HXD1C晋升司机理论考试相似题目
2018年晋升司机理论考试HXD1专业知识题库
17.HXD1电力机车当受电弓到（C）前的高压设备故障时，可以通过高压隔离开关进行相关的隔离操作。
A.主断路器B.避雷器C.隔离开关
18.HXD1电力机车自动信号感应接收线圈安装在车端排障器的后方距轨面高度150mm。（B）
A.100B.150C.300
19.HXD1电力机车防滑速度传感器全车共有（C）8个。
A.2B.3C.4
8.HXD1电力机车主变流器采用（B）冷IGBT模块。
A.风B.水C.油
9.HXD1电力机车牵引电机为滚动轴承（A）悬挂。
A.抱轴式B.架悬式C.体悬式
10.HXD1电力机车辅助变压器柜经过辅助变压器进行电压调整后，为机车辅助系统所有负载提供（B）电源。
A.单相B.三相C.直流
11.HXD1电力机车牵引通风机由（A）上的百页窗吸风后，经过独立的风道，然后将冷却风吹向牵引电机，带走牵引电机工作时产生的热量。
A.2B.4C.8
20.HXD1电力机车防滑速度传感器给（A）系统提供机车速度信号。
A.空电联合制动B.监控系统C.信号安全
42.HXD1电力机车制动控制单元（A）主要负责机车的空气制动控制。
A、BCUB、ACU
43.HXD1电力机车微机网络控制系统可以实现（B）控制、牵引/电制动控制、机车速度控制、故障诊断保护等功能。
A、低压回路B、高压回路
44.HXD1电力机车在牵引（速度大于10 km/h）时，扳动受电弓（A）开关将导致主断断开
A.1 B. C.4
4.HXD1电力机车是一种(C)轴双节重联重载交流传动电力机车。
A.4B.6C.8
5.HXD1电力机车转向架，采用（B），构架强度高，结构合理，适合于重载牵引。
晋升学习司机试卷.理论2
二、选择题（每题2分，共计20分）1、柴油机运转中突然停机的原因是（C）。
（A）增压器故障（B）水温过高（C）极限调速器动作2、膨胀水箱有油的原因有：（ A ）A.热交换器泄漏B.气缸盖裂损C.增压器漏油3、机车上的组合式控制电器有：（B ）A.琴键开关B.司机控制器C.电磁接触器4、司机正常回手柄卸载时，柴油机"飞车"的原因是（B）。
（A）联合调速器升速针阀开度太大（B）供油拉杆卡死在供油位（C）柴油机欠载5、接地继电器DJ 动作后，其作用是（C）。
（A）自动消除接地现象（B）使柴油机停机以便达到保护主电路的目的（C）警告司机，主电路有接地故障，同时使发电机停止发电6、当总风缸压力达到（C）时高压安全阀应喷气。
（A） 800 kPa （B） 850 kPa （C） 950 kPa7、空转继电器的作用是（C）。
（A）防止空转（B）空转发生后自动消除空转（C）警告司机，发生了空转，采取适当措施以便消除8、机车向前牵引，主手柄由零位移至一位，在参与工作的控制电器中，其得电而动作的先后秩序是（B）。
（A） LLC 、LC 、1~6C、1~2HK前（B）1~2HK前、LLC、1~6C、LC（C）1~2HK前、LLC、LC、1~6C9、静液压系统的（B）是该系统的控制元件，起着自动控制冷却风扇变速的作用。
A.安全阀B.温度控制阀C.静液压马达10、当蓄电池亏电时，可采用（C）的方法来启动柴油机。
（A）固定发电（B）故障励磁（C）部分甩缸三、判断题（每题2分，共计20分）1、由于在机车的主电路中，装有3个空转继电器1~3KJ ，从而就防止了机车空转的发生。
（×）2、3YJ、4YJ动作后，柴油机停机。
（×）3、1YJ 、2YJ 的触头串接在DLS的线圈电路中，其作用是当柴油机润滑不良时使柴油机停机，从而起到保护柴油机的作用。
（√）4、当主电路上任一点接地后，DJ都能动作。
火车司机考试模拟试卷
订
工
7. 当启动发电机电压升至 127V 时或充电电流大于 100A 时，
动作，自动转入固定发电。
8. 东风 4B型燃机车的车体和
间的连接装置采用牵引杆。
9. 联合调节器在补偿活塞上方压力油通路上， 设有
，它控制联合调节器反馈系统的工作性能，
使转速调节过程更趋于稳定。
10. 自阀上的客货车转换阀置于“客车位”时，总风遮断阀的遮断阀口始终呈
工况。
二、选择题：（每题 2 分，共计 30 分）
阅卷人
1. 柴油机冒蓝烟的主要原因是（
）。
：
得分
名
A. 燃烧不完全
B.
水参与燃烧
C.
机油参与燃烧
姓
2. 东风 4B型燃机车柴油机机油滤清器前后压力差正常值为（
）。
A.40~100kPa
B.100~150kPa
C. 150~200kPa
线 3．在回手柄减负荷的过程中，柴油机有“飞车”迹象时，应将主手柄（
8K，方可解除。
（）
15.LC 主触头虚接、励磁机 L 或主发电机 F 的励磁绕组断路时，会造成主发电机无电压、无电流。
四、简答题：（每题 5 分，共计 10 分）
1. 蓄电池严重亏电时如何启动柴油机？
阅卷人 得分
2. 抱轴瓦发热的原因有哪些？
. ..
阅卷人 得分
.
日
学习司机升考司机模拟试卷（ C）
，否则将可能产生“油锤”或“水锤”的严重故障。
称 职
3. 柴油机运用中，发现膨胀水箱涨水时，可逐缸停止喷油泵供油，并打开
，检查水箱是否涨水。
4. 时间继电器 1SJ 用于启动打滑油时间控制，其延时时间为
车间晋升司机HXD1专业考试理论题
车间晋升司机HXD1专业考试理论题1. 自阀手把运转位时，16CP响应( )压力变化，将作用管压力排放。
[填空题] *_________________________________(答案：列车管)2. 和谐型电力机车受电弓内装有( )装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。
[填空题] *_________________________________(答案：自动降弓)3. 和谐型电力机车机车基础制动方式为( )制动(和谐2机车除外)。
[填空题] *_________________________________(答案：轮盘)4. 当某一套辅助变流器发生故障，由另一套辅助变流器承担机车全部辅助电动机负载时，该辅助变流器按照（）方式工作。
[填空题] *_________________________________(答案：CVCF)5. 和谐型电力机车的电气线路主要由主电路、( )、控制电路，行车安全综合信息监控系统电路和空气管路系统电路组成。
[填空题] *_________________________________(答案：辅助电路)6. 和谐型电力机车通过设置高压接地开关，来实现机车的高压安全( )。
[填空题] * _________________________________(答案：互锁)7. 和谐型电力机车牵引电动机采用（）外通风，冷却风从非传动端进入，传动端排出。
[填空题] *_________________________________(答案：强迫)8. 20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为（）kPa。
当侧压手柄时，实现缓解机车的自动制动作用。
[填空题] *_________________________________(答案：0-300)9. 当某一套辅助变流器发生故障时，另一套辅助变流器可以承担机车（）的辅助电动机负载。
[填空题] *_________________________________(答案：全部)10. 和谐型电力机车侧压单阀手柄时，（）工作，可实现缓解机车的自动制动作用。
2012HXD1c司机考试题目
绝密★启用前2012年（春季）铁路机车司机资格考试HXD 1C型电力机车专业知识 试卷本试卷共4页，满分100分；考试时间60分钟。
一、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。
请在 每小题的空格中填上正确答案。
错填、不填均不得分。
1．停放制动没有缓解同时机车速度大于5km/h 将触发 。
2．空气管路柜上钥匙阀B01.99上蓝色钥匙正常情况是在 位。
3．换端操纵时，非操纵端的自动制动手柄必须保证在“ ”位。
4．在风压低时，由辅助 提供升弓所需的风压。
5．在机车使用单独制动并且制动缸压力大于 kPa 时，电制动不可用。
6．冷却塔冷却牵引变流器和 中相应的冷却剂。
