悬索桥猫道设计计算书
桥44-猫道设计与施工
猫道设计与架设工艺1前言猫道是位于主缆之下，沿着主缆布置，作为完成现代大跨度悬索桥主缆索股架设、垂度调整，紧缆，索夹、吊索安装，加劲梁架设，主缆缠丝及防腐等一系列施工作业的通道和临时承重结构，是大跨径悬索桥施工所需的大型和必不可少的临时工程。
猫道的使用贯穿整个悬索桥上部结构安装工程始终，周期长，如何提高其抗风稳定性、确保施工安全，且做到施工简便、费用节省，是猫道系统设计与施工的关键问题。
2猫道的主要作用猫道作为悬索桥上部结构施工重要的临时结构，其主要作用为：主缆架设阶段，承托主缆索股牵引工序中的全部重量和施工人员及设备的重量；主缆成型后，作为主缆紧圆、索夹吊索安装的工作平台；猫道转挂至主缆后，整个架梁期间的通道；主缆缠丝、涂装防护及主缆检查验收的通道。
3猫道的主要构造猫道通常由悬吊在塔与塔、塔与锚碇之间的几根平行承重钢索、横梁组成，其上铺设铅丝网面层、防滑木条、栏杆角钢立柱、扶手钢丝绳等。
为了架设主缆等工作时施工人员的过往通行，同时起到增加两猫道横向稳定性的作用，两猫道间还需设置若干刚性横通道。
为提高猫道的抗风性能，防止其摇摆和起伏，一般还需在猫道下部设置抗风索或者采取其它的制振措施。
3.1猫道承重索猫道承重索为猫道的主要受力体，悬索桥两侧猫道各有若干根猫道索。
猫道作为大型临时结构，承重索选择除满足强度要求外，还应考虑其经济性与重复使用的可能，通常采用捻制钢丝绳制作。
承重索两端锚固在塔顶的预埋件上和锚碇前墙，并于锚固构件外设置长度调节装置，亦可锚固于塔顶或散索鞍前的可调节长度的锚箱内。
猫道索需选择强度高、耐腐蚀性好、耐疲劳性、柔韧性能优越、徐变小的材料，其两端配以热铸合金锚头。
猫道系统为临时施工结构，因此在选用承重索、扶手绳、抗风缆及抗风拉杆的材料时，除满足强度要求外，还应考虑其经济性及重复利用的可能。
由于构造和制造工艺的原因，国产多股缠绕式钢丝绳普遍存在如非弹性变形大(一般为0.1%一0.16%)、弹性模量小的特点，使得主缆架设期间的猫道线型会发生很大变化，对悬索桥上部施工造成不良影响。
猫道计算书
【主桥缆索系统施工方案】锦江生态带整治项目（大桥）门架设计计算书1.设计依据及规范：(1) 锦江生态带整治项目（大桥）施工图设计(2)《钢结构设计规范》(GB50017-2003)；(3)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015)；(4)《公路钢结构桥梁设计规范》(JTG D64-2015)(5)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)；(6)《公路桥梁抗风设计规范》（JTG D60-01-2004）2.门架设计条件本桥吊装最大单件为主索鞍鞍体，重量约为27吨，安装位置在距离桥面50米高的主塔上。
起吊重量大，起升高度高，施工难度较大，是上部结构施工的关键工序。
主索鞍鞍体采用塔顶门架起吊方式起吊。
卷扬机安装在门架顶部滑移机架上。
鞍体底面起升高度超过底座顶面后，牵引滑移机架带动鞍体移动至安装位置下放就位。
3.设计参数3.1.门机系统设计参数(1)主索鞍重量：27吨；(2)滑移机架重量：1.2吨；(3)钢丝绳：26*350m，0.85吨；(4)滑车组：上滑车2门32吨，重量237Kg；下滑车3门32吨，重量190Kg；(5)8卷扬机重量：2.6吨；(6)荷载系数：动力系数1.2；偏载系数1.1；超载系数1.1；(7)合计荷载：Q=(27+1.2+0.85+0.237+0.19+2.6)*1.2*1.1*1.1=46.46吨；(8)塔顶施工门架中心距：L=3.5米；(9)塔顶施工门架材料：Q235B钢材。
(10)塔顶施工门架数量：4架3.2.起升系统设计参数卷扬机安装在塔顶施工门架滑移机架上，鞍体通过滑轮组走6线与滑移机架连接。
(1)卷扬机选用8吨慢速卷扬机；(2)起重钢丝绳按6倍安全系数选择；(3)钢丝绳破断力 6.57*6=39.4吨；(4)选用6*37纤维芯（公称抗拉强度1700MPa）直径26的钢丝绳（破断力42.6吨）；(5)滑轮组采用1个2门32吨滑车，1个3门32吨滑车，卸扣选用4个15吨；(6)捆绑钢丝绳选用：4根直径40mm*2m的插编绳头。
通麦特大桥猫道计算书
通麦特大桥猫道计算书(总12页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除通麦特大桥猫道计算书（评审稿）四川路桥建设股份有限公司通麦特大桥项目经理部二O一三年九月通麦特大桥猫道计算书四川路桥建设股份有限公司通麦特大桥项目经理部二O一三年九月编制依据《通麦特大桥设计图纸》《公路桥涵设计规范》(JTGD60-2004)《钢结构设计规范》(GB50017-2003)《公路桥梁抗风设计指南》《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）《重要用途钢丝绳》（GB8918-2006）《钢结构施工质量验收规范》（GB 50205-2001）《桥梁缆索用热镀锌钢丝》（GB/T 17101-2008）《一般工程用铸造碳钢件》（GB/T11352-2009）《架空索道工程技术规范》（GB 50127-2007）《缆索起重机技术条件》（SL 375-2007）《起重吊装常用数据手册》通麦特大桥猫道计算书【1】工程概况猫道是大跨径悬索桥施工必备的临时结构，为主缆架设、索夹和吊索安装、主缆防护等提供施工操作平台、材料及工具运输通道，其使用从始至终贯穿悬索桥整个上部构造安装施工过程，使用周期长，结构设计首先考虑抗风稳定性及结构安全，确保施工安全；其次要考虑施工简便、降低成本。
1.1 猫道布置猫道面层距主缆空载中心线下方1.5m，宽3.6m。
猫道采用两跨连续结构，跨径与桥型布置相同：80.182m+258.64m。
