山区公路施工便道修筑研究与应用共34页
山区高速公路施工便道选线与建设管理探讨
山区高速公路施工便道选线与建设管理探讨山区高速公路的施工便道选线与建设管理是一个复杂而重要的问题。
在山区施工公路的选线过程中，需要综合考虑地形地貌、水文地质条件、生态环境、交通条件等多个因素，以确保公路的稳定性和可行性。
在施工管理过程中，需要有有效的措施来提高工效、保障施工质量、确保施工安全等。
在选线过程中，需要首先进行地形地貌的勘察和分析。
山区地形复杂，如山脊、沟谷、陡坡等地形特征会对公路选线产生较大影响。
选线过程中，需要通过地形剖面图、地形图等方式对地势进行详细了解，以确定合适的选线位置。
还需要考虑地质条件，包括岩性、地层厚度、断裂带等因素，以评估地质灾害风险。
水文条件也是选线过程中需要考虑的重要因素之一。
山区多雨，水文条件复杂，选线过程中需要充分考虑山洪、塌方等水文灾害的风险。
需要通过水文地质勘察和分析，确定稳定的地质结构，选择避免水文灾害的区域。
生态环境是山区高速公路建设中需要充分考虑的因素之一。
山区生态脆弱，生态系统敏感，选线过程中需要充分保护山区的生态环境。
需要评估公路建设对土壤侵蚀、水源保护、植被破坏等的影响，选择对生态环境影响较小的路线。
交通条件也是选线过程中需要考虑的重要因素之一。
山区交通条件复杂，需要考虑与已有道路网的衔接，确保公路能够顺利连接各个城市和交通枢纽。
需要通过交通流量调查和交通流模拟，选择具有较大通行能力和能够满足交通需求的路线。
在施工管理过程中，需要有有效的措施来提高工效、保障施工质量、确保施工安全等。
在施工前需要进行详细的工程规划，包括施工工艺、工期计划、材料计划等，以提高工效。
在施工过程中需要建立科学有效的质量管理体系，进行质量检验和评估，以确保施工质量。
还需要加强施工安全管理，制定详细的安全制度和操作规程，提供必要的安全设施和个人防护装备，以确保工人的施工安全。
山区高速公路施工便道设计与维护
山区施工便道设计与维护中交一公局万利万达项目总部万利六分部0 前言施工便道作为高速公路建设施工准备阶段的重要环节，其服务功能的匹配度与完备性，直接影响到施工过程中各种生产要素输入与输出的流通程度。
随着我国高速公路建设向山区不断延伸，既有交通逐渐闭塞，地形、地势、地质条件日趋复杂，便道的设计、施工，成为施工单位有效控制安全、进度、成本、施工组织的重要环节，同时彰显出施工企业的技术与管理水平。
现以重庆万州至湖北利川高速高速公路（重庆段）W07合同段施工为依托，对施工便道的选线、施工、维护等环节进行计划、跟踪、管理、总结与探索。
1 工程简介重庆万州至湖北利川高速高速公路（重庆段）W07合同段主线长。
全线共有主线桥梁5座，隧道2座，互通立交1座（含桥梁7座，涵洞15道），主线涵洞3道，土石方挖方约万方，填方约万方，防护及排水（圬工）方，设计拟用弃土场6处，混凝土约30万方。
沿线地形地貌为构造侵蚀、剥蚀丘陵-低山间夹沟谷地貌，路线2次横跨磨刀溪，除河谷外为连绵山岭，地形起伏较大，地面高程290～740m，相对高差450m，受磨刀溪切割影响，两岸斜坡坡度陡，沟谷呈“V”型，岸坡坡角达65°，最大切割深度超过150m。
沿线地质条件复杂，起点靠近赶场向斜轴部，标尾接近路线与龙驹背斜交接处，地表崩坡积土厚度较大。
沿线桥梁多跨越沟谷，多数墩位位于山体斜坡之上，桥墩最大墩高超百米；隧道洞口路基长度较短，最短长度仅为；路基深挖方段较多，最大挖方边坡为九级边坡，边坡高度高达。
本合同段新建6条施工主便道和支路若干，施工便道合计长度约20余公里；横跨磨刀溪钢便桥2座，长度分别为51m和60m；便道、便桥设置满足施工组织需要。
2 施工便道设计理念施工便道遵循“安全、环保、节约、耐久”的设计理念。
施工便道确保安全可靠，通行车辆行车安全有保障；尽量避开环境敏感点，尽量降低路基填挖高度，减少对周边环境的破坏；在满足功能要求前提下，尽量缩减施工便道修建里程及便道宽度，合理选用路面结构形式，尽量降低修建及后期维护工程费用，工程规模合理；合理设置施工便道路面结构形式及厚度，施作排水及边坡防护，提高施工便道耐久性。
探究基于安全的山区公路施工便道适宜性
道路桥梁 Roads and Bridges52 探究基于安全的山区公路施工便道适宜性蔡汉强（中航(福建)建设投资有限公司， 福建 福清 350311）中图分类号：U45 文献标识码：A 文章编号1007-6344（2019）02-0052-01摘要：福建地处丘陵地带，山势陡峭，植被茂盛，富含水资源。
因此，为了可以确保山区公路施工便道的安全性，在具体的施工作业期间，应该结合实际现状，对施工便道适宜性进行合理的评价，确保可以为施工建设工作提供具体的目标以及方向，保证有效促进山区高速公路建设与管理水平提升。
本文以福建省某高速公路为主要研究对象，明确了便道施工的适宜性评价标准，并构建了合理的评价指标体系，希望可以为相关人员提供一定帮助。
关键词：山区公路；施工安全；施工便道；适宜性在具体的山区高速公路施工作业开展阶段，施工便道是其不可缺少的重要内容。
施工便道的选线、修筑及管理，贯穿整个工程项目始终。