7．停车制动保护机车防止意外溜放（当机车关闭和不被占用时），停车制动作为一种 制动来实现。
8．轴端接地装置是一个用于实现网侧电路从电网到钢轨回路作用并且是轴向运行的滑行触头，也用于机车 保护。
9．机械间通风支路的冷却空气由辅助逆变器柜风机提供，冷却机械间后，经车顶通风窗和 散热排风口排出车外。
10．每个 电气控制一台转向架的牵引和制动。
二、选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）。
在每小题列出的三个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将 其代码填写在括号内。
错选、多选或未选均不得分。
1．HXD 1C 型电力机车在进行制动试验前，必须确认总风压力在（ ）以上。
A ．700kPa B ．750kPa C ．800kPa2．接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的制动管压力，实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是均衡风缸控制模块ERCP 上的（ ）。
A ．BP 作用阀B ．MV53电磁阀C ．BPCO 机械阀HXD 1C 型电力机车专业知识试卷第1页（共4页）3．均衡风缸控制模块ERCP 中的缓解电磁阀DEL 得电时，其作用为（ ）。
A ．均衡风缸通大气，均衡风缸减压B ．均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压C ．总风通均衡风缸，均衡风缸增压4．制动管控制模块BPCP 相当于DK-1制动机中的（ ）。
提升司机理论考试卷及答案-通用知识5
一、填空题：共10空，每空2分，计20分。
1.过电压会使直流电机绕组造成 等事故。
2.旋转磁场式交流发电机转子是磁极，定子是电枢，其 电流是由电刷和滑环供给。
3.由4个桥臂和 所组成的电路叫电桥电路。
4.三相异步电动机定子绕组通过正弦交流电流时，绕组会产生 磁场。
5.直流电机既可作为发电机工作，也可作为电动机工作。
这称之为直流电机的 （ ）。
6.机车运转方式有:半肩回式、肩回式、循环式、 和环形式5种。
7.一班乘务员出乘到达外（折返）段后驻班休息，机车交与另一班乘务员继续担当任务的乘务方式叫做成 。
8.环形运转方式适用于小运转列车，环城、 列车，通勤列车等。
9.机车旅行时间是指机车牵引列车从 至到达终点站的全部时间。
10.铁路机车回送方式有:单机、专列、 和托运4种。
二、选择题：共10小题，每小题2分，计20分。
1.机车走行公里（km ）是指 实际走行公里或换算走行的公里数。
A.支配机车 B.运用机车 C.本务机车2.加入备用的机车，自接到批准备用命令时起，机务段应在 内完成整备防腐、防冻工作。
A.5天 B.2天 C.10天3.监控装置开机的一次性记录项目有 。
A.车次 B.机车号 C.司机号4.本务机车走行公里为牵引列车的 走行公里之和。
A.单机 B.补机 C.本务机车5.自入本段时分起至整备换班后出本段时分止的时间为 。
A.外段停留时间 B.本段停留时间 C.纯运行时间6.司机报单上的机车所属局、段名、机车型号、车号、年、月、日，乘务员姓名及出勤时分 由 填记。
A.司机B.学习司机C.机车调度员7.使用短接铜线短接轨道电路时，将短接铜线两端接在两条钢轨上使轨道电路短路而使其信号人为的变为 灯光，起到防护作用。
A.绿色 B.黄色 C.红色 8.当串励电动机转速升高时， 很快下降。
A.转矩 B.端电压 C.感应电动势9.所谓整备作业，就是对机车进行出发前的准备和供应，使其达到 规定的技术状态。
火车司机考试模拟试卷
（）
五、问答题：（每题 10 分，共计 10 分）
4. 当一台牵引电动机故障时，将其切除后可以使用电阻制动。 5. 牵引发电机滑环处产生微量的火花是允许的。
（） （）
1．试述导致机车牵引功率不足的原因。
6. JZ-7 型空气制动机局减止回阀的作用是再制动时，防止局减室内压力空气向制动管逆流而引起自然制动。 （）
5．东风 4 型机车用 TQFR-3000 型同步牵引发电机，其定子上设励磁绕组，转子上设电枢绕组。
（）
6. 磁场削弱开关 XKK 置于自动位和手动位都不起作用，说明过渡装置
GDZ 故障。
（）
7. 逆流装置中一个二极管被击穿短路后， 1RD 将首先熔断，有时出会出现 2RD 同时熔断现象。 （ ）
8. 机车各仪表应定期校验，其检验期限一律不准超过
（ 1）、答题不得超过装订线； （2）、卷面不得作任何记号。
题型
填空题
选择题
判断题
简答题
问答题
总分
年
得分
阅卷人
装
一、填空题：（每题 2 分，共计 20 分）
1. 柴 油 机 启 动 后 ， 冷 却 水 温 上 升 很 快 的 原 因 主 要 是 主 循 环 系 统
内
。
阅卷人 得分
：
2. 油压继电器是柴油机机油压力的一种保护装置，其结构包括
13.工况转换开关在牵引位时，通过主触头的控制，使牵引电动机作为串励电动机工作。
（）
14. JZ-7 型空气制动机中变向阀的作用之一是用于转换两端自阀对作用阀的控制。
（）
15.当机车不能换向而用手扳动换向开关手柄时， 必须在机车停车时进行， 严禁机车运行时扳动换向器进行换向。
2018年晋升司机理论考试HXD1专业知识题库完整
晋升司机理论考试HXD1电力机车专业知识题库70+71+76+57+34=308题一、填空题1.HXD1电力机车LOCOTROL为（ A ）控制系统 ,适合于多机分布式重载牵引。
A、远程重联B、计算机网络2.HXD1电力机车轴列式为（A ）A、2(BO—B0)B、C0-C03.HXD1电力机车牵引通风机采用（ B ）布置，便于均衡机车轴重。
A、对称式B、斜对称4.HXD1机车微机控制系统的核心（ A ）模块和司机需要经常操作的一些开关、按钮等分别设置在司机室的两个后墙柜。
A、CCUB、BCU5.HXD1电力机车空气制动柜上部装有机车（ B）和安全钥匙箱（BSV）。
A、空气压缩机B、辅助压缩机6.HXD1电力机车为适合重载牵引车体采用整体承载结构，并以中央（ B ）梁为主要传递牵引力构件。
A、U型B、贯通7.HXD1电力机车主变流器中辅助变流器模块的（ A ）为辅助变压器柜的辅助变压器输入电源。
A、输出B、输入8.HXD1电力机车冷却塔主要装有冷却塔通风机、油/水散热器、（ A ）、膨胀水箱、变压器副油箱等设备答：A、水泵B、油泵9.HXD1电力机车在主断路器和高压穿墙套管之间，装有过电压保护用氧化锌避雷器，可以对雷击过电压和（ A ）起保护作用。
A、操作过电压B、操作过电流10.HXD1电力机车主断路器相邻处装有一台高压（ A ），由它把受电弓从接触网受流的电流A、穿墙套管B、绝缘套管11.为保证人身安全，HXD1电力机车车顶登顶窗设置安全电气（ B ）装置。
A、隔离B、连锁12.HXD1电力机车打开登顶窗前，安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25kV电路接地，使得分布电容积聚的（ A ）放电，确保人身安全。
A、电荷B、电子13.打开HXD1电力机车登顶窗前，安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25 kV电路接地，同时受电弓（A ）回路被切断，无法升弓，避免误升弓操作。
A、控制B、气路14.HXD1电力机车光电速度传感器给（B ）系统提供机车速度信号。
车间晋升司机考试练习(专业)
1. HXD1 电力机车轴列式为( ) [填空题] *_________________________________(答案：2(B0-B0))2. HXD1 电力机车冷却塔主要装有冷却塔通风机、油/水散热器、( )、膨胀水箱、变压器副油箱等设备[填空题] *_________________________________(答案：水泵)3. HXD1 电力机车原边接地保护:检测原边电流和( )电流的差值，当大于整定值时，判定为原边接地，主断路器进行分断保护。
[填空题] *_________________________________(答案：回流)4. HXD1 电力机车油箱中变压器油受热膨胀时，多余的那部份变压器油进入( ) 中。
