第三篇--公路工程技术与计量-第五章-桥涵工程
道路桥涵工程基础知识
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Байду номын сангаас
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第三章桥涵工程基础知识
涵洞的定义：涵洞是指在公路工程建设中，为了使公路顺利通过水渠不妨碍交通，设于路基下修筑于路 面以下的排水孔道（过水通道），通过这种结构可以让水从公路的下面流过。 涵洞的分类： 1、按构造形式分:圆管涵.盖板涵.拱涵.箱涵. 2、按建筑材料分:砖涵.石涵.混凝土涵.钢筋混凝土涵.木涵.陶瓷管涵.缸瓦管涵. 3、按构造形式分:圆管涵.盖板涵.拱涵.箱涵. 4、按断面形状分:圆形涵.卵形涵.拱形涵.梯形涵. 矩形涵 5、按孔数可分:单孔.双孔.多孔. 6、按有无履土可分:明涵.暗涵. 7、按施工方法：现浇法、预制顶进施工 8、按与线路的关系分：正交涵洞、斜交涵洞
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2、路缘石 分类：按使用功能分为平缘石、立缘石、和平面石
按结构形状分为直缘石和曲线行缘石
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2、路缘石施工
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3、道路安全标志
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警告标志
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4、排水 排水的目的与意义： 路基路面的强度和稳定性与水的关系十分密切。 路基排水的目的在于确保路基始终处于干燥、坚实和稳定状态。 水对路面的危害表现为： 1）、降低路面材料强度 2）、造成路面承载力下降
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圆管涵施工质量控制要点
3.公路工程计量
任务3.2 路基工程计量
2）挖方的计量方法
挖方的计量方法如下。 （1）挖方以批准的路基设计图纸所示界限为准，均按天然密实 方以m3为单位计量。 （2）计算横断面面积时，应扣除10～30 cm厚清表土所占的面 积，加上路面结构层所占的面积。 （3）借土场或取土坑中非适用材料的挖除、弃运及场地清理、 地貌恢复、施工便道便桥的修建与养护、临时排水与防护作为借土挖 方的附属工程，不另行计量。 （4）挖方在其免费运距内不计运费；当运距超过免费运距时， 计算超运距运费，以m3·km为单位计量。
为了保证工程量计算方法的合理性和计算结果的准确性， 计算工程量时必须遵循以下原则。
（1）工程量计算所用原始数据必须和设计图纸相一致。工 程量是按每一分项工程根据设计图纸进行计算的，计算时所采 用的原始数据都必须以施工图纸所表示的尺寸或施工图纸能读 出的尺寸为准，不得任意加大或缩小各部位尺寸。特别对工程 量有重大影响的尺寸（如建筑物的外包尺寸、轴线尺寸等）及 价值较大的分项工程（如钢筋混凝土工程等）的尺寸，其数据 的取定均应根据图纸所注尺寸线及尺寸数字通过计算确定。
任务3.2 路基工程计量
计算路基土、石方数量时应注意以下两个问题。
（1）当两相邻横断面形状有较大变化时，为了提。
（2）填方面积与挖方面积应分开计算，土方、石方面 积应分开计算。
任务3.2 路基工程计量
2）天然密实方与压实方
任务3.1 工程计量的基础知识
（3）工程量的计算单位必须与工程量清单 计价规范或预算定额一致。按施工图纸计算工程 量时，所计算工程子目的工程量单位必须与预算 定额表中右上角的单位相一致。例如，某项目的 预算定额是以100 m3作为单位的，则所计算的 工程量也必须以100 m3作为单位。
(交通运输)重庆交通大学第三篇公路工程技术与计量最全版
（交通运输）重庆交通大学第三篇公路工程技术与计量第三篇公路工程技术与计量第一章概述一、考试大纲要求了解公路的基本组成，公路工程设计阶段和设计原则，公路工程施工的施工过程、施工特点、施工组织的基本原则以及施工程序。
掌握公路施工的基本程序、方法和施工工艺流程。
二、知识点提要1、公路工程设计基本知识（见表3-1-1）表3-1-12、公路工程施工基本知识：（见表3-1-2）表3-1-2三、重点难点分析与例题解析（一）了解内容重点一了解公路工程施工的特点【例题1】下列（）是公路工程施工的特点。
A公路建设工程师固定在土地上的构筑物B公路建设工程主要是土建工程，任何施工单位都可参与修建C公路建设工程规模大、周期长，是线性型的施工现场D公路建设工程使用劳动力较多，所有工程都可使用民工来修建答案：A解题思路：见《公路工程技术》中第一章第三节相关内容。
（二）掌握内容重点一掌握编制施工组织设计时需要考虑的经济效果【例题1】编制施工组织设计时，要充分考虑施工生产过程中的连续性、平行性、协调性和均衡性及相互关系，其经济效果具体表现在（）等方面。
A可合理地最低限度和配置施工现场各类人员的数量B可使施工用的机械设备、工具、周转性消耗材料等减少到最低限度C可合理地减少临时设施和现场管理费用D可减少因施工过程中的阶段性停工、待料及其他原因引起的工人、机械的损失时间答案：ABCD解题思路：见《公路工程技术》中第一章第三节相关内容。
四、复习题精选（一）单项选择题1.道路中线的平面线形由（）组成。
A圆曲线和缓和曲线B.纵坡线和竖曲线C直线和平曲线D.直线和竖曲线2.（）是用石块砌成的路堤，用以通过流量不大的季节性水流。
A.渗水路堤B.渡水槽C桥涵D过水路面3.一阶段设计即一阶段施工图设计。
