gb-5768-道路交通标志和标线新增内容讲解
(整理)道路交通标志和标线 GB 5768-1999
道路交通标志和标线GB 5768-1999本标准是对GB 5768－86《道路交通标志和标线》的修订。
保留了原标准中实践证明适用的部分。
在总结我国道路交通标志标线设计、制造、施工及检测经验的基础上，根据国内外标志标线技术的发展和交通管理的需要，增加了警告标志、禁令标志、指示标志的数量，进一步向国际标准靠拢。
一般道路指路标志重新设计了道路编号标志，增加了地点识别标志、避车道标志和告示牌；城市道路上增加了天桥、地下通道标志、绕行、此路不通等标志。
高速公路指路标志是针对最近十几年来在设计、实施和管理中发现的问题及国外标志标准的新规定而增加的，如爬坡车道标志、车距确认标志、道路交通信息标志、旅游区标志及道路施工安全标志及设施等。
道路交通标线按功能、设置方式和标线型态进行分类，对标线的颜色和标划方式有了更严格的规定。
增加了很多新的标线。
本标准为强制性标准，标志的颜色、形状和字符必须按本标准规定执行，道路交通标线的颜色、线条所赋予的遵行、禁止、限制等规定必须严格遵守。
本标准自实施之日起代替GB 5768－86。
凡新设的标志标线应按本标准规定实施，已按老标准设置的标志标线应在其使用期限内逐步更换。
本标准由中华人民共和国交通部、公安部提出。
本标准由全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：交通部公路科学研究所。
本标准主要起草人：杨久龄、唐铮铮、贾梅、雷志彬、刘会学、黄立新、李彦新、何勇、李爱民。
本标准于1986年首次发布，1999年第一次修订。
本标准委托交通部公路科学研究所负责解释。
《道路交通标志和标线》新增加变更的内容分别介绍如下：1、警告标志用来警告车辆、行人注意危险地点的标志。
新标准增加9种警告标志:2、禁令标志用来禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。
新标准增加7种禁令标志:3、指示标志指示车辆、行人、行进的标志。
新标准取消准许试刹车标志，增加3种标志:4、指路标志传递道路方向、地点、距离信息的标志。
道路交通标志和标线(GB5768)
交通警告标志道路交通安全标志包含警告标志及道路交通安全警告标志图解的相关内容十字交叉T 形交叉T形交叉T 形交叉除了基本形十字路口外，还有部分变异的十字路口，如：五路交叉路口、变形十字路口、变形五路交叉路口等。
五路以上的路口均按十字路口对待。
丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。
右侧丁字路口，此标志设在进入T 字路口以前的适当位置。
丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。
左侧丁字路口此标志设在进入丁字路口以前的适当位置。
丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。
此标志设在进入T 字路口以前的适当位置。
Y 形交叉环形交叉 向左急弯路 向右急弯路设在Y 形路口以前的适当位置。
有的环形交叉路口，由于受线形限制或障碍物阻挡，此标志设在面对来车的路口的正面。
表向左急弯路标志设在左急转弯的道路前方适当位置。
向右急弯路标志，设在右急转弯的道路前方适当位置。
反向弯路连续弯路上陡坡 下陡坡此标志设在两个相邻的方向相反的弯路前适当位置。
此标志设在有连续三个以上弯路的道路以前适当位置。
此标志设在纵坡度在7%和市区纵坡度在大于4%的陡坡道路前适当位置。
此标志设在纵坡度在7%和市区纵坡度在大于4%的陡坡道路前适当位置。
两侧变窄 右侧变窄 左侧变窄 窄桥车行道两侧变窄主要指沿道路中心线对城缩窄的道路；此标志设在窄路以前适当位置。
表车行道右侧缩窄。
此标志设在窄路以前适当位置。
车行道左侧缩窄。
此标志设在窄路以前适当位置。
此标志设在桥面宽度小于路面宽度的窄桥以前适当位置。
双向交通注意行人注意儿童注意牲畜表双向行驶的道路上，采用天然的或人工的隔离措施，把上下行交通完全分离，由于某种原因（施工、桥、隧道）形成无隔离的双向车道时，须设置此标志。
一般设在郊外道路上划有人行横道的前方。
城市道路上因人行横道线较多，可根据实际需要设置。
