陕汽的创新之路
陕西汽车集团有限责任公司
（12） 1994年，原中国重型汽车集团公司决定将陕汽总厂销售部门成建制划归中国重型汽车销售公 司统一管理。
（13） 1994年，陕汽首次实现年产销过3000辆，当年生产汽车3012辆，销售汽车3010辆。创下了九十年代陕汽年 产销量之最。
（14）1999年，国家经贸委改组中国重汽，2000年8月16日发文，陕汽厂归属陕西省人民政府管理。
2010年业绩
2010年国内民 品实现销量
10万
市场份额 销量增长
11.4% 增速位居行业 第一位 49%
份额稳速提升，销量创陕重汽历史新高
——2011年常规车型版本
车型 牵引车 F3000系列 超级轻量化、高速轻量化、 加强版、超强版 F2000系列 批量 奥龙系列 轻量化版、加强版
自卸车
陕西汽车集团有限责任公司
• 公司简介
• • • • 发展历程 公司机制 产品成果 创新内容
•
•
•
•
陕西汽车集团有限责任公司（简称陕汽），总部位于陕西省西安市，前身是陕西汽 车制造厂。1968年奠基兴建建厂至今，共生产各类汽车60余万辆，为我国国防建设、 国民经济和社会发展做出了重大贡献。“延安”重型军用越野车先后参加了35周年、 50周年和60周年国庆阅兵仪式，受到国务院和中央军委的多次嘉奖。以开发和制造中 国第一辆重型军用越野汽车（延安SX250）、成功引进斯太尔重型汽车生产项目、引 进德国MAN公司先进重卡技术开发生产出具有当代国际水平的德龙F2000系列重型汽 车而闻名。陕汽集团与潍柴动力、康明斯公司、法士特公司等重卡优秀资源企业形成 的战略联盟，从而提升了陕汽集成创新的能力，及时自主开发出08款成熟国Ⅲ全新系 列重卡产品，技术水平始终保持国内领先水平，最大限度地满足用户需求。 四十多年来，陕汽已发展成为占地620万平方米、资产总额292亿元、从业3.3万余 人的国内大型汽车企业集团之一。企业主要从事商用车和汽车零部件的开发、生产、 销售及相关的汽车服务贸易和金融业务，是国家选型对比试验后保留的唯一指定装备 我军的重型军用越野车生产基地和首批汽车出口基地企业，也是我国西北地区最大的 制造型企业和唯一的新能源商用车生产企业。企业综合实力在中国500强企业中位居第 250位，在中国机械500强企业中位居第24位。2011年，陕汽产销各类汽车12万辆，实 现销售收入310亿元，其中重卡实现10万辆销售，出口汽车1万辆，出口总量位居行业 前列。 2005年以来，陕汽推进服务型制造模式，加快技术创新，充分发挥产学研合作优势， 企业自主创新能力和核心竞争力显著提升。形成了重型军用越野车、重卡、中卡、大 中型客车、中轻型卡车、微型车、新能源汽车、重型车桥、微型车桥、康明斯发动机 及汽车零部件等多品种、宽系列的产品格局。并拥有延安、德龙、奥龙、欧舒特、华 山、通家等自主品牌。 在新能源领域，陕汽成功开发出CNG、LNG大马力天然气重卡、CNG、LNG客车 底盘、双燃料、混合动力、电动微型车和低速纯电动车型等新能源汽车产品，纯电动 码头牵引车、超强版的CNG、LNG牵引车已开始批量投放市场。天然气重卡市场份额 超过50%，居国内第一。
陕汽：“中国名牌”是如何炼成的？
维普资讯
文／ 王小 民
透 。无论是 企业的管理 、研发 、生产 ，还是企业 的质量 、品牌 、
营销等各个环节 ， 都逐渐形成了独具特色的陕汽双优理念。
产 品方面 。陕汽精 心打造 的以新德龙Ｆ ０ ０ ２ ０ 为代 表的重卡产 品 ，具有 自主品牌世界 品质 ，被誉 为中国新一代重卡 的领航者 。 服务 方面。２ ０ 年 ，陕汽斥 巨资推 出 “ Ｎ务 ”工程 。充 ０７ 大Ｓ
优 质 产 品 不 可替 代 的 品牌 基础
质量是企 业 的生命 。从 １ ９ 年开始 ，陕汽牢牢 树立 了 “ ９ ９ 以
用户 满意为宗 旨 ， 生产 同行 业最优产品 ，提供 同行业 最优服 务” ， 、 １ 日 ，中 国重型汽 车 行业首 次 “ ＿月 １ 中国名牌 ”在人 民 大会 的质量理 念。 目标是用最好 的产 品服务社会 、创造财 富、为用户
６ ； 国汽 车 市场 ２ ０ 年 第 １ 期 ４ 中 ０７ １
④ 芷业之声
长率 同比增长平均 超过 １ ０ ０ ％，已经连 续 １ 个月位居重 卡行 业之 ８ 首， 被誉 为 “ 陕汽速 度”。
维普资讯
德赢 天下 品质 成就未来
为培育 中国品牌 ，全 力打 造 中国商 用车 金牌 ，传播 陕汽 品 质成就 未来 的品牌理念 ，２ ０ 年７ ２ 日陕汽举办 了以 “ 骋五 ０６ 月 Ｏ 驰
市场、勇于创新 、敢当领头羊的精神果实。
管理体 系。通 过管理评 审、干部培训 等 ，加大对各级干部 的质量 考核 ， 并通过严格 考评 、考核 ， 公司的质量管理体系在 内外部 使 审核 中得到有效运 行的评价 ，尤其是 “ 量问责制”进一步强化 质 了 业上下对质量 的高度重视 ，使顾客 的满意度大 幅上升 。 企
陕汽重卡发展史
陕汽重卡的发展历程可以追溯到1970年，当时它推出了第一批“延安牌”SX250重型军用越野车。
后来，在1984年，陕汽重卡引进了斯太尔“91系列”重型制造技术，并推出了奥龙系列。
2003年，陕汽重卡在引进德国MAN技术的基础上，优化改进，推出了德龙F2000经典车型。
随后，陕汽重卡不断推出新的产品，包括德龙X3000牵引车（2014年）、德龙X5000系列产品（2019年）和德龙X6000系列产品（2020年）。
在整个发展过程中，陕汽重卡一直保持着“刚猛”的作风，注重大马力高端重卡的研发和制造。
这使得陕汽重卡在行业中始终保持领先地位。
特别是在2018年，陕汽重卡率先行业开启了“600+时代”的大门，这标志着它在发动机马力方面达到了新的高度。
