珠江新城城市中轴线建筑形式构想
论广州城市中轴线的形成与规划
种 力量 的共 同作用 ;轴线 构成 要 素 的类 型 心 分散 布 局 的现状 相 比,新 轴 线在 空 间上 与空 间组 合 方 式 丰 富多 彩 , 史 文化 主题 所聚集的城市中心对于强化现代城市功能 历 内涵 与现代 城 市发 展相 衔 接 ,具 有继 往 开 具 有更 加 的重 要意 义 ,有助 于进 一 步提 高 来 的价值 和 意义 。
REGl ONAL DE VEL 0PMENT
论广 州城 市 中轴线 的形成 与规 划
◎ 陈蔚 珊
摘
要:城 市轴线通常是指在城市 中起空间结构驾驭作用的一种线形空间要素 ,
本 文通过 阐述 广州城 市传统 中轴线 以及新 中轴 线的形 成和发 展 ,分析 广 州城 市 中轴线发 展过 程 中存在 的不足 ,并提 出未来发 展 的规 划设 想。 关键 词 :城 市 中轴 线 广 州 传统 中轴 线 新 中轴 线
构 驾驭 作用 的一种 线 形空 间要 素 。城 市 中 立城市的空间结构 ,体现一个 时期城市发 轴 线属 于一 种 概念 性 的元 素 ,它 存在 于 城 展 和建 设 的 意 图 。随着 时 代 发 展 , 线 的 轴
市 规划 蓝 图 的构思 之 中 ,并无 实 际 的存 在 在 城 市规 划设 计 中的运 用越 来越 普 遍 、自
形 式 ;但 作 为城 市 意象 与城 市 感知 的一 种 觉 和突 出。 线 性关 系构 件 ,人们 总还 是 能感 觉得 到 城 市 轴 线 的存 在 ,如 巴黎 以东 西 向贯 穿新 旧 城 区的城 市 中轴线 、美 国费 城 中心 区 的十 字 型 主轴 线 、中 国明清 两代 的北 京 城 市 中 轴 线 、罗 马 的广 场群 等等 。
广州城市新轴线系列空间调查——珠江新城
目录
第一章绪论 (1)
1.1调研背景 (1)
1.2调研范围 (1)
1.3调研方法 (1)
1. 4 CBD专题研究 (2)
1.4.1 CBD概念理解 (2)
1.4.2 CBD类型 (2)
1.4.3 CBD结构布局 (2)
第二章调研内容 (3)
2.1用地性质 (3)
2.1.1规划历史与对比 (3)
2.1.2珠江新城规划检讨 (4)
2.1.3现状用地构成 (5)
2.1.4分析 (5)
2.2空间形态结构 (6)
2.2.1空间形态布局 (6)
2.2.2天际轮廓 (8)
2.3建筑现状 (10)
2.3.1建筑质量分析 (10)
2.3.2建筑高度分析 (10)
2.3.3建筑风貌分析 (11)
2.3.4综合评价 (11)
2.4交通分析 (12)
2.4.1轨道交通系统分析 (12)
2.4.2车行系统分析 (13)
2.4.3人行系统分析 (13)
2.5.公共空间体系 (14)
2.5.1公共空间结构 (14)
2.5.2公共空间类型 (15)
2.5.3公共空间尺度 (16)
2.5.4行为活动 (16)
2.5.5地下公共空间 (18)
2.5.6小结 (18)
2.6景观、视线及绿化植被分析 (19)
2.6.1景观分析 (19)
2.6.2视线分析 (20)
2.6.3绿化植被 (21)
2.7公共服务设施 (22)
第三章综合评价 (23)
附件广州市花城广场植物应用情况详表
第一章调研背景
1.1调研背景
作为广东省省会、国家历史文化名城、国家三大综合性门户城
市之一、国际商贸中心和综合交通枢纽,广州正在朝着国际化大都市的发展目标迈进,一个强有力的城市中心具有十分重要的意义。《广州新城市中心——珠江新城规划》明确了北起燕岭公园,南至海珠区的全长12公里的广州城市新中轴范围。新中轴线贯穿火车东站、天河体育中心、珠江新城、新电视塔,南至珠江后航道的海心沙岛,以新电视塔为界分为南、北段,东至以林和中路-体育东路-冼村路向东拓展200米,西至林和西路-体育西路-华夏路向西拓展200米,总用地面积5.88平方公里。
广州珠江新城F1-1地块单体设计
广州珠江新城F1-1地块单体设计引言:
二零零九年初,公司作为中方设计顾问与美国skidmore, owings and merrill llp (som)公司启动了广州珠江新城f1-1地块项目单体的设计与开发工作,本人作为建筑设计团队中的一员参与了本项目的方案设计阶段与技术设计阶段的工作。下文中就该项目单体方案与技术设计进行相关介绍。
