万吨。近日米其林北美轮胎公司又宣布．在未来五年内也将列克星敦工程胎厂的产及提高Ｈｆ厂工程胎ｏｕ

中国轮胎行业发展前景与预测

中国轮胎行业发展前景与预测摘要近几年，轮胎制造行业的进展速度高于GDP的进展速度。

中国轮胎制造业市场规模不断扩大，分析我国轮胎工业的进展现状，我国轮胎市场状况，指出行业存在的问题和入世面临的机遇与挑战，提出轮胎工业的进展思路。

引言备受轮胎行业关注的2004年度世界轮胎75强〔以2003年销售额计〕排行榜被美国«橡塑新闻»周刊推出。

中国入围的轮胎企业共21家，其中内地企业16家。

2003年美国、中国和日本的轮胎产量分别为2.37亿条、1.88亿条和1.7亿条，中国轮胎产量已超过日本，位居世界第二。

但进入世界11强的轮胎公司美国有两家，日本有4家，而中国无一家公司问鼎，差距一目了然。

2004年7月国内技术装备最先进的全钢载重子午线轮胎生产线在济宁银河工业园正式投产，首批陆通轮胎顺利下线。

陆通轮胎项目年生产能力160万套，总投资20亿元。

项目核心设备全部从德国、美国、意大利、荷兰等国家引进，生产线技术水平、自动化程度均居世界领先水平，项目达产后可新增产值30亿元。

2005年3月17日，青岛双星〔000599〕正式托管东风轮胎，这次的战略重组被业界称为〝中国轮胎业国企重组第一案〞。

此次青岛双星宣布并购东风金狮轮胎，即宣告了我国轮胎行业新一轮整合大潮已不期而至。

事实上就在去年，新加坡佳通轮胎集团收购了*ST桦林〔600182〕，也印证了这一点。

如何说，商机的无限扩大，外资轮胎巨头争夺中国市场的竞争将更加剧烈。

在如此市场环境下，国内轮胎行业并购活动亦会喧闹专门。

能够预期，国内轮胎行业的要紧企业，如黄海股份〔600579〕、风神股份〔600469〕、黔轮胎〔000589〕、轮胎橡胶〔600623，900909〕等企业估量亦会有类似的举动，或并购国内其它企业，或与外资巨头加强合作。

一、轮胎行业的进展现状与存在问题2004年全球轮胎市场变化纷呈，中国轮胎行业在2003年连续进展的基础上，2004年全行业连续出现连续、平稳的增长态势，包括斜交线轮胎和子午线轮胎在内的整个轮胎替换市场连续快速健康成长，中国子午线轮胎替换市场的进展势头超过了国际市场。

汽车论文参考文献：我国汽车轮胎工业发展趋势及其对合成橡胶需求的影响

June 2010现代化工第30卷第6期Modern Che m ical I ndustry 2010年6月我国汽车轮胎工业发展趋势及其对合成橡胶需求的影响姜　森(中国石油化工股份有限公司北京燕山分公司合成橡胶厂,北京102500)摘要:我国是世界最大轮胎生产国,随着全球经济回暖、国内经济持续健康发展,我国轮胎产量近年内仍将保持平稳较快增长,产品结构将向精细化发展,高性能轮胎比例将逐年增加,生产工艺技术将向集成化发展。

轮胎工业的发展对合成橡胶市场的影响至关重要,以我国2010年汽车轮胎产量410亿条计,将需要合成橡胶约170万t 。

我国合成橡胶生产企业应进一步降低通用型合成橡胶的成本、加速发展环保型新牌号、努力解决国内环保型填充油资源匮乏的问题,开发高端轮胎产品用合成橡胶新品种、新牌号。

关键词:汽车轮胎;合成橡胶;发展趋势中图分类号:T Q33;T Q33611　文献标识码:A 文章编号:0253-4320(2010)06-0012-04Trends of autom ob ile ti re i n dustry develop m en t i n Ch i n a and the i r effecton syn theti c rubber demandJ I AN G Sen(Synthetic Rubber Plant of Beijing Yanshan Company,SI N OPEC,Beijing 102500,China )Abstract :China is now the largest p r oducer of aut omobile tire .Com ing with the gl obal econom ic recovery,thesustained and s ound devel opment of the domestic economy,the aut omobile tire p r oducti on will maintain a steady and rap id gr owth,the p r oporti on of tire of high perfor mance will increase year by year,the p r oducti on p r ocesses will be more integrated .The devel opment of tire industry is of the ut m ost i m portance t o synthetic rubber market,we assu me that the aut omobile tire out put is 400m illi on units in 2010,then the demand f or synthetic rubber in this field will be 1700kt .China ’s synthetic rubber p r oducer should further reduce the cost of general 2pur pose synthetic rubber,accelerate the devel opment of envir on ment 2friendly ne w 2grade synthetic rubber,endeavor t o s olve the lace of green res ources,devel op new grades of synthetic rubber for high 2end tire .Key words :aut omobile tire;synthetic rubber;devel op ing trends　收稿日期:2010-04-12　作者简介:姜森(1968-),高级工程师,厂长,硕士,长期从事合成橡胶生产及新产品开发工作。

从经济数据看中国轮胎行业的发展

量不断增长，格也在不断上扬，价已成为世界轮
科）２０，０４年毕业于广西师范大学法商学院（职研究生）在。
长期从事工程技术信息工作，已发表文章多篇，任《现现代橡
胶工程》任编辑。责
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第３５卷第７பைடு நூலகம்
２００８年７月
世界橡胶工业
ＷｏｌｂｂｒＩｄｓｒｄＲｕｅｎｕｌ
Ｖｏ．５Ｎｏ７：８ —４１３．３３
Ｊ１０ｕ．２０８
’ ＇＇＇＇＇＇、
：综述：
中图分类号：Ｑ３６１Ｔ３．文献标识码：Ｂ文章编号：６１８３（０８）７０３－６１７ —２２２００－０８０
其中子午胎１７．４亿条，比上年分别递增２％１
０前言
轮胎工业是具有悠久历史的传统产业，发
第３５卷第７期
谢
立．经济数据看中国轮胎行业的发展从
子
・９・３
午
胎出口大国。在出口轮胎中，由最初的１３已／
外，国还是世界最大的橡胶消费国，０７年中线工２０轻轿载
轮程重国产天然橡胶６０万ｔ合成橡胶２０万ｔ全载车，０；国胎轮轮轮轮
条以上。
作者简介：谢
立（９５）女，西人，学学士，学研究１６一，广工法

轮胎行业发展现状及市场分析报告

轮胎行业发展现状及市场分析报告国内外轮胎行业发展现状（1）国际轮胎市场现状①轮胎市场持续增长，世界轮胎工业重心正逐步向亚洲转移全球轮胎市场除2021年因受金融危机影响短暂回调外，过去几年均保持持续增长态势。