此标志设在小学、幼儿园、少年宫、儿童游乐场等儿童频繁出入的场所或通道处。
GB-5768-2017道路交通标志和标线新增内容讲解资料
三、道路交通作业区
警告区
区作 业
上游过渡区 缓冲区 工作区
下游过渡区 终止区
警告区
上游过渡区 缓冲区 工作区
下游过渡区 终止区
栏木控制铁路道口
四、铁路道口
信号灯控制多股铁路道口
四、铁路道口
3）城市道路交叉口密集路段铁路道口标志设置示例
典型占用行车道作业区
三、道路交通作业区
作业区限速值
设计速度/（km/h） 限速值（km/h）
120
80
100
70
80
60
60
40
50、40、30
30
20
20
缓冲区的最小长度
限制速度/（km/h） 缓冲区长度/m
20、30
15
40
40
60
80
80
120
警告区最小长度
设计速度/（km/h） 警告区长度/m 城市道路作业区/m
限速标志
原限速值
车道数变少标志
限速标志
作业区长度标志
路栏 作业区结束标志
三、道路交通作业区
示例二：高速公路、一级公路封闭内侧车道作业区布置
隔离栏
车道数变少标志
线型诱导标志
作业区距离标志
限速标志
作业区长度标志
路栏
原限速值 作业区结束标志
三、道路交通作业区
示例三：高速公路、一级公路封闭一个方向交通借用对向车道通行作业区布置
双向交通标志
隔离栏
作业区距离标志
道路交通标志和标线》(国家标准GB5768-1999)
道路交通标志和标线》(国家标准GB5768-1999)道路交通标志和标线》是国家标准GB5768-1999.其中，1.1节介绍了警告标志，1.2节介绍了禁令标志，1.3节介绍了指示标志，1.4节介绍了指路标志，1.5节介绍了旅游区标志，1.6节介绍了道路施工安全标志，1.7节介绍了辅助标志，1.8节介绍了禁止标线。
警告标志用于提醒驾驶员注意潜在的危险，如急弯、斜坡、人行横道等。
禁令标志用于规定禁止通行的车辆或行人，如禁止左转、禁止鸣喇叭等。
指示标志用于指示驾驶员行驶方向，如直行、右转等。
指路标志用于引导驾驶员前往目的地，如高速公路出口标志、城市道路指路标志等。
旅游区标志用于标识旅游景点和特殊区域，如风景名胜区、自然保护区等。
道路施工安全标志用于提醒驾驶员注意道路施工区域，如施工标志、施工警示标志等。
辅助标志用于补充、解释或修正其他标志的含义，如距离标志、车道标志等。
禁止标线用于规定禁止通行的区域，如双黄实线、禁止停车线等。
以上标志和标线的规定，旨在提高道路交通安全，保护驾驶员和行人的生命财产安全。
我们应该遵守这些规定，共同营造和谐的道路交通环境。
1.9 指示标线指示标线是指用来指示车辆行驶方向、车道限制、车速限制、交通分流等方面的标线。
在交通管理中，指示标线的作用非常重要，它可以帮助司机正确地掌握道路情况，从而保证道路交通的安全和顺畅。
1.10 警告标线警告标线是指用来警示驾驶员注意危险路段、减速慢行、避让行人等方面的标线。
在道路交通中，警告标线的作用非常重要，它可以提醒司机注意危险路段，从而减少交通事故的发生。
1.11 道路施工安全设施设置示例道路施工安全设施的设置是为了保障施工人员和行驶车辆的安全。
在道路施工中，必须设置相应的安全设施，包括路障、警示标志、警示灯等。
这些安全设施可以有效地提醒驾驶员注意施工区域，减少交通事故的发生。
以下是一些道路施工安全设施设置的示例：路障应设置在施工区域的前方和后方，以避免车辆误入施工区域；警示标志应设置在施工区域的前方和后方，以提醒驾驶员注意施工区域；警示灯应设置在施工区域的前方和后方，以增加施工区域的可见性。
GB5768(所有部分)道路交通标志和标线
GB5768（所有部分）道路交通标志和标线GB 5768（所有部分）道路交通标志和标线十字交叉T 形交叉T 形交叉T 形交叉除了基本形十字路口外，还有部分变异的十字路口，如：五路交叉路口、变形十字路口、变形五路交叉路口等。
五路以上的路口均按十字路口对待。
丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。
右侧丁字路口，此标志设在进入 T 字路口以前的适当位置。
丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。
左侧丁字路口此标志设在进入丁字路口以前的适当位置。
丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。
此标志设在进入 T 字路口以前的适当位置。
Y 形交叉环形交叉向左急弯路向右急弯路设在 Y 形路口以前的适当位置。
有的环形交叉路口，由于受线形限制或障碍物阻挡，此标志设在面对来车的路口的正面。
表向左急弯路标志设在左急转弯的道路前方适当位置。
向右急弯路标志，设在右急转弯的道路前方适当位置。
反向弯路连续弯路上陡坡下陡坡此标志设在两个相邻的方向相反的弯路前适当此标志设在有连续三个以上弯路此标志设在纵坡度在 7% 和市区此标志设在纵坡度在 7%和市区位置。
的道路以前适当位置。
纵坡度在大于4% 的陡坡道路前适当位置。
纵坡度在大于4% 的陡坡道路前适当位置。
两侧变窄右侧变窄左侧变窄窄桥车行道两侧变窄主要指沿道路中心线对城缩窄的道路；此标志设在窄路以前适当位置。
表车行道右侧缩窄。
此标志设在窄路以前适当位置。
车行道左侧缩窄。
此标志设在窄路以前适当位置。
此标志设在桥面宽度小于路面宽度的窄桥以前适当位置。
双向交通注意行人注意儿童注意牲畜表双向行驶的道路上，采用天然的或人工的隔离措施，把上下行交通完全分离，由于某种原因（施工、桥、隧道）形成无隔离的双向车道时，须设置此标志。
一般设在郊外道路上划有人行横道的前方。
城市道路上因人行横道线较多，可根据实际需要设置。
此标志设在小学、幼儿园、少年宫、儿童游乐场等儿童频繁出入的场所或通道处。
此标志设在经常有牲畜活动的路段特别是视线不良的路段以前适当位置。
道路交通标志和标线标准解析
GB 5768-2009《道路交通标志和标线》标准解析新的GB 5768《道路交通标志和标线》分为八个部分：总则、道路交通标志、道路交通标线、作业区、速度管理、铁路平交口、自行车和行人控制、学校区域。
前三部分已于2009年7月1日开始实施，分别是：GB 5768.1-2009《道路交通标志和标线第1部分：总则》、GB 5768.2-2009《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》、GB 5768.3-2009《道路交通标志和标线道路交通标线》。
一、GB 5768.1-2009《道路交通标志和标线第1部分：总则》本标准规定了道路交通标志和标线的原则和一般规定，适用于公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所等各类道路上设置的交通标志和标线。
其他机动车通行的地方、停车场等设置的交通标志和标线可参照执行。
本标准部分代替GB 5768-1999《道路交通标志和标线》的一般规定、相应部分及1999年的1号修改单、2005年的2号修改单。
本部分与GB 5768-1999对应部分及修改单相比，主要变化如下：增加了附录A(规范性附录)“GB 5768规定以外的道路交通标志和标线的应用程序”；增加了附录B(规范性附录)“道路交通标志和标线基本图形”；增加了道路交通标志和标线使用的原则（第3章）。
二、GB 5768.2-2009《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》本标准规定了道路交通标志的分类、颜色、形状、字符、尺寸、图形等一般要求，以及设计、制造、设置、施工的要求，适用于公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的场所，广场、公共停车场等用于公众通行的场所等各类道路上交通标志的制作、检测和设置。
其他机动车通行的地方、停车场等设置的交通标志可参照执行。
本标准部分代替GB 5768-1999《道路交通标志和标线》的一般规定、相应部分及1999年的1号修改单、2005年的2号修改单。
GB57682017道路交通标志和标线新增内容讲解资料
2018 年 1 月 27 日
一、 编修背景及主要适用范围
二、
总体修编结构
三、
道路交通作业区内容解析
四、
道路交通铁道路口内容解析
一、编修背景及主要适用范围
1、道路交通标志和标线作用
道路交通标志和标线是传递规范化信息并用以 管理和疏导交通的重要设施，对提高道路通行能力、 改善车流行驶条件、减少交通事故、保护车辆和人