从机械设备、钢筋、混凝土等材料进场至主体各分部分项工序完均要用到。
施工便道虽然属于临时工程，但施工便道设置的合理与否，对工程施工成本、进度、安全等方面有着相当重要的意义.1 山区公路施工便道的选择1.1新旧便道的利用通常情况下，森林茂密的区域都有很多运输木材的机耕路可以利用，选择当地原有的道路作为施工便道进行改造及加固。
并且，针对福建某山区公路而言，其方案成本较低，而且原有道路经过长年累月的沉淀压实，安全性比较有保障；在没有现成的道路可利用的情况下，可以选择重新开辟新的施工便道。
在具体的作业期间，本工程方案需要综合考虑沿线水文条件及植被情况，避开农保地、名贵树林等不易征地的区域，避开易滑坡、地质不良地段，并且要适合项目施工需求[1]。
本项目的施工便道采用部分利用当地原有机耕路与部分新开辟新的线路的组合方式实行。
1.2线形选择层面在对施工便道选择层面，如果能与设计线形平行无疑是最好的选择，但是丘陵地带，桥墩基本在斜坡上，陡峭的山坡很难直接修筑一条便道平行于主干道，所以基本上选择z 字形的便道，如果边坡较陡峭还需要把边坡延伸至红线外再折回来，如图1所示。
山区高速便道施工之浅见
山区高速便道施工之浅见便道是山区高速公路建设施工之前的重要准备部分，其施工质量关系到整个施工的进度、安全等。
由于我国高速公路的建设逐渐深入到山区，不仅存在地形地势条件复杂的情况，本身山区的交通就比较闭塞，各种因素的存在都在影响施工的规划。
为了保证便道施工为后续的施工机械、材料进场、作业调度发挥出良好的铺垫作用，本文在对山区高速便道施工进行规划的同时进行详细分析。
1 山区高速便道施工规划1.1 规划时间关于山区高速便道的施工规划需要在项目进场之初对合同段内的地形、地势等基础情况完成勘察后再进行。
1.2 山区高速便道施工规划原则在符合便道选取一般的原则基础上，考虑到山区高速的特殊性需要遵循如下原则：（1）尽量避免与既有铁路、公路平面交叉；（2）应该建立在路线永久用地的范围内；（3）可以利用当地永久性道路和桥梁，根据实际工程情况进行适当扩建或者改线；（4）将施工便道分为主干线和引入线，主干线需要统筹兼顾各个主要工点，引入线则最好能够直达用料地；（5）对于山区高速的建设施工，需要满足钢筋、水泥等材料的运输，甚至还需要满足大型架桥机、塔吊、吊车等机械的运输，还要考虑到工作人员的生产与生活；（6）针对已有的老路可以充分利用，最大限度地避免征用土地，充分考虑到对生态环境的保护和施工成本的节约。
2 山区高速便道施工具体内容2.1 利用已有道路进行主便道的扩建和改线可以利用当地的三级、四级乡村公路，在遵循不降低原有功能的基础上，最大限度地利用地方乡村道路连接到工点附近。
由于山区地方的道路都是沿着溪流、沟谷两侧依山削坡修建而成，道路较弯并且弯道多、急，大型工程车通过比较困难，因此就需要进扩建和改线。
在实际工程中，扩建采用道路削坡内扩、道路支挡外扩、道路急弯取直改线。
（1）道路削坡内扩方式比较适合地方道路外侧临空陡且深，内侧山体不高、无建筑物障碍物的段落，针对缓弯、窄路、会车道位置均可以采用这种方式进行扩修；（2）针对地方道路内侧山体陡峭或者有建筑物障碍物、外侧临空坡面较缓支挡的段落可以采用道路支挡外扩的方式，缓弯、窄路、会车道可以采用支挡外扩进行扩修；（3）由于山区道路中大多数都是沿着山体坡脚修筑，各种大型车辆通行比较困难，因此在考虑各个方面因素的情况下采取道路急弯取直改线的方式，实际工程中一般以削方取直或填方取直的方式。
山区高速公路施工便道选线与建设管理探讨
山区高速公路施工便道选线与建设管理探讨山区高速公路的施工便道是指在进行路基、路面和桥梁等工程施工过程中，为了方便材料运输、机械进出和人员通行而临时修建的道路。
选线与建设管理是影响山区高速公路施工便道建设效果的重要因素，本文将对其进行探讨。
选线是指在确定山区高速公路施工便道的位置和走向时，根据工程实际条件和经济效益进行科学合理的选择。
要考虑施工便道与正式高速公路的对接情况，以确保施工便道与正式公路之间的衔接顺畅。
要充分考虑山区地形地貌和土质条件，选择最合适的施工便道线路，避免过于陡峭和不稳定的地形，以确保施工安全。
要考虑施工便道对周边环境的影响，尽量减少对自然资源和生态环境的破坏。
建设管理是指对山区高速公路施工便道的建设过程进行统筹规划和管理，确保施工便道建设的顺利进行。
要制定科学合理的施工便道建设方案，明确施工便道的设计参数和标准，确保施工便道的安全性和承载能力。
要加强施工便道的施工监管，确保施工按照规定标准进行，及时发现和解决施工过程中的问题，确保施工质量。
要做好施工便道的维护管理工作，保持施工便道的通畅和良好状态，减少因施工便道使用不当而造成的事故和损坏。
为了进行山区高速公路施工便道选线与建设管理工作，需要加强多方协调和沟通。
相关部门应加强协调和配合，明确各自的职责和任务，形成工作合力。
需要加强与当地政府、社会组织和居民的沟通，听取他们的意见和建议，确保施工便道的建设符合当地的实际需要和群众的利益。
山区高速公路施工便道选线与建设管理是一个综合性的工作，需要充分考虑工程实际条件、经济效益和社会环境等因素，加强协调和沟通，确保施工便道的建设质量和安全。