[填空题] *_________________________________(答案：储油柜)5. HXD1 电力机车固定在高压隔离开关主轴上的( )，将改变为分闸或者合闸状态信号传到司机室。
[填空题] *_________________________________(答案：凸轮驱动低压联锁)6. HXD1 电力机车一个辅助逆变器浮现故障所有辅助设备都以( )方式工作。
[填空题] *_________________________________(答案：恒频恒压)7. HXD1 电力机车微机网络控制系统可以实现( )控制、牵引/电制动控制、机车速度控制、故障诊断保护等功能。
[填空题] * _________________________________(答案：高压回路)8. CCBⅡ制动机后备制动时，空气制动阀在位置上的( )决定了不同的列车管减压量。
[填空题] *_________________________________(答案：停留时间)9. CCBⅡ制动机“第四步闸” ：单阀阶段缓解，制动缸压力( )，运转位制动缸压力下降为0 。
[填空题] *_________________________________(答案：阶段下降)10. 装有DK-2 制动机机车牵引客、货物列车或者单机运行时，机车以( )模式运行。
单位内部认证机车电工考试(试卷编号2181)
单位内部认证机车电工考试(试卷编号2181)1.[单选题]HXD1C型机车牵引变流器输入端与主变压器的( )相连，并通过接触器分/合。
A)次边牵引绕组B)高压绕组C)原边绕组答案:A解析:2.[单选题]HXD3型机车在没有电源和气源的情况下，高压隔离开关（）状态。
A)维持原有B)自动处于开放C)自动处于关闭答案:A解析:3.[单选题]HXD1C机车司机室被占用的条件是（）。
A)给电钥匙B)输入监控数据C)选择制动系统模式"答案:A解析:4.[单选题]HXD.1C.型电力机车，一组牵引变流器包含了（）个四相限整流器及逆变器。
A)1B)2C)3答案:C解析:5.[单选题]关于HXD.1C.机车的升弓条件，下列说法错误的是（）。
A)紧急制动按钮的状态对升弓没有影响。
B)机车模式开关必须在正常位。
C)受电弓截止阀塞门在正常位。
答案:A解析:6.[单选题]HXD1C型电力机车关于改变受电弓模式，下列说法正确的是（ ）。
A)在任何情况下操作均有效答案:C解析:7.[单选题]两位置转换开关的传动气缸有（ ）个。
A)1个B)2个C)3个答案:B解析:8.[单选题]在公式MD=CMФI中， 表示电机常数的是（ ）A)CMB)、ФC)I答案:A解析:9.[单选题]主变压器的励磁绕组在机车（ ）工况下，才投入工作。
A)牵引B)电制动C)惰行答案:B解析:10.[单选题]为了防止误操作，司机控制器在两手柄之间设有（ ）。
A)机械联锁B)定位装置C)电气联锁答案:A解析:11.[单选题]SS3B.型车控制电源控制电空制动电路的开关应该是( )。
A)12ZKB)13ZKC)14ZK答案:C解析:12.[单选题]电流的常用单位是( )。
A)瓦特D)以上都不对答案:B解析:13.[单选题]TBL1-25型高压电流互感器额定电压为()。
A)220VB)380VC)1kVD)25kV答案:D解析:14.[单选题]他励直流电动机的负载转矩一定时，若在电枢回路串入一定的电阻，则其转速将()。
HXD1C机车专业知识(晋级司机)
20 停放制动没有缓解同时机车速度大于5km/h将触发（ ）。
21 空气管路柜上钥匙阀BO1.99上蓝色钥匙正常情况是在( )位。
22 无人警惕系统的功能试验只能在机车( )时进行。
23 小闸放到全制动位制动缸压力上升到( )kPa。
24 司机控制器是机车的主令控制电器，用来转换机车的( )工况，改变机车的运行方向。
28
在任何时候，司机可以通过电子制动阀的自动制动手柄、单独制动手柄、牵引和( 。
)来制动
29 机车无火回送将大闸手柄放（ ），小闸手柄放最大制动位。
30 将制动柜内ERCP上的无火回送模块打到( )位。
31 HXD1型机车供电系统交流25kV，( )Hz。
32 禁止人员在己启动的机车机械间内停留时间超过( )个小时。
TCU或牵引控制 单元
96 BCU（制动控制单元）安装在制动柜中，负责( )系统的控制。
空气制动
97 附加的制动信号由( )进行控制（例如停车制动等）。
CCU
98
无人警惕安全装置系统，从速度大于( ) km/h开始，该装置将通过按下按钮开关、踩脚开 关或移动主司机控制器对司机的反应提供一个持续监控。
102
如果机车司机不能正确的操作无人警惕安全装置，在开始紧急制动之前将给出视觉和（ 报警。
）
TCU2 定速状态
声音
序号
选择题
1 HXD1C型电力机车的电制动方式为（ ）。A、电阻制动 B、加馈电阻制动 C、再生制动
2
HXD1C型电力机车牵引电机传动方式为( D、单边直齿轮传动
)。A、双边斜齿轮传动 B、单边斜齿轮传动
68 空调发生接地，应该将低压柜( )开关打到切除位。
感应网压 空调自动
HXD1C理论考试题目
2011年向塘机务段内燃、电力机车晋升学习司机笔试考试复习范围第一部分规章一、《技规》部分60、61、66、85、92、131、177、182、183、202、203、204、205、206、213、222、223、224、226、228、229、230、232、238、239、240、243、244、246、249、250、251、254、255、256、259、260、261、262、263、270、272、275、285、288、289、291、292、293、294、295、296、297、298、299、300、301、302、310、330、331、335、337、338、339、340、341、345、348、350、351、357、358、360、361、362、363、366、367、368、369、381、382、383条二、《行规》部分14、24、36、38、39、42、44、52、53、56、57、59、63、65、67、71、83、84、87、98、99、101、102、127、128、129、130、133、134、135、136、153、154、156、165条三、《铁路交通事故调查处理规则》部分2、7、8、9、10、11、12、13、14、15、23、《铁路交通事故调查处理规则》内容解释四、《操规》部分3、9、10、14、19、25、30、36条五、《机车乘务员LKJ操作使用手册》09年8月版：⑴监控限速输入时机及监控限制速默认值为多少？⑵如何进行IC卡数据输入操作？⑶如何进入或退出出段状态？⑷如何进入或退出入段状态？⑸如何手动修正滞后误差？⑹如何手动修正超前误差？⑺使用IC卡转储数据有哪几步骤？⑻手信号引导如何操作监控装置？⑼LKJ故障后如何操作？⑽警惕功能包括哪两项？⑾装置开机后，若操纵端无权，如何获取操纵权？第二部分内燃机车理论部分一、《机车乘务员通用知识》25、26、27、28、29、30、31、32、33、203、205、214、215、220、230、317、319、320、321、353、359、360、362、363、366、367、390、343、346、347、348、443、444、445、446、520条二、《DF4型内燃机车乘务员手册》1、2、3、4、5、9、11、13、14、18、19、20、21、30、31、32、35、36、38、44、45、46、54、55、57、58、60、63、64、66、68、69、70、71、72、75、76、80、91、99、101、103、104、105、106、209、210、211、213、214、215、216、217、219、221、222、223、227、、228、235、236、237、243、244、245、270、272、273、274、275、284、285、286、287、288、290、309、310、311、312、380、386、393、402、403、404、427、442、444、445、446、447、448、454、461、462、490、621、622、623、630、631、633、634、635、636、639、644、645、645、647条第三部分HXD1型电力机车理论部分一、《机车乘务员通用知识》25、26、27、28、29、30、31、32、33、203、205、214、215、220、230、317、319、320、321、353、359、360、362、363、366、367、390、343、346、347、348、443、444、445、446、520条二、向塘机务段编《HXD1B型电力机车乘务员学习手册》。
