MT2502A电路图参考
ATX开关电源原理图、维修讲解
一、概述ATX开关电源的主要功能是向计算器系统提供所需的直流电源。
一般计算器电源所采用的都是双管半桥式无工频变压器的脉宽调制变换型稳压电源。
它将市电整流成直流后，通过变换型振荡器变成频率较高的矩形或近似正弦波电压，再经过高频整流滤波变成低压直流电压的目的。
其外观图和内部结构实物图见图1和图2所示。
ATX开关电源的功率一般为250W～300W，通过高频滤波电路共输出六组直流电压：+5V（25A）、—5V （0.5A）、+12V(10A)、—12V（1A）、+3.3V（14A）、+5VSB（0.8A）。
为防止负载过流或过压损坏电源，在交流市电输入端设有保险丝，在直流输出端设有过载保护电路。
二、工作原理ATX开关电源，电路按其组成功能分为：输入整流滤波电路、高压反峰吸收电路、辅助电源电路、脉宽调制控制电路、PS信号和PG信号产生电路、主电源电路及多路直流稳压输出电路、自动稳压稳流与保护控制电路。
参照实物绘出整机电路图，如图3所示。
1、输入整流滤波电路只要有交流电AC220V输入，ATX开关电源无论是否开启，其辅助电源就会一直工作，直接为开关电源控制电路提供工作电压。
如图4所示，交流电AC220V经过保险管FUSE、电源互感滤波器L0，经BD1—BD4整流、C5和C6滤波，输出300V左右直流脉动电压。
C1为尖峰吸收电容，防止交流电突变瞬间对电路造成不良影响。
TH1为负温度系数热敏电阻，起过流保护和防雷击的作用。
L0、R1和C2组成Π型滤波器，滤除市电电网中的高频干扰。
C3和C4为高频辐射吸收电容，防止交流电窜入后级直流电路造成高频辐射干扰。
R2和R3为隔离平衡电阻，在电路中对C5和C6起平均分配电压作用，且在关机后，与地形成回路，快速泄放C5、C6上储存的电荷，从而避免电击。
2、高压尖峰吸收电路如图5所示，D18、R004和C01组成高压尖峰吸收电路。
当开关管Q03截止后，T3将产生一个很大的反极性尖峰电压，其峰值幅度超过Q03的C极电压很多倍，此尖峰电压的功率经D18储存于C01中，然后在电阻R004上消耗掉，从而降低了Q03的C极尖峰电压，使Q03免遭损坏。
MT维修手册,电路图（PDF精品）
9.主芯片复位电路
待机复位：R426 的 输出端 开机复位：Q402 的 C 极
U400：低 51 脚为复位脚
当主电源上电时，电容 C406 暂时处于通路状态，三极管 Q402 截止，充电结束之 后处于断开状态，由于电阻 R449 与 R450 的分压作用，三极管 Q402 导通，在这 个过程中的三极管 Q402 由关逼到开通的这个时间就是我们开机复位所需时间， 即低电平复位。（这个复位，严格按照 12 页的主芯片时序要求来设计）
码值格式
IR RCA
键数
37 键
备选遥控器
内置模块 BUILT-IN module
模块 1 名称 型号 说明 模块 2 名称 型号 说明 模块 3 名称 型号 说明
第二章 信号流程
机芯系统框图及信号流图
关键点及元件测试：
12: BL_ON PW_ON DIM_DC GND 12V 12V
喇叭
5V LED GND IR_IN
四、其它 ★节能 ★MiTV 菜单风格(同 MS81) L32P60BD 1
P60 详见 ID 文档
IA112C3+C-Balance
侧出机芯，210*150 MT27
备选机芯 1 备选机芯 2 备选机芯 3 声音方案 sound box / speaker 喇叭 声音功率 备用（降成本）方案 配屏规格 Panel Size 显示比例 Display Aspect Ratio 最高分辨率 Resolution 刷新频率 配屏 1 Panel Supplier （First) 屏型号 Display Type 屏类别 兼容屏 2 Panel Supplier （Second) 屏型号 Display Type 屏类别 兼容屏 3 Panel Supplier （Third) 屏型号 Display Type 屏类别
共享单车嵌入式后轴锁紧系统设计
共享单车嵌入式后轴锁紧系统设计张铮;胡立鹏【摘要】LinkItONE为开发主板,设计出后轴锁紧式共享单车的嵌入式控制系统.经测试,系统在结构和控制方面运行良好.通过手机扫描应用客户端、后台管理服务端、车载自身控制端彼此协调稳定工作,实现了共享单车蓝牙、GPRS/GSM等多种通信方式开关锁和随借随还的目的.【期刊名称】《湖北工业大学学报》【年(卷),期】2018(033)005【总页数】5页(P44-48)【关键词】共享单车;嵌入式系统;协调稳定;后轴结构【作者】张铮;胡立鹏【作者单位】湖北工业大学机械工程学院,湖北武汉430068;湖北工业大学机械工程学院,湖北武汉430068【正文语种】中文【中图分类】TN919.0嵌入式技术因其成本低廉且功能强大而广泛应用于物联网生态的各个领域。