只有通过科学合理的选线和有效的建设管理，才能保障山区高速公路的顺利建设和运营。
山区林区施工便道施工方案
山区林区施工便道施工方案1. 引言山区林区是指地势起伏且多山的地区，这些地区通常覆盖着茂密的森林。
由于地形复杂和交通困难，施工便道的建设对于山区林区的发展和资源开发具有重要意义。
本文将介绍在山区林区开展施工便道建设时所需考虑的各个方面，并提出相应的施工方案。
2. 方案设计2.1 道路类型根据山区林区的特点，施工便道可以分为以下几种类型：2.1.1 普通便道普通便道是指在山区林区设立的一种基本道路，可供施工车辆和工人通行。
该类型的便道应具有足够的宽度和坚实的路面。
2.1.2 运输便道运输便道是指用于货物运输的道路，可供大型运输车辆通行。
它通常需要更宽敞和坚固的路面，并可能需要建设桥梁和涵洞等设施。
2.1.3 水泥路在部分特殊地段，可以考虑使用水泥路来建设便道，以提高路面的耐久性和稳定性。
2.2 施工方法在山区林区施工便道时，需要考虑以下几个关键因素：2.2.1 地形状况施工前需要对地形进行详细的勘测和分析，以确定最佳的施工路径。
必要时，可以进行地面平整和山体修整。
2.2.2 材料选用为了保证便道的稳定性和耐用性，需要选择适合山区林区的材料。
例如，碎石、混凝土和钢筋等材料可以用于路面建设，而木材可以用于桥梁和涵洞的建设。
2.2.3 施工设备根据山区林区的地形条件，适当选择施工设备。
对于陡峭的山坡，可能需要使用爬山车或悬挂式吊车等特殊设备。
2.2.4 施工时间根据天气条件和工期限制，合理安排施工时间。
在雨季和雪季来临前，应尽量完成施工工作，以免受到不利天气的影响。
2.3 施工安全在山区林区进行施工时，安全是最重要的考虑因素之一。
以下是一些施工安全的建议：2.3.1 安全设施在施工现场设置安全警示标志，并配备必要的安全设施，如防护网、防护栏等，以减少意外事故的发生。
2.3.2 培训和指导对施工人员进行安全培训，并指导他们正确使用施工设备和工具，以及遵守安全操作规程。
2.3.3 定期检查定期检查施工现场和便道设施的状态，及时发现并修复安全隐患。
公路工程修建便道施工(3篇)
第1篇在公路工程建设过程中，施工便道起着至关重要的作用。
它不仅为施工人员提供了便捷的运输通道，而且保障了沿线群众的生产生活不受影响。
因此，合理规划、科学施工便道是公路工程建设中的一项重要工作。
一、便道规划1. 便道设置原则（1）充分利用永久性道路和桥梁，桥梁施工便道宜建在永久用地范围内。
（2）施工便道分为主（干）线和次（引入）线，施工主干线尽可能靠近标段各主要工点，引入线以直达用料地点为原则。
（3）尽量避免与既有铁路线、公路平面交叉，便道干线不宜占用路基，特殊地段必要时可考虑短期占用路基。
（4）常年使用的便道应设路面，保证晴雨天畅通；若只要求晴天通雨天不通，或一次性使用的便道，可不设路面。
2. 便道技术要求（1）便道分双车道和单车道两种标准。
双车道路基宽度不小于7m，路面宽不小于6m；单车道路基宽度不小于4.5m，路面宽度不小于3.5m。
（2）使道土质路基地段基层为不小于20cm厚的片（碎）石，其面层可为泥结碎石面层。
（3）各场（站、区）、重点工程施工等大型作业区，进出场的便道应根据实际情况进行拓宽。
二、便道施工1. 施工准备（1）对便道施工区域进行地质勘察，了解地质条件，确保便道施工安全。
（2）制定便道施工方案，明确施工流程、施工技术要求、施工进度等。
（3）组织施工队伍，确保施工人员具备相关技能和素质。
2. 施工过程（1）路基施工：根据设计要求，进行路基填筑、压实、平整等工序。
（2）基层施工：在路基施工完成后，进行基层施工，包括基层材料的选择、摊铺、压实等。
（3）面层施工：基层施工完成后，进行面层施工，包括面层材料的选择、摊铺、压实等。
（4）附属设施施工：便道两侧设置排水沟、路肩等附属设施，确保便道排水畅通。
3. 施工管理（1）加强施工现场管理，确保施工安全、文明、有序。
（2）严格执行施工技术规范，确保施工质量。
（3）加强施工进度管理，确保便道施工按计划进行。
（4）加强与相关部门的沟通协调，确保便道施工顺利进行。
山区高速公路施工便道选线与建设管理探讨
山区高速公路施工便道选线与建设管理探讨【摘要】山区高速公路的建设与管理一直是一个重要的议题。
本文首先介绍了山区高速公路施工便道选线原则，探讨了在山区地形复杂的情况下如何进行便道选线以最大程度减少对自然环境的干扰。
然后详细分析了山区高速公路建设管理的相关问题，包括施工便道设计与施工技术、安全管理与风险控制以及环境保护与生态恢复。
在我们展望了未来山区高速公路建设的发展方向，并总结回顾了本文的研究成果。
针对当前山区高速公路建设管理存在的问题提出了一些建议和启示，希望对未来的山区高速公路建设与管理提供参考和借鉴。
【关键词】山区高速公路、施工便道、选线、建设管理、施工技术、安全管理、风险控制、环境保护、生态恢复、展望、总结、建议、启示。
1. 引言1.1 研究背景山区高速公路的建设一直是交通领域的热点问题。
由于山区地形复杂、气候条件恶劣、资源环境脆弱等因素的影响，山区高速公路施工难度大，施工周期长，施工成本高，施工便道选线与建设管理问题亟待解决。
