最新一级公路设计

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级公路设计规范

级公路设计规范

直线最大长度:1000米(左右),最小长度:同向曲线间40米(左右)反向曲线间无超高加宽可相接,无超高有加宽须10m以上缓和短。有超高时不小于15m。相邻回头曲线间直线不小于100(80)m。

圆曲线:最大超高8%,超高时一般最下半径30m,极限最小半径15m,不超高时最小半径150m,最大半径10000m。

缓和曲线(一般使用回旋线)长度最小值:计算速度20km/h时为25m,40km/h时为50m。

不设缓和曲线的最小圆曲线半径:260m。

平曲线最小长度:设计速度20km/h时为40m,40km/h时为70m。

转角等于或小于7度时的平曲线长度。设计速度20km/h的一般值280/转角。低限值40m。设计速度40km/h的一般值 500/转角。低限值70m。直线最大长度:设计速度20km/h的为400m,直线最小长度同向曲线间50m,反向曲线间40m

最短坡长:设计速度20km/h的为60m。:设计速度40km/h的为100m 最大坡长:设计速度20km/h的3%无限制,4%为1200m,5%为1000m,6%为800m,7%为600m,8%为400m,9%为200m。

凸形竖曲线最小半径一般值200m,极限值100m。最小长度20m。

凹形竖曲线最小半径一般值200m,极限值100m。

四级路控制坡度10%以内,最好9%以下。挖填局部4、5米皆可。坡长不用特别在意。

一级公路设计

一级公路设计

一级公路设计

摘要本次设计是长垣至滑县一级公路第十五标段的设计。公路全长2995m,设计车速为80km/h,双向四车道,设置中央分隔带。

设计中主要包括以下几个阶段:

(1)主线平面设计:全线长2995米,在这段路上选了三个交点,交点半径均为400m。

(2)纵断面设计:考虑满足排水的最小纵坡要求进行了路线纵断面设计。全线共有两个变坡点,半径均为10000m。

(3)横断面设计:以桩号为基本点,进行了横断面设计、路基设计表设计、土石方计算、排水平面设计等。

(4)路面结构设计:采用手工和程序相结合的办法进行了路面结构设计。

(5)预算:编制了路线范围内路基和路面部分的预算文件。

大部分图纸使用CAD绘制,部分数据使用EXCEL计算。

关键词:主线平面设计、纵断面、横断面、路面结构设计

目录

摘要........................................................................................................................... I I 目录........................................................................................................................... III 第一章绪论. (1)

1.1 选题的目的和意义 (1)

1.2沿线地理条件 (1)

1.3路线气候条件 (2)

公路一级荷载标准

公路一级荷载标准

公路一级荷载标准

关于一级公路设计标准宽度,一级公路设计标准这个很多人还不知道,今天小源来为大家解答以上的问题,现在让我们一起来看看吧!

1、荷载标准就是要采用国家发布的公路工程技术标准

JTG+B01-2003;车辆荷载:是将大量出现的汽车和在排列成车列形式作为设计荷载,把偶然出现的平板挂车或履带车作为验算荷载。

2、汽车车列荷载分为四个等级:汽车—10级、汽车—15级、汽车—20级、汽车—超20级。

3、验算荷载分为800KN、1000KN、1200KN的平板挂车以及500KN 的履带车。

4、用验算荷载演算时不计冲击力、人群荷载和其他非经常作用在桥涵上的各种外力。

5、公路1级指公路的设计荷载等级,所谓荷载可以通俗一点理解为汽车的重量,我国把公路的荷载等级分为公路-Ⅰ级和公路-Ⅱ级,公路-Ⅰ级荷载比较大,适用于高速公路、一级路等级比较高的公路,公路-Ⅱ级适用于等级比较低的公路。