据2021年美国《橡胶与塑料新闻》周刊统计，2021年全球轮胎市场销售额为1,870亿美元，2021年至2021年年均复合增长率为10.05%。

轮胎工业属于劳动、技术、资金密集型产业，欧美日等发达国家的劳动力成本一直居高不下，相比之下亚洲地区具有低成本、较高素质的劳动力资源。

且亚洲地区在轮胎产业链上的原料供应、技术开发、人员培训等已经形成规模效应，全球轮胎工业的重心和投资正向亚洲地区和发展中国家转移，特别是中国已经成为世界轮胎工业转移的重点之一。

总部所在地在中国的轮胎制造商市场份额从2021年的7.46%提高到2021年的18.64%，预计未来几年亚洲地区轮胎制造业仍将保持增长。

2021年世界轮胎制造商，按总部所在地计算的销售收入分布图如下：数据来源：国家统计局观研天下数据中心整理②轮胎行业集中度较高据美国《橡胶与塑料新闻》周刊统计，2021年世界轮胎75强排名（根据所统计企业2021年度与轮胎制造有关的轮胎销售额进行排名）前三位的日本普利司通、法国米其林、美国固特异的销售额合计达到705.21亿美元，占全球轮胎市场的37.71%；排名前十位的轮胎制造商销售额合计达到1,177.31亿美元，占全球轮胎市场的62.96%，虽然近几年排名前十位的轮胎制造商市场份额占比有所下降，但由于轮胎行业固有的规模经济效应，可以预见未来轮胎企业的大型化和集团化趋势将会持续，轮胎行业集中度将进一步提高。

③主要新兴市场和发展中国家成为全球轮胎市场竞争的重点受美国次贷危机及欧债危机的影响，欧美等发达国家和地区的经济进入衰退期，以金砖国家为代表的新兴市场和发展中国家正逐步成为世界经济发展的引擎，其经济的快速增长和由此带动的汽车保有量的不断增加，该区域正逐步成为全球轮胎市场竞争的重点。

国内外轮胎发展分析

胎、全钢工程机械子午线轮胎和高性能轿车子午线轮胎，除供应国内市场外，远销国外，我国还为轮胎工业赢得了较好的声誉。本文对国内外轮胎
发展进行分析。
１世界轮胎发展分析
１１轮胎企业的分布和投资．
发展新趋势；二是以低温连续混炼和以轮胎成型
从全球轮胎厂分布情况看，多数工厂在亚大洲，中国的工厂最多。世界轮胎巨头资本投而从
作者简介：为民（９２）男，徽滁州人，国橡胶工业协蔡１５，安中会轮胎分会高级政工师，事中国橡胶工业协会轮胎分会的管理从
断增长，胎企业结构呈现出国有骨干企业发展壮大，轮民营资本企业发展迅速，商和港、商的独资、资企业比例外台合
增大的特点要把我国建成世界轮胎工业强国，议调整企业组织结构，建企业集团；战略高度考虑橡胶资源问建组从题；持技术创新，护知识产权；高品牌意识，造中国轮胎世界名牌产品。坚保提打关键词：胎；展概况；业结构；轮发产品牌中图分类号：６．４；Ｕ４３３１ＴＱ３６１３．文献标识码：Ｃ文章编号：０６８７（０７１７７０１０— １１２０）２００—５

中国轮胎工业现状和发展浅析

中图分类号：ＴＱ３６１３．
文献标识码：Ｃ
文章编号：０６８７（００ｌ一６３０１０ —１１２１）ｌ０４—４
改革开放为我国轮胎工业提供了近３Ｏ年的
国有、国有控股及民营等大中型内资轮胎企
一
表１２００９年中国橡胶工业协会轮胎分会统计的４４家企业销售收入计
、
企业利益与社会责任相一致。这一目标和实
（）十一五” １“ 以来，轮胎行业一直在倡导自主
施的可能性已成为全行业共识。
结局，又要为“ 二五” 定基础，稳较快发展，十奠平是需要也是现实。“ 二五” 间更要理性发展，十期
以自主创新、构优化为主体，结以质量换速度，做
大做强一批大公司、大集团，现效益与速度的统实
化。２００９年中国橡胶工业协会轮胎分会统计的
４４家企业销售收入统计见表１。杭州中策橡胶有限公司、角集团有限公司三和山东玲珑轮胎股份有限公司位居前３名。内外
作者简介：鞠洪振（９２）男，东微山人，国橡胶工业协１４一，山中
祸起美国、及全球的国际金融风暴对轮胎殃工业的影响是严酷的。２００９年跨国公司在华企
业全年生产、口低迷。２０出０９年中国橡胶工业协

轮胎行业SWOT分析

中国已是全球轮胎最大的消耗国, 同时也是轮胎最大生产国和出口国, 占据许多个“世界第一”。

改革开放为我国轮胎工业提供了近30 年的产品升级、企业调整和高速发展机遇; 国际金融风暴和贸易保护主义促使中国轮胎企业自主创新。

“十二五”是中国轮胎工业理性发展期, 2010年及“十二五”期间轮胎工业将会加快转变增长方式，实现以技术进步、结构优化为主导的平稳较快发展。

2009 年的全球经济危机使我国轮胎生产和出口受到较大影响。

2010年中国轮胎业也是风云变幻，从上半年一路“涨”到2011年，“涨”字当头成为轮胎业2010年最明显的趋势。

本报告分为十章，从各个方面阐述了2010年我国轮胎行业的发展情况和运行态势。

一、轮胎行业界定轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产。

轮胎行业包括3个子行业，分别是车辆、飞机和工程机械轮胎制造、力车胎制造和轮胎翻新加工。

轮胎常见的分类方式是按照结构划分为斜交线轮胎、子午线轮胎。

轮胎行业界定数据来源：世纪未来研发部二、2010年轮胎行业发展环境2010 年是中国经济最为复杂的一年。

所谓“复杂”，表现在宏观经济发展的内外环境的“严峻”及其应对政策的“纠结”。

一方面，国内经济调结构的任务艰巨，经济增速逐季下降，并受到欧债危机和美国量化宽松政策的双重侵扰；另一方面，在宏观经济政策上，受制于经济调整和弱势美元，效果折扣不少。

无论是经济运行本身，还是表现在政策上，都可以用一句俗语来形容：早穿棉袄午穿纱。

随着经济增长幅度的回落，国内货物运输量的减少，汽车产销量的下行，对中国轮胎行业所产生的影响是多重的。

数据来源：世纪未来研发部国内生产总值季度增速三、2010年轮胎行业发展情况2010年的中国轮胎业可谓风云变幻，从上半年一路“涨”到2011年，“涨”字当头成为轮胎业2010年最明显的趋势。