应以批准的可行性研究报告（或测设合同）为依据，进行（）次详细测量，据以编制施工图设计文件及设计预算。
A2B1C3D44.竣工验收工作以（）为依据A施工文件B设计文件C施工日志D监理文件5.工程项目（单位工程）的合理的程序，应该是（）A.先主体工程，后附属工程B.先地下工程，后地上工程C.先下部工程，后上部工程D.以上三项都是（二）多项选择题1.路基的断面形状一般有（）等断面形式。
公路工程造价师《技术与计量》经典知识点1
一、题型设置：1、单选60个，每个1分，共计60分；2、多选15个，每个2分，共计30分；3、判断题10个，每个1分，共计10分第一章绪论1、平面线形由直线和平曲线组成，平曲线有圆曲线和缓和曲线。
2、公路由路基工程、路面工程、隧道工程、桥涵工程、防护工程、交通安全及沿线设施组成。
3、路基断面有路堤、路堑、半填半挖路基等断面形式。
4、路面通常有面层、基层、垫层组成，通常以路面的质量来评价整条公路的质量。
5、公路防护工程有支挡结构、边坡防护、冲刷防护组成。
6、公路交通工程及沿线设施主要包含照明设施、安全设施、服务设施及管理设施、绿化与美化工程等。
7、安全设施：护栏、隔离栅、路面标线、交通标志；交通标志主要有警告标志、禁令标志、指示标志等。
8、二阶段设计包括初步设计和施工图设计；三阶段设计，在初步设计和施工图设计之间增加一个技术设计。
9、公路工程施工过程：接受施工任务、开工前规划组织准备、开工前现场施工条件准备阶段、正式施工阶段、竣工验收阶段。
10、开工前规划组织准备：熟悉和核对设计文件、补充调差资料、组织先遣人员进场、编制实施性施工组织设计和施工预算。
11、公路工程特点:施工组织复杂、施工组织多变、规模大、建设周期长、公路施工组织工作的特殊性和不能全年连续均衡的进行施工生产。
12、公路工程施工组织原则：连续、平行、协调、均衡。
13、工程项目施工顺序：先主体工程，后附属工程；先地下工程，后地上工程；先下部工程，后上部工程。
第二章工程材料与工程机械1、材料按来源分外购材料、地方性材料和自采加工材料三部分；按其起的作用分主要材料、次要材料、辅助材料、周转性材料及金属设备等。
2、施工机械按自重分特大型、大型、中型、小型等；按作业对象分土、石方机械、路面工程机械，混凝土及灰浆机械、水平运输机械、起重及垂直运输机械等；按定额综合范围分主要机械和小型机具；按行走装置不同分为履带式和轮胎式；按驱动力分机电和电动。
3、外购材料：钢材、水泥、化工材料、五金、燃料、沥青、木材等；地方性材料：砂、石、灰、砖、瓦等；自采加工材料主要指由公路承包人自行组织人员进行采集加工的砂石黏土等自采材料。
《公路工程工程量清单计量计价规则》桥梁涵洞工程说明（合集）
《公路工程工程量清单计量计价规则》桥梁涵洞工程说明（合集）第一篇：《公路工程工程量清单计量计价规则》桥梁涵洞工程说明《公路工程工程量清单计量计价规则》桥梁涵洞工程说明1．本章包括：桥梁荷载试验、补充地质勘探、钢筋、挖基、混凝土灌注桩、钢筋混凝土沉桩、钢筋混凝土沉井、扩大基础。
现浇混凝土下部构造，混凝土上部构造。
预应力钢材，现浇预应力上部构造，预制预应力混凝土上部构造，斜拉桥上部构造，钢架拱上部构造。
浆砌块片石及混凝土预制块、桥面铺装、桥梁支座、伸缩缝装置、涵洞工程。
2．有关问题的说明及提示：2.1 本章所列基础、下部结构、上部结构混凝土、附属结构混凝土的钢筋，包括钢筋及钢筋骨架用的铁丝、钢板、套筒、焊接、钢筋垫块或其它固定钢筋的材料以及钢筋除锈、制作安装、成品运输，作为钢筋工程的附属工作，不另行计量。
2.2附属结构包括缘石、人行道、防撞墙、栏杆、护栏、桥头搭板、枕梁、抗震挡块、支座垫块等构造物。
2.3预应力钢材、斜拉索的除锈制作安装运输及锚具、锚垫板、定位筋、连接件、封锚、护套、支架、附属装置和所有预埋件，包括在相应的工程项目中，不另行计量。
2.4本章所列工程项目涉及到的养护、场地清理、吊装设备、拱盔、支架、工作平台、脚手架的搭设及拆除、模板的安装及拆除，均包括在相应工程项目内，不另行计量。
2.5混凝土拌和场站、构件预制场、贮料场的建设、拆除、恢复等均列入第一章总则中，本章不另行计量；拌和设备安拆、安装架设设备摊销、预应力张拉台座的设置及拆除均包括在本章相应工程项目中，不另行计量2.6材料的计量尺寸为设计净尺寸。
2.7所有沉降缝的填缝与防水材料均包括在相应工程项目中，不另行计量。
2.8洞口建筑以外涵洞上下游沟渠的改沟铺砌、加固以及急流槽消力坎的建造等均列入第二章路基工程，本章不另行计量。
2.9建在软土、沼泽、溶洞等地区的桥涵、通道，按图纸要求特殊处理（如塑料排水板、袋装砂井、各种桩基、粉喷桩等）的基础工程量计入第二章路基工程，本章不另行计量。
2022年一级造价工程师《交通运输工程技术与计量(公路篇)》新旧教材对比
2020一造《交通运输工程技术与计量》新旧教材变化一、总体变化情况（一）变化情况1．修订依据《全国一级造价工程师职业资格考试大纲》（2020年版）。
2．基本结构基本构架结构不变（二）数据统计1．理论变化：292处。
变动比例：30%2．页码变化：增加8页。
（三）整体情况1.第一章：主要是删除和修改的内容，变动比例大约 30%2.第二章：主要是删除的内容为主，变动比例约 5%3.第三章：主要是删除和新增的内容，变动比例约 12%。
（1）第二节、路基工程的组成、分类及构造——删除路基工作组成防护设施中坡面防护和冲刷防护，新增避险车道的内容，删除路基填挖类型和路基土分类，路基支挡与加固工程新增桩板式挡土墙和边坡锚固，特殊路基处理删除原内容，整体新增。
（2）第三节、路面工程的分类、组成及构造——路面的分类和路面工程的组成位置互换，路面的基本要求中删除 5.具有尽可能地的扬尘性和 6.具有足够的防水性的内容增加具有足够的耐久性内容，路面的分类中删除按路面力学特征分类，增加按基层材料分类，路面工程的组成增加功能层内容，沥青工程中删除沥青路面材料、混合料分类、乳化沥青碎石混合料路面、透层.黏层.封层分内容。