此外，陕汽重卡的成功也离不开产业链的积极支持。
例如，潍柴动力、法士特变速箱、汉德车桥等企业为陕汽重卡的研发和制造提供了重要的技术支持和资源保障。
总的来说，陕汽重卡的发展历程是一个不断追求创新和进步的过程。
它以刚猛的作风、大马力的优良基因和锐意创新的精神，不断推出新的产品和技术，引领着行业的发展。
陕汽企业历史大事记
陕汽企业历史大事记41年前，陕汽第一代创业者创建我国重型军用越野汽车生产基地；1968年，陕汽厂自主开发的我国第一代“延安牌”重型军用越野汽车下线；1974年，在与国外其它军车的对比实验中胜出，陕汽“延安牌”军车成为装备我军的指定产品；1978年，陕汽延安牌SX250越野汽车获全国科学大会奖；1978年，中国第一辆12吨级以上民用载货车SX161在陕汽诞生；1984年，陕汽军车参加建国35周年大阅兵，受到国务院、中央军委的嘉奖；1983年，陕汽开始引进斯太尔项目，改变了中国民用载货车有轻无重的历史；1985年，第一辆斯太尔重型汽车在陕汽下线；1985年，中国第一辆12吨级以上民用自卸车SX360在陕汽诞生；1986年，陕汽军车在对越自卫反击战中战功显赫；1995年，陕汽被评为全国明星企业；1999年，陕汽军车参加国庆50周年阅兵式，受到国务院、中央军委的嘉奖；2001年，开始全面推行行业内“质量最优服务最优”的双优工程；2001年，陕汽在重卡行业首家注册推出“贴心”服务品牌；2002年，陕西汽车集团有限责任公司成立；2002年，陕西重型汽车有限公司成立；2003年，第一辆陕汽奥龙重卡下线；2003年，第一批陕汽德龙F2000重卡下线，标志着中国第三代重卡诞生；2003年，陕汽开始建设占地3500亩，投资19.8个亿的陕汽北郊新基地；2003年，陕汽德龙F2000重卡出口欧洲市场，成为中国当时唯一进入欧洲市场的重卡品牌；2003年，陕汽荣获中国汽车工业50年50家成长性好、发展最快的汽车企业殊荣；2003年，陕汽成功进入中国企业500强，在中国机械工业企业500强居第45位；2004年，陕汽与德国MAN公司在北京钓鱼台国宾馆签署全面引进MAN重卡技术协议；2004年，成功研发国内首款国三重卡，各项性能指标均超过国标标准；2005年，陕汽集团董事长张玉浦先生荣获“全国劳动模范”和“中国汽车业最具影响力十大人物”；2005年9月16日，陕汽集团与美国康明斯在西安签署合资合同，组建西安康明斯发动机有限公司，生产康明斯ISM十一升重型柴油机；2005年，陕汽牌重型越野汽车被评为“中国越野车市场用户满意第一品牌”；2005年，陕汽德龙F2000重卡在中国物流运输车辆年度评测中荣获“最佳客户满意度重卡奖”；2005年，陕汽荣获“2005中国优秀物流装备提供商奖”；2005年12月28日，陕西省重点产业化建设项目、陕西一号重点工程——国内一流、与国际接轨的陕汽商用车产业园重卡生产线汽车下线暨投产庆典仪式隆重举行，象征着陕汽创业史上又一个新征程的起点；2006年，陕汽成功研发行业首款节油产品，引领行业节油重卡风向标；2006年5月18日，陕西重型汽车进出口有限公司成立，并在当天签订1.6亿元人民币的汽车装配线和散件出口采购合同订单；2006年5月，中国重卡行业首个“省油用户夏令营”在陕汽开启，给用户送去节油与省钱的福音，再一次印证对客户贴心关怀的理念和行动；2006年7月，陕汽在人民大会堂发布中国重卡行业第一个“品牌宣言”，主题为“驰骋五洲德赢天下品质成就未来”，开创了中国重卡的品牌时代；2007年1月，陕汽德龙F2000重卡被评为“中国重卡行业影响力第一品牌”；2007年4月，陕汽首次成功发布《中国卡车司机生存现状蓝皮书》，同时发布“陕汽重卡客户关怀工程”，昭示了一个企业公民的深深社会责任感，带领中国卡车企业服务理念走向新的突破；2007年5月，陕汽被表彰为“中国物流最可信赖的物流用车提供商”，是我国物流行业的最高荣誉；2007年6月，陕汽成功发起并举办首届“中国卡车司机节”，一个拥有社会责任感的民族品牌形象更加鲜明，其超越更加赢得了社会的尊敬和行业的深刻思考；2007年8月，陕汽新德龙重卡唯一入选“中国汽车自主品牌万里行”活动，胜利完成1.5万公里全国巡游展出；2007年9月，陕汽重卡、汉德车桥双双荣获“中国名牌”称号，成为行业独家集三大名牌于一身的重卡企业；2007年9月，陕汽集团、陕西重汽产销双双超百亿，成为陕西省装备制造业首家产销超过百亿的企业；2007年11月，由中国财经传媒《21世纪经济报道》与综合性品牌咨询公司Interbrand联手发起主办的第三届“中国最佳品牌建设案例”的评选结果揭晓，陕汽案例发布《中国卡车司机生存现状蓝皮书》；发起“中国卡车司机节”荣获贡献奖；2007年12月，陕汽德龙F2000被评为“最佳大件运输用车”，陕汽被评为“最具社会责任感物流商用车厂商”；2007年，陕汽成功研发国内首款国四高端重卡，技术领先，节能环保；2007年，陕西重汽产销60090辆，产值152亿元，两年翻了两番，市场增长率再次蝉联全国第一，创造了连续24个月行业增速第一的市场奇迹；2008年2月28日，陕汽集团建厂40周年庆祝活动在西安召开；2008年3月31日，陕汽集团3月份产销万辆下线仪式在商用车产业园内隆重举行，标志着陕汽成功跨入月产销重卡万辆的大型企业新平台；2008年4月22日，陕汽联合中华全国总工会中国海员建设工会公路部、中国大众音乐协会以及中国汽车工程学会货运装备分会发起了《中国卡车司机之歌》征集活动，“大道长歌，让爱随行”，被众多行业和社会专家誉为中国卡车文化的发源地和倡导者；2008年4月24日，2007年中国机械工业百强、汽车工业三十强企业颁奖大会在北京举行，陕汽集团较去年入围中国汽车工业30强位列第13位；2008年5月13日，陕汽集团向四川地震灾区首批捐赠陕汽军用越野车、德龙F2000重卡各1辆、2000套千斤顶，款物达200万，是本次地震灾情中首家响应的重卡企业；2008年5月24日，“第二届中国（苏州）国际物流与供应链合作发展峰会”上，陕西重汽被表彰为“最佳物流商用车供应商”；2008年5月28日，陕汽集团再次在全集团公司范围内组织向地震灾区捐款，本次捐赠希望工程共585.4万，是汽车行业用于援建抗震希望小学最大一笔捐款。
