我国开展绿色港口建设背景及相关政策要求连云港港口集团100页PPT
深入推进绿色港口建设行动方案(20182022年)课件.doc
深入推进绿色港口建设行动方案（2018—2022年）
（征求意见稿）
一、总体要求
（一）指导思想。
深入贯彻落实党的十九大精神，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，牢固树立和践行绿水青山就是金山银山的理念，以交通强国建设为统领，以深化供给侧结构性改革为主线，以系统推进绿色港口（港区）建设为重点，将绿色发展贯穿到港口规划、建设和运营的全过程，构建资源节约、环境友好的港口绿色发展体系，从更深层次、更广范围、更高要求建设绿色港口，为水运绿色发展和高质量发展提供有力支撑。
（二）基本原则。
深化拓展，统筹推进。按照生态文明建设和高质量发展的新要求，认真总结“十二五”绿色港口主题性试点建设和绿色港口（码头）等级评价等工作经验，不断深化绿色港口发展内涵，不断拓展和丰富绿色港口建设内容。强化组织实施，统筹推进，全面提升港口的绿色发展水平。
示范引领，重点突破。对标国际先进水平，择优选择一批基础条件好的规模以上港口（港区）开展绿色港口建设工作，加强示范引领，加快形成可复制、可推广的经验。在清洁能源应用、资源集约利用、船舶港口污染治理、绿色运输
组织推广等关键领域，实行重点攻关、重点突破，形成示范效应，带动全国绿色港口建设。
政府引导，协同发展。更好发挥政府部门作用，强化规划政策引导，形成绿色港口发展长效机制。充分发挥企业主体作用，广泛调动港口企业的积极性、主动性和创造性，鼓励港口企业整体或或联合建设绿色港口，实现协同发展。
（三）行动目标。
紧紧围绕部《关于全面深入推进绿色交通发展的意见》《关于推进长江经济带绿色航运发展的指导意见》《船舶与港口污染防治专项行动实施方案(2015-2020年)》确定的重点目标任务，集中推进绿色港口建设。到2020年，全面完成“十三五”相关规划目标任务；2020—2022年期间，每年建成一批资源利用集约高效、生态环境清洁友好、运输组织科学合理的港口（港区），示范带动全国绿色港口建设；到2022年，实现港口资源利用效率稳步提升，生态保护措施全面落实，能源消费和运输组织结构明显优化，污染防治和绿色管理能力明显提升，我国港口绿色发展水平整体处于世界前列。
推进港口物流绿色发展
提高港口物流运作效率，降低能源消 耗和运营成本。
提升港口物流企业形象和竞争力，适 应国际市场需求。
减少港口物流对环境的污染和破坏， 保护生态环境。
案例分析：成功实现绿色转型的港口物流企业
案例一
新加坡港务集团通过采用先进技 术和设备，优化港口物流运作流 程，实现了能源消耗的显著降低
和运营效率的提升。
优化运输组织，减少空驶和等待时间
智能调度系统
利用大数据、人工智能等技术，实现运输工具的智能调度和优化 配置。
多式联运
加强不同运输方式之间的衔接和配合，提高整体运输效率。
减少空驶和等待时间
通过优化路线规划、提高装卸效率等措施，减少运输过程中的空 驶和等待时间。
案例分析：某港口节能减排成效显著
背景介绍
建设污水处理设施，实现 污水达标排放或回用，保 护水资源。
粉尘治理
采用喷雾降尘、封闭式料 场等措施，减少粉尘对环 境的污染。
智能化、信息化手段提升运营效率
智能化调度系统
应用先进的调度技术，实现港口 物流的高效、顺畅运作。
信息化管理系统
建立信息化平台，实现港口物流 信息的实时共享和协同管Baidu Nhomakorabea。
自动化装卸设备
废弃物回收再利用
