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国际货物运输课件(ppt版)
三、海上运输的经营方式
〔一〕班轮运输
班轮运输 指轮船在固定的航线和港口间按事先公布的船 期表和收费率经营的运输方式。具有航线固定、港口 固定、船期固定和收费相对固定的特征。
班轮公会 是由两个及以上在同一航线上经营班轮运输 的公司，为防止恶性竞争、维护(wéihù)共同利益，通过 在运价等经营活动方面签订协议而组成的国际航运垄 断组织。?联合国班轮公会行动守那么公约?主要包括 公约宗旨、货载分配原那么、公会协议、运价、战斗 船等内容。
第十七页，共七十二页。
班轮运费 是班轮承运人提供运输效劳劳动而收取的报酬。运 价即计算运费的单价是承运单位重量货物〔公斤(ɡōnɡ jīn)、吨〕 而付出的运输劳动价格。如运送1吨货物的运价为$5。根本运 费率是运价随运输距离的长短而相应变化的变化率，一般随距 离的增加而递减，单位距离的运价率，如吨海里运价率，是1 吨货物运输1海里的收费率。
运输提供的空间位移劳动效劳，是一种无形商品，能使运 输业实现营业收入和利润。
现代运输由运输工具、运输动力、运输通道、电信设 备四个要素组成。
第三页，共七十二页。
〔三〕国际货物运输
1、国际货物运输的含义
国际货物运输是货物在不同国家〔地区〕之间的运 输，当供给和需求分别处在不同的国家或地区时，为了 克服供需在时间和空间上的矛盾而发生的商品实体(shítǐ) 在不同的国家或地区之间的流动。
第三十三页，共七十二页。
CFR贸易术语〔 COST AND FREIGHT 〕，又称“本钱加运费价〞。 按CFR条件成交的贸易合同中，卖方必须负担货物运至约定目的港所 需的本钱和运费，这里的本钱相当于FOB价，运费指装运港至目的港 的通常运费。CFR是全球广泛(guǎngfàn)接受的“本钱加运费〞的唯一标 准代码。中国俗称“送货制成交价〞。
航空运输知识介绍PPT
BJS TYO
YVR
NYC
LON
客运分部基础课程
国际旅客运输方向代码
SA（VIA SOUTH ATLANTIC）表示跨越南大西洋的航线，专指南大西洋子
区和东南亚之间跨越约翰内斯堡的航线
RIO
HKG
TS（Trans Siberia）表示2区和3区之间存在着欧洲和日本/韩国/中国台湾之间的不经停
航段的航线
国内干线 国内支线
航线
国内航 线
国际航 线
航线的起讫点、 经停点不在同 一个国家境内
客运分部基础课程
Part 2
『 目
录 』
大气层与飞行环境
〖〖〖 客影影 机响响 与起航 大降行 气的的 层特特 的殊殊 关天天 系气气 〗〗〗
客运分部基础课程
客机与大气层的关系
大气层
对流层 （变温层）
平流层 （同温层）
温哥华的当地时为10月29日20:00
计算
货机航班NW904,12月10日15:15从香 港出发，航班将于第二天01:25到达纽 约。请计算航班的全程运输时间
在换算表中： 香港当地时=MGT+8 纽约当地时=GMT-5
NW904,香港-纽约：30:2507:15=23小时10分
客运分部基础课程
Part 4
日本 韩国 朝鲜
东亚子区
东南亚子区
文莱 蒙古 俄罗斯(乌 拉尔山以东部分) 5个 斯坦 关岛
密克罗尼西亚 中国
客运分部基础课程
全球航空区划分
东半球
西半球
包括二区和三区
客运分部基础课程
只包括一区
国际旅客运输方向代码
AT（Atlantic）表示跨越大西洋的航线
船舶航运海上物流运输PPT模板
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ppt航运下载
Qingdao Smart Cargo International Service Co., Ltd
航运管理基础和船舶配载和积载 The Base of The Shipping Management
航运管理
