锚杆框格梁(1)

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锚杆锚索框格梁高边坡技术方案

锚杆、锚索框格梁高边坡施工技术方案

一、工程概况

龙瑞高速大路第七合同锚杆框格梁边坡防护有 K31+583～K31+750、K32+270～K32+400 两处，预应力锚索边坡加固：钢绞线11340m，锚杆29405kg，预应力钢筋锚杆24975kg，混凝土1904m3。

二、编制依据

1、龙陵至瑞丽高速大路边坡防护施工图纸和招标文件；

2、交通部方法《路基工程施工技术标准》；

3、交通部及其他安全部门“高边坡防护”的有关规定。

三、施工打算

打算 2023 年 8 月 20 日开工，2023 年 4 月 30 日完工。潜孔钻机、空压机、压浆机、砂浆、砼拌合机及钢管脚手架从 2023 年6 月10 日至2023 年6 月20 日到位，施工用水泥由工程部依据指挥部指定厂家统一供给。

四、施工工艺

〔一〕施工预备

1、每一台〔段〕坡面开挖完毕，修整路基边坡，使其平顺，坡比不陡于设计，平坦度符合设计要求。

2、进展施工测量，确定坡面开挖口和坡脚符合设计后，再进展施工放样。

3、平坦施工场地，用于建盖宿舍、材料仓库及停放施工机械。

4、预备电动钻机、大型空压机〔≥14M3〕、注浆机、脚手架以及其配套设备。

〔二〕、搭设支架〔脚手架〕

1、脚手架施工方法

①根底：脚手架的地基必需进展处理，平坦夯实，承受2-2.5 米，宽0.2 米，厚5～6cm 的木板，垂直放置，钢管脚手架必需承受长6 米，外径 48mm，壁厚 3.5mm 的钢管，材质应符合相关技术要求，必需有出场产品质量证明。

② 立杆：纵向间距不大于 1.2 米;横向间距 0.9 米,里排离坡面 0.3 米。相邻立杆接头要错开，对接用一字扣件连接，竖向平行于坡面。

锚杆框格梁技术交底

、

工程概况

本工区管段414路基全长83.27米，里程范围为DK598+615.00---DK598+698.27,前接东泽村隧道，后接东泽村特大桥，设计类型为隧桥过渡段及地基加固路基。其中DK598+615 〜

DK598+642左侧一级堑坡采用框架锚杆结合基材植生防护，边坡坡率1:1.5.

框架为

C35钢筋混凝土，肋宽0.4m,肋厚0.3m,锚杆纵、横向间距2.5m。锚杆孔深12.2米，锚杆体与水平面夹角为15°,锚杆设计长度为12米，用两根HRB335级①25mm钢筋制作。框架平坡面，铁丝网嵌入框架槽内。

二、

施工步骤

施工准备-确定孔位-钻机就位-调整角度-钻孔-清孔-安装锚杆-注浆-制作框架梁-养生。

三、

施工方法

施工方法及要求

本段锚杆按

2.5mx4.5m （坡面间距）间距长方形布置。坡面横向布三

排，第一排距平台1.5m,第一排至第三排按照4.5m间距布置。

1、在锚杆施工前应先修整坡面，清刷坡面浮土，填补坑

凹，使坡面大体平整。

2、在修整完边坡后，测量人员用全站仪进行施工放线，每

10米一个点位，按照设计图纸要求，上下，倾斜方向全部用

线

绳拉好，根据交叉点位确定锚杆孔位，孔位误差不超过土

0.2m。然后由人工进行搭设钢管脚手架子，安放好机械，准备开孔。

3、钻孔前必须调整好锚杆体的钻进夹角。本段边坡锚杆体与水平面的夹角为

15°，锚孔的孔斜度不超过±2°。锚孔直径为110mm。坡面配合框架梁使用。

4、锚杆钻孔必须采用风动钻进，实际孔深应比设计孔深大

0.2m。钻孔完成后使用高压风清孔，清除孔内岩粉和积水。严禁水冲钻进，严禁使用高压水冲清孔。

锚杆、锚索框架梁(1)

