桥涵台背回填施工方案

合集下载

涵洞台背回填首件施工方案

涵洞台背回填首件施工方案

涵洞台背回填首件施工方案一、施工总体要求:1.施工必须按照设计图纸和相关规范要求进行,保证施工质量;2.在施工过程中,必须采取安全措施,确保施工人员的人身安全;3.施工现场必须保持整洁,遵守环境保护要求。

二、施工前准备工作:1.制定详细的施工方案,包括工艺流程、材料使用、施工方法等;2.选派专业技术人员进行现场勘测,了解地质情况、土壤性质等影响因素;3.准备所需的施工设备和材料,确保施工的顺利进行。

三、施工工艺流程:1.清理施工现场,确保施工区域没有杂物和障碍物;2.进行台背回填前的土壤处理,包括平整、碾压等工艺;3.进行一次性回填工作,将填筑土方料按照设计要求进行回填,首先回填中间部分,然后逐步向两侧边缘回填,保证填筑土方料的均匀性和紧密性;4.进行压实作业,采用合适的碾压设备进行压实,分层进行,达到设计要求的密实度;5.进行二次回填,将填筑土方料再次回填到施工现场,同样要保证其均匀性和紧密性;6.进行最后一次压实作业,确保填筑土方料的密实度达到设计要求。

四、施工设备及材料:1.挖掘机:用于挖掘和平整土壤;2.推土机:用于推平土壤;3.碾压设备:包括压路机和震动压路机等,用于压实土壤;4.土方料:选用适宜的填筑土方料,确保其质量和性能符合设计要求;5.交通安全设施:包括交通锥、警示灯等,用于指示和保护施工现场。

五、安全措施:1.施工现场必须划定安全警示区域,设置明显的警示标志;2.施工人员必须佩戴安全防护用品,如安全帽、防尘口罩、安全鞋等;3.设立专人负责监督施工现场的安全情况,并及时处理意外情况;4.施工过程中,必须按照规定进行作业,严禁随意更改和调整施工方案;5.在施工过程中,严格执行施工作业指导书的要求和规定。

六、质量控制:1.严格按照设计要求进行施工,保证回填土方料的均匀性和紧密性;2.对压实作业进行合理控制,保证填筑土方料的密实度符合设计要求;3.对施工现场进行定期检查和验收,确保施工质量。

桥(涵)台背回填

桥(涵)台背回填

渝(北)广(安)高速公路(重庆段)土建二标工程YG/TJ-2桥(涵)台背回填专项施工方案批准:审核:校核:编制:中国水电建设集团路桥工程有限公司渝广高速公路总承包部二○一三年六月目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)2.1工程概况 (1)2.2主要工程量 (1)三、施工组织方案 (3)3.1施工组织机构设置 (3)五、桥(涵)台背路基施工 (4)5.1施工方案 (4)5.2施工工艺流程 (5)5.3施工方法 (6)六、施工计划 (11)七、资源配置 (11)1、人力资源配置 (11)2、主要材料配置 (12)3、主要设备配置 (12)4、技术准备 (13)六、质量保证体系及控制措施 (13)1、质量保证体系及措施 (13)2、质量控制措施 (14)七、安全保证体系及措施 (19)1、建立安全保证体系 (19)2、安全保证措施 (20)八、环境保护及文明施工 (21)1、环境保护 (21)2、文明施工 (22)桥(涵)台背回填专项施工方案一、编制依据本方案编制依据重庆渝北至四川广安高速公路(重庆段)两阶段施工图设计、《重庆市高速公路施工标准化指南(试行)》、《公路路基施工技术规范》(JTG∕T F10-2006)、《公路桥工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004)、本项目的合同、招投标文件、设计图纸等。

二、工程概况2.1工程概况本合同段为重庆渝北至四川广安高速公路(重庆段)土建工程第2合同段,起讫里程为主线K22+500~K34+538.626,全长12.038公里,本项目按重庆市三环高速以内采用设计速度100km/h,双向六车道高速公路,路基宽度33.5m的技术标准,三环高速以外采用设计速度80km/h,双向四车道高速公路,路基宽度24.5m的技术标准建设。

本合同段挖方共计145.6万方,填方73.7万方,弃方42.4万方。

路堤边坡高度小于8m时,边坡点处不设平台,边坡采用1:1.5;填土高度大于8m时,上部边坡采用1:1.5,下部边坡采用1:1.75。

桥涵台背回填施工方案

桥涵台背回填施工方案

桥涵台背回填施工方案桥涵台背回填是路基工程中的关键部分,填筑不好会出现沉降差,发生跳车现象,影响行车速度、舒适与安全,甚至会影响构筑物的稳定,出现交通堵塞现象。

一、工程概况本标段共有涵台通道52道,圆管涵8道:盖板涵20道:盖板通道24道。

大桥一座,中桥一座,支线上跨桥六座:桥梁结构汇总表二、桥涵台背回填的具体要求:1、填料要求:砂性土:大于0.1mm的土颗粒占全部土质量的75%以上,土中小于0.5mm的细粒土液限不大于25%,塑性指数不大于12,小于0.075mm的颗粒含量与塑液限指数乘积不大于120的材料。

2、回填尺寸要求:(1)圆管涵:距混凝土外边缘0.3m或砂砾垫层基础外边缘为下界宽,涵顶0.5m,顶宽为2倍管径。

当圆管涵顶填土高度大于15m 时,管两侧及顶面采用C15混凝土护管,厚度为0.5m。

(2)盖板(箱)涵:挖方段时,基础地面外边缘0.3m作为下界宽,下界边缘线往上1:0.5交于地面线,顶面两侧宽度分别为(H+2.0m)作为上界宽;填方段时,基础内侧外边缘2m作为下界宽,下界边缘线往上1:1交涵顶以上0.5m的水平线,两侧宽度分别为(H+2.0m)作为上界宽。