陕汽集团：三引擎驱动下的转型升级
陕汽集团：三引擎驱动下的转型升级作者：韩建飞来源：《中国工业评论》2015年第05期2015年4月14日，陕西汽车控股集团有限公司（简称“陕汽”）对外宣布：2015年第一季度重卡销量达1.59万辆，环比增长30%，其间的单日最高订单突破了1000辆。
对于陕汽这样一个以传统重卡制造为主业的企业来说，这样的业绩来之不易。
如果对陕汽做更加深入的了解，你会发现：那绝非一日之功。
陕汽是通过一系列的“换挡提速”举措，以创新驱动，向服务型制造转变，主推新能源汽车，通过车联网构建全生命周期的智能服务体系……才最终成功走上了可持续发展之路。
从陕西走向世界陕汽集团总部位于陕西省西安市，其前身是始建于1968年并于1978年投产的陕西汽车制造厂，最初由中国重型汽车工业联营公司（现“中国重型汽车集团公司”）全面管理。
1999年，原国家经贸委在改组中国重汽时，将陕西汽车厂划归陕西省人民政府管理。
2002年，原陕西汽车制造厂通过整合陕西宝鸡华山工程车辆有限责任公司，并联合重庆重型汽车集团红岩汽车弹簧有限责任公司和重庆重型汽车集团卡福汽车零部件有限责任公司，成立了陕西汽车集团有限责任公司，并于同年由陕汽集团和湘火炬合资组建陕西重型汽车有限公司。
2007年，陕汽集团“易主”，潍柴动力合并湘火炬，成为陕汽最大的股东。
陕汽集团下辖陕西汽车集团有限责任公司和陕西汽车实业有限公司两大子公司，主要开展重型军用越野车、重型卡车、中轻型卡车、大中型客车、微型车、重微型车桥、康明斯发动机及其零部件的开发、生产、销售及相关的服务、贸易和金融业务。
中国汽车工业协会数据显示，2013年，国内重卡销量排在前五位的分别是东风商用车、一汽解放、中国重汽、北汽福田、陕汽集团，以上五家企业的年销量均超过10万辆，处于我国重卡领域的“第一阵营”。
其中，陕汽集团年销售重卡10.2万辆，同比增长21%，位居第五名。
在新能源重卡领域，截止到2014年7月，陕汽天然气重卡订单6619辆，实际销售6003辆，1-6月份的市场份额为45.89%，居于第一位，并高于第二位23个百分点。
从五次大阅兵看陕汽升级
从五次大阅兵看陕汽升级作者：王孝经来源：《国企管理》2018年第05期陕西汽车控股集团有限公司（简称陕汽），始建于1968年，前身是为解决我军有炮无车问题而建设的三线军工企业，现已发展成为拥有资产总额533亿元的特大型商用汽车企业集团，综合实力位居中国机械500强第22位。
在国企改革发展的大潮中，陕汽通过与潍柴动力、盐城石油、美国康明斯等国内外知名企业的合作，组建起了陕汽集团、陕汽实业、金龙汽车等100余家参控股子公司，业务范围涵盖重型军用越野汽车、中重型卡车、大中型客车、微型车、重微型车桥、康明斯发动机及汽车零部件的开发、生产、销售，出色完成了我军第一代、第二代重型越野车研制生产任务，成功中标第三代重型军用越野车研制项目，先后参加了国庆35周年、50周年和60周年、抗战胜利70周年以及庆祝建军90周年阅兵仪式，是行业内唯一5次参加大阅兵的重型军车生产企业。
上个世纪60年代初，中国的汽车工业刚刚起步，十分艰难，国产卡车少之又少，军用重型越野卡车更是一片空白。
于是，陕汽应运而生。
当时，能够发挥微薄之力的只有CA-30中型牵引车，这款车牵引力较小，仅能拖动2吨到3吨的炮体。
然而，中国的炮却越来越重，比如常见122、152型大炮，重量都在5.7—6.5吨左右，因此，当时中国的炮体牵引车多是依靠进口。
为了彻底改变我国有炮无车的历史，1968年2月28日，陕西汽车制造厂筹备处成立，揭开了陕汽第一次创业的大幕。
经过一番艰难的选址工作，1968年4月11日，陕汽厂址定在陕西省岐山县渭河南岸的麦里西沟。
来自全国各地的热血青年汇聚于此，开始了陕汽的建设。
1968年8月26日，国家决定陕汽年产量为1000辆，生产发动机5000台，并要求汽车型号应符合载重5吨、牵引6.5吨的军车要求。
1968年，正是“一、二、三线工业新布局建设”的时期，陕汽正处于三线建设的行列。
众所周知，当时的中国一穷二白，没有技术、没有钱，自主研发一款重型越野车谈何容易。
德赢天下服务领先品质成就未来——陕汽控股集团以德文化助推公司科学发展
活动为载体 ；以文化审计 、文化管理 竞争的环境下 ，将公司的内外资源和 与生产经营进一步融合 ，公司的经营
德 赢 天下 ” 力 充 分发 挥 到极 致 。 “ 地 。德 文化 建 设取 得 了一系 列成 果 。
思想 与 德赢 天 下 的文 化 内涵 实 现 了有
２ ０ １ ３ 年陕汽控股集 团公司荣获陕西省 诺 ，言 行 一 致 ，顺 应 规 律 ，善 用 资
知行 不 二 ” 获陕西省 “ 企 业 文 化 突 出 贡 献 人 业 、环 境 的 自然 和谐 。 “
企业 文 化优 秀 成 果 、方 红卫 董 事长 荣 源 ，顺 势 而 为 ， 实 现 人 与 社 会 、企 下 ”作 为 企业 文 化之 魂 。企 业 文化 的 物 ” 。在德 文 化 建设 实 践过 程 中 ，公 强调 思 想 与行 动 的 高度 统 一 ，知 道是 落 地 ，助 力企 业 使命 ，在 激烈 竞 争和 司先后荣 获 “ 全 国 企 业 文 化 优 秀 正确 的就要 自觉 自愿地 去 做 ；认 识 到 不 断变 化 的市 场 中实现 共 赢 。在 新 的 奖 ” 、陕 西 省 企 业 文 化 突 出 贡 献 奖 了就要 立 即行 动 ；要做 就 做 到最 好 ，