2021年全球及中国轮胎行业供需现状及发展趋势分析

2021年全球及中国轮胎行业供需现状及发展趋势分析一、轮胎的分类汽车轮胎的结构日趋复杂，通常包含胎冠、胎侧、胎肩、帘布层和内胎（气密层）等部分。

按照帘布层的排列方式不同，可以将轮胎分为斜交胎和子午胎。

其中，子午胎按照胎体的材质不同又可细分为全钢子午胎和半钢子午胎。

二、绿色轮胎相关法规和行业标准随着绿色轮胎的研发和生产，白炭黑（二氧化硅）也逐渐占据了一定的市场份额。

炭黑具有加强橡胶强度、降低滚阻的作用，相比于传统的炭黑，白炭黑能够额外降低滚阻，并且能够减小污染，因此受到各大轮胎企业的青睐。

欧盟等推出的轮胎标签法案，对轮胎的性能提出了更高的要求，加速了白炭黑对炭黑的替代。

在传统炭黑价格上涨和绿色轮胎需求提升的背景下，白炭黑对传统炭黑的替代效应更加明显。

三、轮胎行业产业链轮胎作为汽车的重要配套产业，上游主要是天然橡胶、合成橡胶、钢丝帘线、橡胶助剂等原材料，上游原材料普遍都具有较强的周期性，原材料价格的波动对轮胎生产企业的成本影响较大。

四、全球轮胎销售现状分析轮胎行业发展与汽车工业高度相关，汽车行业受宏观经济、下游需求景气度影响而存在产销周期，但轮胎作为必选消费品（汽车是可选消费品，轮胎的需求刚性大于汽车）的特殊消费属性又使得轮胎行业景气度相对独立于汽车行业。

根据米其林年报数据显示，2021年全球轮胎总销量1726.6百万条，同比增长7.95%。

2021年全球乘用车轮胎实现总销量15.1亿条，其中配套市场和替换市场分别实现3.56亿条和11.54亿条，分别占比23.6%、76.4%；2021年全球商用车轮胎实现总销量2.2亿条，其中配套市场和替换市场分别实现0.51亿条和1.66亿条，分别占比23.6%、76.4%。

五、中国轮胎行业市场现状分析1、重点生产企业产量据中国橡胶工业协会轮胎分会统计，我国38家重点企业（含海外工厂）2021年综合外胎产量52857万条，其中全钢胎产量12238万条，同比增长4.1%，半钢胎产量37777万条，同比增长14.1%，斜交胎产量2842万条，同比增长6.0%。

我国轮胎工业现状分析及发展策略

摘要：析我国轮胎工业的现状，提出相应的发展策略。原材料价格上涨、／ｆ并国家宏观调控政策制约以及国外贸
易摩擦和技术壁垒增多，我国轮胎工业发展面临严峻的形势。国内轮胎企业应该转变经营理念和营销模式，挖使从
年１５月共实现利润１．４亿元，比下降～３４同
７，中，其亏损企业８家，亏损金额１１亿元，．５亏损面达１．，１企业的利润同比下降；０８８６２家２０
作者简介：寿文（９６）男，龙江海伦人，王１８一，黑山东大学在校本科生。
（）２盈利下降，库存增加
轮胎成品价格上涨速度滞后于原材料价格上涨速度，因而轮胎企业盈利能力明显下降。轮胎
属于完全竞争性产品，提价的时间、幅度不同，将
直接影响到市场销售。据中国橡胶工业协会轮胎
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５６２
轮
胎
工
业
２０年第２０８８卷
我国轮胎工业现状分析及发展策略
王寿文单国玲，
（．１山东大学管理学院，东济南山２００；．角集团有限公司，５１０２三山东威海２４０）６２０
２０年以来，国轮胎工业面临着复杂和严０８我峻的国内外市场形势。一方面石油等资源价格迅

我国轿车子午线轮胎发展面临的机遇和挑战

基本上被国际轮胎巨头占据，这些国际轮胎巨头
生产增长最快的市场，场规模约为８市Ｏ亿美元，
已占世界轮胎市场份额的９，０７年我国生产２０Ａｏ了３０３００万条轮胎。专家预测２００８年我国子午线轮胎产量将达到２００６０万条，中全钢载重子其午线轮胎为４３０万条，钢子午线轮胎为０半１０６３０万条［。载重轮胎是我国的强势产品，２］但
生的基础上不断引进、化吸收世界轮胎工业先消进设计理念和生产工艺，取得了长足的进步。目
前，国轮胎企业形成国有及其控股、我民营和外资
企业三足鼎立的局面。我国轿车轮胎产品类型规
格丰富，本上能满足国内需求，基并适当出口。目前，国轿车轮胎实现了１０子午化。我０但需要注意的是我国轿车轮胎市场份额大部分被外资企业占有，中国橡胶工业协会轮胎分会统据计，０７年玲珑、２０万力、角、Ｃ好运和海大六三ＢＴ、大自主品牌轿车轮胎市场占有率仅为２。技５，９６术含量高、附加值高的高档轿车子午线轮胎市场
随着我国高速公路和交通运输业的迅猛发展以及汽车市场的快速增长，家车的保有量激增，私市场对轿车子午线轮胎的需求日益强劲。我国汽车产量已经由２００１年的世界排名第８位上升到２００７年的世界排名第３位，均增长超过２，年４２００８年我国汽车产量将突破１００万辆Ｌ。据中０１］国橡胶工业协会轮胎分会统计，国是全球轮胎我

我国轮胎产品质量状况回顾与分析

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我
品质量
我国轮胎工业的发展历程
轮胎是由多种材料、多部件构成的．在苛刻复杂条件下使用的复合制品，与人身和财产安全密切相关，它在交通运输业和国民经济的发展中发挥着重要作用。我国的轮胎工业
业的产品充斥市场，形成了轮胎产品供大于求的现象，导
我国轮胎产品的质量状况以国家监督抽查为例，自１８年以来，国家对轮胎产９５
品进行了１次监督抽查，共抽查Ｔ５５３６种轮胎产品，合格５５，平均抽样合格率为８％０种９。抽样合格率较高，但并不说明我国轮胎产品水平很高，主要原因是我国轮胎标准水平较低，与国际标准差距较大。历次抽查结果表明，载重汽车轮胎产品质量逐年提高，但同时也存在相当比例的不合格产品，不合格项目主要是外缘尺寸、强度及耐久性实验。主要原因是过去载重轮胎多行驶于路况较差的路面，车速较低，往往偏重于提高行驶里程，因此载重轮胎设计的概念基本停留在改进磨耗性能方面，同时比较注重超载。这造成载重轮胎的整个胎体及联线层较厚ｔ轮胎较重，导致轮胎在使用中温度升高，疲劳增加，使耐久性试验不合格。轻型载重斜交胎共抽查过４次，分别是１８年合格率为６％９３９９３，１９年合格率为６％９８４，１９年合格率为８％００９，２０年合格率为１０，０％合格率逐年递增。抽查发现，轻型载重斜交胎的生产企业多是中小企业，不合格项目主要集中在外缘尺寸和强度方面。原因是这些企业对原材料进厂把关不严，进货渠道混乱，厂内工艺管理不严，工艺、模具落后ｔ产品质量无保证。子午线轮胎近几年的抽查合格率均为１０，从抽查结０％果可以看出，子午线轮胎具有斜交胎不可比拟的优点ａ子午胎与斜交胎的生产工艺有着本质的区别，它配备了自动