2018年晋升司机理论考试HXD1专业知识题库完整
晋升司机理论考试HXD1电力机车专业知识题库70+71+76+57+34=308题一、填空题1. HXD1电力机车L0C0TROL （A ）控制系统,适合于多机分布式重载牵引。
A、远程重联B计算机网络2. HXD1电力机车轴列式为（A ）A、2（B0—B0）B、C0-C03. HXD1电力机车牵引通风机采用（B ）布置，便于均衡机车轴重。
A、对称式B斜对称4. HXD1机车微机控制系统的核心（A ）模块和司机需要经常操作的一些开关、按钮等分别设置在司机室的两个后墙柜。
A、CCUB、BCU5. HXD1电力机车空气制动柜上部装有机车（B）和安全钥匙箱（BSV。
A、空气压缩机B辅助压缩机6. HXD1电力机车为适合重载牵引车体采用整体承载结构，并以中央（ B ）梁为主要传递牵引力构件。
A、U 型B贯通7. HXD1电力机车主变流器中辅助变流器模块的（A ）为辅助变压器柜的辅助变压器输入电源。
A、输出B输入8. HXD1电力机车冷却塔主要装有冷却塔通风机、油/水散热器、（A ）、膨胀水箱、变压器副油箱等设备答：A、水泵B油泵9. HXD1电力机车在主断路器和高压穿墙套管之间，装有过电压保护用氧化锌避雷器，可以对雷击过电压和（ A ）起保护作用。
A、操作过电压 B 、操作过电流10. HXD1电力机车主断路器相邻处装有一台高压（A ），由它把受电弓从接触网受流的电流引入车。
A、穿墙套管B 、绝缘套管11. 为保证人身安全，HXD1电力机车车顶登顶窗设置安全电气（B ）装置。
A、隔离 B 、连锁12. HXD1电力机车打开登顶窗前，安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25kV电路接地，使得分布电容积聚的（ A ）放电，确保人身安全。
A、电荷 B 、电子13. 打开HXD1电力机车登顶窗前，安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25 kV电路接地，同时受电弓（ A ）回路被切断，无法升弓，避免误升弓操作。
HXD型电力机车考试题库
作者: 1. Pan Hon glia ng晋升（增驾）HXD；型电力机车司机题库填空题HXI3型电力机车轴式为（C0-C o）.仅供个人学习2. HXD型电力机车持续功率为（7200）kWI3. 为了防止司机可能产生地误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有（机械联锁）装置.4. DSA-20（受电弓正常工作风压为（340〜380）kPa .5. 主变压器设有（两）个潜油泵，强迫变压器油进行循环冷却.6. 25t轴重地HXD型电力机车持续制速度（65）km/h.7. 25t轴重地HXD型电力机车起动牵引力为（570）kN .8. 25t轴重地HXD型电力机车恒功率速度范围为（65〜120）km/ h .9. HXD型电力机车电制动方式为（再生制动）.10. 主电路主要由（网侧）、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成.11. 牵引变流器输入回路过流故障，在3分钟内连续发生两次，故障将被锁定,必须切断（CI）控制电源，才能恢复正常.12. 辅助变流器过载时，向微机控制系统发出跳开（F）信号,该故障消除后10s内能自动复位.13. 制动显示屏LCD位于司机室操纵台，通过它可进行CCE H系统（自检），故障查询等功能地选择和应用.14. 自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、抑制位、重联位、紧急位.初制动和全制动之间是（常用）制动区.15. HXD型电力机车带载制动时，自阀制动后单阀应在运转位向（右）压,以缓解机车闸缸压力.16. HXD型电力机车换向手柄至于中立位，各辅机（停止）工作.17. HXD型电力机车进入“定速控制”状态后,司机控制器调速手柄地级位变化超过（1）级以上时，机车“定速控制”状态自动解除.18. ERC发生故障时，自动由（16CP和13CP来代替其功能.19. HXD型电力型机车采用IGBT水冷变流机组和1250kV大转矩（异步）牵引电动机.20. HXD型电力机车总体设计采用高度集成化、（模块化）地设计思路.21. HXD型电力机车采用带有中梁地、整体承载地（框架）式车体结构, 有利于提高车体地强度和刚度.22. HXD型电力电力机车电传动系统采用（交直交）电传动方式及轴控技术.23. HXD型电力电力机车最高速度为（120）km/h.24. HXD型电力电力机车牵引变流器冷却系统，通过流量计监测冷却水地流速,实现牵引变流器进口水压监测和（失压）保护.25. 每台机车上设置两个高压隔离开关，将（受电弓）与主回路连通或断开.26. 每台机车装有两台主变流装置，每台变流装置内含有（三）组牵引变流器.27. HXD型电力机车转向架采用滚动抱轴承（半悬挂）结构,二系采用高圆螺旋弹簧.28. HXD型电力机车采用整体轴箱、（推挽式）低位牵引杆等技术.29. HXD型电力机车采用下悬式安装方式地一体化（多绕组）变压器.30. HXD型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环（风冷）技术.31. HXD型电力机车制动机采用了（集成化）气路地空气制动系统，具有空电制动功能.32. HXD型电力机车六台牵引风机除对牵引电动机进行冷却外，还用来对（车内）进行微增压.33. 当机车某一台受电弓发生故障时，可通过控制电器柜上地转换开关SA96,将其打至对应（隔离位），以切除故障受电弓.34. 当牵引变流器中间直流回路电压大于等于3200V时,（瞬时过电压）保护环节动作，输入回路中地工作接触器断开.35. 辅助电动机供电电路由辅助变流器、（辅助滤波）装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成.36. 当牵引通风机过流造成自动开关断开后，其主触点断开对应牵引通风机地供电电路，辅助触点将故障信号送到（TCMS）.37. 自阀手把运转位时，16CP卩向应（列车管）压力变化，将作用管压力排放.38. 自阀手把常用制动区，BCCP向应（作用管）压力变化，机车制动缸压力上升.39. HXD型电力机车地电气线路主要由主电路、（辅助电路）、控制电路,行车安全综合信息监控系统电路和空气管路系统电路组成.40. DSA20型受电弓内装有（自动降弓）装置，当弓网故障时，可自动降弓保护.41. 两台BT25. 04型高压隔离开关是采用（电空）控制方式进行转换42. HXD型电力机车通过设置高压接地开关QSIO,来实现机车地高压安全（互锁）.43. 高压接地开关QSI0上配有一把蓝色钥匙和（两）把黄色钥匙.44. HXD型电力机车上蓝色钥匙用于控制受电弓地升弓气路,（黄）色钥匙用于打开机械室天窗或高压电器柜门.45. HXD型电力机车采用两组辅助变流器，能分别提供VVV和（CVCF 三相辅助电源，对辅助机组进行分类供电.46. HXD型电力机车采用大功率（弹性胶泥缓冲器），它由箱体、予压板、垫板、弹性橡胶芯、垫块、减摩套和螺杆等组成.47. HXD型电力机车能以（5）km/h速度安全通过半径为125n地曲线.48. HXD型电力机车牵引电机悬挂方式采用滚动抱轴式（半）悬挂.49. HXD型电力机车机车基础制动方式为（轮盘）制动.50. HXD型电力机车储能制动装置安装在第一、（六）轴车轮上.51. HXD型电力机车制动盘磨耗限度为每侧（5）mm,超过磨耗极限值，必须更换制动盘.52. HXD型电力机车制动盘允许存在沿径向、周向热裂纹，从摩擦面内外边缘开始地长度不超过（60）mm.53. 