和 任 务 环 境 进 行 深 入 分 析 、充 分 识 别 ，重 新诠 释 了 “ 德 ”文 化 的深 刻 内
“ 赢 ”是德 文化 最高 的追求 。只有 涵 。在 文 化 引领 下 ，重 新 梳理 、调整
歌 》创 作 特 等 奖 和演 出 特 等 奖 、
赢 ，才能完成企业使命 ，才能体现德 了公 司 目标 和发 展 战 略 ，尤其 重 视企
紧密结合 。在清晰的战略指引下，充
２ ０ １ １ 年方 红卫 董 事 长获 “ 全 国企业 文 的价值 。 以德文 化 为 引领 ，全 面追 求 业 文 化建 设 与 发展 战 略和 生产 经 营 的
陕西汽车集团有限责任公司
陕西汽车集团有限责任公司一、企业的发展历史过程1964年5月中央北京会议提出了一、二、三线工业新布局和建设大三线的战略方针。
为了尽快改变重型越野汽车依赖进口的局面，依靠自己的力量进行生产，以满足国防现代化的需要，国家计划委员会和经济委员会于1964年决定将北京新都暖气机械厂（又名新都汽车配件厂）迁建西北地区，在陕西选点建设。
1966年2月，国家计委下发《关于新都汽车配件厂迁建西北地区的通知》，陕汽厂的筹划工作开始。
后考虑新都厂系劳改厂，不宜搞军品生产。
第一机械工业部于1968年决定改由北京汽车制造厂为主进行包建。
其中发动机车间由南汽（为主）和杭州汽车发动机厂负责包建，生产纲领SX250型军用越野汽车由500辆提高到1000辆，柴油发动机1500台。
1968年2月8日一机部军管会批准，组建陕西汽车制造厂（代号九十三号信箱），厂址确定在宝鸡市岐山县曹家乡麦李西沟。
2月23日，一机部以（68）陕建字085号文确定成立陕汽厂筹备机构。
2月28日，陕汽厂筹备处在宝鸡市正式成立，并以（68）陕汽筹字001号文明确了机构成立事宜，从即日起工厂开始工作。
1968年12月30日SX250第一辆样车在北汽厂完成试制。
工厂于1969年7月破土动工。
1970年5月1日，为陕汽厂配套建设的蔡家坡渭河大桥建成通车。
1970年12月26日，SX250第三轮第一辆样车在陕汽厂试制成功，这是陕汽厂制造的第一辆汽车。
1972年7月，中共陕西汽车制造厂委员会成立。
1974年12月27日，SX250型五吨越野汽车经国家车辆定型委员会批准定型投产。
1975年，陕汽厂生产出第一批SX250越野汽车30辆，标志着工厂建设从产品试制阶段转入批量生产阶段。
1978年3月经国家验收正式批准投产。
企业经过十年建成，经验收确定的建设纲领为：SX250五吨越野汽车1000辆，SX6130Q柴油发动机1500台，备品备件1857吨，建设总投资1.17亿元，职工人数4984人，占地面积1118亩，建筑面积24.03万平方米。
三次创业铸就大国重器双轮驱动再续陕汽华章——陕西汽车控股集团有限公司发展创新纪实
改革与高质量发展的同时，还要加上正面鼓励，再加上准入后的国民待遇，为外资构建更好的营商环境。
宁吉绍，我国将在农业、喆介采矿业、制造业、服务业领域推出更加开放的措施，允许更多领域实行外资独资经营，“目前，已经启动了再次修订外商投资准入负面清单工作，在去年已经较大幅度放宽市场准入的基础上，今年将进一步缩减外商投资准入负面清单，继续在自贸试验区进行扩大开放的先行先试”。
据悉，在扩大正面鼓励方面，今年将发布新的《鼓励外商投资产业目录》，扩大鼓励外商投资的范围，充分发挥外资在传统产业转型升级、新兴产业发展和区域协调发展中的作用。
多方面抓好“八字方针”落实“改革是最强大的发展动力。
”连维良表示，今年中央全面深化改革委员会部署国家发展改革委承担的年度重点改革任务近项，国家发展改20革委将围绕“巩固、增强、提升、畅通”认真抓好落实。
“巩固”方面，重点是“两个深化、两个推进”，即深化投融资体制改革，深化价格改革，推进市场主体退出制度改革，推进国有企业资产负债约束制度改革。
“增强”方面，重点是“五个加大”，即加大国有企业混合所有制改革力度，加大支持民营企业改革力度，加大产权保护改革力度，加大激发和保护企业家精神改革力度，加大优化营商环境改革力度。
“提升”方面，具体是“三个推进”，即推进要素市场化改革，提升要素流动性；推进创新创业改革，提升产业链水平；推进服务业改革，提升服务业供给质量。
“畅通”方面，打通“三个循环”：加快建立统一开放、竞争有序的现代市场体系，全面实施市场准入负面清单制度，打通国内市场和生产主体的循环；破除妨碍劳动力人才社会性流动的体制性障碍，打通经济增长和就业扩大的循环；提升金融体系服务实体经济的能力，打通金融和实体经济的循环。
历史的车轮滚滚向前，时间已经来到年的春天，伟大的人民共和2019国也即将迎来华诞。
707070年波澜壮阔，年春华秋实，在这无数仁人志士、企业团体为民族复兴而接续奋斗的年里，有一个名70字必将为时代所铭记，她就是制造出了新中国第一辆重型军用越野车、五次参加盛大阅兵、如今拥有余家100参控股子公司、产品销往全球多100个国家和地区的特大型商用汽车企业集团 陕西汽车控股集团有限公司。
陕汽：53年自强不息,打造商用车创业创新范本——陕汽发展历史回顾
SPECIAL FEATURES 本刊特稿
第 3 个发展阶段 (21 世纪初到 2015 年 )：陕汽干部带领全体职工 在泾渭河畔——主动求变、革故鼎新、力争上游
进入 21 世纪后，特别是 2001
年我国加入 WTO 后，陕汽开启新“征
