广州有轨电车介绍
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平均启动加速度（0-26km/h）≥1.0m/s2 平均加速度（0-70km/h）≥0.6 m/s2 在平直道，车轮半磨耗： 常用制动平均减速度AW2（70km/h-0） 1.1 m/s2 紧急制动平均减速度AW3（70km/h-0） 2.5m/s2
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超级电容
超级电容单体 超级电容模块
每列车配备三个超级电容模 块。每个模块由43个模组构 成，每个模组16个单体，模 块中688个单体采用2并344 串方式，单体电容7500F， 模块额定电容43.6F 。
3.创新的技术应用
广州有轨电车试验段是国内首个完全超级 电容的有轨电车线路，车站及车厢均提供 免费WIFI服务，更尝试采取实体票和电子 票结合，利用大数据进行智能运营管理等。
4.特色的文化理念
有轨电车在车站设施的建筑设计和全线的
功能规划上注重与沿线区域的文化融合，
以改 同时
善周边环 ，试验段
境，推行绿 将打造为全
12
线路轨道
全地面线，半专有路权。 正线采用60R2槽型钢轨，车场线采
用50kg/m工型钢轨。 槽型轨采用阻尼材料包裹钢轨的减震
降噪技术，可使轮轨噪音大大减少。
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磨碟沙停车场
停车场位于磨碟沙公园的内，总面积2.1公顷，建 筑面积约7392平方米。
设置6个停车位及2个检修位，承担车辆停放、保养、
国色首出条行文为化己旅任6游。
主题的有轨电车线
目录
1 公司简介 2 线网规划 3 广州海珠试验段简介 4 建设情况介绍 5 运营情况介绍 6 对外项目情况介绍
7
规划背景
从化副中心
花都副中心
东部山水新城
中轴线
增城副中心
配合总体规划修编开展编制 新型城市化——以人为本，宜居宜业
• 低碳经济 • 智慧城市 • 幸福生活
广州地铁国产化进程
STEP1 STEP2
STEP3
一号线全面引进西 门子为首的德国财 团的先进技术
二号线开始制定标 通过国内车辆生产厂家与 准，实现机电设备 国外厂家联合生产，可保 国产化率71.34% 证国产化率不低于70%
2009
1992
1997
广州地铁公司 成立；
地铁一号线开 通；
1999
总公司召开企 业改革大会；
新型有轨电车
城市地铁
一体化公共交通体系 水上客运
公共汽电车
10
目录
1 公司简介 2 线网规划 3 广州海珠试验段简介 4 建设情况介绍 5 运营情况介绍 6 对外项目情况介绍
11
工程概况
接驳地铁三号线、APM线
广州海珠区环岛新型有轨电车试验段共7.7公里 11个车站，1座停车场，配车共7列。
接驳地铁四、八号线
四大优势：
1.优秀的团队
广州有轨电车公司的核心成员均来自母公 司广州地铁，有十多年轨道交通项目管理 经验，团队涵盖工程技术、规划设计、运 营管理、文化和商业经营等专业人才。 优 秀的团队对快速整合上下游的技术力量至 关重要。
2.先进的“四同步”管理理念
因为轨道交通建设与城市规划、土地储备 和物业开发关系密切， 有轨电车公司努力 践行线路规划、设计、建设、运营“四同 步”的管理理念，力求使有轨电车与车辆 段、交通枢纽、沿线物业紧密相连，使土 地价值最大化。
空调工况
车辆可等待时间（s）
全载
533
半载
854
通风
1506
停机
1988
源自文库
18
信号系统 信号优先
效率 安全兼顾
采用自主研发的国产化信号系统
平交路口采用信号绝对优先的策略 既保证有轨电车的优先通行，又可以 与社会车辆友好的融合
自动排列列车进路，道岔自动控制， 确保运营效率 车载雷达障碍物探测器，分级探测及 报警，辅助司机驾驶，提高安全系数 19
9
功能定位
1、广州城市公共交通系统的重要组成部分，城市快速轨道交通系统的补充、延伸与加密，弥补地铁系统与 公共汽电车系统之间的级配层次，成为绿色生态、高品质、展现广州特色风貌的新型公交系统。 （1）中心城区轨道交通系统的加密线与接驳线 （2）外围新城、卫星城及组团内部公交骨干线 （3）外围新城、组团与周边城镇之间联络线 2、广州城市新名片，改善城市环境，提升出行品质。
广州地铁正式 开启了“集团 化改制、投融 资改革”的序 幕
4
广州地铁线网情况
已开通运营一至五号线、六号线 首期、八号线、APM、广佛线9 条线路，海珠环岛有轨电车试验 段已开通试乘，共268公里
每天平均客流量约600万人次 是全国第三大轨道交通网络