检查机车时（不允许）敲打制动盘任何部位.54. CCE S系统是基于微处理器地电空制动控制系统，除了（紧急）制动作用开始，所有逻辑都是微机控制地.55. 当某一套辅助变流器发生故障，由另一套辅助变流器承担机车全部辅助电动机负载时，该辅助变流器按照（CVCF方式工作.56. HXD型电力机车牵引电动机采用（强迫）夕卜通风，冷却风从非传动端进入,传动端排出.57. HXD型电力机车六组牵引变流器地主电路和控制电路相对（独立）,分别为六个牵引电动机提供交流变频电源.58. HXD型电力机车六组牵引变流器其中一组或几组发生故障时，可通过TCM微机显示屏（触摸开关）将故障地牵引变流器切除.59. HXD型电力机车再生制动时，逆变器工作在整流状态，四象限整流器工作在逆变状态，并通过中间直流回路向主变压器牵引绕组馈电，将再生能量回馈至（接触网）利用.60. 当中间电压为零时，主变压器地牵引绕组通过充电电阻向四象限整流器供电，给中间直流回路支撑电容充电.当中间直流电压达到（2000）V 时，充电接触器切除充电电阻，中间电路预充电完成.61. 在逆变器工作之前，牵引绕组迅速向中间直流回路支撑电容充电直至（2800）V.此时，牵引变流器起动充电过程完成，逆变器可以投入工作.62. 当原边网压高于32kV且持续（10）ms或者是高于35kV且持续1ms 时,CI实施保护，四象限脉冲整流器和逆变器地门极均被封锁，输入回路中地工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边过电压信息.63. 当原边网压低于（16）kV且持续10mS寸,CI实施保护，四象限脉冲整流器和逆变器地门极均被封锁，输入回路中地工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边欠压信息.64. HXD型电力机车辅助电动机供电电路由辅助变流器、辅助滤波装置、（电磁接触器）、自动开关、辅助电动机等组成.65. HXD型电力机车正常运行时，辅助变流器UAII工作在VVV方式，辅助变流器UAI2工作在（CVCF方式，分别为机车辅助电动机供电.66. HXD型电力机车电流互感器TA1主要用作（短路）电流地检测，是保护用互感器，用以驱动过电流继电器KC动作.67. HXD型电力机车主变流器UM内部可以看成由（三）个独立地“整流一中间电路一逆变”环节构成.68. 当主变流器中间回路电压小于等于2000V寸,中间回路低电压保护环节动作，输入回路中地工作接触器（断开）.69. HXD型电力机车实施弹簧储能停车制动时，停车制动压力继电器KP59断开，指令信息输入TCMS,（禁止）功率输出.70. HXD型电力机车单阀手柄移至制动区，（20CP响应工作，使制动缸产生0—300kPaf乍用压力.71. HXI3型电力机车侧压单阀手柄时，（13CP 工作,可实现缓解机车地自动制动作用.72. 当某一套辅助变流器发生故障时，（不）切除任何辅助电动机，另一套辅助变流器可以承担机车全部地辅助电动机负载73. 当某一套辅助变流器故障时，只有（操纵）端压缩机可以投入工作.74. HXD型电力机车辅助变流器地中间直流回路同时给（110）V电源充电模块供电.75. HXD型电力机车网压低于17.5kV时，低压保护环节动作，网压高于（31.5）kV时过压保护环节动作.76. HXD型电力机车微机控制监视系统TCM主要功能是实现机车特性控制、（逻辑控制）、故障监视和诊断，并将有关信息送到司机操纵台上地微机显示屏.77. HXD型电力机车最多可以实施同型号地（四）台机车重联.78. HXD型电力机车速度大于等于（15）km / h,且机车未实施空气制动时,若按下“定速控制”按钮，机车进入“定速控制”状态.79. HXD型电力机车进入“定速控制”状态后,司机控制器调速手柄地级位变化超过（1）级以上时，机车“定速控制”状态自动解除.80. HXD型电力机车发生原边过流故障时，原边过流继电器KC1动作，其联锁触点信号送入（TCMS）,跳开主断路器，实施故障保护.81. HXD型电力机车主变流器采用（水冷）冷却方式.82. HXD型电力机车采用了新型地模式空气干燥器，有利于（压缩空气）地干燥,减少制动系统阀件地故障率.83. HXD型电力机车牵引电动机为三相鼠笼式（感应）电动机.84. 20CP向应手柄地不同位置，使制动缸产生作用压力为（0—300）kPa.当侧压手柄时，实现缓解机车地自动制动作用.85. HXD型电力机车换端前将大闸放置重联位，插上防脱插销，小闸置（全制动）位.86. 转换开关SW置“ TCMS档,表示由微机自动控制，奇数日电源1工作,偶数日电源2工作,如果其中一组电源出现故障，可（自动）切换.87. HXD型电力机车冷却系统主要包括（主变压器）系统冷却、主变流装置系统冷却、牵引电动机冷却、辅助电源装置冷却、空气压缩机地冷却及包括卫生间通风及车内换气等.88. HXD型电力机车主接地保护电路，由跨接在中间回路地两个串联电容和一个（接地）信号传感器组成.89. HXD型电力机车防滑阀是防滑保护系统动作部件，当动轮发生滑行时,可控制（制动缸）压力逐步降低.90. HXD型电力机车KP5—1、KP5—2用于机车（空气压缩机）地启动控制.91. KP51-1地动作值范围为（750〜900）kPa,KP51 —2地动作值范围为825〜900kPa.92. 风压建立起来后，每当总风缸风压低于（825）kPa,机车I端操纵时,空气压缩机1工作,机车H端操纵时，空气压缩机2工作.93. 继电器KP6（地动作值是当总风压力高于（470）kPa时闭合，当总风压力低于350kPa时断开，确保行车安全.94. 继电器KP61用于监控机车制动缸地压力.当机车制动缸压力高于（100）kPa时，继电器KP6闭合；当机车制动缸压力低于50kPa时继电器KP6打开.95. HXD型电力机车制动系统采用地是克诺尔地（CCBH ）型制动机.96. CCBI型制动机主要由LCD制动显示屏、（EBV电子制动阀、集成处理模块IPM继电器接口模块RIM和电空控制单元EPC等组成.97. 正常情况下，低温预热开关（QA56不允许闭合，否则会造成蓄电池亏电.98. HXD型电力机车升弓前，首先需确定总风缸压力在（480）kPa以上.99. 按下控制电气柜里地辅助压缩机起动按钮，辅助空气压缩机起动辅助风缸地气压上升到（735）kPa时,辅助空气压缩机自动停止.100. 为防止损坏辅助压缩机，辅助压缩机打风时间不得超过（10）分钟. 101. HXD3型电力机车，若辅助压缩机打风时间超过10分钟,需要人为断开自动开关QA5和QA45来切断辅助压缩机回路，需间隔（30）分钟再投入使用.102. HXD3型电力机车主要设备发生故障时，微机显示屏地（故障信息）显示区显示相应故障.司机可根据故障信息地显示及处置方式，进行相应地故障隔离或排除操作.103. 当牵引电动机通风机发生故障隔离时，只有对应地（主变流器）和牵引电动机停止工作.104. HXD3型电力机车APU向牵引通风机电机和压缩机电机等辅助机器供给（三相）交流电.105. HXD3型电力机车弹停装置动作，且弹停塞门（B40.06）关闭时，如要缓解弹停装置，必须在走行部地（弹停风缸）上进行手动缓解.106. HXD3型电力机车六组（牵引变流器）电路是相对独立，分别为六个牵引电动机提供交流变频电源.107. HXD3型电力机车采用（轴控）方式,当负载分配不均匀时，均可以通过牵引变流器地控制进行适当补偿，以实现最大限度地发挥机车牵引力.108. CCBH制动机在（不补风）状态，自动制动手柄在制动区，如果列车管有泄漏，总风将不会自动给列车管补风.109. 复合冷却器用通风机发生故障时，其对应地三组（主变流器单元）和三台牵引电动机全部停止工作.110. 主变压器用油泵发生故障隔离时，其对应地三组（主变流器单元）和三台牵引电动机全部停止工作.111. 无论什么情况下闭合或断开高压隔离开关时，真空断路器均会自动打开,需要通过（手动）操作再接通.112. 机车制动缸压力低于（50）kPa时,踏面清扫器处于缓解状态. 二、选择题1. KP51-2地动作范围值为（C ）kPa.A . 750〜900B . 750— 825C . 825〜9002. 20CP相应手柄地不同位置，使制动缸产生作用压力为0〜300kPa. 当（C ）手柄时,实现缓解机车地自动制动作用.A .