当前，我国山区高速公路的建设规模呈现快速增长的趋势，但在施工便道选线与建设管理方面还存在许多不足之处。
对山区高速公路施工便道选线与建设管理进行深入探讨，具有重要的理论意义和实践价值。
通过深入研究，可以为山区高速公路的设计施工提供科学的依据，促进山区交通基础设施建设的健康发展，提高山区交通运输效率，推动经济社会可持续发展。
本文从研究背景出发，对山区高速公路施工便道选线与建设管理进行探讨，旨在为我国山区高速公路建设提供参考与借鉴。
1.2 研究意义山区高速公路施工便道选线与建设管理是山区高速公路建设中的重要环节，具有重要的研究意义。
选择合适的施工便道选线可以有效提高施工效率，减少工程建设成本，保障工程质量，同时也能最大限度地减少对周边环境的影响。
山区高速公路建设管理涉及到诸多方面，包括技术管理、安全管理、环境保护等，对于提高工程质量、保障交通安全以及保护生态环境都起着至关重要的作用。
山区高速公路施工便道规划与优化
山区高速公路施工便道规划与优化摘要：当前我国经济社会呈现出了高速的发展态势，大众对于自己出行的质量、安全性、舒适性的各方面都加强了关注，并提出了更高的要求，应该运用怎样的方法，才能够科学、合理地对施工便道进行优化与革新，并且节约工程建设的成本，保证施工的安全，是每一位山区高速公路施工便道建设与管理工作人员最希望解决和值得深思的问题之一。
因此，本文主要对于山区高速公路施工便道规划与优化进行认真分析与研究。
关键词：高速公路；施工便道；规划与优化引言工便道作为高速公路工程在施工阶段的重要辅助性工程，是工程临时设施的重要构成，能够最大程度地支持施工作业人员展开作业，满足施工材料施工器械的进场和运输，保证高速公路主体工程按时完成。
因此，施工便道的设计和规划直接关系到高速公路工程生产要素的流通效率，尤其是在山区及偏远地区，由于地势陡峭、地形条件复杂，对施工便道规划施工提出了更高的要求。
一旦施工规划不合理，极有可能阻碍主体工程作业，造成工程停滞，影响施工进度。
1施工便道的主要特点分析高速公路施工便道具有非常强大的辅助作用，而且自身有着明显的优势与特点。
（1）高速公路展开施工的过程中，施工便道才可以投入使用，所以说它具有临时性的特点；（2）其主要通过车辆包括材料运输车辆、土石方调配车辆、大型施工机械等等；（3）自然环境、气候等各方面都会对于便道的施工和有序的运行产生不同程度的影响，而且还会增加危险出现的可能；（4）便道只是满足了施工过程的要求，与人们对于车辆的舒适性等各方面的要求，还无法相符合、相一致。
2施工便道选线的原则分析2.1经济适用性在进行施工便道建设的过程中，需要遵循经济适用性的原则，工作人员需要将自己的作用全部发挥出来，对当地的地形、地貌等自然条件进行深入分析，把“因地制宜”作为原则，对原有的道路进行合理使用，在道路新建的过程当中，优先选择具有平、顺、短、直特点的路线，对于施工便道的长度进行严格控制，运用高效的方法，节约便道建设过程当中所支出的成本。
山区高速公路施工便道选线与建设管理探讨
山区高速公路施工便道选线与建设管理探讨1. 引言1.1 背景介绍山区高速公路建设是我国交通基础设施建设中的重要组成部分，其中的便道选线与建设管理显得尤为关键。
山区地形复杂，地质条件多变，施工难度大，因此高速公路建设中的便道选线与管理更显重要性。
随着我国交通事业的发展和人民生活水平的提高，山区地区的交通需求不断增加，山区高速公路建设的重要性日益凸显。
目前，我国山区高速公路建设中便道选线与管理存在一些问题，例如选线不合理导致施工难度增加，管理不到位导致施工进度缓慢等。
本文旨在探讨山区高速公路施工便道选线与建设管理的重要性，分析现有的便道选线原则与方法，探讨施工管理的重要性，分析施工便道建设中存在的问题，并提出管理改进对策，以期为山区高速公路建设提供参考依据。
通过对山区高速公路施工便道选线与建设管理的深入探讨，可以更好地指导实际工程建设，提高施工效率，保障施工质量，确保山区交通基础设施的稳步发展。
1.2 问题提出山区高速公路的建设一直是国家基础设施建设的重点领域之一。
在山区进行高速公路的施工却面临着诸多问题和挑战，其中包括便道选线与建设管理方面的难题。
问题的提出主要包括以下几个方面：山区地形复杂，地质条件艰苦，给便道选线带来了重重困难。
施工过程中存在着资源浪费、成本增加等问题，而管理不善更是导致了工期延长和项目质量下降。
山区高速公路的建设需要充分考虑环保和生态保护问题，便道选线和建设管理的规划需要更加细致和周密。
山区高速公路施工便道选线与建设管理问题亟待解决，需要通过深入分析和研究，提出相应的对策和措施，以推动山区高速公路建设的顺利进行，为山区经济社会发展做出积极贡献。
1.3 研究目的研究目的是通过对山区高速公路施工便道选线与建设管理的探讨，深入分析其特殊性与重要性，探讨便道选线原则与方法的合理性，以及施工管理中存在的问题及改进对策。
通过研究，我们可以更好地理解山区高速公路施工的特殊要求，提出科学的便道选线原则和方法，加强施工管理的重要性意识，解决施工便道建设中存在的问题，提出改进对策，为今后的施工便道设计和管理提供有效的参考。