按照“急需部分先出，后续部分陆续完成” 的原则，其中 2009年完成了前三部分的修编，2017年又完成了第4、5、6部分的 修编，第7、8部分可能会在以后若干年后修编完成。
三、道路交通作业区
警告区
区作 业
上游过渡区 缓冲区 工作区
下游过渡区 终止区
警告区
上游过渡区 缓冲区 工作区
下游过渡区 终止区
由于缺乏对新型交通标志应用技术规范和指导，设计、管理者在应用 这些新型标志时无所适从，或者错误地应用，一定程度上妨碍了新型标 志的推广和应用。
一、编修背景及主要适用范围
3、适用范围
本规范适用于公路、城市道路和虽在单位管辖范围 但允许社会机动车通行的场所、广场、公共停车场等各 类道路上施工、养护等作业时交通标志和标线的设置。 其他机动车通行的地方施工、养护等作业时交通标志和 标线的设置可参照执行。
栏木控制铁路道口
四、铁路道口
信号灯控制多股铁路道口
四、铁路道口
3）城市道路交叉口密集路段铁路道口标志设置示例
典型占用行车道作业区
三、道路交通作业区
作业区限速值
设计速度/（km/h） 限速值（km/h）
120
80
《道路交通标志和标线》(GB-5768)
14
（1）基本规定
★汉字高度一般根据设计速度确定，字宽和字高相等，字高可根据路 段运行速度（V85）进行调整。数字和其他字符根据汉字高度，按照一定比 例确定，但是最小不能低于规定值的0.8倍。
文字设置 字间隔 笔划粗 字行距 距标志边缘最小距离
与汉字高度（h）关系 1/10h以上
1/14h－1/10h 1/5h －1/3h
2/5h
尺寸修改
99版:1/10h 99版 :1/3h
16
（1）基本规定
8、尺寸 禁令标志:圆形的直径最小不得小于50cm，三角形的边长最小不得小于60cm，八 角形对角线长度不得小于50cm。 指示标志的直径（或高度）最小不得小于50cm。
禁令和指示标志
指路和警告标志
门架、悬臂、附着式
21
（2）警告标志
警告标志共有47种，为黄底、黑边、黑图形，按影响因素分成7类
序号
分类
1 与平面交叉相关标志
2 与道路平面线形相关标志
3 与道路纵断面线形相关标志
4 与道路横断面相关标志
5 与交通流状况相关标志
Байду номын сангаас
6
与可能出现危险状况相关标 志
7 与建议安全措施相关标志
19
（1）基本规定
支撑结构材料 支撑结构材料应符合下列要求：
1 标志支撑件可选用钢管、型钢、八角形钢柱或钢桁架， 也可根据需要采用铝合金型材、合成材料、钢筋混凝土等材料 制作。
2 标志基础采用的水泥混凝土强度等级应大于等于C25。
道路交通标志和标线(GB5768-2024)
道路交通标志和标线(GB5768-2024)是规范道路交通管理和保障行车安全的重要法律法规。
本文将从以下几个方面介绍该标准的内容：1. 标准适用范围本标准适用于公路、城市道路、乡村道路等各类道路的交通标志和标线的设计、制作、安装、使用及维护管理。
同时，也适用于非机动车道、人行道等附属设施的交通标志和标线的设置。
1. 基本要求在设计、制作、安装和使用交通标志和标线时，应满足以下基本要求：(1)符合国家法律法规和相关标准的规定；(2)能够清晰地表达交通信息，易于识别和理解；(3)具有耐久性、抗风化性和耐磨性等特点，能够在各种气候条件下正常使用；(4)与周围环境相协调，不破坏景观效果；(5)具有良好的安全性和保密性，不会泄露敏感信息。
1. 交通标志的分类和编码根据不同的功能和用途，本标准将交通标志分为以下几类：(1)指示标志：用于指示车辆行驶方向、车道类型、禁止事项等信息；(2)警告标志：用于提醒车辆注意危险情况，如限速标志、禁止变道标志等；(3)禁令标志：用于强制执行某些规定或禁止某些行为，如禁止停车标志、禁止掉头标志等；(4)指路标志：用于指示道路的位置、走向等信息；(5)辅助标志：用于补充说明或强调其他标志的信息，如路面状况标志、气象条件标志等。
每种类型的标志都有相应的编码体系，以便于管理和识别。
1. 交通标线的分类和颜色编码根据不同的功能和用途，本标准将交通标线分为以下几类：(1)实线：用于指示车辆必须严格遵守的规定，如停车线、禁止超车线等；(2)虚线：用于指示车辆可以临时变更车道或减速慢行的情况，如减速带、导流线等；(3)双色线：用于区分不同类型的车道或区域，如快车道、慢车道、行人过街天桥等；(4)黄色实线：用于警示危险情况或限制车辆通行的范围，如学校门口的斑马线、高速公路的服务区出口等。