1 总体规划设计
1.1 区位分析
珠江新城f1-1项目用地位于广州市新城市中心区--珠江新城中轴线西侧,为新的城市中心商务区cbd的核心组成部分,珠江新城将发展成为推动国际文化交流与合作、集国际金融、商贸、文化活动、行政和居住等城市功能设施为一体的基地。
1.2 用地现状分析
f1-1地块位于珠江新城中央绿化景观轴的西侧,已经建成的西塔北面,总用地面积17580平方米,整个地块东西向相对较宽,南北向相对较短,地块呈近似方形;用地交通组织便捷,可达性强;东侧紧邻珠江新城中轴线中央绿化带,享有高质量景观及区位优势。基地地势平坦,场地平整,无现状建筑物及大型构建物。
1.3 规划原则和总体构思
f1-1地块规划建筑主要由两部分组成:位于用地西北部分总高度200米的主塔楼及其南侧裙楼;位于用地东半部总高度65米的
附楼及其裙楼。规划空间格局严格执行珠江新城总体规划要求,与所处城市空间环境及东面中央绿化公园形成和谐统一的关系。西侧主塔楼建筑功能为某集团总部办公楼,其裙楼主要功能为银行营业厅;依照总体规划要求,建筑在东、南、北三面设有架空公共连廊分别与君悦酒店、全球通大厦、烟草大厦相连,形成统一的城市步行系统。
珠江新城,二十年成就“一张蓝图”
[ UED ] 115 | 10 | 2018
珠江新城,二十年成就“一张蓝图”
The Achievement in Twenty years of Zhujiang New Town
文_袁奇峰
中国城市规划学会常务理事,华南理工大学教授
珠江新城规划始于1993年的国际城市规划设计竞赛,成形于2003年的规划检讨。在长达二十多年的建设期,它首先熬过了1997年亚洲金融危机带来的写字楼市场六年冰封,又巧妙应对了来自体制内的杂音,终于坚守到2003年的市场重新繁荣,引导了2008年之后爆炸式的增长。
1993年美国托马斯设计公司方案
为广州而设计 DEsign for gUangzhoU
1840年起于广州的鸦片战争,打碎了国人闭关自守的天朝大梦,把中国拉进了现代民族国家的发展竞赛。落后就要挨打,救亡图强从此成为中国知识分子的主流话语。而日本“明治维新”的成功让国人进一步相信,只有向西方学习,加入世界工业化的潮流,才能富国强兵。虽然历史的进程跌宕起伏、迂回婉转,但是中国社会的总体发展方向就此定下——要推动国家的现代化!
1918年10月,广州诞生了第一个市政建设官方机构——广州市政公所。随后展开了大规模的市政建设,拆城墙、筑马路、辟公园、架路灯、建设骑楼商业街⋯⋯标志着广州城正式开始了现代化之路。1921年2月15日,广州市政厅正式成立。至今,广州城市建设有过两个黄金时代:
其一,是1918年到1937年。广州市政府致力于打造民国“模范城市”,探索通过拆除城墙、改造旧城、开办大学推动城市现代化。美国建筑师墨菲(Henry Killam Merphy)帮广州做了旧城中轴线的规划,重构了广州城的城市结构,建设了从越秀山中山纪念塔、中山纪念堂、市政府、中央公园、维新路到海珠桥的近代城市中轴线,取得了“在旧城市中建设新城市”的巨大成功。始建于1933年,位于五山的国立中山大学校区见证了“民国黄金十年”经济、社会和文化的发展。
广州城市新中轴线
在界面结构上 ,为了追 求 良好的视觉形象 ,
不 少 建 筑 立 面 规 划 局 都 按 城 市 设 计 意 图 认 真 把
关 有的建筑甚至做 了重大的改变 .比如 :铁路 东站站房上原规划 已批 出一 幢3 层的冠天广场大 3 厦 ,原先是想作为轴线北端 门户空间标识 。吴 良 镛先生后来在谈到城市 新中轴线规 划时认为 新 中轴线北部的原计划 中的两 幢高 楼最好不要盖 ,
4 3 城市设计应特 别注意 纠正规划和建设 . 过程 中出现 的结构性缺 陷
人们把城市设计的功能更 多是放在营造城市
景 观 上 .其 实 今 天 的城 市 设 计 已 远 远 超 出 了传 统 的 城 市 美 的 塑造 功 能 而 扩 展 到 其 他 方 面 。 由 于 规 划 建 设 的 变更 过 快 或 因 年代 的 局 限 城 市 新 老 区 在 没 有 具 体 项 目阶 段 所 做 的 分 区 规 划 及 其 详 规 ,往 往 都 会 出现 一 些 结 构 性 的 缺 陷 ,利 用 城 市 设 计 ,纠 正 原 有 城 市 总 体 规 划 、分 区 规 划 及 详 规