将“微型芯片，微型系统”为核心的嵌入式技术与共享单车产业相结合，对于提高人们生活质量、改变生活方式和降低社会环境污染起着重要作用。
本文以后轴轮毂开关锁的驱动电机作为嵌入式控制系统设计的研究对象，以MT2502A芯片作为共享单车嵌入式控制系统的处理核心，配以其他相关功能硬件模块和软件程序，运用嵌入式的操作思维，基于面向对象技术和模块化结构设计思路对单车嵌入式控制系统的每个模块进行合理设计[1]，最终以多种方式(蓝牙、GPRS/GSM等)实现共享单车的开关锁。
1 单车轮毂后轴机械结构设计在共享单车实际租借使用中，对开关锁成功率的要求为100%，并且外在的天气环境等因素不能造成决定性的干扰和影响，该单车轮毂后轴作以下创新性的机械结构设计。
轮毂后轴主要组成如图1所示。
单车车锁内嵌于其后轮轮毂中，能有效防止人为破坏和雨水的侵蚀。
锁栓盘的驱动电机产生的驱动力作用于锁栓盘自身中央，避免作用力的不对称而卡死锁栓盘；内置于锁栓盘的弹性锁栓被锁栓盘带动插入锁孔，若锁栓不能完全插入，弹性锁栓则自动收缩并与锁孔保持一定压力，当有外力使车轮发生微小转动时，锁栓即完全插入锁孔中，稳定无误完成锁车动作。
多功能感应器
C6,C7
104
器件清单
类型 碳膜电阻 碳膜电阻 碳膜电阻 碳膜电阻 碳膜电阻 精密电位器 碳膜电阻 碳膜电阻 碳膜电阻 光敏电阻 精密电位器 金属膜电阻 碳膜电阻 类型 独石电容 电解电容 电解电容 独石电容
标号 D1 D2 D3 Q1 U1 U2 U3 芯片底座 芯片底座 芯片底座 D203B 透镜 M1 S1 短路块 排针 杜帮线 喇叭
D3亮灯情况和喇叭的放音情况。 ❖ 选择你想用的触发方式。
❖ 到目前，调试完毕。你的劳动成果完全可以享受了。
色环
色标
红
2
2
2
102
±2%
橙
3
3
3
103
黄
4
4
4
104
绿
5
5
5
105
±0.5%
兰
6
6
6
±0.25%
紫
7
7
7
±0.1%
灰
8
8
8
白
9
9
9
金
10－1
±5%
银
10－2
±10%
R1 100k 棕黑黄
R2 1k 棕黑 红
R3 5.1k 绿棕红
R4 5.1k 绿棕红
R5 1k 棕黑 红
R6 1k 棕黑 红
R7 47k 黄紫橙
3 0 1C13 F D u LS1Speaker 0 N 3 2 G 0 C152C18 0 1 1R18 D k N 1 0 C G R 0 C 1 D V C k 4 C N 1 0 C14 V G 3 1R20 C D C 0143 891111 V F C17 u 色 0 1 绿 T C F C SP+ 示 V F VSSDVSSA u 指 0 1C16 音 RECOED 录 GEL ELL RPPMICMICRAFCSP- 2 68571 UISD1820 1234567 S V BYP 4.7uFC11 GAINGAIN D N D 3 G 0 N 1 44 G 3 C12 00 11ULM386M 1 S 432 9 C C10 D N G 234 k 1R5.1kR5.1kR D C k C N 0 V G F 1R16 u 12 D 0 8 2 N 2C G D N 1 G MMIC 2 色 D 白 k 灯 1R17 急 应 3 1 1 0 D 1 0 6 色 9 3R19 Q C S 红 C V 示 指 源 D k F 9 0 N u R电 0 0 G 2 2 2C19 R15GL5528 3 D 7 0 N 1C G k D 1 N G 3 6 0 1C 5 R 6 k C 1R 3 C V 2 1 J 2 J 1 12345678 C k 7 C 4R14 V 1122F A O RCCRR V VSS RRRRV 3 D 1 0 N 1C G C B VIVDD2OUT2IN-1IN+1IN-1OUT 1 UBISS0001 D C 9 0123456 C N 1111111 V G 0 1 5R11 DSG C C V M 1 M 1 3 RS1 0 1 F k u R13 7 4 7 4 5 4C 7 C R D R10 N G 3 M0 F 21 k u 0 2 0 1R12 8 1C R 3 D C N G
193种进口国产摩托车电路图(00002)