技术交底书

项目名称：新建厦门北动车运用所站前工程XDZQSG标段编号：

锚杆框架梁

2.锚索框架梁节点间距4.0m.矩形布置.框架梁采用C35钢筋混凝土现场浇筑.单孔锚索均为4束.锚索钻孔采用Φ115mm钻孔.与水平面下倾角呈25°.每孔锚索设计锚固段长10m.自由段长6-18m,每束锚索均采用每孔4束Φ15.2mm高强度、低松弛无粘结钢绞线制作.其抗拉强度不得低于1860MPa.锚索初始张拉力400KN.锁定张拉力400KN.锚索采用1级护坡.全孔范围内采用C35水泥砂浆灌注.注浆压力0.6-0.8MPa.锚头采用C35砼封闭.框架梁内采用灌草护坡。

三、施工工艺

1.锚杆框架梁：确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚杆→注浆

施工准备→测量放样→基础开挖→钢筋绑扎→立模板→砼浇筑→修整边坡→回填种植土并挂网

2.锚索框架梁：整理坡面→测放孔位→钻孔→清孔→锚索制安→注浆→挖槽→支模→绑扎钢筋→浇注框架梁、肋→养护→张拉锁定。

四、锚杆框架梁施工方法

1.脚手架搭设

脚手架钢管采用φ48x3．5钢管.钢管横向、纵向及竖直方向间距均为1．5m。坡角第一根立杆顶入排水沟沟底.沿坡面的每根立杆及水平杆.都将

1.施工放样

根据各工点工程立面图.按设计将锚孔位置准确测放在坡面上。

2.钻孔

岩层中采用潜孔钻机成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中施工.必要时采用跟管钻进技术。

⑴钻机就位

钻机就位锚孔钻进施工.搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架.根据坡面测放孔位.准确安装固定钻机.并严格认真进行机位调整.确保锚孔开钻就位纵横误差满足规范要求。

锚筋框格梁、土钉墙、边坡绿化

1.1.1 锚筋框格梁支护

根据招标文件本标段锚筋框格梁支护共两段，合计120m，现浇C25混凝土771m3。

1.1.1.1 施工技术要点

（1）锚筋束框格梁（3mx3m）坡面防护，适用条件为边坡整体稳定、坡面较破碎、边坡高度＞10m、岩质路堑边坡。

（2）本标段框格梁为现浇C25砼，横梁每12～15m设一道伸缩缝，缝宽2cm，以沥青麻絮填塞。

（3）每3.0m间距交错布置φ50仰斜泄水孔，孔深1.5m，内置φ42mmPVC花管。

（4）施工顺序：

1）清理、平整坡面：清除坡面浮石、浮根，尽可能平整坡面，禁止出现反坡。

2）施工节点锚筋束，钻孔前应根据设计要求和地质条件，定出孔位，作出标记。

3）在修整好的路堑边坡上现场编制框格钢筋，并浇筑框格混凝土，完成框格梁。

（5）框格梁采用C25砼现场立模施工，与坡面垂直施做，当分段施工时预留钢筋，不同施工时段时，接头处应尽量预留于伸缩缝处，否则应按新旧混凝土施工要求对连接处进行处理。

（6）钢筋净保护层35mm，框格梁的终点及伸缩缝处，主筋弯起10cm。梁端主筋伸出10cm长，与下一节点梁端的主筋焊接。框格节点处锚筋束采用3根直径32注浆锚杆，支架采用Φ6.0的圆钢筋现场制作。

（7）锚筋束倾角按设计要求确定，但不宜小于10°，孔深为锚筋束长度，锚筋束钢筋之间采用点焊捆绑，支架与锚筋束采用焊接连接，支架间距为2.0m。

（8）钻孔孔径为Φ110mm，无水干钻成孔，钻孔完成后将钻孔中岩块清除。

（9）锚筋束钢筋采用短钢筋接长时，必须采用等强度接触焊接。

（10）当锚筋束入孔时，如遇孔壁掉块，必须把锚筋束取出，将钻孔中岩块清除后再下锚筋束，以保证锚筋束的入孔深度，再插入注浆管采用孔底注浆法灌注M30水泥砂浆（若漏浆严重可加减水剂改用粉煤灰膏浆），严禁抽拔注浆管，注浆压力0.2～0.4MPa。