程”：不满足于老厂区和西安东郊的
厂区，在企业运转资金并不丰厚的
陕汽 ( 陕西汽车控股集团有限公司、陕西重型汽车有限公司的简称 ) 的前身是陕西汽车制 造厂，于 1968 年奠基兴建，1970 年建成并成功试制出第一辆“延安”SX250 型重型军用越野 车，彻底结束了我军“有炮无车”的历史。
从 1968 年到 2021 年，53 年来，在陕汽不断发展壮大的历程中，一代代陕汽人以“国家 重型汽车技术自主创新和科技强军”为己任的自觉担当，形成了“艰苦创业、创优报国、自主创新、 敢为人先”的陕汽创业创新精神。53 年来，经过一代代陕汽人的艰苦努力，陕汽逐步发展成 为世界著名的大型重型汽车制造企业，产品涵盖重型军用越野汽车、重型卡车、中轻型卡车、 微型汽车等全系列商用车，以及多种专用汽车和零部件。
到 1984 年，陕 汽年产销汽车 435 辆，工 业总产值 5 487 万元，中国重型汽车行业的“陕 汽力量”在五丈原下破土萌发。
图 1-1 1968 年 12 月 30 日，陕汽厂自主研发的我国“延安牌”SX250 重型军用越野汽车第一 轮样车完成
图 1-2 1970 年 8 月，在现场指挥部领导下，车间成立了各种突击队；在土建工程中，突击队员 挖土方 10 万多 m3，浇铸混凝土 5 万多 m3
2021.09 《商用汽车》 17
SPECIAL FEATURES
图 3-4 2005 年 12 月 28 日，国际一流、亚洲最大的陕汽商用车产业园汽车下线暨投产仪 式现场
陕西汽车集团有限责任公司
陕西汽车集团有限责任公司一、企业的发展历史过程1964年5月中央北京会议提出了一、二、三线工业新布局和建设大三线的战略方针。
为了尽快改变重型越野汽车依赖进口的局面，依靠自己的力量进行生产，以满足国防现代化的需要，国家计划委员会和经济委员会于1964年决定将北京新都暖气机械厂（又名新都汽车配件厂）迁建西北地区，在陕西选点建设。
1966年2月，国家计委下发《关于新都汽车配件厂迁建西北地区的通知》，陕汽厂的筹划工作开始。
后考虑新都厂系劳改厂，不宜搞军品生产。
第一机械工业部于1968年决定改由北京汽车制造厂为主进行包建。
其中发动机车间由南汽（为主）和杭州汽车发动机厂负责包建，生产纲领SX250型军用越野汽车由500辆提高到1000辆，柴油发动机1500台。
1968年2月8日一机部军管会批准，组建陕西汽车制造厂（代号九十三号信箱），厂址确定在宝鸡市岐山县曹家乡麦李西沟。
2月23日，一机部以（68）陕建字085号文确定成立陕汽厂筹备机构。
2月28日，陕汽厂筹备处在宝鸡市正式成立，并以（68）陕汽筹字001号文明确了机构成立事宜，从即日起工厂开始工作。
1968年12月30日SX250第一辆样车在北汽厂完成试制。
工厂于1969年7月破土动工。
1970年5月1日，为陕汽厂配套建设的蔡家坡渭河大桥建成通车。
1970年12月26日，SX250第三轮第一辆样车在陕汽厂试制成功，这是陕汽厂制造的第一辆汽车。
1972年7月，中共陕西汽车制造厂委员会成立。
1974年12月27日，SX250型五吨越野汽车经国家车辆定型委员会批准定型投产。
1975年，陕汽厂生产出第一批SX250越野汽车30辆，标志着工厂建设从产品试制阶段转入批量生产阶段。
1978年3月经国家验收正式批准投产。
企业经过十年建成，经验收确定的建设纲领为：SX250五吨越野汽车1000辆，SX6130Q柴油发动机1500台，备品备件1857吨，建设总投资1.17亿元，职工人数4984人，占地面积1118亩，建筑面积24.03万平方米。
制造单位陕汽的工作经历
制造单位陕汽的工作经历一、陕汽的发展历程1.1 陕汽的成立与发展陕汽是中国的一家知名汽车制造企业，成立于1970年，总部位于陕西省西安市。
公司起初是作为一个小型修理厂成立的，经过多年的发展，逐渐扩大规模并转型为汽车制造企业。
陕汽坚持技术创新和质量导向，不断提升产品竞争力，在国内外市场上取得了显著的成绩。
1.2 陕汽的产品线陕汽目前主要生产重型卡车、中型卡车、轻型卡车等商用车辆。
公司拥有先进的生产设备和技术团队，产品质量得到了广大客户的认可。
陕汽的产品远销国内外市场，赢得了良好的口碑和市场份额。
二、陕汽的工作环境2.1 公司规模和组织结构陕汽是一家规模庞大的汽车制造企业，拥有数千名员工。
公司设有研发部门、生产部门、销售部门等多个职能部门，各部门之间密切合作，形成了高效的工作机制。
2.2 工作氛围和文化陕汽注重员工的培训和发展，提供良好的工作环境和福利待遇。
公司倡导团队合作和创新精神，营造了积极向上的工作氛围。
同时，陕汽还注重企业社会责任，积极参与公益事业。
三、在陕汽的工作经历3.1 入职陕汽的初期我于2010年加入了陕汽，当时公司正处于快速发展阶段。
作为一名新员工，我首先接受了公司的培训，了解了企业的发展战略和产品知识。
随后，我被分配到生产部门，参与了卡车的组装和调试工作。
3.2 工作的挑战和成长在陕汽的工作过程中，我面临了很多挑战，例如工作压力大、工作环境复杂等。
但是，通过不断学习和努力，我逐渐适应了工作，并取得了一定的成绩。
同时，我也得到了领导和同事的认可和支持，他们给予我很多指导和帮助，使我不断成长。
3.3 参与项目的经历在陕汽的工作期间，我还有幸参与了一些重要项目。
例如，我参与了一款新型卡车的研发和试制工作。
在这个项目中，我负责部分零部件的设计和生产工艺的改进。
通过这个项目，我深入了解了整个产品开发过程，并提升了自己的技术能力。
3.4 职业发展和晋升在陕汽的工作中，我积累了丰富的工作经验和技术知识。
陕汽发展简述-概述说明以及解释