猫道面网长度约351m。
每条猫道承重结构由4根Φ48猫道承重钢丝绳及2根Φ48门架支承钢丝绳组成，猫道承重钢绳和门架支承绳之间通过门架形成空间结构。
1.2 猫道门架每条猫道设猫道门架6个，边跨1个设置于跨中；中跨5个，间距48m。
门架主要用方钢制作。
1.3猫道底梁猫道底梁作用是把4根猫道承重绳连接成整体共同受力，以提高猫道的整体刚度。
悬索桥设计计算书
-I-
哈尔滨工业大学毕业设计（论文）
Abstract
As a particular kind of suspension bridge, self-anchored suspension bridge has made an appearance in field of engineering after years’ dreariness. Preserving shape of traditional suspension bridge, it causes the engineer’s favor by its elegant figure. Howener, due to complexity of its structure, there are little research data or achievement at home and abroad. This paper has put emphasis on design and computational analysis to a middle-span concrete self-anchored suspension bridge in construction—Fu Shun Wan Xin Bridge are done. 1. Calculation of the reasonal force of cable.The suspension bridge is commonly required the force of cable are uniformity when the dead load acted on the bridge. Then the shear and bending moment will distribute uniformly. The tower of this bridge adopts a sliping saddle and there are some declinations. Therefore the bridge tower doesn’t has bending moment when the dead load acted on the bridge.When we adjust the force of the cable, we just need control the bending moment of the girder. If the distribution of the girder bending moment is uniformly,the force of the cable is the reasonal force of cable. 2. Calculation of girder. self-anchored suspension bridge, the cable anchored at the two ends of the girder directly, so the axial-force of the girder is very great Therefore the girder only need ordinary reinforcing bar. 3. Calculation of deck slab. The deck slab is two-way slab, wo need calculate the deck slab according to the two-way slab. Keywords concrete, self-anchored, suspension bridge, design
主缆猫道方案的选择
主缆猫道方案的选择：1..支架猫道的相关资料：①学八路分离立交悬索桥全桥长40+80+40=160m，主缆横桥向中心距22m，桥面以上高20.6m。
主缆由19根91丝φ5mm预制平行钢丝编排而成，，主缆索夹处理论直径230mm。
②湖州市南街北延跨西苕溪大桥主桥，采用36+88+36=160米自锚式悬索桥，主塔为门式，桥宽32米, 桥面以上塔高20米；主索鞍，重约10t；主缆由19-127φ5.1mm预制平行钢丝索股(PPWS)编排而成，单根索股长度175.34米，重约3.5吨，主缆理论直径281mm吊杆采用127φ5.1mm钢丝③龙城桥主缆由7股φ7-397单元索组成，索夹处理论直径408mm单元索股φ7-397直径为φ175，一根单元索长约120米重约18.5吨。
④信阳至泌阳段悬索大桥主桥为自锚式悬索桥，主塔为独塔门式，桥宽15米, 主桥长104米，桥面以上塔高约20米；；主缆由19束--φ5-91预制平行钢丝索股(PPWS)编排而成。
⑤临沂迎宾大桥。
桥梁结构采用独塔双索面自锚式混凝土悬索桥结构。
桥梁主跨为70m，边跨为25m，主缆中心距32m，桥面以上塔结构高24.5m（其中2.5m为装饰部分，桥面至主缆中心点为22m），单根主缆采用φ5.25x127PWS索37股，索夹处理论直径400mm▲学八路桥高20.6m，长160m，搭支架租用钢管约90吨。
济宁桥塔高38米，长304米，是学八路桥长的2倍。
案例：承重索采用Ф24钢丝绳，每条猫道6根。
塔顶一端固定在Ф100*10的过度钢管上，桥面一端与预埋在混凝土内的螺纹钢筋连接固定。