每种类型的标线都有相应的颜色编码体系，以便于管理和识别。
GB-5768(所有部分)道路交通标志和标线
此标志设在右侧有落石危险的傍山路段之前适当位置。
此标志设在经常有很强的侧风并有必要引起注意的路段前适当位置。
易滑
傍山险路
傍山险路
堤坝路
此标志设在路面的摩擦系数不能满足相应行驶速度下要求紧急刹车距离的路段前适当位置。行驶至此路段必须减速慢行。
此标志设在山区地势险要路段（道路外侧位陡壁、悬崖危险的路段）以前适当位置。
GB 5768（所有部分）道路交通标志和标线
十字交叉
T形交叉
T形交叉
T形交叉
除了基本形十字路口外，还有部分变异的十字路口，如：五路交叉路口、变形十字路口、变形五路交叉路口等。五路以上的路口均按十字路口对待。
丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。右侧丁字路口，此标志设在进入T字路口以前的适当位置。
交通禁令标志
新锐车网整理了关于道路交通安全标志包含禁令标志及道路交通安全禁令标志图解的相关内容以供大家查阅
禁止通行
禁止驶入
除公共汽车外
禁止机动车通行
表示禁止一切车辆和行人通行。此标志设在禁止通行的道路入口处。
表示禁止车辆驶入。此标志设在禁止驶入的路段入口处。
表示禁止某种机动车通行。此标志设在禁止机动车通行的路段入口处。
表示一切车辆向左或向右单向行驶。此标志设在单行路的路口和入口处的适当位置。
表示一切车辆单向行驶。此标志设在单行路的路口和入口处的适当位置。
干路先行
会车先行
人行横道
右转车道
表示干路先行，此标志设在车道以前适当位置。
表示会车先行，此标志设在车道以前适当位置。
表示该处为专供行人横穿马路的通道。此标志设在人行横道的两侧。
GB-5768-2017道路交通标志和标线新增内容讲解ppt课件
由于缺乏对新型交通标志应用技术规范和指导，设计、管理者在应用
这些新型标志时无所适从，或者错误地应用，一定程度上妨碍了新型标
志的推广和应用。
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5
一、编修背景及主要适用范围
3、适用范围
本规范适用于公路、城市道路和虽在单位管辖范围 但允许社会机动车通行的场所、广场、公共停车场等各 类道路上施工、养护等作业时交通标志和标线的设置。 其他机动车通行的地方施工、养护等作业时交通标志和 标线的设置可参照执行。
限速值（km/h） 侧向视距/m
40
160
35
140
30
120
25
100
20
80
15
60
10
40
≥40
需经计算确定
铁路道口侧向视距示意
铁路道口侧向视距
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14
四、铁路道口
2、铁路道口标志标线示例
1）无人看守铁路道口标志标线设置示例
单车学道习无交人流看PP守T 铁路道口
15
四、铁路道口
双车道无人看守铁路道口
学习交流PPT
6
二、总体修编结构
GB 5768-2017《道路交通标志和标线》于2017年7月31日发布， 2018年2月1日正式实施。2009时确定将此规范在1999年版本的基 础上修编为八个部分，分别为：
——道路交通标志和标线 第1 部分 总则 ——道路交通标志和标线 第2 部分 道路交通标志 ——道路交通标志和标线 第3 部分 道路交通标线 ——道路交通标志和标线 第4 部分 作业区 ——道路交通标志和标线 第5 部分 限制速度 ——道路交通标志和标线 第6 部分 铁路平交口 ——道路交通标志和标线 第7 部分 自行车和行人控制 ——道路交通标志和标线 第8 部分 学校区域
最新gb-5768-道路交通标志和标线新增内容讲解
三、道路交通作业区
警告区
上游过渡区作Biblioteka 业缓冲区区
工作区
下游过渡区 终止区
警告区
上游过渡区 缓冲区 工作区
下游过渡区 终止区
典型占用行车道作业区
5）缺乏对新型交通标志应用的技术规范和指导，一定程度上 妨碍了新型标志的推广和应用
由于缺乏对新型交通标志应用技术规范和指导，设计、管理者在应用 这些新型标志时无所适从，或者错误地应用，一定程度上妨碍了新型标 志的推广和应用。
一、编修背景及主要适用范围
3、适用范围