全球巨型工程轮胎发展概述及我国巨型轮胎制造业面临的机遇和挑战(二)

全球巨型工程轮胎发展概述及我国巨型轮胎制造业面临的机遇和挑战（二）8现代橡胶技术2010年第36卷全球巨型工程轮胎发展概述及我国巨型轮胎制造业面临的机遇和挑战(二)李日煜(曙光橡胶工业研究设计院,广西桂林541004)(接上期)4.5米其林的巨型轮胎道路实验场为了能使巨型轮胎在装车前进行各项严格的实际道路考核,米其林在西班牙的奥麦力(Alme~ia)设有目前制造厂家唯一的工程轮胎道路实验场.该实验场的面积有9000英亩,具有80公里长的试验道路,30台试验用车辆,平均每年试验轮胎的里程达3000000公里.4.6重视使用过程中的维护巨型轮胎是大型工程机械的重要部件,其更换费用几乎占整个矿山车辆运行成本的50%,因此高质量的技术支援是减少运行成本的关键因素.4.6.1轮胎管理系统澳大利亚的Otracom1PtyLtd公司开发了管理系统OTRACOMTM.该管理系统可以分析轮胎性能,递交使用情况报告.通过有效的信息管理和掌握大量数据可以精确了解轮胎性能,从而达到降低轮胎使用成本的目的.该系统使用ASP2技术,用户可以实现全球实时信息管理,分析和报告.用户通过使用因特网可以在世界任何地方连接,及时得到使用信息并做出管理决定.其优点是:在公司的各工地集中控制和分享轮胎有关关键的安全和使用性能数据;真正实现轮胎全球范围的使用管理并能有效,一致地分析使用性能,做出正确的使用决定.比较各厂家的产品质量,做出降低成本的正确决定和增加与制造厂家索赔谈判的砝码.建立轮胎数据库:包括轮胎资料,失效模式,安全事故等.管理报告:日报告,周报告,月报告,使用性能报告.4.6.2卫星定位系统进行实际运行状况分析通过卫星定位系统,配合使用各种传感器,实时记录车辆的运输路线,包括线路往返距离,空车平均速度,重车平均速度,最高速度,海拔高度,道路状况(坡度,弯度),载荷状况等各种数据,并根据平均速度和平均载荷计算出前后轮胎实际使用TKPH值.根据轮胎的损坏情况,调整使用条件(速度,载荷,运输路线等),控制TKPH值;与制造厂家协商索赔,改进道路设计,培训司机,通过因特网与其他矿山工地交流信息等,从而达到提高轮胎使用寿命,降低成本,保证安全的目的.4.6.3轮胎温度,压力检测系统的应用经过多年的精心研究和开发,米其林美国研究中心和美国HONYWEELL公司(世界着名的汽车技术供应商)最近联合发布消息,由他们联合开发的TPMSⅡ无电源电子轮胎监控系统用于商用车辆,并投放市场.该系统基于"Transense"公司的表面声波(SAW)技术,自2001年来,米其林公司就与该公司签订许可协议,可以将该技术用于轮胎内部和表面,并致力于巨型轮胎的开发和应用.该系统最大的一个特点就是不用电源,这是目前其他TPMS系统尚不能做到的,故被称为第二代电子轮胎监测系统.据米其林公司开发部的经理介绍,该系统包括以下部分:贴在轮胎的内表面的传感器片;便携式读卡器,通过磁耦合来询问潼警专第2期李日煜.全球巨型工程轮胎发展概述及我国巨型轮胎制造业面临的机遇和挑战(--)9传感器;Drive—By读卡器,可以重新得到传感器的信息;与互联网连接的跟踪软件,可以在计算机终端上监视轮胎的使用情况.传感器片的重量小于半盎司,由两部分组成,一个RFID射频识别模块,一个无电源的温度,压力传感器.由于传感器的重量只有11克,厚度只有几张纸那样厚,所以不用担心会引起轮胎的不平衡.该装置使用表面声波技术(SAW),可以监测轮胎温度,压力是否正常,当问题发生时,可以向司机发出警告.经过评估,在车辆上安装该系统可以节油10%.RFID射频识别模块可以记录轮胎的全部信息,包括制造过程,使用和维护过程及翻修过程;同时可以大大避免假冒伪劣及不正当的销售渠道给厂家造成的重大损失.5全球金融危机下的挑战和机遇5.1挑战5.1.1市场低迷"巨型工程轮胎现在有点不好卖",这是目前国内各巨型轮胎制造厂及经销商的普遍看法,也是近5年来巨型工程轮胎行业首次整体遭遇卖不动的现象.自2005年以来,全球对煤炭,铁矿,铜等需求激增,造成工程轮胎尤其是巨型轮胎全球性严重短缺,即使在金融危机影响最严重的去年第四季度,全球工程巨型轮胎销售形势依然不错. 但是2009年以来,巨型工程轮胎企业的Ft子越来越难过,供大于求的情况逐渐显现.2008年8月后金融危机冲击波传递到钢铁行业,全球钢铁企业纷纷减产.铁矿石市场供求关系发生了逆转,价格呈雪崩式暴跌.去年11月,以淡水河谷,力拓为首的矿业公司为了最大限度减少风险,普遍在主要矿山实施限产,导致大多数工程轮胎终端用户纷纷停止采购,持币观望.这一态度动摇了工程轮胎经销商的信心,他们下单采购普遍较以前谨慎.2009年春节后,全球工程轮胎行业经历了自2005年以来最为严重的市场低迷,各轮胎企业普遍调整经营策略,在尽量降低库存的同时,采取按需生产的对策,并且缓上扩能项目.米其林北美公司南卡罗来纳州Lexington巨型全钢轮胎厂在延长节日假期的同时,取消了星期天加班.普利司通/费尔斯通公司发言人表示,公司已采取措施,落实按销定产的方针,同时密切关注市场变化,随时做出必要调整.一向对工程轮胎市场持乐观态度的美国帝坦国际公司已决定在未来12 个月内缓上巨型轮胎扩能项目,同时放慢开发63" 以上巨型轮胎的进度.2009年头两个月,米其林工程轮胎在配套市场上的销售额同比下降20%;在替换市场上的销售额同比下降超过60%.据英国杂志《轮胎与配件》公布的数据,第一季度工程轮胎销售额比2008年同期减少50%以上.中国主要工程轮胎生产商也普遍开工不足,库存积压严重.据全球工程轮胎行业权威咨询服务机构OTRACO公司预测,2009年工程轮胎市场形势总体不容乐观, 27.00—49以上规格工程轮胎需求量将比2008年下降10%,只有14.5万条.全球巨型工程轮胎市场萎缩已成定局.据CECE(欧洲机械制造协会) 2008年6月统计数字显示,机械市场在2007年创最高纪录,2008年则是危机年,2009年比2008年预计下降大约30%,预测装配(OE)市场在2010年恢复增长10%,2011年可恢复增长13%.5.1.2产能激增弊端显现,巨型工程轮胎价格目前已比去年同期下降三分之一,并有继续走低之势2005年以来,巨型工程轮胎投资如火如荼,传统巨型轮胎生产商不断扩大生产并新建巨型工程轮胎厂,使全球产能增加40%以上.米其林曾计划将工程轮胎的生产能力在3年内提高34%; 普利司通启动了多个子午线工程轮胎扩能项目, 计划在3年内将大型,巨型子午线轮胎总生产能力提高40%;固特异计划投资1.2亿美元对堪萨斯州拖皮卡农业及工程轮胎厂进行现代化改造; 横滨橡胶公司投资50亿日元扩大建筑,采矿和其他重型设备用工程轮胎产能,扩能幅度为50%.