陕汽发展简述-概述说明以及解释1.引言1.1 概述陕汽是中国较早涉足汽车制造领域的企业之一，拥有悠久的历史和丰富的制造经验。
公司经过多年的发展，已经成为一家以商用车为主导产品的综合性汽车制造企业。
陕汽的产品远销国内外市场，拥有良好的市场口碑和品牌影响力。
本篇文章将以陕汽的发展历程、产品与技术、市场地位等方面为主线，全面阐述陕汽在汽车制造领域的突出成就和发展潜力，并对公司未来的发展方向进行展望。
文章结构将从公司背景部分开始，简要介绍陕汽的企业背景和发展历程，包括公司成立的时间、发展阶段、重大里程碑事件等。
随后，将详细介绍陕汽的主要产品线及其技术创新，包括产品的特点、性能和市场竞争力等方面。
在市场地位部分，将重点关注陕汽在国内市场的竞争地位和品牌影响力，以及在国际市场拓展方面的努力和成绩。
在结论部分，将对陕汽的发展进行总结，概括陕汽在过去发展中取得的成就和面临的挑战。
同时，展望陕汽的未来发展方向，提出相应的发展策略、技术创新方向和市场拓展战略。
预计陕汽将在未来继续积极探索市场需求，加强技术创新和产品研发，提升企业竞争力，迎接汽车行业的新挑战和机遇。
通过这篇文章，读者将能够全面了解陕汽的发展历程和现状，以及公司在汽车制造领域所取得的成就和经验。
文章还将为读者提供对陕汽未来发展方向的展望和思考，为公司的发展提供参考和借鉴价值。
1.2文章结构文章结构部分主要介绍了本文的组织架构和内容安排，这是为了让读者在阅读过程中能够清楚地了解文章的整体框架和重点内容。
本文共分为引言、正文和结论三个部分。
在引言部分，将先对陕汽公司进行概述，简要介绍公司的基本情况和背景，引入读者的注意。
接着介绍文章的结构，说明本文将围绕公司的发展历程、产品与技术、市场地位等方面进行详细分析。
最后，阐明本文的目的，明确阐述为了对陕汽公司的发展进行简要梳理和展望，以期为读者提供一份全面的了解。
在正文部分，将详细介绍陕汽公司的公司背景，包括公司的创建时间、发展规模、经营范围等方面内容。
陕汽重卡发展史
陕汽重卡发展史摘要：一、陕汽重卡简介二、陕汽重卡的发展历程1.早期发展（1950-1980）2.快速发展（1980-2000）3.市场竞争（2000-至今）三、陕汽重卡的优势与挑战1.优势a.技术优势b.品牌影响力c.市场份额2.挑战a.市场竞争加剧b.环保法规日益严格c.行业创新不足四、陕汽重卡的未来展望1.新能源发展2.智能化趋势3.国际化市场拓展正文：陕汽重卡是中国国内著名的重型卡车品牌，拥有着悠久的发展历史和深厚的技术底蕴。
自1950 年代成立以来，陕汽重卡经历了从无到有、从小到大的发展过程，逐渐成为中国重型卡车行业的佼佼者。
早期发展阶段（1950-1980）陕汽重卡的前身是陕西汽车制造厂，成立于1958 年。
在早期的发展阶段，陕汽重卡主要生产军用卡车和工程车辆，积累了丰富的制造经验和技术实力。
1970 年代末，随着国家经济建设的加快，陕汽重卡开始将目光投向民用重型卡车市场。
快速发展阶段（1980-2000）1980 年代，陕汽重卡抓住国家发展重卡产业的政策机遇，积极引进技术和人才，加强与国内外企业的合作，逐步形成了以重型卡车为主导的产品体系。
在1990 年代，陕汽重卡的市场份额不断扩大，品牌影响力逐渐上升，成为国内重卡行业的重要力量。
市场竞争阶段（2000-至今）进入21 世纪，陕汽重卡面临着激烈的市场竞争。
一方面，国内外竞争对手纷纷涌入中国市场，另一方面，国家对环保和能源方面的要求日益严格。
在这种情况下，陕汽重卡通过加大研发投入、提升产品质量、拓展销售渠道等手段，积极应对市场挑战，保持了稳定的市场份额。
陕汽重卡的优势与挑战虽然陕汽重卡在国内市场拥有较高的份额和品牌知名度，但仍面临着一些挑战。
首先，市场竞争加剧，特别是来自国内外竞争对手的压力，使得陕汽重卡需要不断提高自身竞争力。
其次，环保法规日益严格，对重型卡车的排放和能耗要求越来越高，陕汽重卡需要加大技术研发力度，以满足环保要求。
此外，行业创新不足，陕汽重卡需要在产品设计、制造工艺等方面进行创新，以提高产品附加值和市场竞争力。
陕汽的创新之路
陕汽的创新之路
王兴和
【期刊名称】《中国科技财富》
【年(卷),期】2006(000)007
【摘要】陕西重型汽车集团经历了所有国企都经历过的创业艰辛和经济转型过程的阵痛．业内很多人甚至认为这个企业会活不下去。
但陕汽集团如今是中国500强企业，陕汽董事长张玉浦认为，是创新为企业发展开创出广阔的空间。
【总页数】8页(P56-63)
【作者】王兴和
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】F270
【相关文献】
1.协作发展,链合创新,2010年陕汽重卡铺筑领先之路 [J],
2.协作发展,链合创新2010年陕汽重卡铺筑领先之路 [J],
3.商用车的品牌建设之路——从陕汽发布品牌宣言说起 [J], 张颖
4.协作发展，链合创新2010年陕汽重卡铺筑领先之路 [J], 无
5.2014陕汽重卡新疆战略暨丝绸之路新型绿色经济带启动会召开 [J],
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
德赢天下 服务领先 品质成就未来
德赢天下服务领先品质成就未来作者：刘军利来源：《现代企业》2013年第02期企业文化因企业而存在，企业因文化而长青。
德文化是陕西汽车控股集团有限公司（前身是陕西汽车集团有限责任公司）在四十余年发展历程中所沉淀和凝练的宝贵精神财富。