6、扩展资料:公路1级和公路2级汽车荷载区别是计算图式采用的荷载标准值不同,公路2级车道荷载的均布荷载标准值和集中荷载标准值按公路1级车道荷载的0.75倍采用。

7、公路1级和公路2级汽车荷载采用相同的车辆荷载标准值。

8、2、车辆荷载的计算在桥上行驶的车辆种类繁多,有汽车、平

板挂车、履带车、压路机等,各类车辆在桥梁上出现的机遇不同。

9、把经常地、大量地出现的汽车队做为汽车荷载;把偶然地个别地出现的履带车和平板挂车做为履带车和平板挂车荷载。

10、计算荷载采用汽车荷载,验算荷载采用履带车、平板挂车荷载。

一级公路设计

一级公路设计

摘要

本次设计是长垣至滑县一级公路第十五标段的设计。公路全长2995m,设计车速为80km/h,双向四车道,设置中央分隔带。

设计中主要包括以下几个阶段:

(1)主线平面设计:全线长2995米,在这段路上选了三个交点,交点半径均为400m。

(2)纵断面设计:考虑满足排水的最小纵坡要求进行了路线纵断面设计。全线共有两个变坡点,半径均为10000m。

(3)横断面设计:以桩号为基本点,进行了横断面设计、路基设计表设计、土石方计算、排水平面设计等。

(4)路面结构设计:采用手工和程序相结合的办法进行了路面结构设计。

(5)预算:编制了路线范围内路基和路面部分的预算文件。

大部分图纸使用CAD绘制,部分数据使用EXCEL计算。

关键词:主线平面设计、纵断面、横断面、路面结构设计

Abstract

This design is Huaxian to Changyuan fifteenth Sections of arterial road design. the length of this road which we design is 2995m, the speed is 80km/h,two-way four-lane andset up the central of separation strip.

(1)Master line plane design: 2.995km long line in this election, three points on the road, intersection radius of 400m

一级国道设计标准

一级国道设计标准

一级国道设计标准

摘要:

1.一级国道的定义与作用

2.一级国道的设计标准

3.一级国道的设计要素

4.一级国道的发展趋势

正文:

【一级国道的定义与作用】

一级国道,又称为国家高速公路,是我国高速公路网络中的重要组成部分。它们连接各个省份和城市,构成了国家交通运输大动脉,对于促进国家经济发展、改善民生具有举足轻重的作用。

【一级国道的设计标准】

根据《公路工程设计标准》规定,一级国道的设计标准主要包括以下几个方面:

1.设计速度:一级国道的设计速度一般在100-120 公里/小时,部分达到120 公里/小时以上。

2.路基宽度:一级国道的路基宽度为3

3.5 米,其中行车道宽度为

2×3.75 米,应急车道宽度为2×1.75 米,中央分隔带宽度为2 米。

3.桥涵设计荷载:一级国道的桥涵设计荷载分为公路-I 级和公路-II 级,分别对应不同的设计荷载要求。

4.最小纵坡:一级国道的最小纵坡为0.3%,以保证车辆行驶的平稳性。

5.曲线半径:一级国道的曲线半径要求根据设计速度进行调整,一般在600-1200 米之间。

【一级国道的设计要素】

一级国道的设计要素主要包括路基、路面、路线、桥涵、互通式立交等。

1.路基:路基是高速公路的基础,要求具有足够的承载能力、稳定性和耐久性。

2.路面:路面要求平整、耐磨、抗滑,以提供良好的行车条件。

3.路线:路线要求简洁、经济、安全,满足高速行驶的要求。

4.桥涵:桥涵设计要满足承载能力、通行能力和耐久性等要求。

5.互通式立交:互通式立交的设计要满足高速行驶的车辆安全、快速地进出高速公路的要求。

一级公路工程方案讲解

一级公路工程方案讲解

一级公路工程方案讲解

一级公路是国家重点建设的路网,是连接国家各地区的重要交通干线。一级公路的建设需

要经过严格的规划、设计和施工,以确保其安全、高效、节能、环保等特点。本文将从规划、设计、施工等方面进行一级公路工程方案的详细讲解。

一、规划阶段

一级公路的规划需要考虑国家交通发展战略、地区经济社会发展需求、自然资源环境保护

等多方面因素。首先,需要确定一级公路的起止点、经过区域、路线走向等基本信息。然后,根据地区的地形地貌、水文气候等自然条件,确定路线的大致走向。同时,还需要考

虑对当地经济社会发展的促进作用,规划一级公路的服务范围和功能定位。最后,还要考

虑一级公路的可行性、经济性等方面,制定一级公路的建设总体方案。

在规划阶段,需要进行路线调查、环境影响评价、交通需求分析、经济效益评估等一系列

工作,以科学、合理地确定一级公路的建设总体方案。

二、设计阶段

一级公路的设计是根据规划方案,结合地区的实际情况和国家相关标准规范,确定具体的

路线走向、标准断面、桥隧设计等内容。首先,需要确定路线的精细走向,包括山区、平原、水域等不同地形的路线选取。同时,还需要考虑路线的纵横断面、车行道宽度、视距

要求、桥隧设计等内容。

在设计阶段,需要进行地质勘测、地形测量、水文勘测等一系列工作,获取各种地质地貌、水文气候等资料,为设计提供依据。同时,还需要按照国家相关标准规范,确定一级公路

的各项技术指标和要求。

三、施工阶段

一级公路的施工是按照设计方案,进行路基、路面、桥涵、隧道等工程的施工建设。首先,需要进行路线勘测、标志设置、土石方工程等前期工作,为后续施工提供基础条件。然后,根据设计图纸,进行路基、路面、桥涵、隧道等工程的施工建设。施工过程中需要进行项

一级公路设计

一级公路设计

1设计资料 (1)

1.1 交通量资料 (1)

1.2地形地貌以及工程地质资料 (1)

1.3设计参照等高线地形图 (1)

1.4 设计规范标准 (1)

2 道路等级的确定 (2)

2.1车型换算 (2)

2.2 日交通量计算 (2)

3 确定线路技术标准 (2)

4 路线方案的拟定 (3)

4.1山岭区选线要点 (3)

4.2 路线方案的拟定 (3)

5 平面设计 (4)

5.1 平面线形设计的基本要求 (4)

5.2 平曲线的设计 (4)

5.2.1 曲线半径 (4)

5.2.2 直线长度 (5)

5.2.3 缓和曲线的长度 (5)

5.2.4曲线计算 (5)

5.2.4.1平曲线要素 (5)

5.2.4.2里程桩号 (5)

5.3超高加宽设计 (6)

5.3.1超高的确定 (6)

5.3.2超高缓和段长度的确定 (7)

5.3.2.1理论取值计算 (7)

5.3.2.1实际取值 (7)

5.3.3各曲线段超高计算 (7)

5.4纵断面设计 (8)

5.4.1纵断面设计的一般要求 (8)

5,4.2纵坡的确定 (8)

5.4.3竖曲线半径确定 (9)

5.4.4竖曲线长度确定: (9)

5.4.5 竖曲线要素计算 (9)

5.5平纵组合设计 (10)

5.5.1 组合原则 (10)

5.5.2 组合方式 (11)

5.6平面纵面成果汇总 (11)

6. 路基设计 (11)

6.1 横断面布置 (11)

6.2 路拱横坡 (12)

6.3超高及加宽 (12)

6.5设计成果 (12)

7路面结构设计 (12)

7.1 路面类型的确定 (12)

7.1.1 路面类型的确定 (12)

一级公路沥青路面结构设计计算实例

一级公路沥青路面结构设计计算实例

一级公路沥青路面结构设计计算实例

一级公路是国家重点建设的高速公路,需要经过严格的设计计算才能

确保路面的质量和安全。下面是一级公路沥青路面结构设计的一个实例,

包括路基设计、沥青路面厚度计算以及路面结构层的设计。

1.路基设计:

路基是公路的基础层,承受着交通荷载的传递和分布。路基设计主要

考虑的因素包括:土质和胀缩性,交通量和荷载频率,基床沉降和变形,

以及排水和防渗等。在这个实例中,我们以典型的路基设计参数为例进行

计算。

根据实际情况,我们假设路基的土质为砂土,没有明显的胀缩性。交

通量为每天6000辆,荷载频率为20,基床沉降和变形可容许值为30mm,

路基的排水和防渗设计要求满足A2级。

计算方法:

首先,计算基床厚度:H_base = 0.05 * N * P * f (单位:m)

其中,N为每天通过的车辆数,P为荷载频率,f为修正系数,根据

表1查得当P=20时,f=1.0。

带入数据,我们得到基床厚度 H_base = 0.05 * 6000 * 20 * 1.0 = 600mm。

然后,计算沥青路面的修正系数 k :k = H_base / (H_base + H) ,其中,H为沥青路面厚度。

根据实际情况和设计要求,可以选择不同宽度的沥青路面厚度。

2.沥青路面厚度计算:

在这个实例中,我们选择沥青路面的宽度为6m,根据设计要求,计

算沥青路面的厚度。

计算方法:

首先,计算水平交通荷载分布系数:Z=1.28+0.03W+0.003W^2,其中,W为车道的有效宽度。

带入数据,我们得到Z=1.28+0.03*6+0.003*6^2=1.67

一二三四级公路的宽度标准

一二三四级公路的宽度标准

一二三四级公路的宽度标准

公路等级是根据公路的使用任务、功能和流量进行的划分,世界各国公路等级大体相似,但其分类指标不完全相同。中国大陆将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。

1、高速公路:

设计速度80千米/小时、千米/小时、千米/小时,60千米/小时,道路规模双向四车道以上、单向两车道以上,车道宽度3.75米、3.5米(应急车道),曲线半径米、米、米(设计速度80、、下的通常值),最小纵坡 3%-6% ,通行能力日均辆次小客车以上(双向四车道),采用年限15年以上。

2、一级公路

设计路肩宽度为1.5米至3米,困难地区(山岭重丘)路基宽度最低值掌控在16至25米左右,音速最轻平面曲线半径为米。做为干线公路或在平原微丘时,行车速度限制为每小时80至公里;做为集散地公路或在山岭重丘时,行车速度限制为每小时60至80公里,最小纵坡6%;正常采用年限为20年。

3、二级公路

二级公路的路基宽度对于汽车专用二级公路通常分别为13米和9米,对于通常二级公路分别为15米和10米。二级公路大多为双向两车道至六车道左右,行车速度限制每小时40至80公里。

4、三级公路

三级公路的路基宽度在平原微丘地区为8.5至10.5米,在山岭重丘地区为7.5至9.5米,最小纵坡8%,行车速度限制每小时30至60公里,正常采用年限为10年。

5、四级公路

平原微丘:排序行车速度60km/h,行车道宽度:3.75m,路基宽度通常值7.5m,变化值7.0m,音速最轻半径38m,停放视距40m,最小纵坡9%。

一级公路施工图设计说明书

一级公路施工图设计说明书

一级公路施工图设计说明书

摘要

本设计是根据设计任务书的要求及公路桥梁的相关规范的规定,结合该地段的地形、地质、地物、水文等自然条件完成的。本设计公路等级为一级,设计车速为100km/h,双向四车道,各种汽车折合成小客车的远景年平均日交通量约为20213辆。

本设计路线全长4659.431米,路基宽度为26米,共设2个平曲线,3个竖曲线。全线共设置2座中桥、2座小桥、1座钢筋混凝土圆管涵、12座钢筋混凝土盖板涵。

本设计主要包括路线的以下几个设计内容:平面设计、纵断面设计、横断面设计、路基路面设计、路基防护工程及排水设计、桥梁涵洞设计等。

本设计路线路面采用沥青混凝土路面,表面层采用4cm厚的细粒式密级配沥青混凝土,中面层采用5cm厚的中粒式密级配沥青混凝土,下面层采用6cm厚的粗粒式密级配沥青混凝土。基层采用20cm厚的石灰粉煤灰稳定碎石,底基层采用30cm厚的石灰稳定土。