中国产能也急激增加.中国巨型斜交轮胎投资使全球巨型轮胎产能提高1倍以上,特别是10现代橡胶技术2010年第36卷2006年下半年以后,中国巨型斜交轮胎的投资已近乎疯狂.据初步统计,中国具有巨型斜交轮胎生产能力的厂家已达25家以上,仅山东地区就有l5家以上,估计巨型斜交轮胎生产能力超过15万条,这一数字接近全世界巨型轮胎的市场需求.另外,2007年后中国巨型全钢轮胎的投资将使全球巨型轮胎产能提高50%.初步统计中国现在巨型全钢轮胎在建项目已超过10家,其中7家企业已生产出巨型全钢轮胎.这些巨型工程轮胎行业前期投资和计划投资的项目释放大量产能,扩能过快的弊端终于在如今的经济不景气时期显现, 市场竞争将白热化.巨型工程轮胎价格目前已比去年同期下降三分之一,并有继续走低之势.5.1.3我国巨型轮胎制造业结构性矛盾突出,在产品研发,寿命,检测,试验,现场服务等方面与国际三大巨头尚有较大差距51大规格子午线轮胎尽管在我国已有多家企业通过鉴定或已试生产,但是目前基本上无批量生产.57以上大规格子午线轮胎由于技术难度大,所以开发进度缓慢.具备大量生产能力的巨型斜交轮胎的使用性能与巨型子午线轮胎相距甚远(寿命只是子午线轮胎的1/3到1/4),在供求矛盾相对缓和的今天,三大公司的巨型子午线轮胎已基本满足供应,巨型斜交轮胎就变得不好买了.由于斜交轮胎基本无人问津,中国山东一带巨型斜交轮胎厂目前大多处于停产或半停产状态.总之,巨型全钢轮胎目前在我国的现状是:研发,产品寿命,检测,试验,现场服务等方面与国际三大巨头尚有较大差距,产业化和大批量生产尚待时日.5.1.4质量,价格,效益,服务成为竞争重点目前除57"和63等少数规格供应偏紧外,其余规格均供大于求,因此客户要求更加成熟的产品和更加优质的服务,以得到更好的效益.在此情况下,米其林和普利司通的产品由于其成熟的全钢轮胎技术和优良的服务而更具竞争优势.在销售渠道上,由于巨型轮胎市场短缺,吸引了大量贸易商的目光,纷纷加入了销售巨型轮胎的行业; 同时国际市场大量新生的巨型轮胎生产厂家因为没有巨型轮胎的销售经验,一方面沿用重卡和轻卡轮胎的销售经验,倾向于与经销商合作,另外一方面,由于品牌知名度低,希望第三方的介人能够有助于巨型轮胎的推广和销售.在这样的背景下,催生了众多的巨型轮胎经销商.中国大部分巨型轮胎生产企业的大部分巨型轮胎销售都是通过第三方交付到终端用户的手中,同时,由于部分经销商缺少实质的增值服务,为了保护自己的利益,就尽量避免自己的客户与工厂直接接触,屏蔽了大量终端用户的使用信息,导致轮胎生产者缺乏快速反应,提高产品质量的机会.5.2机遇5.2.1国家4万亿元投资驱动.国家相继出台十大产业振兴规划.成为中国工程机械轮胎行业复苏和发展引擎国家拉动内需的4万亿元投资中,近一半用于铁路,公路,机场和城乡电网建设,工程机械行业直接受益.从国内市场看,随着国家4万亿元投资的一批重点工程陆续上马,无论是重型卡车, 自卸车,还是牵引车等中高端车型均需求旺盛.经历2008年11月和12月的"寒冬"后,工程机械行业2009年前2个月已进入复苏期.进入2009年2月,工程机械行业复苏步伐加快,环比销售增速超出预期.因此我国工程机械轮胎生产企业成为国家拉动内需投资的主要受益者.5.2.2世界工程机械轮胎存在结构性短缺2004～2007年,由于中国,俄罗斯,印度尼西亚和北美等对煤炭,铁矿,铜等需求激增,造成工程机械轮胎尤其是大规格工程机械轮胎的全球性严重短缺.米其林,普利司通,固特异等轮胎巨头的工程机械轮胎生产能力受到极大挑战,即使开足马力生产,也远不能满足市场需求.在金融危机发生后,一方面由于采掘业萎缩对工程机械轮胎需求减少,另一方面米其林等轮胎公司较大规模扩大生产能力,使工程机械轮胎全球性短缺缓和,但结构性短缺依然存在.这种短缺与前期相比已经从根本上发生了变化,由普遍短缺转变为第2期李日煜.全球巨型工程轮胎发展概述及我国巨型轮胎制造业面临的机遇和挑战(--)II局部短缺,由所有规格,品牌产品短缺转变为某些规格,某些品牌产品短缺.在短缺品种中,巨型全钢子午线工程机械轮胎仍属附加值最高的高端领军产品.世界主要的巨型工程机械轮胎生产商对市场前景持乐观态度.米其林在建的多个工程机械轮胎扩产项目正按计划进行.蒂坦国际公司董事长兼首席执行官TaylorJr表示,目前公司正在寻求一切可能的收购机会,以加速在巨型工程机械轮胎领域的扩张.普利司通将巨型工程机械轮胎列为近年扩产的战略重点,较大批量工程机械轮胎设备如硫化机等正在采购中.美国轮胎公司没有改变原定投资计划,投资5亿美元在华盛顿州建设工程机械轮胎生产厂,科研和培训中心以及仓库等一整套设施的工程正在按部就班进行. 工程机械轮胎的结构性短缺也为我国巨型工程轮胎的发展提供了机会.5.2.3我国巨型全钢子午线工程机械轮胎项目进展顺利.为今后参与国际竞争打下了基础巨型全钢子午线工程机械轮胎生产技术是集轮胎生产工艺,结构设计,配方设计,机械装备等高新技术于一体的生产技术.在2006年前,世界巨型全钢子午线工程机械轮胎生产技术由米其林,普利司通,固特异三大轮胎公司垄断,其产量占世界产量的95%以上.2007年以后,我国掀起了巨型全钢子午线工程机械轮胎研发热潮.现在进行巨型全钢子午线工程机械轮胎项目建项的企业已达10余家,其中7家企业已生产出产品,4家企业已小批量生产并出口.中国化工橡胶桂林有限公司投入6.22亿元建设1万条巨型全钢子午线工程机械轮胎项目,2007年12月22日生产出第一条自主研发,具有自主知识产权的巨型全钢子午线工程机械轮胎.目前,该公司5l"巨型全钢子午线工程机械轮胎已通过鉴定,并小批量出口北美,57"巨型全钢子午线工程机械轮胎也成功下线.公司已申请有关巨型全钢子午线工程机械轮胎的专利81项, 其中发明专利41项,授权30多项.时风集团现拥有4组巨型全钢子午线工程机械轮胎成型机,年生产能力达5000条,已生产51"和57"轮胎,并批量出口.该公司近几年的目标是将巨型子午线工程机械轮胎的年生产能力扩大至1.5万条.三角集团2008年11月27日试制出第一条51"巨型全钢子午线工程机械轮胎,其后3个月就生产了200多条, 并成为卡特比勒的配套供应商.山东泰山轮胎有限公司也已研制出5l巨型全钢子午线工程机械轮胎,并于近期出口.先后投入51巨型全钢子午线工程机械轮胎研制的还有山东兴源轮胎公司,山东莱州豪克轮胎公司,福建海安橡胶有限公司,山东宏盛轮胎公司,上海轮胎(橡胶)集团股份有限公司等.