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广州有轨电车公司简介
广州有轨电车责任有限公司是广州市 地下铁道总公司下属的全资子公司， 主要负责组织推进广州新型有轨电车 项目投资、融资、建设、运营、物业 开发、附属资源的投资及经营等各项 工作。
南沙新区 新型城市化发展推进“三个重
大突破”，全力推进 “2+3+9”战略性发展平 台建设。
“2”-构建两个新城区
“3”-提升三个外围城区
8
“9”-重点发展平台
规划成果
广州全市共规划新型有轨电车走廊 59 条 ， 总 长 度 1027 公 里 ， 站 点 1137座，平均线路长度约17公里 。具体情况如下表 ：
广州有轨电车介绍
1
目录
1 公司简介 2 线网规划 3 广州海珠试验段简介 4 建设情况介绍 5 运营情况介绍 6 对外项目情况介绍
2
目录
1 公司简介 2 线网规划 3 广州海珠试验段简介 4 建设情况介绍 5 运营情况介绍 6 对外项目情况介绍
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广州地铁总公司简介
广州地铁总公司成立于1992年，是广州市政府全资的大型国有企业，负责 广州市快速轨道交通系统的工程建设、运营管理和附属资源开发经营。
循环寿命：≥1000000次
根据设计，10年超级电 容衰减约20%。 17
充电后运行距离、时间
充电时间、续航里程：
利用车站停站上下客时间，8～15秒即可完成充电，充满电后列车可以AW2载 荷运行4km以上。 有轨电车站间距一般为478~1026m，能保证车辆的正常运行。
堵车情况下不同空调工况的可等待时间：
检修、物资供应、运营员工办公的功能。
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车辆
100%低地板 国内首辆完全超级电容有轨电车 自主研发超级电容储能技术 广州南车基地生产
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车辆参数
车长：36m，车宽：2.65m 四模块编组，三动一拖 最高运行速度：70km/h 载客量：305人（AW2），368人（AW3） 在平直道，车轮半磨耗，AW2载荷条件下：
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超级电容
超级电容单体 超级电容模块
每列车配备三个超级电容模 块。每个模块由43个模组构 成，每个模组16个单体，模 块中688个单体采用2并344 串方式，单体电容7500F， 模块额定电容43.6F 。
3.创新的技术应用
广州有轨电车试验段是国内首个完全超级 电容的有轨电车线路，车站及车厢均提供 免费WIFI服务，更尝试采取实体票和电子 票结合，利用大数据进行智能运营管理等。
4.特色的文化理念
有轨电车在车站设施的建筑设计和全线的
功能规划上注重与沿线区域的文化融合，
以改 同时
善周边环 ，试验段
境，推行绿 将打造为全
12
线路轨道
全地面线，半专有路权。 正线采用60R2槽型钢轨，车场线采
用50kg/m工型钢轨。 槽型轨采用阻尼材料包裹钢轨的减震
降噪技术，可使轮轨噪音大大减少。
13
磨碟沙停车场
停车场位于磨碟沙公园的内，总面积2.1公顷，建 筑面积约7392平方米。
设置6个停车位及2个检修位，承担车辆停放、保养、
国色首出条行文为化己旅任6游。
主题的有轨电车线
目录
1 公司简介 2 线网规划 3 广州海珠试验段简介 4 建设情况介绍 5 运营情况介绍 6 对外项目情况介绍
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规划背景
从化副中心
花都副中心
东部山水新城
中轴线
增城副中心
配合总体规划修编开展编制 新型城市化——以人为本，宜居宜业
• 低碳经济 • 智慧城市 • 幸福生活
广州地铁国产化进程
STEP1 STEP2
STEP3
一号线全面引进西 门子为首的德国财 团的先进技术
二号线开始制定标 通过国内车辆生产厂家与 准，实现机电设备 国外厂家联合生产，可保 国产化率71.34% 证国产化率不低于70%
2009
1992
1997
广州地铁公司 成立；
地铁一号线开 通；
1999
总公司召开企 业改革大会；
新型有轨电车
城市地铁
一体化公共交通体系 水上客运
公共汽电车
10
目录
1 公司简介 2 线网规划 3 广州海珠试验段简介 4 建设情况介绍 5 运营情况介绍 6 对外项目情况介绍