（3）第四节隧道工程的分类、组成及构造“二、隧道的位置选择与线形要求”：整体变动“三、隧道的横断面”：建筑限界高度内容进行了细化，删除了一些，增加了一些内容。
变化内容也较多。
“四、隧道主体建筑物”：洞口工程的组成描述发生变化，洞门形式图形变化，整体内容变动。
“五、辅助通道建筑”：原教材内容为五、隧道附属建筑物，内容整体变动。
“六、隧道防水与排水”：原教材内容七、隧道防水与排水，内容整体变动。
“七、隧道路基路面与装饰”：将原教材内容六、隧道洞内路面与十一、隧道装饰合并，内容整体变动。
“八、隧道交通工程与附属设施”：将原教材的八、隧道照明与通风、供电；“九、隧道通风设施；十、隧道救援及消防设施合并为一个黑体字的内容下”。
公路工程经济-工程费用计量与支付(三)_真题-无答案
公路工程经济-工程费用计量与支付(三)(总分100,考试时间90分钟)一、单项选择题1. 不属于监理工程师计量范围的是______。
A.工程量清单中的全部项目 B.合同文件中规定的项目 C.工程变更项目 D.承包人返工工程2. 关于路基挖方工程的计量，以下说法错误的是______。
A.借土场的挖淤泥，不予计量 B.超过图纸所示的面积或体积，不予计量 C.土方断面挖松深300mm再压实，不另行计量 D.石方断面的人工凿平或填平压实，不另行计量3. 关于下列工程中的钢筋，不单独计量是______。
A.加筋土挡土墙的钢筋混凝土带的钢筋 B.锚定板挡土墙的钢筋 C.混凝土挡土墙的钢筋 D.水泥混凝土路面的传力杆钢筋4. 某项目招标文件的工程量清单中有一“拆除旧建筑物”计价细目，工程量为100m3。
承包人在投标书中未填报该细目的单价，中标后其施工中实际发生的数量为120m3。
则该部分的支付费用为______。
A.仅按预算价支付超过清单数量(20m3)的费用 B.支付费用为零 C.由监理与承包人协商解决 D.按预算价支付5. 关于工程量清单的说法错误的是______。
A.工程量清单中的工程量是结算工程量的依据 B.工程量清单中的工程量是投标报价的依据 C.工程量清单中工程量的变动，不影响合同的效力 D.工程量清单说明是工程量清单的重要组成部分6. 投标人应填报工程量清单计价格式中列明的所有需要填报的单价和合价，如未填报则______。
A.招标人应要求投标人及时补充 B.招标人可认为此项费用已包含在工程量的清单的其他单价和合价中 C.投标人应该在开标之前补充 D.投标人可以在中标后提出索赔7. 某灌注桩清孔后沉积层仍超过规定厚度。
二次清孔后，孔深增加，浇筑后的实际桩长比设计桩长增加1.3m，承包人要求对增加的数量给予计量，正确的做法应是______。
A.对灌注桩的承载力有好处，应按合同价格予以计量 B.可以考虑对所增加数量的一半按合同价格予以计量 C.不予计量 D.仅对所增加的混凝土数量予以计量8. 监理工程师的计量权力本质上是对计量结果的______。
公路工程标准施工桥梁涵洞工程计量规则
公路工程标准施工桥梁涵洞工程计量规则第401节通则401.07 计量与支付1.计量(1)荷载试验费用由业主估定，以暂定工程量的形式按总额计入工程总价内。
(2)地质钻探及取样试验按实际完成并经监理人验收后，分不同钻径以米计量。
(3)本节的其它工程内容，均不计量。
2.支付按上述规定计量，经监理人验收列入了工程量清单的地质钻探及取样试验支付子目，其每一计量单位将以合同单价支付。
此项支付包括为完成钻探取样所需的全部材料、劳力、设备、试验及成果分析的全部费用，是对完成钻探及取样试验的全部偿付。
3.支付子目第402节模板、拱架和支架402.07计量与支付本节工作为有关工程的附属工作，不作计量与支付。
第403节钢筋403.08计量与支付1.计量(1)根据图纸所示及钢筋表(不包括固定、定位架立钢筋)所列，按实际安设并经监理人验收的钢筋以千克(kg)计量。
(2)除图纸所示或监理人另有认可外，因搭接而增加的钢筋不予计入。
(3)钢筋及钢筋骨架用的铁丝、钢板、套筒(连接套)、焊接、钢筋垫块或其他固定钢筋的材料，以及钢筋的防锈、截取、套丝、弯曲、场内运输、安装等，作为钢筋工程的附属工作，不另行计量。
2.支付按上述规定计量，经监理人验收的列入了工程量清单的以下支付子目的工程量，其每一计量单位，将以合同单价支付。
此项支付包括材料、劳力、设备、检验及其他为完成钢筋工程所必需的费用，是对完成工程的全部偿付。
3.支付子目注：附属结构包括缘石、人行道、防撞墙、栏杆、护栏、桥头搭板、枕梁等构造物，其所用钢筋，均列入403—4项内。
抗震挡块、支座垫块所用钢筋均列入403—2项内。
第404节基础挖方及回填404.04 计量与支支付1.计量(1)基础挖方应按下述规定，取用底、顶面间平均高度的棱柱体体积，分别按干处、水下及土、石，以立方米计量。
干处挖方与水下挖方是以经监理人认可的施工期间实测的地下水位为界线。
在地下水位以上开挖的为干处挖方；在地下水位以下开挖的为水下挖方。
桥涵工程量计算(1)
（2）预应力钢筋混凝土沉桩清单工程量计算规则： 按设计图所示，以桩尖标髙至承台底或盖梁底标髙长 度计算。
【例3-78】
某桥采用现场灌注混凝土桩共70根，如图所示，用卷 扬机冲击式成形，钢管外径为550mm，桩深为13m， 采用扩大桩复打一次。求灌注桩的工程量。
【例3-76】
如图所示，某方桩规格200mm*200mm，求柴油打桩 机在水中作业时打钢筋混凝土方桩的工程量。
【例3-77】
某桥梁工程采用混凝土空心管桩，如图所示，其剖面 规格150mm，200mm，求用打桩机打混凝土空主管桩 的工程量。
3.4.1 基础工程
五、清单工程量计算 3、沉桩工程
（1）钢筋混凝土沉桩清单工程量计算规则：按设计 图示，以桩尖标髙至承台底或盖梁底标高长度计算。