简单地说，航运生产过程即是船舶将货物从 发货港至目的港的过程。 一个完整的航运生产过程应包括：船舶装卸 前的准备工作；船舶在发货港装货；船舶载 货从发货港航行至目的港；船舶在目的港卸 货这几项作业。船舶每完成一次货物运输任 务都必须重复这些作业，而且这些作业的顺 序都是固定不变的。我们称船舶完成一次生 产整个的运输生产过程为一个生产周期。
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VIP有效期内可以将航运管理
航次时间的构成可分为三大类：第一类为基本作业， 它包括装货、卸货，上下旅客，航行等直接从事客 货运输的作业；第二类为辅助作业，它包括装卸准 备，编制货物积载图，开闭舱盖，办理文件以及拖 船队编解队等作业；第三类为服务作业，它包括燃 料、物料、淡水、食品及备品供应等作业。航次时 间的长短取决于以上诸项作业时间的长短。因此， 尽量缩短基本作业时间，并组织辅助作业、服务作 业与基本作业同时进行是缩短航次时间的重要途径。
航运管理
航次是航运企业组织船舶从事运输生产的基础。所 以，加强航次生产组织管理工作，是增加生产、保 证安全、降低成本、提高经济效益，实现企业经营 目标的重要手段。航运企业通过制定航次计划，确 定航次运输任务，计算航次燃料、淡水、食品及备 品储备量，确定航次载货量及航次必要的作业构成 和它们的时间消耗，计算航次的经济指标，并在此 基础上组织实施。同时，在对所有船舶航次安排的 基础上核定全航运企业的运输能力，制定整个航运 企业的运输生产计划。
航运管理基础和船舶配载和积载 The Base of The Shipping Management
航运管理
简单地说，航运生产过程即是船舶将货物从 发货港至目的港的过程。 一个完整的航运生产过程应包括：船舶装卸 前的准备工作；船舶在发货港装货；船舶载 货从发货港航行至目的港；船舶在目的港卸 货这几项作业。船舶每完成一次货物运输任 务都必须重复这些作业，而且这些作业的顺 序都是固定不变的。我们称船舶完成一次生 产整个的运输生产过程为一个生产周期。
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VIP有效期内可以将航运管理
航次时间的构成可分为三大类：第一类为基本作业， 它包括装货、卸货，上下旅客，航行等直接从事客 货运输的作业；第二类为辅助作业，它包括装卸准 备，编制货物积载图，开闭舱盖，办理文件以及拖 船队编解队等作业；第三类为服务作业，它包括燃 料、物料、淡水、食品及备品供应等作业。航次时 间的长短取决于以上诸项作业时间的长短。因此， 尽量缩短基本作业时间，并组织辅助作业、服务作 业与基本作业同时进行是缩短航次时间的重要途径。
航运管理
航次是航运企业组织船舶从事运输生产的基础。所 以，加强航次生产组织管理工作，是增加生产、保 证安全、降低成本、提高经济效益，实现企业经营 目标的重要手段。航运企业通过制定航次计划，确 定航次运输任务，计算航次燃料、淡水、食品及备 品储备量，确定航次载货量及航次必要的作业构成 和它们的时间消耗，计算航次的经济指标，并在此 基础上组织实施。同时，在对所有船舶航次安排的 基础上核定全航运企业的运输能力，制定整个航运 企业的运输生产计划。
航运基础知识汇总船舶原理课件
船壳
包括底壳和舷壳，是船舶的外壳，提 供浮力和承受水流和波浪的冲击力。
甲板
位于船壳上面，提供船员和货物的工 作和生活平台。
舱室
船舶内部的空间，包括船员舱室、货 舱、机器舱等。
桅杆和烟囱
桅杆用于悬挂各种设备和旗帜，烟囱 用于排放发动机的废气。
船舶动力
柴油机
蒸汽机
使用柴油作为燃料的发动机，是目前应用 最广泛的船舶动力。
04
CATALOGUE
航运法规与标准
国际航运法规
国际海事组织（IMO）
负责制定和监督实施国际航运法规，包括《国际海上人命安全公约》、《防止船舶污染公 约》等。
国际劳工组织（ILO）