通过专业回收和处理企业，对可回收废弃物进行再利用，提高资源 利用率。
无害化处理
绿色港口工作计划范文最新
绿色港口工作计划范文最新
一、项目背景介绍
随着环境保护意识的不断增强和全球气候变化问题的日益突出，绿色港口建设已成为全球
港口行业的重要发展方向。绿色港口是指致力于减少碳排放、保护海洋生态环境、提高能
源利用效率和推动清洁能源应用的港口。在当前全球范围内，建设绿色港口已成为各国政
府和港口管理部门的共同目标，也是港口企业自身的责任和使命。如何有效建设和管理绿
色港口，提高港口的环境友好性和可持续性，成为一个迫切需要解决的问题。
二、绿色港口工作计划的背景
我国作为世界上最大的出口和进口国之一，港口在国家经济发展中扮演着至关重要的角色。然而，由于大量的货物运输，港口的能源消耗和环境污染也日益突出。据统计，我国港口
每年排放的二氧化碳占全球港口总排放的比例超过20%，对环境产生了不可忽视的影响。为了应对这一挑战，我国开始启动绿色港口建设工作，提出了建设节能减排、资源循环利
用和生态环境保护的绿色港口目标，并制定了相关政策和标准。
三、绿色港口工作计划的目标
1. 建设节能减排的绿色港口，实现碳排放的减少和清洁能源的应用；
2. 推动海洋生态环境的保护，减少对海洋生态系统的影响；
3. 提高资源利用效率，促进港口的可持续发展；
4. 强化绿色港口管理，营造绿色和环保的港口形象。
四、绿色港口工作计划的关键任务
1. 制定绿色港口建设规划：明确绿色港口建设目标和任务，制定相应的政策和标准，建设
完善的绿色港口建设规划体系。
2. 推进节能减排：推动港口企业实施节能减排措施，提高港口能源利用效率，推广清洁能
源应用。
3. 促进环境保护：强化港口环境管理，规范港口污染物排放，加强海洋生态环境保护。
绿色港口建设演讲稿
绿色港口建设演讲稿
尊敬的领导、各位来宾，大家下午好！
今天，我非常荣幸能够站在这里，向大家介绍绿色港口建设这一重要课题。绿
色港口建设是当前我国港口发展的重要方向，也是实现可持续发展目标的重要举措。下面，我将从绿色港口建设的背景、意义和措施三个方面进行阐述。
首先，让我们来看一下绿色港口建设的背景。随着全球经济的快速发展，我国
港口货运量不断增加，但与此同时，港口对环境的影响也日益凸显。港口排放的废气、废水、噪音等污染物严重影响了周边地区的生态环境和居民的生活质量。因此，绿色港口建设成为了当务之急。
其次，让我们来谈一谈绿色港口建设的意义。绿色港口建设不仅可以改善港口
周边的生态环境，减少对周边地区的污染，还可以提高港口的竞争力，降低运营成本。同时，绿色港口建设也符合国家的环保政策和可持续发展的要求，有利于推动港口行业的健康发展。
最后，让我们来探讨一下绿色港口建设的具体措施。首先是加强港口设施的环
保改造，采用清洁能源替代传统能源，减少排放。其次是加强港口周边的生态修复和环境监测，建立健全的环境管理体系。此外，还可以推动港口物流的绿色化发展，鼓励使用环保的包装材料和运输工具，减少物流环节的能耗和污染。
总而言之，绿色港口建设是一个系统工程，需要各方共同努力，包括政府、企业、科研机构和社会公众。只有大家齐心协力，才能够实现港口的可持续发展目标，建设美丽的绿色港口。
最后，我希望通过今天的演讲，能够引起大家对绿色港口建设的重视，共同为
绿色港口建设贡献自己的力量。谢谢大家！
绿色港口建设 助推港口经济发展
绿色港口建设助推港口经济发展
摘要：港口是世界经济增长的重要推动力，同时也是主要的污染源头和耗能单位。在全球环境恶化和能源危机的新形势下，港口界提出了绿色港口的发展理念。本文就对我国绿色港口建设进行了探讨。