锚杆框格梁施工组织设计方案

锚杆框格梁施工组织设计

一、工程概况：

(一)、地质情况和施工要求

1、地质温和候条件

( 1 )、地质：挖方边坡主要是粉质黏土，夹薄层粉砂。坡面表面易风化，受雨水侵蚀易崩解。

( 2 )、地形、地貌、水文、气候

属于中切割中山缓坡地形“ V”字型沟谷地貌，多见于混合岩和花岗岩分布区，海拔高程 1494~1507 米，Ⅰ—Ⅱ级剥夷面保存完好，表现为齐一的山峰顶面，并点缀有峰残山，河谷呈“V”字型，河流溯源侵蚀强烈，河谷中也常见有陡坎和跌水。

项目位于临沧市临翔区境内，属亚热带低纬度山地季风气候，海拔相对高差大，地形复杂，立体气候明显。全年日照时间长，霜期短，气候温和，干湿季分明。气候冬无寒冷、夏无酷暑，四季如春，构成为了多种多样的生态环境。

区域内地下水类型主要为松散类孔隙水，松散岩类孔隙水主要分布于临沧盆地Ⅰ ~ Ⅱ级阶地含黏土砂砾卵石层中，地下水相对丰富，水化学类型为 HCO3－Na ( K)· Ca 型、 HCO3－Ca 型、 HCO3－Na ( K)· Mg 型以及 HCO3 －Ca· Mg 型，矿化度小于 1.0g/L。

2、工程特点

( 1 )、本段锚杆框格梁施工工序复杂多样，在高边坡上作业，施工工作面大，属高空作业，危（wei）险系数大，安全防治工作难度大。

( 2 )、施工场地布置，施工安全管理、工程质量控制工作、施工先后工序组织安排是本工程施工管理的关键。

( 3 )、本工程边坡多是粉质黏土边坡，易风化，遇雨易崩解塌方，必须及时防护。

(4)、时常浮现不可预测的突发事故，工程质量难以控制，同时来不及采取任何安全防患措施。

锚杆框格梁技术交底

背景介绍

随着现代建筑工程的不断发展，建筑结构形式越来越复杂，特别是在钢结构方面，各种新型的建筑结构形式层出不穷。而锚杆框格梁技术则是近年来较为常用的建筑结构形式之一，它可以有效地应对跨度大、载荷大、地震和风荷载等多种复杂工况，是一种具有广泛应用价值的新型建筑结构体系。

技术原理

锚杆框格梁技术是一种抗弯扭构件，是由钢材制成，在建

筑结构中以框架的形式协同工作，承担支撑和承载功能。它采用了梁柱框架体系的构造形式，通过杆件和节点的组合，形成了一个干净简洁、坚实牢固的框架结构体系。其结构主要由钢梁、撑杆和节点三部分构成，通常采用焊接方式将之连接成框架结构，形成一个整体力学系统。锚杆框格梁技术可以在建筑结构中发挥优良的抗震性能，有效地提高了建筑物的抗震承载能力。

与传统的梁柱结构相比，锚杆框格梁技术的优势在于其具

有良好的承载能力和较高的刚度，能够有效地抵抗建筑结构受到的各种外部荷载和地震作用。此外，锚杆框格梁技术还具有结构重量轻、施工方便、造价较低等优点，是目前广泛应用于建筑领域的一种新型建筑结构体系。

工程应用

锚杆框格梁技术广泛应用于工业厂房、大型商业综合体、

体育馆、交通枢纽和高层建筑等建筑领域，尤其在地震频发地区，如我国四川和云南等地区，锚杆框格梁技术得到了更为广

泛的应用。下面将介绍一下锚杆框格梁技术在实际工程中的应用案例。

工业厂房

工业厂房是锚杆框格梁技术的一个重要应用领域。以南京

金鹰世界商场为例，该工程采用了锚杆框格梁技术，建筑高度达到了90米，总建筑面积达到30万平方米。通过采用锚杆框格梁技术，该工程在设计上大大提高了抗震性能和承载能力，能够有效地抵御地震的袭击和强风的影响，同时还提高了施工效率和建筑质量。

锚杆、锚索框架梁 (1)

技术交底书

项目名称：新建厦门北动车运用所站前工程XDZQSG标段编号：

锚杆框架梁

2.锚索框架梁节点间距4.0m，矩形布置，框架梁采用C35钢筋混凝土现场浇筑，单孔锚索均为4束，锚索钻孔采用Φ115mm钻孔，与水平面下倾角呈25°，每孔锚索设计锚固段长10m，自由段长6-18m,每束锚索均采用每孔4束Φ15.2mm高强度、低松弛无粘结钢绞线制作，其抗拉强度不得低于1860MPa，锚索初始张拉力400KN，锁定张拉力400KN，锚索采用1级护坡，全孔范围内采用C35水泥砂浆灌注，注浆压力0.6-0.8MPa，锚头采用C35砼封闭，框架梁内采用灌草护坡。