制定国际劳工标准，涉及船员权益保护、工作环境等。
联合国贸易和发展会议（UNCTAD）
促进国际贸易和航运自由化，制定贸易便利化措施。
国内航运法规
各国政府制定的航运法规
各国政府根据国际航运法规和本国实际情况，制定符合本国利益的航运法规， 如船舶登记、船员管理、航运税收等。
地方航运法规
地方政府根据本地区的特殊情况，制定地方航运法规，如港口管理、航道维护 等。
航运安全标准与规范
国际航运安全标准
由国际海事组织制定，包括船舶建造 、设备配置、船员培训等方面的安全 标准。
航运基础知识汇总
CATALOGUE
目 录
• 航运概述 • 船舶原理 • 航运业务 • 航运法规与标准 • 航运市场分析
01
CATALOGUE
航运概述
航运的定义与特点
定义
航运是指利用船舶在国内外水域进行 旅客和货物的运输活动。
特点
航运具有覆盖面广、运输量大、成本 低、能耗低等优势，是全球贸易和经 济发展的重要支撑。
最新第四章1国际货物运输(海洋运输)教学讲义PPT课件
深圳港
上海港
青岛港
香港
海洋运输的航线
航线是指船舶在两个以上海港之间进行货 物运输的路线。有不同的分类方法：
1.按船舶营运方式分 （1）定期航线（2）不定期航线 2.按航程的远近分 （1）远洋航线 （2）近洋航线 （3）沿海航线 3.按航行的范围分 （1）大西洋航线 （2）太平洋航线 （3）印度洋航线 （4）环球航线
全国港口集装箱吞吐量前10名
国际标准化组织对集装箱的定义
能长期的反复使用，具有足够的强度 途中转运不用移动箱内货物可以直接换装
可进行快速装卸，并可从一种运输 工具直方便地换装到另一种运输工具
便于货运的装满与卸空 具有1m³（35.32ft³）以上的内容积
第一系列集装箱规格尺寸和总重量
（三）集装箱的类型
二、集装箱
•（一）集装箱的定义 集装箱（container）原义是一种容器，
专供使用并便于机械操作和运输的大型货物 容器。因其外形像一个箱子， 又可以集装成组进行运输，故称“集装箱”。 香港称之为“货箱” 。 台湾称之为“货柜”。
（二）集装箱的优势
1.提高装卸效率 2.减少营运费用 3.节约包装材料 4.提高货运质量，减少货损货差
第四章1国际货物运输 (海洋运输)
第一节 国际船舶为运输工具，以海洋为运输 通道，从事有关跨越海洋运送货物和旅客 的运输经营活动。 广义角度讲： 为完成国际海洋运输所从事的各种辅助业务 或服务工作如：对所承运的货物进行装卸 、理货、代理等。
海洋运输的特点
2）一般在货种货量上不作限制；
3）承运人负责配载装卸并负担装卸费用，承 运人和托运人之间不计速遣费和滞期费；
4）无须签定租船合同，承运人签发的班轮提 单作为双方权利、义务和责任豁免的依据。
《水路运输、航空运输与管道运输》PPT
运
输 方
公路枢纽至公路枢纽 ——公路运输
式 铁路枢纽至铁路枢纽 ——铁路运输
选
择 河港至河港
——河运
海港至海港
——海运
—— 根据运输过程中的交通枢纽城市的性质 决定
货
贵重或急需的货物 （数量不大）
——航空
运 方
短途 容易死亡、变质的
——公路运输
式 活物、鲜货 选
长途且 数量大
—铁路专用车
择
大宗笨重的货物 （远距离运输）
练习二
下列货物可用哪几种运输方式？比较一下哪 一种最好？
1. 把鲜花从广州运到北京，若换成两箱急救 药又如何？
2．把煤炭从山西运到秦皇岛。 3．把新鲜蔬菜从郊区运到市区。 4．一批钢材，从重庆运到武汉。 5. 将新疆的天然气运输到上海
练习
返回
主要的交通运输方式 1、铁路运输
地位：当代最重要的运输方式 优点：运量大、速度快、运费 较低、受自然因素影响小、连 续性好
如果需要从鞍山铁矿基地运输10万吨铁 矿石到宝钢，可以选择哪些运输方式? 最合适的运输方式是哪种？为什么？
练习一
为下面的行程安排最适宜的交通方式： 1.从乌鲁木齐到北京开会，第二天必须赶到。 2.暑假从上海到大连旅游，想节约交通费用。 3.从重庆到武汉，沿途观赏三峡风光。 4.从拉萨到西宁，沿途参观访问。 5.由武汉到郑州探亲。