关键词:某地一级公路,施工图设计,平面设计、纵断面设计、路基路面设计

目录

第一章绪论 (1)

第二章工程设计概况 (2)

2.1 建设项目所在地区的气候、地质、水文等资料 (2)

2.1.1 地理位置 (2)

2.1.2 气候特点 (2)

2.1.3 降水量及地下水 (2)

2.1.4 地形地貌 (2)

2.1.5 工程地质总体评价 (2)

2.2 设计依据 (2)

2.3 技术指标 (2)

2.4 路线设计参数 (3)

第三章平面设计 (6)

3.1 平面选线 (6)

3.1.1 选线原则 (6)

3.1.2 选线的步骤 (6)

3.1.3 选线方法 (6)

一级公路改造工程方案

一级公路改造工程方案

一级公路改造工程方案

一、前言

公路交通作为国家基础设施建设中至关重要的一环,是国民经济的动脉,对于国家的经济

发展和社会进步起着至关重要的作用。一级公路是国家公路网中承担着高速长途运输任务

的干线公路,对于保障国家经济的发展、保障人民生活质量和促进地区之间合作交流有着

十分重要的意义。然而,随着社会经济的不断发展和人民生活水平的不断提高,原有的一

级公路已经不能满足现代社会的需求,急需进行改造升级以满足日益增长的运输需求。因此,本文旨在通过对一级公路改造工程方案的详细规划和设计,为我国一级公路的建设和

改造提供参考。

二、一级公路改造工程的必要性

1. 交通流量大、安全隐患多

随着我国经济的快速发展,人民生活水平的不断提高,交通需求量也在日益增长。然而,

原有的一级公路并没有能够及时升级和改造,导致交通流量大、交通压力大、交通事故频

发等问题持续存在,给人们的出行和经济发展带来了很大的影响。

2. 技术设施老化、维护成本高

原有的一级公路规划和建设都是在国家经济条件有限的情况下进行的,因此大多数已有的

一级公路设施都比较老旧,并且维护起来成本十分高昂。一些桥梁、隧道、路基等设施的

老化已经对公路交通带来了很大的安全隐患。

3. 不适应新型交通方式、服务水平低

原有的一级公路主要是以机动车辆为主要出行方式的交通工程,对于新型交通方式如高铁、轨道交通等并没有能够有效地满足要求。另外,由于一级公路里程较长,服务区、停车场

等基础设施的不足也给出行人员带来了很大的不便。

4. 道路不适应城市化发展和环境保护需求

我国的城市化进程不断加快,而原有的一级公路大多是穿越城市的主要交通干线,给城市

一级公路标准路面宽度

一级公路标准路面宽度

一级公路标准路面宽度

一级公路是我国交通运输的重要组成部分,其路面宽度的标准对于道路的安全

性和通行效率起着至关重要的作用。一级公路的路面宽度标准是指路面的横向宽度,包括车行道、应急车道、硬质路肩等部分。合理的路面宽度设计可以有效提高道路的通行能力,减少交通事故的发生,保障行车安全。

首先,根据《公路工程技术标准》的规定,一级公路的标准路面宽度应符合国

家规定的最低标准。一般情况下,一级公路的标准路面宽度应不小于12米,其中

包括双向四车道的车行道和硬质路肩。对于特殊情况下的一级公路,如山区、高寒地区等,还需要根据实际情况进行合理的调整,以确保道路的安全性和通行效率。

其次,一级公路的标准路面宽度设计需要考虑车辆的通行需求和道路的实际情况。在城市周边和交通繁忙的区域,一级公路的标准路面宽度应更加宽敞,以适应车辆的高速通行和频繁的车流量。而在农村地区和交通相对较少的地方,可以适当调整路面宽度,以节约土地资源和降低建设成本。