本规范适用于公路、城市道路和虽在单位管辖范围 但允许社会机动车通行的场所、广场、公共停车场等各 类道路上施工、养护等作业时交通标志和标线的设置。 其他机动车通行的地方施工、养护等作业时交通标志和 标线的设置可参照执行。
二、总体修编结构
GB 5768-2017《道路交通标志和标线》于2017年7月31日发布， 2018年2月1日正式实施。2009时确定将此规范在1999年版本的基 础上修编为八个部分，分别为：
——道路交通标志和标线 第1 部分 总则 ——道路交通标志和标线 第2 部分 道路交通标志 ——道路交通标志和标线 第3 部分 道路交通标线 ——道路交通标志和标线 第4 部分 作业区 ——道路交通标志和标线 第5 部分 限制速度 ——道路交通标志和标线 第6 部分 铁路平交口 ——道路交通标志和标线 第7 部分 自行车和行人控制 ——道路交通标志和标线 第8 部分 学校区域
一、编修背景及主要适用范围
3）标志版面设计、标志标线设置位置五花八门，缺乏将现行国标
《道路交通标志和标线-》-GB-5768.4
3
3.25 3.5 3.75
31
34
36
39
L=40*40*3/155 =30.96 31
四、作业区组成
4.4 上游过渡区长度根据作业占用道路宽度和设计车速确定 ，取值宜按照GB5768.3渐变段长度的规定。当作业区位于 隧道内时，上游过渡区应适当延长。作业区位于路肩时，上 游过渡区长度可按以上数值的三分之一选取。
《道路交通标志和标线 》 GB 5768.4-2017
第4部分：作业区
《道路交通标志和标线》系列国标
GB 5768《道路交通标志和标线》分为八个部分：
第1部分：总则； 第2部分：道路交通标志；
2009年发布，其中第2部分正在修订。
第3部分：道路交通标线；
第4部分：作业区；
第5部分：限制速度；
2017年发布。
2012 ）
GB 5768.4 内容提要
一、前言 二、范围 三、术语和定义 四、作业区组成 五、作业区道路交通标志和标线 六、作业区布置的一般规定 七、高速公路、一级公路作业区布置要求 八、双车道和单车道公路作业区布置要求 九、城市道路作业区布置要求
一、前言
GB 5768的本部分全部技术内容为强制性。 本部分代替GB 5768-1999《道路交通标志和标线》的道路
操作不规范，事故频发
背景
施工路段通行能力下降、拥堵和事故多发
背景
❖ 高速公路养护作业区的事故发生率呈逐年 上升的趋势。养护作业区死亡事故由原来 的1.5%上升至5%～7%（2005年数据）
❖公安部白皮书：每年死亡1000人左右； ❖道路施工的工人死亡率是其他种类施工作
业死亡率的2倍； ❖道路施工期间发生的事故率为非施工期间
学习解读强制性国家标准道路交通标志和标线第2部分道路交通标志讲义
《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》——学习解读强制性国家标准《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》（讲义）《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》（标准号StandardNo： GB 5768.2-2022）（以下简称《道路交通标志》）是由市场监管总局（标准委）会同交通运输部、公安部，组织全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会，对2009年版道路交通标志强制性国家标准进行的修订的国家标准，于2022年3月15日批准发布，2022年10月1日实施。
第一部分《道路交通标志》编制背景当前，我国已经进入汽车社会。
道路交通与我们每个人日常生活息息相关。
实现道路交通运行的高效和安全，一方面要依靠道路交通管理，另一方面要依靠基础设施的有效保障。
这其中，道路交通标志和标线是道路交通管理和交通指引的重要设施和工具，其规范化使用有利于提高道路交通运行效率和安全保障水平，看似是“小设施”，却蕴含着服务公众出行这一“大民生”。
一是法律要求。
我国《道路交通安全法》第二十五条规定“全国实行统一的道路交通信号。
交通信号灯、交通标志、交通标线的设置应当符合道路交通安全、畅通的要求和国家标准。
”二是现实需要。
作为指引和规范交通行为的设施，无论是在高速公路、国省干线、县乡公路，还是城市道路，道路交通标志和标线的设置在全国范围内应具有统一性。