货物和数量 起点至终点 管道 河运 海运 空运
2箱急救药品 2000束鲜花
北京----拉萨 昆明—上海
50万立方米天然气 新疆----上海
3万吨海盐 10万吨大米
天津----上海 武汉----上海
交通运输枢纽
铁路枢纽－－株洲
水运枢纽－－岳阳
航空运输PPT
• 航路 • 航空管制
航线
民航从事运输飞行，必须按照规定的线 路进行，这种线路叫做航空交通线，简称 航线。
航线按飞机飞行的路线分为国内航线和 国际航线。
航空港
航空港为航空运输的经停点，又称航空 站或机场，是供飞机起降、停放及组织保 障飞行的场所。
航空港按照所处的位置不同，分为干线 航空港和支线航空港。
单随货同行，证明了货物的身份
2、航空运单的分类
⑴ 航空主运单（Master Air waybill简称 MAWB ）
⑵ 航空分运单（House Air waybill简称 HAWB）
• 航空主运单
• 凡由航空运输公司签发的航空运单就称 为主运单。它是航空运输公司据以办理 货物运输和交付的依据，是航空公司和 托运人订立的运输合同，每一批航空运 输的货物都有自己相对应的航空主运单。
Value）。
⑻ 保险金额（ Amount Of Insurance）。
⑼ 所附文件（Documents to Accompany Air Waybill）。
⑽ 处理情况（包括包装方式、货物标志及号 码等）（Handling Information） （Incl．Method Of Packing Identifying Marks and Numbers．etc．）。
• 航权（Freedoms of the air）是指国际民航 航空运输中的过境权利和运输业务的相关 权利。在不同的两个国家交换与协商这些 权利时，一般采取对等原则，有时候某一 国会提出较高的交换条件或收取补偿费以 适当保护该国航空企业的权益。
• 第一航权：领空飞越权。一国或地区的航空公司 不降落而飞越他国或地区领土的权利。例如：北 京—纽约，中途飞越日本领空，那就要和日本签 订领空飞越权，否则只能绕道飞行。
国际海运物流PPT课件
❖ 优点： ①从技术性能来看，海上货物运输的运输能力最大。 ②从主要经济指标来看，海上货物运输成本最低； ③同时，海上货物运输劳动生产率较高。
❖ 缺点： ①海上货物运输受自然条件的影响很大。 ②海上货运的速度慢。 ③但是，海上货物运输的安全性和时间性相对较差。
30.12.2020
.
2
❖ 海上货物运输最适于承担运量大、运距长、对 时间要求不太紧、运费负担能力相对较低的货 运任务。
30.12.2020
TEU总数 1759619 1026251 685054 547576 458161 399821 387690 348235 339036 329324
.
所占百分比% 16.8 9.8 6.5 5.2 4.4 3.8 3.7 3.3 3.2 3.1
12
第二节 国际海运物流流程
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.
29
第三节 集装箱
（一）集装箱的概念
1. 集装箱的定义
2. （ISO）：集装箱是一种运输设备，应满足 以下要求，具有耐久性，其坚固强度足以反 复使用；便于商品运送而专门设计的，在一 种或多种运输方式中运输时无需中途换装； 设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从 一种运输方式转移到另一种运输方式；设计 时应注意到便于装满和卸空；内容积为1平方 米或1平方米以上。
.
26
❖ 背面条款 定义条款 首要条款和管辖权条款 承运人的责任或豁免权条款 承运人责任期间条款：装货港接受货物到卸货港
交付货物 包装和标志条款 运费和其他费用条款 危险品和违禁品条款
30.12.2020
.