猫道横梁：由加工过的Ф48*3.5钢管组成。
每道间距2m。
主缆紧缆完成后，每6米用钢丝绳将猫道横梁悬挂在主缆上。
扶手：由《60*43型钢组成，扶手高度1.2m，间距2m。
扶手上层采用钢绞线围栏，中间设置二道Ф7钢丝组成的围栏。
猫道面层：猫道宽度为3000mm，猫道面层和扶手二侧300mm高度采用由t＝4mm钢板制成的、网格为150x90钢板网围护，底下及扶手二侧用密孔安全网围护。
大跨径悬索猫道承重索施工控制计算方法分析
大跨径悬索猫道承重索施工控制计算方法分析近年来，大跨径悬索猫道承重索施工控制问题得到了业内的广泛关注，研究其相关课题有着重要意义。
本文首先对相关内容做了概述，分析了施工猫道参数以及猫道抗风稳定性，并结合相关实践经验，分别从多个角度与方面就猫道施工关键技术展开了研究，阐述了个人对此的几点看法与认识，望有助于相关工作的实践。
标签：大跨径；悬索猫道承重索；施工；控制1、前言作为一项实际要求较高的实践性工作，大跨径悬索猫道承重索施工的特殊性不言而喻。
该项课题的研究，将会更好地提升对大跨径悬索猫道承重索施工控制计算方法的分析与掌控力度，从而通过合理化的措施与途径，进一步优化该项施工工作的最终整体效果。
2、概述以某工程为例，它的主桥是290m+1108m+350m，为单跨悬索桥，矢跨比是1/10；要求其猫道为大跨径悬索桥临时結构，贯穿全部悬索桥上部构造安装施工过程；在使用方面，周期长、对自然环境适应性强、结构设计方面的抗风稳定性强、结构安全；整个结构包括施工操作平台、材料与工具运输通道；具体如主缆架设、索夹、吊索安装、钢箱梁吊装、主缆防护等。
3、施工猫道参数所设计的猫道面层距离主缆空载中心线形下方1.5m，宽度设置为4m，应用3跨连续性结构，并且跨径与桥型保持一致性，总的猫道面长值大致为1790m。
从承重结构方面分析，要求面层陌生钢丝绳、门架支承钢丝绳共同构成，前者选择48mm（8根）、后者选择48mm（2根），并且通过斜拉绳实现空间结构的构建；扶手也以钢丝绳为准，在此无须对承重受力情况过分关注，只需以36mm 钢丝绳（2根）即可；横向天桥10道（北1道、中7道、南2道，每道间距149m）；猫道的面层采用步行网、承重网、防滑木共同完成。
其次，该桥跨越水道水运，所以，在猫道的系统设置中，要求在水平方向通过横向天桥、天桥两侧交叉钢丝绳共同充当抗风缆绳，而且不再设置抗风缆绳。
其中的猫道绳索参数、风速参数如下所述：在猫道绳索参数方面包括：①承重绳（单条8*36SW+IWR，弹性模量为120GPa，强度为1960MPa，最小破断力1560kN，单根承重索金属面积为0.001142m2）；②门架支承索（单条8*36SW+IWR）；③扶手绳（单条6*37SW+IWR，弹性模量为120GPa，强度为1870MPa，最小破断力773kN，单根承重索金属面积为0.000615m2）；注意在这些单条绳索方面皆需与其它进行接触。
施工猫道计算书(改)
施工猫道计算书1. 概述XX长江公路大桥主跨达1490米，是我国迄今跨度最大的悬索桥。
为了加快施工进度和降低费用，该桥施工单位拟采用不设抗风缆的施工方案，施工期间猫道的安全性是决定该施工方案能否成立的关键。
为保证该桥施工猫道的安全及其合理性，受XX路桥集团委托，西南交通大学土木工程学院对该桥施工猫道进行了计算分析研究，内容包括猫道在不同施工阶段受风载、温度变化、施工机具、人群荷载等作用下的静力安全性。
本报告介绍施工猫道计算分析研究的内容及主要结果。
2. 计算分析基本参数2.1 猫道布置及结构参数根据XX路桥集团技术发展处所提拱的猫道设计资料，XX长江公路大桥施工猫道总体布置图如图1a～图1c所示，猫道线形取平行于主缆在空缆状态时的中心线；架设钢箱梁之前，将猫道悬挂于主缆之下，并放松猫道承重钢丝绳两端的锚头。
考虑到XX长江公路大桥为国内最大跨度的悬索桥，为了保证猫道施工的安全性，XX 路桥集团率先提出了采用含上、下承重绳的门架式猫道，同时采用了制振装置使猫道更加合理。
根据最新设计资料，猫道矢高f=134.137m，猫道每延米重为133.17kgf/m（含下承重绳、扶手绳、底网、侧网、扶手立柱、猫道横梁、木踏板等）；上承重绳32.76 kgf/m；索股滚筒间距8m，单件重50kg，折算为分布荷载为12.5kgf/m；牵引索股折算的均布荷载为44.0kgf/m；猫道门架间距50m，单件重950kgf/个；横向天桥重量为7000kgf/个。
具体各分项值可见表1所示，计算中猫道承重绳的弹性模量取为E=1.15×105MPa。
图体总道猫a 1图图样大装铺道猫b 1图架门道猫c 1图对于有抗风缆的方案，中跨抗风缆为φ52钢丝绳，每边两条，边跨抗风缆为φ48钢丝绳，每边两条，抗风拉杆为φ32钢丝绳如附图1所示。
2.2 风速的计算根据《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89中全国基本风压图，镇江及扬州地区的基本风压为600Pa ，相应的桥址20m 高度处100年一遇的10min 平均年最大风速为s m V /98.3020=。
施工猫道计算书(改)
施工猫道计算书1。
概述XX长江公路大桥主跨达1490米，是我国迄今跨度最大的悬索桥.为了加快施工进度和降低费用,该桥施工单位拟采用不设抗风缆的施工方案，施工期间猫道的安全性是决定该施工方案能否成立的关键。
为保证该桥施工猫道的安全及其合理性，受XX路桥集团委托,西南交通大学土木工程学院对该桥施工猫道进行了计算分析研究,内容包括猫道在不同施工阶段受风载、温度变化、施工机具、人群荷载等作用下的静力安全性。
本报告介绍施工猫道计算分析研究的内容及主要结果。
2。
计算分析基本参数2。
1 猫道布置及结构参数根据XX路桥集团技术发展处所提拱的猫道设计资料，XX长江公路大桥施工猫道总体布置图如图1a～图1c所示，猫道线形取平行于主缆在空缆状态时的中心线;架设钢箱梁之前,将猫道悬挂于主缆之下，并放松猫道承重钢丝绳两端的锚头。