下压B .前压C .侧压3. HXD型电力机车制动盘允许存在沿径向、周向热裂纹，从摩擦面内外边缘开始地长度不超过（B ）mm其余热裂纹长度不超过65mm.A . 55B . 60C . 654. HXD型电力机车（轴重25吨）持续速度为（B）km/h.A. 60B. 65C. 705、HXD型电力机车电制动方式为（B）.A.加馈制动B.再生制动C.电磁制动6. 若辅助压缩机打风时间超过10分钟，需要人为断开自动开关QA51 和QA45来切断辅助压缩机回路，需间隔（B ）分钟再投入使用.A . 20B . 30C . 407 .转换开关SWI“TCMS档表示由微机自动控制，（B ）日,电源2工作,如果其中一组电源出现故障，可自动切换.A .奇数B .偶数C .奇数和偶数8 HXD型电力机车电制动功率为（A）.A. 7200kWB. 7200 马力C. 6400kW9、CCBII制动机20CF故障,（B）可以根据单独制动手柄地位置产生制动缸控制压力.A.DBTVB.16CPC. ERCP10、在没有电源和气源地情况下，高压隔离开关（A）状态.A.维持原有B.自动处于开放C. 自动处于关闭11、CCBII电子空气制动系统在本机模式下，16号管增加压力同列车管减少压力地比率为（C）.A. 2 : 1B.1 : 2.5C. 2.5 : 112、制动盘摩擦面不允许有明显地台阶与沟槽、拉伤，但允许有1mm 深地擦伤和小于（B ）mm 地凹面.A . 1B . 2C . 313、HXD型电力机车储能制动装置安装在第（A ）轴车轮上.A .—、六B .二、四C .三、五14、辅助变流器（APU采用（B）方式•A.强制水冷B.强制风冷C. 强迫油循环风冷15、总风压力继电器KP6（在总风缸压力（C）kPa时断开，机车不能加载.A.高于350B.等于350C.低于35016、受电弓1异常时,应将转换开关置于（A ）位置.A .“ 1 隔离”B .“ 2 隔离”C . 017 .每台机车装有（B ）台变流装置，每台变流装置内含有三组牵引变流器和一组辅助变流器.A . 一B . 二C .三18 .为了提高装置地小型化及冷却性能，牵引变流器采用强制循环（A）冷方式.A .水B .油C .油水19 .从2m高度落下地降弓时间（至绝缘子底面）：（A ）s.A . < 4B . < 4 . 5 .C . < 5 . 020 . HXD型电力机车主断路器机械寿命（B ）万次.A . 15B . 25C . 3521、HXD型电力机车上共设有（C）个速度传感器.A.6B.12C.1422 .当牵引电动机通风机发生故障隔离时，只有对应地（B ）和牵引电动机停止工作.A .辅变流器B .主变流器C .牵引风机23、（A）参与对机车轴重转移进行补偿.A.主变流器控制装置B.辅助变流器控制装置C.电源充电控制装置24、为防滑系统提供速度信号地传感器为（B）.A.牵引电机速度传感器B.车轴速度传感器C.双针表速度传感器25、机车正常运行时，辅助变流器UA11工作在（A ）方式为机车辅助电动机供电.A . VVVFB . CVCFC . TCMS26、13号车钩钩舌地最小破坏载荷（A ）kN 以上.A . 2700B . 2800C . 290027、SL22型螺杆压缩机油控制单元恒温阀打开，到油冷却器通道地温度约为（C）.A. 55 °CB. 65 °CC. 75 °C28、干燥器前后各有一个高压安全阀，干燥器前高压安全阀地控制压力为（A）kPa.A. 1100B.1000C.95029、机车速度传感器地代号是（B）.A KP41-KP46B 、BV41-BV46C 、YV41-YV4630、单独制动手柄位置包括运转位，通过制动区到达全制动位.手柄向前推为（A）作用.A .制动B .缓解C .保压31. 换端前将大闸放置重联位（插上防脱插销）小闸至（C ）.A .缓解位B .运转位C .全制动位32. 主断路器开断容量（C ）MVA.A . 200B . 400C . 60033 .为防止损坏辅助压缩机，辅助压缩机连续打风时间不得超过（A ）分钟A . 10B . 15C . 2034 .复合冷却器用通风机发生故障时，其对应地（C ）组主变流器单元和三台牵引电动机全部停止工作.A . 1B . 2C . 335 . HXD3机车牵引电机为（B ）感应电动机A .三相鼠笼式B .三相异步C .直流36 . HXD型电力机车主断路器固有分闸时间（A ）ms.A . 20〜60B . 20〜50C . 30〜4037 . HXD型电力机车牵引变流器冷却液采用亚乙基二醇纯水溶液，确保在（B ）0C时不冻结.A . —20B . —40C . —6038、HXE型电力机车基础制动方式为（C）方式.A.闸瓦制动B.复合制动C. 轮盘制动39、HXD型电力机车采用（A）技术.A.推挽式低位牵引杆B.推挽式高位牵引杆C.推挽式中央水平牵引杆40、H XD型电力机车每轴有（C）个制动盘.A. 1B.2C.441、机车齿轮箱传动比为（A ）.A . 3.8095B . 4.8095C . 5.809542、K P51-1地动作范围值为（A ）kPa.A . 750〜900B . 750— 825C . 825—90043、主变压器油温达到（C）C时,油温继电器触点闭合.A.75B.90C. 10044、在主变压器油地循环量大约减至（B）L/min以下时,油流继电器触点闭合.A. 100B. 200C. 15045、HXD型电力机车充电电源模块地输出电压为（A）V.A. 110B.220C. 38046 .主变压器用油泵发生故障隔离时，对应地（C ）组主变流器设备,和三台牵引电动机全部停止工作.A . 1B . 2C . 347 . HXD型电力机车牵引变流器地冷却液和主变压器（Mtr）地冷却油经过复合冷却器循环，依靠（A）进行强制风冷.A .主变压器风机B .复合冷却器风机C .牵引风机48、辅助变流器地输出频率可变范围为（B）Hz.A. 0 〜50B. 0.2 〜50C. 2 〜5049、H XD型电力机车避雷器F1接在（B）之间.A. TV1 和QF1B. TA1 和QF1C.AP 和QF150、H XD型电力机车警惕装置动作，发出（A）指令.A.紧急制动B. 常用制动C.卸载51、辅助变流器故障转换接触器（A ）具有把发生故障地辅助变流器地负载切换到另一套辅助变流器上地作用.A KM20B 、KM21C 、KM2252、主变压器原边电流地保护值为（B）A,对应TA1次边电流为10A, 可使KC动作.A. 700B. 800C. 90053、当原边网压高于32kV且持续（C ）ms,CI 实施保护，四象限脉冲整流器和逆变器地门极均被封锁，输入回路中地工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边过电压信息.A . 1B . 5C . 1054、H XD型电力机车机车基础制动方式为（A ）.A .轮盘制动B .踏面制动C .电制动55、闭合QA59 QA61确认控制电源柜上电压表PV7显示应大于（B）V.A 64B 、98C 、11056、当弹簧停车风缸中风压达到（C）kPa以上,弹停装置缓解后允许行车.A.550B. 400C. 48057. HXD3型机车通过最小曲线半径（B ）m..A . 100B . 125C . 16058. HXD型电力机车牵引电机悬挂方式采用滚动抱轴式（A ）悬挂.A .半B .全C .固定59. HXD型电力机车受电弓升高到2m地升弓时间（自绝缘子底面）：（C ）s.A . < 4. 5B . < 5. 0C . < 5 . 460. 当总风压力低于KP6（地保护值（B）kPa时,牵引变流器将禁止功率输出,确保行车安全.A 250B 、350C 、45061. HXD机车静态试验：将调速手柄置牵引13级,观察主牵引画面，可以看到牵引工况下每轴输出力矩（A）KN.A 95B 、105C 、11562. HXD型电力机车自动制动手柄位置包括运转位、初制动（最小减压位）、全制动（最大减压位）、A .中立位B .过量减压位C .抑制位63. 按下控制电气柜里地辅助压缩机起动按钮，辅助空气压缩机起动辅助风缸地气压上升到（B ）kPa 时,辅助空气压缩机自动停止.A . 650B . 735C . 90064、H XD型电力机车电流制式为（B）.A. 50Hz三相交流B. 