27
（4）提单的分类
❖已装船提单（on board B/L）：整票货物完成 装货作业后，由船长或承运人或其授权的代理 人凭大副收据所签发的提单。
❖ 缺点： ①海上货物运输受自然条件的影响很大。 ②海上货运的速度慢。 ③但是，海上货物运输的安全性和时间性相对较差。
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❖ 海上货物运输最适于承担运量大、运距长、对 时间要求不太紧、运费负担能力相对较低的货 运任务。
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TEU总数 1759619 1026251 685054 547576 458161 399821 387690 348235 339036 329324
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所占百分比% 16.8 9.8 6.5 5.2 4.4 3.8 3.7 3.3 3.2 3.1
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第二节 国际海运物流流程
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第三节 集装箱
（一）集装箱的概念
1. 集装箱的定义
2. （ISO）：集装箱是一种运输设备，应满足 以下要求，具有耐久性，其坚固强度足以反 复使用；便于商品运送而专门设计的，在一 种或多种运输方式中运输时无需中途换装； 设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从 一种运输方式转移到另一种运输方式；设计 时应注意到便于装满和卸空；内容积为1平方 米或1平方米以上。
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❖ 背面条款 定义条款 首要条款和管辖权条款 承运人的责任或豁免权条款 承运人责任期间条款：装货港接受货物到卸货港
交付货物 包装和标志条款 运费和其他费用条款 危险品和违禁品条款
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（4）提单的分类
❖已装船提单（on board B/L）：整票货物完成 装货作业后，由船长或承运人或其授权的代理 人凭大副收据所签发的提单。
航空航天知识讲座(共30张PPT)
第一次世界大战期间，轰炸机得到迅速发展和广泛使用。
航空器：在大气层内飞行的飞行器。
Developing history
进行了2000多次实验，解决了滑翔机飞行稳定和操纵问题，准备在滑翔机上装发动机做动力飞行试验，但不幸在一次飞行中失事牺牲。
2015年11月正式下线
1783年，法国的蒙哥手尔费枪兄打弟成飞功机进行载人的热气球实验；
第17页，共30页。
早期
最早飞机上没有安装武器，只是侦查用。你飞过来，我 也飞过去，见了面还很有绅士风度的打个招呼挥挥手。
第一次空战的结果
两个人在空中的这番斗气让军事家们茅塞顿开。汉 斯回营后一通诉苦，令德国人大为激动，人类战争
史上第一架武装战斗机由此诞生了。
英国飞出机 动飞机
1000余架
德国出动飞机
航空航天知识讲座
第1页，共30页。
内容
概述
Summary
发展史
Developing history
材料简介
Introduction to material
第2页，共30页。
内容
概述
Summary
发展史
Developing history
所用材料
Introduction to material
第3页，共30页。
第5页，共30页。
航空器/航天器的飞行原理
航天器飞行原理-卫星
a. 外太空没有空气 b. 尾部喷出气体 c. 反冲使得航天器向前飞行
航空器飞行原理-飞机
a. 空气会流动，形成气流 b. 飞机机翼的形状特点 c. 机翼上下两面气压不同 d. 气压的差异使飞机获得升力
第6页，共30页。
古人的智慧
国际航运地理概述分解共68页PPT
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
国际航运地理概述分解
41、俯仰终宇宙，不乐复何如。 42、夏日长抱饥，寒夜无被眠。 43、不戚戚于贫贱，不汲汲于富贵。 44、欲言无予和，挥杯劝孤影。 45、盛年不重来，一日难再晨。及时 当勉励 ，岁月 不待人 。
谢谢你的阅读
❖ 知识就是财富 ❖ 丰富你的人生
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
港口航运安全生产管理ppt课件
造成事故主要原因：司机违反《装卸机械司机安全操作规 程》中关于“无指挥人员指挥不吊”和“臂架或关下有人 不吊”的规定，在无证的随车人员指挥下起吊作业，导致 事故发生。
机具伤害通常表现为： ①多由水平机械与清舱机械造成 ②在船舱、场地、库内、车内等地，容易发生 ③被事故伤害人员因各种原因站立在机械前进和倒退方