山区高速公路施工便道选线与建设管理探讨
摘要:随着我国科学技术水平的提高,高速公路也不断向山区延伸。
由于山区交通闭塞,施工便道便成了山区高速公路施工阶段的生命线。
但是目前施工便道的修建与管理经常是在施工或者使用过程中遇到问题才进行解决,没有形成一套完整的选线与建设管理体系。
文章针对施工便道选线和建设管理中存在选线不合理、建设成本高、缺乏维护管理等问题,探讨施工便道选线与建设管理的方法,其结论对今后山区高速公路施工便道的修建具有一定的指导意义。
关键词:高速公路;施工便道;选线;建设管理山区高速公路建设过程中经常需要修建施工便道辅助公路主体施工建设。
尽管施工便道属于临时性的辅助施工设施,但它关系到施工机械和材料的运输、土石方的调配、地方关系等诸多因素,其线路的特点和使用的情况严重影响公路主体施工与管理。
以往施工便道选线的原则是在满足施工机械和工程车辆通行的情况下,采用低等级公路的建设标准修建,在施工或使用过程中遇到问题时才想办法解决,高速公路建设完成后即拆除或者废弃,没有整理形成一套系统选线和建设管理体系。
然而施工便道是高速公路建设资源运输的通行保障,唯有科学合理的选线和建设管理才能确保高速公路顺利建设,实现施工便道经济适用、安全合理、保护环境和便于维护的目标。
一、施工便道的特点山区高速公路施工便道作为辅助公路主体建设的临时性设施,具有以下几个特点:其一、使用周期相对短,只有在公路主体施工阶段才使用,具有一定的临时性;其二、通行车辆以大型施工机械、土石方调配车、材料运输车为主;其三、气候严重影响便道施工和运行,被破坏可能性大,风险系数高;其四、便道仅能满足基本的通行,难以保证人们对行车的舒适性要求;其五、施工便道决定了公路主体工程施工过程中各类生产要素输入与输出的流通效率,因此施工便道的选线与建设管理显得特别的重要。
二、施工便道选线原则(一)经济适用性山区高速公路施工便道主要是服务于公路主体工程施工阶段,一般情况下不随高速公路形成固定资产,其选线与建设管理是否经济适用,将严重影响项目投资。
山区高速公路施工便道选线与建设
山区高速公路施工便道选线与建设摘要：随着我国国民经济的飞速发展，我国的科技水平不断提升，高速公路建设由平原不断向山区延伸。
同时，受到山区交通闭塞、地理环境差等原因的影响，施工便道成为保证山区高速公路施工的安全线。
受到我国地貌特征影响，山区高速公路施工具有极大的困难，道路部门在对山区的高速公路进行设计时，必须对地貌特征、水文特征、土壤结构进行具体的勘察，全面了解施工地点的情况，掌握该地段的施工特点，才能够有针对性地对施工路段进行技术提升。
因此，我国山区高速公路施工对施工人员的技术要求较高，从而确保山区高速公路建设的顺利开展，按期完工。
关键词：施工便道山区高速公路选线与建设1.施工便道的概述施工便道是山区高速公路施工建设准备阶段的重要环节，其服务功能的匹配度与完备性，直接影响到山区高速公路施工进程中各种生产要素输入与输出的流通程度。
随着高速公路建设由平原不断向山区延伸，施工地段的施工条件日趋复杂。
便道的施工，成为施工单位有效控制安全、进度、成本、施工组织的重要环节，也能够体现出施工企业的技术、管理水平。
2.施工便道选线原则2.1安全原则由于山区交通闭塞，地质条件复杂性，便道在施工过程中存在很大的安全隐患。
一方面来自于周围的环境，山区施工便道通常都位于地形复杂、地质特殊地段，极易出现塌方，落石等情况。
另一方面施工便道的施工等级低，施工过程中受天气影响大，容易发生事故[1]。
所以施工便道在选线的时候必须充分考虑到安全合理的问题，选择的路线尽量避开容易发生事故的路段，避免发生安全事故。
2.2保护生态环境原则随着时代的发展，我国对生态环境保护的要求逐年提升，在山区高公路便道施工中，保护路段生态环境也是重要条件之一。
其便道设计方案必须能够尽可能地保护路段生态环境，融合建设技术，确保生态安全。
新建的山区高速公路施工便道相对很长，会经常穿过山地、农田等农业林业用地，必要时还会占用耕地，砍伐树木等破坏周围的环境。
因此，在选线的过程中应该考虑到当地的自然环境，减少对土地的占用和环境的破坏，保证生态环境的可持续发展。
山区高速公路施工便道选线与建设管理探讨
山区高速公路施工便道选线与建设管理探讨随着中国经济的高速发展，现代化建设步伐逐步加快，山区高速公路的建设也日益增多。
山区高速公路建设不仅关乎当地经济发展和人民生活水平的提高，更关系着旅游业、交通运输、生态环境等多个方面的发展。
然而，山区高速公路建设也面临着许多困难和挑战。
其中，施工便道的选线与建设管理是一个重要的问题。
一、施工便道选线山区高速公路施工便道选线需要考虑多种因素，如地理条件、气象条件、地形地貌、地质地貌、环境影响等。
因此，施工便道选线的目的在于寻找一条经济、合理、安全的施工便道，尽可能减少对环境的影响，保护生态环境。
1、地理条件地理条件是影响施工便道选线的重要因素之一。
首先要考虑的是地区的地形和地貌，包括山脉、丘陵、沟谷和平原等。
施工便道应该尽可能避开险峻的山脉和悬崖峭壁，否则会给施工带来很大的风险和不便。
其次，对于地势平坦的地区，可以考虑更加直线的路线，这样能够减少费用和时间。