关键字：绿色港口；生态环境；港口经济
一、绿色港口的内涵
在过去的四十多年里，由于人口增长、经济发展、对外贸易扩张以及集装箱
化因素的影响，全球港口实现了跨越式发展。世界上几乎所有国家的港口都维持
了较高的增长水平，尤其是中国、东南亚国家以及南美洲国家。然而，港口发展
在带动经济增长的同时，也给生态环境带来了严峻考验。
绿色港口是环境污染小、能源利用率高、综合效益佳、发展前景好的能够实
现可持续发展的港口。绿色港口是一个发展中的概念，它以绿色观念为指导，侧
重于环境保护和经济利益之间的可持续发展。绿色港口建设将港口发展与资源利用、环境保护实现有机结合，坚持以可持续发展为本，达到港口经济发展利益最
大化、资源利用合理化以及环境污染最小化，并最终实现港口发展与环境保护和
谐统一、协调发展。
二、推动绿色港口建设的因素
港口对环境的影响主要与货物海运运输、内陆集疏运以及港口自身的运营，
包括货物装卸以及工业活动等有关，同时，这种影响又是非常显著的。据经济合
作与发展组织（OECD）的数据显示，全球25个最大港口所产生的船舶废气排放
量占全球港口船舶废气排放量的50%。举例来说，在香港，超过50%的SO2排放
量来源于航运业；在洛杉矶，公路上行驶的约85%的卡车是与港口运营有关的。
这些港口对全球贸易发展起着举足轻重的作用，但同时也成为影响港口生态环境
港口与码头建设
港口与码头建设
港口与码头建设是国家经济发展的重要组成部分。随着贸易全球化
的不断深入，港口与码头作为连接内外经济的纽带发挥着重要的作用。本文将从港口与码头建设的背景、重要性以及发展趋势等方面进行探讨。
一、港口与码头建设的背景
随着全球经济的快速发展，国际贸易的规模也不断扩大。港口与码
头作为贸易的重要通道，承担着货物进出口、装卸和分配的任务。然而，传统港口与码头设施已经满足不了日益增长的贸易需求。因此，
加大港口与码头建设是当前的重要任务。
近年来，中国大力推进港口与码头建设，以满足国内外贸易的需求。具体措施包括：加大港口基础设施建设投入，提升港口的运营效率和
服务质量，开展港口和航运设施升级改造等。这些措施的实施，为港
口与码头建设提供了有力保障。
二、港口与码头建设的重要性
1. 促进经济发展：港口与码头作为连接内外经济的纽带，能够促进
跨境贸易的发展，提高国民经济的增长速度。通过港口与码头，可以
实现货物的快速进出口，提高货物流转效率。
2. 提升国家竞争力：港口与码头的建设水平直接影响国家的贸易竞
争力。现代化的港口设施能够吸引更多的国际贸易和物流企业前来投资，推动区域经济的繁荣发展。
3. 促进区域协调发展：港口与码头作为货物流通的节点，可以实现
物资的快速配送和流通。良好的港口与码头建设有助于推动区域间的
协调发展，促进区域经济的互利合作。
4. 优化资源配置：港口与码头建设可以优化资源的配置，促进全国
各地资源的合理流动。通过港口与码头的发展，可以实现资源在全国
范围内的合理调配，推动经济发展向资源优化配置的方向推进。
连云港港口总体规划
本规划整合海湾内港区布局、功能和名称，布局两翼新港区，形成由海湾内的连云港区、
南翼的徐圩和灌河港区、北翼的赣榆和前三岛港区共同组成的“一体两翼”总体格局。各
港区主要功能如下:
1、连云港区
是以集装箱和大宗散货运输为主，兼顾客运和通用散杂货运输，大力发展保税、物流等
功能的综合性港区。主要包括马腰、庙岭、墟沟、大堤、旗台五个作业区。
2、赣榆、徐圩港区
依托临港工业起步，逐步发展成为为腹地经济发展和后方临港工业服务的综合性港区，