考虑到XX长江公路大桥为国内最大跨度的悬索桥，为了保证猫道施工的安全性，XX 路桥集团率先提出了采用含上、下承重绳的门架式猫道，同时采用了制振装置使猫道更加合理.根据最新设计资料，猫道矢高f=134.137m，猫道每延米重为133.17kgf/m(含下承重绳、扶手绳、底网、侧网、扶手立柱、猫道横梁、木踏板等）；上承重绳32。
76 kgf/m；索股滚筒间距8m，单件重50kg，折算为分布荷载为12.5kgf/m；牵引索股折算的均布荷载为44.0kgf/m;猫道门架间距50m,单件重950kgf/个;横向天桥重量为7000kgf/个。
具体各分项值可见表1所示，计算中猫道承重绳的弹性模量取为E=1。
15×105MPa。
图体总道猫a 1图图样大装铺道猫b 1图架门道猫c 1图对于有抗风缆的方案，中跨抗风缆为φ52钢丝绳，每边两条，边跨抗风缆为φ48钢丝绳,每边两条，抗风拉杆为φ32钢丝绳如附图1所示。
2.2 风速的计算根据《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89中全国基本风压图,镇江及扬州地区的基本风压为600Pa ，相应的桥址20m 高度处100年一遇的10min 平均年最大风速为s m V /98.3020=.参考《公路桥梁抗风设计指南》关于不同高度处风速换算的规定，该地区10m 高度处100年一遇10min 平均年最大风速（即基本风速)为s m V V /9.25836.02010==。
大跨度悬索桥猫道设计及施工技术
大跨度悬索桥猫道设计及施工技术1主要技术内容本项技术涉及到悬索桥分离式猫道的设计与施工，主要内容如下：(1)猫道设计猫道结构采用三跨分离的无抗风缆体系。
边跨猫道面距主缆轴线约1.7m，中跨猫道面距主缆轴线约1.6m，猫道宽度为4.0m。
图1 猫道总体布置图猫道由猫道承重索、门架承重索、猫道门架、扶手索、猫道面层、横向通道、锚固体系等组成。
单侧猫道设置6根Φ48mm猫道承重索、6 根Φ20mm 扶手索和2根Φ28mm门架承重索。
猫道索为1960MPa 镀锌钢芯钢丝绳。
猫道面层由两层粗密网格的钢丝网片构成，并设置踏木及横梁。
两条猫道之间每隔150m 左右设置一道横向通道。
每隔50m 设置一道猫道门架。
猫道承重索通过锚固体系锚固在主塔和锚碇上，猫道索分成中跨、两个边跨共三段。
猫道索在架设前，应尽可能地消除非弹性变形，对每根猫道索进行预张拉。
381图2 猫道横断面布置图图3 猫道面层结构示意图(2)猫道架设猫道架设主要是猫道承重绳的架设，横向通道的安装。
江津中渡长江大桥猫道承重绳的架设，两边跨采取卷扬机直接法架设，中跨采取托架间接法架设。
在猫道架设过程中，为了不使主塔因不对称受力产生过大的变形，应以基本对称的原则进行猫道架设。
1)边跨猫道承重索架设分别利用上、下游侧的牵引系统直接拽拉猫道绳。
边跨猫道承重绳架设之前，382、精确下料、铸锚的猫道承重绳先将已进行预拉（预拉力为猫道索破坏力的一半）索盘放在索盘架上。
从设置在塔顶门架上10T 卷扬机拽拉一根φ 20 钢绳至锚碇处与承重绳用绳卡相联结，收紧卷扬机，将猫道承重绳前端锚头拉至南岸主塔附近，当索盘上猫道承重索快要放完时，人工拉出存留在索盘上的承重绳，和散索鞍门架上10T 卷扬机的φ 20 钢绳相连。
在拽拉过程中，利用散索鞍门架上10T 卷扬机对承重绳的后锚头施加一反拉力。
借助置放在塔顶门架上的卷扬机把承重绳前端锚头，套入猫道在塔顶的锚固系统调整拉杆上，用螺母锚固。
41007.03悬索桥猫道系统(主跨跨径2000m以内)
三
机械使用费
8005076
预应力拉伸机 拉伸力 kn 3000以内
8007007
载货汽车 载货量t 10 以内
8007024
平板拖车组 载货量t 20以内
元 台班 台班 台班
78.01 650.29 909.65
8009030
汽车式起重机 提升量t 25以内
材料费 8-12号铁丝 镀锌高强钢丝绳 猫道编制网
型钢 钢板 钢管 无缝 电焊条 铁件 锯材 其他材料费 设备摊销费
元
17958.32
kg
4.36
1.600 6.98 1.600
t
7692.31
0.716 5507.69 0.716
m2
23.50 172.650 4057.28 172.650
t
3504.27
17958.32 6.98
5507.69 4057.28 1331.62
39.02 585.13
5.90 22.65 120.35 17.80 6263.90
5476.32 8.58
780.34 254.70 933.23 1163.84 669.72 1066.50 571.10 28.30
32463.66 32463.66 2921.73
人机配组
工程数量
序号
费用名称
一
人工费
1001001
人工
1
单位
单价
元
工日 126.28
单位量
合计量
定 额 定额单价 数 量
9029.02
71.500 9029.02 71.500
二 2001021 2001027 2001030 2003004 2003005 2003008 2009011 2009028 4003002 7801001 7901001
通麦特大桥猫道计算书