的 需 要 。 因此 ,随 时追 求 在成 长 中 构 建 环 境 的相
轨 道 交 通 机 动 车 交通 、行 人 交 通 三 个 系 统 都 做
对整 体性 ,在混沌 中寻找 整体 的相 对协 调 点
广州珠江新城核心区城市设计发展与评价
Urban design development evaluation of Zhujiang New Town Core Area
广州珠江新城核心区城市设计发展与评价
文_吴桂宁 华南理工大学建筑学院、亚热带建筑国家重点实验室 教授
胡凯雯 华南理工大学建筑学院 研究生
何力宇 广州零号建筑设计公司 建筑师
珠江新城核心区是广州市近年建成的CBD区,是全市经济发展的引擎和最重要的城市标志之一,其设计与建设实践对国内众多大规模、高密集程度的城市核心区建设具有典型意义。本文系统梳理广州珠江新城核心区城市设计的发展历程,对各阶段工作的成果特点、联系和变化进行评析,并对其进行了总体评价。
珠江新城核心区(又称广州新中轴珠江新城段)占地1.4km2,经过20余年的建设目前已经基本成型并获得普遍好评,作为广州经济发展的引擎,起着非常重要的作用。广州市全市土地面积7434km2,珠江新城核心区占全市面积的0.013%,据统计2015年全市GDP总值为1.8万亿,珠江新城核心区GDP总值990亿, GDP总值占比为5.5%;同时它还是重要的城市标志,被誉为广州市的城市客厅。
珠江新城核心区建设启动以来,进行了多次的城市设计探索研究。通过对其城市设计发展历程进行全面系统的回顾,我们可以理清其发展的连续性、各阶段的特点、联系和变化情况,为后续的反馈完善提供依据;同时作为广州同时期最大规模的城市建设,总结其过程中的得失可以对广州未来的城市设计及管理实践提供借鉴;对国内众多大规模、高密集程度的城市核心区规划建设也具有参考价值。
CBD景观形态:珠江新城VS拉·德方斯
C 观 形 态 :珠 江 新 城 V 拉 ・ 方 斯 B D景 S 德
口 肖汉 江 , 雷 莹
中央商务 区 ( B ) 指城市 中集 中大 CD是 量金融 、商业 、贸易、信 息及 中介服务机 构,拥有大量商务办公 、酒店、公寓等配套 设施,具有完善的交通 、通信等现代化的基 础设施和 良好环境, 便于现代商 务活动的 场所 。C D既是一个城市 的功能核心,也是 B 现代化大都市 的一个重要 象征与标志。 国 外一些著名 的国际大城市都 已经建成 了现
组成了小提琴形的空间框架,大平台 已成 为 一种 新 型 的城 市 设 计方 法 立体化。城市公共空间基面立体化强
( 4 图 )。
两侧的建筑以不对称 的方式 自由布 置。区内没有采用道路划分街区的模
式,除了两条主要道路外,并没有其 他道路分割地块。全立交的环路将整 个基地与周边城市用地和城市道路系
新凯旋门并继续向西延伸的9 0 0 重要 城 市 建 设 项 目都 不 同 程 度地 以 城市要素在三维空间更加合理的组合 m长、 10 0 m宽的复合功能的大平台是整体 不 同方 式 表 现 出 “ 巨构 形 态 ” 的 特 在一起,与现代城市功能高度复合化、 空间的生长脊。大平台向两侧不规则 征,如伦敦 巴比坎中心、伦敦金丝雀 集约化 、高效化要求相适应。城市立 巨构形态” 体化主要表现为城市公共空间基面的 地延伸和拓展,与全立交的外围环路 码 头、欧洲里尔等。塑造 “
广州西塔介绍
预应力索张拉次序表
第*层预应力施加量(%*T) 第13层 第19层 第25层 第31层 第37层 第43层 第49层 第55层 第61层 第67层 第73层 第81层 第89层 第97层
预应力施工说明:
1 、本工程采用体外预应力,于节点层钢管混凝土柱外侧设置闭合环状预应力索。每个节 点层有上下两道预应力索环,每一个预应力索环分三段,由三个锁合器具连接。 2 、本工程体外预应力施工过程较为复杂,应由专业公司对设计图纸进行深化,制订施工 方案,经设计人认可后方可进行施工。 3 、材料 预应力索:高强低松弛镀锌钢丝束,fptk≥1670MPa 锚具:由专业公司提供,采用40Cr钢制造,并应满足多次张拉及锁定的要求。 4 、各节点层预应力索规格、截面及最终锁定值详“预应力索截面及锁定值表”。 5 、预应力索应根据楼层施工完成情况分阶段进行张拉,详“预应力索张拉次序表”。 6 、施工单位应根据拉力锁定值及锚具的实际情况确定预应力索张拉控制方案。