公路工程设计答疑
公路工程造价专家答疑100问(二)
公路工程造价专家答疑(二)101、<公路工程预算定额》中4-9-3中关于钢支架，10平米立面积中的立面积在定额释义中指的是净跨径与净墩台高度的乘积吗？那在编制定额时要不要考虑桥梁宽度呢？答：支架高度为实际搭设的高度,宽度调整参见P628说明第一条.102、混凝土配合比定额中的“中(粗)砂”是指的“中砂”或者“粗砂”均可，还是指“中粗砂”这种材料。
答：包括中砂和粗砂103、新定额“2-1-9机械铺筑厂拌基层稳定土混合料”是按每层铺筑厚度为多少编制的定额？如果铺筑厚度不同，应如何调整？还有，如果要进行分层碾压的话，“摊铺机”的消耗是否也要加倍呢？定额说明中好像只写到了拖拉机、平地机和压路机的台班消耗加倍计算。
答：铺筑不涉及材料消耗,与厚度无关,仅考虑压实机械的加倍.104、旧水泥砼路面打裂稳压怎样套定额，如果没有，能提供一个门板式打裂，轮胎压路机碾压的补充定额吗？答：尚无定额可套,我们现还没有相关资料.105、上部结构中的现浇混凝土墙式护栏套用什么定额合适？答：6-1-2106、2007新编制办法第一章第六条“公路管理、养护及服务房屋应执行工程所在地的地区统一定额及相应的直接费及间接费定额”，但其他费用应按恩办法中的项目划分几计算方法编制。
“问题：1、房屋工程中的利润和税金是不是按照公路专业工程的费率标准和计算方法来计算。
2、公路造价中工程定额测定费是放在建设项目其他费用中的，而房建预算该项费用一般是放在规费中的，那么编制公路工程中的房建预算时是不是应该不列房建预算的该项费用。
答：1、房建工程统一执行当地发布的定额和编制办法，包括利润。
税金为国家统一标准，执行原则应没有差别。
2、本项费用无论原在哪里列支，现均不再计列。
107、“当运距超过第一个定额运距单位时，其运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计，超过半数时按一个增运定额运距单位计算。
”这个规定是仅适用于章节前有说明的定额，还是适用于全部的运输定额？如第9章的材料运输没有说明，是否也适用这条?答：仅适用于章节有说明的定额,即运距有划分步距的定额.108、预算定额第2页“路基土石方工程”说明的第5条：5.……当运距超过第一个定额运距单位时，其运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计，超过半数时按一个增运定额运距单位计算。
交通部定额站公路造价解释答疑(终审稿)
交通部定额站公路造价解释答疑公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]交通部定额站公路造价解释答疑(2)1. 预应力钢绞线在计量时，是否应该按其工作长度计量《公路工程国内招标文件范本》中没有明确指出，请问对此问题的常规做法是什么有什么根据吗答：计量支付时，一般按锚固长度计量的。
2. 预算定额中，人工、材料、设备的实际消耗量与定额中的差距较大，可以调整这些消耗量吗答：做概预算时，除定额有说明外，不可以调整。
3. 07公路定额规则：路面垫层、基层、底基层定额的计价工程量按设计路面垫层、基层每层的顶面面积进行计算。
这个规则是否适用于92版的《公路工程预算定额》答：都应按照顶面积计算。
4. 规费中的养老保险的取费标准按照施工企业所在地还是工程所在地的标准取费答：按项目所在地的规定记取。
5. 1）08定额悬索桥系统对小跨径的（160m）是否可以套用2）92定额人工挖孔桩定额有（土方与石方）两项定额，请问强分化砂岩套土方定额还是石方定额答：1）主要看设计与施工与施工图是否与悬索桥定额相符，如相符可采用。
需注意如果设计为钢索吊桥，应套用钢索吊桥的相关定额。
2）自2008年7月1日起，应执行07定额。
6. 桥梁工程重的模板及支架工程中，是否包含桥梁支架预压工作如不包含，桥梁预压工作应如何计算请指教答：预压需单算，有支架预压定额。
7. 我们采用的一般软土强夯方案是一个夯击点连击3次1000KNM的夯击能力，请问套定额时是按照两边，还是三遍是否根据锤的重量和高度有关答：与锤的重量和高度无关，本定额是考虑综合的情况，2次或者3次要根据设计要求，看最后一击是否是补夯而定。
8. 隧道拱顶喷涂定额中，涂料消耗量45kg/100m2 是按喷多厚计算的答：各种涂料的材质不一样，其厚度也不一样，定额中是综合的情况，请你根据设计要求，涂料按照重量计算。