2、气象条件气象条件是施工便道的选线必须考虑的关键因素之一。
对于山区来说，气象条件非常重要，因为山区气候变化无常，天气多变，时常会出现暴雨、雪灾等自然灾害。
施工便道的选线应避开陡峭的斜坡和沟谷，尤其要避免在雨季和雪季施工，以免发生事故。
3、地质地貌山区的地质地貌很复杂，需要进行详细的勘察和分析，确定给施工便道的地质稳定性和可靠性。
如果地质条件危险或不稳定，施工便道就会受到威胁。
因此，施工便道应在保证安全的前提下，尽可能避免影响自然环境，减少对土地的占用。
同时，在施工便道的选线中应考虑到当地特殊的环境和生态条件，不要损害生态环境。
二、建设管理制定一套科学的建设管理计划是施工便道建设的重要步骤。
计划中应包括施工时间的安排、施工进度的监督、进度和用料的核算等。
此外，管理计划还需要考虑到施工期间的环境和交通安全问题，对施工人员、车辆和设备的配置和采取相应的安全保障措施。
建设管理人员是施工便道项目的核心。
他们不仅要具有丰富的管理经验和技能，还要熟悉施工便道项目的设计、施工和环境保护。
山区高速公路施工管理探讨
山区高速公路施工管理探讨摘要：随着我国科学技术水平的提高，高速公路也不断向山区延伸。
由于山区交通闭塞，施工便道便成了山区高速公路施工阶段的生命线。
但是目前施工便道的修建与管理经常是在施工或者使用过程中遇到问题才进行解决，没有形成一套完整的选线与建设管理体系。
文章针对施工便道选线和建设管理中存在选线不合理、建设成本高、缺乏维护管理等问题，探讨施工便道选线与建设管理的方法，其结论对今后山区高速公路施工便道的修建具有一定的指导意义。
关键词：高速公路；施工便道；选线；建设管理山区高速公路建设过程中经常需要修建施工便道辅助公路主体施工建设。
尽管施工便道属于临时性的辅助施工设施，但它关系到施工机械和材料的运输、土石方的调配、地方关系等诸多因素，其线路的特点和使用的情况严重影响公路主体施工与管理。
以往施工便道选线的原则是在满足施工机械和工程车辆通行的情况下，采用低等级公路的建设标准修建，在施工或使用过程中遇到问题时才想办法解决，高速公路建设完成后即拆除或者废弃，没有整理形成一套系统选线和建设管理体系。
然而施工便道是高速公路建设资源运输的通行保障，唯有科学合理的选线和建设管理才能确保高速公路顺利建设，实现施工便道经济适用、安全合理、保护环境和便于维护的目标。
一、施工便道的特点山区高速公路施工便道作为辅助公路主体建设的临时性设施，具有以下几个特点：其一、使用周期相对短，只有在公路主体施工阶段才使用，具有一定的临时性；其二、通行车辆以大型施工机械、土石方调配车、材料运输车为主；其三、气候严重影响便道施工和运行，被破坏可能性大，风险系数高；其四、便道仅能满足基本的通行，难以保证人们对行车的舒适性要求；其五、施工便道决定了公路主体工程施工过程中各类生产要素输入与输出的流通效率，因此施工便道的选线与建设管理显得特别的重要。
二、施工便道选线原则（一）经济适用性。
山区高速公路施工便道主要是服务于公路主体工程施工阶段，一般情况下不随高速公路形成固定资产，其选线与建设管理是否经济适用，将严重影响项目投资。
山区高速公路施工便道设计与维护
山区高速公路施工便道设计与维护摘要：本文介绍了山区高速公路建设施工便道设计理念及原则，详细介绍了施工便道设计的前期准备、平面设计及纵断面设计过程和需着重考虑的事项；以重庆万利高速七标施工便道使用与维护为依托，详细阐述施工便道使用和维护应包含的工作内容和注意事项；总结山区施工便道设计、施工、使用及维护应达到的基本要求，重庆万利高速七标施工便道设计与维护的优、缺点及类似工程的建议。
可借鉴于类似项目施工便道的设计和维护。
为类似山区高速公路建设施工便道设计及维护提供参考。
关键词：山区；施工便道；维护；地形图；主体结构；平面设计；纵断面设计0 前言施工便道是高速公路施工生产要素运输的重要通道，其功能须与施工要求相适应，是施工准备阶段须完成的重要事项。
近年来，我国山区高速公路越来越多，而符合施工运输条件的地方道路却相当少。
山区高速公路具有地形复杂、地势陡峭、地质差等特点，施工便道的设计和施工考验施工企业的管理水平和技术能力，是施工企业组织施工，控制成本、进度、安全、质量等方面的重要因素。
现以重庆万利高速七标施工为依托，对施工便道的选线、施工、维护等环节进行计划、跟踪、管理、总结与探索。
1 工程简介重庆万利高速七标长5.096km，设5座主线桥、2座隧道、1处互通立交。
沿线地貌呈剥蚀丘陵-低山间夹沟谷状，山岭连绵，地面高差高达四百五十余米，多次跨越磨刀溪，磨刀溪两岸呈劈裂状。
沿线地表具有较厚的崩坡积土，地质情况差，路线主要通过桥梁来跨越沟谷，桥址处地势陡峭、地质差，且高墩数量多，不乏百米高墩；隧道均为桥接隧形式，洞口可利用场地极其有限；深挖路堑多，且挖方高度大，最大边坡近八十米。
为满足重庆万利高速七标施工组织要求，修建了施工便道二十余公里，含主便道六条和若干条支便道及两座钢便桥。
2 施工便道设计理念施工便道设计和施工时，须保证施工安全和施工车辆及人员的通行安全；为降低施工便道建设对环境的影响，最好不要穿越环境敏感的地方，严格控制填高和挖深；合理确定施工便道的建设等级、规模及路面结构，并修筑边坡防护及排水设施，减少施工便道建设及维护费用和耐久性。