可采用变 形和力双控,施工过程应监测张拉过程中预应力索拉力的变化,当拉力实测值与计算 值相差超过10%时,应暂停张拉,待找出原因并采取措施予以调整后, 才可继续张拉。 7 、整个施工过程中,应对重要构件进行变形监测,包括预应力索的轴向变形,钢管混凝 土柱的平面位移。监测的时间为每施工至一个节点层的前后及张拉预 应力的前后;结 构封顶后,每两个月监测一次,直至工程竣工。 8 、所有预应力索张拉完毕后,于围护预应力索的U形钢槽内浇筑与楼板同标号的混凝土。 9 、平面图中仅表示预应力索的布置,其它构件参见各层结构平面。 10、剖面大样1-1、2-2见结施A-161。
珠江新城J1-4地块超高层商务办公楼建筑设计
势宏大的广场。 主入口前开阔的公共空间 , 能充分吸引人流 。 而 且从视觉艺术效 果方面 , 为行人创 造了适 宜的观赏点 。广场绿
化丰富 , 系、 水 花池点缀其 中, 植物、 色铺装、 塑小 品逶迤展 特 雕 现, 可谓风光无限, 目不暇接。加上绿荫遍地 , 树木婆娑 , 在广场 基座层层 叠水的衬托下 , 一座造型新颖 、 挺拔优 美的的大厦呈 现在眼前。整座大厦的品位由于有 了这些开放式的城市广场空 间而得 以进一步 的提升。
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专 园 、筑 规 设 栏I林建 与 划 计
珠江新城 J— 地块超高层商务办公楼建筑设计 4 1
口 宋 光辉
摘 要 : 文叙 述 了在 “ 江新 城 某 超 高 层 商 务 办 公 楼 ” 本 珠 的设 计 中 , 破 以往 办 公 楼 设 计 的 常 规 做 法 , 进 人 性 突 引 化的生态节能理念 , 结合现代建筑 的设计 手法及 当代先进 的建筑技 术工艺 , 创造具有时代气 息的高层办公楼
1 总体 布局构 思
本 项 目地 块 办 公 楼 地 上 5 4层 ,地 下 5层 ,地 上 高 度 约 28 , 2 m 总建 筑 面积 约 13 0 m 整 个地 块 为规 则 的 四边 形 , 00 。 6 大 楼 基 本布 置 在 建 筑 用 地 的 中间 , 总体 布 局 设 计 上 务 求 使 进 入 大 楼 无论 是 乘 车 或 步行 都 能 以最 方 便直 接 的 方 法进 入 大 楼 。通 过 对建筑 基地进行理性分析和比较 , 设计 中首先将塔楼 主入 口放 在 面 向 华 夏 路 的位 置 , 入 口适 当 收缩 , 主 自然 形成 一个 规 模 、 气
城市地下空间规划理论与实践课程设计
城市地下空间规划理论与实践课程设计广州珠江新城地下空间概念规划方案目录
一、珠江新城概况
1.珠江新城的定位
2、珠江新城分部
二、珠江新城地下空间规划的指导思想
三。珠江新城中轴线建设及地下缆车构想
1.城市中轴线的构想
2、地下缆车概念
四、珠江新城地下空间开发模式分析
五、珠江新城地下交通规划
1、地下交通规划的基本原则
2.地铁规划
3.过境交通规划
4、内部车库系统规划
5、地下交通干线的APM线路规划
6.地下行人系统规划
7.地下公路交通规划
8.地下停车系统规划
9.地下公交和旅游公交系统规划
10.地下空间静态交通规划
不及物动词地下商业街规划
七、地下市政设施规划
1、地下市政设施规划原则
2、地下管道生活垃圾收集系统
3.共同沟
4.共同沟投资和运营管理计划
5.地下雨水收集和中水处理系统
6.地下变电站
八。地下人防及防灾系统规划
1.地下人防系统规划
2、地下防灾系统规划
九。地下空间综合体规划
1.地下综合体建设的意义
2、地下综合体职能组织形式
3.珠江新城地下空间分层功能规划
4.珠江新城地下空间建筑设计
5.地下综合体的社会和生态效益图
X.珠江新城地下空间新技术的研究与应用
一、珠江新城概述
1.珠江新城的定位
珠江新城位于广州市天河区西部,东至华南路,西至广州大道,南至珠江,北至黄埔大道。天河北位于繁华的天河北商圈南部,商业氛围浓厚,从而形成了一座新城。中轴线,它将毗邻西部的传统商务区越秀区与待开发的东部地区连接起来,并穿过南部组团过河。位置是独一无二的。总规划用地面积6.44平方公里,核心区约1平方公里,商业建筑面积约450万平方米。规划容纳17-18万居民,提供近30万个就业岗位。珠江新城作为广州的CBD,承担着广州总部经济核心的地位和责任。