另外,一级公路的标准路面宽度设计还需要考虑未来的交通发展规划和道路改

造扩建的可能性。随着社会经济的不断发展和交通运输需求的增加,一级公路的交通量将会不断增加,因此在路面宽度设计时需要考虑未来的扩建空间和交通运输的发展需求,以避免日后的道路拓宽和改造工程。

最后,一级公路的标准路面宽度设计需要充分考虑交通安全和环境保护的因素。合理的路面宽度设计可以提高道路的通行能力,减少交通拥堵和事故的发生,保障行车安全。同时,合理的路面宽度设计还可以减少土地资源的浪费,降低道路建设和维护的成本,实现可持续发展的目标。

公路设计规范最新版

公路设计规范最新版

公路设计规范最新版

公路是贯穿城乡的重要交通组成部分,也是经济社会发展的重

要基础设施之一。而公路设计规范是保证公路安全、畅通、高效

的关键因素。为此,交通运输部近日发布了公路设计规范最新版,以进一步提高公路设计的质量和水平。

一、设计规范的更新背景

公路设计规范是由交通运输部制定的指导公路工程设计的标准

文件,其中囊括了公路设计中的各个方面,比如道路线型、地质

勘察、地基处理、桥梁设计、路基防护等等。随着国家经济的快

速发展和城市化进程的加速,公路通行量不断增长,对公路设计

质量要求也越来越高,需要对公路设计规范进行更新完善,以适

应发展的需要。

二、更新内容及意义

1. 道路线型方面:针对城市交通压力和建筑扰动的影响,规范

了城市环路和收费道路设计;同时针对公路设计中的环形交叉口、

T型交叉口等重要设计,加强了安全性设计要求,使交通畅通和安全性得到更好的平衡。

2. 地质勘探和地基处理方面:增加了测量技术和科学应用的标准,旨在保障勘察工作的严谨性和准确性,降低设计中的风险。在地基处理方面,增加了针对地基处理的技术要求和安全措施,保证工程的稳定性和安全性。

3. 桥梁设计方面:提高桥梁抗震等级,针对不同地区的地震影响,采用不同的技术措施,使桥梁在地震中具有良好的耐震性,并能够机动应对各种灾害情况。同时加强桥梁的自然环境保护,旨在与自然和谐共生,保护生态环境。

4. 路基防护方面:根据不同地质条件,制定了相应的地基防护技术,旨在减少不同自然因素对公路路基的影响。

这些新的更新内容能够更加全面地覆盖公路设计的方方面面,准确把握日新月异的行业变化和技术发展,保驾护航我国公路建设事业的发展。

一级公路设计

一级公路设计

摘要

本设计为河南省许昌市至漯河市一级公路K0+000—K3+010.468标段设计。依据道路的功能将公路定位为平原一级公路,设计时速为80Km/h,设计年限为20年,路面结构设计为沥青路面。根据交通量和交通增长量,将公路确定为双向4车道公路。主要设计包括:路线设计、路基排水设计、路面结构设计和挡土墙设计。

根据地形图特点和选线原则,经过比选确定最佳路线。标段全长3010.468m,路线中间设二个交点,圆曲线半径分别为600m,800m,竖曲线设3个交点,半径分别为12000m、7000m、5000m。在此基础上进行横断面设计和路基排水设计,并经过计算和对比确定路面结构层和结构层厚度。在高填方路段进行挡土墙设计,通过计算确定挡土墙断面形式和尺寸。

整个设计在技术经济论证分析的基础上完成了平纵横断面设计,路基和路面结构设计,专题挡土墙的设计计算,并进行了道路概预算,完成了整个设计任务。

关键词:一级公路选线路基路面挡土墙

Abstract

The design is a first-class highway design for the K0 +000- K3 +010.468 tenders of the road from Xuchang City, Henan Province, to Luohe City. Depending on the functionality of the road, the road was positioned as a first class highway located in plain, the design speed of which is 80Km/h and the design life of which is 20 years. The design pavement structure is asphalt pavement. According to the traffic and traffic growth volume, the highway was identified as a four-lane highway. Highway structure design is asphalt pavement. The main design includes:route design, subgrade drainage design, pavement and drainage design and retaining wall design.