陕汽德文化建设遵循方红卫董事长、党委书记确定的“德赢天下”暨“天人合一、知行不二、惟赢是执”丰富而深刻的内涵为指引，公司创新思路构建企业文化三层次落实体系，坚持“两轮驱动”暨持续培训培育，持续引导；建立、完善制度，并严格执行制度，以广泛、持续、深入的德文化宣贯和培育为基础；以德文化进班组活动为载体；以文化审计、文化管理为手段；以严格制度、严格执行为保障；狠抓落实，努力推进德文化落地。
德文化建设取得了一系列成果。
2013年陕汽控股集团公司荣获陕西省企业文化优秀成果、方红卫董事长荣获陕西省“企业文化突出贡献人物”。
在德文化建设实践过程中，公司先后荣获“全国企业文化优秀奖”、陕西省企业文化突出贡献奖（2010年）、陕西省企业文化建设示范单位（2010年）、陕西企业文化宣传短片一等奖（2010年）、《陕汽之歌》创作特等奖和演出特等奖、2011年方红卫董事长获“全国企业文化突出贡献人物”奖等。
目前，通过持续培训培育和践行，德文化已经成为公司3万多名员工行动的指南，同时陕汽德文化建设的成果案例已经成为陕西省企业文化建设工作的标杆。
陕汽控股集团公司德文化建设取得阶段成果和创新的实践做法是：一、兼收并蓄、科学引领，重新塑造德文化体系优秀的企业文化一定是长期积淀和实践的结果。
陕汽控股集团公司方红卫董事长、党委书记将中国传统文化精髓与西方现代管理思想融会贯通，创造了富有中国特色、充满竞争力的陕汽德文化。
在方红卫董事长、党委书记重新塑造的德文化体系中，“德赢天下”是陕汽企业文化的高度凝练。
德，对员工而言，就是要自觉自愿地做正确的事情；对组织而言，就是要在市场竞争的环境下，将公司的内外资源和潜力充分发挥到极致。
自主品牌 世界品质——陕汽打造民族品牌的百年基石
、
品质差异 化—— 陕汔 的自主品牌ｊ 路 ｉ ｉ
陕汽是为解决我国有炮无车历史而建设的军用重型越野汽车企业。 １７ 年 ， ９８ 我国第一辆 Ｙ Ｎ Ａ ＡＮ（ 延安） ＳＸ ５ 型 ５ 牌 ２０ 吨级军用重型越野汽 车就诞生在陕汽 ， 而这辆军车是陕汽具有完全自主知识产权的重卡产品 ， 获得 了最高荣誉 一“ 中国第一届科学技术大会奖” 填补了我军有炮无车的历史空 ， 白。 在建国３ 周年、 Ｏ ５ ５ 周年的两次大阅兵中， 陕汽军车多个方队雄赳赳通过天 安门广场 ，接受党和国家领导人的检 阅，受到国务院 、中央军委的多次嘉奖。 多年来，陕汽在军用车自主创新方面做 了大量的工作， 经自主研发 、 完全
二、双优—— 使陕汔 目主品牌打八国际市场
近年来．陕汽不断推进 “ 双优品牌” 使产品的品质不断提升， ， 产品 得到市场的充分肯定，不断打人Байду номын сангаас际市场。 ２０ 年 ， ０３ 具有完全自主品牌的陕汽德龙 Ｆ ００ ２０ 出口欧洲某国， 标志
着 中国第 一辆重 卡 出口 欧洲 市场 。
陕汽集团自主重卡产品覆盖四大类 １ 个系列近 １０ 个品种 ，１ 吨 ６ ００ ５ 以上重型汽车国内市场占有率达到３ ％以上。重型军用越野车占军方采 ４ 购量 的 ９％ 以上 ，是 军方 保 留的唯 一 一家 国家指 定军 车供货 单位 汉 德 ５
一
技术改造和再创新 ， 使陕汽自主品牌不断发展。 几年来 ， 陕汽从重 卡技术的发展趋势和市场的实际需求出发 ， 在斯太尔重卡技术的基 础上 ， 从零部件总成 、 驾驶室造型到整车系统优化匹配均作了大量 的自主创新 ，形成有自主知识产权的延安 （ ＡＮ Ｙ ＡＮ）重型军车、 斯太尔 ’ 奥龙、 骑士、 德龙Ｆ ０ ０ Ｆ ０ ０ ２ ０ 、 ３ ０ 等国内知名的自主品牌 其中德龙 Ｆ ０ ０ ２ ０ 代表着国内重卡的最高技术 ，也是陕汽具有 完全自主品牌的中国第三代重卡领军车型 ， 同时是国内替代进口车
在创新中发展—陕汽集团公司积极创建学习型企业初见成效
创 新
二、 定期 开 展 职 工 思 想动 态 分析 和 大讨 论 ， 建 立共 同愿揍
陕 汽 在 开展 创 建学 习 型企 业
展 ， 业 竞争 能 力越 来 越强 ， 产 企 生
经 营形 势 越来 越 好 。在 连续 二 年
以平 均 ６ ％ 的 速 度 增 长 的 基 础 ０
的过 程 中 ， 分认 识 到 ： 仅组 织 充 仅
ｒ
维普资讯
堪学
近几 年来 ，陕 西汽 车集 团公
司 ，积极 开 展创 建学 习型企 业 活 动 ，在学 习 中创 新 ，在 创新 中发 习 型组 织 ，通 过学 习改 变思 维 定 势， 更新思 想观念 ， 超越 自我 。 领导 班子研 究决定 ， 全厂开展各 种形 在 式 的学 习培 训， 并建 立周五 例会和 学 习制 度 、例会不 是就事论 事 ， 而 是把 例 会 变成 团 队学 习 的一 种 形
心智模式 ， 固地树立 了市场竞 争 牢
观念和强烈 的危机感 ， 作发生 了 工 根本性 变化 ： 例如过去抓 质量 主要
较保 守 ，普 遍 存 在小 成 则满 的 思
想 。 种思 想 上 的“ ” 导致 行 动 这 满 ， 上 的 “ ” 措 施 上 的“ ” 严 重 制 慢 ， 软 ， 约 了企 业 的发 展 ，企 业 连续 多 年 徘徊 在 亏损 的边缘 ，直 至最 后 严 重 亏损 。 面对 这种 状 况 ， 大多 数 人 漠然 处之 。 怎样 才 能 冲破 这种 心 智模 式 呢？ 长张玉浦 从 自身长期 坚持学 厂
是 自己跟 自己比 ，符合 标准就行 ；
现在引入 了市场竞争 机制 ， 要创 同 行业质量 和服务最优 ， 超越竞争 对 手， 最大 限度地满足用 户需求 。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
产量 ， 以争取多产作为企业走 出困境 、 生 十个关系企业持续 发展的关键 问题 ，在 存 发展 的初期 战略思 考。同时规划 的概 全公司开展了企 业持续发展战略大讨论 ，