9. 根据设计文件要求，对悬浇箱梁进行应力，应变的监控量测是属于施工辅助还是属于研究试验费答：施工辅助费中。
交通部定额站公路造价解释答疑
交通部定额站公路造价解释答疑公路建设是现代交通运输体系的重要组成部分，对于一个国家或地区的经济发展和人民生活水平的提升起着重要的推动作用。
而在公路建设中，造价问题一直是较为关键的一个环节。
为了规范公路造价，在中国交通部设立了定额站，负责制定公路造价的定额标准并解答相关问题。
本文将为大家解释交通部定额站公路造价的相关内容。
首先，交通部定额站的职责是制定公路工程造价的定额标准。
定额标准是指在工程施工过程中，根据工程的不同部位、性质、规模等因素，对各项工程量和工程费用进行科学合理的计算和界定。
这些定额标准旨在提供依据，以保证公路建设的质量和效益。
定额标准的制定过程严格科学，依据公路工程的特点和实际情况，考虑到工程的技术要求、设备和材料的价格、人工成本以及其他各种费用因素。
通过科学计算和实地调研，交通部定额站制定出了一系列的定额标准，以供工程师和施工方在施工预算、投标以及工程验收等环节使用。
这些定额标准的制定是为了使公路建设更加规范、科学和透明，避免因造价问题而引发的争议和纠纷。
除了制定定额标准，交通部定额站还负责解答公众对公路造价相关问题的疑问和质疑。
随着社会的发展，公众对于公共事务的关注度越来越高，尤其是涉及到公共财政资金使用的领域。
因此，交通部定额站将自己的工作完善为一个公众服务平台，接受公众的咨询和投诉，并及时解答疑惑和质疑。
交通部定额站的解答工作主要体现在两个方面。
一方面是针对公众对公路造价定额标准的理解和运用提供帮助和指导。
例如，有人可能对于某个具体项目的造价计算公式不理解，定额站可以通过电话、邮件等方式，详细解答其疑问，使其能够正确理解和运用定额标准。
另一方面是解答公众对公路建设造价的质疑和争议，防止因为造价不透明而产生的不满和争议，维护公众的合法权益。
交通部定额站在进行解答工作时，需要具备专业的背景知识和丰富的工作经验。
这是因为公路造价问题相当复杂，需要综合考虑各种因素。
同时，定额站的解答还需要遵循法律法规，并严格按照交通部的规定进行。
公路定额应用问题答疑
公路工程定额应用交流解答1.汽车运输问题运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计；和平均运距不扣减第一个1km；（是多少就多少）不分段套用公里比公里运价高引伸问题：预算定额第2页“路基土石方工程”说明的第5条：当运距超过第一个定额运距单位时，其运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计，超过半数时按一个增运定额运距单位计算。
上述规定是否适用于“人工运输土方”、“机械翻斗车、手扶拖拉机运输土方”、“铲运机铲运土方”还是特指“自卸汽车运输路基土、石方定额项目和洒水汽车洒水定额项目”答：是专指自卸汽车和洒水车；这个规定是仅适用于章节前有说明的定额，还是适用于全部的运输定额如第9章的材料运输没有说明，是否也适用这条谢谢！答：仅适用于章节有说明的定额，即运距有划分步距的定额.超过15公里，按社会运输如何计算；（江西、新疆等运价表，其它省份）2.稳定土配合比的换算重量比还是体积比2-1-7-3，原定额水泥剂量为5%（其表示为配比5：95还是5：100），现需调整为4%，则水泥及砂砾的消耗应该为多少答：是5：100.调整为4：100 ；96：1003.关于编办中构造物3取费，想请教一下：比如一路面外购沥青砼。
我套二条定额。
1摊铺；2直补外购的沥青砼材料。
但对于取费我有三个“选项”，不知如何选择：一，摊铺及沥青砼均取高级路面；二，摊铺取高级路面，沥青砼不取费；三，摊铺取构造物3，沥青砼不取费；按编办精神，正确选项应是几答：购买按构造物3，摊铺按高级路面。
4.分层拌和碾压摊铺机是否需要加倍大家都熟知的压实台班加倍；?摊铺机加倍问题预算定额第121页：“2-1-9-7机械铺筑厂拌基层稳定土混合料”答：都加倍5.水泥搅拌桩及CFG桩水泥搅拌桩定额中是否已包含的"工艺性试桩"费用(如确定水泥掺量、配合比、提升速度等）[在广东省建筑工程定额中，计算试桩时人工费和机械费均乘以系数] CFG桩是否已经包含了“桩尖”的工作内容。
公路定额应用问题答疑