一级公路初步设计路面说明

一级公路初步设计路面说明

5.6路面设计

561设计依据及规范

1)中华人民共和国工程建设标准强制性

条文(公路工程部分,2002年版)。

2)中华人民共和国行业标准《公路技术

状况评定标准》JTGH20-2007

3)中华人民共和国行业标准《公路工程

质量检验评定标准(土建工程)》

JTGF80/1-2004。

4)中华人民共和国行业标准《公路自然

区划标准》JTJ003-86。

5)中华人民共和国行业标准《公路沥青

路面设计规范》JTGD50-2006

6)中华人民共和国行业标准《公路沥青

路面施工技术规范》

JTGF40-2004

7)中华人民共和国行业标准《公路工程

沥青及沥青混合料试验规程》

JTGE20-2011

8)中华人民共和国行业标准《公路工程

集料试验规程》JTGE42-2005

9)中华人民共和国行业推荐性标准《公

路路面基层施工技术细则》

JTG/TF20-2015。

10)中华人民共和国行业标准《路桥

用水性沥青基防水涂料》JT/T535-2015。

11)中华人民共和国行业标准《公路

路基路面现场测试规程》

JTGE60-2008

12)中华人民共和国行业标准《微表处和稀将封层技术指南》

JTG/TF40-02-2005。

13)中华人民共和国建筑工业行业标准《混凝土节水保湿养护膜》

JG/T188-2010。

14)中华人民共和国行业标准《公

路工程技术标准》JTGB01-2014

5.6.2设计标准

1)公路等级:一级公路。

2)设计行车速度:设计时速

60km/h。

3)公路自然区划:中华人民共和国自然区划,V2四川盆地中湿区。

4)标准轴载:双轮组单轴载100kN 为标准轴载,以BZZ-100表示。

一级公路技术标准

一级公路技术标准

一级公路技术标准

一级公路技术标准是指在公路建设中,对一级公路的设计、建设、运营和维护等方面所制定的规范和要求。一级公路是国家重要的交通

干线,对于国家经济发展和社会交流具有重要作用。本文将从一级公

路技术标准的背景、设计要求、建设流程以及运营维护等方面进行深

入研究,以期全面了解一级公路技术标准对于保障道路安全和提高交

通效能所起到的重要作用。

在中国经济高速发展的背景下,交通运输在国家发展中扮演着重

要角色。随着城市化进程加快,人口流动加剧,对于高速、安全、便

捷的道路需求也日益增长。作为国家经济大动脉之一,一级公路承担

着大量货物运输和人员流动任务。因此,在规划和设计阶段就需要制

定相应的标准来保障道路安全和提高交通效能。

首先,在一级公路设计中需要考虑到道路线形及纵横断面布置等

因素。线形布置应根据地形地貌特点进行合理选择,以确保道路的平

直度和平顺性,减少车辆行驶的阻力。纵断面布置则需要考虑道路的

纵向坡度和曲线半径等因素,以确保车辆行驶的舒适性和安全性。此外,还需要考虑到交通流量和车辆类型等因素,以确定道路的设计标

准和规模。

其次,在一级公路建设中需要注重材料选择和施工工艺。公路建

设中所使用的材料应具备良好的耐久性、抗压性、抗水性等特点,以

确保道路在使用过程中不易出现损坏或塌陷等情况。施工工艺则需要

注重施工质量和效率,并采用先进的设备和技术手段来提高施工效果。

此外,在一级公路运营维护过程中也需要严格按照技术标准进行

管理。运营管理应注重交通安全、环境保护、服务质量等方面,并采

取相应措施来保障公路畅通无阻。维护管理则需要定期进行巡查检测、病害修复以及设备维修等工作,以确保一级公路在使用过程中能够保

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一级公路设计

摘要

本设计为河南省许昌市至漯河市一级公路K0+000—K3+010.468标段设计。依据道路的功能将公路定位为平原一级公路,设计时速为80Km/h,设计年限为20年,路面结构设计为沥青路面。根据交通量和交通增长量,将公路确定为双向4车道公路。主要设计包括:路线设计、路基排水设计、路面结构设计和挡土墙设计。

根据地形图特点和选线原则,经过比选确定最佳路线。标段全长3010.468m,路线中间设二个交点,圆曲线半径分别为600m,800m,竖曲线设3个交点,半径分别为12000m、7000m、5000m。在此基础上进行横断面设计和路基排水设计,并经过计算和对比确定路面结构层和结构层厚度。在高填方路段进行挡土墙设计,通过计算确定挡土墙断面形式和尺寸。

整个设计在技术经济论证分析的基础上完成了平纵横断面设计,路基和路面结构设计,专题挡土墙的设计计算,并进行了道路概预算,完成了整个设计任务。

关键词:一级公路选线路基路面挡土墙

Abstract