广州珠江新城西塔结构设计详细介绍
1、结构体系/基础
(2200)(用 于 ZH1、 ZH5、 ZH6)
年月日 年月日 年月日 年月日 年月日
调
给 排水
气
构
筑
空
电
结
建
底板 H
纵筋 箍筋
(焊 接 )
(纵 筋 净 保 护 层 )
ZH1~ ZH4桩 身 截 面 示 意
纵 筋 (沿 长 度 均 匀 分 布 )
箍筋
(焊 接 )
桩身
持力层
桩身大样
圈 砼 强 度 等 级 为 C25。
4. 钢 筋 笼 外 侧 应 设 60厚 砼 垫 块 以 保 证 钢 筋 保 护 层 厚 度 。 5. 除 说 明 外 , 图 中 桩 中 心 位 于 轴 线 上 。 6. 施 工 过 程 应 有 足 够 的 安 全 措 施 确 保 施 工 安 全 :
a. 工 作 人 员 上 下 井 必 须 使 用 电 动 葫 芦 之 类 的 合 格 机 械 设 备 和 钢 丝 绳 , 要 有 自 动 卡 紧 保 险 装 置,进口支架必须牢固稳定。
?c50桩及基础底板?c80c50核心筒及剪力墙?c70c60外筒钢管混凝土斜柱?c90c60外筒钢管混凝土斜柱节点?c40c35楼板21结构体系结构分析21振动台试验3设计难点及解决方案4222结构分析分析模型21分析软件etabsansyssap200022分析模型钢管混凝土斜交网格外筒空间杆单元?由于实际节点尺寸较大一般节点高度有8815m高而在结构整体计算中节点一般也简化为杆件的连接点故在结构整体计算中如何模拟节点是非常重要的
广州新中轴线规划
一、新中轴线规划介绍
广州新城市中轴线规划开展早、起点高、规划体现了战略性、国际性。自上世纪90年代以来,广州市组织开展了新城市中轴线及珠江新城地区的规划设计。近期,为配合亚运会举办和实现《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》对广州国家中心城市的定位,2009年广州市政府组织开展了新城市轴线北段和南段地区城市设计。
(一)规划背景与意义
在广州市两千两百多年的发展历史上形成了南北向的新旧两条城市轴线。传统城市中轴线是旧城区的中心,北起越秀山镇海楼,经过中山纪念堂、市政府、人民公园、起义路,南至海珠广场,总长约3.3公里。1980年以来,广州经历了高速发展时期,城市向东和向南扩展。1984年广州结合新的发展形势,提出了新城市中轴线的概念,历今26年。新城市中轴线北起燕岭公园,贯穿火车东站、天河体育中心、珠江新城、新电视塔,南至珠江后航道的海心沙岛,总长约12公里。
为深化落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020)》和在2010年亚运会之际展示广州新的城市形象与风貌,把广州新中轴线地区打造成国际先进、全国领先的城市核心地区,广州市政府提出高水平、高质量地编制城市核心地区的城市设计,具体实践“中调”城市发展战略,优化城市空间品质,改善人居环境,大力提升城市中心区核心职能和展现城市形象和风貌特色。新城市中轴线北段地区作为2010年第16届亚运会重要的公共活动空间,将优化城市轴线的开放空间,高水平、高标准地规划建设,塑造具有岭南特色和国际风貌特色的城市形象。广州新城市中轴线南段地区北连新城市北中轴珠江新城CBD地区,南跨洛西岛隔珠江与番禺新市镇相望,东至广州“南肺”万亩果园和国际会展中心区琶洲地区,西接广佛一体化的桥头堡白鹅潭地区。作为连接广州东西南北的纽带,新城市中轴线南段是广州市实施中调城市发展战略、优化城市空间结构、带动城市产业调整、大力提升城市职能和展现城市形象的重要区域。12公里长的新城市中轴线,将成为承载广州作为国家中心城市核心功能的战略性地区,体现广州21世纪城市风貌特色和最高品味的标志性地区,按照国际眼光规划、建设、管理的高水平城市轴线地区。
广州花城广场空间形态分析
广州花城广场空间形态分析
摘要:广州花城广场是城市新景观轴线上的重要组成部分,其中有西塔(IFC)、儿童活动中心、广州大剧院、广东博物馆和广州图书馆等大型重要公共建筑。以
其中文化艺术广场作为空间形态研究的重点对象,分析广州花城广场在空间形态
布置上的特点,以此了解场所内活动人群的流向和特点。
关键词:空间形态;花城广场;景观轴线;活动场所
1区位及建设背景
1.1广州市区位