公路工程定额应用交流解答1.汽车运输问题运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计；和平均运距不扣减第一个1km；（是多少就多少）不分段套用公里比公里运价高引伸问题：预算定额第2页“路基土石方工程”说明的第5条：当运距超过第一个定额运距单位时，其运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计，超过半数时按一个增运定额运距单位计算。
上述规定是否适用于“人工运输土方”、“机械翻斗车、手扶拖拉机运输土方”、“铲运机铲运土方”还是特指“自卸汽车运输路基土、石方定额项目和洒水汽车洒水定额项目”答：是专指自卸汽车和洒水车这个规定是仅适用于章节前有说明的定额，还是适用于全部的运输定额如第9章的材料运输没有说明，是否也适用这条谢谢！答：仅适用于章节有说明的定额，即运距有划分步距的定额.超过15公里，按社会运输如何计算；（江西、新疆等运价表，其它省份）2.稳定土配合比的换算重量比还是体积比2-1-7-3，原定额水泥剂量为5%（其表示为配比5：95还是5：100），现需调整为4%，则水泥及砂砾的消耗应该为多少答：是5：100.调整为4：100 ； 96：1003.关于编办中构造物3取费，想请教一下：比如一路面外购沥青砼。
我套二条定额。
1摊铺；2直补外购的沥青砼材料。
但对于取费我有三个“选项”，不知如何选择：一，摊铺及沥青砼均取高级路面；二，摊铺取高级路面，沥青砼不取费；三，摊铺取构造物3，沥青砼不取费；按编办精神，正确选项应是几答：购买按构造物3，摊铺按高级路面。
4.分层拌和碾压摊铺机是否需要加倍大家都熟知的压实台班加倍；摊铺机加倍问题预算定额第121页：“2-1-9-7机械铺筑厂拌基层稳定土混合料”答：都加倍5.水泥搅拌桩及CFG桩水泥搅拌桩定额中是否已包含的"工艺性试桩"费用(如确定水泥掺量、配合比、提升速度等）[在广东省建筑工程定额中，计算试桩时人工费和机械费均乘以系数] CFG桩是否已经包含了“桩尖”的工作内容。
公路工程技术交底记录大全内容
公路工程技术交底记录大全内容一、工程概况工程编码：A001工程地址：XX省XX市XX县建设单位：XX公司监理单位：XX公司施工单位：XX公司设计单位：XX公司交通局：XX局交工日期：XXXX年XX月XX日二、工程范围本工程位于XX省XX市XX县XX村至XX镇，全长XX公里，项目主要包括公路路基、桥梁、涵洞、隧道、路基加固、路面翻新、交通标志标线等。
三、交底人员建设单位：施工单位：3.施工班组长及技术员：XXX监理单位：四、交底内容1.总体情况1.工程目的：本工程旨在改善XX村至XX镇的交通状况，提升道路通行能力。
2.工程背景：该路段因交通量逐年增加，道路状况恶化，需要进行全面改造。
3.工程范围：总长XX公里，主要包括路基、桥梁、涵洞、隧道、路基加固、路面翻新、交通标志标线等。
4.工程施工周期：预计工期为XX个月。
2.工程地质情况1.地质调查报告：根据XX公司的地质调查报告，本工程区域地质为XX岩层，辟空层带位置深度为XX米。
2.水文地质情况：根据水文地质调查报告，本工程区域地下水位较高，需要采取相应的防水措施。
3.设计要求及方案1.设计标准：根据XX地区的设计规范，本工程采用XX标准进行设计。
2.施工方案：施工单位根据设计要求制定了详细的施工方案，包括施工序列、施工机械和材料的选择等。
3.相关技术措施：根据地质调查结果和设计要求，采取相应的技术措施，如挡土墙的设置、钢筋混凝土结构的抗震设计等。
4.施工流程及工序1.施工流程：以路基工程为例，施工流程包括岩石爆破、挖掘、填筑、压实等。
2.施工工序：岩石爆破工序包括钻孔、装药、引爆等；挖掘工序包括机械挖掘、人工挖掘等；填筑工序包括土方运输、平整等；压实工序包括夯实、摆铺等。
5.安全注意事项1.施工现场要求：施工单位要严格按照相关安全规定设置施工现场，保证施工人员的安全。
2.施工机械操作注意事项：施工人员在使用施工机械时要注意操作规程，确保机械的正常运行及人员的安全。
公路项目工程造价专家答疑(一)