三、施工方法和施工工艺1、回填前的基底处理(1)台后基础顶面以下构造物基坑回填工作应经初验后及时完成,防止渍水后侵害基底,影响基底承载力。

基础回填可采用满足要求的路基填料,各层压实度必须达到94%以上。

(2)台背回填应符合设计要求并满足《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)的有关规定,一般要到涵洞墙身混凝土或砌体的水泥砂浆强度达到设计强度的75%以上时才能填筑。

应在两侧平衡进行回填,并按设计宽度一次填足。

(3)台背回填前清除基坑内泥浆、杂物,两边从墙身开始各超宽50cm宽度,基坑保持1:1的坡度。

2、填土的形式、填筑厚度与压实(1)填筑时与路基衔接处填方区内的坡开地面做成台阶或锯齿形,高100cm、宽100cm。

桥涵台背回填施工方案及处理措施

桥涵台背回填施工方案及处理措施

桥涵台背回填施工方案及处理措施一、施工方案1.确定施工范围和工期:根据设计要求和施工条件确定回填工程的范围和工期。

2.准备工作:清理施工区域,清除杂物和障碍物,确保施工区域的平整和清洁。

3.基础处理:对桥涵台背基础进行处理,包括清理基础表面,修补破损部分,确保基础的平整和坚固。

4.填土选择:根据设计要求和现场实际情况选择合适的填料,包括土壤、砂石等,填料应符合规范要求,具有良好的稳定性和排水性能。

5.填土施工:将填料按层次进行填筑,每层厚度控制在一定范围内,通过打击、夯实等方法将填料压实和固定。

6.坡度控制:根据设计要求和现场条件控制填土的坡度,确保填土后的台背坡度与设计要求相符。

7.渗漏处理:在填土过程中对涵洞和桥台背部分进行渗漏处理,采用防渗措施,以确保填土后桥涵的密封性。

8.沉降监测:在填土施工过程中进行沉降监测,及时掌握填土引起的沉降情况,根据监测结果进行调整和处理。

9.环境保护:在施工过程中严格执行环境保护要求,防止对周围环境造成污染和破坏。

10.安全措施:在施工过程中加强安全管理,设置警示标志和围栏,确保施工人员的人身安全。

二、处理措施1.基础处理:对桥涵台背基础进行彻底清理,清除杂物和泥沙,修复破损和坍塌的部分,确保基础平整和牢固。

2.填土选择:选择符合规范要求的填料,填料应具有良好的稳定性和排水性能,以确保填土后的台背坚固和稳定。

3.填土施工:采用适当的施工方法,如夯实、压实等,确保填料能够达到设计要求的密实度和稳定性。

4.渗漏处理:在填土过程中,对涵洞和桥台背部分进行渗漏处理,采用适当的防渗措施,如施工防水、埋设防渗材料等。

5.沉降监测:在填土施工过程中进行沉降监测,及时掌握填土引起的沉降情况,根据监测结果进行调整和处理。

6.环境保护:在施工过程中,严格执行环境保护要求,包括施工现场的清扫和整理,避免对周围环境造成污染和破坏。

7.安全措施:加强施工安全管理,提供必要的安全设施,如警示标志和围栏,保障施工人员的人身安全。

桥涵台背回填施工方案

桥涵台背回填施工方案

台背回填技术交底桥涵台背填土是施工的一个薄弱环节,质量控制不好易产生沉降、跳车等隐患,应高度重视。

设计要求通道、涵洞台背填土采用10%石灰稳定土进行回填,桥梁台背及锥坡采用4:6:90石灰水泥稳定土进行回填。

涵洞、通道与路堤同时修建时其预留槽的最小断面必须满足施工要求并与路基部分做成台阶形,且回填前应清除全部浮土、杂物。

对于涵洞、通道已提前修建好,路堤填筑和涵洞、通道回填同步进行时,构造物回填应按构造物回填的要求和路基填土同步进行。

1、回填施工工艺及基本要求(1)桥涵台背填筑应在构造物强度达到设计强度的75%以上,而且须在支撑梁和盖板完成后方可进行。

(2)回填时必须分层填筑,两侧对称进行,每层厚度不得大于15cm。

回填过程中应顺路基方向形成3%的坡度,以防止雨水沿构造物的外围渗透,影响回填质量。

(3)灰土应检测含水量是否合适,过湿或过干均应翻晾或补充水分,保证在最佳含水量的情况下开始碾压。

碾压应采用重型压路机静压,靠近台背处严禁强振碾压,以防损坏构造物,压实不到的地方用气夯或电夯夯实到要求的密实度。

(4)为确保构造物回填的工程质量,必须加强灰土压实度的检测,其检测频率均为每50m2检验1点,不足50m2至少检验2点,每点都应合格。

2、台背回填注意事项桥台台背后填土应与锥坡填土同时进行,涵洞、通道缺口填土,应在两侧对称均匀回填。

填土时不得从单侧偏摊。

涵顶填土厚度小于50cm时,不得通过重型车辆或施工机械,靠近100cm范围内,不得有大型机械行驶或作业。

(1)桥涵等构造物填土,在施工中要竭力防止雨水流入,可沿结构物垂直方向做3%的横坡。

对已有积水应挖沟或用水泵将其排出。

(2)对于靠近桥台周边区域内的台背回填,重型机械无法操作,可用人工整形小型机具夯实而成。

小型机具压实填土,影响因素较多,不好控制质量,能创造条件用重型机械的尽量利用重型机械。

应在接近最佳含水量状态下分层填筑,分层压实。