1.本田WIN100型摩托车电路图2.本田CHA125型摩托车电路图3.本田GG125,CG125M摩托车电路图4.本田CH125摩托车电路图5.本田CB125T摩托车电路图6.本田CB125S摩托车电路图7.本田CBZ125F摩托车电路图8.本田CBX125C摩托车电路图9.本田CBX250摩托车电路图10.本田VT250摩托车电路图11.本田VT250F摩托车电路图12.本田NSR250摩托车电路图13.本田CBR250R(K)摩托车电路图14.本田CBR400R摩托车电路图15.本田VF400F摩托车电路图16.本田CBX400F摩托车电路图17.雅马哈TZR125摩托车电路图18.雅马哈TZR125摩托车电路图19.雅马哈SR125摩托车电路图20.雅马哈SR125Z摩托车电路图21.雅马哈XV125（S）摩托车电路图22.雅马哈XV250摩托车电路图23.雅马哈TZR250摩托车电路图24.雅马哈TZR250R，RS摩托车电路图25.雅马哈FZR400摩托车电路图26.铃木AX100摩托车电路图27.铃木GS125ES摩托车电路图28.铃木AN125摩托车电路图29.铃木GN125R，ER摩托车电路图30.铃木GN250摩托车电路图31.铃木GN250N摩托车电路图32.铃木GSX-R250摩托车电路图33.铃木GSX400摩托车电路图国产国产摩托车电路图集11.嘉陵JL50QT-9摩托车电路图2.南方羚羊NF50摩托车电路图3.轻骑木兰QM50QW-B型摩托车电路图4.建设JS50Q-4A型摩托车电路图5.建设JS50QT-8型摩托车电路图6.金城JC50QT-6型摩托车电路图7.春兰CL50QT型摩托车电路图8.新大洲.本田SDH50QT-16型摩托车电路图9.新大洲.本田SDH50QT-40型摩托车电路图10.钱江QJ50T-5型摩托车电路图11.天马TM50Q-3，TM100-2，TM100-2A，TM110-9，TM110-9A，TM125-2型摩托车电路图12.天马TM50QT-7，TM100T-4，TM125T-2型摩托车电路图13.嘉陵，本田JH70型摩托车电路图14.金城CJ70B型摩托车电路图15.重庆雅马哈CY80型摩托车电路图16.嘉陵JH90A，JH90C型摩托车电路图17.建设，雅马哈风帆JYM90摩托车电路图18.金城JC90T-8型摩托车电路图19.大阳DY90-3A型摩托车电路图20.嘉陵JH100型摩托车电路图21.建设JS125T-26型摩托车电路图22.建设JS100-8型摩托车电路图23.五洋.本田WH100T(基本型B型C型)型摩托车电路图24.五羊.本田WH100T(A型D型)型摩托车电路图25.五羊.本田WH100T-E型摩托车电路图26.新大洲.本田SDH100-41型摩托车电路图27.轻骑野马QM100型摩托车电路图28.轻骑雄风QS100型摩托车电路图29.宗申ZS100-10型摩托车电路图30.宗申ZS100-18型摩托车电路图国产摩托车电路图集21.力帆LF100-5摩托车电路图2.力帆LF100T-2摩托车电路图3.隆鑫LX100-3，LX110-3摩托车电路图4.大阳DY110-11摩托车电路图5.金城.铃木AX100摩托车电路图6.金城JC100A摩托车电路图7.金轮JL100-10A摩托车电路图8.钱江QJ100摩托车电路图9.钱江QJ100T-4摩托车电路图10.钱江QJ100T-5F摩托车电路图11.光阳名流CH100（微电脑）摩托车电路图12.天马TM100，TM100A，TM110-8，TM110-8A，TM125，TM150-6（电启动）摩托车电路图13.天马TM100-10，TM125-10，TM150-4摩托车电路图14.雅奇YQ100摩托车电路图16.嘉陵JL110-8摩托车电路图17.建设JS110-2摩托车电路图18.建设JS110-3摩托车电路图19.建设雅马哈JY110摩托车电路图20.劲隆JL110-3摩托车电路图21.劲隆JL110-10摩托车电路图22.隆鑫LX110-c,LX125-10,LX150-8摩托车电路图23.宗申ZS110-5摩托车电路图24.宗申ZS110-9摩托车电路图25.宗申ZS110-12摩托车电路图26.大江DJ110摩托车电路图27.嘉陵JH125摩托车电路图28.嘉陵125-3摩托车电路图29.嘉陵JH125-9（CM125）摩托车电路图30.嘉陵125D摩托车电路图国产摩托车电路图集31.嘉陵JL125-12摩托车电路图2.嘉陵JL125-19摩托车电路图3.嘉陵JL125T-10B10摩托车电路图4.嘉陵125T-15摩托车电路图5.嘉陵。
ATX电源图解31页word文档
前言：千万不要看不起躲在机箱内部角落里那块方方正正乌漆麻黑不起眼的电源哦，劣质的电源可能会引起许许多多莫名其妙的问题，譬如无故重启，黑屏，死机，蓝屏，甚至烧毁主板CPU（7年前夏天有个远房亲戚就是电源引起的烧毁主板CPU，当然他的电脑不是我配的。
）。