即使在金融风暴冲击最大的2008年第四季度,我国51"巨型全钢子午线工程机械轮胎的研制也未受影响,并且有加大产业化的趋势.最近又有滕州市野马轮胎有限公司,湖南株洲大成轮胎公司宣布进行全钢子午线工程机械轮胎项目投入.初步统计,我国巨型全钢子午线工程机械轮胎规划年产能力在10万条以上,一旦各企业实现规划能力, 我国将成为世界巨型全钢子午线工程机械轮胎生产大国.5.2.4我国橡胶机械技术进步为巨型工程机械轮胎发展提供支撑近年来我国橡胶机械行业通过与米其林等世界轮胎巨头的商贸,技术水平已迈上新的台阶.我国已成为世界橡胶机械生产大国,成为世界橡胶机械制造中心.尤其为突破国外对我国巨型全钢子午线工程机械轮胎生产技术的封锁,2007年我国将巨型全钢子午线工程机械轮胎成型机,硫化机列入国家支撑项目,现已攻克了这些设备难关.桂林橡胶机械厂研制的巨型全钢子午线工程机械轮胎成型机已在用户企业生产出合格轮胎,生产已进入产业化阶段.天津赛象科技股份有限公司生产的一次法巨型全钢子午线工程机械轮胎成型机已被三角集团等国内企业采购,并出口欧洲轮胎公司.我国橡胶机械的发展为我国工程机械轮胎子午化提供了支撑和保障天津赛象科技股份有限公司从2007年开始,针对巨型子午线工程轮胎大尺寸,大重量,大载荷以及轮胎成型工艺中对成型装备的大承载,大空12现代橡胶技术2010年第36卷间,极限制造等要求,研究出了重载,多工位,高精度,高性能巨型全钢子午线工程轮胎一次法成型装备的关键技术.该技术主要包括:(1)一次法成型装备布局技术以及多工位,多机协调控制与系统集成技术等;(2)成型鼓与新型反包成型机构的创新与设计技术;(3)成型鼓超长悬臂主轴制造及过约束随动支撑机构设计技术;(4)轮胎曲面三维数控缠绕机构的构型设计与控制技术.2009年上半年,赛象公司成功开发出世界首台57/63 巨型子午线工程轮胎一次法成型机.5.2.5从长远和某种角度来看,金融危机对中国经济的健康发展是利大于弊消除了经济过热可能带来的更为严重的后果,减少了不必要的泡沫经济风险,清醒了人们的头脑,重新回归科学发展的道路,实现了政府想办而无法实现的调控目标.6中国巨型轮胎制造业的对策目前看来,这次全球金融危机最危险的时候好像已经过去,世界各国在金融危机面前的协作程度远远超过以前.正像有些经济学家所说,从规模上看,这次危机可能是百年不遇的,但从世界各国协同努力的效果看这个危机就不是百年不遇的,只是一个阶段性,局部性,不伤筋骨的危机,或者是人类历史发展中的一个插曲,我们也许可以认为全球经济进入了"后危机时代".面对机遇和挑战,我国巨型轮胎制造业要进一步落实科学发展观,以人为本,突出创新,增强自主研发能力,提升市场竞争力,打破国外垄断,切实抓紧,抓好以下几个方面的工作:(1)提高巨型全钢轮胎制造能力和硬件水平金融危机下我国实施积极的财政政策,巨型轮胎制造业可利用这一有利时机进行较大规模项目建设和技术改造,提高加工能力和水平,改善总装环境和能力.结合中国国情和各企业实际,设计和研制出一批符合中国国情的设备和工装,为提高产品质量,提高劳动效率和降低成本发挥作用.在项目建设中,一定要考虑流程再造和信息化建设.通过项目建设和技术改造使企业面貌,能力和水平焕然一新.(2)以巨型轮胎基础条件较好的大企业为核心,产学研结合,建立国家工程轮胎技术中心,形成巨型轮胎研发平台和产业化基地,加强研发队伍建设,加大研发资金的投入,尽快缩小与世界三大巨头的技术差距目前国内有6～7家企业在上巨型子午线工程机械轮胎项目,其工艺技术,主要设备(成型,硫化和检测设备),试验方法,新材料的应用和轮胎设计技术等都在同时开发,具有不同程度的创新性.但目前与国际三大轮胎公司相比,技术差距较大,最终产品进入市场尤其是国际市场尚有一定难度,这也是问题的关键.为了尽快形成具有自主知识产权的核心技术,建议由国家扶持,选择基础和实力比较好的企业,联合科研院所和大学,在前一轮各自开发的基础上吸收人才,加大投入,整合资源,成立国家工程技术中心,聚集力量,对轮胎设计技术,工艺过程,装备,检测方法和材料等系统工程组织重大科技攻关.(3)加强与矿山和汽车制造厂家的的合作为了能取得第一手使用的信息和资料,轮胎制造厂家必须尽可能成为原配供应商(OE)以直接了解矿山,工地的实际使用条件,不断根据用户的需求优化产品设计,提高最佳的性能,为用户节约资金,提供最好的服务;同时站在最前沿,密切配合新车型研制下一代新轮胎,缩短研制周期,提前占领市场.(4)积极地改变营销思想,建立自己的质量信息反馈机制,做好售后服务,实现产品的持续改进提供个性化服务,保持良好的售后跟踪,并据此持续改进是巨型工程机械轮胎营销不可或缺的元素.而这一切没有信息(终端用户数据)支撑是办不到的.巨型工程机械轮胎的终端用户是大型露天矿山,矿山信息是终端用户数据的重要组成部分,因此,加强终端信息搜集,摸清大型露天矿山的分布,地理位置,气候条件,产能和权属,尤其是轮式采装,运输设备的数量,型号和作业环境,建立相应的数据库及第2期李日煜.全球巨型工程轮胎发展概述及我国巨型轮胎制造业面临的机遇和挑战(二)13信息管理体系,是构建行之有效的营销体系的基础,对指导巨型工程机械轮胎的生产与销售,制订企业营销战略具有重要意义.7结束语对我国巨型工程轮胎产业来讲,危机虽然快过去了,但过去的模式可能会难以为继.外贸肯定会复苏,但会不会回到2007年以前的状态,现在还很难说.成本控制,盈利模式和风险管理是一个企业经营模式稳定发展的三大支柱,这在危机前后都一样,是企业的基本功.第一,要有自己稳定的盈利模式,能够有一个或多个盈利点;第二,成本是可以控制的,很多企业成功的关键点就在于成本控制比较成功;第三,风险管理,风险防范和控制是企业经营模式关键环节.我国巨型轮资讯速递胎产业有"大国"基础,有四万亿扩内需拉动,有十大产业振兴规划支撑……我们相信,只要坚定信心,迎难而上,抓住机遇,练好基本功,定能实现我国巨型轮胎强国梦.参考文献:(1)于清溪.工程轮胎生产现状与发展前景[J].橡塑技术与装备, 2007,33(1O):5—15.(2)陈志宏.我国工程机械子午线轮胎发展浅析[J].轮胎工业, 2007,27(11):643—647.(3)郑仙群.全球矿用巨型轮胎的需求与供给分析及中国制造商的对策[J].橡塑技术与装备,2008,34(1):15—23.(4)邓海燕.我国工程轮胎发展现状与国内外市场分析[J].橡胶科技市场,2006,4(12):8—9.(5)陈维芳.我国工程子午线轮胎发展状况及建议[J].橡胶科技。