浅谈施工便道在山区管道安装施工中的作用和修筑方法
浅谈施工便道在山区管道安装施工中的作用和修筑方法【摘要】在山区进行长输管道施工，为了将大量钢管和施工设备运至施工作业带，顺应山势修筑施工便道对于保证管道安装任务按时完成至关重要。
本文就一段陡坡安装实例，介绍了施工便道修筑方案，并指出了修筑施工便道的注意点。
【关键词】施工便道；降坡；顺应山势Role in the construction and construction methods of the construction detour in the mountains pipeline installationZhang Bang-wei(Oilfield Construction Department of Jiangsu Petroleum Exploration Bureau Jiangdu Jiangsu 225261)【Abstract】Long-distance pipeline construction in the mountains, to a large number of steel pipes and construction equipment shipped to the construction work with, and conform to the mountain to build the construction of sidewalk completed on time is essential to ensure pipeline installation tasks. A period of steep installed instance, describes the construction of the sidewalk construction program, and pointed out that the attention to the point of the construction of the construction detour.【Key words】Sidewalk construction;Down the slope;Conform to the mountain1. 引言中国的油气管道建设进入了高峰期，长输管道穿过沙漠，越过高山，跨过江河，向着全国各地延伸。
山区高速公路施工便道选线与建设管理探讨
山区高速公路施工便道选线与建设管理探讨随着我国高速公路建设的进一步发展和推广，山区高速公路的建设日趋重要。
然而，相对于平原地区，山区高速公路建设存在着更大的技术难题和管理难度。
本文旨在就山区高速公路施工便道选线与建设管理的探讨做出贡献。
山区高速公路施工便道的选线需要考虑地形、石质、土壤、人口等因素。
地形是山区高速公路施工便道选线的最基本要素，山区地形复杂，需要综合考虑地势高低、坡度陡缓、悬崖陡壁、沟谷交错等多种地形因素。
其中，经过山岭的斜坡、悬崖陡壁、峡谷等地形区段，是施工便道选线的关键难点。
在选线时，一定要避开这些地形区段，同时要确保全线连接畅通。
在选线时，对于特殊地形难点，可以通过进行地形加工或者隧道化来解决。
其次，需要考虑土质、石质等地质因素。
山区地形相对复杂，砾石、泥土等物质密度不一，影响施工工艺和工期。
因此，选线时需考虑土壤稳定性、石质坚硬度等地质因素，以确定施工便道途径。
此外，还需考虑人口因素。
人口数量多少直接影响着选线的经济性和安全性。
在选线时需注意人口密集区和少数民族聚居区。
以上这些就是山区高速公路施工便道选线所需要考虑的基本要素，最后要达到的目的是使道路建设清晰明了，确保建成质量安全又有成本效益，以方便人们生活出行需求。
在山区高速公路建设过程中，一定要注意技术先进性、安全性、环保性等方面的考虑。
由于地形复杂，工期长且需要大量的工程机械和人力投入，因此在施工过程中要先做好科学规划，避免土地扰动过度，造成环境危害问题。
另外，施工建设时要注意加强安全管理，保证人员生命财产安全，避免施工过程中或者建设过程中的意外事故和安全隐患。
可采取加强现场管理、建立施工队伍安全管理机制等方法来保证安全性并避免施工队伍摆脱。
除此之外，在施工过程中还要注意环保问题。
为了保障自然环境和不干预周围居民生产生活，山区高速公路施工过程中，需遵守各项环保政策和标准。
可采取切实加强对建筑垃圾、施工工程材料选择等方面的环保要求。
山区道路修建问题研究报告
山区道路修建问题研究报告山区道路修建问题研究报告一、引言随着经济的快速发展和人们生活水平的提高，山区交通状况已成为制约山区经济社会发展的重要因素。
然而，由于山区地势复杂、自然条件恶劣、投资成本高等原因，山区道路建设一直面临着诸多问题。
因此，本报告旨在通过对山区道路修建问题的研究，提出一些建设性的解决方案，以促进山区经济社会的可持续发展。
二、山区道路现状分析1. 山区道路的重要性山区道路在促进农业生产、推动旅游业发展、改善山区居民生活等方面发挥着重要作用。
然而，由于山区地势复杂，交通基础设施建设滞后，导致山区道路功能不完善，交通拥堵问题突出。