公路工程造价专家答疑（一）１、问：预算2-3-4-4、2-3-5-1、2-3-6-2中，如果只计算铺砌或安砌工作，没有预制工程时（预制块外购成品）如何调整定额？答：取消砼和搅拌机数量.2-3-4-4:人工调整为18.87,其他材料费减去20.13元;2-3-5-1:人工调整为11.02,其他材料费减去27.93元;2-3-6-2:人工调整为11.55,其他材料费减去26.32元.２、问：在清单细目单价中已按定额取费系数计取了临时设施费和企业管理费，在清单第100章中还可以再计取承包人驻地建设费用吗？这两部分费用是否有重复的地方？答：临时设施费已包括承包人驻地建设.如在清单100章中计取该项费用,应核减临时设施费费率.３、问：在工程量清单中有一项“减速带拆除及恢复”，其中恢复一项我套用的是6-1-9路面标线的项，但是在定额中找不到拆除一项的依据，请问减速带的拆除应该套用预算定额中的哪个项？答：定额未编制减速带,套用标线也不合理.建议参考其他相关定额或询价.４、问：07新定额中,并没有SNS柔性防护的部分,而在边坡防护中,应用已越来越多,预算如何套用?目前在做的一个主动型单层柔性防护网项目(TECCO格栅网),比较工艺材料相似性,是否可做如下处理:锚杆埋设和挂网套用定额5-1-8,另单独增加安装锚锭板项目?答：可按类似项目套用.５、问：当定额消耗量与实际消耗量不同时，做预算单价时，能否将定额消耗的人、材、机消耗调整为实际的人、材、机消耗？答：概算和预算定额是控制工程投资的依据，各定额消耗量与实际发生情况会有所不同。
因此，除定额允许调整项目外,一般不能进行调整.如人、材、机出现差距较大的情况,对费用影响较大，可编制补充定额。
６、问：对隧道洞身开挖的提问：定额中的隧道长度是指全隧道，但施工中往往是从两端分别施工，请问套用隧道长度是否还按全隧道计算。
答：按隧道全长计算.７、问：公路建设中人工，建材，征地各成本占总成本的比率大致是多少?答：特殊项目的含量与一般项目有所不同,如跨海大桥、超大跨径技术复杂大桥及国外项目等。
公路工程造价专家答疑100问【最新】
公路工程造价专家答疑100问1、问:预算2-3-4-4、2-3-5-1、2-3-6-2中，如果只计算铺砌或安砌工作，没有预制工程时(预制块外购成品)如何调整定额?答:取消砼和搅拌机数量.2-3-4-4:人工调整为18.87,其他材料费减去20.13元;2-3-5-1:人工调整为11.02,其他材料费减去27.93元;2-3-6-2:人工调整为11.55,其他材料费减去26.32元.2、问:在清单细目单价中已按定额取费系数计取了临时设施费和企业管理费，在清单第100章中还可以再计取承包人驻地建设费用吗?这两部分费用是否有重复的地方?答:临时设施费已包括承包人驻地建设.如在清单100章中计取该项费用,应核减临时设施费费率.3、问:在工程量清单中有一项“减速带拆除及恢复”，其中恢复一项我套用的是6-1-9路面标线的项，但是在定额中找不到拆除一项的依据，请问减速带的拆除应该套用预算定额中的哪个项?答:定额未编制减速带,套用标线也不合理.建议参考其他相关定额或询价.4、问:07新定额中,并没有SNS柔性防护的部分,而在边坡防护中,应用已越来越多,预算如何套用?目前在做的一个主动型单层柔性防护网项目(TECCO格栅网),比较工艺材料相似性,是否可做如下处理:锚杆埋设和挂网套用定额5-1-8,另单独增加安装锚锭板项目?答:可按类似项目套用.5、问:当定额消耗量与实际消耗量不同时，做预算单价时，能否将定额消耗的人、材、机消耗调整为实际的人、材、机消耗?答:概算和预算定额是控制工程投资的依据，各定额消耗量与实际发生情况会有所不同。
因此，除定额允许调整项目外,一般不能进行调整.如人、材、机出现差距较大的情况,对费用影响较大，可编制补充定额。
6、问:对隧道洞身开挖的提问:定额中的隧道长度是指全隧道，但施工中往往是从两端分别施工，请问套用隧道长度是否还按全隧道计算。
答:按隧道全长计算.7、问:公路建设中人工，建材，征地各成本占总成本的比率大致是多少?答:特殊项目的含量与一般项目有所不同,如跨海大桥、超大跨径技术复杂大桥及国外项目等。
公路桥梁设计规范答疑汇编--问题举例
公路桥梁设计标准答疑汇编--问题举例1、在条文说明中的第3.3.1中的第3款：“应首先考虑与桥涵相连的公路路段的路基宽度，保持桥面净宽与路肩同宽。
〞主要疑惑是：路肩指的是硬路肩还是土路肩？2、标准第3.3.2条中规定：“在不通航和无流筏的水库中区域内，梁底面或拱顶底面离开水面的不应小于计算浪高的0.75倍加上0.25m。
〞问题如下：〔1〕以上条款中的0.25m指的是在浪高的0.75倍上加的一个平安值，还是指高于支承垫石顶面高度0.25m？〔2〕在水库区域内的通航桥的不通航孔，以上条款是否适用？〔3〕此处的水面是指计算水位还是最高洪水位？〔4〕最终梁底净空是否需要满足第 3.3.2条中的所有条款？即是否需满足该条最后一段所要求的并同时满足表3.3.2的要求？3、〔1〕标准第3.3.6条规定天然气管道不是顺桥过。