通麦特大桥猫道计算书（评审稿）四川路桥建设股份有限公司通麦特大桥项目经理部二O一三年九月通麦特大桥猫道计算书四川路桥建设股份有限公司通麦特大桥项目经理部二O一三年九月编制依据《通麦特大桥设计图纸》《公路桥涵设计规范》(JTGD60-2004)《钢结构设计规范》(GB50017-2003)《公路桥梁抗风设计指南》《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）《重要用途钢丝绳》（GB8918-2006）《钢结构施工质量验收规范》（GB 50205-2001）《桥梁缆索用热镀锌钢丝》（GB/T 17101-2008）《一般工程用铸造碳钢件》（GB/T11352-2009）《架空索道工程技术规范》（GB 50127-2007）《缆索起重机技术条件》（SL 375-2007）《起重吊装常用数据手册》通麦特大桥猫道计算书【1】工程概况猫道是大跨径悬索桥施工必备的临时结构，为主缆架设、索夹和吊索安装、主缆防护等提供施工操作平台、材料及工具运输通道，其使用从始至终贯穿悬索桥整个上部构造安装施工过程，使用周期长，结构设计首先考虑抗风稳定性及结构安全，确保施工安全；其次要考虑施工简便、降低成本。
1.1 猫道布置猫道面层距主缆空载中心线下方1.5m，宽3.6m。
猫道采用两跨连续结构，跨径与桥型布置相同：80.182m+258.64m。
猫道面网长度约351m。
每条猫道承重结构由4根Φ48猫道承重钢丝绳及2根Φ48门架支承钢丝绳组成，猫道承重钢绳和门架支承绳之间通过门架形成空间结构。
1.2 猫道门架每条猫道设猫道门架6个，边跨1个设置于跨中；中跨5个，间距48m。
门架主要用方钢制作。
1.3猫道底梁猫道底梁作用是把4根猫道承重绳连接成整体共同受力，以提高猫道的整体刚度。
猫道底梁分为两种，中间底梁（IF）52根，门架底梁6根。
1.4 猫道面层猫道面层由承重网、步行网及防滑方木组成。
悬索桥牵引系统及猫道架设工程
悬索桥牵引系统及猫道架设工程二、概述二、牵引系统牵引系统即为主缆架设的动力系统。
主要承担猫道架设、索股牵引、索夹及吊索的吊运等工作。
根据万州长江二桥工程的实际情况，决定采用门架式拽拉器牵引系统（上、下游各一套）。
此系统由分别设置在南、北两锚碇处拄、副卷扬机，φ36牵引索，φ28回拽绳，拽拉器，锚碇门架滑轮组，塔顶门架滑轮组、猫道门架及滑轮组、猫道及塔顶滚筒组成。
2、猫道猫道是专为主缆架设而设置的施工便道。
万州长江二桥悬索桥的猫道分别设置在两根主缆的正下方。
每条猫道分为三段：南边跨段、中跨段和北跨段。
每段猫道由8根平行的φ48钢丝网面层、横梁、扶手绳、边网和立柱等。
猫道面层上设置有猫道滚轮、猫道门架以及φ28门架支承索。
上、下游猫道之间设有5条人行通道，其中两边跨间各1条；中跨3条。
由于猫道宽度小，重量轻，在其下方设置有2条抗风缆，通过吊索与猫道连接。
二、牵引系统架设方法的确定牵引系统的架设应力求简单经济，并尽量少占用航道。
通常的方法，先将较牵引索细的先导索，牵引过江，再利用先导索将牵引索由空中引导过江。
通过广泛咨询并比较积各种架设法，决定采用由拖轮牵引φ16先导索由南向北渡江。
紧接着架设上游侧牵引系统。
下游侧牵引系统的架设要借助于已完成好的上游侧牵引索系统。
架设先导索时，需要对主航道实施封航。
三、猫道支承索架设方法的确定猫道架设的关键在于如何将φ48猫道支承架设就位。
这里重点计论中跨支承索的架设方法，因为此跨内有支承索过江的问题。
而对于边跨猫道，由于没有影响通航的问题，所以便于架设。
1、猫道支承索的架设方法上述先导索的架设方法，同样适用于猫道支承索的架设，为考虑通航问题，可借助于已架设好的牵引系统，悬空架设猫道支承索。
因此问题在于如何牵引系统。
如前所述，牵引系统主要用于猫道架设、索股架设、吊索和索夹吊运等施工。
因为只有猫道支承索的牵引架设有悬空索过江问题，所以通过牵引计算知其所需牵引功率在所有各项工况中为最大。
悬索桥牵引系统及猫道架设工程
悬索桥牵引系统及猫道架设工程二、概述二、牵引系统牵引系统即为主缆架设的动力系统。
主要承担猫道架设、索股牵引、索夹及吊索的吊运等工作。
根据万州长江二桥工程的实际情况，决定采用门架式拽拉器牵引系统（上、下游各一套）。
此系统由分别设置在南、北两锚碇处拄、副卷扬机，φ36牵引索，φ28回拽绳，拽拉器，锚碇门架滑轮组，塔顶门架滑轮组、猫道门架及滑轮组、猫道及塔顶滚筒组成。
2、猫道猫道是专为主缆架设而设置的施工便道。
万州长江二桥悬索桥的猫道分别设置在两根主缆的正下方。
每条猫道分为三段：南边跨段、中跨段和北跨段。
每段猫道由8根平行的φ48钢丝网面层、横梁、扶手绳、边网和立柱等。
猫道面层上设置有猫道滚轮、猫道门架以及φ28门架支承索。
上、下游猫道之间设有5条人行通道，其中两边跨间各1条；中跨3条。
由于猫道宽度小，重量轻，在其下方设置有2条抗风缆，通过吊索与猫道连接。
二、牵引系统架设方法的确定牵引系统的架设应力求简单经济，并尽量少占用航道。
通常的方法，先将较牵引索细的先导索，牵引过江，再利用先导索将牵引索由空中引导过江。
通过广泛咨询并比较积各种架设法，决定采用由拖轮牵引φ16先导索由南向北渡江。
紧接着架设上游侧牵引系统。
下游侧牵引系统的架设要借助于已完成好的上游侧牵引索系统。
架设先导索时，需要对主航道实施封航。
三、猫道支承索架设方法的确定猫道架设的关键在于如何将φ48猫道支承架设就位。
这里重点计论中跨支承索的架设方法，因为此跨内有支承索过江的问题。
而对于边跨猫道，由于没有影响通航的问题，所以便于架设。
1、猫道支承索的架设方法上述先导索的架设方法，同样适用于猫道支承索的架设，为考虑通航问题，可借助于已架设好的牵引系统，悬空架设猫道支承索。
因此问题在于如何牵引系统。
如前所述，牵引系统主要用于猫道架设、索股架设、吊索和索夹吊运等施工。
因为只有猫道支承索的牵引架设有悬空索过江问题，所以通过牵引计算知其所需牵引功率在所有各项工况中为最大。
悬索桥猫道设计计算书解析
计算说明1、钢丝绳的实际参数由的产品质量保证书确定后，再进行复核验算。
2、在猫道承重索的计算中，风力根据设计提供的信息，按桥面处14.7m/s计，中跨、边跨分别计算。
3、在猫道承重索的荷载计算中，未计扶手绳及其绳卡的重量，施工人员按4人/4m，每副中跨猫道最多一次上20人计，每副边跨猫道最多一次上10人计。