世界轮胎工业发展与国内轮胎工业调整

１．１全球轮胎消费需求市场将重拾增势全球轮胎生产与消费在连续近十年增长后，
年世界金融危机爆发前，轮胎行业中主要轮胎企业以合理经济规模发展子午线轮胎生产，实现了在引进技术基础上的子午线轮胎技术再创新，形成了较为完整、具有自主知识产权的子午线轮胎成套工程技术，自主研制和开发了大型和巨型工
１．３９亿条，回到２００５年的消费水平。从２０１０年
开始，世界经济逐渐企稳复苏，北美和欧洲轮胎需
求开始增长，全球轮胎行业生产逐渐恢复
计与批量生产，建立起子午线轮胎所需配套原材料，如钢丝帘线、高模低收缩聚酯帘线、炭黑、专用
橡胶助剂等生产供应体系；第３个时期是 “ 十一
五” 后期，即加人世界贸易组织（ＷＴ０）后到２ｏｏ８
程机械子午线轮胎工艺技术及专用设备，实现了
作者简介：李家伟（１９６４一），男，山东潍坊人，石油和化学工业规划院高级工程师，学士，主要从事橡胶行业技术发展、行业规划与市场和产业政策研究工作。
１１．５１亿条，载重轮胎下降１０．９９／６，销售量为
转变发展方式、强化服务与品牌建设和销售渠道控制基础上，促进产品高端化，实现国内轮胎行业的转型升级。

轮胎行业发展趋势分析-产业报告

轮胎行业发展趋势分析-产业报告近年来，我国轮胎工业实现快速增长，轮胎产量约占世界总产量的四分之一。

稳居世界最大轮胎生产国和橡胶消费国。

下面进行轮胎行业发展趋势分析。

轮胎行业分析表示，从全球市场看，目前世界轮胎产业已发展成为一个规模庞大、高度发达的产业，并已进入相对稳定的发展时期。

从市场份额来看，亚洲轮胎企业正迅速崛起，尤其是中国地区，增速强劲。

轮胎行业发展趋势一、绿色轮胎随着人们对绿色环保低碳出行的理念不断的提升，绿色环保轮胎让大部分消费者认可，因此，无论是生产厂商还是经销商都要注意消费者的需求，随着消费者的脚步努力前行大力发展“绿色轮胎”。

轮胎行业发展趋势二、工业自动化随着工业的发展，工业自动化随着编辑各个产业。

轮胎厂家已经将自动化运用到了部分轮胎生产中，全面的自动化将会代替机械化。

随着技术水平的提高轮胎制造水平也将有很大的提高无论是产品的质量还是生产效率。

轮胎行业发展趋势三、品牌由于国内轮胎企业普遍是小规模的企业，在这个激烈竞争的社会生产水平和国际仍然有着很大的差距，在这个竞争优胜劣汰的环境我们应该努力发展技术，提高自己的轮胎品质。