广州市地处中华华南地区,广东省省会,是一座检查2200多年的历史文化名城,是我果华南地区的中心城市和海陆空交通枢纽中心。
广州地处亚热带,四季常青,繁花似锦,故有“花城”之美誉。
1.2花城广场区位
花城广场位于广州市珠江新城的核心区,建设占地面积约1.4平方公里,是
广州“新中轴线”的一部分。核心区内有39栋建筑,总建筑面积约460万平方米。据预测,珠江新城核心区未来每天人流量达81万人次,将是服务广州、服务华
南地区、服务全国乃至世界的窗口。
花城广场所在轴线上有广州塔、东西塔、歌剧院、博物馆、图书馆等融入世
界建筑大师设计理念的大型公共建筑,每一件都堪称是举世无双的艺术品。因此,花城广场是展现广州自我魅力的最新舞台,代表着广州的新形象。
2总体规划
2.1总体规划结构
总体规划中,珠江新城花城广场位于城市“现代景观轴线”上,是城市未来发
展的最重要轴线之一,是城市所有景观轴线中唯一联系“山、城、江、田、海”五
大城市特色元素的轴线,而花城广场作为轴线中的中心位置,将是城市与珠江最
佳的结合点。
2.2规划主题
珠江新城核心区规划主题为“宝瓶”,通过两条造型独特的道路构成地块的总
广州珠江新城目前大致规划图
、
(中轴线绿化.网络图片)
(以下引用多实图对照,看珠新变化.图片来自网络,拍摄者多数不详,如有冒犯请告知)
(南面向北看)
(北面想南看)
2010年9月21日网友:RainiePeng 拍摄
珠江新城城市中轴线建筑形式构想
珠江新城城市中轴线建筑形式构想
“国际大都市”是随着生产的国际化和金融的国际化,随着世界市场和国际货币的形成而发展起来的。必须创造良好的投资环境与城市空间,使珠江新城成为区域性和世界性的金融中心,具备对全球经济的强大辐射力。按此意图把珠江新城的城市形象和城市空间描绘出来,有效地组织建筑群体内部空间,同时考虑各方面的总体效益。
1、城市街道空间规划的序列性:
城市街道主轴线以林荫大道上的空间起伏与空间序列结合半室内商业步行街的穿插交织为主题。利用空间尺度和几何形状上的变化构成大小、长短、高矮不等的不同性格、不同用途的空间序列。利用不同的广场,林荫路组成节奏和重点,防止出现旧时的那种一贯到底的笔直街道。
城市轴线:自燕岭公园经建设中的天河火车站,直通火车站南的80层中天广场大厦;经这建筑高峰之后,是较低矮开阔的天河体育中心;及至体育中心南侧的商业区,高度又升至30层以上的小高潮;随之又降至9层高的居住区,到达珠江新城规划区。
珠江新城建筑容积率北高南低,北面的黄埔大道与中央林荫道交叉口的两栋450米的超高层金融办公楼达到最高点,成为新城市景观轴线的建筑高峰,然后向南逐渐降低。规划区内一条128米宽的林荫大道作为广州新城市发展轴线的延伸,是黄埔大道与海心岛的主要交通走廊,地铁、车流、人流的主干。
主要干道两旁的建筑稍作后移或降低临街面的建筑高度,创造大大小小的行人广场,形成丰富的街道景观,使人们虽置身于高层密集区,而不会产生压抑感。林荫大道南端连接海心岛旅游公园,两座错层处理的弧形海景酒店,形成一个半圆的绿化广场,作为城市轴线的空间停顿。从两座建筑物之间,景观轴线继续沿水面延伸至对岸的赤岗塔。林荫大道中央为80米宽的绿化带,绿化带下为地下商业步行街,步行街底层是地铁出口,并有大量停车场。地下商业街吸引大量的城市人流,将有效地使人流与车流进行空间分层,提高城市的交通效率。
筒体结构代表建筑
筒体结构实例分析
广州珠江新城西塔高432m,矗立在城市的新中轴线上,其所在的广场距珠江最近的距离只有200多m,在我国乃至世界都属于较高的建筑钢结构之一,该结构设计新颖,造型扰美、线条流畅、结构独特,具有广泛的实用性和观赏性,她的建成,不仅成为广州市的城市标志性建筑,也是当前世界经典建筑中具有时代性的标志性建筑,不仅为广州市增加了一道亮丽的风景线,同时也是我国在国际地位与实力的显示。珠江新城西塔钢结构外筒是—个不规则网筒结构,其横截面沿整个建筑高度是连续变化的。主塔楼地面以上103层,高432m,其中1~3层为大厅,4~67层为办公室,67层以上是高级酒店及客房,最高处设有直升机平台。在办公楼层,采用钢管混凝土斜交网格柱外筒和钢筋混凝土内筒的筒中筒结构体系,上升至酒店层时,混凝土内筒不再向上延伸,由钢柱锚入核心筒墙内,形成钢结构内框架-斜撑核心筒,结构体系为斜交网格柱外筒加内框架加斜撑的结构体系。钢结构外筒是结构的主要抗侧力体系,钢管混凝土立柱共30根.由地下四层柱定位点起呈倾斜状沿直线至塔顶相应的柱定位点,各柱的倾角不相同,柱钢管截面的直径与壁厚均沿高度变化,由底部外径1800mm、壁厚50mm缩至顶部外径700mm、壁厚20mm,钢材材质为Q345GJC钢、Q345B钢,管内充填高强混凝土。