50Hz单相交流C.直流电65、L CD采用液晶显示屏，带有8个功能键，用于（A）选择.A、菜单和功能B、电空配合模式C、弹停制动控制模式66、当制动缸压力高于（B）kPa时,通过压力开关K05使得清扫电磁阀（B50.04）得电,总风进入踏面清扫风缸，踏面清扫器动作.A 80B 、100 C、47067、H XD型电力机车均衡风缸控制模块（ERCP本机状态下，相应自阀指令,控制均衡风缸压力及（C）压力.A、总风缸B、平均管C、列车管68、H XD型电力机车换向手柄置于（C ）,各辅机停止工作.A .牵引位B .前进位C .中立位69、正常情况下，低温预热开关（B ）不允许闭合，否则会造成蓄电池亏电.A . QA51B . QA56C . QA6070、H XD型电力机车主变流器输入回路过流故障在（B）分钟内连续发生两次,故障将被锁定.A.2B.3C.571、HXD型电力机车地空转滑行保护、（B）控制等不参与重联控制.A、自动过分相 B 、轴重转移C、定速72、辅助电动机回路过载，在2分钟内连续发生（C）次,必须切断辅助变流器控制电源，方可解锁.A.2B.3C.673、发生辅助变流器过载，导致辅助变流器被锁死后，可通过（B）方法解锁.A.断开主断路器B.切断辅助变流器地控制电源C.按SB6复位74、110V充电模块输入电源回路中熔断丝DF额定值为（A）A.A.32B.30C.2575、当总风风压低于（B）kPa时,压力开关KP51— 2闭合，靠近司机室一端地空压机工作.A.750B.825C.90076、H XD型电力机车（C）为自锁按钮.A.SB70B.SB68C.SA10377、“定速控制”状态，机车已自动进入电制工况，当机车实际速度降低至（B）时,电制动力降至零.A. “目标速度+ 2km/h”B. “目标速度+ 1km/h”C.“目标速度”78、主变压器有两个（C）V辅助绕组分别用于辅助变流器地供电.A 220 B、380 C 、39979、辅助变流器APU2地输出还经过（A）,给司机室各加热设备及低温预热回路提供AC 2 2 0 V和AC 11 0V交流电源.A、隔离变压器 B 、高压电流互感器 C 、高压电压互感80、HXD型电力机车高压接地开关QS1上蓝色钥匙，可（C）.A、打开机械室天窗 B 、打开高压电器柜门C、控制受电弓地升弓气路81、制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行本机/补机,（A ）定压,列车管投入/切除，客车/货车，补风/不补风,CCBII系统自检，风表值标定，故障查询等功能地选择和应用.A .均衡风缸B .制动管C .控制风缸82、HXD型电力机车（25t轴重）单机以120km/h速度于平直道上施行紧急空气制动时，最大制动距离w（B）m.A、800 B 、900 C 、110083、继电器KP61用于监控机车（A ）地压力A .制动缸B .制动管C .总风缸84、HXD型电力机车主变压器地六个（A）V牵引绕组分别用于两套主变流器地供电.A 1450 B、1960 C、320085、机车制动缸压力高于（A ）kPa 时，踏面清扫投入,当机车制动缸压力低于50kPa时,踏面清扫解除.A . 100B . 200C . 30086、BPCP是（B）.A.均衡风缸控制部分B.列车管控制部分C.总风控制部分87、紧急制动产生后，必须将自动制动阀置于紧急位（C）S后才能缓解.A 30B 、45C 、6088、（A）为主变流器控制提供同步信号、为原边电压地检测和电度表地计量提供电压输入信号地电器.A. TV1B. TA1C.TA289、HXD型电力机车警惕装置接到机车监控系统地指令，电磁阀（B）得电动作,机车紧急制动.A Z10.22B 、Z10.36C 、B50.0490、13号管控制模块（13CP本机状态时,侧推单独制动手柄来实现单独（C）压力地功能.A、增加制动缸压力 B 、缓解均衡风缸 C 、缓解机车制动缸91 .机车风压建立起来后每当风压低于825kPa时，机车I端操纵时, 压缩机（A）工作.A . 1B . 2C . 1-292、HXD型电力机车制动盘磨耗限度为每侧（B ）mm,超过磨耗极限值,必须更换制动盘.A . 2B . 5C . 893、HXD型电力机车最多可以实现同型号地（B）台机车重联.A. 3B.4C.594、在“定速控制”状态，当机车实际速度（A）时,TCMS自动控制机车进入牵引工况.A.小于“目标速度—2km/h”B.等于“目标速度C.大于“目标速度+2km/h”95. 当机车速度大于等于30km/h,且机车未实施（B）时,机车警惕装置进入监视状态.A.空气制动B.紧急制动C.电气制动96. HXD型电力机车牵引电机过载保护地动作值为（B ）A.A . 1000B . 1400C . 180097. 网压低于（A ）kV 时，低压保护环节动作，网压高于31. 5kV时，过压保护环节动作.A . 17. 5B . 19C . 2098 . HXD型电力机车机车微机控制监视系统TCMS主要功能是实现机车特性控制、逻辑控制、故障监视和诊断，并将有关信息送到司机操纵台上地（A ）.A .微机显示屏B .制动显示屏C .监控显示屏99、在牵引运行时，牵引电动机通风机和复合冷却器塔通风机（C）. A.正常满功率工作 B.3级以下满功率工作 C.4级及以上满功率工作.100、前照灯电源为（B）.A.110VACB.110VDCC.220VAC101、当无动力塞门在投入位时，限制制动管给总风缸充风地压力到（C）左右.A.420kPaB.320kPaC. 220kPa102、HXD型电力机车复合冷却器进风口百叶窗左右两侧共设有（B）A. 4 B.6 C.8103. HXD型电力机车主电路某一点接地时动作保护值为（A ）A.A . 10B . 50C . 100104. HXD型电力机车制动系统采用地是克诺尔地（B ）型制动机.A . CCB-IB . CCB-IIC . CC—m105 . HXD型电力机车主电路主要由网侧电路、（A ）、主变流器及牵引电动机等组成.A .主变压器B .高压互感器C .主断路器106 . HXD型电力机车高压接地开关QSI0上配有1把蓝色钥匙和（B）把黄色钥匙.A . 1B . 2C . 3107 . DSA200型受电弓内装有降弓装置，当弓网故障时，可（A ）降弓保护.A .自动B .半自动C .手动108 .两台BT25. 04型高压隔离开关是采用（A ）控制方式进行转换地A .空气B .电空C .手动机车采用轴向分裂、心式卧放、（B ）式安装地一体化多绕组变压器A .竖式B .下悬C .开放109 . HXD型电力机车六组牵引变流器地主电路和控制电路相对（B ）, 分别为六个牵引电动机提供交流变频电源.A .集中D .独立C .隔离110. HXD型电力机车六组牵引变流器其中一组或几组发生故障时可通过。
技能认证机车电工考试(习题卷42)
技能认证机车电工考试(习题卷42)说明：答案和解析在试卷最后第1部分：单项选择题，共58题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]HXD1C机车司机室被占用的条件是（）。
A)给电钥匙B)输入监控数据C)选择制动系统模式"2.[单选题]"HXD1C机车辅助变流柜接地检测动作保护值为半电压与全电压绝对值大于等于（ ）A)75VB)100VC)150V"3.[单选题]机车运行速度在（）km/h以上时，无人警惕装置开始进入监控状态。
A)3B)4C)5"4.[单选题]电力机车采用的电流制为（ ）。
A)单相工频B)三相C)三相四线制5.[单选题]纯电阻电路的功率因数为（）。
A)1B)大于1C)小于16.[单选题]改变单结晶体管触发电路的振荡频率一般采用( )。
A)变R。
B)变C)变LD)变C和L7.[单选题]交流电机空载运行时，功率因数()。
A)低B)高C)先高后低D)先低后高8.[单选题]某些物体具有吸引铁、镍、钴等物质的性质叫做（）。
B)磁体C)磁极D)磁场9.[单选题]图示电路，ab两端的等效电阻R0=（ ）。
A)3.5ΩB)10ΩC)13ΩD)22Ω10.[单选题]SS4型电力机车电制动高压试验中，换向手柄打“制”位，闸缸压力缓至100kPa左右，调速手轮离开0位，移至制区，看电机加馈制动电流上升至()。