每层松铺厚度不宜超过15cm,密实度达到95%以上。

桥涵台背回填施工方案

桥涵台背回填施工方案

桥涵台背回填施工方案一、前言桥涵是连接两个地点的重要交通设施,其台背回填施工方案是桥涵建设过程中的关键环节,直接关系到桥涵的稳定性和使用寿命。

本文将针对桥涵台背回填施工方案进行探讨和详细阐述。

二、施工前准备在进行桥涵台背回填施工前,需要进行充分的准备工作。

首先要对施工现场进行认真勘察,了解地质情况、土壤特性以及地下水情况,为后续施工做好准备。

同时,确定施工方案,包括施工工艺、施工顺序和施工周期等内容。

三、施工过程3.1 台背回填材料选择在进行台背回填施工时,首先要选择合适的回填材料。

通常情况下,选择土石方或碎石方作为回填材料,要求材料质地均匀、密实度高、排水性能好,以确保回填后的均匀性和稳定性。

3.2 施工方法台背回填的施工方法有多种,常见的包括机械回填和人工回填两种方式。

在选择施工方法时,需要考虑到施工效率、成本以及施工现场的条件等因素,综合考虑选择最合适的方式进行回填施工。

3.3 施工质量控制在进行台背回填施工过程中,质量控制是至关重要的环节。

需要制定严格的施工工艺和施工标准,加强监督检查,确保回填施工的质量符合相关标准和要求。

四、施工后验收完成台背回填施工后,需要进行施工后验收工作。

主要包括对回填质量、施工工艺、材料使用等方面进行检查,确保施工符合设计要求和标准,为后续的桥涵使用提供保障。

五、总结桥涵台背回填施工是桥涵建设中不可或缺的重要环节,其质量直接关系到桥涵的稳定性和安全性。

通过本文的探讨,我们可以看到台背回填施工方案在桥涵建设中的重要性,希望相关单位和施工人员能够在实际施工过程中严格按照要求进行施工,确保桥涵的安全和可靠性。

以上就是关于桥涵台背回填施工方案的相关内容,希望可以为大家提供一定的参考和帮助。

桥涵台背回填施工设计方案及对策

桥涵台背回填施工设计方案及对策

桥涵台背回填施工设计方案及对策一、桥涵台背回填施工设计方案:1.施工工序顺序:(1)桩基施工:根据桥涵台背的荷载要求和土壤情况,确定桩的规格和布设间距,进行钻孔和灌注桩工程。

(2)台背回填:回填土方施工前,对回填土进行筛选和分级,确保土壤的均匀性和稳定性。

然后进行台背回填土方施工,采用随机填筑法,并逐层加固和夯实。

(3)支护结构施工:根据桥涵台背的设计要求,进行支护结构的施工,如挡土墙、边坡护坡等。

2.施工材料:(1)桩基施工:主要使用混凝土、钢筋等材料进行桩基灌注。

(2)台背回填:使用符合规范要求的填土材料,如砂土、黏土等,并加入适量的砂石、水泥等材料增强土体的稳定性。

(3)支护结构:根据具体情况选择适当的支护材料,如混凝土、钢筋、挡土板等。

3.施工设备:(1)桩基施工:使用钻机、灌注桩机等设备进行桩基的施工。

(2)台背回填:使用推土机、振动压实机等设备进行回填土的施工和夯实工作。

(3)支护结构:使用混凝土搅拌车、模板支架等设备进行支护结构的施工。

4.施工工艺控制:(1)桩基施工:严格遵守施工规程,保证桩基的垂直度和强度,在灌注过程中控制桩身的贯入深度和灌注速度。

(2)台背回填:在回填土方施工中,要注意土方回填的均匀性和筹措土方的进度,及时修正可能出现的不均匀沉降等问题。

(3)支护结构:保证支护结构的准确性和稳定性,严格控制模板搭设和混凝土浇筑过程中的质量。

5.安全防护:(1)桥涵台背回填施工过程中,要建立完善的安全技术措施,配备必要的安全防护设施,如安全网、围栏、警示标识等。

(2)在施工现场要设置专人负责安全监督和施工指导,并按规定进行安全培训和教育,提高工人安全意识和操作技能。

二、对策:1.土方回填不均匀导致沉降差异的对策:在回填土方施工前,对土方进行筛选和分级,确保土壤的均匀性和稳定性;在回填土方施工过程中,使用推土机等设备进行土方回填,保证土方回填的均匀性,并逐层加固和夯实。

2.台背回填土的稳定性对策:在回填土方中加入适量的砂石、水泥等材料,增强土体的稳定性,提高土壤的抗冲刷和抗剪强度。

桥涵台背回填施工方案

桥涵台背回填施工方案

桥涵台背回填施工方案一、工程概况同源高速公路第七合同段起讫里程为K30+300~K36+900,全长6.6km。

主要工程项目为:路基、桥涵、跨线天桥、板通。

主要工程量为:路基挖土方73.25万方,填土方64.33万方;桥梁工程515.5m,圆管涵2座57m,盖板型通道9道593.47m,拱涵1座83.37m;跨线天桥5座378m;板通1座。

总投资1.12亿元。

二、编制依据(一)、我公司与大同至浑源高速公路建设管理处签订的大同至浑源高速公路第七合同段《工程施工合同》。

(二)、同源高速公路第七合同段两阶段施工图路基分册。

(三)、《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)、《公路工程施工安全技术规程》(JTG 076—95)。