北京银泰中心(Beijing Yintai Centre)位于建国门外大街2号,地处北京中央商务区(CBD)核心地带,北临长安街,东接三环路,踞国贸桥“金十字”西南角。根据首都规划委员会规划,长安街两边建筑限高250米,北京银泰中心中央主楼高249.9米、63层,是长安街上的最高建筑。其建设与规划,经国务院总理办公会审批,曾连续多年列为北京市重点建设项目。其结构类型中央主楼纯钢结构,东西两侧写字楼钢、钢筋混凝土结构。建筑高度 249.90米,占地面积:31,305平方米北京银泰中心拥有的凯悦酒店及度假村集团在大中华地区首家精品酒店——北京柏悦酒店,是凯悦集团在中国投资并全盘管理的第一个项目,与一般建筑不同,北京银泰中心把酒店服务式公寓和酒店统一设置在整个建筑群的中央主楼,完美诠释“王者必居天下之中”的居住理念。把三幢塔楼连接在一起,将其变成全新概念的高品位商业、休闲、健康、美食及娱乐生活目的地,总面积52,199平方米,其中4层(地上3层、地下1层)近25,000平方米的商业配套设施荟萃顶级奢华品牌旗舰店、会议宴会设施、中西餐饮和健身休闲等设施。银泰中心东西两栋智能5A甲级写字楼,东侧写字楼已由中国人民财产保险股份有限公司(PICC)整幢购买。西侧的银泰写字楼以其显赫的位置、独特的空中环廊大堂、4米的办公层高、高效快速的双层轿箱电梯、具有架空地板的综合布线系统、精心设计的变频恒温恒湿新风对流系统,体现着北京银泰中心写字楼对最高质量的追求。
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珠江新城城市中轴线建筑形式构想
西区承接城市发展轴线脉络,布置一条128米宽的南北向林荫大道。沿林荫大道依次布置金融办公区、商业贸易区、办公文化娱乐区;沿广州大道东侧由北向南分别为会议展览中心区、高层公寓区和外贸外事区;西区东部南北分别为猎德村、冼村及两村之间的商住区。东区以高尔夫球场公园为中心,南北两边各为高级住宅区和综合高层商住区;东北部为赛马场,保留无线电工厂、住宅区和谭村;东南角为污水处理厂。
“国际大都市”是随着生产的国际化和金融的国际化,随着世界市场和国际货币的形成而发展起来的。必须创造良好的投资环境与城市空间,使珠江新城成为区域性和世界性的金融中心,具备对全球经济的强大辐射力。按此意图把珠江新城的城市形象和城市空间描绘出来,有效地组织建筑群体内部空间,同时考虑各方面的总体效益。
1、城市街道空间规划的序列性:
城市街道主轴线以林荫大道上的空间起伏与空间序列结合半室内商业步行街的穿插交织为主题。利用空间尺度和几何形状上的变化构成大小、长短、高矮不等的不同性格、不同用途的空间序列。利用不同的广场,林荫路组成节奏和重点,防止出现旧时的那种一贯到底的笔直街道。
城市轴线:自燕岭公园经建设中的天河火车站,直通火车站南的80层中天广场大厦;经这建筑高峰之后,是较低矮开阔的天河体育中心;及至体育中心南侧的商业区,高度又升至30层以上的小高潮;随之又降至9层高的居住区,到达珠江新城规划区。
珠江新城建筑容积率北高南低,北面的黄埔大道与中央林荫道交叉口的两栋450米的超高层金融办公楼达到最高点,成为新城市景观轴线的建筑高峰,然后向南逐渐降低。规划区内一条128米宽的林荫大道作为广州新城市发展轴线的延伸,是黄埔大道与海心岛的主要交通走廊,地铁、车流、人流的主干。
主要干道两旁的建筑稍作后移或降低临街面的建筑高度,创造大大小小的行人广场,形成丰富的街道景观,使人们虽置身于高层密集区,而不会产生压抑感。林荫大道南端连接海心岛旅游公园,两座错层处理的弧形海景酒店,形成一个半圆的绿化广场,作为城市轴线的空间停顿。从两座建筑物之间,景观轴线继续沿水面延伸至对岸的赤岗塔。 林荫大道中央为80米宽的绿化带,绿化带下为地下商业步行街,步行街底层是地铁出口,并有大量停车场。地下商业街吸引大量的城市人流,将有效地使人流与车流进行空间分层,提高城市的交通效率。
林荫道中段加设一条大型玻璃顶,玻璃顶两旁规划种植的行道树,起着隔声防尘作用,形成一个相对安静的空间。地下商业街作阶梯状,中央设置各式喷泉、雕塑、花园等,露台上加设花架、咖啡座、休息座椅等休憩设施,形成以绿化为主,方便步行和游憩的商业空间。这样一条充满生活气息的现代化关室内商业步行与林荫大道交织一起,也将成为城市景观的主干。