是所有的天然气管道不得过，还是对直径和压力有限制？在城市桥梁及城市郊区公路桥梁的设计中，此条经常不能满足。
〔2〕煤气管道是否等同于天然气条文取用？管道与桥梁的穿插如何考虑？高压线的定义是多少电压？4、〔1〕标准第3.5.8条中纵坡大于1%的桥梁非常普通，对于空心板等大规模工厂化制作的上部构造，梁底水平如何操作〔每根梁的纵坡可能都不同〕？“某一规定坡度〞具体数值是多少？对于纵、横坡较大的空心板桥，如果不能使用球冠支座，梁底只能做垫块，空心板预制比拟困难，景观较差，如何处理？5、标准第3.6.4条规定水泥混凝土桥面铺装面层〔不含整平层和垫层〕的厚度不宜小于80mm，混凝土强度等级不应低于C40。
条文中，关于“不含整平层和垫层〞的含义，如采用沥青混凝土桥面，有两种不同的理解，一是沥青混凝土下的混凝土铺装，只算是“整平层和垫层〞，可不按第3.6.4条的厚度及强度要求；二是沥青混凝土下的混凝土铺装，不是整平层和垫层，是桥面铺装〔根据条文解释，似这样理解也是符合精神的〕，应符合第3.6.4条的厚度及强度要求。
《公路立体交叉设计细则》答疑
《公路⽴体交叉设计细则》答疑《公路⽴体交叉设计细则》答疑1.分流⿐端N C=N E+N F-1，为什么不能是 N C=N E+N F（P28）？互通内主线车道减少，能否通过分流减少，⽽不向下游延伸辅道（P86）？答：分流连接部如果也采⽤=+的车道分布原则，例如，当4=2+2，即单向四车道分流为两双车道（图1），且第1、2车道均为基本车道时，主线有2条基本车道在分流⿐端处被中断，且位于第1车道的车辆如欲继续直⾏，需经两次换道；当第2车道为基本车道、第1车道为辅助车道时，主线有1条基本车道在分流⿐端处被中断；当第1、2车道均为辅助车道时，部分流出车辆需经两次换道。
这些，都很容易引起交通混乱或误⾏，故分流连接部不应采⽤=+的平衡原则。
为达到车道平衡，当直⾏车道在分流⿐端减少时，应通过分流⿐端并在延长⼀段距离后再渐变中断，且互通内主线每次减少的基本车道数不应超过⼀条。
2.合分流连接部辅助车道“最⼩”长度为表10.6.3，与互通最⼩净距的数据很接近，是否适⽤范围太狭隘了，更⼩的时候如何处理（P85）？答：合分流连接部辅助车道长度与互通最⼩净距不是同⼀概念，辅助车道长度在表10.6.3的表注中已说明是合流⿐端与分流⿐端之间的距离；净距在术语2.0.12中也有明确定义，互通净距即减速车道渐变段终点⾄下⼀减速车道渐变段起点之间的距离，故两数值虽然接近，但由净距确定的⿐端之间的距离远⼤于辅助车道长度。
当合流⿐端与分流⿐端之间的距离⼩于辅助车道最⼩长度时，6.6.2～6.6.5条已规定，可采⽤集散道相连或匝道相连的复合式，甚⾄可采⽤多岔交叉的互通式⽴体交叉形式。
图1 单向四车道分流为两双车道时车道不平衡的连接3.9.2.3条内有”……当交通组成以⼩客车为主时，匝道……”，对于类似这种“以模型车为主”有没有个量化标准，占多少⽐例即为“为主”?答：⽆量化标准。
我国⼤型车辆普遍存在运⾏速度难以达到设计速度的问题，在超⾼过⼤路段容易出现横向倾覆的危险，本条含义即严格控制使⽤8%的超⾼，“以⼩客车为主”可理解为限制⼤型货车出⼊的道路。
最新2019-公路桥梁设计规范答疑-PPT课件
（5.1-3）
得
由所有的力对受压区混凝土合力作用点取矩的平衡条件，即∑M ( h 0 a s ) (fp d p 0 ) A '( h 0 a p )
（5.1-4）
0 M d f s d A s h a s 2 x f p d A p ( h a p 2 x ) f s d A s ( 2 x a s ) ( f p d p 0 ) A p ( 2 x a p )
笔者建议，改变传统的设计习惯，适当提高 设计时选取用的混凝土强度等级：
对钢筋混凝土受弯构件采用C30~C35；
钢筋混凝土受压构件采用C30~C40；
预应力混凝土构件采用C40~C60。
采用C50以上高强混凝土应参照《高强度混 凝土结构技术规程》（CECS104-2019） 执行。
（2）中、高强钢筋的应用
《混凝土结构设计规范》 （GB50010-2019明确提出:
在钢筋混凝土结构中推荐采用HRB400 钢筋（新Ⅲ级钢）做为主导钢筋， HRB335（原Ⅱ级钢）做为辅助钢筋；
在预应力混凝土结构中推荐采用高强 度钢绞线做为主导钢筋.