(四)、现场踏勘调查所获得的相关资料、我单位拥有的科技工法成果和现有管理水平、劳力、设备、技术能力以及从事高速公路及类似工程建设所积累的丰富施工经验。

三、桥涵台背回填施工方案(一)、施工工艺框图台背回填施工工艺框图合格(二)、现场整理构造物施工完成后,对施工现场进行整理,清除回填范围内的杂物、垃圾。

(三)、回填范围、台阶开挖及下承层准备台背回填范围为:底宽4m,顶宽4m+2×台高,从填方基底或涵洞顶部至路床顶面,路堤填筑时按1:2坡度预留台背回填部分。

台背回填前对已完成路堤结合部位必须挖台阶,台阶尺寸宽1m,高45cm,且形成2~4%的内倾斜度。

所有台阶采用人工配合机械开挖,开挖到压实度满足要求为止,并全部清理台背回填区域开挖出的土方。

开工前对回填区天然地基的下承层采用压路机进行碾压处理,压实度为93%。

基坑超挖部分采用素土分层夯实回填,层厚不得超过20cm,压实度为93%。

(四)、填料选择填料采用6%灰土。

石灰选用Ⅲ级以上磨细生石灰,灰土拌和严格按照规范要求每200T抽检一次,并根据进场情况加大检测频率,检测合格的石灰进行磨细处理后再过0.5cm的筛子。

涵洞台背回填专项施工方案

涵洞台背回填专项施工方案

涵洞台背回填专项施工方案一、工程概述涵洞是建设工程中常见的交通设施之一,它用于解决交通干线的交通需求和排水问题。

涵洞的建设需要对其周围的土体进行回填,以确保其稳定性和可靠性。

本文针对涵洞台背回填工程,制定了专项施工方案。

二、施工准备1.施工前的准备在施工前,需要进行详细的调查与勘察工作,包括涵洞所在地的地质、土质、地貌等情况的调查;涵洞的设计方案、施工图纸等的审查;沟通与协商相关部门,明确施工的要求和标准。

2.施工人员与设备根据涵洞的规模和具体情况,确定施工所需的人员和设备。

施工人员应具备相关工程技能和施工经验,同时要安排专业监理人员进行工地监督与管理。

所需设备包括挖掘机、推土机、压路机等。

3.施工材料与工艺根据涵洞周围土质及设计要求,选择合适的填土材料。

填土材料应具有良好的密实性和稳定性,并能满足涵洞的承载要求。

同时,要确定合适的施工工艺,包括土方开挖、填充、压实等。

三、施工过程1.土方开挖根据设计要求和施工图纸,进行土方开挖工作。

首先要清理施工现场,确保施工区域的安全与整洁。

然后利用挖掘机等设备进行土方开挖,将开挖的土方进行储存或运输。

2.土方填充将选定的填土材料运输到施工现场,利用推土机等设备将填土材料逐层填充到涵洞周围的空隙中。

填土层与填土层之间要进行适度的加固和夯实,以确保填土的密实性和稳定性。

3.压实与护坡填土完成后,利用压路机等设备对填土进行压实,提高填土的密实度。

同时,根据设计要求对涵洞周围的边坡进行护坡工作,以防止边坡的滑坡和塌方。

四、施工安全与质量控制1.安全措施施工过程中,要严格遵守相关的施工安全规范和要求,确保工程人员的人身安全。

要加强施工现场的管理,设置警示标志,防止施工现场的封闭风险。

2.质量控制在施工过程中,要进行质量监督与检验。

选择质量合格的填土材料,对施工现场进行定期巡查和检验,确保填土的密实度和稳定性。

同时,要进行相应的试验与检测,以确保施工质量达到设计要求。

桥台背回填施工方案

桥台背回填施工方案

目录一、工程概况: (3)二、编制依据: (3)三、人员及机械设备配备: (3)四、施工前准备: (5)五、施工方案 (6)六、质量保证措施 (10)七、质量保证体系及质量保证措施: (11)八、安全、文明、环保措施 (12)一、工程概况:一分部为岳阳至宜昌高速公路石首至松滋段K0+000~K15+248段,全长15.248km。

全线共设置大桥4座,中桥10座、小桥5座、分离3个。

施工地位于长江中游荆江段南岸、洞庭湖区北缘,北依长江,南邻洞庭,东部为广阔的长江冲积平原,西部为巫山、武陵山余脉与江汉平原的过渡带。

二、编制依据:1、岳阳至宜昌(江南)高速公路《两阶段施工图设计》。

2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)3、《公路工程质量检验评定标准(第一册)》(JTG F80-1-2004)4、投标文件及国家、湖北省相关法律与规定。

5、项目部目前的劳动力施工机械设备能力、技术管理和现场地质实际调查。

6、江南高速公路建设的工期、进度要求。

7、江南高速公路JNTJ-1合同段实施性施工组织设计。

三、人员及机械设备配备:1、主要人员进场情况:主要人员工作安排表2、主要机械进场情况桥涵回填施工机械情况表四、施工前准备:1、技术准备(1)组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求,全面领会设计意图;对现场实地勘察,做好原始资料的进一步调查分析,了解当地的自然条件,地方劳动力及材料状况,交通运输状况和可提供的施工用水用电状况;编制施工方案;对施工队伍进行工前培训和技术交底。