现在时代不同了，玩家们不仅要求电源有各种过载过流过压短路防雷击等等功能，而且还要求：外在的电源配色，LED 灯，线材长度（能否背线），是否模组，线材数量和接口是否丰富（组SLI，RAID），是否扁线，线材软硬度（甚至要做定制线），风扇噪音，是否啸叫等等。
而内在方面还要求电源的转换效率，线材输出端电压稳定性，电压偏离和跌落值，满载纹波，动态响应重建时间，交叉负载等等。
时代进步了，我们一定要与时俱进，千万表止步不前哦。
直接进入正题吧，了解电源的工作原理，解析电源内部的做工用料和结构方案。
如有不足之处，请各位大虾指正。
本文分五个部分叙述。
第一部分：电源的工作原理：当220伏市电交流电进入电源后，依次通过：输入端EMI滤波，使电压波形稳定。
第 1 页整流电路：使交流电变为直流电。
主动PFC：校正电压，功率因素。
开关管+驱动变压器：根据电源输出端PWM芯片信息，调整初级电压，以达到调整输出功率。
变压器：调整得到需要的电压。
输出端整流滤波：进一步滤去杂讯，从而得到稳定的CPU，显卡，硬盘，主板等部件工作所需的直流电。
第二部分：电源内部做工用料：第 2 页上图两个蓝色的是Y电容，连接火线和地线之间，以及零线和地线之间。
负责滤除共模干扰。
第 3 页上图黄色的，块头比Y电容大的多的是X电容，X电容并接在火线和零线之间，负责滤除差模干扰。
第 4 页上图两个绕组线圈，是共模电感，用来抑制市电的共模干扰，同时也抑制电源本身的共模干扰对外泄漏。
第 5 页上图黄色的也是X电容，用来抑制线路之间的差模干扰。
被热缩套包裹的元件我们称之为MOV，金属氧化物压敏电阻，目的是抑制市电尖峰，比如市电电压不稳，雷电交加的时候这个小东东就派上用场。
中央接线盒电路图
桑塔纳2000轿车电气线路图概述桑塔纳2000系列轿车整车电气系统采用中央线路板方式，即大部分继电器和保险丝都安装在中央线路板正面（如图8-2-1和表8-2-1所示），主线来从中央线路板反面接插后通往各用电器（如图8-2-2所示）。
中央线路板上标有线束和导线接插位置的代号及接点的数字号。
主要线束的插件代号有A、B、C、D、E、G、H、L、K、M、N、P、R。
其中R插座插入常火线，R、K、M均为空位插孔。
查找时只要根据电路图中导线与中内线路板区域中下框线交点处的代号，就能了解其导线在某个线束中的第几个插头上。
桑塔纳2000系列轿车电路图中的符号说明如图8-2-3所示。
图8-2-1 中央线路板正面布置1-空位 2-进气歧管预热继电器 3-空位 4-空位 5-空调组合继电器 6-双音喇叭继电器7-雾灯继电器 8-X-接触继电器 9-拆卸保险丝专用工具 10-前风窗刮水及清洗继电器11-空位 12-转向继电器 13-冷却风扇继电器 14-摇窗机继电器 15-摇窗机继电器16-内部照明继电器 17-冷却液位指示继电器 18-后雾灯保险丝（10A） 19-过热保护器20-空调保险丝（30A） 21-自动天线保险丝（10A） 22-电动后视镜保险丝（3A）单位：A注：保险丝23～27为桑塔纳200OGSi型轿车的编号，插在中央线路板的旁边。
图8-2-2 中央线路板反面布置A-用于仪表板线束，插件颜色为蓝色 B-用于连接仪表板线束，插件颜色为红色 C-用于连接发动机室左边线束，插件颜色为黄色 D-用于连接发动机室右边线束，插件颜色为白色E-用于连接车辆后部线束，插件颜色为黑色 G-用于连接单个插头（主要用于冷却液不足指示控制器） H-用于连接空调装置的线束，插件颜色为棕色 K-空位 L-用于连接双音喇叭等线束，插件颜色为灰色 M-空位 N-用于单个插头（主要用于进气管预热器的加热电阻的电源） P-用于单个插头（主要用于蓄电池火线与中央线路板“30”的连接，中央线路板“30”与点火开关“30”接线柱连接） R-空位。
动车组装备第二章第一节动车组配电系统
对于视频配线和电话配线，应远离电力主线以 便防止交流电杂波的干扰。
5
第二章 动车组辅助供电系统
配电系统的组成 为了沟通全列车的电力和信息，每一辆车
器（ACK1）和牵引变压器油泵电机GRT向GR3及NVR1供电。 ② 704、705线系统（AC400V、50Hz） 采用交流接触器（ACK1）将牵引变压器的三次侧作为动车组
（3辆、2辆、3辆）三次电源。 该电源是供空调、辅助电源装置、电动空气压缩机、换气装
置、各电动送风装置的电源。 ③ 771、781、791线系统（AC400V、3相、50Hz） 三相交流400V贯通线。
蔽体。
13
第二章 动车组辅助供电系统
电路说明名称，包括六部分
1 Car (A, B, C) 车厢（A、B、C）
2 车辆位置部分
6 第五组仪器
3 设备
4 第三组仪器
5 第四组仪器
14
第二章 动车组辅助供电系统
位置说明 1.U6.K1.1.8
1.R. 1.H.