11
工程概况
接驳地铁三号线、APM线
广州海珠区环岛新型有轨电车试验段共7.7公里 11个车站，1座停车场，配车共7列。
接驳地铁四、八号线
四大优势：
1.优秀的团队
广州有轨电车公司的核心成员均来自母公 司广州地铁，有十多年轨道交通项目管理 经验，团队涵盖工程技术、规划设计、运 营管理、文化和商业经营等专业人才。 优 秀的团队对快速整合上下游的技术力量至 关重要。
2.先进的“四同步”管理理念
因为轨道交通建设与城市规划、土地储备 和物业开发关系密切， 有轨电车公司努力 践行线路规划、设计、建设、运营“四同 步”的管理理念，力求使有轨电车与车辆 段、交通枢纽、沿线物业紧密相连，使土 地价值最大化。
空调工况
车辆可等待时间（s）
全载
533
半载
854
通风
1506
停机
1988
源自文库
18
信号系统 信号优先
效率 安全兼顾
采用自主研发的国产化信号系统
平交路口采用信号绝对优先的策略 既保证有轨电车的优先通行，又可以 与社会车辆友好的融合
自动排列列车进路，道岔自动控制， 确保运营效率 车载雷达障碍物探测器，分级探测及 报警，辅助司机驾驶，提高安全系数 19
9
功能定位
1、广州城市公共交通系统的重要组成部分，城市快速轨道交通系统的补充、延伸与加密，弥补地铁系统与 公共汽电车系统之间的级配层次，成为绿色生态、高品质、展现广州特色风貌的新型公交系统。 （1）中心城区轨道交通系统的加密线与接驳线 （2）外围新城、卫星城及组团内部公交骨干线 （3）外围新城、组团与周边城镇之间联络线 2、广州城市新名片，改善城市环境，提升出行品质。
广州地铁正式 开启了“集团 化改制、投融 资改革”的序 幕
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广州地铁线网情况
已开通运营一至五号线、六号线 首期、八号线、APM、广佛线9 条线路，海珠环岛有轨电车试验 段已开通试乘，共268公里
每天平均客流量约600万人次 是全国第三大轨道交通网络
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广州有轨电车公司简介
广州有轨电车责任有限公司是广州市 地下铁道总公司下属的全资子公司， 主要负责组织推进广州新型有轨电车 项目投资、融资、建设、运营、物业 开发、附属资源的投资及经营等各项 工作。
南沙新区 新型城市化发展推进“三个重
大突破”，全力推进 “2+3+9”战略性发展平 台建设。
“2”-构建两个新城区
“3”-提升三个外围城区
8
“9”-重点发展平台
规划成果
广州全市共规划新型有轨电车走廊 59 条 ， 总 长 度 1027 公 里 ， 站 点 1137座，平均线路长度约17公里 。具体情况如下表 ：
广州有轨电车介绍
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目录
1 公司简介 2 线网规划 3 广州海珠试验段简介 4 建设情况介绍 5 运营情况介绍 6 对外项目情况介绍
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目录
1 公司简介 2 线网规划 3 广州海珠试验段简介 4 建设情况介绍 5 运营情况介绍 6 对外项目情况介绍
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广州地铁总公司简介
广州地铁总公司成立于1992年，是广州市政府全资的大型国有企业，负责 广州市快速轨道交通系统的工程建设、运营管理和附属资源开发经营。
循环寿命：≥1000000次
根据设计，10年超级电 容衰减约20%。 17
充电后运行距离、时间
充电时间、续航里程：
利用车站停站上下客时间，8～15秒即可完成充电，充满电后列车可以AW2载 荷运行4km以上。 有轨电车站间距一般为478~1026m，能保证车辆的正常运行。
堵车情况下不同空调工况的可等待时间：
检修、物资供应、运营员工办公的功能。
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车辆
100%低地板 国内首辆完全超级电容有轨电车 自主研发超级电容储能技术 广州南车基地生产
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车辆参数
车长：36m，车宽：2.65m 四模块编组，三动一拖 最高运行速度：70km/h 载客量：305人（AW2），368人（AW3） 在平直道，车轮半磨耗，AW2载荷条件下：