念 初 步 建 立 ，每 年 都 制 定 经 营 目标 和 工 形成可持续 发展 战略的综合概念 ，从各 作 方 针 。 企 业 面 对 发展 的 挫 折 与 经营 的 个方面取得 战略共识 ，以理念创 新推进 艰 难 ，开 始 由产 品创 新 到 管 理 创 新 的 自 管 理 进 步 ，是 企 业 发 展 战略 和 企 业 创 新
维普资讯
Ｆ ａｕ ｅ ｔｒ
－ Ｘ６ ｌ Ｓ ８ 大客 车底盘 等民用车辆 ，在当时 最典型 的创新成果是开发Ｓ ２ ９ 七吨系 努力 去思考研究如何去 抓住机遇 ，并为 Ｘ １０ 由盲 目、 被动 是 我 国 少 有 的 自主 开 发产 品 ，有 着 重 要 列重型越野车和Ｓ Ｉ０ Ｘ２ ５ Ｋ系列 重型越野 此去 采取各种 战略和措施 ， 的影响。这些创新实践从 七十年代延续 车 。以参加建 国 ５ 周年 阅兵盛典为成功 变为 自觉 、主动 。 ０ ” 到八十年代 ，锻炼了队伍 ，积累了经验。 标 志 。 八十年代 中期到 九十年代陕汽主要
化 氛 围 ，建 立 一 支 颇具 活 力 的 员 工 队 伍 、
特别是技术队伍和经营管理 队伍 。 ”
创新战略
谈到陕汽的创新之路要追溯到 １６ ９８
汽不但没有垮下来 ， 持续快速发展 ， 且 年 年。张玉浦 回忆说：陕汽建厂伊始 ， 在吸 销 售 收入 由５ 元 发 展 到 ５ 多 亿 元 ， 年 收 、 参 考 苏 联 乌 拉 尔 和 法 国吉 比西 众 家 亿 ０ ５
增长 ｌ 倍 ，被评为 中国 “ ０ 最有 影响力企 之 长 的基 础上 ， 密 结 合 中 国实 际 ， 紧 自主
业 ”和 “ 西 经 济 领 跑 企 业 ” 陕 ，在 全 国机 开 发 了 “ 延安 ２０ ５ ”五 吨 重 型 越 野 车 。延
械工业５ ０ 中排名 ３ 位 ， ０强 ９ 居陕西之首 。 安 ２ ０通过五轮试验 、改进和创新 ，于 ５
的 李 先 念 及 有 关 领 导 同 志 破 天 荒 在 中南
美 国 康 明 斯 等 优 势 企 业 资产 重 组 ，成 为 海 接 见 陕 汽代 表 、 看 了 延 安 ２ ０ 型越 观 ５重 辖 有 ｌ 家参 控 股 子 公 司 、资 产 总 额 达 ５ 野车 ，并批示 ：“ ５ ｌ 有炮无车也 白搭 ，我们 亿元 的现 代 企 业 集 团 。 缺 少 这 样 的越 野 车 ” １７ 年 ，延 安 ２ ０ 。 ９８ ５
维普资， ，
维普资讯
陕西重型汽车集 团经 历 了所有国企都经历 过的创业艰辛 和经济转型过程的 阵痛 ，业 内很多人甚至认 为这 个企业会活 不下去。 陕汽集 团如今是中国 ５ ０ 但 ０ 强企业 ， 陕汽董事长张玉 浦认 为 ，是创新 为企 业发展开创 出广阔的空问。
特 别 是 ２ ０ 年 ，张 玉浦 及 时 制定 可 ０１
此 外 还 相 继 开 发 了Ｓ ｌ １Ｓ １ ０ 持 续 发 展 战略 、 品牌 战 略 和 第 三 次创 业 Ｘ２ ５ 、 Ｘ２ ８
是结合 引进 奥地利斯太尔 重卡技术 ，在 和 Ｓ ３ ０ Ｘ２ ０ 越野车 ， 这些都是在计划经济 指导 思 想 ，这 是 陕 汽企 业 创 新 战略 思 想
空间 。
合指 出， 陕汽延安 ２ ０ ５ 系列重型越野车是
张玉 浦说 ：“ 因为 陕汽 在 实践 中认 识 我 国 最 早 成 功 自主 开 发 的 重 要 产 品 。
到 ，企业 自主创新 决不是单纯 的产 品开
在 自主开发第一代重 型越 野车的基
发， 而是必须营造一个全方位的 自主创新 础 上 ， 又相 继 自主 开 发 了 陕汽 第 一 代 载 体系 ， 形成一种激励 自主创新的机制和文 重车 Ｓ ６ 、 Ｘ３ ０ Ｘ３ ９ 和 Ｓ ８ 、 Ｘ１ １ Ｓ ６ 、Ｓ １０ Ｘ６ ０
今 年 前 四个 月 ， 行 业 同 比下 降 ２ 的情 １７ 年 底 正 式定 型投 产 ，各 项 性 能 指标 在 ％ ９４ 况 下 ，陕 汽重 卡产 销 同 比增 长 ７ ％ ，市 均大 大 好 于 乌 拉 尔 和 吉 比 西 ，得 到 国 家 ０
场 占有率上升 到 ｌ％ 以上 ， ０ 创历史新高。 领 导 的 高 度 评 价 。 当 时 主 持 国 务 院工 作 特 别是 “ 十五 ”期间，先后引入湘火炬 、
到底 是 什 么 因素 使 陕 汽 得 以 如 此 快 越野车获 “ 全国科学 大会奖” １８ 年光 ； ９４ 速地发展？ 荣地参 加了建国 ３ ５周 年 国庆 阅兵 盛典 ，
张玉浦认为 ，创新给 陕汽赢 得了十 受到 国务 院、 中央军委嘉 奖。 中国汽车工
分 宝 贵 的 发展 机 遇 ，开 创 出广 阔 的 发 展 程 学 会 名 誉 理 事 长 张 兴 业 多 次 在 重 要 场
消化 、吸 收 基 础 上 ，走 出新 的 创 新 之 路 。 体 制 下 的 产 品 创 新 。 虽 然 还 不 是 整 体 状 的 重 大 飞 跃 。
态 的企 业 创 新 ，但 这 时 除 了 产 品 创 新 概
面对入世 的挑 战 ，张玉浦发动 全体
念 外 ， 已经 有 了企 业 产 品 生 产 量 和 走 向 员工围绕企业 品牌 战略、 资本运作 、 人才 市 场 的概 念 。１ ９ 年 到 １９ 年 大 幅提 升 战 略 、 术 创 新 、 理创 新 和 市 场 营销 等 ９１ ９４ 技 管
一文 王兴和
陕 团 家年亿民 线 ，９开人三 汽 是１ 仅组币 国 于８始 。 集 国６ ｌ 的 企 投 建 资
这 个 企 业 经 历 了所 有 国 企 都 经 历 过 的创 业 艰 辛 和 经 济 转 型 过 程 的 阵 痛 ，业 内很 多 人 甚 至 认 为 这 企 业 会 活 不 下 去 。但 陕