1.C.
1.P.
2.R. 2.H.
2.P.
要详细划分时采用序号： • 车顶按机械边界划分为13个部分，各个部分名
称为H1-H13。乘客区域也分解为更小的部分， 命名为P1到P3。
16
第二章 动车组辅助供电系统
电路设备功能
• 功能项名称包括数字和字母两组，以圆 点分隔( . ).
• 第一组，包括两个数字，显示该项所属 系统，且被称为系统名称。
由于制动设定器手柄接通，105线接通，M2车的BVR动作，通过 BVR接点接通，BAtK1动作，103线被接通。此外，即使断开制动 设定器手柄，若VCB接通时，由于BatK1继续动作，103线仍处于 接通状态。
ATX电源原理图
ATX电源原理图。
可能你的电源和这个不一样哦。
经典的TL494调压调流原理调压过程1、去除TL494 1脚和2脚原来所有电路。
2、去除5V连1脚的采样电阻。
3、去除所有的3.3V、5V 、12V、-5V 、-12V过压、欠压电路。
4、辅助电源取电，用7812给电源风扇供电。
调流过程1、去掉tl494 15脚的任何连接，去掉16脚连接的两个电阻。
2、电流取样电阻用康铜丝，我用的是水泥电阻精度不大。
3、确定你的最大电流。
用你电源的总功率除以最高电压。
比如你的电源总功率是300W。
你的电源是0V-24V可调。
那么最大电流就是300W 除以24V 等于12.5A。
4、根据经典调压图，焊好所有的东西。
下面是计算工具，下一个吧。
希望对大家的改造有帮助。
THE END。
电脑ATX电源改造成可调输出大功率电源，可以给手机电瓶充电。
家里旧的ATX电源有好几个放在那里没用可惜了，所以想着怎么利用起来。
网上查了一些资料动手。
先画了要改造电源的电路图点击查看原图(121.28 KB)点击查看原图(121.28 KB)下载次数: 6阅读权限: 2552011-11-07 13:21这种电源基本上多是有调制芯片TL494加上保护芯片393组成。
要改制成可调的需要把保护的那部分电路全部隔离。
因为这个部分是为原先固定电压设计的。
上个tl494芯片的原理图[每日热点]:【新车作业】犀利大灯流畅车身线条起亚K3提车有感回复本帖举报评分那年匆匆加关注| 发短消息黄金长老财产: 2699 爱卡币帖子: 1716帖查看>>注册: 2010-01-22来自: 北京|北京状态: 离线2楼发表于2011-11-07 13:26达人又来了[每日热点]:【新车作业】犀利大灯流畅车身线条起亚K3提车有感回复本帖举报评分飞人18 3楼发表于2011-11-07 13:29加关注 | 发短消息引用:原帖由 那年匆匆 于 11-11-07 13:26 发表达人又来了郁闷我还没发完啊，被你抢了。
达林顿管的四种接法与常用型号
达林顿管的四种接法•达林顿电路有四种接法：NPN+NPN，PNP+PNP，NPN+PNP,PNP+NPN.前二种是同极性接法，后二种是异极性接法。
NPN+NPN的同极性接法：B1为B，C 1C2为C，E1B2接在一起，那么E2为E。
这里也说一下异极性接法。
以NPN+PNP为例。
设前一三极管T1的三极为C1B1E1，后一三极管T2的三极为C2B2E2。
达林顿管的接法应为：C1B2应接一起，E1C2应接一起。
等效三极管CBE的管脚，C=E2,B=B1，E=E1(即C 2）。
等效三极管极性，和前一三极管相同。
即为NPN型。
PNP+NPN的接法和此类同。
如下图所示，两级放大器元件同为NPN型晶体管，将前级晶体管的射极电流直接引入下一级的基极，当作下级的输入。
「同极型达林顿」连接,是使用相同类型的晶体管.而「异极型达林顿」连接，是使用NPN和PNP晶体管相互串接达成达林顿的特性。
同极型达林顿管异极型达林顿管达林顿管的典型应用•1、用于大功率开关电路、电机调速、逆变电路。
2、驱动小型继电器利用CMOS电路经过达林顿管驱动高灵敏度继电器的电路，如右上图所示。
虚线框内是小功率NPN达林顿管FN020。
3、驱动LED智能显示屏LED智能显示屏是由微型计算机控制，以LED矩阵板作显示的系统，可用来显示各种文字及图案。
该系统中的行驱动器和列驱动器均可采用高β、高速低压降的达林顿管。