4、猫道线性依据主缆空缆线形为基础进行计算。
泓口悬索桥猫道检算书1、编制依据（1）泓口大桥猫道设计图（2）公路桥涵设计规范（JTJ025-86）（3）钢丝绳产品质量说明书（E04-426,B04-12496）（4）公路桥涵设计手册——《参考资料》（5）简易架空缆索吊（段良策，人民交通出版社）2、工程概况泓口悬索桥为三结构，理论跨径42m+102m+42m。
猫道系统顺桥向按三跨分离式设置，边跨的两端分别锚固于5#、10#过渡墩箱梁顶面，中跨两端均锚固于塔柱上。
横向通道在跨中位置一个。
每幅猫道宽3.0m，高1.0m，处于主缆正下方，面层与主缆中心距1.4m，与主缆线型基本一致。
每幅猫道承重索采用4根φ22.5钢丝绳（6W(19)-公称抗拉强度2000MP a）,其两端分别锚固于两岸锚固端前端的型钢预埋件上，在两岸塔顶处断开，与塔顶顺桥向两侧的调节装置连接。
每幅猫道面层由［10槽钢（间距2.0m）/50×50mm］防滑方木条（间距0.5m）和φ1.6mm小孔（16×16mm）钢丝网、φ5mm大孔（50×100mm）钢丝网组成；两侧设1根φ16扶手钢丝绳，并每隔2.0m 设一道∠63×4mm角钢栏杆立柱，侧面防护网采用φ5mm（80×100mm）大孔钢丝网绑扎在立柱与扶手索上。
猫道选用钢丝绳相关参数如下3、中跨猫道承重索检算3.1荷载计算（按单幅猫道分析）荷载包括恒载、活载及风力、温度等附加荷载。
3.1.1恒载恒载包括承重索、面层、栏杆、索股滚轮支架、横通道抗风缆及其张力，其中横通道、抗风绳以集中荷载计，其余以均布荷载计。
悬索桥猫道选型研究及合理成桥线形计算与优化
720
分离式
斜拉索
4
5
8φ40 2φ28 2φ31.5
876
分离式
竖直拉索
4
8
8φ66 2φ28 4φ66
北备赞濑户桥
990
分离式
竖直拉索
4.5
5
博斯普鲁斯二桥 汕头海湾大桥 奥克兰海湾桥
1090 452 704
分离式 分离式 分离式
竖直拉索 斜拉索 竖直拉索
3
5
4
5
6φ45 2φ15 2φ25
3.05
8 悬索桥猫道选型研究及合理成桥线形计算与优化
一、研究的背景与意义
缆索结构的特性与计算假定
1.单索受荷特性 作为悬索结构中的基础结构，单索结构在承受竖向荷载的同时也可承受横向荷载，索结构在
仅受拉状态下，能够承受的荷载是最大的，此时索结构两端承受力可分解为水平向分力和竖向分 力，且水平分力占较大部分。当索结构受到垂直方向的不均匀荷载时，会产生大的弹性拉伸和位 移。整体线形从悬链线挠曲为分段悬链线。
研究表明，索结构的矢高和矢跨比设置对成桥状态下受力情况的影响很大。在跨径和受荷载 情况不变时，矢跨比减小，则索结构的线形趋向于平缓，索结构承受水平拉力变大，当矢跨比增 加时，索结构的线形趋向于陡峭，索中水平拉力减小。经查询资料，悬索桥主跨矢跨比应在1/12 到1/9之间。 2.计算假定
为了在计算索结构时方便从宏观上把握，可忽略其中影响量相对较小的因素，索结构的计算 假定如下：
（1）索结构是理想柔性索，仅承受轴向拉力，无抗压和抗弯能力； （2）索结构的材料性质满足胡克定律； （3）受到外部的荷载作用时，索结构截面积恒定不变。
9 悬索桥猫道选型研究及合理成桥线形计算与优化
猫道架设施工作业指导书
猫道架设施工作业指导书一、工程概况四渡河特大桥，其跨径布置为： 900+5×40米，主跨为900米的钢桁架悬索桥。
主跨为900m单跨双铰钢桁架加劲梁悬索桥，边跨为5×40ｍ的预应力T 梁先简支后连续刚构（仅恩施岸设置引桥），桥面宽24.5ｍ。
引桥外接192.4m 路堑。
大桥上部结构共设置两根主缆，主缆中心距26.0m。
每根主缆由127束平行钢丝组成，每一束由127根φ5.1mm的镀锌高强钢丝组成。
二、猫道施工组织设计(一)、猫道概况猫道作为悬索桥上部构造施工必不可少的工作通道，其结构构成主要由猫道承重索、猫道面层、栏杆及扶手、抗风系统、门架系统﹑横向天桥及各锚固连接等构成。
(1)、布置形式四渡河特大桥的猫道分别设置在两根主缆的下方1.4米，每条猫道设计采用三跨分离式，净宽为4.0m，由8×φ48钢丝绳承索，主缆下两承重索的中心距1.3m，其它承重索的中心间距0.38～0.39m。
每条猫道轴线向桥轴线内侧偏25㎝，靠主缆外侧为1.7m，内侧为2.3m。
承重绳上铺设有粗、细镀锌钢丝面层、横梁、扶手绳、边网和立柱等。
全桥初步共设置7道横向通道桥，西边跨一道，中跨布置5道，东边跨一道。
(2)、锚固形式根据四渡河特大桥施工设计图的具体尺寸，猫道承重索在锚碇处可通过预埋锚固架进行锚固。
在散索鞍的前端，预埋桁架式锚固架，其上设置锚固座，承重索通过预制锚头的耳板销孔与锚固座连接。
每条猫道设置4片锚固桁架，4片锚固桁架通过横系梁联成一体；由于主缆在散索鞍处离地面比较高，锚固桁架需高出原设计底面一定高度，高出部分需要浇筑施工混凝土；为保证预埋桁架与混凝土紧密结合，围绕桁架四周应设置多层钢筋网。
在塔顶的两侧分别设置一根锚箱，两根锚箱之间通过Ф32高强精扎螺纹钢筋进行预拉锚固。
将线形调节拉杆的销铰端与锚固横梁销接，另一端与调节锚固横梁连接。
承重索调节拉杆连接在调节锚固横梁上。
当索塔砼浇注至猫道预埋件标高处时，在索塔上预埋塔顶工作平台和猫道承重索锚固装置的构件，主塔塔顶主索鞍吊装及整个牵引系统的架设完成后就可进行猫道承重绳的架设，两边跨的猫道承重绳采取直接法进行架设。
猫道施工设计方案
猫道施工方案一、总体布置西堠门大桥悬索桥主跨为1650m ，北边跨为578m ，南边跨为485m 。
本桥采用三跨连续猫道,猫道在左右幅对应于主缆中心线下方各设一幅猫道，边跨侧猫道距主缆中心线铅垂方向1.7m ，中跨侧猫道距主缆中心线1.5m ，设计宽度4.0m 。
其主要由猫道承重索、扶手索、猫道面层、塔顶转索鞍及变位系统、横向通道、制振结构、锚固体系等组成。