竹笼围堰（m） 木笼铁丝围堰（m3） 筑岛（m3）
套箱围堰（t）
3.4.1 基础工程
二、基础工程定额工作内容及说明 1、定额工作内容
（2）筑岛、围堰及沉井工程 沉井制作及拼装 沉井浮运、定位落床 沉井下沉
沉井填塞
地下连续墙
3.4.1 基础工程
二、基础工程定额工作内容及说明 1、定额工作内容
3.4.1 基础工程
一、基础工程简介 4、沿线设施及其他工程计算
公路沿线设施主要有护栏、隔离栅、标志牌、里 程碑等。在编制概、预算时，由于概算定额的计量单 位比预算定额的计量单位要大，如"墙式钢筋混凝土 防撞护栏"，概算定额是以100m护栏为计量单位的, 而预算定额是把护栏分解为10m3混凝土实体及钢筋 为计量单位的。由于预算定额的计量单位划分得更细、 更小。因此，在编制概、预算时应根据定额单位的要 求计量其工程数量。
第3章公路工程两种计价模式下的工程量计算
2015公路工程技术与计量讲义
一、关于公 路工程设计
◆ 设计阶段划分（掌握）：
在前期阶段结束，也就是工程可行性研究报告经有 关部门审批决策后即可进行设计。设计可按项目大小和 技术复杂程度分为一阶段、二阶段和三阶段设计，其设 计内容，包括初步设计、技术设计和施工图设计。
按工龄工程的项目大小和技术复杂程度可以分为： 一阶段设计：即项目不大、比较简单，以批准的可 行性研究报告，进行一次定测，编制施工图设计文件和 施工图预算。 二阶段设计：以批准的可行性研究报告，先进行初 测，编制初步设计文件和工程概算，经主管部门审批的 初步设计文件和工程概算就是该项目投资的最高限额， 不能随意突破，再进行详细测量，编制施工图设计文件 和施工图预算。 三阶段设计：对于技术复杂，基础资料缺乏或不足， 如特大桥梁、隧道等，可在初步设计和施工图设计中间 增加一个设计阶段，叫技术设计，对初步设计中有技术、 经济方面，进一步具体深化，进一步确定各项工程数量， 编制出修正概算，技术设计文件一经批准，修正概算即 是该项目的投资最高限额，不得随意突破
四、常用施工 机械
2 路面工程机械
（见教材P38）
3 水泥混凝土搅拌站
（见教材P40-41）
4 混凝土输送泵及混凝土输送泵车
5 预应力拉伸机按工作情况不同分单作用、双作用和三作用三种型式
6 汽车
（见教材P43-44）
7 起重及垂直运输机械 （见教材P44-45）
8 打桩及钻孔机械 9 其他机械
绪论 工程材料与工程机械 施工组织设计 路基工程 路面工程 隧道工程 桥涵工程
其中上路床0-0.3m，下路床0.3-0.8m。上 路堤0.8-1.5m，下路堤>1.5m。
一、概 述
文明施工 措施
1、组织管理措施：1)建立健全管理组织机 构；2)健全管理制度 ；3)健全管理资料 ；4)开展竞赛；5)加强教育培训工作； 6)积极推广应用新技术、新工艺、新设 备、新材料和现代化管理方法
第三篇--公路工程技术与计量-第五章-桥涵工程
第五章桥涵工程一、单项选择题1.桥涵工程按桥长和跨径大小划分为（）类。
A。
三B。
四C。
五D。
六2。
按照《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）的分类标准，特大桥指多孔跨径总长L为（)。
A。
L≥500m B。
L＞500mC.L≥1 000m D。
L＞1 000m3。
按照《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）的分类标准，大桥指多孔跨径总长L为（）.A.1 000m≥L≥500m B。
1 000m≥L＞100mC.1 000m＞L≥100mD.1 000m＞L＞100m4。
按照《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）的分类标准，中桥指多孔跨径总长L为（）。
A。
100m≥L≥30m B.100m≥L＞30mC.100m＞L≥30mD.100m＞L＞30m5。
按照《公路工程技术标准》(JTG B01—2003）的分类标准，小桥指多孔跨径总长L为( ）。
A。
30m≥L≥8m B。
30m≥L＞8mC。
30m＞L≥8m D。
30m＞L＞8m6.桥梁的跨径小于或等于（）m时，宜采用标准化跨径。
A。
60 B.50 C.40 D。
307.按照《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）的分类标准，特大桥指单孔跨径长度L0为( ）。
A. L0≥500mB. L0＞500mC. L0≥150m D。
L0＞150m8.按照《公路工程技术标准》(JTG B01—2003）的分类标准，大桥指单孔跨径长度L0为（）.A。
150m≥L0≥40m B.150m≥L0＞40mC。
150m＞L0≥40m D.150m＞L0＞40m9。
按照《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）的分类标准,中桥指单孔跨径长度L0为（）。
A。
40m≥L0≥20m B。
40m≥L0＞20mC。
40m＞L0≥20m D。
40m＞L0＞20m10.按照《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）的分类标准，小桥指单孔跨径长度L0为（)。
二建公路工程管理与实务核心知识点汇总-桥涵工程(五)
二建公路工程管理与实务核心知识点汇总-桥涵工程（五）目录一、承台施工 (1)一、桥梁上部结构装配式施工 (3)（一）先张法预制梁板工序 (4)（二）后张法预制梁板 (7)（三）预制梁（板）的吊装 (10)1．概述 (10)2．吊装方法 (10)一、承台施工（一）围堰及开挖方式的选择1．当承台位置处于干处时，一般直接采用明挖基坑。