图2是用BD683(或BD677)型中功率NPN达林顿管作为列驱动器，而用BD682(或BD678)型PNP达林顿管作行驱动器，控制8×8LED矩阵板上相应的行(或列)的像素发光。
应注意的是，达林顿管由于内部由多只管子及电阻组成，用万用表测试时，be结的正反向阻值和普通三极管不同。
对于高速达林顿管，有些管子的前级be结还反并联一只输入二极管，这时测出be结正反向电阻阻值很接近；容易误判断为坏管，这个请注意4、判断达林顿管等效为何种类型的三极管：首先看看第一只管是什么类型的，第一只管是什么类型的，那么这只达林顿管就是什么类型的，和第二只无关！更加重要的是要看看这两只管构成的达林顿管能不能正常工作，如果工作电流冲突，则直接否定这只管。
03(RCS-9702A背面接线图).dwg
共享单车定位原理分析
项目策划书编号：20170812-FREE-1A-JM 共享单车定位原理分析编写：张跃龙编写时间：2016-04-21审核：岳鹏琴审核时间：2016-08-10审定：孟晓鼎审定时间：2016-08-22一、方案需求背景共享单车的发展，给我们生活带来了便利，但是停放缺乏管理，导致大人流量的地铁口、商场广场、公交站附件等公共场所，共享单车堆挤如山，严重影响公共环境的正常使用，甚至有些场所，已经形成一种管理负担！此时，高科技管理手段就应用而生。
共享单车的定位，是高科技管理共享单车的核心，准确的定位，首先可以引导客户方便找到最近的单车，最重要的是，可以为共享单车的管理提供最经济的技术支持。
1、准确的定位可以引导客户将单车停放到合适地点；2、准确的定位可以引导运营商准确调度单车；3、准确的定位可以提供单车使用率，指导不同地段投放合适的单车数量；4、准确的定位可以为运营商提供合适的收费规则。
二、定位原理概略共享单车定位方案，一般采用以单车GPS终端坐标为主，辅助手机APP的GPS坐标、附件基站信息定位、附件wifi路由信息定位。
单车GPS终端，定时上报服务器GPS坐标信息、附件基站信息、附件wifi信息，当用户手机APP使用单车时，也会上报服务器一个GPS坐标信息。
服务器将这些信息进行综合分析后，得出相对准确的位置信息。
其中终端GPS坐标定位的准确度是重中之重！终端GPS定位终端GPS上报的坐标值是一个标准的经纬度坐标值，由于受到空气质量、遮挡物、电子电路等影响，存在一定偏差。
基站定位--手机信号塔服务器保存了每个基站的ID号和对应的准确坐标值，通过搜集到单车附件多个基站的ID号和信号质量值，一般是3个到7个，有的基站有3个电信服务商的ID，只对应有一个坐标值，可以根据信号质量和基站坐标值大概圈出单车坐标。
Wifi定位Wifi路由器的位置信息，需要经过长期数据库交叉复现计算，也能得出一个坐标值，服务器数据库动态更新保存着wifi路由的ID号和坐标信息，其他计算单车坐标的过程和基站定位方式基本相同！服务器以单车GPS终端上报的坐标为主，使用基站定位、wifi定位、用户APP定位修正单车GPS终端上报的坐标值，得出相对可信的坐标值作为单车最终位置。
MT2502A 最新参考原理图
[65,90] [65,90]
MSDC
MCCM0 MCDA0 MCDA1 MCDA2 MCDA3
WIFI_MCDA0 WIFI_MCDA1 WIFI_MCDA2 WIFI_MCDA3
With wifi feature , only can use 1bit sd card
SCL28 SDA28
B11 C7
B
B
A
A
Title Size Custom Date:
5 4 3 2
9_MT2502_Debug interface
MTK Confidential
Friday, June 13, 2014
1
Sheet
9
of
10
5
4
3
2
1
PMU LDO Audio
D
6 6 6 6
SPK_OUTN SPK_OUTP AU_VIN0_N AU_VIN0_P MICBIAS0
ATMT自动转换开关ppt课件
SWEEC-MKT-JPP
2
ATMT整体结构
SWEEC-MKT-JPP
3
SWEEC-MKT-JPP
应用方案
;.