猫道成桥和空缆线型见图1，猫道总体布置见图2。
册子岛（北）金塘岛（南）金塘岛（南）册子岛（北）图1、主缆成桥和空缆线形图2、猫道总体布置图二、猫道承重索及扶手索每条猫道设12根Ф54镀锌承重索，安全系数大于3.0，猫道每侧每6m 设置一栏杆立柱，用以固定上下3根扶手索。
扶手索上层采用Ф20钢绳，下层采用2×Ф16钢绳。
三、猫道锚固体系三跨连续猫道承重索通过锚固系统锚固在锚碇鞍部预埋型钢构件上，锚固系统采用拉杆及锚梁组合结构。
猫道承重索垂度调整通过长短拉杆结合的调整系统进行，即：小拉杆长4.5m用于猫道架设初始阶段调整单根承重索长度，用于消除猫道承重索制造误差，使12根猫道承重索垂度保持一致；长拉杆用于整体调整猫道垂度。
见图3。
图3、猫道锚固结构四、塔顶变位及转索鞍猫道承重索采用三跨连续的布置形式，在塔顶设置转索鞍，并通过在塔顶附近设置变位刚架及下压装置，使猫道线型与主缆线型保持一致。
猫道塔顶结构见图4。
图4、猫道塔顶结构五、猫道面层猫道面层由粗细两层镀锌钢丝网构成，其上每隔0.5m绑扎一根防滑木条。
在猫道面层网上每隔6m设一道50×50方钢管，每隔6m设一道80×80方钢管，交替设置。
另每隔55m 设置一道H175×175型钢猫道门架，其由2×Ф54门架承重索固定，并与猫道共同形成空间结构。
（见图5~6）图5、猫道面层图6、猫道断面图六、横向通道猫道共设置16道横向通道，中跨每隔137.5m设置一道横向通道共11道，北边跨每隔145m/144m设置一道横向通道共3道，南边跨每隔161m/162m设置一道横向通道共2道，除满足左右幅猫道之间人员的通行外，并通过其提高猫道自身的整体稳定性，使其具备足够的抗风能力（横向通道见图7－8）。
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计算说明1、钢丝绳的实际参数由的产品质量保证书确定后，再进行复核验算。
2、在猫道承重索的计算中，风力根据设计提供的信息，按桥面处14.7m/s计，中跨、边跨分别计算。
3、在猫道承重索的荷载计算中，未计扶手绳及其绳卡的重量，施工人员按4人/4m，每副中跨猫道最多一次上20人计，每副边跨猫道最多一次上10人计。
4、猫道线性依据主缆空缆线形为基础进行计算。
泓口悬索桥猫道检算书1、编制依据（1）泓口大桥猫道设计图（2）公路桥涵设计规范（JTJ025-86）（3）钢丝绳产品质量说明书（E04-426,B04-12496）（4）公路桥涵设计手册——《参考资料》（5）简易架空缆索吊（段良策，人民交通出版社）2、工程概况泓口悬索桥为三结构，理论跨径42m+102m+42m。
猫道系统顺桥向按三跨分离式设置，边跨的两端分别锚固于5#、10#过渡墩箱梁顶面，中跨两端均锚固于塔柱上。
横向通道在跨中位置一个。
每幅猫道宽3.0m，高1.0m，处于主缆正下方，面层与主缆中心距1.4m，与主缆线型基本一致。
每幅猫道承重索采用4根φ22.5钢丝绳（6W(19)-公称抗拉强度2000MP a）,其两端分别锚固于两岸锚固端前端的型钢预埋件上，在两岸塔顶处断开，与塔顶顺桥向两侧的调节装置连接。
每幅猫道面层由［10槽钢（间距2.0m）/50×50mm］防滑方木条（间距0.5m）和φ1.6mm小孔（16×16mm）钢丝网、φ5mm大孔（50×100mm）钢丝网组成；两侧设1根φ16扶手钢丝绳，并每隔2.0m 设一道∠63×4mm角钢栏杆立柱，侧面防护网采用φ5mm（80×100mm）大孔钢丝网绑扎在立柱与扶手索上。
猫道选用钢丝绳相关参数如下3、中跨猫道承重索检算3.1荷载计算（按单幅猫道分析）荷载包括恒载、活载及风力、温度等附加荷载。
3.1.1恒载恒载包括承重索、面层、栏杆、索股滚轮支架、横通道抗风缆及其张力，其中横通道、抗风绳以集中荷载计，其余以均布荷载计。
3.1.1.1恒载均布荷载（1）承重索自重：q1=4×1.97×10=78.8N/m（2）猫道面层及栏杆①猫道横梁采用[100×48×********，L=3.0m/根，每米重10kg,则猫道横梁重：G1=3.0×10×10=300N②防滑木条50×50mm，@50cm，L=0.80m/根，2m范围内有6根。
防滑木条重：G2=6×0.05×0.05×0.80×750×10=90.0N③栏杆立柱∠63×63×4，L=1.0m/根，2根/2m.G3=2×1.0×3.91×10=78.2N④猫道面层钢丝网大孔网φ5×50×100mm,小孔网φ1.6×16×16mmG4=（27.73+8.91）×10=366.4N⑤栏杆防护网采用大孔网，大孔网φ5×50×100mmG5=2×6.93×10=138.6N则q2=∑Gi/2.0=（300+90+78.2+366.4+18.6）/2.0=486.6N/m(3)承重索夹采用φ22.5压板式绳卡，1.0kg/个，φ18六角螺母0.07kg/个，每个螺母配一个φ18粗制垫圈0.020kg/个。
重索在每根猫道横梁上安装绳卡，间距2.0m.q3=[4×1.0+8×（0.07+0.020）]×10/2=23.6m(4)索股滚筒及支架，间距8.0m,12kg/只，q4=12×10/8=15N/m(5)14#铁丝（绑扎防滑木条用）及其他不可预见物如照明电缆线等按2.0kg/m计q5=20N/m另由于扶手绳两端分别锚固在塔顶型钢立柱上或锚跨前型钢横梁上，安装后进行预紧，其自重及所附绳卡重可由其自身承受，不传递至承重索，在检算承重索时，考虑了栏杆立柱及防护钢丝网重，不计防护绳重。
Q恒=∑qi=78.8+48.6+23.6+15+20=624.0N/m3.1.1.2恒载集中荷载（1）横通道重：横向通道重3.4t；对单幅猫道按集中荷载作用 G恒1=34/2×104=17KN(2)抗风绳预张力：中跨设一组抗风绳对称布置，风绳下端按图纸示意，锚固于地锚上，上端联结于横向天桥底部。