The design is a first-class highway design for the K0 +000- K3 +010.468 tenders of the road from Xuchang City, Henan Province, to Luohe City. Depending on the functionality of the road, the road was positioned as a first class highway located in plain, the design speed of which is 80Km/h and the design life of which is 20 years. The design pavement structure is asphalt pavement. According to the traffic and traffic growth volume, the highway was identified as a four-lane highway. Highway structure design is asphalt pavement. The main design includes: route design, subgrade drainage design, pavement and drainage design

and retaining wall design.

According to the features of topographic and the principle of line selection, I determined the best route after comparison. Full length of the tender is 3010.468m,within it, there are two intersections located in the horizontal curve, the radius of which are 600m and 800m respectively ,and there are three intersections located in the vertical curve, the radius of which are 12000m, 7000m and 5000m, respectively. Cross-sectional design and subgrade drainage design were based on it, and the pavement design was determined through calculated and compared to determine pavement layer and the thickness of structure. Moreover, the retaining wall in high fill sections was determined by calculating the retaining wall section forms and sizes.

On the basis of technical and economic feasibility analysis, the design have completed draphic design, Profile design, cross-sectional design, subgrade and pavement structural design, retaining wall design and budget estimate. In short, the design have completed all the task.

Keywords:First class highway Route design Subgrade Pavement structure

Retaining wall

目录

Abstract ...................................................................................................................................... I 第一章绪论. 0

1.1 选题的目的和意义 0

1.2 设计主要任务 0

第二章设计说明 (2)

2.1 设计内容 (2)

2.2 沿线地理条件与地质资料 (2)

2.3 气候条件 (2)

2.4 交通量资料和车道数确定 (2)

2.5 确定设计时速 (3)

2.6 确定公路技术指标 (3)

第三章路线方案拟定和比选 (5)

3.1 选线原则 (5)

3.2 平原区选线要点和考虑 (5)

3.2.1 正确处理道路与农业的关系 (5)

3.2.2 合理考虑路线与城镇的联系 (6)

3.2.3 正确处理新、旧路的关系 (6)

3.2.4 处理好路线与桥位的关系 (6)

3.2.5 尽量靠近建筑材料产地 (7)

3.3 路线方案拟定与比选 (7)

第四章平面设计 (9)

4.1 平面设计基本原则 (9)

4.2 平面线形设计元素选取 (10)

4.2.1 直线 (10)

4.2.2 圆曲线 (11)

4.2.3 缓和曲线 (13)

4.5 平面元素计算结果 (14)

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