三是国际惯例。
世界各国普遍以标准形式对道路交通标志和标线做出统一规定。
我国道路交通标志和标线的标准发展经历了漫长的道路，相关研究始于上世纪50年代。
上世纪50年代至70年代通过规章制度规范了基本架构，原交通部在上世纪80年代把开展交通设施标准化工作作为推动我国公路交通事业发展的重大举措和重要抓手，构建了交通标志和标线标准体系。
1986年原国家标准局发布了首部国家标准《道路交通标志和标线》(GB 5768—1986)，围绕着道路交通标志和标线原则和基本图形、约束道路使用者遵守交通管理规则、引导和服务道路使用者的信息提供等方面做出规定。
道路交通标志和标线(GB5768)
道路交通标志和标线(GB5768)交通警告标志是道路交通安全标志的一种，包括警告标志和相关内容的图解。
除了基本形的十字路口外，T形交叉口、丁字路口、Y形交叉口、环形交叉口等交叉口也有相应的标志。
在变形的十字路口和五路以上的交叉口处，标志应该放置在适当的位置。
反向弯路、连续弯路、上坡和下坡等路段也有相应的标志。
这些标志应该放置在适当的位置，以提醒驾驶员注意路况。
双向交通标志主要用于双向行驶的道路上，采用天然或人工隔离。
这些标志通常设在郊外道路上，以提醒驾驶员注意行人、儿童和牲畜等。
注意信号灯、落石和横风等标志也是道路交通安全标志的一种。
这些标志应该设在经常有相应危险的路段前，以提醒驾驶员注意安全。
注意标志的设置位置应该根据实际情况进行调整。
易滑傍山险路：在路面摩擦系数不能满足行驶要求的山区地势，或者沿水库、湖泊、河流等堤坝路的险要路段，应设置此标志。
驾驶员驶至此路段必须减速慢行。
堤坝路村庄隧道渡口：在进入隧道、过水路面、铁路道口、村庄或小城镇等需要谨慎驾驶的路段，应设置此标志。
特别是在沿水库、湖泊、河流等堤坝路的不易发现的渡口地形较为复杂的路段，使用此标志能引起驾驶员的谨慎驾驶、注意安全。
驼峰桥路面不平：在路面拱度较大，不易发现对方来车，或者漫水桥路段，或者路面不平的道路，应设置此标志。
驾驶员驶至此路段应减速慢行。
无人看守铁路道口：在混合行驶的道路并经常有非机动车横穿、出入的地点，或者交通事故易发路段，或者前方需要减速慢行的路段，应设置此标志。
驾驶员应注意非机动车事故易发路段，减速慢行。
左右绕行：在施工路段或者有障碍物的路段，应设置此标志。
表示车辆需要左侧或右侧绕行，放置在路段前适当位置。
注意危险：在以上标志不能包括在其他危险路段的情况下，应设置此标志。
驾驶员应注意危险路段，减速慢行。
交通禁令标志：道路交通安全标志包含禁令标志及道路交通安全禁令标志图解的相关内容。
禁止通行：表示禁止一切车辆和行人通行。
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2018 年 1 月 27 日
一、 编修背景及主要适用范围
二、
总体修编结构
三、
道路交通作业区内容解析
四、
道路交通铁道路口内容解析
一、编修背景及主要适用范围
1、道路交通标志和标线作用
道路交通标志和标线是传递规范化信息并用以 管理和疏导交通的重要设施，对提高道路通行能力、 改善车流行驶条件、减少交通事故、保护车辆和人
2）除城市道路交叉口密集路段外，从停止线开始计算，禁止跨 越对向车行道分界线和禁止跨越同向车行道分界线的长度不小于
30m。
四、铁路道口
3）对于非信号控制且未设置栏木的无人看守铁路道口，机动车 驾驶人距道口交叉点50m处，能看见下表规定的侧向视距处的机动 车辆时，应设置减速让行标志，否则应设置停车让行标志。侧向视 距示意图如下：
限速值（km/h） 侧向视距/m
40
160
35
140
30
120
25
100
20
80
15
60
10
40
≥40
需经计算确定
铁路道口侧向视距
铁路道口侧向视距示意
四、铁路道口 2、铁路道口标志标线示例
1）无人看守铁路道口标志标线设置示例
单车道无人看守铁路道口
四、铁路道口
双车道无人看守铁路道口
四、铁路道口
2）有人看守铁路道口标志标线设置示例
二、总体修编结构
GB 5768-2017《道路交通标志和标线》于2017年7月31日发布， 2018年2月1日正式实施。2009时确定将此规范在1999年版本的基 础上修编为八个部分，分别为：