横桥向风荷载计算：经咨询设计及单位，本桥桥面处设计风速为V1=14.7m/s.地表粗糙度类别B。
①猫道基准高度计算桥面标高=15.896m，主塔高=35.521m。
则猫道计算分力的基准高度：H=2521 .35896.15 =25.708m②猫道设计基准风速计算 采用公式：22121）（Z Z =Z Z V V （公路桥梁抗风设计规范） 1Z V 、2Z V 1Z V 、Z V 高度下的风速（m/s ）；a ：地表粗糙系数，这里区.22.21212）（Z Z =Z Z V V =14.7（896.15708.25）0.22=16.34m/s ③猫道横桥向设计风力计算 用公式：ηηηA QgC U 221P =P （公路悬索桥设计规范报批稿） P ：空气密度1.225Kg/m 3U η:设计基准风速；C η：构件空气绕流阻力系数取0.7；A η：构件迎风侧投影面积，猫道高度1，按0.18m 计算。
G 阵风影响系数。
取1.29p η=21×1.225×16.342×1.29×0.7×0.18×2=53.16N/m 猫道横桥向静力：P=53.16×97.42=5.18KN则作用集中荷载：G 恒2=5.18×9.58/5.5=.02KN3.1.2活载活载包括主缆索股、牵引绳及施工人员重，最终简化为均布荷载计算。
（1）主缆索股每股为91φ4.8mm 钢丝，据设计图可知主缆重量478.27kg/m 。
q 1=478.28/37×10=129.26N/m(2)循环牵引绳采用φ24钢丝绳（6×37，纤维芯） q 2=19.82N/m(3)施工人员：考虑最不利一次最多上20人，人均重65kg ，排列间距大于5.0m, q 3=20×65×10/(5×20)=130N/m活载均布力：q 活=∑q i=129.26+19.82+130=279.08N/m3.1.3附加荷载（1）风载由以上计算可知：则猫道横向静力风载：q 风=53.16N/m(2)温度：按温差±15℃3.2中跨猫道承重索张力计算猫道中跨跨度L=97.42m ，工作垂度f=14.13m(1)恒载引起的水平张力由上述计算知：均布恒载：q 恒=624.0N/m=0.624KN/m集中恒载：G 1=17KN,G 2=9.02KNH 恒=⎰⨯∑+⎰482L Gi L q 恒（建筑施工计算手册）q 恒：均布荷载；L ：猫道承重索跨度；取97.42mF ：猫道承重索的跨中挠度；取14.13mG i :集中荷载。
H 恒=⎰⨯∑+⎰482LGi L q 恒 =()13.14442.9702.90.1713.14842.97624.02⨯⨯++⨯⨯=97.24KN(2)活载引起的水平张力q 活=279.08N/m=0.2791KN /mH 活=⎰82L q 恒=13.14842.97279.2⨯⨯=23.43KN(3)温度变化引起的水平张力假设降温15℃，致使承重索收缩引起垂度变化，通过垂度与水平张力的关系求张力。
温差设定：A 1=-15℃，钢丝绳线膨胀系数：a=1.2×10-s承重索无应力索力：①索长计算：公式：S=L[1+）（L f 238]L:猫道承重索跨度；取97.42mF:猫道承重索的跨中挠度；取14.13mS=L[1+238）（L f ]=97.42×[1+242.9713.1438）（]=102.884m 。
②索弹性伸长量：⎥⎦⎤⎢⎣⎡+⨯⨯⨯⨯⨯+=⎥⎦⎤⎢⎣⎡+=A -26632)42.9713.14(31611079.211107890042.97104/45.2324.97()(3161L f EA HL S =0.1956m③无应力索长：S η=S-AS=102.884-0.1956=102.688m④温度变化索长伸缩量索长收缩：=A S a ×m S t s0185.0688.10215102.1=⨯⨯⨯=⨯A - ⑤跨中垂度变化：ss s f f 1631A =A （矢跨比F z /l z =14.13/97.42=0.1450） =1450.0160185.03⨯⨯=0.0239m 变化后的垂度f 1=14.13-0.0239=14.106m⑥温度引起的水平张力H 温=H （f 1）-H （f ） =24.97106.14442.9702.70.17106.14842.97624.02-⨯÷++⨯⨯）（ =97.41-97.24=0.17KN(4)风力引起的水平张力风力横向作用于猫道，其对承重索张力的影响假设为风力与恒荷载的合力作用。
22风恒风恒q q q +=+=2205316.0624.0+=0.626KN/mH 恒+风=13.14442.97)02.917(82⨯⨯++⨯+f L q 风恒=97.41KN 3.3中跨承重索强度计算3.3.1水平张力组合组合Ⅰ：H Ⅰ=H 恒+H 承=97.24+23.43=120.67KN组合Ⅱ：H Ⅱ=H 恒+ H 承=97.24+23.43+0.17=120.84KN组合Ⅲ：H Ⅲ= H 恒+ H 承+ H 温=97.41+23.43+0.17=121.01KN则承重索最大水平张力Hmax=H Ⅲ=121.01KN承重索最大（支点处）： Tmax=aH cos max (由设计图可知a=34.8014) Tmax=8014.34cos max H =KN 37.1478014.34cos 01.121= 3.3.2承重索验算承重索选用4根φ22.5钢丝绳，Fg=0.5d 2=0.5×22.5=253.13KN 承重索的容许拉力：KaF Fg s =][ Fg:钢丝绳的破断拉力总和，Fg=253.13KN 。
A:钢丝绳的不均匀系数，a=0.85K ：钢丝绳使用安全系数，K=3.55.313.25385.044][⨯⨯=⨯=K aF Fg s 满足要求！注意：承重索在厂家预拉后，实测每根绳破断拉力要满足规定要求。