以干散货、液体散货和散杂货运输为主，并预留远期发展集装箱运输的功能。
3、前三岛港区
以石油运输为主，主要为大型石化产业发展服务。
4、灌河港区
以散杂货、化工品运输为主，兼顾修造船功能，主要为地方经济发展服务。
附件:《连云港港总体规划（报批稿简本）》《连云港港总体规划示意图》
连云港港赣榆港区总体规划
北翼赣榆港区位于连云港“一心三极”发展战略的北部一极，以积极推进大型产业基地为主要发展目标，其中柘汪、海头片区重点发展工业带动区域经济发展，形成赣榆县城为中心的带状发展区域，与主体港区形成城市总体发展构架。
本次港区规划充分考虑了片区发展与城市总体规划的相互协调，以大型工业发展带动区域经济发展为切入点，大力发展临港产业，形成连云港市经济发展的重要增长极。
附件:《连云港港赣榆港区总体规划（征求意见稿）》
连云港港徐圩、灌河港区总体规划
根据徐圩港区岸线资源特点，规划在埒子口以北13km岸段形成双堤环抱形式港湾，湾内通过突堤和挖入式港池相结合形成五个港池，并于埒子口至灌河口之间岸段预留远景发展区。港区由外至内依次布置以下功能区:液体散货泊位区，为后方临港工业区炼油化工等相关石化产业服务；干散货泊位区，为临港工业区钢铁产业所需各类原材料、辅料及其他物质运输服务；通用泊位区，为钢铁产业成品运输及临港工业区原材料、产品、设备及其它各类物资进出服务；装备制造业发展区，为临港工业区修造船及其他重型装备制造工业服务；内河转运区，通过人工运河与灌河相连通，实现港区�:恿 斯δ埽�通用泊位区后方规划相应规模仓储物流园区。
港口发展规划培训教材PPT(共 117张)
第七章 港口发展规划——港口规划及其层次
第三代港口的活动特点： （1）传统港口服务 （2）工业服务 （3）商务、信息和分运 （4）高效率的口岸行政服务
第四代港口 UNCTAD于1999年提出，具体特征： （1）绿色港口 （2）科技港口 （3）面向供应链体系的服务型港口 （4）第四代港口之间的协同关系成为主流
第七章 港口发展规划——港口规划及其层次
第二代港口 港口功能相对“扩展”，成为运输枢纽和工业活动基
地，除了客货转运外还从事商业活动（上世纪60年代～ 70年代）。
第三代港口 业务范围进一步扩大，包括传统的港口业务、工业服
务、商务信息和分运业务，以及自由贸易港区（EDI）等 （80年代后）。
第七章 港口发展规划
7.1 港口规划及其层次 7.2 港口建设项目可行性研究 7.3 港址选择 7.4 岸线及岸线规划 7.5 方案比选的综合评价方法 7.6 港口投资财务分析
第七章 港口发展规划——港口规划及其层次
7.1 港口规划及其层次
▲ 国际运输网络与集装箱运输发展
三大国际干线： 东亚-欧洲 欧洲-北美 东亚-北美
第七章 港口发展规划——港口规划及其层次
港口远景规划和中期规划都要求进行港口总体规 划，两者涉及的面是一致的，深度要求有差异。水域、 海岸线和岸上土地使用，是远景规划所要求的总体规 划中最主要内容。这三点都必须根据预期增加的远景 运量加以预留。现代技术的发展，泊位效率愈来愈高， 港口分运业务不断发展，特别是第三代、第四代港口 将成为跨国公司生产流水线上的一个环节时，对面积 场地的需要将更加迫切。
连云港港口
连云港地理位置
• 连云港位于鲁中南丘陵与淮北平原的结合 部，陇海铁路终点（亚欧大陆桥东方桥头 堡），东濒黄海，与朝鲜、韩国、日本隔 海相望；北与山东郯城、临沭、莒南、日 照等县市接壤；西与徐州新沂市、宿迁市 沭阳县毗邻；南与淮安市涟水、盐城市响 水2县相连。