新修订的《桥规JTG D62》虽然没有明确 提出钢筋混凝土结构以HRB400为主导钢筋 的设计思想，但已将其作为钢筋混凝土结 构主要用钢之一列入规范。
预应力混凝土T形截面受弯构件正截面承载力计算图式
正截面抗弯承载力计算的基本方程
《桥规JTG D62》给出的适用于钢筋混凝土和预应力混凝土T形截面 受弯构件正截面抗弯承载力的基本方程式为：
为b‘f的1．矩中形性截轴面位计于算翼（缘图内5.，1-即1.xa≤）h。‘f，混凝土受压区为矩形，应按宽度 此时，应满足下列条件：
①预应力混凝土梁在计算预加力引起的混凝 土应力时，预加力作为轴向力产生的应力 可按翼缘全宽计算；
交通部定额站公路造价解释答疑
交通部定额站公路造价解释答疑一、引言公路建设具有重要的经济和社会意义，而公路造价对于项目规划和招标过程中的决策制定有着至关重要的作用。
为了规范公路建设中的造价管理，交通部制定了定额站公路造价解释。
本文将对交通部定额站公路造价解释进行详细解答，以帮助读者更好地了解该解释的具体内容与应用。
二、交通部定额站公路造价解释的背景与意义（此处可适当增加字数，对交通部定额站公路造价解释的背景及其在公路建设中的重要性进行介绍）三、交通部定额站公路造价解释的主要内容1. 定额站公路造价的定义与分类交通部定额站公路造价解释将定额站公路造价定义为在同一条件下，按照特定单价计算的包括人工费、材料费、机械费等各项费用的合理金额。
根据具体计算依据以及需要，公路造价可分为路基工程造价、路面工程造价、桥梁工程造价、隧道工程造价等多类。
不同类型的公路工程有着不同的计算方法和计算依据，交通部定额站公路造价解释将这些内容进行了明确的划分与说明。
2. 定额站公路造价解释的计算方法（此处可适当增加字数，对交通部定额站公路造价解释的计算方法进行详细阐述）3. 定额站公路造价解释的适用范围与局限交通部定额站公路造价解释的适用范围包括了公路建设项目的前期可行性研究、工程初步设计、施工图设计、工程项目报价及工程结算等各个环节。
然而，该解释也存在一定的局限性，例如在特殊地理环境下的公路建设项目中，由于无法完全套用定额站公路造价解释的计算方法，可能需要进行相应的调整和修正。
四、交通部定额站公路造价解释的实际运用交通部定额站公路造价解释在实际工程建设中得到了广泛应用。
通过合理运用交通部定额站公路造价解释，可以在公路建设项目的各个阶段中，进行准确有效的造价预测和控制，从而保证工程的质量与效益。
同时，国家相关部门和工程建设单位也可通过参考该解释，对工程建设项目的合理投资进行评估。
五、总结交通部定额站公路造价解释是公路建设中的重要参考依据，通过对定额站公路造价的定义、分类、计算方法等内容进行明确阐述，有效规范了公路建设中的造价管理。
公路工程试验检测常见问题及解决
公路工程试验检测常见问题及解决公路工程试验检测是公路建设中不可或缺的一项工作，通过对路基、路面和桥梁等结构进行试验检测，可以检测出工程质量是否符合设计要求，为工程的施工和使用提供依据。
在实际工作中，公路工程试验检测也存在一些常见问题，这些问题可能会影响工程质量的评估和施工进度的推进。
本文将针对公路工程试验检测中常见的问题进行分析，并提出解决方案，以期对相关工作的开展提供参考。
一、试验检测设备故障公路工程试验检测涉及到多种设备的使用，如压实度计、洛杉矶磨耗试验机、沥青稠度仪等。
这些设备在使用过程中可能会出现故障，影响试验检测的正常进行。
针对这一问题，可以采取以下解决方案：1.定期维护保养：对试验检测设备进行定期的维护保养，保证设备的正常运行。
建立设备故障维修记录，及时排除设备故障。
2.备用设备准备：在进行试验检测时，可以准备一些备用设备，以备设备故障时的紧急使用，避免影响试验检测工作的进行。
二、环境条件复杂公路工程试验检测往往会在户外的环境条件下进行，而且受到天气、气温等因素的影响，环境条件复杂，容易影响试验检测的准确性。