4
低压主进线方案1
SWEEC-MKT-JPP
5
低压主进线方案2
SWEEC-MKT-JPP
6
低压主进线方案3
SWEEC-MKT-JPP
7
低压主进线方案4
SWEEC-MKT-JPP
8
● 手动状态下 ● 2B/3B/TB提供并列转换功能
SWEEC-MKT-JPP
17
自动转换—2A/2B型控制器
● 可调阈值 ● 欠压（200V-360V） ● 过压（400V-480V）
● 可设置延时 ● 分段调整（0.5s-64s） ● 全面满足延时需求
● 动作方式可设置 ● 自投自复 ● 自投不自复 ● 适应配电系统需要
SWEEC-MKT-JPP
2A - 带电气联锁
2B - 带闭环控制
18
自动转换—3A/3B型控制器
● 二进线一母联典型控制 ● 适用于变压器出线端 ● 节省复杂的二次接线 ● 提供更加安全可靠的供电方式
二进线一母联 - 带电气联锁
SWEEC-MKT-JPP
二进线一母联 - 带闭环控制
19
自动转换—TA/TB型控制器
27
自动转换开关整体性能
● 用于变压器出线端的自动电源切换系统 ● 电流等级：400-6300A ● 污染等级： III IV ● 使用类别：AC33iB ● 工作电压： 400V AC ● 分断能力：50kA，65kA, 100kA ● 短时耐受电流(1s)：65kA, 100kA
● 全面符合国家标准 ● GB14048.1-2006 ● GB14048.2-2008 ● GB14048.11-2008
名胆2A3经典电路实用赏析
名胆2A3经典电路实用赏析罱一罱胆功放在时下的Hi—Fi热潮ff1被广大音响发烧友推崇,实践中以模仿经典电路和名机电路为主流,具有避开繁琐的电路设汁汁算,直接追求名机放音风格便捷的优点.但是一个经典电路的完成和名机的形成与认同,是在反复推敲和多次实践的基石jIi上奠定的产物,其巾融会了设计者与文践者的理沦素养和文化品味,还有对音响的理解和实用技巧从实用的意义出发,分析这些电路的技巧,为我所用,是颇具有价值的.下面以2A3为例进行剖析.如电路图1.该电路日本音响发烧资深人士设计,整体电路尊崇r简洁至.1的原则,设汁思维精妙,其中不乏具有指导意义的地方.为简沽明了地分析电路,直观快捷地掌握其设计理念和方法,下面采用逐级分析的方法,从功半级开始进行阐述.功率级2A3的经典用法是甲类单端状态下不人丁3w的柏效输出.音色柔美.但功率偏小,适配的音箱太少,使用局限性很人.当将2A3设计在AB1类推挽状态下时,实际有效输出可达11W左右.不但功率提高,而且还拓展了适配范围.在放肯效果I:,还可增人声3—62占响技术赏析●j_-rfJ¨_口王悦林压,近一步满足现代放音大动态,宽频响的听音要求.这一级的实践价值在于:1.小信号时是甲类推挽状态,大信号时进入甲乙1类状态.2.在满足平衡与音色的前提下,采用固定式偏压设计.好处足,2A3灯丝直接对地,可有效地减少灯丝交流供电的噪声干扰.给前级放大推动级的设计带来噪声控制上的方便.3.改推动级的负载特性,使推动级负载变得更轻,这使推动级的线性与失真指抓大大改善.当输ffJ 管居于推挽状态时,可充分利用其上下管分别工作于正债半周的特点,拓展其线性区范围.2A3的辟压值使用限制较严,…一般以辟地不高于DC300V为准. II改在设时,该电路中标注屏压为上管各DE302V,十日廊的栅负可以更深,达一60V.只要推动级有足够的不失真输出激励电,可获得更大的动态信号怕值.巾提示2A3用的是RCA产品,可以说明的问题是该管允许屏阴之间的压差在DE300V范同内, 在AB1类状态下,允许屏流随信号电压的振幅大小波动,而不会发生跳火现象.J}j产标准型2A3时,就得适当降低屏压约在270V芹右.但使用近期改进型的如2A3C?类管子时,仍可照搬该电路.一-一100k43.1nll500T100MU20kl0.47一-A.-.V0.22/600V22k47k47kRCA,2A3(1JXY一360-O2800'P1B+上47LL×2+上T506VTT图1电路图即便是固定偏压,从电路设计技巧和高保真的苛刻要求出发,该电路中2A3的灯丝也通过在灯丝电压绕组两端的50n可调电阻进行接地,一来是精确调整交流平衡,达到很高的噪声控制水平;还有就是通过这个电阻来限流和检测单边功率管的_丁作状况,为调试提供方便.当表笔一端接在此微调电阻的中点, 另一端分别接触此电阻两端时,不但随时直观的控制平衡,同时可测得表笔两端的压差,观察管子的工作状态,及时修正.使用时,这个5On平衡电阻的并联值已很小,故只能在30～100n之间选取.过大就得增加其功率值,且影响音质;过小将影响灯丝供电和产生调整闲难.4.该电路的负压设置也值得捎带一笔.根据实践,半周整流只要充分的滤除纹波,其对音质的影响程度是正面的.该电路的负压采用了方便大众化的晶体管半波整流,因为负乐几乎不消耗电流,故采用了极简单的RC滤波网络,并通过一只1kn的滑动电阻精确地取得一60v的固定负偏压.