港城名片
• • • • • • • • • 中文名称：连云港 外文名称：Lianyungang 别名：港城 行政区类别：地级市 所属地区：江苏省 下辖地区：辖东海赣榆等 政府驻地：新浦区 电话区号：0518 邮政区码：222000 • 地理位置：江苏省东北部 • 面积：7446平方公里 • 人口：482.23万(2009年) • 气候条件：气候类型为湿 润的季风气候 • 著名景点：花果山国家4A 级风景区等 • 机场：连云港白塔埠机场 • 火车站：连云港火车站、
泊位介绍
• 目前港口由墟沟港区、庙岭港区、马腰港 区和灌河港区组成，07年为止拥有34个生 产性泊位，其中万吨级以上泊位29个，包 括集装箱、煤炭、铁矿石、散粮等9个专业 化泊位，最大泊位15万吨级，包括煤炭、 集装箱、矿石、粮食、液体化工品等专用 码头。为了进一步提升港口能力，在2008 年前新建16个泊位，主要建设集装箱和大 型散货码头，建设中的主航道水深达－16.5 米，20万吨级船舶可乘潮进出；
集装箱 码头
集 装 箱 运 输
• 目前主要作业港区由马腰港区(原 老港区)、庙岭港区、墟沟港区等 组成，已形成运输组织管理、中转 换装、装卸储存、多式联运、通信 信息及生产、生活服务等功能齐全 的大型综合性港口。
智慧绿色港口建设的现状、问题和对策分析
智慧绿色港口建设的现状、问题和对策分析
发布时间：2022-10-24T06:08:50.177Z 来源：《新型城镇化》2022年20期作者：韩龙毅[导读] 当前，我国各个港口地区都在建立港口集团，大量融入信息化技术内容，试图打造智慧绿色港口，保证做到低能耗、少污染。所以本文中就简单分析了我国智慧绿色港口建设的基本现状，所存在的问题以及有效建设对策。韩龙毅
天津港工程监理咨询有限公司天津市 300450摘要：当前，我国各个港口地区都在建立港口集团，大量融入信息化技术内容，试图打造智慧绿色港口，保证做到低能耗、少污染。所以本文中就简单分析了我国智慧绿色港口建设的基本现状，所存在的问题以及有效建设对策。关键词：智慧绿色港口；现状；问题；对策
在当前，我国强调经济发展壮大、国家实力提升，在交通方面也意图打造海上“一带一路”国家战略，建设世界一流的智慧绿色港口。在这一点上，就要全面贯彻习总书记重要指示精神，完成新时代重要使命任务。
一、我国智慧绿色港口建设的基本现状所谓智慧绿色港口在坚持发展绿色环保理念的基础上，也基本实现了对于资源的科学合理化利用，确保环境保护与港口发展二者相互自然衔接，打造一种长期可持续发展模式。在近年来，国家大力推行节能环保技术应用，其确保国家在港口用能方式上实现转变，其中涉
猎诸多智能绿色技术内容，例如智能绿色照明技术、智能绿色回收技术（回收废气废油）、智能绿色高压岸电技术等等[1]。这些技术在提升我国智慧绿色港口市场综合竞争力基础上，也满足了科技创新基本条件。在当前，基于物联网技术打造港口物流信息平台，深度深化海陆联运系统，基于多种技术内容来提升生产作业效率。当然，智慧绿色港口在全面提高新能源使用比例方面也希望做到结构调整合理化，例如在有效控制固体颗粒物大气污染排放量的基础上，确保港口环境更加绿色美化，强化港区运用舒适度，甚至建立花园式的生态绿色港口[2]。
长江干线港口布局及港口岸线保护利用规划政策解读ppt学习课件
一 二 三