为了解决这一问题，可以采取以下措施：1.合理选择试验检测时间：尽量选择在天气稳定的日子进行试验检测，避免因天气原因影响试验结果的准确性。
2.保护试验检测设备：在户外进行试验检测时，要加强设备的防护措施，避免设备受到自然环境的影响。
三、人员技术水平不高公路工程试验检测需要专业的技术人员进行操作，但是在实际工作中，可能会出现人员技术水平不高的情况，这会影响试验检测的准确性。
为了解决这一问题，可以采取以下对策：1.加强培训：对试验检测人员进行系统的培训和学习，提高其专业技术水平，确保其能够熟练操作试验检测设备。
2.建立外部合作关系：如果自身人员技术水平有限，可以与专业的试验检测机构建立合作关系，委托其进行试验检测工作，确保试验检测的准确性。
四、数据处理不当1.建立规范的数据处理流程：制定明确的数据处理标准和流程，确保数据的准确性和可靠性。
公路工程造价专家答疑(三)
公路工程造价专家答疑(三)201、问:预算定额2-3-3-5培路肩规定陪路肩的土方已放在路基填方中,而设计图纸填方并入这部分土方,是否可以计算?答:与设计沟通,不要重算。
202、问:编制概算时,隧道混凝土管沟数量应并入衬砌数量中统一套用衬砌定额;但有的人认为衬砌定额已综合了管沟部分内容,管沟数量不能计算。
答:管沟数量不计入,概算定额已综合。
203、问:隧道洞内预埋件中不包含电缆,要单算,那么电线再还需要计算吗?答:3-1-16含电线。
204、问:预算定额500章的喷射砼中砼的消耗量是否包括砼的回弹损耗量?答:不含。
205、问:夜间施工如何定义呢?不是业主要求必须夜间施工的就不必给夜间施工增加费,承包人抢工期而夜间做是他自己的事。
答:一般都应给的。
206、问:有盖板涵和石拱涵各一道,长度均为20米,跨径均为4米,石拱涵拱部为半圆形,请问沉降缝如何计算?答:查图纸。
207、问:对于自拌混凝土替换商品混凝土,人工和拌合机消耗量是否调整?是否按没10个立方降低相应的人工,搅拌机消耗量变为0?但是在定额书和定额解释里面没有看到这方面的规定,而且用软件实现这个功能的时候发现软件也没有调人工和拌合机消耗量?答:07桥涵混凝土定额中没有搅拌机,拌和需单算的。
208、问:关于借土方运输费用问题:当借土方运输为16km时,需要按社会运输考虑,若运价为0.6元/方公里,则单位运费为0.6*16=9.6元/方。
此时是不是就不需要考虑装卸费了?因为借土方套定额计算了挖装费用。
如果运距为15km时,需要套定额得出,套过后得出的单位运费为20元/方。
这样考虑是否正确?答:你干嘛拿16km算而不拿160km来计算呢?道理就在这方面。
209、问:概算定额桥梁上部结构的说明“12本节定额中均综合了桥面泄水管,使用定额时不得另行计算”,定额里泄水管不知具体综合在哪里?是哪一种?当设计与之不同时该如何抽换?答:泄水管在初步设计是提不出来。
公路工程造价疑问答疑(1-4)
一、关于高强螺栓栓接钢桁梁的计量规则的问题问题：根据公路工程工程量清单430-8-2-1钢桁架加劲梁制造：1.依据图纸所示桁架加劲梁（包括正交异性桥面板、检修道、路缘石、灯杆底座预留件等附属钢构件）的净重量，以吨为单位计量。
2.焊缝及涂装材料重量不计入钢桁架加劲梁制造计量重量。
未明确计量时高强螺栓孔洞等是否扣除。
问题：高强螺栓栓接钢桁梁的计量时是否扣除螺栓孔等0.3m2内的孔洞。
答疑：不用扣除。
处理单位：厅造价局处理时间：2022-05-24 14:05:07处理状态：处理完二、材料采购及保管费问题：请问老师，按18编办，不构成工程实体的如钢模板、钢钎、爬梯、支架等是否计算采购及保管费？答疑：定额表内所含的各项目消耗已包含完成工程所需的全部内容，若定额表内未含的工程内容已在各章节说明中明确说明，请按规定执行。
处理单位：厅造价局处理时间：2022-05-26 10:05:16处理状态：处理完三、定额挂篮的摊销和质量计算问题：各位领导，在项目合同管理中遇到如下关于2007定额的问题：1.2007定额4-7-31-6悬浇挂篮，在实际项目中，一对挂篮质量（含模板系统、操作平台等）约700吨。