A)50AB)110AC)900AD)930A11.[单选题]IGBT即绝缘栅双极晶体管，是( )端器件。
A)一B)二C)三D)四12.[单选题]如果职工缺乏应有的（ ）观念，违章违纪，不仅使旅客、货主得不到满意的服务，甚至可能会发生事故，造成车毁人亡的严重后果。
A)安全第一B)质量第一C)职业道德D)遵纪守法13.[单选题]对称三相电势在任一瞬间的（）等于零。
A)频率B)波形C)角度D)代数和14.[单选题]《铁路技术管理规程》规定接触网短时（5min）最高工作电压为（ ）。
HXD型电力机车共性题库(晋升司机考试)题库(236道)
HXD型电力机车共性题库（晋升司机考试）1、CCB-Ⅱ制动系统中,响应列车管的减压量及小闸单缓指令,产生平均管压力的模块是( )。
——[单选题]A 16控制模块B 20控制模块C 13控制模块正确答案：B2、CCB-Ⅱ制动系统中,产生制动缸压力的模块是( )。
——[单选题]A 制动缸控制模块BCCPB 列车管控制模块BPCPC 13控制模块正确答案：A3、CCBII制动机20CP故障,( )可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力。
——[单选题]A DBTVB 16CPC ERCP正确答案：B4、在没有电源和气源的情况下,高压隔离开关( )状态。
——[单选题]A 维持原有B 自动处于开放C 自动处于关闭正确答案：A5、CCBII电子空气制动系统在本机模式下,16号管增加压力同列车管减少压力的比率为( )。
——[单选题]A 2:1B 1:2.5C 2.5:1正确答案：C6、制动盘摩擦面不允许有明显的台阶与沟槽、拉伤,但允许有1mm深的擦伤和小于( )mm的凹面。
——[单选题]A 1B 2C 3正确答案：B7、辅助变流器采用( )方式。
——[单选题]A 强制水冷B 强制风冷C 强迫油循环风冷正确答案：B8、为提高装置小型化及冷却性能,牵引变流器采用强制循环( )冷方式。
——[单选题]A 水B 油C 油水正确答案：A9、受电弓降弓时,从2m高度落下的降弓时间(至绝缘子底面):( )s。
——[单选题]A ≤4B ≤4.5.C ≤5.0正确答案：A10、和谐型电力机车主断路器机械寿命( )万次。
——[单选题]A 15B 25C 35正确答案：B11、( )参与对机车轴重转移进行补偿。
——[单选题]A 主变流器控制装置B 辅助变流器控制装置C 电源充电控制装置正确答案：A12、为防滑系统提供速度信号的传感器为( )。
——[单选题]A 牵引电机速度传感器B 车轴速度传感器C 双针表速度传感器正确答案：B13、16CP控制模块中的APP作用电磁阀得电时,其作用为( )。
HXD1C机车专业知识(晋级司机)
16
制动显示屏LCDM黑屏后操作注意 事项是什么？
17 司控器无法定级的处理方法？
18 主断路器无法闭合如何处理？
19
HXD1C机车无火回送规程有何规 定？
20 HXD1C机车附挂运行有何规定？
答：HXD1C的软件实现了ILC通讯故障后不起惩罚制动的功能。即系统正时无 特殊操作注意事项，在LCDM黑屏情况后，司乘人员可维持列车运行，相关注 意事项如下：1、维持黑屏运行只是应急措施而非故障根本解决措施，机车 回段后应立即处理并消除故障。2、黑屏后CCBII（制动系统）仍具备正常的 自动制动与单独制动功能，但不具备如下功能：制动状信息显示，司机提示 信息显示，制动机模式设定，例如均衡风缸定压设，本机／单机／补机切 换，客货位选定等。3、黑屏后推荐通过LKJ2000显屏或副台机械压力表读取 压力，并确认MR（总风缸），BP（列车管），ER（均衡风缸），BC（制动 缸）等压力均正常。4、黑屏后CCBI王将保持原的模式，若必须改变模式设 置，推荐执行换端操作。5、在正线上发生黑屏故障后，推荐立即停车，并 进行一些简单的制动功能测试，其中自动制动手柄操纵列车管减压50kPa． lOOkPa，最大常用制动各一次，单独制动阀土50kPa及300kPa全制动各一 次，测试过程中需要司机判断压力是否在正常围内。6、在黑屏前后如果操 作过紧急制动，需要将自动制动手柄在紧急停留60s解除锁定；如发生惩罚 制动，需要将制动手柄移抑制位停留1s以上以解除惩罚制动锁定。7、如果 黑屏运行时再发生其它故障f如CCB部件障等）致列车减压，推荐换端读取相 关乘务员提示信息，排除该故障后再行车。8、由于黑屏后无流量指示，建 议适当延长长大列车的充风时间，确保列尾充满后再发车。 答：运行中遇主司控器无法设定级位，可将司机室操纵台下方21-S09开关置 紧急位， 司控器置正常时8级位置，进级则往前推，放置的时间越长级位 高：退级则往后推，放置的时间越长级位越低，达到所需牵引力时，将抦回 至8级处即可。 答：1、按压“主要数据”、“主断状态”键（按键在显示屏下方），对背 颜色变白提示进行处理；2、故障引起跳主断：查看显示屏故障提示，并对 相应部件电源开关断→合复位，再按“微机复位”按钮。如无效需按“ 1微 机复位”3次，每次间隔2秒，隔离相应设备维持运行。例如报“TCUI***故 障”时， 则：分主断→TCU1电源开关断→合→按微机复位按钮进行复；3 、处理无效时，则需进行“网络复位”：分主断→降弓后，根据故障示断开 低压电器柜上相应部件电源开关和VCMl. VCM2的电源开关，10秒合上相应部 件电源开关，最后再同时合上VCM1、VCM2开关；4、网络复位无效，则需进 行大复位：停车→分主断→降弓后，断充电机“控制电源输”开关10秒后再 答：1、切断CCBII制动机电源，司控器置“0”位，将自动制动手柄放重联 位，单独制动手柄放运转位。2、关闭制动柜中停放制动模块B40. 06的塞门 3、手拉缓解每个停车制动单元，共四个1、3、4、6位。4、将制动柜内ERCP 上的无火回送塞门打到无火回送投入位。5、关闭风源柜中塞门A10，打开风 源柜中总风缸的排水塞门A12将风缸压力排至250kPa左右，然后关闭6、打开 所有平均管塞门B82. B86，联接机车间平均软管。关闭总风联管塞门B80、 B87。7、联接要联挂端的制动软管，缓慢打开该处制动管塞门B81。8、联接 另外一台机车将无火机车列车管充至定压，观察闸缸压力是为否0，如不为0 顶开16控制模块上的测试接头16T排空闸缸预控空气。9、从主控机车缓解并 制动无火机车列车管至少3次循环，观察闸缸压力变化是否正常。10、测试 完成后可以联挂走车。11、途中再次联挂或更换联挂端时仅需要重复步骤7 答：l、断开制动电源，“制动系统检测”开关置闭合位，此时风笛可以用 。2、将制动柜重联阀上的04. 56塞门打到从控位。3、下车开放平均管塞门 B82或B86，确认管内余风排尽后再关闭塞门。4、连接主、从控机车间的动 软管并开放折角塞门，从主控机车制动并缓解附挂机车列车管至少3次循 环，观察从控机车闸缸压力变化正常后即可走车。
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1.和谐型电力机车牵引变流器有哪些功能模块组成？
2.HXD1电力机车牵引变流器有哪些功能模块组组成？
3.简述HXD1电力机车牵引变流器的组成？
十一、受电弓
1.简述HXD1电力机车升起两个受电弓的受流过程？
2. .试述HXD1电力机车升起单个受电弓的受流过程？
3.简述和谐型电力机车受电弓的降弓如何控制？
4.简述和谐型电力机车受电弓的升弓如何控制？
5.试述受电弓升弓气路工作原理？
6.受电弓自动降弓保护气路如何完成？
十二、冷却塔
1.试述HXD1电力机车冷却塔的冷却回路？
2. 试述HXD1电力机车冷却塔的结构组成？
3.试述HXD1电力机车冷却塔冷却系统的作用？
4.简述HXD1电力机车冷却塔风机的功用？
十三、辅助系统
1.简述和谐型电力机车辅助系统的作用？
2.HXD1电力机车辅助风源系统由哪些部件组成？
3.HXD1电力机车风源系统由哪几部分组成？
十四、电传动
1.试述HXD1电力机车每节机车电传动系统的组成？
2.HXD1电力机车每节机车电传动系统有何特点？
十五、异步牵引电机
1.三相异步牵引电动机为何要采用变频变压调速？
2.什么是三相异步电机变频变压调速?
十六、吸湿器
1.试述和谐型电力机车吸湿器的作用？
2.试述变压器吸湿器的作用原理？。