在OfficePowerPoint中，您可以 定义并 保存自 己的自 定义幻 灯片版 式，这 样便无 需浪费 宝贵的 时间将 版式剪 切并粘 贴到新 幻灯片 中，也 无需从 具有所 需版式 的幻灯 片中删 除内容 。借助P ower Point 幻灯片库，可以轻松地与其他人共 享这些 自定义 幻灯片 ，以使 演示文 稿具有 一致而 专业的 外观FHX+LHJ。 在OfficePowerPoint中，您可以 定义并 保存自 己的自 定义幻 灯片版 式，这 样便无 需浪费 宝贵的 时间将 版式剪 切并粘 贴到新 幻灯片 中，也 无需从 具有所 需版式 的幻灯 片中删 除内容 。借助P ower Point 幻灯片库，可以轻松地与其他人共 享这些 自定义 幻灯片 ，以使 演示文 稿具有 一致而 专业的 外观FHX+LHJ。
学习解读《长江干线港口布局及港口ຫໍສະໝຸດ Baidu线保护利用规划》
总体要求
（三）发展目标。 到2035年，全面建成布局合理、功能完善、集约绿色、安全智慧的现代化长江干线港口体系，港口岸 线资源得到有效保护和集约节约高效利用，打造成为“一带一路”与长江经济带链接的战略支点、黄金水 道上的绿色基地、引领创新发展的智慧枢纽，实现长江干线港口与水域、陆域、生态自然的和谐共生。 ——港口布局更加完善。长三角沿江、长江中游、长江上游区域港口群协同联动发展，形成枢纽作用 突出、资源配置力强、发展协同融合的长江干线港口格局。完善长江集装箱、铁矿石、煤炭、商品汽车滚 装、旅游客运等主要客货类港口运输系统。
绿色经济背景下港口发展趋势及政策支持分析
一
其 次 ， 进人与生 态健康 发展 是绿 色经 济 发展 的 目的。 促 人 的健 康 是 一 个 复 杂 的 系 统 工 程 ， 括 方 方 面 面 的 内 容 ， 包 需
要 均 衡 的 营 养 、 当 的 运 动 和 戒 烟 限 酒 ， 生 态 环 境 的 好 坏 适 而
Ｎ Ｏ． ０８， ２Ｏ１ ２
现 代 商 贸 工 业 Ｍｏ ｅｎＢ ｓ ｅ ａ ｅＩｄ ｓ ｙ ｄ ｒ ｕｉ ｓＴｒｄ ｎ ｕｔ ｎｓ ｒ
２ １ 第 ８期 ０ ２年
绿色经济背景下港 口发展趋势及政策支持分析
任 晓 军
（ 南通 航 运 职 业 技 术 学 院 管 理 信 息 系 ， 苏 南 通 ２ ６ １） 江 ２ ０ ０
摘 要 ： 口在 生 产 运 营过 程 中 ， 可避 免 地 会 产 生 对 港 １ 港 不 ； ２区域 环 境 造 成 影 响 ， 先 分 析 了港 口发 展 的 不 同 阶 段 ， 后 首 然
从 港 口发展 的 角度 分析绿 色港 口发展 的必然性 以及 相关政 策支持 ， 以期对 港 口的绿 色化发展提供 参考 。
先 述 不 同 ， 是 核 心 都 是 为 了 实 现 人 类 的 可 持 续 性 发 展 。早 强烈报 复而经 济损 失 惨 重 。实 践 证 明 ， 发展 经 济后 治 理 但
得 必 在 １８ ９ ９年 ， 国 科 学 院 生 态 环 境 研 究 中 心 预 警 小 组 就 发 布 环 境 污染 的 想 法 往 往 事 与 愿 违 ， 不 偿 失 ， 将 造 成 无 可 挽 中 公 告 世 界 正 面 临 七 大 生 态 环 境 问 题 ， 别 是 全 球 气 候 正 在 分 回 的损 失 。因 此 ， 境 保 护 必 须 成 为 经 济 发 展 的 前 提 基 础 。 环 将 变暖与海 平面上 升 ； 壤过分损 失与 人均 耕地 不断 下降 ； 土 森 发 展 绿 色 经 济 有 必 要 提 高 各 行 各 业 环 境 的 准 入 门 槛 ， 高 高 高排 放 、 效 益 的 企 业 坚 决 拒 之 门 外 ， 护 和 低 保 林 资 源 日益 减 少 ； 水 供 应 不 足 成 为 发 展 的 制 约 因 素 ； 氧 污 染 、 消耗 、 淡 臭 环 层 损 耗 是 是 潜 在 的 不 容 忽 视 的 环 境 危 机 ； 物 物 种 加 速 灭 改 善 环 境 必 须 从 现 在 做 起 。