淹溺事故：装卸工人、理货人员、调度人员、码头水 手等在码头边沿作业或行走时，或在驳船、小型机帆 船、浮吊上作业时，容易意外落水，造成淹溺死。
触电事故：装卸工、司机接触用电驱动设备，设备漏 电，可能发生触电伤害。
灼烫事故：装卸工装卸带有腐蚀性的货物，或装卸现 场发生火灾时，可能产生灼烫伤害事故 。
领导者的重视，管理者的尽责，劳动者的自制，取决于 大家对劳动安全的正确认识，以及强烈的责任感和高度 的自我保护意识 。
思考：
1.事故发生过程中的处理工作？（应急预案） 2.事故发生后的善后工作？原因、责任…（事后总结） 3.日常的安全管理（预防教育） 4.集装箱正面吊安全操作注意事项（具体操作规程）
环境复杂多变，作业难度大。
（6）发生货种分析 五金作业较多占24%，其次为包子、杂货等。五金种
类多，操作难度大，起重伤害多。
B. 总结 （1）人为因素 ➢ 据有关机构统计，世界港口安全事故的80%是人为因
素造成的。人为因素的涉及面很广，主要包括： 知识素养、经验不足，实践技能差； 过度疲劳，酒后值班工作，疏忽大意； 违反操作规程，违反有关法规的规定； 不熟悉装卸设备的性能，操作不当或错误操作； 领导不重视安全，不真抓实干，重经营，轻安全，对
一个十分重要的因素，管理不善也是造成事故的主 要原因之一，主要体现在：安全管理体系不够完善 ，人员、资源分配不合理；人员缺乏培训，安全意 识谈薄，管理水准差，对事故缺乏深入的分析等； 相关法规不够完善，组织机构不健全，监管机制不 到位等。
机具伤害通常表现为： ①多由水平机械与清舱机械造成 ②在船舱、场地、库内、车内等地，容易发生 ③被事故伤害人员因各种原因站立在机械前进和倒退方
淹溺事故：装卸工人、理货人员、调度人员、码头水 手等在码头边沿作业或行走时，或在驳船、小型机帆 船、浮吊上作业时，容易意外落水，造成淹溺死。
触电事故：装卸工、司机接触用电驱动设备，设备漏 电，可能发生触电伤害。
灼烫事故：装卸工装卸带有腐蚀性的货物，或装卸现 场发生火灾时，可能产生灼烫伤害事故 。
领导者的重视，管理者的尽责，劳动者的自制，取决于 大家对劳动安全的正确认识，以及强烈的责任感和高度 的自我保护意识 。
思考：
1.事故发生过程中的处理工作？（应急预案） 2.事故发生后的善后工作？原因、责任…（事后总结） 3.日常的安全管理（预防教育） 4.集装箱正面吊安全操作注意事项（具体操作规程）
环境复杂多变，作业难度大。
（6）发生货种分析 五金作业较多占24%，其次为包子、杂货等。五金种
类多，操作难度大，起重伤害多。
B. 总结 （1）人为因素 ➢ 据有关机构统计，世界港口安全事故的80%是人为因
素造成的。人为因素的涉及面很广，主要包括： 知识素养、经验不足，实践技能差； 过度疲劳，酒后值班工作，疏忽大意； 违反操作规程，违反有关法规的规定； 不熟悉装卸设备的性能，操作不当或错误操作； 领导不重视安全，不真抓实干，重经营，轻安全，对
一个十分重要的因素，管理不善也是造成事故的主 要原因之一，主要体现在：安全管理体系不够完善 ，人员、资源分配不合理；人员缺乏培训，安全意 识谈薄，管理水准差，对事故缺乏深入的分析等； 相关法规不够完善，组织机构不健全，监管机制不 到位等。
关于航运的ppt
“两带一路”战略推进下哪些行业受益最
大
“两带一路”战略本质上是要用中国资本改变全球经贸格局， 其推进过程中，哪些行业受益最大？30%的调查对象认为 “基建业”将成为最为得利的行业，这恐怕也与中国工程 建设的高效快速相关；28%的调查对象认为接连不断地签 署铁路建设大单预示着“铁路运输”将迎来春天；“港口 业”和“航运业”分别获得22%和17%调查对象的支持。 “两带一路”战略建设中，运输不可或缺，港航业的确可 算是先头部队，获利理所当然。
缺点
（1）受自然条件影 响较大，内河航道 和某些港口受季节
影响较大，冬季结 冰，枯水期水位变 低，难以保证全年 通航；
（2）运送速度 慢，在途中的货 物多，会增加货 主的流动资金占 有量。
总之，水路运输综合优势较为突出，适宜
于运距长，运量大，时间性不太强的各种 大宗物资运输。
码头分类
• 专业性码头 专供某一固定货种和流向的货物进行装卸的码头 • 集装箱码头 专供集装箱装卸的码头
海洋航运
按照船舶的经营方式
班轮运输
租船运输
按照地区分类集装箱运输
内贸海运
外贸海运
班轮运输
a.班轮运输的特点:
（l）班轮运输有 固定的船期、航 线、停靠港口和 相对固定的运费 率；
（2）班轮运费中 包括装卸费，故班 轮的港口装卸由船 方负责；
（3）班轮承运货物 的数量比较灵活， 货主按需订舱，特 别适合于一般件杂 货和集装箱货物的 运输。
航运-------行业介绍
电商131 22程立业
赵航
航运是水上运输事业的统称
内河航运
海洋航运
内河航运
中国自营内河航运 始于19世纪70年代。 民国成立以后﹐取 得了进一步发展﹐ 但在抗日战争期间 遭受较大损失﹐至 40年代末未能恢复。 中国有江河五千多 条﹐总长度四十二 万多公里。