2、东区、西区的空间衔接:
东区与西区的联系是通过丰富的绿化和公众活动空间来连接的;开放性的滨江公园环抱着东、西两区。
西区除了上述提到的林荫大道为开敞空间外,基本上是建筑密集区;而东区则有三块大面积开敞空间一一高尔夫公园、赛马场和公园式的污水处理厂。西区中心商业贸易区中央和东区中心高尔夫公园,由一条绿化人行径连接。在此人行径与林荫大道交叉处(商业贸易区的中央地带),根据周围的用地指标数据作综合协调,由建筑群体组合,围成一个开放性的城市绿化广场,作为商业贸易区和地下商业街的人流集散点。
绿化人行径东端(高尔夫公园前)一环形城市活动广场,成为东区中心的人流集散点。与其呼应的是西端的商业广场,广场西侧的一弧形建筑起着屏风作用,让人行径上的公众西望时,视线能停留在商业广场内,向东望去又是开阔的高尔夫公园。人行径两旁建筑由西向东渐降,使东、西区的城市空间得到自然过渡。通过合理的城市设计,为此人行径创造良好的街道景观,形成一条与地下商业街交接,能吸引公众步行和游憩的绿化人行径,紧密地联系着两区中心。
另外,整个规划区的南岸为一条120米宽的滨江绿化带,把东区和西区连成一线。作为广州旧区长堤公园的延仲,规划为一个开放性的滨江公园。由两排整齐的行道树,起着隔声防尘作用,并自然形成一条宽阔的沿江人行径,树下设置休息座椅、电话亭、路灯等设施,以吸引人们在此游憩玩耍。将来绿化带上种植各类色彩缤纷的热带花卉,人们在晴朗的日子里,躺在这片向珠江倾斜的草坪上,一边沐浴夕阳,一边欣赏珠江上的游艇;黄昏时分,落日的影照,又是一幅瑰丽多彩的景观。
3、会议展览中心区和金融办公区:
珠江新城的主要交通流量将来自西面和北面。在平面规划中,又把最重要的会议展览中心和金融办公区定于珠江新城的西北角。故此处将成为进出本区交通量最集中的地段。为使该地段的车流量减到最低程度,将设置多个地铁站和大量地下泊车设施。由地铁和地下步行系统连
接各栋建筑的中庭、交通厅等人流集散点,确保该区有高效率的交通。 在立体空间上,由于受到平面规划定下的指标限制,又为了地面有充足的绿化面积和公众活动空间环境,并使各大厦之间有良好的空间,保证它们的朝向、采光等互不遮挡,尽量不用板式建筑,而选择了点式建筑进行三维空间构成。会议展览中心区内,由单体的均衡布置形成一条东西向的街道广场,并利用建筑的局部变化,丰富其街道景观。
林荫大道北端两旁限高是440-450米的两栋摩天大厦,也是金融办公区最重要的两栋建筑,亦是广州新城市景观轴线上的最高点。两栋摩天大楼用退层方式设计,从而产生上升感。这样做,一方面符合建筑结构的需要,另一方面象征着广州未来大都市金融发展趋势,也可以减少道路上的阴影区。另外,金融办公区南端,运用六栋平面错位布置的单体构成两个公众活动空间,作为与南面的商业贸易区交接的空间缓冲与优美的环境景观。
4、商业贸易区和文化娱乐区:
金融办公区以南的商业贸易区属于珠江新城西区的辅助中心。由建筑单体的组合围成5个均衡的商业广场。该5个街区的建筑群又围合成一个大型的城市绿化广场,作为商业步行街的人流集散点。另外利用连廊把每个街区的建筑单体连接起来,再由自动扶梯等垂直交通设施与地下商业街和地铁站联系上,构成一个大型的现代化商业系统。这种立体的购物天堂把人流和车流分开,使大量人流集中的商业贸易中心区的交通保持畅顺。
商业镐易区以南便是文化娱乐区。该区规划有影剧院、音乐厅、美术馆、博物馆、旅馆及其它文化设施和旅游设施。根据这些设施的空间需要,利用造型丰富的单体建筑有良好的视觉空间,表露着艺术气息。局部建筑底层作架空处理,让人们可自如地穿梭于各类文化、娱乐中心之间。本区北部由两组错层的建筑群构成两个艺术广场,给人们提供一个艺术交流的开阔场所,与商业贸易区的商业广场相呼应。
5、海心岛旅游公园:
利用优越的地理位置,设计现代化的游艇停泊港。作为珠江新城轴线的底景。从文化娱乐区向南穿越沿江绿化带,便是新城市景观轴线段南端的海心岛。该岛将规划为一个以游艇为主的旅游公园。首先于小岛中部设计两栋弧形的海景游艇酒店,作为新城市景观轴线上的停顿点,又形成一个新的视线窗口,让轴线继续延伸到对岸的赤岗塔。
由于海心岛西南面相邻为二沙岛公园,在小岛的西部规划一小型公园,将来与二沙岛公园连接。