我国轮胎各个企业将促销活动和轮胎降价已经成了拓展的一种惯用的手段。

轮胎行业发展趋势四、企业重组目前国内轮胎生产商正处于百花争鸣四处楚歌的时代，各种小品牌轮胎的产量过剩已经严重影响了国内的轮胎市场。

现在很多生产厂家面临重组的现状。

不能总是这么百家争鸣，自古就有优胜劣汰的古训，所以，我们都在拭目以待迎接新的挑战。

近年来，随着中国乘用车轮胎制造逐渐向智能化、绿色化以及高性能靠拢，一些国内龙头的产品质量已经接近国外品牌。

但目前国内半钢子午胎市场仍主要被国外品牌占据，据中国橡胶工业协会统计，国内自主品牌在乘用车轮胎市场的占有率仅 35%左右。

以上便是轮胎行业发展趋势分析的所有内容了。

-全文完-。

2011：中国轮胎行业现状

近几年我国轮胎行业发展迅速，2006年完成销售收入898.3亿元，同比增长23.4%，产销两旺、出口增长、产品结构继续优化，但仍面临原材料涨价、跨国公司占居高端市场以及贸易壁垒等带来的不利影响。

民族轮胎企业必须紧抓有利时机，促进行业整合，形成规模效应，加速企业现代化管理进程，加大技术投入。

预计2010年国内轮胎需求量约3亿条，其中子午胎2.1亿条。

一、近几年我国轮胎行业发展情况近年来，在免征子午胎10%消费税、取消轮胎项目行政审批等优惠政策支持下，我国轮胎工业得到快速发展。

目前中国的轮胎市场是全球增长最快的，市场规模约为80亿美元，占世界轮胎市场份额的9%。

(一)产销两旺2002年、2003年，中国汽车行业尤其是轿车市场的“井喷”式增长，直接影响我国轮胎行业自2003年以来也持续呈增长态势发展，尤其在2004年，轮胎行业创下了10年来的最好业绩。

2005年开始，中国轮胎产业逐渐进入结构调整期，但仍然保持着很大的发展。

据最新统计，2006年我国综合外胎产量1.9亿条，同比增长11.4%，增幅比上年回落5个百分点;其中子午胎产量1.3亿条，同比增长21.1%。

轮胎行业共完成销售收入898.3亿元，同比增长23.4%，其中子午胎销售收入达604.3亿元，同比增长31%。

从宏观上看，未来几年我国国民经济增长速度虽会有所放缓，但仍将保持8%～9%的增长速度。

到2010年，我国高速公路将达到5.5万公里，汽车年产量将达到1000万辆，汽车保有量将增加到6200万辆。

根据我国公路、汽车、交通运输事业的发展规划，有关方面预测，2010年我国轮胎总需求量约3亿条，其中子午胎2.1亿条，子午化率达70%。

(二)成本优势促进出口2006年的全球轮胎75强排行榜显示，75强轮胎总销售额比2005年增长9%，达到约1010亿美元，其中普利司通、米其林、固特异三巨头占53%，前十强占77%。

中国轮胎企业进步明显，共有21家企业(包括中国台湾省)进入75强，其中中国大陆16家。

国橡胶工业协会轮胎分会发布的有关中国轮胎产业的相关统计数据-定义说明解析

国橡胶工业协会轮胎分会发布的有关中国轮胎产业的相关统计数据-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述:中国轮胎产业作为全球轮胎市场的重要组成部分，近年来取得了显著的发展和成就。

国橡胶工业协会轮胎分会发布的相关统计数据显示，中国轮胎产业在生产规模、质量水平和市场份额方面都取得了令人瞩目的进展。

中国轮胎产业的发展始于上世纪五六十年代，经过几十年的努力和艰苦奋斗，已经发展成为全球最大的轮胎制造国之一。

目前，中国轮胎产业在全球市场占有率超过30，成为全球轮胎行业的重要参与者和竞争者。

在生产规模方面，中国轮胎产业拥有庞大的生产能力和完善的生产体系。

根据统计数据显示，中国轮胎年产量已超过2亿个，其中包括各类轿车轮胎、卡车轮胎、工程机械轮胎等，满足了国内外市场的需求。

值得一提的是，中国轮胎产业在质量水平方面也取得了重大突破。

通过技术创新和研发投入的不断增加，中国轮胎的质量和性能得到了大幅提升。

很多中国轮胎品牌成功打入了国际高端市场，赢得了消费者的认可和信赖。

此外，中国轮胎产业在出口方面也表现出良好的态势。

根据统计数据显示，中国轮胎出口量逐年增长，出口市场不断拓展。

中国轮胎以其优良的品质和竞争力在国际市场上获得了广泛的认可，出口额稳居全球前列。

综上所述，国橡胶工业协会轮胎分会发布的相关统计数据充分展示了中国轮胎产业蓬勃发展的繁荣景象。

中国轮胎产业在生产规模、质量水平和市场份额等方面都取得了长足进展，为中国经济的发展作出了重要贡献。

随着技术的不断创新和市场的进一步开拓，相信中国轮胎产业的未来将更加光明。

1.2文章结构文章结构部分的内容可以包括以下几个方面的描述：本文主要分为引言、正文和结论三个部分。

引言部分主要对本文的背景和目的进行概述，正文部分将详细介绍国橡胶工业协会轮胎分会发布的关于中国轮胎产业的统计数据，包括轮胎产业的概况、产量统计和出口情况。

结论部分则对本文的主要内容进行总结，并对未来的发展进行展望，并提出相应的建议。

2006年《轮胎工业》总目次

９Ｏ２６Ｒ轮胎早期肩源自空和胎侧脱层的．Ｏ０１Ｐ
子午线轮胎ＣＡＤ／ＣＡＥ与优化设计 … … … … … … … …… … ２６ —７我国轮胎工业的发展变化及对钢丝帘线需求预测 … …… … ｚ７一４世界子午线轮胎使用钢丝帘线实例分析
维普资讯
第１期２
２００６年《轮胎工业》目次总
２００６年《ｉ－业》目次轮ｈｒ总￣
专论・述综
我国ＮＲ供求状况和市场发展 … … … … … … … … … … …… １３ —
轿车子午线轮胎临界速度的估算 … … … … … … … … …… … 卜１１
… … … … … …… … … ９５７２
汽车轮胎试验研究现状与发展趋势 … …… … … …－－－０５９－－－７－－・１降低轮胎滚动阻力的途径 … … －－ … … … … …… … －－Ｏ５６－－－… －－１－８芳纶复合帘线的加工、合与应用粘 … …… －－－－ … １９ … －… … －０５４
非小块状轮胎花纹噪声仿真试验模型 … … …… … … … … １ｌ２７８
１．３０ＲＲ２花纹农业轮胎的设计 … … … … … １－２８４０１Ｐ一深７３２
国内全钢载重子午线轮胎钢丝帘线的应用与发展 … … … ８４２６