——道路交通标志和标线 第1 部分 总则 ——道路交通标志和标线 第2 部分 道路交通标志 ——道路交通标志和标线 第3 部分 道路交通标线 ——道路交通标志和标线 第4 部分 作业区 ——道路交通标志和标线 第5 部分 限制速度 ——道路交通标志和标线 第6 部分 铁路平交口 ——道路交通标志和标线 第7 部分 自行车和行人控制 ——道路交通标志和标线 第8 部分 学校区域
按照“急需部分先出，后续部分陆续完成” 的原则，其中 2009年完成了前三部分的修编，2017年又完成了第4、5、6部分的 修编，第7、8部分可能会在以后若干年后修编完成。
三、道路交通作业区
警告区
上游过渡区
作
业
缓冲区
区
工作区
下游过渡区 终止区
警告区
上游过渡区 缓冲区 工作区
下游过渡区 终止区
典型占用行车道作业区
双向交通标志
隔离栏
作业区距离标志
线型诱导标志 限速标志
车道数变少标志
作业区长度标志
线型诱导标志 路栏
原限速值
作业区结束标志
四、铁路道口 1、一般规定
1）铁路道口附近路段双车道时应设置禁止跨越对向车行道分界 线，多车道时还应设置禁止跨越同向车行道分界线。
≥30 ≥30
禁止跨越对向车行道分界线设置图
禁止跨越同向车行道分界线设置图
身安全具有十分重要的作用。
一、编修背景及主要适用范围
2、修编背景
1）交通软环境发展与交通硬环境发展不相协调
交通硬环境（路网结构、路网密度、路网通达性）日趋完善，新材 料、新工艺、新结构不断涌现，交通服务功能（交通软环境）不完善、 不能适应新形势需要。
2）现有指路标志信息选取方法不能满足网络化道路交通体系 功能发挥的需要
在道路成网条件下为道路网的使用者提供高质量的指路、导向信息， 满足多种不同目的驾驶员的需求，发挥路网的最大功效，充分实现路网 体系对交通的疏导作用。
一、编修背景及主要适用范围
3）标志版面设计、标志标线设置位置五花八门，缺乏将现行国标
的原则对标志版面设计、设置技术规范的具体化，导致现行国标有关规 定未能得到很好的执行。
由于缺乏对新型交通标志应用技术规范和指导，设计、管理者在应用 这些新型标志时无所适从，或者错误地应用，一定程度上妨碍了新型标 志的推广和应用。
一、编修背景及主要适用范围
3、适用范围
本规范适用于公路、城市道路和虽在单位管辖范围 但允许社会机动车通行的场所、广场、公共停车场等各 类道路上施工、养护等作业时交通标志和标线的设置。 其他机动车通行的地方施工、养护等作业时交通标志和 标线的设置可参照执行。
4）部分现有交通标志不能适应新的法律环境，亟需完善
随着《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》等一批新 法律法规的出台，交通标志应用的法律环境发生了一定的变化，需要进 一步完善交通标志的应用，以适应新法律法规的要求。
5）缺乏对新型交通标志应用的技术规范和指导，一定程度上 妨碍了新型标志的推广和应用
三、道路交通作业区
作业区限速值
设计速度/（km/h） 限速值（km/h）
120
80
1ห้องสมุดไป่ตู้0
70
80
60
60
40
50、40、30
30
20
20
缓冲区的最小长度
限制速度/（km/h） 缓冲区长度/m
20、30
15
40
40
60
80
80
120
警告区最小长度
设计速度/（km/h） 警告区长度/m 城市道路作业区/m
120
1500
——
100
1000
1000
80
600
100
60
400
40
50
400
40
40
300
40
30
300
40
20
200
40
终止区的最小长度
限制速度/（km/h）
终止区长度/m
≤40 ＞40
10～30 30
三、道路交通作业区
示例一：高速公路、一级公路封闭外侧车道作业区布置
隔离栏
作业区距离标志
线型诱导标志
栏木控制铁路道口
四、铁路道口
信号灯控制多股铁路道口
四、铁路道口
3）城市道路交叉口密集路段铁路道口标志设置示例
限速标志
原限速值
车道数变少标志
限速标志
作业区长度标志
路栏 作业区结束标志
三、道路交通作业区
示例二：高速公路、一级公路封闭内侧车道作业区布置
隔离栏
车道数变少标志
线型诱导标志
作业区距离标志
限速标志
作业区长度标志
路栏
原限速值 作业区结束标志
三、道路交通作业区
示例三：高速公路、一级公路封闭一个方向交通借用对向车道通行作业区布置