(2)施工放样:施工放样前应对桥梁图纸数据进行认真复核,准确无误后放出桥梁台背的中桩及边桩,误差值不能超过规范要求。

(3)原材的控制:试验室开工前做好进场原材料的试验。

(4)场地清理和平整:施工前用挖掘机对涵洞施工区域内的场地进行挖掘,挖掘至底面,尽量不要扰动原地面,然后由人工进行修整并夯实。

(5)地基承载力检测:人工修整到垫层工作面设计标高后,应对工作面地基承载力进行探测,地基承载力必须同现场监理工程师一起检测。

桥涵台背回填施工方案

桥涵台背回填施工方案

桥涵台背回填施工方案一、工程概况同源高速公路第七合同段起讫里程为K30+300~K36+900,全长6。

6km。

主要工程项目为:路基、桥涵、跨线天桥、板通。

主要工程量为:路基挖土方73.25万方,填土方64.33万方;桥梁工程515。

5m,圆管涵2座57m,盖板型通道9道593.47m,拱涵1座83.37m;跨线天桥5座378m;板通1座。

总投资1。

12亿元.二、编制依据(一)、我公司与大同至浑源高速公路建设管理处签订的大同至浑源高速公路第七合同段《工程施工合同》。

(二)、同源高速公路第七合同段两阶段施工图路基分册。

(三)、《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)、《公路工程施工安全技术规程》(JTG 076—95).(四)、现场踏勘调查所获得的相关资料、我单位拥有的科技工法成果和现有管理水平、劳力、设备、技术能力以及从事高速公路及类似工程建设所积累的丰富施工经验。

三、桥涵台背回填施工方案(一)、施工工艺框图台背回填施工工艺框图合格(二)垃圾。

(三)、回填范围、台阶开挖及下承层准备台背回填范围为:底宽4m,顶宽4m+2×台高,从填方基底或涵洞顶部至路床顶面,路堤填筑时按1:2坡度预留台背回填部分。

台背回填前对已完成路堤结合部位必须挖台阶,台阶尺寸宽1m,高45cm,且形成2~4%的内倾斜度.所有台阶采用人工配合机械开挖,开挖到压实度满足要求为止,并全部清理台背回填区域开挖出的土方。

开工前对回填区天然地基的下承层采用压路机进行碾压处理,压实度为93%.基坑超挖部分采用素土分层夯实回填,层厚不得超过20cm,压实度为93%.(四)、填料选择填料采用6%灰土。

石灰选用Ⅲ级以上磨细生石灰,灰土拌和严格按照规范要求每200T抽检一次,并根据进场情况加大检测频率,检测合格的石灰进行磨细处理后再过0.5cm的筛子。

采用路拌机集中场拌,场地应具备足够工作面。

涵洞台背回填施工方案(3)

涵洞台背回填施工方案(3)

涵洞台背回填施工方案(3)一、前言涵洞台背回填是道路建设工程中一项关键工序,正确的施工方案能够有效确保工程质量和安全。

本文将介绍涵洞台背回填的施工方案,包括施工准备、施工工艺、施工要点等内容。

二、施工准备在进行涵洞台背回填施工之前,需要做好以下准备工作:1.制定详细的施工方案,并经过相关部门审批。

2.确保施工人员熟悉并掌握相关工艺要点。

3.准备好必要的施工机械设备,如挖掘机、装载机等。

4.准备好所需的材料,包括背填土、防渗材料等。

三、施工工艺涵洞台背回填的施工工艺主要包括以下几个步骤:1.清理涵洞台背和边坡表面,确保表面平整,并清除杂物和积水。

2.将预制的防渗材料按照设计要求铺设在涵洞台背表面,并进行固定。

3.逐层将背填土输送至涵洞台背区域,并进行均匀填实,注意避免产生空隙。

4.每层背填土施工完成后,需进行轧实处理,确保背填土的稳固性。

四、施工要点在进行涵洞台背回填施工时,需注意以下几个要点:1.施工过程中要加强现场管理,确保施工人员的安全。

2.严格按照设计要求和施工方案进行施工,不得擅自变动。

3.背填土的选择应符合规范要求,并严禁使用软土、腐殖土等地基不良的土方料。

4.施工过程中要定期检查涵洞台背的质量,确保施工质量符合要求。

五、总结正确的涵洞台背回填施工方案对于道路建设工程的质量和安全至关重要。

只有严格按照规范要求和施工方案进行施工,并加强现场管理,才能确保工程的顺利进行和质量的保障。

希望本文对涵洞台背回填施工有所帮助。

六、参考文献•道路涵洞设计规范•道路施工技术规范以上是涵洞台背回填施工方案的相关内容,希望能为相关工程提供参考和帮助。

桥涵台背回填施工方案

桥涵台背回填施工方案

桥涵台背回填施工方案一、工程概况三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段LXTJ-13标,起点桩号K69+651.5,终点桩号K76+825.5,全长7.174旳。

主要包括大桥8座大桥和9座涵通(其中有四道为变更钢波纹管涵),分别是K70+610油房大桥、K71+915关山沟大桥、K72+930姚家屋场大桥、K73+405界牌1# 大桥、K73+730界牌2#大桥、K74+252王家屋场大桥、K75+010栋树咀大桥和K75+925 朱家庄大桥;K69+918、K70+090、K70+332、K75+340、K76+540 钢筋、砼盖板涵,K69+744、K71+117、K71+320、K72+312.5 钢波纹管涵;桥台下部结构主要采用扩大基础配U型桥台和整体砼基础配墙身两种形式。

二、编制依据1、《三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段三阶段施工图设计》文件2.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50 —2011)3.《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1 —20045、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)6、三淅高速公路项目有限公司下发的《施工标准化实施细则》桥涵篇(试行)三、施工组织(1 )施工准备1、熟悉图纸、合同文件、技术规范和对线路控制点进行复测。