2．当承台位置位于水中时，一般先设围堰（钢板桩围堰（钢板桩围堰、套箱围堰、双壁钢围堰等）将群桩围在堰内，然后在堰内河底灌注水下混凝土封底，凝结后，将水抽干，使各桩处于干处，再安装承台模板，在干处灌筑承台混凝土。
（1）钢板桩围堰钢板桩围堰适用于各类土（包括强风化岩）的水中基坑。
施打前，钢板桩的锁口应用止水材料捻缝，以防漏水；施打钢板桩必须有导向设备，以保证钢板桩的正确位置；施打顺序按施工组织设计进行，一般由上游分两头向下游合龙。
钢板桩可用锤击、振动、射水等方法下沉，接长的钢板桩，其相邻两钢板桩的接头位置应上下错开；（2）套箱围堰套箱围堰可采用有底套箱或无底套箱。
当承台底与河床之间距离较大时，一般采用有底套箱，承台模板安装完毕后抽水，堵漏，即可在干处灌筑承台混凝土。
当承台标高较低、承台底距离河床较近或已进入河床时，宜釆用无底套箱。
（3）双壁钢围堰双壁钢围堰适用于深水基础施工。
双壁钢围堰应进行专门设计，其强度、刚度及结构稳定性，定位系统等应满足施工要求；双壁钢围堰本身应分设多个对角的横向互不通水的隔水仓，以便在下沉过程中分仓对称灌水、砂砾石或混凝土。
双壁钢围堰拼焊后应进行焊接质量捡验及水密试验。
2B313016 桥梁上部结构施工一、桥梁上部结构装配式施工（一）先张法预制梁板工序（3）承力台座由混凝土筑成，应有足够的强度、刚度和稳定性，钢横梁受力后，挠度不能大于2mm。
（4）多根钢筋同时张拉时，其初应力要保持一致，活动横梁始终和固定横梁保持平行。
（6）将预应力筋（钢绞线）按计算长度切割，在失效段套上塑料管，放在台座上，线两端穿过定位钢板，卡上锚具，用液压千斤顶单束张拉，先张拉中间束，再向两边对称张拉。
公路小桥涵第五章(03)
3)公路沿线的小桥、涵洞布置的数量少，排 水系统不完善，或河沟上游有堆积物、漂 浮物，导致小桥涵堵塞，引起洪水漫流路 面，冲蚀路肩乃至毁坏路基或桥涵。 4)小桥涵进水口紧接较陡的山坡，进水口处 的路基及防护构造物由于洪水急流的顶冲 而被摧毁，或因为淘刷基础造成了水毁。 5)受资金、材料的限制，公路标准低、质量 差，缺少排水和防护构造物；平原地区的 路基标高太低，填土高度较小；多年来农、 林、水和公路建设欠协调，破坏了生态平 衡，同时公路桥涵的抗灾能力降低，严重 的则发生了水毁。
3)小桥孔径通常比涵洞要大得多，为减少河 床加固工程数量，一般只有跨径不大的小 桥才采用加固河床的办法来提高允许流速， 增加泄水能力。即使采用河床加固，允许 流速也不宜太大。因此，允许不冲刷流速 是小桥孔径计算的重要控制条件。河床不 加固的小桥，其孔径计算与大中桥相同。 4)由于小桥孔径较大，桥上一般无填土路基， 水流都不会淹没整个桥孔(漫水桥除外)，孔 径计算时都要求保证设计水位距桥梁底部 有一定净空高度。计算时按水力学中的宽 顶堰计算。
4)对上游蜿蜒曲折的河沟段，可裁弯取直， 改善水流条件。有时还可以在桥涵前河沟 的上游，加设消力池等消能设施，以达到 降低流速，沉积泥沙的目的。 由上述分析可见，孔径是影响小桥涵水毁 的重要因素，正确进行小桥涵水力计算， 合理确定小桥涵孔径是防止水毁的重要措 施之一。
第二节、 小桥水力计算 一、小桥水力计算图式 通过桥下水流，由于受到桥头路堤和墩台的 挤束，将使桥下流速增大，若桥下水流压缩很 小，则孔径偏大很不经济；若压缩过大，虽然 孔径可以减小，可节省工程数量，但会造成上 游水淹没农田，且桥下流速过大需要很坚固的 河床加固，并且水流出桥后会冲刷河床及冲毁 下游农田，直接影响路基和桥梁使用安全。因 此，在一般情况下，权衡利弊，选择适当的压 缩程度以使桥孔设计较为经济合理。 桥孔压缩改变天然水流状态后，桥下的水流 状态还受桥下游沟槽天然水深的影响。按宽顶 堰流理论，小桥下的水流可有自由出流及非自 由出流(又叫淹没出流)两种水力图式。
【公路工程造价师】公路技术与计量完整讲义
公路工程技术与计量精讲班第1讲讲义公路的组成公路工程造价师考前辅导（精讲班）学习（公路工程技术基本知识）按考试大纲要求，专业知识分为掌握、熟悉、了解三个层次，其含义分别为：了解，即要求考生应具有与工程造价有关的广泛知识面；熟悉，即要求考生对有关工程造价的知识应具有深刻的理解；掌握，即考生能运用所要求的知识解决实际工作问题。
掌握程度按甲、乙级分别要求，凡掌握程度中不区分的，则要求甲、乙级同等掌握。
掌握程度中进行区分的，则括号外的为甲级应掌握，括号内的为乙级应掌握，如掌握（熟悉）即要求甲级为掌握、乙级为熟悉。
公路组成及设计、施工一、内容提要：本讲内容主要包括公路的线形以及基本组成：公路的设计阶段和原则；公路的施工过程及施工特点和原则。
二、本讲内容要求：1.掌握公路的组成，公路施工的基本程序、方法和施工工艺流程。
2.了解公路工程设计阶段的划分和设计原则，公路工程的施工过程、施工特点、施工组织的基本原则。
三、内容讲解1公路的基本组成1.1公路线形组成公路是一条空间的带状结构物，我们说的线形主要指路中线的形状。
按视图的方位不同，分为平面线形和纵断面线形，其平面线形有直线和平曲线组成，平面曲线又分为圆曲线、缓和曲线：纵断面包括坡度线和竖曲线。
横断面则反映了组成部分的尺寸。
1.2公路工程的组成部分①路基工程具体形式有：路堤、路堑、半堤半挖以及不填不挖四种。
②路面工程一般分柔性路面、刚性路面和半刚性路面。
③隧道工程④桥涵工程⑤防护工程⑥交通安全及沿线设施不同等级的公路设施不同，高速公路和一级公路相关设施较多。
工程的设计2.工程设计按项目大小和技术复杂程度设计阶段一般分：①一阶段设计即一阶段施工图设计，设计依据：批准的可行性研究报告②二阶段设计包括初步设计和施工图设计两个阶段。
以批准的可行性研究报告、设计合同和初测资料为依据，编制初步设计文件和工程概算。
