汽车专业英语翻译

Unit1

发动机是汽车的心脏。汽车引擎的目的是将燃料转化为能量使汽车移动。最简单的方法是在发动机内部燃烧燃料。,因此,汽车发动机是一种内燃机,缸内燃烧燃料和燃烧的扩张力量转换成旋转力用来驱动汽车。

这里有多种类型的内燃机分为往复式和旋转式引擎;火花式点火或压缩式点火发动机;代用燃料发动机。

往复式发动机

最熟悉的组合是往复式,火花点火,四冲程汽油发动机,如图1-1a所示。现代汽车通常是由水冷活塞式内燃机,安装在汽车的前面,它的力量可以被传送到前轮，传到后轮,或所有车轮轮。一些汽车使用风冷式发动机,但这些通常效率不及液冷式。往复式发动机的另一个主要类型是柴油发动机(如图果1-1b所示),这是使用重型车辆，如卡车，公共汽车和少数家庭轿车。柴油和汽油发动机一般采用四冲程循环。

转子式发动机

转子式内发动机,也叫汪克尔发动机,由德国的Felix~Wankel在1954年开发的,可以提供一种低废气排放和大规模生产的可行性的发动机来替代往复式发动机机。在这种发动机中，三面转子在燃烧室的自由空间内旋转使其随着转子转动压缩和膨胀,见图1 - 2。燃料被吸入、压缩和被点火系统的点燃。膨胀的气体带动转子然后废气排出,如图1 - 3所示。旋转式引擎没有气门,活塞,连杆,往复部件,或曲轴。它提高了马力,基本上不会有震动,但它的油耗是高于传统活塞式发动机。

代用燃料汽车

内燃机消耗大量的石油,并造成严重的空气污染,因此,其他类型的燃料和非常规引擎被研究和发展。

可替代燃料汽车(AFV)是一种用常见的油箱的柔性燃料车辆，设计一种在不同混合的无铅汽油与乙醇或双燃料汽车运行，一种可使用替代燃料和传统燃料。一种高科技车辆(A TV)结合了新引擎,动力传动机构,传动系系统显著提高燃油经济性。最理想的替代燃料发动机燃烧燃料比传统汽油内燃机更为简洁,但仍然能够使用现有的加油站。

混合动力电动车

混合动力汽车或者混合电动汽车(HEV)(如图1 - 4所示),是由两个或两个以上的能源,其中之一是电力可以高英里每加仑，低排放。有两种类型的混合动力汽车,串联和并联式。在串联式电动汽车中,车辆动力所有动力来自同一个源头。例如,一个电动马达驱动的汽车电池和内燃机驱动发电机给电池充电。在并联混合动力,电力是通过这两个路径,电动机和内燃机驱动车辆。这一点,可能有助于电力汽车的电动发动机空转和加速度。内燃机巡航时,驱动传动系和给电池充电。

在当前生产混合动力车发动机和电动马达连接,同样的传播协助下电动引擎可以更小。

Unit5

汽车传动系有两个职能:将动力从发动机传递给驱动轮,改变不同的扭矩。传动系包括:①引擎:产生动力;②变速器:手动或自动;③离合器:只用于手动变速箱，或者液力变矩器，只用于自动变速器;④驱动轴:将动力从传给差速器;⑤差速器:分配两车轮的动力。见图5 - 1。

手动变速箱

手动变速箱的功能,图5 - 2所示,把发动机动力传递给驱动轴和驱动轮。变速器内的齿轮，改变车辆驱动轮和发动机之间的转速和扭矩比例。这样保证发动机的输出尽可能的靠近路面最低速度。

一个手动变速驱动桥,图5 - 3所示。由手动变速箱,差速器,驱动轴组成。大多数前轮驱动(FWD)汽车配备有变速驱动桥。这样的驱动桥上也能在一些前置引擎或后轮驱动(RWD),四轮驱动(四轮驱动)和后引擎,后轮驱动的汽车上看到。

手动变速箱包括使用离合器来阻止发动机扭矩直接传到驱入轴。离合器逐渐允许这样的事情发生,这样可以使汽车从完全静止到启动。

手动变速器通常有四个或五个挡位,而且经常有一个超速挡，对于路上的燃油经济性来讲，这就意味着输出轴要比输入轴转得快。当你使用它,它会降低发动机转速三分之一,同时保持相同的速度。

离合器

驾驶手动挡汽车,当你踩下离合器,啮合一个齿轮,并释放离合器,同时释放动力让车子动起来。离合器使发动机功率应用逐渐适应车辆,和并通过切断动力防止换挡时齿轮被咬碎。离合器啮合时把发动机动力传送到变速器和驱动轮。离合器分离动力停止传递，在动力没有传递到驱动轮的情况下发动机可以持续运转。

离合器的基本组件:飞轮、离合器盘、压盘、分离轴承和连接装置。见图5 - 4。

飞轮被螺栓固定在发动机曲轴上。它的主要功能是传递发动机扭矩从发动机到变速器。

离合器盘是一个钢板,在飞轮和压盘之间覆盖着一种摩擦材料,。

离合器盘螺栓连接在飞轮上。它包括一个薄片金属封盖,弹簧,一个给离合器盘提供摩擦表面的金属压力环。

分离轴承是离合器操纵机构的核心。当离合器踏板踩下时,分离轴承指向飞轮,压盘推进释放了挡板然后移动压片弹簧片直到顶部。

联接装置成倍的传送驾驶员腿部力量到离合器压盘膜片上。一个机械离合器连接装置通常由离合器踏板，一系列连接杆臂和一组电缆组成。一个液压离合器连接装置大体上由一个离合器制动储存缸，一组液压管路和一个从动缸构成。

自动变速器