2、当桥台或涵洞的砼强度达到75浓后,按照设计要求对台背回填范围基坑进行清理与碾压,开挖台阶并作好简易防护,避免水土流失给周围环境造成破坏。

3、试验室进行用于该段填筑的场地取样试验,确定砂砾的最佳含水量等技术参数。

4、所有准备用于台背回填施工的机械设备应进行检查和维修、保养,保证最佳工作状态。

5、施工试验路段两侧应做好临时排水沟,保证施工场地内不积水。

6、作好临时施工便道,便于运输设备通行。

主要机械设备表(2)施工方案桥梁、涵洞、通道台背于路堤连接时均应设置过渡段,其处理宽度为路基填筑范围,处理长度见下表。

桥涵台背回填施工方案S10

桥涵台背回填施工方案S10

桥涵台背回填施工方案一、编制依据1、两阶段施工设计图。

2、《公路路基施工技术规范》3、《公路桥涵施工技术规范》4、《公路工程施工安全技术规范》5、《公路工程质量检验评定标准》6、《公路土工试验规程》二、施工准备1、人员准备:见进场人员一览表2、材料准备:见进场材料一览表3、设备准备:见进场设备一览表4、施工前,进行图纸会审,充分理解设计意图,并确定实施方案。

三、施工工艺桥台背回填压实是解决高速公路“桥头跳车”问题的关键之一,根据业主要求按照特殊工艺进行施工。

1、基坑回填桥基础承台施工完毕检验合格后进行回填施工,对于基坑边缘积水处采用小型排水设备排除积水并人工清理淤泥。

采用透水性材料分层回填,每层厚度控制在10cm~20cm,回填至基础顶面,采用天然砂砾石回填时自然级配应良好,最大粒径不得超过6cm,含泥量不大于5%。

基坑回填采用小型柴油打夯机夯实,并应压实到设计要求的压实度。

每层压实后进行检测,合格并经监理工程师认可后方可进行下道工序施工。

自检频率为每50m2检测一点,不足50m2时,至少检测一点。

2、台背回填(机械压实法)1)、基本要求:严格按照《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》实施。

2)、桥台台背回填台背填土分层填筑,每层松铺厚度不超过20cm。

同时做好桥头路基的排水施工。

3)、施工工序材料试验和选择——基坑排水、回填及验收——挖台阶——确定台背填土范围——层次标记——材料回填整平——检验松铺厚度和含水量——碾压成型——检验各项质量指标——进行下一层的施工——完工——检验弯沉——交工验收3、台背填砂(饱和水密法)1)、路基填土:对于墙式台身,为确保路基填土和台背填砂的结合界面密实,路基填土时应在不致引起对桥台和涵洞洞身产生过大土压力的情况下,填土压实范围以距墙背1.0-1.5m为宜。

2)、反挖成型:为保证路基填土和台背填砂的结合紧密,应待路基填土接近台帽或涵顶且桥涵上部构造安装就位后,才对台背范围的路基填土进行反开挖,保证台背一次反挖成型,杜绝一边填土一边填砂的现象。

桥(涵)台背回填【范本模板】

桥(涵)台背回填【范本模板】

渝(北)广(安)高速公路(重庆段)土建二标工程YG/TJ—2桥(涵)台背回填专项施工方案批准:审核:校核:编制:中国水电建设集团路桥工程有限公司渝广高速公路总承包部二○一三年六月目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)2.1工程概况 (2)2.2主要工程量 (2)三、施工组织方案 (4)3。

1施工组织机构设置 (4)五、桥(涵)台背路基施工 (5)5。

1施工方案 (5)5.2施工工艺流程 (5)5.3施工方法 (6)六、施工计划 (10)七、资源配置 (10)1、人力资源配置 (10)2、主要材料配置 (11)3、主要设备配置 (11)4、技术准备 (12)六、质量保证体系及控制措施 (12)1、质量保证体系及措施 (12)2、质量控制措施 (13)七、安全保证体系及措施 (17)1、建立安全保证体系 (17)2、安全保证措施 (18)八、环境保护及文明施工 (18)1、环境保护 (18)2、文明施工 (19)桥(涵)台背回填专项施工方案一、编制依据本方案编制依据重庆渝北至四川广安高速公路(重庆段)两阶段施工图设计、《重庆市高速公路施工标准化指南(试行)》、《公路路基施工技术规范》(JTG∕T F10—2006)、《公路桥工程质量检验评定标准》(JTG F80—2004)、本项目的合同、招投标文件、设计图纸等.二、工程概况2。

1工程概况本合同段为重庆渝北至四川广安高速公路(重庆段)土建工程第2合同段,起讫里程为主线K22+500~K34+538.626,全长12。

038公里,本项目按重庆市三环高速以内采用设计速度100km/h,双向六车道高速公路,路基宽度33.5m的技术标准,三环高速以外采用设计速度80km/h,双向四车道高速公路,路基宽度24。

5m的技术标准建设。

本合同段挖方共计145。

6万方,填方73。

7万方,弃方42。

4万方.路堤边坡高度小于8m时,边坡点处不设平台,边坡采用1:1.5;填土高度大于8m时,上部边坡采用1:1。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

桥涵台背回填施工方案一、工程概况同源高速公路第七合同段起讫里程为K30+300〜K36+900,全长6.6km 。

主要工程项目为:路基、桥涵、跨线天桥、板通。

主要工程量为:路基挖土方73.25 万方,填土方64.33 万方;桥梁工程515.5m ,圆管涵2座57m ,盖板型通道9道593.47m ,拱涵1座83.37m ;跨线天桥5 座378m ;板通1 座。