需 要 说 明 的 是 ， 境 保 护 和 经 生 二 经 绝 ， 植 物 资 源 急 剧 减 少 ； 口 迅 速 成 长 ， 成 与 日俱 增 的 济 发 展 并 不 矛 盾 ， 者 完 全 可 以 良 性 互 动 ， 济 是 环 境 的 调 动 人 形
我国绿色港口物流的发展与建设
www.themegallery.com
LOGO
国际绿色物流的发展现状
日本的东京港、澳大利亚 悉尼港、美国纽约港等等，采 取属于自己国家的方式来开展 自己的绿色港口物流。这些国 际港口都把绿色理念运用到日 常运作和对未来码头的设计中 ，加强港口基础设施建设和应 急防范能力建设，并且建立完 善的绿色港口政策和管理条例 ，在港口环境保护方面开发使 用清洁能源，实现回收利用， 对港口实行绿色管理。
www.themegallery.com
LOGO
进行试点和典型示范
目前，国内尚无现 成的绿色港口物流建设 经验可供借鉴，因此可 以选择某一个或某几个 港口进行试点建设，在 建设过程中摸索总结经 验，形成一套适合我国 港口实际的绿色物流港 口建设经验，随即向全 国推广。
www.themegallery.com
www.themegallery.com
LOGO
我国发展绿色港口物流的建议措施
我国绿色港口物流发展
环境
政策引导
制定标准
典型试点
人才培养
www.themegallery.com
LOGO
加强政府政策引导
政府通过政策引导、体制建设等手段， 积极为我国绿色港口物流的发展提供的良好 宏观环境。首先，把握国际集装箱运输与国 际多式联运的发展趋势，对港口进行正确定 位，制定港口物流发展政策，实现国土、财 税、工商、城管等各个管理工作、环节的有 机结合和有效衔接；其次，调整优化港口结 构，重视各部门之间的协作，促进物流联盟 的形成，提供高质量的综合物流服务，创造 优化配置的绿色物流。
我国开展绿色港口建设的背景及相关政策要求
WTI
节能减排目标
准入 退出
引导 指导
源头 控制
存量 挖潜
推广 应用
经验 指南
持续 能力
责任 意识
限制 性质
指导 性质
污染物排放：港口vs城市
WTI
秦皇岛： 秦皇岛港每年粉尘排放量达 2万多吨，约占秦皇岛市粉 尘排放量的1/3 。
香港： 船舶是本港主要空气污染源之一： ① 可吸入悬浮粒子的最大排放源； ② 氮氧化物的最大排放源； ③ 二氧化硫的第二大排放源。
污染物排放：港口vs城市
WTI
生态扰动增加
WTI
2008 - 2030 2008 - 2030
00
万吨级及以上泊位数量 万吨级及以上泊位数量
港口货物吞吐量/亿吨 港口货物吞吐量/亿吨
7070
1500 1500
港口生产规模仍将继续增长
以2001年为基数100的相对增长 800 800
WTI
600
600
400
400
200
200
0 2001 2002 2003 2004 2005 2006 年份 港口货物吞吐量 港口集装箱吞吐量 GDP 进出口总额 2007 2008 2009 2010 2011 2012
环境：PM2.5
WTI
《2013 年 6 月份及上半年重点区域和 74 个城市空气质量状况》 2013年上半年，74个城市PM2.5平均浓度为76μ g/m3，仅 舟山、惠州、海口和拉萨4个城市PM2.5浓度达到或优于空气