三、施工工艺

1.锚杆框架梁：确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚杆→注浆

施工准备→测量放样→基础开挖→钢筋绑扎→立模板→砼浇筑→修整边坡→回填种植土并挂网

2.锚索框架梁：整理坡面→测放孔位→钻孔→清孔→锚索制安→注浆→挖槽→支模→绑扎钢筋→浇注框架梁、肋→养护→张拉锁定。

四、锚杆框架梁施工方法

1.脚手架搭设

脚手架钢管采用φ48x3．5钢管，钢管横向、纵向及竖直方向间距均

1.施工放样

根据各工点工程立面图，按设计将锚孔位置准确测放在坡面上。

2.钻孔

岩层中采用潜孔钻机成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中施工，必要时采用跟管钻进技术。

⑴钻机就位

钻机就位锚孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻就位纵横误差满足规范要求。

用水、雨水及地下水的破坏，造成边坡失稳。做到边开挖边防护，禁止挖完第三层，再防护第一层。

锚杆格子梁施工工艺

锚杆格子梁是一种常见的混凝土结构，适用于长跨度和大荷载的桥梁和大型建

筑物等工程。这种结构通过在混凝土梁的顶部内嵌钢箱桁架，在梁体内部加固支撑，来达到提高刚度和承载能力的目的。在施工过程中，需要按照一定工艺步骤进行。

一、锚杆格子梁施工前的准备工作

在开始施工之前，需要进行充分的准备工作。首先，需要制定详细的施工方案，并明确工程量和工期。其次，需要确定施工现场的具体情况，包括地形、地质、交通状况、场地大小等因素，并设计出相应的临时施工措施和安全防护措施。最后，需要进行必要的设备和材料的采购和储备，包括钢箱桁架、锚杆、钢筋、混凝土、脚手架、塔吊等设备和工具。

二、锚杆格子梁的基础施工

在开始锚杆格子梁的施工前，需要对桥墩或基础进行充分的加固和改造，以保

证其能够承受梁体的重量和荷载。之后，根据设计要求，在桥墩上安装或者设置横梁，用于支撑后续施工中的脚手架和施工设备。在此基础上，进一步进行模板的安装和调整，确保梁体的几何尺寸和表面平整度满足设计要求。

三、锚杆格子梁钢箱桁架的加固

钢箱桁架是锚杆格子梁的核心部分，其施工关乎整个工程的质量和安全。首先，需要在钢箱桁架的连接处增加加强筋和支撑杆，以提高其刚度和稳定性。在此基础上，根据设计要求，选择适当的钢板加固方式和固定方向，加强钢箱桁架的承载能力和耐久性。

四、锚杆的设计和施工

锚杆是支撑钢箱桁架的重要部分，需要按照设计要求进行设计和施工。具体包

括选择适当的材料和规格，按照一定的间距和位置进行布置，保证其能够承受梁体的重量和荷载。在锚杆的固定和张拉过程中，需要按照施工工艺进行调整和控制，保证其达到预定的拉伸力和稳定性。

锚杆格子梁施工技术交底

一、工程概述

锚杆格子梁是指将锚杆埋设在梁体内部形成一种加固结构，常用于大跨度梁的施工，具有加固梁体、提高梁体刚度和抗震性能的作用。本文将详细介绍锚杆格子梁施工技术的各个环节和具体步骤，以保证施工质量和施工安全。