总投资1.12 亿元。

二、编制依据(一)、我公司与大同至浑源高速公路建设管理处签订的大同至浑源高速公路第七合同段《工程施工合同》。

(二)、同源高速公路第七合同段两阶段施工图路基分册。

(三)、《公路路基施工技术规范》(JTG F10 —2006 )、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1 —2004)、《公路工程施工安全技术规程》(JTG 076—95)。

(四)、现场踏勘调查所获得的相关资料、我单位拥有的科技工法成果和现有管理水平、劳力、设备、技术能力以及从事高速公路及类似工程建设所积累的丰富施工经验。

三、桥涵台背回填施工方案(一)、施工工艺框图台背回填施工工艺框图(二)、现场整理构造物施工完成后,对施工现场进行整理,清除回填范围内的杂物、垃圾。

(三)、回填范围、台阶开挖及下承层准备台背回填范围为:底宽4m ,顶宽4m+2 X台高,从填方基底或涵洞顶部至路床顶面,路堤填筑时按1 : 2坡度预留台背回填部分。

台背回填前对已完成路堤结合部位必须挖台阶,台阶尺寸宽1m,高45cm,且形成2 ~4%的内倾斜度。

所有台阶采用人工配合机械开挖,开挖到压实度满足要求为止,并全部清理台背回填区域开挖出的土方。

开工前对回填区天然地基的下承层采用压路机进行碾压处理,压实度为93%。

基坑超挖部分采用素土分层夯实回填,层厚不得超过20cm,压实度为93%。

(四)、填料选择填料采用6%灰土。

石灰选用皿级以上磨细生石灰,灰土拌和严格按照规范要求每200T 抽检一次,并根据进场情况加大检测频率,检测合格的石灰进行磨细处理后再过0.5cm 的筛子。

采用路拌机集中场拌,场地应具备足够工作面。

根据灰剂量6%的灰土按体积比1:4 均匀铺洒石灰,然后用路拌机进行拌和。

拌和后,由试验人员进行含水量、灰剂量的取样测定,如满足要求,则可填筑;反之,进行洒水和加石灰,再次拌和。

灰剂量严格控制在6%+1% ,含水量控制在最佳含水量的±2% 。

(五)、摊铺、整平构造物两边同时对称填筑,填料用自卸车拉运至工作面,根据自卸车运量在工作面上打格画线控制松铺厚度,通过侧墙上标注的松铺厚度线和层数监控。

松铺厚度不得超过20cm 。

整平采用人工配合推土机进行,死角处人工整平,灰土层面达到平整均匀。

填料层面坡度与涵洞流水横坡一致。

(六)、压实压实厚度按照15cm 控制,通过侧墙上标注的压实厚度线和层数监控。

碾压时用C220 振动压路机按照初压静碾1 遍、复压振动2 遍、终压静碾2 遍的要求进行碾压,碾压结束后表面应密实无轮迹。

对于压路机无法施工的狭窄区域采用小型夯实机具(如电夯等)夯振压实,直到压实度满足设计要求为止,并且振压时应重叠1/2 夯底面。

(七)、养护碾压结束时,及时进行洒水养生。

(八)、自检、报检自检、报检的一般程序,首先由工人自检、互检,然后由工班长向施工队质检人员报检,施工队质检人员自检合格后,由施工队质检人员向项目部专业质检工程师报检,并且施工队质检人员把所检验的具体情况记入工程日志。

项目部专业质检工程师对工程检验合格并准备好相关报检资料后,约请现场专业监理工程师报检,现场专业监理工程师现场检查合格,并在相关报检资料上签认后,整个工程质量检查才算完成,才能进行下一道工序的施工。

在施工中严禁上一道工序或成品、半成品未经检查验收而施工。

五、工期保证体系及保证措施(一)、工期保证体系 详见《工期保证体系框图》。

工期保证体系框图施工准备做到“三快” 进场快、安家快、开工快畅通的材料供货渠道,充足的材料供应(二)、工期保证的主要措施1、 建立高效的组织机构,配足机械设备和施工队伍选派有丰富施工管理和技术管理经验的高素质专业人员成立精干、高 效、整体功能强、运转效率高的项目经理部。

组织技术力量雄厚、施工经 验丰富、设备配套齐全、战斗力强的施工队伍上场施工,以加快施工进度。

加强对机械设备管理,作好机械设备的用、保、修工作,组织好设备 配件的采购、供应,配足常用易损配件,提高设备完好率和利用率,保证 机械化生产顺利进行,保证工程进度的落实。

2、 科学组织,加强施工现场管理加强施工计划的科学性,运用统筹法、网络技术、系统工程等新技术, 编制切实可行的实施性施工组织设计,采用最优的施工方案,作到划分明 确、施工组织保证以管理作根本工期保证体系施工资源保证施工经验丰富专业化施工队伍性能优良数量充足的配套机械设备确保施工顺利进行实现工期目标技 术 保 证编制完善的实施性施工组织设计指导施工健全的质量保证体系,避免返工积极推广"四新”,开展"五小”创新工作提 高工 效高素质人员组成的精干高效的项目经理部实行网络计划管理, 及时动态调整各种施工力量轻重分明、资源配置合理、施工计划可靠。