根据批准的初步设计，详细测量，编制施工图设计文件和工程预算③三阶段设计在初步设计和施工图设计之间，增加的一个设计阶段，称为技术设计，是根据初步设计资料进行的，是对初步设计的技术、经济规划的具体和深化，从而制定更为完善的设计和施工方案。
技术与计量(土建)---涵洞
技术与计量（土建）---涵洞涵洞涵洞和桥的区别，按《公路工程技术标准》规定，单孔跨径小于5m，多孔跨径总长小于8m 的统称为涵洞；而圆管涵及箱涵则不论孔径大小、孔数多少，都叫作涵洞。
(一)涵洞的分类1．按构造形式不同分类涵洞可分为圆管涵、拱涵、盖板涵、箱涵。
(1)圆管涵。
圆管涵的直径一般为0．5-1．5m。
圆管涵受力情况和适应基础的性能较好，两端仅需设置端墙，不需设置墩台，故圬工数量少，造价低，但低路堤使用受到限制。
(2)盖板涵。
盖板涵在结构形式方面有利于在低路堤上使用，当填土较小时可做成明涵。
(3)拱涵。
一般超载潜力较大，砌筑技术容易掌握，便于群众修建，是一种普遍采用的涵洞形式。
(4)箱涵。
适用于软土地基，但因施工困难且造价较高，一般较少采用。
例题、砌筑技术容易掌握，超载潜力较大的是[ ]，A、盖板涵B、拱涵C、箱涵D、圆管涵答案；B分析；一般超载潜力较大，砌筑技术容易掌握，便于群众修建，是一种普遍采用的涵洞形式。
箱涵适用于软土地基，但因施工困难且造价较高，一般较少采用。
2．按洞顶填土情况不同分类涵洞可分为明涵和暗涵。
(1)明涵。
洞顶无填土，适用于低路堤及浅沟渠处。
(2)暗涵。
洞顶有填土，且最小填土厚度应大于50cm，适用于高路堤及深沟渠处。
3．按建筑材料不同分类涵洞可分为砖涵、石涵、混凝土涵及钢筋混凝土涵等。
4．按水力性能不同分类涵洞可分为无压力式涵洞、半压力式涵洞、压力式涵洞。
(1)无压力式涵洞。
水流在涵洞全部长度上保持自由水面。
(2)半压力式涵洞。
涵洞进口被水淹没，洞内水全部或一部分为自由面。
(3)压力式涵洞。
涵洞进出口被水淹没，涵洞全长范围内以全部断面泄水。
例题、暗涵洞顶最小填土厚度应大于[ ] cmA、50B、80C、100D、120答案；A分析；暗涵。
洞顶有填土，且最小填土厚度应大于50cm，适用于高路堤及深沟渠处。
例：山区公路跨过山谷的路堤较高，泄洪涵洞埋置较深，根据泄洪流量可选用的泄洪涵洞形式有( )。
路基工程、桥涵计量规则
路基工程、桥涵计量规则随着郑石高速土建工程施工的全面开展,路基工程及桥梁钻孔灌注桩的计量已迫在眉睫。
依据交公路发【2003】94号《公路工程国内招标文件范本》、《郑州至石人山高速公路土建工程招标文件》及部颁相关文件,制订本计量规则:一、路基工程计量规则1、路基石方的界定用不小于165kw(220马力)推土机单齿松土器无法勾动,须用爆破、钢楔或气钻法开挖,且体积大于或等于1m3的孤石为石方。
2、清理现场清理现场按监理工程师书面指定的范围(路基范围以外临时工程用地清场等除外),进行验收后现场实地测量,按投影平面面积以平方米计量。
工作内容包括:清除路基范围内垃圾;清除草皮或农作物根系与表土(10~30cm);清除灌木;废料运输及堆放;坑穴填平夯实。
所有场地清理、拆除与挖掘工作的一切挖方、回填、压实,以及适用材料的移运、堆放和废料的移运处理等作业均不另行计量。
3、挖土方及挖石方挖土方及挖石方以自然方立方米计量。
其单价费用包括开挖、运输、堆放、分理填料、装卸、弃方和剩余材料的处理,以及其他有关的全部施工费用。
挖方作业应保持边坡稳定,应做到开挖与防护同步施工,如因施工方法不当,排水不良或开挖后未按设计及时进行防护而造成损失时,由承包人负责,并立即对其进行修补。
4、换填土换填土指零挖以下或填方路基(扣除10~30cm清表)路段挖除非适用材料后好土的回填。
按压实的体积,以立方米计算。
计价中包括表面不良土地翻挖、运弃(不计运距)、换填好土的挖运、摊平、压实等一切与此有关作业的费用。
5、借土填方按压实的体积,以立方米计算。
计价中包括借土场(取土坑)中非适用材料的挖除、弃运及借土场的资源使用费、场地清理、地貌恢复、施工便道、便桥的修建与养护、临时排水与防护等和填方材料的开挖、运输、挖台阶、摊平、压实、整型等一切与此有关作业的费用。
路基填方以批准的施工图所示标高为准(以设计原地面标高为计量依据),按设计时路床顶面设计高程计算。
桥涵工程量计算
桥涵工程量计算1. 简介桥涵工程量计算是指根据设计图纸和标准要求，对桥涵工程的各项工程量进行计算和统计的过程。
桥涵工程的量计算是工程建设的根底和关键环节，直接影响到工程进度和质量，对于合理控制工程本钱和实施工程管理具有重要意义。
2. 工程量计算的步骤桥涵工程量计算的步骤主要包括以下几个方面：2.1. 分析设计图纸首先需要仔细分析设计图纸，了解桥涵工程的整体结构和构造形式，以及各个部位的具体设计要求。
这一步是计算工程量的根底，准确理解设计图纸可以帮助我们准确计算各个工程量。
2.2. 确定计算范围确定计算的具体范围，包括计算的对象以及计算的细节。
通常情况下，桥涵工程量计算包括桥墩、桥面、河床疏浚、桥梁承台等局部的工程量计算。
2.3. 核实单位工程量在计算工程量之前，需要核实单位工程量，即各项工程量的统一计量单位。
根据国家工程量计算标准和相关标准，确定单位工程量可以保证计算结果的准确性和可比性。
2.4. 进行工程量计算根据设计图纸和计算范围，进行具体的工程量计算。
常用的计算方法包括长度法、面积法和体积法等。
根据实际情况选择适宜的计算方法，并按照标准要求进行计算。
2.5. 编制工程量清单在完成工程量计算之后，需要将计算结果整理成工程量清单。
工程量清单是对各项工程量的详细统计，包括各个局部的数量、单位工程量和总工程量等信息。
2.6. 审核和验算工程量计算完成后，需要进行审核和验算。
通过审核和验算可以检查计算结果的准确性和合理性，确保工程量计算结果符合设计图纸和标准要求。
3. 工程量计算的考前须知在进行桥涵工程量计算时，需要注意以下几个方面：3.1. 精确测量工程量计算需要进行精确的测量，尽量减小误差。