二、施工前准备

1. 组织施工人员进行工艺交底，确保施工人员熟悉施工流程和操作规范。

2. 对材料进行验收，检查锚杆、支撑材料、钢筋等是否符合要求。

3. 完成施工准备工作，清理施工场地，搭设安全防护设施。

三、施工步骤

1. 模板搭设：按设计要求搭设前临时支撑系统，确保梁体模板的夹持力和稳定性。

2. 钢筋加工预埋：按设计要求进行钢筋加工和预埋，注意梁体中空位置预留锚杆槽。

3. 锚杆埋设：将锚杆按照设计要求埋入预留的锚杆槽内，注意锚固部位的尺寸和数量。

4. 网架制作：根据设计要求制作网架，将网架与锚杆连接起来。

5. 模板安装：按照设计要求安装梁体的上、下模板，注意模板的强度和刚度。

6. 焊接固定：将锚杆与梁体钢筋焊接固定，确保锚杆与梁体的连接牢固。

7. 混凝土浇筑：采用适当的浇注方式进行混凝土的浇筑，确保浇筑质量和均匀性。

8. 养护处理：对已浇筑的混凝土进行养护处理，确保混凝土的强度和抗裂性能。

四、安全措施

1. 施工人员必须经过岗前培训，熟悉施工技术和安全操作规程。

2. 施工现场必须设置安全警示标志和防护栏杆，确保施工区域的安全。

3. 梁体模板和临时支撑系统的搭设必须符合规范，以确保模板的稳定性和可靠性。

4. 在进行锚杆埋设和焊接固定时，必须采取防护措施，避免钢筋和焊接热源对人员的伤害。

边坡锚杆框架梁施工方案

西藏日喀则地区亚东公路震后恢复工程

锚杆（索）框架梁高边坡施工方案

1.工程概况

工程基本情况介绍：K201+635～K201+685公路右侧。路基边坡长50m，最大坡高20m,坡陡，基岩出露，裂隙发育；震后该坡面失稳，易发生滑坡等大型地质灾害。采用锚杆框架梁解决措施加以治理。

建设单位：日喀则地区交通运送局项目管理中心

设计单位：中交通力建设股份有限公司

监理单位：西藏天鹏工程技术征询有限责任公司

施工单位：西藏惠通交通实业发展有限公司

2.施工组织

2.1人员情况表

2.2机械配备

2.2原材料准备

2.2.1锚固材料

2.2.1.1水泥浆体材料:水泥选用普通硅酸盐泥，型号P.O42.5；骨料采用中细砂最大料径不大于2.5mm细度模数应在2.4～2.8范围内。采用符合规定的水质，不使用受污染的水，不使用PH值小于4的酸性水。

2.2.1.2锚杆体材料选用(HRB2335)18＃螺纹钢，加强筋选用（HRB2335)16＃螺纹钢，定位器选用(R235)6.5＃圆钢；锚索材料选用4*øs15.2mm低松驰钢绞线，锚具选用OVM15-4锚具。规定钢筋表面顺直、无锈蚀；锚索无断裂，损伤，对到场的钢绞线进行探伤和预张拉检查。

2.2.2框架梁及单元格植草材料

2.2.2.1锚杆框架梁选用16＃(HRB335)钢筋及8＃（R235）钢筋，规定钢筋表面顺直、无锈蚀；锚索框架梁选用18＃(HRB335)钢筋及8＃（R235）