施工过程中,严格维护施工计划的严肃性,作到循环保日、日保旬、旬保月、月保总工期,有效控制工程的施工进度。

狠抓重点工程,确保难点项目和关键工序,采取交叉、平行和流水作业方式,多开工作面,争取进度上的主动。

3、加强进度监控、科学组织施工在确保施工安全和工程质量的前提下,确保本合同段的目标工期,对施工全过程进行进度监控管理。

项目经理部和各施工队安排专职计划实施跟踪人员,及时反馈工程进展信息,运用网络软件适时分析调整,确保计划的顺利实施,以达到目标明确、事先预控、动态管理、措施有效、履行合同的目的。

六、质量保证体系及质量保证措施(一)、质量保证体系以安质管理部门为龙头,成立质量管理领导小组。

在各级组织、各个环节都有专人负责,对工程质量实施全面监控,从上到下形成质量控制网络。

详见“质量保证体系框图”和“质量管理组织机构体系图”。

质量保证体系框图质量管理组织机构体系图(二)、质量保证措施1、确保工程质量的组织措施开展质量教育活动和对全员、全过程的质量管理,增强全体参建人员的质量责任意识,树立“人人讲标准,事事守章程,处处按规范”的思想,进行岗前培训,不断提高员工的技术技能和水平。

认真贯彻IS09001国际质量体系标准并开展全面质量管理活动,根据《质量手册》、《程序文件》及《作业指导书》的质量控制要求,认真编写项目质量计划。

切实搞好各部门各环节的工作质量。

2、工程质量的技术保障措施对原材料、半成品和设备的质量进行控制,控制材料设备的性能、标准与设计文件的相符性;控制材料设备各项技术性能指标、检验测试指标与标准要求的相符性;控制材料设备进场验收程序及质量文件的齐全程度。

同时建立原材料采购制度、原材料、成品和半成品现场验收制度。

认真贯彻执行工前交底,工中检查指导,工后总结评比的“三工”制度;坚持施工过程中未进行技术交底不施工;材料无合格证,试验不合格不施工;上道工序或成品、半成品未经检查验收不施工;隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工;图纸和技术要求不清不施工的“五不施工”制度和无自检记录不交接,未经质检人员验收不交接,施工记录不全不交接“三不交接”制度。

质量检测按三级进行,即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级;对涉及工程结构安全的试块、试件以及有关材料,必须在业主或工程监理 单位监督下现场取样,并送具有相应资质等级的质量检测单位进行检测。

七、安全生产管理体系及保证措施 (一)、安全生产管理体系成立安全管理领导小组,使安全管理在该项目的各级组织、各个环节 都有专人负责,从上到下形成安全生产管理网络。

详见“安全生产管理组织机构框图”和“安全保证体系框图”。

安全保证体系框图实现安全生产总目标1、安全生产的制度保证措施安全生产管理组织机构框图经理 部安 全领 导小 组(1 )、教育引导,全员参与加强全员安全培训,掌握操作规程,提高作业技能,形成安全生产“纵向到底,横向到边,专管成线,群防成网”的格局,确保安全生产平稳可控;认真贯彻执行ISO9001 标准系列质量认证的安全控制程序,使安全管理程序化、规范化、制度化。

(2)、建立与完善安全生产管理制度制定与施工有关的各种安全生产责任制度,建立起安全生产制度防线,依靠行之有效的管理制度来管理项目、管理现场和管理队伍,使安全工作步入有章可循、有法可依、有责必负的良性发展轨道。

配合建立安全生产奖惩制度,并与经济责任制挂钩,直接影响职工的工资分配、奖金发放和评先、评优等。

(3)、现场安全监控正确处理安全与生产、安全与效益的关系。

作到“安全第一”的位置任何时候、任何情况下不能变;主要领导抓安全、负总责不能变;党政工团齐抓共管、综合治理不能变。

项目经理部对各工区安全工作每月进行一次专项全面检查,各队每周检查一次,严令对隐患就地整改,防微杜渐。

有力的措施、切实的保障使现场安全工作始终处于有效的控制。

开展安全标准工地建设,施工现场作到布局合理,工地做到管线齐全,灯明路平,标志醒目,防护设施齐全。

八、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (—)、环境保护、水土保持体系详见“环境保护、水土保持体系框图”。

环境保护、水土保持体系框图(二)、环境保护、水土保持保证措施1、大气污染的防治措施水泥等易飞扬细颗粒散体物料尽量安排在库内存放或遮盖。

严禁焚烧任何废弃物和产生有害有毒气体的物质。

垃圾、水泥和砂等易洒落散装物料的运输,采取防风遮盖措施,尤其在干旱大风天气,配备洒水车对临时道路等进行洒水处理。

2、生态破坏的防治措施严格按国家相关法规进行施工范围内地绿化。

临时占用地绿化先报批、交费并及时恢复,不随意修剪树木。

工程开挖或架设高压线路时,对地上、地下文物应防震防毁和避让,不污染和破坏文物,不危及文物安全。

3、水污染的防治措施做到废水排放符合国家有关规定和标准。

先完成现场排水和废水处理设施的修建,钻孔桩污水经沉淀池净化后排放,作到施工现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。

4、固体废弃物污染的防治措施合理调配土方,选择合理运输路线和时间。

及时回收和清退剩余料具、包装,回收利用可再利用的废弃物,垃圾应及时进行清扫和外运,不得随意倾倒。

施工现场作到无废弃砂浆和砼,及时清除运输道路和操作面落地料,砂浆、砼倒运时防止撒落。

施工现场设置垃圾站,垃圾按规定集中收集,并统一进行外运。

5、施工噪声的防治措施施工必须符合《建筑施工场界噪声限值》( GB12523-90 )要求;机械加工点远离居民集中区或其他环境敏感点,合理分布机械,避免机械过于集中,夜间不安排噪声很大的机械施工。

相关文档
最新文档