采用适宜的测量仪器和测量方法，严格按照测量标准操作，可以提高测量的准确性和精度。
3.2. 统一计量单位在进行工程量计算时，需要统一计量单位，遵循国家工程量计算标准和相关标准。
统一计量单位可以方便计算和比拟，提高计算结果的可靠性。
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第五章桥涵工程一、单项选择题1.桥涵工程按桥长和跨径大小划分为（）类。
A.三B.四C.五D.六2.按照《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）的分类标准，特大桥指多孔跨径总长L 为（）。
A.L≥500mB.L＞500mC.L≥1 000mD.L＞1 000m3.按照《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）的分类标准，大桥指多孔跨径总长L 为（）。
A.1 000m≥L≥500mB.1000m≥L＞100mC.1000m＞L≥100mD.1 000m＞L＞100m4.按照《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）的分类标准，中桥指多孔跨径总长L 为（）。
A.100m≥L≥30mB.100m≥L＞30mC.100m＞L≥30mD.100m＞L＞30m5.按照《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）的分类标准，小桥指多孔跨径总长L 为（）。
A.30m≥L≥8mB.30m≥L＞8mC.30m＞L≥8mD.30m＞L＞8m6.桥梁的跨径小于或等于（）m 时，宜采用标准化跨径。
A.60B.50C.40D.307.按照《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）的分类标准，特大桥指单孔跨径长度L0（）。
为A. L0≥500mB.L 0＞500mC.L0≥150mD. L0＞150m8.按照《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）的分类标准，大桥指单孔跨径长度L0为（）。
A.150m≥L0≥40mB.150m≥L0＞40mC.150m＞L 0≥40m D.150m＞L＞40m9.按照《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）的分类标准，中桥指单孔跨径长度L0（）。
为A.40m≥L 0≥20mB.40m≥L＞20mC.40m＞L0≥20mD.40m＞L0＞20m10.按照《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）的分类标准，小桥指单孔跨径长度L0 为（）。
A. 20m≥L0≥5mB.20m≥L0＞5mC.40m＞L 0≥5m D.20m＞L0＞5m11.按照《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）的分类标准，涵洞指单孔跨径长度L0 （）。
为A. L0≤5mB. L 05m＜C.L0≤8mD. L0＜8m12.桥梁全长（总长度）的计算规定是，有桥台的桥梁为（）。
A.各孔桥跨标准跨径之和B.两岸桥台前墙之间的距离C.两岸桥台的侧墙或八字墙尾端之间的距离D.桥面系行车道的长度13.桥梁全长（总长度）的计算规定是，无桥台的桥梁为（）。
A.各孔桥跨标准跨径之和B.两岸桥台前墙之间的距离C.两岸桥台的侧墙或八字墙尾端之间的距离D.桥面系行车道的长度14.桥涵工程主要由（）部分组成。
A.三B.四C.五D.六15.高速公路桥涵设计的汽车荷载等级为（）。
A.公路—I级B.公路—II 级C.汽车—超20级D.汽车—20级16.桥梁总跨径是多孔桥梁中各孔（）的总和。
A.净跨径B.计算跨径C.理论跨径D.标准跨径17.桥面铺装的作用是（）。
A.增强主梁的承载力C.防止雨水侵蚀主梁B.减震作用D.排水作用18.桥跨结构相邻两支座中心之间的距离称为（）。
A.标准跨径B.理论跨径C.计算跨径D.经济跨径19.矩形板上部构造是小跨径公路桥梁中最常用的钢筋混凝土梁、板桥结构形式之一，适用于跨径小于（）的桥梁。
A.6mB.8mC.10mD.13m20.预应力连续梁可以做成等跨和不等跨、等截面和变截面的结构形式，对于大跨径的连续梁桥其截面形式都采用（）截面。
A.T 形B.I 形C.板形D.箱形21.钢筋混凝土或预应力混凝土简支梁桥属于（）。
A.静定结构B.超静定结构C.连续结构D.排架结构22.桥面与低水位之间的高差称之为（）。
A.桥梁建筑高度C.桥下净空高度B.桥梁高度D.桥梁通航高度23.行车道路面的高程至上部结构最下缘之间的距离称之为（）。
A.桥梁建筑高度C.桥下净空高度B.桥梁高度D.桥梁通航高度24.装配式混凝土桥梁上部结构安装设备中，用木料制成的扒杆只适用于（）工程。
A.标准跨径8m及8m以下的梁、板桥B.标准跨径20m及20m以下的梁桥C.标准跨径13m及13m以下的梁、板桥D.标准跨径25m及25m 以下的梁桥25.装配式混凝土桥梁上部构造安装设备中，用金属制成的单导梁只适用于（）工程。
A.标准跨径13m及13m以下的梁、板桥B.标准跨径20m及20m以下的梁桥C.标准跨径16m及16m以下的梁、板桥D.标准跨径25m及25m 以下的梁桥26.装配式混凝土桥梁上部构造安装设备中，用金属制成的双导梁主要适用于（）工程。
A.标准跨径25m及25m以上的梁桥C.标准跨径40m、45m的梁桥27.拱桥的拱轴线两端点之间的距离为（）。