钢筋。混凝土采用P.O 42.5复合硅酸盐水泥,骨料采用级配卵石，砂子采用中粗砂。

2.2.2.2 单元格植草材料锚筋采用8#（R235）钢筋，铁丝网采用8#镀锌铁丝网（挡墙加固此项取消）。

锚杆框格梁施工技术交底

一、工程概要：

锚杆框格梁是一种用于加固和支撑框架结构的梁式构件，常用于公路、铁路和桥梁等工程中。本文主要介绍锚杆框格梁施工技术的要点和注意事项，以确保施工质量和施工安全。

二、施工前准备：

1. 应仔细阅读施工图纸，了解设计要求和工程规范，并与设计人员进行沟通，确保理解设计意图。

2. 检查施工现场的土质和地质条件，确保施工安全性。

3. 根据设计要求，准备所需的施工材料和设备，并进行检查和试验，确保其质量满足施工要求。

三、施工步骤：

1. 布置工地：按照设计要求，在施工现场划定工作区域，并确保其平整、牢固和安全。同时，设置必要的警示标志和安全防护措施。

2. 安装锚杆：按照设计要求和施工图纸的布置位置，进行锚杆的安装。在安装过程中，应注意锚杆的准确定位和垂直度，以确保其承载能力和稳定性。

3. 框格梁制作：根据设计要求和施工图纸，制作框格梁的组装部件。在制作过程中，应注意每个部件的准确尺寸和连接方式，确保组装后的框格梁具有足够的强度和刚度。

4. 框格梁安装：用适当的设备和工艺，将制作好的框格梁安装到锚杆上。在安装过程中，应注意梁的准确位置和对称性，确保其与锚杆的连接紧固和稳定。

5. 框格梁焊接：根据设计要求和施工图纸中的连接方式，对框格梁的组装部件进行焊接。在焊接过程中，应注意焊接工艺的合理性和焊缝的质量，确保焊接强度和可靠性。

6. 框格梁涂装：根据设计要求，在焊接完成后，对框格梁进行涂装处理。涂装的目的是保护框格梁的金属表面免受腐蚀和氧化的影响，延长其使用寿命。

7. 框格梁验收：在施工完成后，进行框格梁的验收工作。验收包括测量和检查框格梁的尺寸、形状和表面质量，以及进行必要的质量检验和试验。

锚杆框格梁(1)

一、工程概况

该段防护位于K92+405～K92+570段右侧防护段内,位于该段五级边坡防护中第二级边坡,边坡坡率为1:1,边坡坡长125米,高8米,锚杆框格间隔149.6厘米布置,8.2米和10.2米锚杆间隔成菱形,最后框格内培土植草.

在该段边坡上,Φ25锚杆共计4015米,现浇框格钢筋17593㎏,C20砼护坡为205.2米3。

二、施工技术要点

1.施作锚杆孔时,必须采用旋转式钻机,禁止采用冲击式钻机钻眼

2.锚杆设置两种杆长,不同杆长交替放置

3.施工时应注重边坡清理,锚杆孔清孔后方可放置锚杆并加压注浆

4.在孔内砂浆充分凝固后扎网,现浇钢筋砼框格,锚杆端部弯曲与横向联合骨架间逐点绑扎

5.施工时,要采用C20砼浇筑维修踏步

6.要提前下好各类钢筋材料,交准备好相应模板,合适的材料及机械要提前进场。

三、施工方法

1.施工放线

在路基土石方队伍开挖边坡后,进行人工修整边坡,测量人员用全站仪进行施工放线,每10米一个点位,按照设计图纸要求,上下,倾斜方向全部用线绳拉好,根据交叉点位确定锚杆孔位,然后由人工进行搭设钢管脚手架子,安放好机械，准备开孔。

2.机械钻孔

由于本段锚杆长度比较长,全部为10.2米和8.2米的锚杆,所以需要大型机械进行钻孔,本部准备采用旋转型钻机进行钻孔。

首行,脚手架子搭设好以后,把机械按照事先定好的孔位,由下部一排一排的进行钻孔,打好一个钻孔,在安放锚杆前,一定要用材料把孔口堵住。钻机进行钻孔时,一定在垂直于边坡面,匀速缓慢地将钻杆打入岩层内,点位误差不允许超过5厘米,钻孔深度不能小于设计要求,在施工中如遇致到塌孔现象,必须清理以后,方可继续进行钻孔。

锚杆框架梁

1.锚杆框架梁

人工清理坡面上的表土及杂物，处理危石，整修边坡。采用φ50钢管顺边坡搭设满堂脚手架，用钢管制作斜撑、剪刀撑进行加固，并搭设防护栏和挂防护网，以确保人员及设备安全。工作平台宽度不小于4m。在修整好的坡面上，按照框架梁的框格尺寸在边坡上定线，纵横梁的结点即为锚孔位置，用全站仪测量放样，确定锚孔位置。孔位偏差不得超过±20cm。采用风枪成孔，孔斜度（倾角）误差不超过±2°；实际钻孔深度比设计深度深20cm。钻孔完成后，使用高压风清孔，清除孔内岩粉和积水。锚杆在钢筋加工棚加工生产，钢筋点焊并联制作，杆身每隔1.5m设一个对中支架（φ12钢筋），锚杆外露弯折10cm，并采用厚5cm的C30混凝土封闭。制作好的锚杆采用人工缓缓放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50mm范围内），确保锚固长度。注浆采用孔底返浆法一次注浆，灌注M30水泥砂浆，水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥。砂浆采用砂浆搅拌机搅拌均匀，随拌随用。注浆压力控制在0.2～1.4MPa。锚杆注浆达到一定强度后，由有资质的检测单位检测。