关于定额工程量中挂篮的质量计算：是否应包含模板系统和操作平台？设备的的摊销费若执行定额规则，则与实际差异较大，是否可调整，若可调整，应如何调整？2.2007定额4-9-5-1，钢管支架下部的定额工程量是否应包含：加劲钢板、预埋基础钢板、连接件等？答疑：金属结构吊装设备章节的工程量应按施工组织设计确定的金属设备的质量计算工程量。
钢管支架下部的工程量计算方法和所含内容已在相应章节说明中明确。
处理单位：厅造价局处理时间：2022-05-26 10:05:05处理状态：处理完四、2007定额工程量计算规则问题：各位领导，我们在实际工作过程中遇到如下2007版定额的工程量计算问题，现请教各位，盼回复为谢。
1.2007定额“4-11-12-1”冷却管的定额工程量是否应该计算管件、接头、三通等次要材料的重量；2.2007定额“4-6-5-8，劲性骨架”的定额工程量按构件中心线长度计算还是按长边长度计算；3.关于定额第四章说明中的“当设计或施工对混凝土结构的外观有特殊要求需要对模板进行特殊处理”，特殊模板是否可以理解为曲线型模板，常规模板是否可以理解为直线模板，比如倒角用的模板是否可以理解为常规模板？上述内容在G214线景洪南过境公路神秘谷大桥的合同管理过程中各方争议较大，现请教各位领导，盼回复为谢。
公路定额及编办答疑(方申)
07定额及编办答疑〔交通部公路工程定额站：方申〕1、内容：在公路工程2021定额中没有50m以下直径2.5以内的卷扬机带冲击钻冲孔，只有40m以下直径2m以内的卷扬机带冲击钻冲孔，如果我要换算成孔深40m以上，直径2m以上的卷扬机带冲击钻冲孔桩，请问怎么换算？回复内容：不宜直接换算，编补充定额更合理。
2、内容：现行文件中对平安生产费的描述有以下几种：一、?编制方法?中的描述为：“平安及文明施工措施费系指工程施工期间为满足平安生产、文明施工、职工健康生活所发生的费用〞。
二、?公路水运工程平安生产监督管理方法?中的描述为“平安生产费用由建设单位根据监理工程师对工程平安生产情况的签字确认进行支付。
〞、“第二十二条施工单位在工程报价中应包含平安生产费用，一般不得低于投标价的1%，且不得作为竞争性报价。
平安生产费用，应当用于施工平安防护用具及设施的采购和更新、平安施工措施的落实、平安生产条件的改善，不得挪作他用。
〞三、?高危行业企业平安生产费用财务管理暂行方法〔财企[2006]478号〕?和?公路工程平安生产专项经费的计量与管理?〔杭州市交通工程质量平安监督局温向阳，陈瑶〕中对公路工程平安生产费用的组成是这样理解的；1、完善、改造和维护平安防护设备、设施支出，2、配备必要的应急救援器材、设备和现场作业人员平安防护物品支出，3、平安生产检查与评价支出，4、重大危险源、重大事故隐患的评估、整改、监控支出，5、平安技能培训及进行应急救援演练支出，6、其他与平安生产直接相关的支出。
个人觉得：①涉及的所有平安生产费应全部含在1%里面，并由签证按实计量，而在编制预算时取费局部只计取文明施工措施费，不知我的理解是否准确，或应当如何理解和执行？②如果编制预算时取费局部只计取文明施工措施费，那么该费用应按什么费率计取？上述问题列得比拟繁琐，请方老师不厌其烦，给予明确解答！回复内容：前面对此问题已有N次答复，请查阅。
你的理解并不全面。
2009年公路工程造价《案例分析》精选答疑（5）
老师回复
应该是55*7.87=432.85
预算定额第七节说明中预制场用龙门架悬浇箱梁用的墩顶拐脚门架可套用高度9m内的跨墩门架定额但是例题中墩顶拐角门架却使用的是16米的跨墩门架基价是不是有误
问题内容 预算定额第七节说明中预制场用龙门架、悬浇箱梁用的墩顶拐脚门架，可套用高度9m内的跨墩门架定额，但是例题中墩 顶拐角门架却使用的是16米的跨墩门架基价，是不是有误?