B.标准跨径30m、35m的梁桥D.标准跨径50m、60m 的梁桥A.计算跨径B.净跨径C.标准跨径D.总跨径28.梁桥和拱桥中采用的重力式桥台又称为（）。
A.八字形桥台B.U形桥台C.组合式桥台D.空腹式桥台29.埋置式桥台是一种（）。
A.重力式桥台B.轻型桥台C.组合式桥台D.空腹式桥台30.适用于拱桥的重力式桥台由（）组成。
A.台身、台帽、侧墙或八字墙、台背排水B.台身、盖梁、耳背墙C.台身、拱座、侧墙或八字墙、台背排水D.台身、盖梁、耳背墙、锥坡31.适用于梁板桥的重力式桥台由（）组成。
A.台身、台帽、侧墙或八字墙、台背排水B.台身、盖梁、耳背墙C.台身、拱座、侧墙或八字墙、台背排水D.台身、盖梁、耳背墙、锥坡32.适用于梁、板桥的柱式、框架式、助型埋置式桥台由（）组成。
A.台身、台帽、侧墙或八字墙、台背排水B.台身、盖梁、耳背墙C.台身、拱座、侧墙或八字墙、台背排水D.台身、盖梁、耳背墙、锥坡33.拱桥的承重结构以（）为主。
A.受拉B.受压C.受弯D.受扭34.通常需要抗弯能力强的材料来建造的桥梁是（）。
A.梁式桥B.钢架桥C.拱式桥D.吊桥35.当地基计算沉降过大或结构物对不均匀沉降敏感时，可采用（）。
A.沉井基础B.桩基础C.管拄D.刚性基础36.地下连续墙不适用于（）。
A.地下挡土墙C.形状复杂的地下构造物37.钻孔灌注桩护筒内径一般（）。
A.大于钻孔灌注桩的直径C.小于钻孔灌注桩的直径B.挡土墙围堰D.岩溶B.等于钻孔灌注桩的直径D.与钻孔灌注桩的直径无关38.钻孔灌注桩采用回旋钻机在深水处施工时，其护筒内径应比桩径至少大（）。
A.20~30cmB.40cmC.45cmD.50cm39.钻孔灌注桩护筒的埋设应保证钻孔内的水位（）地下水位和施工水位。
A.高出B.低于C.等于D.无相应关系40.钻孔灌注桩护筒埋设时，其护筒底端的埋置深度，下列（）是不正确的。
A.在旱地或浅水处，对于黏性土应不小于1.0~1.5mB.在深水及河床软土、淤泥层较厚处，应尽可能深入到不透水层（黏性土）内0.5~1.5mC.有冲刷影响的河床，应埋入局部冲刷线以下不小于1.0~1.5mD.当无黏性土层时，应埋入到砾卵石层即可41.钻孔灌注桩一般要设置钢筋骨架，庄内钢筋的主筋直径不宜小于（）mm。
A.16B.20C.12D.1442.钻孔灌注桩所用的混凝土称为（）。
A.水下混凝土B.高强混凝土C.普通混凝土D.特殊混凝土43.挖孔灌注桩的挖孔深度不宜大于（）。
A.10mB.12mC.15mD.18m44.采用反循环回转方法钻孔时，护筒顶端应高出地下水位（）以上。
A.2.0mB.1.5mC.1.0~1.5mD.1.0m45.（）沉桩法适用于碎石土基础。
A.锤击B.振动C.射水D.静力46.为了保证桩基质量，打桩顺序一般采用（）。
A.从一侧向另一侧B.从外向内C.当桩基设计高程不同时，宜先浅后深D.从内向外47.修建钻孔灌注桩群桩基础时，其承台的厚度宜不小于（）。
A.1.0mB.1.2mC.1.5mD.2.0m48.在进行桥涵基础设计时，应尽量选择承载力打的土层或岩层作构造物的地基，这样可以（）。
A.降低造价B.施工方便C.增加强度D.减少沉降49.石砌或混凝土圬工天然基础一般适用于持力层埋深在（）以内的地基。
A.5mB.10mC.8mD.6m50.公路工程定额中的“轻型井点降水”定额适用于土层渗透系数为0.1~80m/h的土壤，降低水位深度在（）m。
A.8~10B.6~10C.7~9D.6~951.公路桥梁当上部荷载特别大，地基承载力又不足，覆盖层虽不太深但明挖基坑困难、费用较多时，桥梁的基础一般可选用（）。
A.钢筋混凝土方桩基础C.钢筋混凝土灌注桩基础B.天然基础D.沉井基础52.小桥的天然基础埋置深度，在无冲刷处，除岩石地基外，埋入深度应在地面或河床底以下至少（）。
A.0.5mB.1.0mC.1.25mD.1.5m53.在寒冷地区，构造物基础的埋置深度应（）。
A.小于土壤的冻结深度C.大于土壤的冻结深度B.等于土壤的冻结深度D.与土壤的冻结深度无关54.为满足基础施工作业的要求，公路桥涵基坑开挖时，一般基底尺寸应比基础设计平面尺寸每边各增加（）。
A.20~40cmB.50~100cmC.100~150cmD.150~175cm55.当基层覆盖层的土壤系坚硬或硬塑状态的黏性土，而基坑顶缘无活荷载，稍松土质的基坑深度不超过（）时，可采取垂直坑壁进行开挖。
A.0.5mB.1.0mC.1.25mD.1.5m56.基坑开挖采用挡土板对抗壁进行加固后才能进行开挖是指（）。
A.土质是砂类土B.土质是湿土C.坑壁不稳定或放坡开挖受场地限制D.土质是亚砂土57.浮式沉井的施工顺序中，下列（）是施工中的关键环节。
A.制作或拼装C.浮运B.下水D.定位落床58.在混凝土配合比设计中，施工要求的坍落度主要用以确定混凝土的（）。
A.和易性 B.水灰比 C.用水量 D.早期强度59.经验证明，混凝土的强度随水灰比的增大而（）。
A.增大C.降低B.不变D.强度与水灰比无关60.浇筑混凝土时，混凝土的自由下落高度不应超过（）。
A.3mB.2.5mC.2mD.1m61.每立方米水泥砂浆，试配用水泥松散体积为0.33m，其堆密度为1 200kg/m ，搅拌损耗为3%，则每立方米水泥砂浆需水泥（）。
A.369kgB.384.5kgC.407.9kgD.423.7kg3 362.每立方米 1:3 水泥砂浆，净干砂松散体积为 0.96m ，其堆密度为 1 500kg/m ，若天然含水率为 3%，含石率为 6%，搅拌损耗为 2%，则每立方米水泥砂浆需天然砂（ ）。
A.1 483.2kgB.1 572.2kgC.1 603.6kgD.1 626.4kg63.每立方米 1:3 水泥砂浆，净干砂松散体积为 0.96m ，密度为 2 600kg/m ，堆密度为 1500kg/m ，若天然含水率为 3%，则每立方米水泥砂浆需天然砂（ ）。