2. 山区道路问题分析山区道路修建所面临的问题主要包括地形条件复杂、投资成本高昂、环境保护压力大、维护困难等。
其中，地形条件复杂是导致山区道路建设困难的主要原因之一，山区地形起伏、河流交错使得道路建设难度加大。
三、山区道路修建问题研究1. 技术手段的改进采用先进技术手段进行山区道路修建可以有效解决地形条件复杂、投资成本高昂的问题。
例如，利用全球定位系统（GPS）技术和工程机械设备，对山区地形进行精确测量和建模，提前规划路线，减少修建过程中的人力和物力投入。
2. 融合生态保护与道路修建在山区道路修建过程中，应充分考虑生态环境保护，采取生态修复措施，保持山区生态平衡。
例如，在道路两侧种植适宜的植被，修建防护梁，减少土壤侵蚀和水源污染等问题。
3. 政府支持和投资山区道路修建的投资成本较高，需要政府的支持和投资。
政府可以通过拨款、贷款、引导社会资本参与等方式，推动山区道路修建工作的开展。
同时，政府还应加大对山区道路维护的投入，确保道路的长期可用性。
四、案例分析以某山区为例，通过对其道路修建问题的研究，得出以下结论：1. 技术手段的改进能够提高道路修建效率，降低投资成本，并且减少对生态环境的影响；2. 政府的支持和投资对于山区道路修建至关重要，需要加大投入力度；3. 应建立健全的山区道路维护机制，确保道路的长期可持续使用。
山区公路施工便道修筑研究与应用
图6 大坡度便道
山区公路施工便道修筑研究与应用
山区公路施工便道修筑研究与应用
3.1.1 几种常见便道修筑形式 山区便道存在多弯道，坡度较大等特点，针对山区便道修筑形式，总结了 以下几种常见形式，包括泥结碎石、水泥稳定碎石、混凝土路面和片碎石路面等。 针对不同的地段，可根据施工情况，节约成本考虑采用不同的修筑方式。 3.1.2 道路削坡内扩 该方法适用于地方道路外侧临空陡且深，内侧山体不高且无建筑类障碍物 的段落，内侧山体挖除成本低于外侧挡墙支护回填成本。新项目借4#便道原为 乡村道路，路面狭窄，工程车辆通行困难，因该处便道外侧临空，外侧挡墙支护 成本高且安全风险较高，故挖除山体加宽便道，同时在山体内侧设置排水沟，加 宽后车辆通行顺畅，且效果良好。
山区公路施工便道修筑研究与应用
3.1.4 道路支挡外扩 该方法适用于地方道路内侧山 体陡峭或存在建筑类障碍物，外侧挡 墙支护回填成本低于内侧山体挖除成 本。本项目借1#便道、借4#便道部 分地段路面属于此情况，如图3所示， 道路左侧有居民房屋，原乡村道路较 窄，现可用浆砌片石挡土墙在右侧进 行支护，加宽路面。
目录
Contents
1 引言 2 便道规划原则 3 便道规划与优化 4 工艺实施效果 5 效益评估 6 结语
山区公路施工便道修筑研究与应用
2 便道规划原则
山区公路施工便道规划应在项目能进场初期对地形、地貌等情况完成详勘 后进行，便道线路规划应遵循便道选取的一般原则，并结合工点分布情况等因 素，综合分析后选出最优线路。便道规划一般原则如下：
图5 4#便道6m转弯半径的弯道
山区公路施工便道修筑研究与应用
转弯半径R（m） 6 7 14
表2 弯道加宽
车长（m） 8
山区高速公路施工便道选线与建设管理探讨
山区高速公路施工便道选线与建设管理探讨随着城市化进程的加快，人们对于交通状况的要求越来越高。
高速公路作为现代交通重要的组成部分，越来越成为人们出行的首选。
然而，在山区的建设和管理过程中存在许多问题难以克服，例如选择便道和建设管理等。
为此，本文将讨论山区高速公路施工便道选线和建设管理问题。
一、便道选线问题在建设山区高速公路时，选线非常关键。
错误的选线会导致施工的难度增加，建成的公路难以满足通行需求。
为了解决便道选线的问题，我们需要考虑以下几个方面。
1.地形条件山区地形崎岖，地形高差大，根据地形特点进行便道选线，可以降低施工难度，减少施工成本。
选线应尽量避免大规模挖填土方，避免对山体的影响。
2.环保条件选择便道时，还要考虑环保条件。
在山区生态系统相对完整的地方，不应该建造高速公路。
在建设过程中，要注意减少对环境的影响，采取相应的措施保护环境。
3.区位条件建设高速公路是为了方便人们的出行，因此，应该考虑区位问题。
要选择在人口密集的地方建造高速公路，方便人们出行，促进地区内部经济的发展。
二、建设管理问题在山区建设高速公路需要克服的不仅是选线问题，还需要克服建设管理问题。
具体来讲，我们需要考虑以下几个方面。
1. 施工安全施工安全是山区施工的最大难题，因此，需要采取一系列措施，提高施工安全水平。
在施工过程中，要合理规划施工方案，加强安全防护，避免事故的发生。
2. 供应保障山区的供应条件比较困难，因此，在建设中需要采取相应的供应保障措施，如安排供水、供电、通讯等基础设施，确保施工的需要得到满足。
3. 质量管理高速公路的质量是保证使用寿命的重要因素，因此，在建设过程中，需要加强质量管控。
从选材到施工全过程需要严格控制，确保施工的质量符合国家标准。
结论：山区高速公路的建设与管理需要综合考虑地形条件、环保条件、区位条件等多种因素。
包括有效的便道选线和建设管理方案，随着科学技术的发展，相信未来会有更好的解决方案。