简单的RC滤波相移很小,有利于2A3重播品质的提高.这些看似平常和微不足道的地方,恰是基础的电路设计校声的前提.和整个电路配合起来,达到很高的放音水平. RehOIyrFW505倒卒且推动电路16n8n4n0il倒相推动电路较为典型.选用了南6SN7组成的长尾式倒相器.该级值得注重的是那只5kn电阻的设置.这电阻是可调的.用丁取得倒相电路L下两端的交流平衡,获得幅值相同,而方向相反的对称信号. 这只电阻因管子的误筹而定.存示波器上输入一定的信号观察调整后,可和同一侧的屏极负载电阻合为一体,以减少串接电阻带来的引入干扰和失真.电塬电源的设计在整个电路中是最重要的,一个好的电源设计与选管和好的输出变压器,是具有足鼎立重要地位的.电路中,电源在奉行简洁至上的总体原则下,采取了内在的"分体"设汁,极具靓声调校原则. 它的特点有以下几个方面.1.前面提到的负偏压采J}=}=j的独立绕组.2.电压放大推动的B+供电与功率级B十供电分开.3.精确的选用元件数值和没汁滤波网络.是否用胆整流是见仁见智的问题.按照该电路的电源配置方式,用胆整流会产生体积庞杂,噪声增大, 音响技术3—63vv2×v盟一45k一5厂J_一v—vv茹o()()0v(}蜃0().星0■iiI■功耗增加的弊端.同时,好的品体管整流除了带来放音风格的差异,不会有太多的不适.毋庸沛占,山于采用了晶体管整流,该电路在实装的情况下开机会产生很大的冲击电流,而在开机的一瞬间各级放大管还未预热到最佳状态,这样开一次机冲占一次,尤其对RCA2A3这样的管子,是得不偿失的.这恐怕是原电路设计的一个缺陷,参考时麻引起注意.近年来,随着技术的进步,存半导体硅整流_二极管中,出现一种耐T伏以上,电流在2～3A的肖特基势垒._极管,用这种管子替代普通的整流二极管,在音色上会有正面的效果产乍,不妨一试.因为采用了"内分体"式的整体B+电源,带来的好处是:1.放青时定位感,声场,层次,解析度都会有更好的再现效果;2.电压及推动的"恒流"与功率级在推挽状态下的跃动电流不在一个同路,避免了相互T扰,有利于校卢的完美程度需要注意的是,分离开的B+电源所选用滤波电容的容量并不很人,根据专用软件在计算机上的仿真可知,电源的纹波是随着电压的高低和所需电流的大小而增加或减小的.那么当大电流消耗的功率级用单独的供电回路,可以结合推挽电路的纹波电压的共模抑制作用抵消而取得良好的效果时,采用"分体"的电压放大专用B+电源回路就可大大简化,当变器制作精良,空载电流很小,裕度足够,也不过分追求人音量时,滤波电路就可用最方便简洁的Rc方式来取得.相对电源变压器来讲,多一个小电流的绕组升不困难,也并不增加多少成本,好处却是成倍的增加, 结合轻便的低耗能的半导体整流.功效是不言喻的.值得借鉴和推崇.电压输入牧大级电压输入放大级从某种意义上来阱,是决定一台Hi-I~i功放音色是备饱满不失真的"咽喉".在该电路中,也是设计者的理念精华所在.1.结合了2A3在推挽状态下的音色取向和平衡.2.顾及了电源电路对整机音色的影响2A3在单端和推挽状态卜的音色是不同的.相对于单端下的醇厚妖艳,推挽状态则明亮快捷,犀利得3—64音响技术多.校声不好,很弈易失去2A3的本质特色既便是成品机也存所难免,音色取向把握得好的也不多. 在该电路中,输入级南丁采用了内在的"并管"接法.带来的好处是,内阻减少一半,灵敏度增加一倍,屏极电流增大一倍,值得借鉴的是:1.根据实践证明,屏乐一定时,将放大管的屏流一定范同内增加,会极大地改营音色,变得更加动听;2.推动力增强;3.同一参数取值下,输的非线性失真变小;4.音色厚有加,在该电路巾,和2A3在推挽状态卜的清丽的音色,互起l衡作用;5.便于取得适当的木级电流负反馈,以增加线性度,扩展频响;6.便于消除本级的胆管内部噪声,抵消【六l施加本级电流负反馈增加的输出交流阻抗.双■极管内部"并管"需注意粗声.故本级的屏极电压在兼顾木级增益和整体电路的性能时,采用了低屏压设汁和/J,屏极负载电阻的取值.时巧妙结合倒相级的"长尾",抬高r阴级电位的条件,直接产牛两级无电容隔直的耦合.保证了低频的无相移和极低的下限频响.使整机指标极为越,减少r元件的同时取得了很高的完美度.为使其级放火的电路(二级直耦)』作稳定,该电路增加了约6dB的大环路负反馈.这种设计理念有利也有弊,如果不:考虑相移的影响(实际也听不出来),可适当增大反馈电阻的阻值.根据实际的听音来选择.整机评价整体评价,陔电路所选元件和参数值非常大众化,便于业余摩装.良好的级问阻抗匹配设计和级连关系的选择,恰到好处地发挥了配靓声的选管特色整体成本不高,但性能极其申.越,值得品味.有关该电路测试装测,只要按照电路图所列数据IF确焊接,仔细调试,一次就可成功.该电路音色特质为清晰明亮,声线刻画细腻,细节再现能力较好,适合播放人声,单件器乐,小编制内乐等作品.推动88dB以卜灵敏度的音箱有可人的表现力和感染力. 有关指标的原理分析和测试参数,已有文章介绍.再赘述.圆。