锚杆注浆完毕并达到一定强度后,即可进行框架梁施工。采取自上而下的顺序进行，每垂直10m段高过坡内，混凝土按单元格分段自下而上分层施工。钢筋按设计图纸在钢筋加工棚下料加工，运至施工现场绑扎成型。模板采用定型钢模拼装而成，U型卡连接。模板系统由钢管架组合支撑，钢管架与操作平台管架连成整体统一布置，局部可与锚固锚杆连接构成稳固的支撑系统。混凝土在拌和站集中拌制，运输车运至施工现场，用拖料斗通过斜坡道送到施工平台上，再通过提升卷扬机运送到浇筑口。混凝土采用插入式振动棒振捣，按照浇筑顺序逐层连续浇筑，不得中断，避免留

锚索(杆)框格梁施工质量保证措施

锚索（杆）框格梁施工质量保证措施

1、锚索（杆）施工

（1）锚索（杆）材质检查：确保每批索（杆）材料均附有生产厂商的质量证明书，并按施工图纸规定的材质标准以及监理人指示抽检索（杆）性能。

（2）注浆密实度试验：选取与现场索（杆）直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚索（杆），采用与现场注浆相同的材料和配合比拌制的砂浆，并按与现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护7天后剖管检查其密实度。

（3）拉拔力试验：按设计要求对边坡支护锚杆，按作业分区在每300根锚杆中抽查三根进行拉拔力试验；如锚杆抗拔力达不到设计值，采用扩大钻孔直径，增大早强砂浆与围岩接触面积加以解决。

（4）施工过程中，对锚索（杆）孔的钻孔规格（孔位、孔径、孔深和倾斜度）进行自检，作好记录，并配合监理人员进行抽验。

（5）同监理人员现场参加各项试验和检查，并将各项试验记录和成果以及验收报告经监理人员验收，在签认合格后作为支护工程完工验收的资料。

（6）锚索（杆）表面不应有污物铁锈或其他有害物质。

（7）用仪器测定钻机导向架的倾角，在钻进过程中随时检查倾斜度。

（8）在钻进过程中根据实际地层变化情况，随时调整钻进参数，以防止造成孔斜偏差。

（9）锚索（杆）体放入锚孔前应清除钻孔内的石屑与岩粉。

（10）灌浆后，浆体强度未达到设计要求前，锚索（杆）不得受扰动。

2、混凝土框格梁施工

（1）修整好边坡，凸出地方要削平，按后按框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确定位框格梁的位置。

（2）钢筋加工及安装

①钢筋焊接：必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式使用，在一批焊件之中，进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。

锚杆框架梁施工方案全过程解析！

4、钻机就位后，保持平稳，导杆或立轴与钻杆倾角一致，并在同一轴线上。使钻机倾角为 35°、25°，坡脚至上第一根锚杆下倾角为35°其余锚杆下倾角25°并将钻机固定。
5、在钻进过程中，精心操作，精神集中，合理掌握钻进参数，合理掌握钻进速度，防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。一旦发生孔内事故，应争取一切时间尽快处理。
二、框架梁施工
框架梁施工流程：测量放样 →基础开挖→ 钢筋绑扎 → 立模板→ 砼浇筑 → 修整边坡→ 预制块安装及回填种植土并挂网
按设计进行框架刻槽施工，要求框架嵌入坡体30cm。刻槽完后，槽内用水泥砂浆调平，再进行槽内钢筋施工，然后制模浇灌混凝土，四根竖肋及其所连的六根横梁组成一片框架，每片框架整体浇筑，一次完成，两片框架之间设置2cm伸缩缝，内用沥青麻絮嵌塞。
6、钻孔完毕后，用高压空气（0.4MPa）清孔。
7、锚杆杆体的组装与安放按设计要求制作锚杆，为使锚杆处于钻孔中心，应在锚杆杆件上安设定中架或隔离架。锚杆钢筋或钢丝平直、顺直、除油除绣。杆体自由段应用塑料布或塑料管包扎，与锚固体连接处用铅丝绑扎。安放锚杆杆体时，应防止杆体扭曲、压弯，注浆管宜随锚杆一同放入孔内，管端距孔底为50-100mm，杆体放入角度与钻孔倾角保持一致，安好后使杆体始终处于钻孔中心。若发现孔壁坍塌，应重新透孔、清孔，直至能顺利送入锚杆为止。
五、施工注意事项
1. 避免工程质量通病（1）根据设计要求和土层条件，认真编制施工组织设计，选择合理的钻进方法，认真操作，防止发生钻孔坍塌、掉块、涌砂和缩径，保证锚杆顺利安插和顺利灌注。